首件墩柱施工總結報告

1、沙河特大橋墩柱首件總結報告一、工程概況 1.施工簡介河北冀通路橋建設有限公司承建的京石改擴建工程JS13標始于K215+500止于K230+800。全長15.3Km，定州段5.7Km，新樂段9.6Km。其中有特大橋1座、中橋2座、小橋2座、分離式通道2座、蓋板涵5座、通道38道、服務區(qū)1處。對于橋梁采用上部構造連接，下部構造不連接的原則。我標段將沙河特大橋41#-1墩柱和41#-2墩柱作為墩柱首件工程，墩柱直徑為1.2m，高度分別為3.932m和3.829m，保護層厚度為4cm。2試驗時間試驗工作于2013年月 日 點分開始，至 點 分全部完成沙河特大橋41#-1墩柱和41#-2墩柱試驗施工。

2、二、實驗目的根據(jù)工程進度要求及實際施工安排，我標段將沙河特大橋41-1#墩柱和41-2#墩柱作為墩柱首件工程，試驗墩直徑1.2m，墩柱高分別為3.932m和3.829m。進行試驗墩柱施工的主要目的有以下幾點：1、 檢測墩柱施工工藝的合理性及可靠性；2、 檢測合同段墩柱施工各部門協(xié)作能力；3、 檢測施工隊是否具備墩柱施工能力，包括施工人員及設備材料是否滿足施工要求；4、 試驗施工成功后可指導其他墩柱施工，從而全面展開墩柱施工工作。三、施工部署1、人員安排為保證首樁施工的順利進行，項目部安排了具有豐富施工經驗的管理、技術及勞務人員進場到位,且施工以前有安全技術負責人對涉及到工序的工作人員進行了安全

3、技術交底，對施工過程中可能出現(xiàn)的安全隱患做到心中有數(shù)。對于標準化施工著重強調文明施工，人員安排的具體任務安排如下表所示。 具體人員安排表人員序號姓名職務職責管理人員1張園項目經理總體協(xié)調控制2黎澤芝技術負責人技術指導及質量控制3盧毅強生產經理生產施工總負責4張增軍橋梁工程師技術指導及質量控制5張進強橋梁工程師技術指導及質量控制6崔博亮測量工程師施工生產測量放樣報驗7周洪寧質檢工程師質量控制、自檢及協(xié)調8郝革平試驗工程師原材料檢測及配比控制9王龍試驗工程師原材料檢測及配比控制10白小偉安全負責人安全檢查及控制勞務人員1鋼筋工6人鋼筋加工及成型2拌合站6人砼生產3現(xiàn)場施工隊15人墩柱施工及安全控制

4、2、材料及機械設備首件樁基施工機械選用HZS75型拌合樓1座，三一重工200C型鉆機1臺，數(shù)控鋼筋加工設備1套，吊車1臺，裝載機2臺，洗石機1臺等。所有進場原材料報監(jiān)理單位抽測檢驗合格。3、施工用水、用電安排拌合站生產用水采用施工生產分部自打水井提供，拌合站用電采用從地方電網臨時架設解決。四、首件施工工藝及過程墩柱施工工藝框圖清理基面定位放線鋼筋綁扎支立模板模板加固混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護鋼筋加工模板加工混凝土拌和、運輸取混凝土試件拆模混凝土質量評定壓混凝土試件混凝土試件養(yǎng)護2、接樁安裝墩柱模板前應先對樁基進行接樁，接樁高度為1.2m，直徑為1.3m，根1、施工準備1.1、正式開工前，由項目總工程

5、師對有關工程技術人員進行施工技術交底和安全交底。1.2、樁基按要求破除樁頭。完成樁基驗收工作。將樁頂部分鑿毛、沖凈，使樁頂與立柱接觸面完全符合設計要求。樁頂與立柱中的鋼筋采用單面搭接焊，經監(jiān)理驗收合格后才可以支立模板。1.3、用排架管搭設施工腳手架，腳手架搭設采用雙排架，力求架子穩(wěn)固(見支架管布置圖)。支架管應放在穩(wěn)定的基礎上，豎管底必須墊有枕木或大塊石，防止腳手架傾斜失穩(wěn)。注意觀察風向，在支架管施工平臺四個腳點拉設足夠纜風繩。纜風繩地錨必須牢固，纜風繩使用8鋼絲繩并用3t葫蘆拉緊固定。 2、鋼筋加工2.1、鋼筋加工：鋼筋加工前對于局部彎曲鋼筋進行調直處理，鋼筋下料嚴格按照設計要求和規(guī)范規(guī)定，

6、對同批同類尺寸的鋼筋進行第一根加工試驗，經檢驗合格后再批量加工。鋼筋加工時，根據(jù)圖紙中的鋼筋號、直徑、級別、長度和數(shù)量加工，長短搭配，盡量減少接頭，以節(jié)約鋼材。2.2、鋼筋接頭：配置在同一截面內受拉鋼筋接頭，其截面不得超過配筋總面積的50%。螺旋筋與主筋采用綁扎和點焊來增加鋼筋籠強度。2.3、根據(jù)構件凈保護層、鋼筋間距制作鋼筋綁扎臺座和胎架，鋼筋加工臺座間隔35m間距準確安置鋼筋骨架定位框，以便鋼筋骨架的定位，在端頭設立10mm鋼板加工的定位槽板，每一主筋均須安放到對應的定位槽內，保證兩端面尺寸一致且主筋順直。2.4、制作好的鋼筋骨架存放在平整、干燥的場地上，存放時，每個加勁筋與地面接觸處都墊

7、上等高的方木，以免粘上泥土，每組骨架的各節(jié)段排好次序，便于使用時按順序運出。鋼筋制作、安裝質量標準項目允許偏差主筋間距（mm）±20箍筋間距（mm）±10鋼筋骨架尺寸（mm）長±10寬、高或直徑±5保護層厚（mm）±53、吊裝鋼筋籠鋼筋籠按設計制作、運輸、吊裝，采用吊車安裝應防止扭轉變形，根據(jù)規(guī)定加焊內固定筋，鋼筋籠吊裝前，應綁好砂漿墊塊，吊放鋼筋籠時，應合理分布吊點。鋼筋籠放到設計位置時，應立即與樁基預留鋼筋焊接固定。4、鋼筋籠焊接4.1、與樁基預留鋼筋焊接，采用單面焊接，焊縫長度保證大于10d（d為鋼筋直徑）。鋼筋焊接時，所用焊條、焊劑應有

8、合格證。受力鋼筋焊接接頭應設置在內力較小處，并錯開布置，同時要求焊接接頭在35d（d為鋼筋直徑）長度范圍并、且不得小于500，同一斷面接頭數(shù)量不得超過鋼筋總數(shù)的50%。4.2、焊接接頭清渣后逐個進行目測或量測，焊縫的長度寬度厚度均應符合規(guī)范要求：、焊縫表面平整，不得有較大的凹陷、焊瘤；、接頭處不得有裂紋；、咬邊的深度、氣孔、夾渣的數(shù)量和大小以及接頭偏差，不得超過規(guī)范要求，焊接處鋼筋表面應無明顯燒傷；、焊接做到焊縫飽滿，無砂眼等現(xiàn)象。焊接的鋼筋必須經監(jiān)理工程師驗收，合格后才能進行下道工序。5、施工放樣用全站儀依據(jù)設計圖紙規(guī)定尺寸進行測量放樣，在樁基礎頂面放出墩柱中心位置，技術員按中心位置引出十字

9、線，放出墩柱輪廓線，經監(jiān)理檢查合格后，做為安放立柱鋼筋、測量立柱模板的豎直度依據(jù)。6、接樁安裝墩柱模板前應先對樁基進行接樁，接樁高度為1.2m，直徑為1.3m，根據(jù)樁基中心點和輪廊線安裝模板，模板經現(xiàn)場監(jiān)理檢查合格后方可進行澆筑。混凝土澆筑采用樁基配合比，澆筑完畢的樁頂標高應高出2厘米，拆模后應對樁頂進行鑿毛以便和墩柱有良好的連接。7、模板安裝7.1、墩柱模板采用外加工定型鋼模，安裝采用吊車配合人工拼裝。立柱模板采用纜風繩固定，每兩米高在模板對稱兩側安設兩根纜風繩。模板應刨光清理，去除模板表面的銹及污染物，涂好脫模劑后安裝。采用專用脫模劑（模板漆）均勻涂刷模板，以便于拆模，嚴禁使用廢機油等做脫

10、模劑，防止污染混凝土表面。模板安裝不得與腳手架連接，以免引起模板變形。模板的各部支撐，螺栓要擰緊擰牢。7.2、模板接頭夾好雙面膠墊，收緊模板螺桿，保證模板嚴密不漏漿。墊好鋼筋保護層墊塊，保證保護層厚度達到設計要求。拉設足夠纜風繩及拉桿使模板在施工過程中不變形或發(fā)生模板浮動。安裝垂直，安裝好以后必須檢查模板垂直度保證0.3H，且不大于2cm。復測模板頂面高程確得高于設計高5cm。7.3、模板一次性安裝調整完成，并在24小時內一次性完成澆砼，避免模板起銹影響墩柱外觀質量。7.4、鋼筋籠保護層采用砂漿爪形墊塊，墊塊強度不小于墩柱混凝土設計強度，墊塊為40mm爪形墊塊，中心所穿鋼筋焊在主筋上。隔距豎向

11、2m設一道，每道沿圓周對稱設置4塊。8、混凝土澆筑8.1、混凝土澆筑前應仔細檢查模板加固是否牢固，模板接縫是否密實，鋼筋保護層是否合格，經檢驗合格后方可澆筑混凝土。8.2、混凝土采用罐車運輸，吊車吊起料斗澆筑，插入式振搗棒振搗?；炷料侣涓卟畲笥?.0米時，設串筒?；炷恋綀龊笥稍囼炇遗蓪Ｈ藱z測坍落度，合格后方可澆筑。8.3、混凝土分層澆筑，分層厚度控制在30cm。振搗棒移動間距3040cm，與側模保持510cm距離。振搗棒振動時要快插慢拔，插入下層混凝土中510cm。不斷上下移動振動棒，以混凝土泛出浮漿、無明顯氣泡冒出且不顯著下沉為準，不允許過振或漏振,確保混凝土拆模后內實外光。9、拆模立柱

12、混凝土強度達到2.5MPa后，方可拆除鋼模，拆模前用鐵絲將模板頂與立柱鋼筋固定后擰松模板的連接螺栓。拆模采用人工配合吊車，防止模板晃動而損傷立柱混凝土表面。拆除后的鋼模及時進行清理、涂模板漆及拼裝，堆放平穩(wěn)，以防變形。拆模后，做好混凝土養(yǎng)生工作。10、混凝土養(yǎng)生在墩柱模板拆除后及時覆蓋，墩柱混凝土養(yǎng)生采用一布一塑不間斷滴灌法養(yǎng)生，即用土工布纏繞墩柱，外裹緊塑料布，將柱頂放置水桶，水桶下部開小孔24小時不間斷向外滴水，保證混凝土表面處于濕潤狀態(tài)，防止出現(xiàn)由于養(yǎng)生不足引起混凝土的裂縫。五、綜合評價及總結 通過沙河特大橋41#-1和41#-2墩柱首件整個工程施工過程來看，我標段所確定的施工工藝滿足墩

13、柱施工的要求，可以用于后期全標段的墩柱施工。通過首件施工，使全體施工人員加深了對墩柱施工工藝的理解，增強了我們質量意識。同時我們也發(fā)現(xiàn)了在施工過程中存在的問題，如各工序配合還是略顯生疏，首車混凝土塌落度的損耗考慮不周全，針對問題我們吸取了教訓也提出了改進措施。在后續(xù)施工中我們將發(fā)揚首件工程中的優(yōu)點，繼續(xù)改進或優(yōu)化工藝方案，杜絕在首件工程的問題再次發(fā)生，優(yōu)質、安全的完成我標段所有的鉆孔樁施工。同時通過對墩柱鋼筋加工、混凝土成品的檢測，其各項指標符合設計及公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ0412000）的各項規(guī)定及公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/12004）的要求。六、質量保證措施我公司已建立

14、了質量體系，包括質量控制組織機構及質量控制程序，并通過了認證。為確保工程質量達到優(yōu)良標準，我項目部將采取以下具體措施：1、建立本項目內部質控體系成立以本項目總工為首的項目內部質控體系，獨立行使質量監(jiān)督權并有質量否決權。結合本項目技術規(guī)范，對施工全過程進行質量控制和監(jiān)督，并制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。 2、建立質量責任制，按ISO9001-2000標準進行現(xiàn)場管理：從材料進場到工序質量和成品質量控制，嚴格按公司的質量控制程序進行，項目實施期間由項目經理部按質量手冊、程序文件和作業(yè)指導書進行內部質量體系的管理、審核。對關鍵工序、主要部位，根據(jù)情況填寫工程質量責任卡，明確責任。3、加強質量教育：在本工程準備施工階

15、段，由項目總工負責組織技術人員、施工人員、材料和試驗人員等有關人員，學習技術規(guī)范，使全體參與本項目施工的人員熟悉此工程的工程特點、技術要求、施工要點及驗收標準，為確保工程質量指標打下良好基礎。4、按自檢工作程序進行管理：由項目經理部具體制定工程質量自檢工作程序，使工作制度化、規(guī)范化并嚴格執(zhí)行。5、堅持工程技術交底制度：根據(jù)工程的進度安排，由項目總工負責分階段向各施工組進行技術交底。在技術交底的同時下達質量指標，使工程施工從一開始就處于嚴格的質量管理中。6、實行工序負責制及工程任務單制度：由施工管理人員將施工員、機械操作員、試驗員、測量員每天的工作內容、地點、部位、工作量等開出工程任務單，然后由

16、質檢員簽字生效。由計統(tǒng)工程師歸納上報有關部門，以便查找原因，責任到人。7、嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序：從開工到施工，要嚴格遵循監(jiān)理程序，做到每一工序都要得到監(jiān)理工程師的驗收和批準，才能進行下一工序，隨時聽取監(jiān)理工程師的意見、指示，并積極采取措施、認真落實。8、建立質量獎懲制度：建立與行政管理相配套的經濟管理制度，根據(jù)質量責任制的量化指標，按工序進行考核兌現(xiàn)，體現(xiàn)出優(yōu)質優(yōu)價。9、建立施工過程中的質量檢查和驗收制度：工程質量檢查從工程最初工序開始，逐工序進行質量檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正處理，未經處理，不得進入下道工序。中間檢查是施工質量管理的重點，對于重點工序，質檢人員要堅持現(xiàn)場監(jiān)督。10、加強工地試驗室的工

17、作：充分發(fā)揮試驗室的試驗、檢測等職能，對外購材料的材質進行檢驗工作，對不符合本合同段工程用材質量標準的材料禁止使用，堅持按技術規(guī)范規(guī)定的檢測頻率，現(xiàn)場取樣、抽檢并反饋抽檢技術參數(shù)，用以指導施工。11、嚴把材料關：材料供應管理人員的質量意識直接影響到工程用材料的質量，因此，材料人員要做到充分了解本工程的特點，掌握工程用材料的特點、性質、品種、規(guī)格，必須堅持取樣檢驗合格報經監(jiān)理工程師后才批準進貨，并且要嚴把進貨驗收關。12、建立質量管理例會制度：項目經理部每周召開質量管理例會一次，聽取各施工組和質檢工程師的工作情況匯報，研究解決發(fā)現(xiàn)的問題。七、安全施工保證措施1、嚴格按照職業(yè)安全健康管理體系標準要

18、求進行安全生產管理，推行安全生產責任制。2、項目經理部成立以項目經理為組長的安全生產文明施工領導小組，全面負責安全生產工作；明確一名副經理分管安全生產；項目部設立專職安全員；各施工班組、機械、材料、拌合站等部門配置兼職安全員，由主要負責人擔任，具體負責本單位的施工安全管理工作。3、推行安全生產責任制，項目經理為安全生產第一責任人，明確各級人員責任，抓制度落實，抓責任落實，定期檢查安全責任落實情況，按照安全目標的實現(xiàn)情況實行獎懲。4、安全教育經常化、制度化，對職工進行崗前安全教育，定期召開安全會議并按照公司規(guī)定留存紀錄，不斷強化職工安全意識。5、機械手、電工、電氣焊等特殊工種實行持證上崗制度。6

19、、加強現(xiàn)場管理，施工現(xiàn)場設置必要的警示標志、標識；職工到施工現(xiàn)場必須按規(guī)定佩戴勞動保護用品；維護施工現(xiàn)場的秩序，隨時清除不必要的障礙物，設備停放、材料堆放不得妨礙施工安全；按照規(guī)定布設電線、電纜、配置必要的消防器材，盡量減少安全隱患。7、定期開展安全檢查，每月1、11、21日為安全日，組織全面安全檢查、開展安全教育并留存紀錄，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即確定責任人，限期進行整改。8、各級領導在下達生產任務時，必須同時下達安全技術措施,檢查工作時，必須總結安全生產情況，提出安全生產要求,把安全生產貫徹到施工的全過程中去。9、施工組織設計中必須包括針對性的安全措施，并經技術負責人簽字批準，每個工序開工前進行安

20、全技術交底，由施工人員簽字確認后方可開工。10、工人掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術操作規(guī)程。11、班組在班前須進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評”安全活動。對班組的安全活動，要有考核措施。12、施工機械安全措施12.1、項目部對工地所有機械定期進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，消除不安全因素。12.2、各種機械設備均要制定安全技術操作規(guī)程，并認真檢查落實情況。12.3、定期檢查機械設備的安全保護裝置和安全指示裝置，并確保各種裝置的齊全、靈敏、可靠。12.4、機械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮，精心操作。但對施工人員違反操作規(guī)程和可能引起危險事故的指揮，操

21、作人員有權拒絕執(zhí)行，并及時向工地負責人反映。八、環(huán)境保護措施1、嚴格按照ISO14000環(huán)境標準的要求進行管理。實行環(huán)保目標責任制，項目經理為環(huán)保第一責任人，是施工現(xiàn)場環(huán)保自我監(jiān)控體系的領導者和責任者。2、嚴格執(zhí)行國家的法律、法規(guī)，采取技術措施保護環(huán)境。3、加強檢查與監(jiān)控工作，及時采取措施消除污水的污染。4、進行綜合治理，保護和改善施工現(xiàn)場的環(huán)境。5、保護水質5.1、泥漿不得直接流入農田、耕地、水渠及飲用水源；5.2、施工結束后妥善處理砂石料場，防止廢渣進入河道或溪流；5.3、施工期間，施工物料如水泥、油料、化學品等存放合理，防止物料被雨水沖走造成污染。6、防止大氣污染，禁止燃燒橡膠、油氈、塑

22、料、樹葉、草皮等。7、嚴格控制人為噪聲，進入現(xiàn)場，不得高聲喊叫，限制使用高聲喇叭。···········2、首件墩柱施工過程施工準備試驗墩柱施工前，場地已進行平整，1.1用全站儀依據(jù)設計圖紙規(guī)定尺寸進行測量放樣，在樁基礎頂面放出墩柱中心位置，技術員按中心位置引出十字線，放出墩柱輪廓線，經監(jiān)理檢查合格后，做為安放立柱鋼筋、測量立柱模板的豎直度依據(jù)。1.2 砼配合比試配己完成并經監(jiān)理工程師驗證、批準；1.3 砂、石料、水泥、鋼筋等原材料經試驗室檢驗合格；1.4 施工前對施工隊伍進行技術交底

23、；1.5 施工現(xiàn)場為工程施工所配置的機械設備、檢測儀器均己己進場，并運行良好。試驗墩施工過程及施工方案。3、模板安裝（）根據(jù)墩柱高度預先編排好順序再進行模板配置，模板在安裝前必須進行試拼，試拼完成后應將模板集中攤平，進行打磨、除銹、涂刷脫模劑，暫不使用時，需用塑料薄膜包裹覆蓋，避免板面受到污染或生銹。（）立模前先將模板拋光，并涂刷優(yōu)質脫模劑，涂刷脫模劑應做到薄且均勻，不得污染鋼筋。（）立模時，底節(jié)模板內邊線應和樁基頂面預先標識出的墩柱輪廓線重合。模板底部與樁基頂面接觸處應采取有效止?jié){措施，防止漏漿產生“爛根”現(xiàn)象。模板板縫間填塞雙面膠，粘貼雙面膠時應注意使其邊線應略低于面板，不得超出模板面或遠

24、離模板邊，立模過程中隨時檢查接縫處的平整度，保證拼裝加固后的板面之間平整，無錯臺，接縫嚴密，拼裝牢固，整體結構穩(wěn)定。（6）模板安裝完成后，應對其平面位置、標高、豎直度及模板緊固程度、拉桿孔止?jié){措施和模內凈空等方面進行全面量測檢查，合格后方能澆筑混凝土（7）模板安裝時要注意下口與預埋主筋頂緊，上口對稱設置纜風繩。4、試驗墩柱砼澆筑模板經監(jiān)理工程師檢驗合格簽認后，同意進行混凝土澆筑。澆筑混凝土施工前準備工作全部完成，監(jiān)理工程師同意砼澆筑后，現(xiàn)場技術員通知拌和站制混凝土。施工隊人員到位，震動棒提前進行檢查，性能良好，吊車工作正常?；炷恋竭_現(xiàn)場，項目部試驗人員進行現(xiàn)場砼塌落度檢測，符合設計及規(guī)范混凝土塌落度120mm-160mm要求，隨后進行砼澆筑。 混凝土分層澆筑，分層厚度控制在30cm。振搗棒移動間距3040cm，與側模保持510cm距離。振搗棒振動時要快插慢拔，插入下層混凝土中510cm。不斷上下移動振動棒，以混