隧道掘進(jìn)專項應(yīng)急預(yù)案

1、南寧市軌道交通一號線一期工程土建施工05標(biāo)隧道掘進(jìn)專項應(yīng)急預(yù)案中國鐵建編制:審核:審批:中鐵十三局集團有限公司南寧市軌道交通1號線土建施工05標(biāo)項目經(jīng)理部2013年3月隧道掘進(jìn)專項應(yīng)急預(yù)案1. 應(yīng)急風(fēng)險分析在盾構(gòu)隧道中存在著許多危險因素，盾構(gòu)通過富水砂層及水壓大的地層時螺旋輸送機易出現(xiàn)噴涌、涌水及流砂等災(zāi)害；盾構(gòu)在復(fù)雜地層中掘進(jìn)會導(dǎo)致地表下沉或是隆起，地面出現(xiàn)坍塌、裂縫，建筑物、管線出現(xiàn)變形，損壞；電瓶車運輸易出現(xiàn)脫軌、偏移、江水回灌等事故，必須采取一些措施防止隧道掘進(jìn)中事故的發(fā)生。2. 應(yīng)急工作原則以人為本，群防群控。把保障員工的生命財產(chǎn)安全和身體健康作為應(yīng)急工作首要 任務(wù)，最大限度的減少突

2、發(fā)事件及其造成的人員傷亡和危害。預(yù)防為主，平戰(zhàn)結(jié)合。堅持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，經(jīng)常性地做好應(yīng)對突發(fā)事件的思想準(zhǔn)備、預(yù)案準(zhǔn)備、機制準(zhǔn)備和工作準(zhǔn)備。應(yīng)急狀態(tài)下實行特事特辦、急事先辦。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)。在項目經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，建立健全”分類管理、分級 負(fù)責(zé)，條塊結(jié)合、屬地管理為主”的應(yīng)急管理體制。實行行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，項目經(jīng)理是本工程突發(fā)事件處置工作的第一責(zé)任人。依法規(guī)范，加強管理。嚴(yán)格依法制訂、修訂應(yīng)急預(yù)案，依法處置突發(fā)事件，切實維護(hù)公眾的合法權(quán)益，使應(yīng)對突發(fā)事件的工作規(guī)范化、制度化、法制化。快速反應(yīng)，協(xié)同應(yīng)對。建立聯(lián)動協(xié)調(diào)制度，整合各方面資源，形成統(tǒng)一指揮、反 應(yīng)靈敏、功能齊全、協(xié)調(diào)有序、運轉(zhuǎn)高效

3、的應(yīng)急管理機制。依靠科技，提高素質(zhì)。發(fā)揮專家學(xué)者在應(yīng)急管理中的參謀作用，采用先進(jìn)的預(yù)測、預(yù)警、預(yù)防和應(yīng)急處置技術(shù)及設(shè)施，提高應(yīng)對突發(fā)公共事件的科技水平和指揮能力。3. 組織機構(gòu)及職責(zé)3.1 組織機構(gòu)應(yīng)急組織體系框圖項目部成立重大安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，組成人員和主要職責(zé)如下:組長：張紹輝副組長：孫英偉雍朗明成 員：徐萬龍（）王樹華（）鄒積慧（）周江松（）郭慶飛（）黃鑫（）項目部緊急救援小組辦公室設(shè)在安全環(huán)保部，電話（1）通訊聯(lián)絡(luò)小組組長：王樹華（）組員：王盟屈波（2）技術(shù)支持小組組長：鄒積慧（）組員：張旭 楊曉偉 向宇 李庚 楊培建（3）保衛(wèi)協(xié)助小組組長：周江松（）組員：魏星鄭長生勞務(wù)作業(yè)人員1

4、5 人（ 4）應(yīng)急救援小組組長：徐萬龍（）組員：李發(fā)旺郝建 童海濤 柴承忠普工 25 人、挖掘機司機2 人、裝載機司機2 人、開挖工10 人、司機5 人、電工 6 人、機修工6 人（ 5）安全檢查小組組長：郭慶飛（）組員：童路明孫偉成（ 6）后勤保障小組組長：黃鑫（）組員：展鴻全劉春風(fēng) 勞務(wù)作業(yè)人員15 人當(dāng)發(fā)生重大施工事故、事件時，應(yīng)急組織機構(gòu)成員必須迅速到達(dá)指定崗位，因特殊情況不能到崗的，由所在部門同志按職務(wù)依序遞補。重大安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下成立了通訊聯(lián)絡(luò)組、技術(shù)支持組、保衛(wèi)協(xié)助組、應(yīng)急救援組、安全檢查組、后勤保障組六個應(yīng)急救援工作小組。3.2 職責(zé)3.3 響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組。負(fù)責(zé)指揮、協(xié)調(diào)和

5、組織重大事故的應(yīng)急救援工作，解決事故 救援及調(diào)查處理工作中的重大問題；及時檢查應(yīng)急救援預(yù)案的落實情況，做出相應(yīng)的重大決策。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長任項目應(yīng)急救援總指揮，其職責(zé)：分析緊急狀態(tài)，確定相應(yīng)報警級別，根據(jù)相關(guān)危險類型、潛在后果、現(xiàn)有資源控 制緊急情況的行動類型；指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急響應(yīng)行動；與項目外應(yīng)急響應(yīng)人員、部門、組織和機構(gòu)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)；直接監(jiān)察應(yīng)急操作人員行動；最大限度地保證現(xiàn)場人員和救援人員及相關(guān)人員的安全；應(yīng)急響應(yīng)組織的啟動；應(yīng)急評估、確定升高或降低應(yīng)急警報級別；向上級部門及領(lǐng)導(dǎo)通報事故情況，決定請求外部援助；決定應(yīng)急撤離，決定事故現(xiàn)場外影響區(qū)域的安全性。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組副組長職責(zé)：協(xié)助應(yīng)

6、急總指揮組織和指揮應(yīng)急操作任務(wù)；向應(yīng)急總指揮提出采取的減緩事故后果行動的應(yīng)急響應(yīng)對策和建議；保持與事故現(xiàn)場各應(yīng)急救援工作小組組長的直接聯(lián)系；協(xié)調(diào)、組織和獲取應(yīng)急所需的其它資源、設(shè)備以支援現(xiàn)場的應(yīng)急操作；組織本相目技術(shù)和管理人員對施工場區(qū)、生產(chǎn)過程各危險源進(jìn)行風(fēng)險評估；協(xié)調(diào)后勤方面以支援應(yīng)急響應(yīng)組織；通訊聯(lián)絡(luò)組職責(zé)：確保與項目經(jīng)理和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速；保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)；負(fù)責(zé)應(yīng)急過程的記錄與整理及對外聯(lián)絡(luò)。技術(shù)支持組職責(zé)：提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應(yīng)急方案和措施；指導(dǎo)搶險搶修組實施應(yīng)急方案和措施；修補實施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷；繪制事故平面圖，標(biāo)明重點部位，向

7、外部救援機構(gòu)提供準(zhǔn)確搶險救援信息資料。保衛(wèi)協(xié)助組職責(zé)：設(shè)置事故現(xiàn)場警戒線、崗，維持工地內(nèi)搶險救護(hù)工作正常運行；保持搶險救援通道的暢通，引導(dǎo)搶險救援人員及車輛的進(jìn)入；協(xié)助交警部門疏導(dǎo)交通；搶險救援結(jié)束后，封閉事故現(xiàn)場直到收到明確解除指令。應(yīng)急救援組職責(zé)：實施搶險搶修的應(yīng)急方案和措施，并不斷加以改進(jìn)；尋找受害者并轉(zhuǎn)移至安全地帶；在事故有可能擴大進(jìn)行搶險搶修或救援時，高度注意避免意外傷害；搶險搶修或救援結(jié)束后，直接報告項目經(jīng)理并對結(jié)果進(jìn)行復(fù)查和評估。安全檢查組負(fù)責(zé)進(jìn)行崗前安全教育培訓(xùn)、日常安全檢查及事故分析，嚴(yán)格安全操作程序，督促 檢查安全防護(hù)品的佩帶和使用，安全設(shè)施的設(shè)置與使用；作好職業(yè)健康安全管

8、理工作，并保存各種記錄，保證其暢通、有序、有效運行；負(fù)責(zé)安全考核制度的實施后勤保障組職責(zé)：保障系統(tǒng)內(nèi)各組人員必須的防護(hù)、救護(hù)用品及生活物質(zhì)的供給；提供合格的搶險搶修或救援的物資及設(shè)備。4預(yù)防與預(yù)警在盾構(gòu)施工中，根據(jù)地層特點和管線、周邊建筑物、下穿區(qū)間特點，制定相應(yīng)的保 護(hù)方案。嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙和專項方案進(jìn)行掘進(jìn)控制，加強對盾構(gòu)掘進(jìn)過程中的地質(zhì)的 監(jiān)測及監(jiān)測數(shù)據(jù)及時分析評價，及時進(jìn)行盾構(gòu)管片的拼裝及同步注漿或超前注漿。對出 現(xiàn)異常地質(zhì)活動要及時采取有效的措施進(jìn)行防治。嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行施工。隧道掘進(jìn)施工中危險源監(jiān)控一覽表序號危險源可能造成的 不良后果主要原因預(yù)防措施1盾構(gòu)吊裝吊裝失敗、 人員傷

9、亡、 財產(chǎn)損失吊裝方茶小合理 違章操作、違章指 揮對吊裝方案進(jìn)行專題論證， 合理籌劃；加強對吊裝人員的培訓(xùn)；2洞門鑿除坍塌洞門上方土體失 穩(wěn)未按施工方案進(jìn) 行鑿除按施工方案進(jìn)行分層鑿除； 加強支護(hù)，進(jìn)行及時注漿；3設(shè)備檢修 管片安裝設(shè)備傷人、 物體打擊機械運轉(zhuǎn)進(jìn)行設(shè) 備檢修未按安全操作規(guī) 程進(jìn)行操作不得在設(shè)備運轉(zhuǎn)過程中檢修設(shè)備，特別是皮帶機、注漿泵、空壓機及電 器設(shè)備等；管片拼裝時嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn) 行；4地質(zhì)災(zāi)害噴涌、涌水、 流砂、江水 倒灌地質(zhì)是富水砂層、上 部匯集水、水壓大、 卜穿可利江米用土壓平衡模式掘進(jìn)；螺旋輸送機設(shè)計為中軸式， 并配備 保壓泉裝置；注入高濃度泥漿或泡沫，改善土體 的

10、和易性，使土體中的顆粒和泥漿成 為一整體;采用初凝時間短，稠度高的優(yōu)質(zhì)漿 液5水平運輸 （電瓶 車）電瓶車脫 軌、刮傷人 等操作不當(dāng)施，環(huán)境惡劣遇到急坡、轉(zhuǎn)彎等要緩速，嚴(yán)格按 照操作規(guī)程操作；對隧道設(shè)立警示燈、警示標(biāo)志等；6垂直運輸 （龍門 吊）材料損壞、 物體打擊吊具損壞物料捆綁不合理材料超載經(jīng)常檢查吊具，出現(xiàn)破損時及時更換；吊運材料按規(guī)定捆綁；禁止超重；7換刀人員中毒、氣壓傷人有毒有害氣體泄 露艙內(nèi)壓力紊亂艙內(nèi)布設(shè)兩臺以上具有針對性的 氣體檢測儀，保證能及時測出泄露 氣體；控制好艙內(nèi)壓力在人身體能承受 的范圍內(nèi)；5應(yīng)急響應(yīng)措施1.1 盾構(gòu)機安裝與拆除原因分析在盾構(gòu)機安裝與拆除過程中，容易發(fā)

11、生高處墜落、物體打擊等事故。非專業(yè)隊伍進(jìn)行盾構(gòu)機的安裝與拆除；安裝與拆除施工方案不完善與不合理等；預(yù)防措施由專業(yè)作業(yè)隊進(jìn)行盾構(gòu)機的下井安裝與出井拆除；對安裝與拆除吊裝進(jìn)行警戒，并按嚴(yán)格的施工方案進(jìn)行操作。應(yīng)急措施在安裝與拆除吊裝過程中發(fā)生事故，應(yīng)急救援按照高處墜落、物體打擊等綜合性應(yīng) 急預(yù)案進(jìn)行救援。1.2 洞門鑿除原因分析洞門總體地層條件較差，圍護(hù)結(jié)構(gòu)類型較多，應(yīng)用的鑿除工藝較多；此時盾構(gòu)機已組裝到位，鑿除作業(yè)空間非常小。預(yù)防措施在洞門鑿除前對端頭加固效果進(jìn)行地面、洞內(nèi)抽芯檢測，察看加固體強度、滲透 性等指標(biāo)。確認(rèn)在指標(biāo)滿足要求的情況下再進(jìn)行鑿除搭設(shè)腳手架施工，如不滿足各項指 標(biāo)要求的情況下

12、，采用補強注漿連同坑外降水的措施保證洞門范圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)在鑿除前洞 門上方土體的穩(wěn)定；洞門開鑿過程中，為保證始發(fā)井或吊出井圍護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，鑿洞分二階段進(jìn)行。 第一階段在端頭井土體加固檢驗合格后開始鑿除，盾構(gòu)始發(fā)設(shè)施下井前完成。第二階段 在盾構(gòu)機組裝調(diào)試好和其他始發(fā)準(zhǔn)備完成后快速進(jìn)行；開鑿前，搭設(shè)雙排腳手架，由上往下分層鑿除，首先將開挖面樁鋼筋鑿出裸露并 用氧焊切割掉，然后繼續(xù)鑿至迎土面鋼筋外露為止。當(dāng)盾構(gòu)機刀盤抵達(dá)混凝土樁前約0.5-1m 時停止掘進(jìn)，然后再將余下的鋼筋割掉，打穿剩余部分樁的樁心及護(hù)壁，并檢查確定無鋼筋，在盾構(gòu)始發(fā)前先對掌子面進(jìn)行素噴豆石砼，封閉掌子面，防止暴露時間過長。應(yīng)急措施發(fā)

13、現(xiàn)有異常情況后，迅速用木板和鋼管撐住，防止鉆孔樁外土體坍塌然后盡快從圍護(hù)外進(jìn)行注漿加固；若土體壓力較大時，迅速用預(yù)先制作好的鋼筋網(wǎng)片與圍護(hù)結(jié)構(gòu)的鋼筋焊接一起后用木板和鋼管支撐穩(wěn)定。然后在圍護(hù)結(jié)構(gòu)外圍進(jìn)行注漿加固，同時在洞門里面進(jìn)行注漿加固。1.3 噴涌、涌水、流砂及江水倒灌原因分析盾構(gòu)通過富水砂層、地表積水、水壓大（下穿可利江）的地層時螺旋輸送機易出現(xiàn)噴涌、涌水及流砂，應(yīng)采取積極措施防止噴涌出現(xiàn)。預(yù)防措施采用土壓平衡模式掘進(jìn)；螺旋輸送機設(shè)計為中軸式，并配備保壓泵裝置；加入高濃度泥漿或泡沫，改善土體和易性，使土體中的顆粒和泥漿成為一整體。采用初凝時間短，稠度高的優(yōu)質(zhì)漿液應(yīng)急措施立即關(guān)閉螺旋輸送機

14、的后門，適當(dāng)向前掘進(jìn)，使土倉內(nèi)建立平衡。通過刀盤的轉(zhuǎn)動，將土倉內(nèi)的土體攪拌均勻。然后才將螺旋輸送機的后門慢慢打 開，開門度為30%，邊掘邊出土，始終保持土倉內(nèi)壓力穩(wěn)定。掘進(jìn)過程中向土倉內(nèi)注入泡沫劑、膨潤土等提高磴土的流動性和止水性。在噴涌嚴(yán)重，上述措施難以控制時，在螺旋輸送機出口栓接保壓泵磴裝置保壓出 碴。1.4 其他事故事故類型電瓶車水平運輸事故；管片安裝過程中物體打擊等事故；龍門吊垂直運輸事故；換刀事故；預(yù)防措施電瓶車水平運輸A 司機必須經(jīng)過培訓(xùn)，工作時必須持證上崗，做到定人、定崗、定責(zé)。B 電瓶車司機與調(diào)車員必須嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備安全操作規(guī)程。C 司機交接班時，必須仔細(xì)檢查機車狀態(tài)，確認(rèn)完好。

15、D 行車司機服從指揮調(diào)度，不得超速，過岔道口、遇障礙物時制動減速并鳴笛示意。E 電瓶車運行前后連接必須確認(rèn)車閘正常，嚴(yán)禁帶病運行。F 平板車與前后連接安全可靠，除了有正規(guī)的連接鎖，下部還有保險連接。G 電瓶車嚴(yán)禁無措施的隨意搭乘人員，發(fā)生違章將作嚴(yán)肅處理。H 指揮施工機械作業(yè)人員，站在通視安全地點，并明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。I 電瓶車運行時的各類物件必須放置穩(wěn)妥，捆綁安全，嚴(yán)禁超長超限。J 司機不準(zhǔn)擅自離開崗位，運行中嚴(yán)禁手頭腳伸出車外，司機在離開崗位時必須排檔為零，切斷電源，扳緊車閘。管片拼裝A 管片拼裝落實專人負(fù)責(zé)指揮，盾構(gòu)機司機按照指揮人員的指令操作，嚴(yán)禁擅自轉(zhuǎn)動拼裝機，以免發(fā)生傷亡事故。

16、B 舉重臂旋轉(zhuǎn)時，嚴(yán)禁施工人員進(jìn)入舉重臂活動半徑內(nèi)，拼裝工在管片全部定位后，方可作業(yè)。C 拼裝管片時，拼裝工必須站在安全可靠的位置，嚴(yán)禁將手腳放在環(huán)縫和千斤頂?shù)捻敳浚苑朗艿揭馔獾膫?。D 舉重臂必須在管片固定就位后，方可復(fù)位，封頂拼裝就位未完畢時，人員嚴(yán)禁進(jìn)入封頂塊下方。E 舉重臂旋轉(zhuǎn)時，盾構(gòu)司機必須看清旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)的人員，并鳴號警示。龍門吊垂直運輸A 龍門吊司機、司索應(yīng)持證上崗，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。B 施工前必須進(jìn)行三級安全教育（項目部、施工隊、 班組） ， 考試合格后方可上崗。C 司機上下班做好交接記錄并認(rèn)真對龍門吊進(jìn)行檢查，做好維修保養(yǎng)記錄。D 作業(yè)時，應(yīng)鳴笛，運轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，嚴(yán)禁吊裝物在人頭上吊過，嚴(yán)禁吊裝物在空中停留。E 運行中，密切關(guān)注地面及井下情況，保持對講機溝通暢通。F 禁止超載吊裝。換刀A 艙內(nèi)布設(shè)兩臺以上具有針對性的氣體檢測儀，保證能及時測出泄露氣體。B 控制好艙內(nèi)壓力在人身體能承受的范圍內(nèi)。C 現(xiàn)場安排專人指揮，應(yīng)對突發(fā)事件。應(yīng)急措施A 出現(xiàn)人員受傷，立即進(jìn)行救援。B 對