花果園“有軌電車”春節(jié)開進(jìn)彭家灣

1、“空中客車”春節(jié)開進(jìn)彭家灣發(fā)布時(shí)間：2012年08月20日 來源：貴州商報(bào)  立體交通，人車分流，有軌電車讓五里沖交通大“變臉”“空中客車”春節(jié)開進(jìn)彭家灣車在路上跑，人在“天”上行，這是當(dāng)初規(guī)劃彭家灣新城的交通藍(lán)圖時(shí)，提出的模仿香港的交通模式，通過立體交通網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)人車分流，出行提速。如今，五里沖路網(wǎng)也將效仿這一模式，形成地下、地面、地上三位一體的立體交通組織系統(tǒng)，借助有軌電車，讓居住其中的人輕松、快捷的出入。昨日，五里沖棚戶區(qū)、城中村、危舊房改造項(xiàng)目現(xiàn)場指揮部有關(guān)人士向記者介紹，有軌電車系統(tǒng)作為城市公共交通系統(tǒng)的有益補(bǔ)充，是繼地鐵、輕軌系統(tǒng)之后的一種設(shè)計(jì)理念先進(jìn)、技術(shù)成熟、

2、低碳環(huán)保的軌道交通模式，因?yàn)槭墙ㄓ诘孛嬷?，因此又有“空中客車”之稱。 優(yōu)勢：環(huán)保、快捷     相比傳統(tǒng)的交通工具，有軌電車由于采用清潔電力驅(qū)動(dòng)，無廢氣排放，行駛時(shí)無噪音污染，對(duì)建筑及環(huán)境無影響，十分環(huán)保。同時(shí)，兼容性好，能夠融入已有的其它公共交通系統(tǒng)中，成為其延伸與補(bǔ)充，連接到達(dá)中心商業(yè)圈及辦公區(qū)，為醫(yī)院、學(xué)校、住宅區(qū)、景區(qū)等提供連接線。在建設(shè)方面，線路和車站可以沿道路一側(cè)或中間綠化帶設(shè)計(jì)，或利用既有的過街天橋設(shè)站，極大程度上減少用地；可以隨著城市發(fā)展而擴(kuò)充，即系統(tǒng)可加長、可拆卸、可移動(dòng)，很靈活。此外，從建設(shè)到投入使用，約為半年時(shí)間，建設(shè)周期短。運(yùn)力

3、情況，有軌電車平均載客量為150人，車速約為每小時(shí)30公里。載客量是傳統(tǒng)公交車的2倍，速度為傳統(tǒng)公交車的1.5倍；并且空中有軌電車不受道路信號(hào)燈影響，確保其暢通無阻。由智能化人工操作系統(tǒng)控制，避免傳統(tǒng)地面公交車遇到的碰撞刮擦等交通隱患，確保運(yùn)行過程的安全，有效降低地面交通壓力。規(guī)劃：個(gè)站點(diǎn) 貫穿五里沖     據(jù)了解，項(xiàng)目內(nèi)部有軌電車全程約為10公里，沿項(xiàng)目內(nèi)部延安南路、貴陽街、貴陽都會(huì)、中央濕地公園設(shè)置環(huán)形空中交通，途經(jīng)項(xiàng)目交叉路口及項(xiàng)目重要節(jié)點(diǎn)位置設(shè)置換乘站點(diǎn)，便于居民出行，覆蓋整個(gè)項(xiàng)目。兩條線的具體走向?yàn)椋旱谝粭l線：沿延安南路設(shè)置雙線軌道，始于延安南路轉(zhuǎn)灣塘

4、路口(1)途徑松花路交叉口(2)中央公園(3)花果園西大街(4)太金線(5)止于人民公園(小車河濕地公園)，往返于南北之間，貫穿整個(gè)景觀大道。第二條線：設(shè)置單線循環(huán)軌道，始于中央公園(3)貴陽街(6)G區(qū)商業(yè)中心(7)藝術(shù)中線(8)雙子塔(9)貴陽都會(huì)(10)貴陽街(6)止于中央公園(3)，環(huán)繞一周，貫穿整個(gè)商業(yè)中心。同時(shí)，結(jié)合項(xiàng)目內(nèi)部及周邊規(guī)劃輕軌2、3、4號(hào)線的建設(shè)，在輕軌交匯站置換乘點(diǎn)，有效把項(xiàng)目內(nèi)部交通延伸到整個(gè)外部城市道路道路系統(tǒng)中，使得項(xiàng)目在交通組織上成為真正意義上的城市核心區(qū)域。據(jù)悉，有軌電車項(xiàng)目將率先亮相彭家灣片區(qū)，預(yù)計(jì)9月開工建設(shè)，春節(jié)有望投入使用。其中，彭家灣片區(qū)為單線循環(huán)，五里沖片區(qū)為雙線循環(huán)，6節(jié)車廂將滿