發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn)材料ppt課件

1、目 錄 引言1 發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)概述（，）2 發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件和系統(tǒng)2.1 進(jìn)氣機(jī)匣（圖）2.2 風(fēng)扇（圖）2.3 中介機(jī)匣（圖）2.4 高壓壓氣機(jī)（圖）2.5 燃燒室（圖）2.6 （圖）2.7 低壓渦輪（圖）2.8 渦輪后機(jī)匣（圖）2.9 加力燃燒室（擴(kuò)散器、筒體、收擴(kuò)噴口2.10 外涵道2.11 附件傳動(dòng)系統(tǒng)目 錄2.12 空氣系統(tǒng)2.13 潤滑系統(tǒng)2.14 燃油系統(tǒng)2.15 防喘系統(tǒng)2.16 起動(dòng)系統(tǒng)2.17 防冰系統(tǒng)2.18 發(fā)動(dòng)機(jī)的監(jiān)測2.19 發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)小結(jié)3 發(fā)動(dòng)機(jī)外部結(jié)構(gòu)3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)外部結(jié)構(gòu)布置 （圖1，圖2）3.2 發(fā)動(dòng)機(jī)裝殲十一系列飛機(jī)與-31發(fā)動(dòng)機(jī)相比的主要結(jié)構(gòu)尺寸變化

2、3.3與-31對比主要接口尺寸變化3.4 發(fā)動(dòng)機(jī)與飛機(jī)連接點(diǎn)3.5 FWS10發(fā)動(dòng)機(jī)裝機(jī)過程注意事項(xiàng)結(jié)束語附圖引言 渦扇10發(fā)動(dòng)機(jī)是我國第一臺自行研制的大推力渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)首先用作替代俄制-31發(fā)動(dòng)機(jī)配裝已服役的蘇-27飛機(jī)及殲11系列飛機(jī)。1 發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)概述 渦扇10發(fā)動(dòng)機(jī)為軍用雙轉(zhuǎn)子加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。高低壓轉(zhuǎn)子用5個(gè)支點(diǎn)支承，其中高壓轉(zhuǎn)子支承形式為101，前端以高壓壓氣機(jī)前軸頸支承在3號軸承上，后端以高壓渦輪后軸頸支承在4號軸承上，且4號軸承為高低壓渦輪軸間軸承。 （結(jié)構(gòu)示意圖） 回目錄 總體方案圖1 發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)概述 低壓轉(zhuǎn)子支承形式為111，前端以風(fēng)扇一級盤前軸頸支

3、承在1號軸承上，中部以風(fēng)扇后軸頸支承在2號軸承上，后端以低壓渦輪軸后軸頸支承在5號軸承上。高低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向相反，順航向看，低壓轉(zhuǎn)子逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，高壓轉(zhuǎn)子順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。 回目錄 總體方案圖1 發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)概述 5個(gè)軸承形成3個(gè)軸承腔，其中1號軸承座固定在進(jìn)氣機(jī)匣內(nèi)環(huán)上，2、3號軸承座分別固定在中介機(jī)匣內(nèi)環(huán)的前后安裝邊上，5號軸承座固定在渦輪后機(jī)匣內(nèi)環(huán)上。 回目錄 總體方案圖1 發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)概述 進(jìn)氣機(jī)匣、中介機(jī)匣和渦輪后機(jī)匣為發(fā)動(dòng)機(jī)主承力構(gòu)件，均為整體結(jié)構(gòu)。發(fā)動(dòng)機(jī)主安裝節(jié)安置在中介機(jī)匣外環(huán)上水平中心線兩側(cè)，輔助安裝節(jié)安置在加力筒體承力環(huán)上水平線的一側(cè)。 回目錄 總體方案圖1 發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)概述 發(fā)

4、動(dòng)機(jī)按單元體設(shè)計(jì)，共有18個(gè)單元體。 第1號單元體 進(jìn)氣機(jī)匣單元體 第2號單元體 風(fēng)扇單元體 第3號單元體 央傳動(dòng)機(jī)匣和2、3號軸承單元體 第4號單元體 中介機(jī)匣單元體 第5號單元體 高壓壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子單元體 回目錄 總體方案圖1 發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)概述 第6號單元體 高壓壓氣機(jī)前機(jī)匣單元體 第7號單元體 高壓壓氣機(jī)后機(jī)匣單元體 第8號單元體 燃燒室機(jī)匣單元體 第9號單元體 燃燒室火焰筒單元體 第10號單元體 高壓渦輪導(dǎo)向器單元體 回目錄1 發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)概述 第11號單元體 高壓渦輪轉(zhuǎn)子單元體 第12號單元體 高壓渦輪機(jī)匣單元體 第13號單元體 低壓渦輪單元體 第14號單元體 外涵機(jī)匣單元體 第15

5、號單元體 渦輪后機(jī)匣單元體 回目錄1 發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)概述 第16號單元體 加力擴(kuò)散器單元體 第17號單元體 可調(diào)尾噴口單元體 第18號單元體 附件機(jī)匣單元體 其中第8 9 10 12號單元體組成主燃燒室聯(lián)合單元體。 回目錄2 發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件和系統(tǒng) 2.1 進(jìn)氣機(jī)匣 帶可變彎度導(dǎo)流葉片的進(jìn)氣機(jī)匣由進(jìn)氣機(jī)匣前段、整流罩組合件、進(jìn)氣機(jī)匣裝配組合件及作動(dòng)筒組合件組成，用于安裝No.1支點(diǎn)軸承。 回目錄 圖示2 發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件和系統(tǒng) 2.1 進(jìn)氣機(jī)匣 進(jìn)氣機(jī)匣裝配組合件用鈦合金制成，是發(fā)動(dòng)機(jī)的承力部件。其固定支板是空心的，用超塑成型方法加工而成。進(jìn)氣機(jī)匣固定支板和整流罩引自高壓壓氣機(jī)5 級后的熱空氣用來

6、防冰。 回目錄 圖示2 發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件和系統(tǒng) 2.2 風(fēng)扇 風(fēng)扇為三級軸流式跨音速風(fēng)扇。其轉(zhuǎn)子采用鈦合金盤鼓軸混合式轉(zhuǎn)子，第一級為盤軸整體結(jié)構(gòu)，第二、三級轉(zhuǎn)子為單層壁電子束焊接盤鼓軸結(jié)構(gòu)。 回目錄 圖示2 發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件和系統(tǒng) 2.2 風(fēng)扇 風(fēng)扇轉(zhuǎn)、靜子葉片，各級機(jī)匣等均用鈦合金制成的。風(fēng)扇各級機(jī)匣上設(shè)計(jì)有孔探儀孔座，以便對各級風(fēng)扇轉(zhuǎn)子葉片實(shí)施檢查與維護(hù)。 回目錄 圖示2 發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件和系統(tǒng) 2.3 中介機(jī)匣 中介機(jī)匣是發(fā)動(dòng)機(jī)承力系統(tǒng)的主要部件, 發(fā)動(dòng)機(jī)主安裝節(jié)安置在中介機(jī)匣外環(huán)上水平中心線兩側(cè)，從低壓壓氣機(jī)來的空氣在中介機(jī)匣分成外涵氣流和內(nèi)涵氣流。中介機(jī)匣是鈦合金整體鑄造結(jié)構(gòu)，分為外環(huán)、內(nèi)

7、環(huán)、支板及分流環(huán)等。 回目錄 圖示2 發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件和系統(tǒng) 2.4 高壓壓氣機(jī) 高壓壓氣機(jī)是9級軸流式壓氣機(jī)。其進(jìn)口導(dǎo)葉和1，2，3級靜子葉片可調(diào)，由操縱系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。高壓壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子第1、2、3級盤用優(yōu)質(zhì)TC17模鍛制成，第4、5、6、7、8、9級盤用GH4169模鍛件制成。 回目錄 圖示2 發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件和系統(tǒng) 2.4 高壓壓氣機(jī) 其中第1、2級盤，第49級盤相互間采用慣性摩擦焊連接，1、2級盤組件、前軸頸、49級盤，在3級盤處用60個(gè)螺栓聯(lián)接、止口定位、摩擦傳扭，整個(gè)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)緊湊，剛性好。 回目錄 圖示2 發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件和系統(tǒng) 2.4 高壓壓氣機(jī)（續(xù)） 1、2、3級轉(zhuǎn)子葉片由優(yōu)質(zhì)TA11模

8、鍛件制成，采用軸向燕尾結(jié)構(gòu)與輪盤相連，軸向用環(huán)形卡圈固定，49級轉(zhuǎn)子葉片用優(yōu)質(zhì)GH4169模鍛件制成，采用周向燕尾榫頭與輪盤相連，由鎖緊螺釘周向固定。 回目錄 圖示2 發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件和系統(tǒng) 2.4 高壓壓氣機(jī)（續(xù)） 高壓壓氣機(jī)靜子由前機(jī)匣單元體、后機(jī)匣單元體、承力環(huán)組成。前機(jī)匣、延伸機(jī)匣及后機(jī)匣是縱向?qū)﹂_機(jī)匣，縱向安裝邊分布在水平面上。 回目錄 圖示2 發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件和系統(tǒng) 2.4 高壓壓氣機(jī)（續(xù)） 前機(jī)匣由TC14制成，延伸機(jī)匣由GH706制成，后機(jī)匣由GH907制成。壓氣機(jī)機(jī)匣上0，2，4，8級靜子處有孔探儀孔座，在不分解發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，可用孔探儀檢查葉片損傷情況。 回目錄 圖示2 發(fā)動(dòng)機(jī)

9、主要部件和系統(tǒng) 2.5 燃燒室 主燃燒室為短環(huán)形燃燒室，它由帶“短突擴(kuò)式”擴(kuò)壓器的燃燒室外套、燃燒室內(nèi)套、火焰筒、帶20個(gè)雙油路離心式空氣霧化噴嘴的燃油總管及兩支高能電嘴組成。 回目錄 圖示2 發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件和系統(tǒng) 2.5 燃燒室（續(xù)） 燃燒室的外套為GH4169材料，前后段為鍛件經(jīng)機(jī)械加工而成；中段為旋壓件；后套壁為板材；后安裝邊為鍛件機(jī)加件；擴(kuò)壓器為精鑄件，上面帶有高壓壓氣機(jī)出口導(dǎo)向器。 回目錄 圖示2 發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件和系統(tǒng) 2.5 燃燒室（續(xù)） 上述各件經(jīng)電子束焊連為一體。內(nèi)套為GH141材料，分為前、后兩段，前段為鍛件經(jīng)旋壓成型，后段為鍛件經(jīng)機(jī)加而成，前后段經(jīng)電子束焊相連。 回目錄 圖

10、示2 發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件和系統(tǒng) 2.5 燃燒室（續(xù)） 火焰筒內(nèi)、外壁為GH188材料，鍛件經(jīng)機(jī)械加工并采用電子束焊與其他件相連?；鹧嫱差^部各件采用高溫釬焊連接?；鹧嫱矁?nèi)、外壁靠近火焰的表面涂有隔熱層。 回目錄 圖示2 發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件和系統(tǒng) 2.5 燃燒室（續(xù)） 燃油噴嘴的殼體材料為GH536模鍛件。 燃燒室外套上設(shè)有孔探儀孔座，可用來檢查火焰筒及高壓渦輪導(dǎo)向葉片前緣損傷情況。 回目錄 圖示2 發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件和系統(tǒng) 2.6 高壓渦輪 高壓渦輪為單級、高負(fù)荷、軸流、反力式渦輪。高壓渦輪盤鼓筒軸后軸頸等主要轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件均采用GH4169模鍛件制造。盤軸間采用止口定位，短螺栓、自鎖螺母連接，摩擦傳扭。 回目錄

11、 圖示2 發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件和系統(tǒng) 2.6 高壓渦輪（續(xù)） 工作葉片與盤之間采用兩對齒的樅樹形榫齒連接。導(dǎo)向葉片和工作葉片均為對流撞擊氣膜冷卻的空心葉片，冷卻氣膜孔用電火花加工。 回目錄 圖示2 發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件和系統(tǒng) 2.6 高壓渦輪（續(xù)） 導(dǎo)向葉片葉身采用DZ40M定向凝固，無余量精鑄，緣板采用K40M精鑄，兩片葉身與緣板焊接成雙聯(lián)結(jié)構(gòu)。工作葉片采用DA125定向凝固，無余量精鑄。 回目錄 圖示2 發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件和系統(tǒng) 2.6 高壓渦輪（續(xù)） 高壓渦輪機(jī)匣為GH4169和GH907兩種材料焊接而成，目的是為了利用GH907材料線膨脹系數(shù)小的特點(diǎn)，減小葉尖間隙。 回目錄 圖示2 發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件和系

12、統(tǒng) 2.7 低壓渦輪 低壓渦輪為2級軸流反力式渦輪，性能設(shè)計(jì)采用了三維設(shè)計(jì)方法，葉型為復(fù)合傾斜彎扭形，減小了損失，提高了效率。兩級導(dǎo)向葉片材料均為K417G，三聯(lián)整體彎扭無余量精鑄空心結(jié)構(gòu)，不冷卻。 回目錄 圖示2 發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件和系統(tǒng) 2.7 低壓渦輪（續(xù)） 第一級導(dǎo)向葉片內(nèi)有導(dǎo)流管，用于引壓氣機(jī)第五級氣冷卻高、低壓渦輪盤。工作葉片材料為DZ417G，實(shí)心帶鋸齒冠，定向凝固精鑄而成。 回目錄 圖示2 發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件和系統(tǒng) 2.7 低壓渦輪（續(xù)） 低壓一級導(dǎo)向器設(shè)計(jì)有孔探儀，可用于停車后檢查高、低壓工作葉片。 回目錄 圖示2 發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件和系統(tǒng) 2.7 低壓渦輪（續(xù)） 兩級渦輪盤與低壓渦輪軸

13、間采用“挑擔(dān)式”結(jié)構(gòu)，短螺栓、自鎖螺母連接，止口定心，摩擦傳扭，盤與葉片間采用三對齒的樅樹形榫齒連接。盤、軸、機(jī)匣等主要構(gòu)件的材料均為GH4169。 回目錄 圖示2 發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件和系統(tǒng) 2.8 渦輪后機(jī)匣 渦輪后機(jī)匣單元體是發(fā)動(dòng)機(jī)后部的主要承力結(jié)構(gòu)部件，由下列主要部份組成：外涵承力環(huán)，后機(jī)匣組件，No.5軸承座等。 回目錄 圖示2 發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件和系統(tǒng) 2.8 渦輪后機(jī)匣（續(xù)） 渦輪后機(jī)匣內(nèi)外環(huán)間用8塊支板焊成框架式，外環(huán)為多邊形斷面形式，通過8根斜拉桿與外涵承力環(huán)相連。渦輪后機(jī)匣內(nèi)環(huán)固定5號軸承座。渦輪后機(jī)匣主要選材GH4169，外涵承力環(huán)材料為TC4。 回目錄 圖示2 發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件和系

14、統(tǒng) 2.9 加力燃燒室（擴(kuò)散器、筒體、收擴(kuò)噴口） 加力燃燒室包括擴(kuò)散器和可調(diào)噴口兩個(gè)單元體。燃燒室為平行進(jìn)氣，帶徑向穩(wěn)定器的值班火焰穩(wěn)定器與中央V型穩(wěn)定器，按加力比大小分6區(qū)供油，具有全長隔熱屏，2個(gè)高能點(diǎn)火電嘴直接點(diǎn)火。 回目錄 圖示2 發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件和系統(tǒng) 2.9 加力燃燒室（擴(kuò)散器、筒體、收擴(kuò)噴口） 尾噴口為軸對稱超音速收斂擴(kuò)散式，其喉道面積和出口面積均為無級可調(diào)。 回目錄 圖示2 發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件和系統(tǒng) 2.10 外涵道 外涵道由前、后兩段組成，兩段均為T300/BMP316復(fù)合材料與鈦合金件鉚接結(jié)構(gòu)。前段為對開結(jié)構(gòu)，以保證對高壓壓氣機(jī)和主燃燒室的可達(dá)性。后段為T300/BMP316復(fù)合

15、材料整體環(huán)形結(jié)構(gòu)。 回目錄 圖示2 發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件和系統(tǒng) 2.10 外涵道（續(xù)） 外涵道是連接發(fā)動(dòng)機(jī)前、后承力機(jī)匣，形成外涵流道和安裝若干外部非傳動(dòng)附件的傳力構(gòu)件。 回目錄 圖示2 發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件和系統(tǒng) 2.11 附件傳動(dòng)系統(tǒng) 附件傳動(dòng)系統(tǒng)的用途是把發(fā)動(dòng)機(jī)高壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩傳遞給安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)附件傳動(dòng)機(jī)匣和飛機(jī)附件機(jī)匣上的附件，并用來安裝附件和傳感器。 回目錄2 發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件和系統(tǒng) 2.11 附件傳動(dòng)系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)地面起動(dòng)時(shí)，燃?xì)鉁u輪起動(dòng)機(jī)按相反路線將起動(dòng)扭矩傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)。附件機(jī)匣安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上方。 本系統(tǒng)由中央齒輪機(jī)匣、發(fā)動(dòng)機(jī)附件傳動(dòng)機(jī)匣等組成。 回目錄2 發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件和系統(tǒng) 2.12 空氣系

16、統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)空氣系統(tǒng)的功能保證各軸承腔的封嚴(yán)及對高、低壓渦輪葉片、輪盤、機(jī)匣等的冷卻。 回目錄2 發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件和系統(tǒng) 2.13 潤滑系統(tǒng) 本系統(tǒng)為獨(dú)立封閉式反向循環(huán)系統(tǒng)，主要作用是向發(fā)動(dòng)機(jī)主軸軸承、接觸式密封裝置、中央傳動(dòng)齒輪、附件傳動(dòng)機(jī)匣的齒輪、軸承提供用于潤滑及冷卻的滑油，從而保證其正常工作。 本系統(tǒng)還向燃?xì)鉁u輪起動(dòng)機(jī)及飛機(jī)附件機(jī)匣的齒輪和軸承提供潤滑油。 回目錄2 發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件和系統(tǒng) 2.13 潤滑系統(tǒng)（續(xù)） 潤滑系統(tǒng)由四個(gè)子系統(tǒng)組成：供油系統(tǒng)、回油系統(tǒng)、通氣系統(tǒng)、密封裝置增壓系統(tǒng)及防虹吸裝置。 回目錄2 發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件和系統(tǒng) 2.13 潤滑系統(tǒng)（續(xù)） 潤滑系統(tǒng)的組成附件有:滑油箱、滑

17、油泵組、壓差調(diào)壓活門、主、加力燃滑油散熱器、轉(zhuǎn)換活門、單向活門、離心通風(fēng)器、軸心通風(fēng)前、后通風(fēng)器、高空活門、金屬屑末信號器、油氣分離器、供油濾等。 回目錄2 發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件和系統(tǒng) 2.14 燃油系統(tǒng) 燃油系統(tǒng)的功能是向發(fā)動(dòng)機(jī)供油，自動(dòng)保持穩(wěn)定工作狀態(tài)，保證過渡狀態(tài)并控制風(fēng)扇進(jìn)口可調(diào)葉片、高壓壓氣機(jī)可調(diào)靜子葉片的位置、尾噴口調(diào)節(jié)片的位置。燃油系統(tǒng)是機(jī)械液壓與模擬電子組合系統(tǒng)。 回目錄2 發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件和系統(tǒng) 2.14 燃油系統(tǒng) 燃油系統(tǒng)的組成包括：低壓燃油系統(tǒng)、主燃油系統(tǒng)、加力燃油與噴口控制系統(tǒng)、風(fēng)扇進(jìn)口可調(diào)葉片及高壓壓氣機(jī)可調(diào)靜子葉片位置控制系統(tǒng)、應(yīng)急放油系統(tǒng)等。 回目錄2 發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件和系

18、統(tǒng) 2.15 防喘系統(tǒng) 防喘系統(tǒng)的功能是保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)避免喘振。短時(shí)間使發(fā)動(dòng)機(jī)斷油，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)高壓壓氣機(jī)導(dǎo)向葉片，增加噴口臨界截面面積，接通風(fēng)車起動(dòng)，隨后恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)初始工作狀態(tài)。系統(tǒng)包括：模擬式電子控制器防喘保護(hù)通道、引氣探頭、壓差式喘振傳感器及主泵調(diào)節(jié)器中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。 回目錄2 發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件和系統(tǒng) 2.16 起動(dòng)系統(tǒng) 起動(dòng)系統(tǒng)的功能為：發(fā)動(dòng)機(jī)的地面起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷運(yùn)轉(zhuǎn)，起動(dòng)機(jī)的冷運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的空中起動(dòng)等。起動(dòng)系統(tǒng)的組成包括：燃?xì)鉁u輪起動(dòng)機(jī)及相關(guān)的傳動(dòng)設(shè)備、模擬電子控制器和自動(dòng)起動(dòng)裝置、主燃燒室點(diǎn)火系統(tǒng)、加力燃燒室點(diǎn)火系統(tǒng)、起動(dòng)機(jī)補(bǔ)氧系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)和飛機(jī)的控制系統(tǒng)。 回目錄2

19、發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件和系統(tǒng) 2.17 防冰系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)采用從高壓壓氣機(jī)第五級引氣的間歇式防冰系統(tǒng)。由高壓五級引出的熱空氣對整流帽罩和風(fēng)扇進(jìn)口導(dǎo)流葉片加熱。其主要附件包括：控制附件、氣動(dòng)電磁閥、氣濾、結(jié)冰信號器等。 回目錄2 發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件和系統(tǒng) 2.18 發(fā)動(dòng)機(jī)的監(jiān)測 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，向機(jī)載或地面檢查設(shè)備提供高、低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速、滑油壓差、低壓渦輪出口燃?xì)鉁囟?、滑油溫度、燃油溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間、噴口調(diào)節(jié)片位置、加力燃燒室的工作等信息。 回目錄2 發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件和系統(tǒng) 2.19 發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)小結(jié) 燃、滑油等系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，采用和測訪了許多-31發(fā)動(dòng)機(jī)的成熟可靠技術(shù)，并根據(jù)渦扇10發(fā)動(dòng)機(jī)特性進(jìn)行了

20、適當(dāng)修改。 回目錄2 發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件和系統(tǒng) 2.19 發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)小結(jié) 主泵-調(diào)節(jié)器、噴口及加力調(diào)節(jié)器、滑油箱、總?cè)加蜑V、加力燃油分布器、油源泵、油源泵后油濾、起動(dòng)裝置前油濾、加力泵、起動(dòng)裝置、防冰電磁閥、防冰控制附件、1傳感器、應(yīng)急放油附件、補(bǔ)氧單向活門等。 回目錄3 發(fā)動(dòng)機(jī)外部結(jié)構(gòu) 3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)外部結(jié)構(gòu)布置 FWS10發(fā)動(dòng)機(jī)外部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證了換裝-31發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)附件機(jī)匣設(shè)計(jì)、外部附件布局、維護(hù)點(diǎn)的分布、外廓尺寸的限制均盡可能向-31發(fā)動(dòng)機(jī)靠近，使得FWS10發(fā)動(dòng)機(jī)在殲十一系列飛機(jī)上的安裝、維護(hù)性與-31發(fā)動(dòng)機(jī)基本相當(dāng)。 回目錄3 發(fā)動(dòng)機(jī)外部結(jié)構(gòu)3.1發(fā)動(dòng)機(jī)外部結(jié)構(gòu)布置（續(xù)） 回目

21、錄1234 5 67 8 9101112131415163 發(fā)動(dòng)機(jī)外部結(jié)構(gòu) 3.1發(fā)動(dòng)機(jī)外部結(jié)構(gòu)布置（續(xù)） 回目錄2423 2221 20 191817252627283 發(fā)動(dòng)機(jī)外部結(jié)構(gòu) 3.2 發(fā)動(dòng)機(jī)裝殲十一系列飛機(jī)與-31發(fā)動(dòng)機(jī)相比的主要結(jié)構(gòu)尺寸變化及措施 發(fā)動(dòng)機(jī)安裝托點(diǎn)位置(圖) 發(fā)動(dòng)機(jī)前端面位置(轉(zhuǎn)接段圖) 燃油增壓泵入口位置（燃油導(dǎo)管圖片） 發(fā)動(dòng)機(jī)滑油箱（位置示意圖） 主泵調(diào)節(jié)器（油門桿圖） 回目錄3 發(fā)動(dòng)機(jī)外部結(jié)構(gòu) 3.2 發(fā)動(dòng)機(jī)裝殲十一系列飛機(jī)與-31發(fā)動(dòng)機(jī)相比的主要結(jié)構(gòu)尺寸變化（續(xù)） 除以上差異外，F(xiàn)WS10發(fā)動(dòng)機(jī)與飛機(jī)連接點(diǎn)的位置、形式、尺寸與-31發(fā)動(dòng)機(jī)基本相同。 回目錄3

22、 發(fā)動(dòng)機(jī)外部結(jié)構(gòu) 3.2 發(fā)動(dòng)機(jī)裝殲十一系列飛機(jī)與-31發(fā)動(dòng)機(jī)相比的主要結(jié)構(gòu)尺寸變化（續(xù)） FWS10發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)點(diǎn)絕大部分可利用飛機(jī)現(xiàn)有口蓋進(jìn)行維護(hù)，維護(hù)工具基本可與-31發(fā)動(dòng)機(jī)通用。 FWS10發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝時(shí)間與-31發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。 回目錄3 發(fā)動(dòng)機(jī)外部結(jié)構(gòu)3.3 殲十一系列飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)連接點(diǎn)31處（見表）3.4 FWS10發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)點(diǎn) FWS10發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)點(diǎn)共為33處。（見表） 回目錄3 發(fā)動(dòng)機(jī)外部結(jié)構(gòu) 3.5 FWS10發(fā)動(dòng)機(jī)裝機(jī)過程注意事項(xiàng) FWS10發(fā)動(dòng)機(jī)外部附件布局與-31發(fā)動(dòng)機(jī)基本一致，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)總體外廓與-31發(fā)動(dòng)機(jī)稍有不同，故在裝機(jī)過程中，需要注意以下方面： 回目錄3 發(fā)動(dòng)

23、機(jī)外部結(jié)構(gòu) 3.5 FWS10發(fā)動(dòng)機(jī)裝機(jī)過程注意事項(xiàng) a. 在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配架車對準(zhǔn)后，裝發(fā)開始，需要注意FWS10發(fā)動(dòng)機(jī)前腔回油管與飛機(jī)42框間隙，見圖27 回目錄3 發(fā)動(dòng)機(jī)外部結(jié)構(gòu) 3.5 FWS10發(fā)動(dòng)機(jī)裝機(jī)過程注意事項(xiàng) b. 發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)半程左右時(shí)，注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)高壓作動(dòng)筒供油管與飛機(jī)補(bǔ)氧導(dǎo)管支架間隙，見圖28； 回目錄3 發(fā)動(dòng)機(jī)外部結(jié)構(gòu) 3.5 FWS10發(fā)動(dòng)機(jī)裝機(jī)過程注意事項(xiàng) c. 左發(fā)裝機(jī)過程中，注意飛機(jī)3738框環(huán)控系統(tǒng)引氣導(dǎo)管（順航向左側(cè)）與發(fā)動(dòng)機(jī)低壓作動(dòng)筒間隙，見圖29； 回目錄3 發(fā)動(dòng)機(jī)外部結(jié)構(gòu) 3.5 FWS10發(fā)動(dòng)機(jī)裝機(jī)過程注意事項(xiàng) d. 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)噴口加力調(diào)節(jié)器通過飛機(jī)42

24、框后，注意噴口角位移傳感器與42框間隙，見圖30； e. 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低壓可調(diào)葉片聯(lián)動(dòng)環(huán)通過起動(dòng)機(jī)時(shí)，注意聯(lián)動(dòng)環(huán)與起動(dòng)機(jī)回油濾間隙，見圖31； 回目錄3 發(fā)動(dòng)機(jī)外部結(jié)構(gòu) 3.5 FWS10發(fā)動(dòng)機(jī)裝機(jī)過程注意事項(xiàng) f. 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)基本到位時(shí)，注意起動(dòng)裝置與飛機(jī)上火警報(bào)警器以及飛機(jī)管路間隙，見圖32、圖33。 回目錄SAeRI 謝謝！謝謝！FWS10發(fā)動(dòng)機(jī)總體方案圖 回目錄 回正文進(jìn)進(jìn)氣氣機(jī)機(jī)匣匣風(fēng)風(fēng)扇扇中介中介機(jī)匣機(jī)匣高壓高壓壓氣壓氣機(jī)機(jī)燃燒燃燒室室低壓渦低壓渦輪輪加力筒加力筒體體附件機(jī)附件機(jī)匣匣外涵機(jī)外涵機(jī)匣匣高壓高壓渦輪渦輪后機(jī)后機(jī)匣匣加力加力擴(kuò)散擴(kuò)散器器收擴(kuò)噴收擴(kuò)噴口口進(jìn)氣機(jī)匣 回正文點(diǎn)擊圖片返回總體方案圖風(fēng)扇 回正文點(diǎn)擊圖片返回總體方案圖中介機(jī)匣回正文點(diǎn)擊圖片返回總體方案圖高壓壓氣機(jī) 回正文點(diǎn)擊圖片返回總體方案圖燃燒室回正文點(diǎn)擊圖片返回總體方案圖高