防撞護(hù)欄施工方案

1、長江中路高架橋洪江路交叉口工程現(xiàn)澆防撞護(hù)欄施工方案1. 工程概況1.1 概述長江中路高架橋洪江路交叉口工程包括舊路改造、新建道路和橋梁施工，新建高架路與在建的長江中路高架路相連，形成一個整體，從而完成長江路中段的快速化改造。新建高架路跨越現(xiàn)有洪江路及規(guī)劃沿河路，形成立體交叉，從而保證長江路直行方向車輛的快速通行。新建高架主橋長909.126 米，橋?qū)?5.5 米。上部結(jié)構(gòu)采用單箱四室現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。全橋防撞護(hù)欄在主線橋、匝道橋、路基擋墻段布置，防撞護(hù)欄分兩側(cè)及中央分隔墩兩種形式。防撞護(hù)欄及分隔墩厚度均為0.5m,防撞護(hù)欄按照圖紙要求采用 C30混凝土現(xiàn)澆的施工工藝。本工程在防撞護(hù)欄內(nèi)側(cè)設(shè)

2、側(cè)平石，高9cm,寬30cm C40混凝土現(xiàn)澆。為確?；炷镣庥^質(zhì)量，本工程統(tǒng)一采用定型組合鋼模板，組合鋼模每塊單元長度加工成2m頂部及底部同時設(shè)有對拉螺栓連接。防撞護(hù)欄中有交通標(biāo)志、照明預(yù)埋管線，施 工中應(yīng)注意相關(guān)預(yù)埋件的留設(shè)。1.2 本工程參建單位建設(shè)單位：南通市城市建設(shè)管理中心設(shè)計單位：南通市市政工程設(shè)計院有限責(zé)任公司監(jiān)理單位：常州市交通建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司施工單位：北京市政建設(shè)集團(tuán)公司有限責(zé)任公司1.3 主要工程數(shù)量現(xiàn)澆防撞護(hù)欄2788.2m現(xiàn)澆中央分隔墩1028.6m2. 施工計劃安排2.1 按照城建中心“百日攻堅”節(jié)點考核工期目標(biāo)的施工部署，緊抓關(guān)鍵工序和關(guān)鍵工期，集中力量打殲滅戰(zhàn)

3、。由于現(xiàn)澆梁施工制約護(hù)欄施工進(jìn)度，因此采取緊跟梁部施工的方式，箱梁張拉完成后隨即安排護(hù)欄施工，每聯(lián)具備條件的要先行施工形成流水，同時各工序間密切配合，提高施工進(jìn)度。2.2 投入充足的人力設(shè)備，采用大塊定型鋼模，加強(qiáng)現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)，及時解決施工中的問題。2.3 提高模板平整度及支撐系統(tǒng)的剛度，處理好結(jié)構(gòu)模板的支設(shè)環(huán)節(jié)。施工時嚴(yán)格驗收及規(guī)范施工，加強(qiáng)混凝土外觀質(zhì)量控制是施工中的重點。2.4 計劃安排計劃開工日期：2011 年 6 月20 日計劃完工日期：2011 年 8 月20 日3、防撞護(hù)欄和中央分隔墩施工防撞護(hù)欄和中央分隔墩是橋面系重要組成部分，其混凝土質(zhì)量的外觀標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，且因防撞護(hù)欄表面為外掛

4、滴水槽形，故施工要求更高。3.1 施工準(zhǔn)備3.1.1 施工前組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)施工圖紙、施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，領(lǐng)會設(shè)計意圖，明確施工任務(wù)。3.1.2 優(yōu)化制定施工方案，對施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。3.1.3 使用的各種原材料，如鋼筋、混凝土等應(yīng)有合格證并按照規(guī)范要求進(jìn)行抽樣送檢，嚴(yán)格執(zhí)行見證取樣制度。3.1.4 設(shè)專人負(fù)責(zé)混凝土調(diào)度，并同攪拌站簽訂技術(shù)合同，按設(shè)計要求進(jìn)行砼的試配，混凝土配合比上報監(jiān)理工程師經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用。3.1.5 將防撞護(hù)欄底部的梁面混凝土充分鑿毛，用空壓機(jī)吹凈浮漿和雜物，并用水沖洗干凈。同時對主梁預(yù)埋鋼筋進(jìn)行調(diào)直。3.1.6 熟悉各類預(yù)埋件的類型和安裝位置。3.2

5、施工工藝工藝流程：鋼模板加工制作-測量放樣-鋼筋骨架綁扎驗收-模板安裝-全面檢查校 正-預(yù)檢、隱檢-混凝土澆注-拆模-養(yǎng)護(hù)。3.3 模板制作3.3.1 為了保證防撞護(hù)欄外觀和模板周轉(zhuǎn)，采用裝配式定型鋼模板，鋼模板每塊長度為2 m （具體尺寸見后附圖），嚴(yán)格控制鋼模板的各部幾何尺寸準(zhǔn)確，且邊緣順直，鋼板表 面有良好的光潔度。鋼模板到場后在使用前應(yīng)進(jìn)行預(yù)拼裝并對每塊板編號，以檢查線形尺寸，發(fā)現(xiàn)有不合格產(chǎn)品應(yīng)進(jìn)行修理或退貨。- 2 -3.3.2 除銹、刷油：鋼模板在正式安裝使用前應(yīng)將表面浮銹清除干凈，并用好機(jī)油將 模板表面涂抹均勻，以此保證混凝土表面光潔和混凝土不沾模板。3.4 測量放樣首先用全站儀

6、放樣橋梁中心線，依據(jù)中心線及行車道寬度確定防撞護(hù)欄內(nèi)側(cè)立模邊線 （用墨線彈出模板底面安裝線），為提高精度，加密放樣點用經(jīng)緯儀校核，并每隔 5m測設(shè) 護(hù)欄頂面標(biāo)高。放樣數(shù)據(jù)應(yīng)換人復(fù)測，確保放樣出的平面及高程點位準(zhǔn)確。3.5 鋼筋加工和安裝3.5.1 進(jìn)場的鋼筋要有出廠合格證或質(zhì)量證明書，按規(guī)范規(guī)定分批量抽樣復(fù)檢，防止 不合格鋼筋用于本橋。有見證試驗合格后方能使用。3.5.2 按圖紙設(shè)計尺寸下料、彎制鋼筋，保證鋼筋加工尺寸符合設(shè)計要求。3.5.3 防撞護(hù)欄預(yù)埋鋼筋位置應(yīng)準(zhǔn)確，豎向鋼筋彎折角度應(yīng)一致，鋼筋規(guī)格、間距、 尺寸必須滿足設(shè)計圖紙要求，并滿足設(shè)計保護(hù)層要求。有出入時應(yīng)予以調(diào)整，避免出現(xiàn)保 護(hù)

7、層過大或過小的現(xiàn)象。3.5.4 通長拉線定位鋼筋安裝的位置及高程。鋼筋連接采用梁板鋼筋與防撞護(hù)欄鋼筋 電焊搭接，單面焊10d,雙面焊5d。要求電焊工必須持證上崗。鋼筋綁扎焊接時按照規(guī)范 要求進(jìn)行質(zhì)量控制。施工時特別要注意控制好鋼筋頂面高程以及線形，鋼筋凈保護(hù)層4c項墊塊必須使用鍍鋅鉛絲與主筋牢固綁扎。鋼筋綁扎完畢，經(jīng)監(jiān)理驗收，簽字后方可進(jìn)行下 道工序。3.5.5 遇橋上伸縮縫處護(hù)欄鋼筋斷開10cm鋼筋綁扎時，要注意路燈桿底座、交通標(biāo) 志基礎(chǔ)法蘭及螺栓的預(yù)埋安裝。法蘭基座要求與護(hù)欄鋼筋焊接且保證水平，施工中及時通 知路燈管理處予埋PE63管及路燈基礎(chǔ)埋件，選派專人根據(jù)圖紙逐一檢查，做到位置正確，

8、 無遺漏。經(jīng)設(shè)計及各方檢查通過后才可安裝護(hù)欄模板。與外協(xié)單位要積極溝通，做好配合 工作，避免發(fā)生遺漏。3.5.6 基礎(chǔ)埋件交通標(biāo)志基礎(chǔ)埋件安裝明細(xì)表墩號ag預(yù)埋法蘭及螺栓參照圖紙主橋27峨東側(cè)單懸臂出口預(yù)告標(biāo)志交通工程45號圖西側(cè)單柱式標(biāo)志交通工程40號圖上下行匝道10#墩東側(cè)單柱式標(biāo)志交通工程40號圖西側(cè)下行匝道6#墩東側(cè)單挑臂式電子攝像機(jī)交通工程54號圖1+025主橋19#墩南卜行出口雙懸臂式指示標(biāo)志交通工程49號圖0+975上行匝道4#墩北單柱式標(biāo)志交通工程40號圖0+800主橋12峨東側(cè)單柱式標(biāo)志交通工程40號圖現(xiàn)澆擋墻0+375主橋0#橋臺東側(cè)單挑臂式電子攝像機(jī)交通工程54號圖現(xiàn)澆擋

9、墻0+250東側(cè)單柱式標(biāo)志交通工程40號圖在高架橋及路基擋墻上安裝高單挑燈，平均檔距 35米3.6 護(hù)欄模板安裝3.6.1 由于本標(biāo)段護(hù)欄長度較大且工期較短，共需配備護(hù)欄鋼模310m采用外加工定制鋼模板，分內(nèi)、外兩塊拼裝而成，每節(jié)長度 2m節(jié)與節(jié)之間法蘭盤螺栓固定連接。模板 運抵現(xiàn)場后要打磨除銹、刷油，進(jìn)行整體組裝試拼，主要是看模板安裝后的整體效果，模 板接縫處是否平順，有無縫隙和明顯錯荏，檢查無誤后方可正常使用。3.6.2 為準(zhǔn)確安裝防撞墻模板，提供操作平臺，本工程采用懸挑式腳手架。懸挑式腳手架制作要求和圖示、配重計算見附件 1、附件2、附件3。模板支撐采用對拉螺栓及斜撐 的方法進(jìn)行固定（詳

10、見附圖）。每板模板設(shè)置兩個吊模螺栓孔，安裝好以后及時與內(nèi)模固 定，以后逐塊安裝。內(nèi)外模下口采用 M14對拉螺桿，內(nèi)模螺桿孔位置設(shè)置在瀝青混凝土鋪 裝下面。內(nèi)外模上口用M14對拉螺桿拉結(jié)，再用斜撐鋼管固定，用于調(diào)節(jié)內(nèi)外模線型，確 保內(nèi)外模支撐牢固。模板節(jié)縫之間加密封膠條，模板底部與梁面之間的縫隙采用砂漿封模 以防止漏漿。用魚線控制其直順度。模板安裝完成后對模板支撐及各部尺寸高程等進(jìn)行檢 查驗收。主要是檢查安裝尺寸是否合適，各個固定點（拉桿、支桿等）是否牢固可靠，模 板頂面高程控制是否在規(guī)范允許的范圍內(nèi)，對超出標(biāo)準(zhǔn)的地方進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。3.6.3 為了防止護(hù)欄混凝土出現(xiàn)收縮裂縫，按照設(shè)計圖紙防撞護(hù)欄

11、每隔15m距離設(shè)置一道斷縫，斷縫處鋼筋斷開。每隔 5m設(shè)一道表層切縫，縫深15mm寬3-5mm具體做法： 模板接縫處加一塊2cm厚的硬質(zhì)泡沫塑料板，在封頭板兩側(cè)用鋼筋電焊固定，確保封頭板 位置正確，在澆搗混凝土?xí)r不變形。拆模后將斷縫處混凝土割齊，外用雙組份聚氨酯密封 膏勾縫，保證斷縫平齊和美觀，假縫縫寬一致，各部尺寸符合設(shè)計要求。橋面伸縮縫處縫-4 -寬與伸縮縫安裝寬度相同。3.6.4 模板安裝前必須涂刷脫模劑，嚴(yán)緊使用廢機(jī)油。每次拆模后安排專人對模板進(jìn)行維修保養(yǎng)，特別是內(nèi)表面要清理干凈。在支撐模板時應(yīng)嚴(yán)格控制好模板頂面標(biāo)高及上、下口邊線位置，以確保防撞墻尺寸正確、線型美觀、和順。外觀不能有明

12、顯的折角，故安裝模板時應(yīng)認(rèn)真，細(xì)致。3.7 混凝土澆筑3.7.1 防撞護(hù)欄為橋梁的窗口，施工過程中必須注意護(hù)欄砼的外觀質(zhì)量，為了達(dá)到護(hù)欄碎光滑、致密、氣泡較少，根據(jù)以往的施工經(jīng)驗，碎坍落度一般控制在810cm左右混凝土使用C30預(yù)拌混凝土。罐車到達(dá)施工現(xiàn)場后對混凝土坍落度、和易性進(jìn)行檢驗，合 格后方可澆注。并按規(guī)定的檢測頻率制作混凝土試塊。3.7.2 混凝土用泵車泵送上橋，插入式振搗器振搗。澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。3.7.3 混凝土澆注時采用分三層的澆注方法。第一層澆注到護(hù)欄底部斜邊下角變點，第二層澆注到斜邊上角變點，第三層澆注到頂，由振搗人員控制三層混凝土的入模時間及方量?；炷敛剂弦鶆?，嚴(yán)格控制

13、振搗時間，選派有經(jīng)驗的混凝土工進(jìn)行振搗，振搗棒移動間距不大于其振動半徑的1.5 倍，邊、角及圓弧部位加細(xì)振搗，防止出現(xiàn)蜂窩氣泡。每次振動完畢后，邊振動邊徐徐拔出振搗棒，禁止振搗棒碰撞模板。每次振動，必須振動至該部位凝土不再下沉、不再冒出氣泡，表面平坦泛漿時為止。做到不漏振，不過振。砼澆注過程中要注意觀察模板有無漏漿、位移，如發(fā)現(xiàn)異常及時處理。3.7.4 護(hù)欄混凝土澆注完成后，頂面采用三次收漿（要隨時注意預(yù)埋件的位置，如有偏移要及時糾正）。第一次用木抹子抹平，第二次用鐵抹子抹平初壓光，第三次待混凝土初凝時用軋子用力軋光。3.8 拆模根據(jù)氣溫和現(xiàn)場實際情況確定混凝土拆模時間，一般不少于24 小時，

14、同時安排專人檢查修補(bǔ)。拆模時不得硬撬，不得出現(xiàn)損傷、掉角等現(xiàn)象。3.9 混凝土養(yǎng)護(hù) 拆模后采取上覆土工布灑水的方法進(jìn)行養(yǎng)生，灑水養(yǎng)生次數(shù)以保證混凝土表面濕潤為度。養(yǎng)護(hù)時間不少于7 天。養(yǎng)生期間嚴(yán)禁外力碰撞，注意對成品進(jìn)行保護(hù)。3.10 中央分隔墩砼澆筑工藝（1）、采用C30商品混凝土分層澆筑，分層厚度控制在 30cm左右。第一層澆筑至圓弧線略下一點，在第二層砼澆筑前必須進(jìn)行復(fù)振，盡可能驅(qū)趕掉積留在圓弧斜板處的汽泡。振搗棒在振搗時應(yīng)伸入下層混凝土10cm左右，振搗棒避免碰擊模板，振搗至碎泛漿為止。（ 2） 、 派專人負(fù)責(zé)中央分隔墩模板的觀察，如有跑模和漏漿現(xiàn)象，及時采取補(bǔ)救措施；砼結(jié)束后，及時組

15、織養(yǎng)護(hù)，防止砼表面產(chǎn)生收縮裂縫。（ 3） 、中央分隔墩在伸縮縫處設(shè)斷縫，縫寬與伸縮縫安裝寬度相同，澆搗時保證伸縮縫不歪斜。（ 4） 、混凝土初凝后即覆蓋土工布，灑水養(yǎng)護(hù)保持土工布濕潤，灑水養(yǎng)護(hù)時間一般為7 天。（ 5） 、其它要求詳見公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（ JTJ041-2000） 。4. 施工質(zhì)量保證措施4.1 加強(qiáng)施工技術(shù)管理，嚴(yán)格按圖紙和規(guī)范進(jìn)行施工。執(zhí)行施工作業(yè)前的技術(shù)交底制度，設(shè)置組織保證、工作保證及制度保證等三種保證制度。4.2 嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，對進(jìn)場材料按規(guī)范進(jìn)行檢驗、試驗，并實行監(jiān)理見證取樣制。嚴(yán)禁未經(jīng)驗證合格的材料投入使用。4.3 貫徹執(zhí)行測量復(fù)核制度，外業(yè)測量資料必須經(jīng)過第

16、二人復(fù)核，內(nèi)業(yè)測量成果必須兩人獨立計算，相互校對，確保測量成果的準(zhǔn)確性。4.4 施工中堅持自檢、專檢、交接檢制度，每道工序必經(jīng)監(jiān)理驗收合格后才能進(jìn)行下道工序施工。4.5 施工過程中做好質(zhì)量記錄技術(shù)資料的填寫、收集、整理、歸檔工作，做到文件資料的檔案化管理。5、施工安全措施5.1 定期進(jìn)行安全教育，堅持安全檢查制度，安全例會班前講話制度，實行安全技術(shù)交底制。強(qiáng)化全員安全意識。5.2 認(rèn)真實施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)肅施工紀(jì)律和勞動紀(jì)律，杜絕違章指揮與違章操作，使安全生產(chǎn)建立在管理科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)、防護(hù)可靠的基礎(chǔ)上。5.3 所有施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽，施工人員高空作業(yè)時必須系掛安全帶。嚴(yán)禁赤腳、穿

17、拖鞋作業(yè)。5.4 參加施工的所有人員要熟知本工種的安全技術(shù)操作規(guī)范，在操作中要堅守崗位，嚴(yán)禁酒后或帶病工作。5.5 在澆注混凝土過程中必須對模板進(jìn)行監(jiān)護(hù)，仔細(xì)觀察模板的位移、變形5.6 臨時用電的安裝、維修和拆除，均由電工完成。由電工定期對施工現(xiàn)場臨時用電進(jìn)行安全檢測，及時發(fā)現(xiàn)并消除用電事故隱患。情況， 發(fā)現(xiàn)異常時必須及時采取穩(wěn)固措施。6、文明施工措施6.1 在施工過程中堅決貫徹環(huán)保法規(guī)，強(qiáng)化環(huán)保管理、美化施工場地、消除施工污染。6.2 設(shè)立文明施工小分隊，經(jīng)常對施工便道進(jìn)行維修，施工便道確保晴雨暢通，定時對道路進(jìn)行灑水降塵。6.3 夜間施工時，嚴(yán)禁大聲喧嘩，盡量減少對鄰近村民的干擾，裝卸物料

18、時要輕拿輕放。6.4 施工現(xiàn)場垃圾、廢料及時清運，嚴(yán)禁亂倒亂卸。7、雨季施工措施7.1 組織安排好雨季施工作業(yè)計劃并切實貫徹實施，指派專人收聽天氣預(yù)報，及時掌握天氣晴雨動態(tài)，避免因雨天施工而造成不必要的人力物力損失。7.2 雨季施工要做好物資供應(yīng)、勞動力調(diào)配和加強(qiáng)現(xiàn)場調(diào)度工作。添置必需的防雨設(shè)施，不得中斷的施工部位必須搭設(shè)防雨棚，備好機(jī)具，修整道路和完善排水設(shè)施，保證排水暢通。7.3 混凝土施工應(yīng)盡量避免在雨天進(jìn)行。新澆混凝土應(yīng)進(jìn)行覆蓋，以防雨水沖刷對混凝土質(zhì)量造成影響。7.4 現(xiàn)場用電的機(jī)具設(shè)備，必須有防雨設(shè)施、安裝漏電保護(hù)器、接地、接零必須良好。施工期間要有專人定期檢查、定期維護(hù)，預(yù)防觸電

19、事故的發(fā)生。附件 1：移動懸挑式腳手架掛籃的安全使用要求自制的移動式掛籃，要求滿足建設(shè)部第659 號公告關(guān)于發(fā)布建設(shè)事業(yè)“十一五 ”推廣運用和限制禁止使用技術(shù)第一批的公告中涉及有關(guān)安全生產(chǎn)技術(shù)的要求，同時要做到以下幾點：1、禁止用鋼筋焊成梯形架體，掛在外墻上在梯形架體的橫梁上鋪設(shè)腳手板后進(jìn)行施工；2、禁止使用扣件和鋼管搭設(shè)移動懸挑式腳手架掛籃，即掛籃主要受力部件只能用型鋼制作。焊接要求滿足鋼筋焊接相關(guān)規(guī)范要求。3、掛籃和懸臂連接牢靠，應(yīng)設(shè)專用保險繩；4、嚴(yán)禁在防撞墻模板沒有安全脫離防撞墻時，用小吊機(jī)代替人工脫模；5、掛籃沒有面對箱梁的三個側(cè)面都要設(shè)置防護(hù)欄，并用密目網(wǎng)封閉；6、掛籃內(nèi)操作人員必

20、須扣好安全繩帶；7、各結(jié)構(gòu)施工單位的移動掛籃配重要求配使用混凝土塊，要求每個混凝土塊標(biāo)明重量；8、對移動掛籃實行掛牌驗收制度。- 8 -附件2:移動懸挑式腳手架掛籃結(jié)構(gòu)形式簡圖及配重計算io#曹鋼掛籃受力情況簡化為下圖Fi=75 >2X10 X1.5 =2250 NLi=1.0 ml.2=2.8 m計算得：F2=830 Nm=F勺0=83 Kg要求按1.5倍安全系數(shù)配重為：125Kg注：模實際配重不小于250 Kg。2、掛籃結(jié)構(gòu)形式二：4850160014501800說明：本圖以毫米單位該掛籃由方鋼組合焊接而成方鋼型號：600X600焊接形式：滿焊搭接掛籃受力情況簡化為下圖3250F3F

21、11300根據(jù)力距平衡：F1XL產(chǎn)F2>12F1=75 >10X1.5=1125 NL=3.25 ml.2=1.3 m計算得:F2=2812.5 Nm=F勺0=281.25Kg要求按1.5倍安全系數(shù)配重為：422Kg注：實際配重不小于500 Kg。-10 -附件3：簡易模板吊裝設(shè)備使用要求及受力計算一、防撞墻模板使用簡易吊裝設(shè)備進(jìn)行吊裝，簡易吊裝設(shè)備的使用安全措施如下：1、試吊為了進(jìn)一步驗證簡易吊裝設(shè)備及機(jī)械電氣系統(tǒng)的安全可靠性，在吊裝前應(yīng)按照如下要求進(jìn)行試驗，以確保簡易吊機(jī)的安全使用。試驗前對簡易吊裝設(shè)備進(jìn)行全面檢查（包括結(jié)構(gòu)是否符合要求；桿件質(zhì)量如何；桿件構(gòu)架焊接是否飽滿和限位

22、裝置等）。檢查機(jī)械電氣狀態(tài)是否良好（包括走行系統(tǒng)、卷揚系統(tǒng)、吊點、漏電保護(hù)器和各種安全附件是否齊全有效）。為保證簡易吊裝設(shè)備的安全性能，試吊采用2 倍起吊重量進(jìn)行實施，即準(zhǔn)備2 片防撞墻鋼模板（重量為400kg）試驗荷載，鋼絲繩等。電工配合試吊工作，并準(zhǔn)備絕緣手套及漏電檢測設(shè)備。2、在工作有效半徑和有效高度范圍內(nèi)不得有障礙物，除操作人員外，檢查人員等必須處于設(shè)備作用半徑之外，操作人員必須站立于安全位置進(jìn)行操作。3、當(dāng)?shù)跗?0cm時，應(yīng)馬上停機(jī)檢查機(jī)力是否穩(wěn)定，吊點是否牢固，在正常情況前提下方可繼續(xù)起吊；4、 起吊時速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。構(gòu)件下落時要慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。要專人指揮

23、，聽從信號，做到密切配合，動作協(xié)調(diào)一致，嚴(yán)格按照起重“十不吊 ”原則進(jìn)行施工；5、所有參與施工人員必須進(jìn)行安全教育，接受安全交底，做到心中有數(shù)，不盲目施工；6、吊裝前對所有機(jī)械及材料索具作認(rèn)真細(xì)致檢查，確保完好，發(fā)現(xiàn)破損，立即更換；7、夜間施工應(yīng)配備足夠的照明設(shè)備；8、操作人員應(yīng)每天對設(shè)備進(jìn)行安全檢查，檢查內(nèi)容包括鋼絲繩的排列是否整齊，鋼絲繩是否有磨損、斷絲等情況，受力部位的焊縫是否有開裂情況等；9、在使用過程中，特別是在拆模時，應(yīng)確保模板與混凝土結(jié)構(gòu)完全脫離后，方可進(jìn)行吊裝作業(yè)；10、嚴(yán)格遵守設(shè)備專用的規(guī)定，除規(guī)定吊裝的防撞墻鋼模板外，不準(zhǔn)吊裝其它任何物品；作業(yè)結(jié)束后，操作開關(guān)應(yīng)隨時帶離設(shè)備，避免其他人員操作使用該吊裝設(shè)備；、11、吊裝時，施工區(qū)域要做好隔離工作，地面應(yīng)設(shè)置隔離區(qū)域，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入現(xiàn)場。、簡易吊裝設(shè)備驗算:1、模板重量：200kg ；2、d=105cmi岡管自重：12.33kg/m >6.2m=76.45kg;12.33kg/m >0.