物流管理復(fù)習(xí)資料

1、第一章 概述物流創(chuàng)造的價(jià)值：1、時(shí)間價(jià)值：時(shí)間就是金錢2、場(chǎng)所價(jià)值：（保障交易，實(shí)現(xiàn)價(jià)值和使用價(jià)值）1）從集中生產(chǎn)場(chǎng)所流入分散需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值2）從分散生產(chǎn)場(chǎng)所流入集中需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值3）從甲地生產(chǎn)場(chǎng)所流入乙地需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值物流：是物質(zhì)實(shí)體從供給者向需求者的物理性移動(dòng)。主要是創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值，有時(shí)也創(chuàng)造一定加工價(jià)值的活動(dòng)。既存在于流通領(lǐng)域，也存在于生產(chǎn)領(lǐng)域。第一第五方物流： 第一方物流：指賣方、生產(chǎn)者或者供應(yīng)方組織的物流活動(dòng)。 第二方物流：指買方、銷售者或流通企業(yè)組織的物流活動(dòng)。這些組織的核心業(yè)務(wù)是采購(gòu)并銷售商品。 第三方物流：由專業(yè)的物流企業(yè)組織的物流活動(dòng)，是企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的產(chǎn)物

2、第四方物流：主要是由咨詢公司提供的物流咨詢服務(wù)。 第五方物流：只由物流信息服務(wù)商提供的物流信息服務(wù)。物流管理的發(fā)展歷程：第一階段：物流概念的孕育階段（20世紀(jì)50年代中期）一個(gè)是局部范圍，主要是在美國(guó)；第二個(gè)是少數(shù)人，是幾個(gè)人提出來的；第三是意見不統(tǒng)一。第二階段：分銷物流概念階段（20世紀(jì)50年代中期至80年代中期）1）基本形成了比較完整的物流管理學(xué)。2）在世界范圍內(nèi)形成了物流管理學(xué)的理論體系。 3）企業(yè)內(nèi)部物流理論異軍突起。第三階段：現(xiàn)代物流概念階段物流外包和第三方物流的產(chǎn)生，進(jìn)一步導(dǎo)致物流專業(yè)化、技術(shù)化和集成化，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)和物流的分工合作，提高了各自的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 物流模式：自營(yíng)模式：自己

3、運(yùn)輸，自己倉(cāng)儲(chǔ)外包模式：第三方物流，企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力不在物流，物流可以外包自營(yíng)+外包：物流管理特點(diǎn)：1）以實(shí)現(xiàn)客戶滿意為第一目標(biāo)2）以企業(yè)整體最優(yōu)為目的3）以信息為中心4）重效率更重效果物流合理化：物流合理化標(biāo)志:物流費(fèi)用降低;物流損失減少;物流速度加快;物流方式有效;有效銜接了干線運(yùn)輸和末端運(yùn)輸;物流中轉(zhuǎn)次數(shù)減少;采用了先進(jìn)的技術(shù)手段等。物流合理化是衡量配送能力的重要標(biāo)志。物流合理化途徑是商物分離。第二章 物流作業(yè)管理運(yùn)輸與搬運(yùn)的區(qū)別：運(yùn)輸是較大范圍的活動(dòng)，搬運(yùn)是在同一地域之內(nèi)的活動(dòng)；運(yùn)輸與配送的區(qū)別：運(yùn)輸一般是指長(zhǎng)途運(yùn)輸，配送是從物流網(wǎng)點(diǎn)到用戶的短距離小批量的運(yùn)輸；運(yùn)輸?shù)穆毮埽?）產(chǎn)品轉(zhuǎn)移

4、2）產(chǎn)品儲(chǔ)存運(yùn)輸在物流中的作用：1）構(gòu)成物流的動(dòng)脈系統(tǒng)；2）創(chuàng)造物流的空間效用；3）降低物流費(fèi)用；4）加快資金周轉(zhuǎn)速度；運(yùn)輸技術(shù)優(yōu)缺點(diǎn)、適用1）公路運(yùn)輸：近距離、小批量 優(yōu)點(diǎn)：靈活性強(qiáng)，公路建設(shè)期短，投資較低，因地制宜，對(duì)收費(fèi)站設(shè)施要求不高。無須轉(zhuǎn)運(yùn)或反復(fù)裝卸搬運(yùn)。2）鐵路運(yùn)輸：長(zhǎng)距離、大數(shù)量；速度快，運(yùn)載量大，運(yùn)輸成本低；靈活性差3）水路運(yùn)輸：大數(shù)量、長(zhǎng)距離；成本低、大批量、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸；速度慢；4）航空運(yùn)輸：價(jià)值高、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力強(qiáng)的貨物，急需物質(zhì)；速度快；5）管道運(yùn)輸：氣體、液體和粉狀固體；可避免散失、丟失等損失；運(yùn)輸合理化運(yùn)輸合理化要素：1）運(yùn)輸距離；2）運(yùn)輸環(huán)節(jié)；3）運(yùn)輸工具；4）運(yùn)輸時(shí)

5、間；5）運(yùn)輸費(fèi)用；不合理運(yùn)輸?shù)男问?、特點(diǎn)1）返程或起程空駛：空車無貨載行駛。；2）對(duì)流運(yùn)輸：指同一種貨物在同一線路或平行線路上作相對(duì)方向的運(yùn)送。；3）迂回運(yùn)輸繞道而行、舍近取遠(yuǎn)；4）重復(fù)運(yùn)輸重復(fù)裝運(yùn)；5）倒流運(yùn)輸雙倍浪費(fèi)；6）過遠(yuǎn)運(yùn)輸舍近求遠(yuǎn)；7）運(yùn)力選擇不當(dāng)未考慮各種運(yùn)輸工具的優(yōu)劣勢(shì)；8）無效運(yùn)輸貨物雜質(zhì)過多；9）運(yùn)輸方式選擇不當(dāng)運(yùn)力浪費(fèi)以及費(fèi)用支出加大；運(yùn)輸合理化的途徑：1）提高運(yùn)載效率2）發(fā)展社會(huì)化的運(yùn)輸體系3）中短距離運(yùn)輸?shù)蔫F路、公路分流，“以公代鐵”4）直達(dá)運(yùn)輸5）配載運(yùn)輸6）通過流通加工聯(lián)合運(yùn)輸：聯(lián)合運(yùn)輸是綜合利用某一區(qū)間中各種不同運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行不同運(yùn)輸方式的協(xié)作，使貨主能夠按

6、一個(gè)統(tǒng)一的運(yùn)輸規(guī)章或制度，使用同一個(gè)運(yùn)輸憑證，享受不同運(yùn)輸方式綜合優(yōu)勢(shì)的一種運(yùn)輸形式。聯(lián)合運(yùn)輸特點(diǎn)：1）組織運(yùn)輸?shù)娜绦?）托運(yùn)手續(xù)的簡(jiǎn)便性3）運(yùn)程憑證的通用性4）聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的雙重身份及代理性5）各類環(huán)節(jié)的協(xié)同性倉(cāng)儲(chǔ)原則：1）面向通道進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)原則（方便）2）高層堆碼原則（安全、方便、多儲(chǔ)）3）先進(jìn)先出原則（先進(jìn)先出、先出后放）4）同一性原則（歸類）5）類似性原則（）6）重量特性原則7）產(chǎn)品特征原則8）儲(chǔ)位標(biāo)識(shí)原則包裝功能：1）防護(hù)功能；2）方便作業(yè)；3）促進(jìn)銷售；4）節(jié)約物流費(fèi)用考慮的問題：1）抵御自然條件因素對(duì)商品的侵害；2）防止商品撒漏等釀成污染事故；3）包裝尺寸、重量、形態(tài)等要有利于流通

7、環(huán)節(jié)中各項(xiàng)作業(yè)；4）提高運(yùn)載工具的載重力和容積，縮短時(shí)間，提高效率；包裝物選擇考慮的因素：商品的形態(tài)、商品的特征和商品的特性；流通加工：流通加工是指物品在從生產(chǎn)地到使用的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、帖標(biāo)準(zhǔn)、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱。流通加工與生產(chǎn)加工的區(qū)別A.加工對(duì)象不同：流通加工具有商品屬性，生產(chǎn)加工對(duì)象是原材料；B.加工內(nèi)容不同：簡(jiǎn)單加工；復(fù)雜加工C.加工目的不同：流通加工、；生產(chǎn)加工創(chuàng)造使用價(jià)值，使它成為人們所需要的商品；D.加工領(lǐng)域不同流通加工常見的形式：1）實(shí)現(xiàn)流通的加工2）銜接產(chǎn)需的加工3）除去雜質(zhì)的加工4）生產(chǎn)延伸的加工5）提高效益的加工流通加工創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益

8、：1）直接的：提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，提高原材料利用率，提高加工資源的利用率，提高被加工產(chǎn)品的質(zhì)量2）間接的：縮短生產(chǎn)時(shí)間，使生產(chǎn)商可以有更多時(shí)間進(jìn)行創(chuàng)造性生產(chǎn)，用一定的、相同的設(shè)備服務(wù)范圍更廣，對(duì)生產(chǎn)的分工和專業(yè)化起中介作用。流通加工合理化不合理的形式：1）加工地點(diǎn)設(shè)置不合理；2）加工方式選擇不當(dāng)；3）加工作用不大、形成多余環(huán)節(jié)；4）加工成本過高，效率不好實(shí)現(xiàn)合理性應(yīng)考慮：地點(diǎn)合理，一體化集成作業(yè)裝卸搬運(yùn)基本原則：1）減少裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)，降低裝卸搬運(yùn)次數(shù)原則2）移動(dòng)距離（時(shí)間）最小化原則3）防止無效裝卸4）進(jìn)行少消耗的裝卸5）充分利用機(jī)械，實(shí)現(xiàn)規(guī)模裝卸裝卸的方法：物流設(shè)施、設(shè)備對(duì)象分類：倉(cāng)庫(kù)裝卸、鐵路

9、裝卸、港口裝卸、汽車裝卸、飛機(jī)裝卸等。按照機(jī)械及機(jī)械作業(yè)方式分類：吊車：吊上吊下；叉車：叉上叉下；半掛車或叉車：滾上滾下；移上移下及散裝方式。按運(yùn)動(dòng)形式：垂直，水平裝卸搬運(yùn)對(duì)象：散裝、單件貨物、集裝貨物等裝卸搬運(yùn)作業(yè)特點(diǎn)：連續(xù)、間歇第三章 配送與配送中心配送:在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶需求對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。內(nèi)涵：1）配送提供的是物流服務(wù)，因此滿足顧客對(duì)物流服務(wù)的需求是滿足配送的前提，配送是建立在市場(chǎng)營(yíng)銷策劃基礎(chǔ)上的企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。2）配送是“配”與“送”的有機(jī)結(jié)合；3）配送是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)的送貨；類型：1）按配送據(jù)點(diǎn)不同：配送中

10、心配送、倉(cāng)庫(kù)配送、商店配送 2）按配送商品種類和數(shù)量的多少：?jiǎn)危ㄉ伲┢贩N大批量配送;多品種少批量配送;配套、成套配送3）按配送時(shí)間和數(shù)量的多少：定時(shí)配送、定量配送、定時(shí)定量配送、定時(shí)定路線配送、即時(shí)配送配送的基本作業(yè)：1）訂單處理作業(yè) 2）采購(gòu)作業(yè) 3）進(jìn)貨入庫(kù)作業(yè) 4）庫(kù)存管理作業(yè) 5）補(bǔ)貨及揀貨作業(yè) 6）出貨作業(yè)配送需求計(jì)劃（DRP）：是流通領(lǐng)域中的一種物流技術(shù)，是MRP（物料需求計(jì)劃）在流通領(lǐng)域應(yīng)用的直接結(jié)果。配送合理化判別標(biāo)準(zhǔn)：庫(kù)存（總量降低、周轉(zhuǎn)加快）、資金（總量、周轉(zhuǎn)、資金投向的改變）、成本和效益、供應(yīng)保證、社會(huì)運(yùn)力、物流合理化配送合理化的措施：1）合理規(guī)劃配送中心；2）優(yōu)化配送作

11、業(yè)，推行加工配送，推行共同配送3）實(shí)行送取結(jié)合4）保證準(zhǔn)時(shí)配送5）推行即時(shí)配送配送中心與物流中心的區(qū)別：物流中心主要面向社會(huì)服務(wù)，物流功能健全，完善信息的輻射范圍大，品種少，大批量，存儲(chǔ)、吞吐能力強(qiáng)，物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)管理。配送中心主要為特定的用戶服務(wù)，配送功能齊全，完善的信息網(wǎng)絡(luò)，輻射范圍大，多品種、大批量，以配送為主、存儲(chǔ)為輔。配送中心的作用：1）使得供貨適應(yīng)市場(chǎng)需求的變化；2）經(jīng)濟(jì)高效的組織儲(chǔ)運(yùn)；3）實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)化和專業(yè)化；4）促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)；5）完善連鎖經(jīng)營(yíng)體系。共同配送的具體方式：系統(tǒng)優(yōu)化型，車輛利用型，接貨場(chǎng)地共享型，配送中心、配送機(jī)械等設(shè)施共同利用型。配送中心基本模式：1）

12、批發(fā)商主導(dǎo)型的配送中心 2）零售商主導(dǎo)型的配送中心 3）物流企業(yè)主導(dǎo)型的配送中心 4）共同型配送中心第四章 物流信息系統(tǒng)物流信息技術(shù)：計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息分類編碼技術(shù)、條碼技術(shù)、視頻識(shí)別技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、GPS、GIS；EDI（電子數(shù)據(jù)交換）：降低了紙張的浪費(fèi)，減少了許多重復(fù)勞動(dòng)，提高了工作效率，改善了貿(mào)易雙方的關(guān)系；條碼技術(shù)：適應(yīng)物流對(duì)大量化和高速化的要求，可以大幅度提高物流的運(yùn)行效率；但是條碼只能識(shí)一類產(chǎn)品，無法識(shí)別單品，橫條被污染了就無法掃描；信息處理技術(shù)：1）POS銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)；2）射頻技術(shù)（RFID）； 3）電子訂貨系統(tǒng)（EOS）；4）計(jì)算機(jī)輔助訂貨系統(tǒng)；5）物流專家

13、系統(tǒng)；6）運(yùn)輸管理監(jiān)控系統(tǒng)；7）車隊(duì)業(yè)務(wù)操作管理系統(tǒng)；8）倉(cāng)儲(chǔ)日常管理系統(tǒng)；9）掃描及裝箱管理系統(tǒng)；第五章 企業(yè)內(nèi)部物流生產(chǎn)物流:是指企業(yè)在生產(chǎn)工藝流程中的物流活動(dòng)。生產(chǎn)物流影響因素：生產(chǎn)類型、生產(chǎn)規(guī)模、專業(yè)化水平類型：1）按物料流向：項(xiàng)目型、連續(xù)型、離散型；2）按物料流經(jīng)區(qū)域和功能：a.工廠間（大型企業(yè)各工廠間的運(yùn)輸物流或獨(dú)立工廠與材料配件供應(yīng)廠之間的物流） b.工序間（生產(chǎn)過程中車間內(nèi)部和車間倉(cāng)庫(kù)之間的物流）生產(chǎn)物流特征：1、單件小批量生產(chǎn)的物流特征：1）原材料、半成品占用比例大；2）采購(gòu)材料所需供應(yīng)商復(fù)雜多變；3）物流消耗定額不易確定2、成批輪番生產(chǎn)特點(diǎn)：產(chǎn)品品種數(shù)量多；復(fù)雜程度介于單件

14、小批量生產(chǎn)和大批量生產(chǎn)之間；對(duì)制造過程中物料供應(yīng)商有較強(qiáng)選擇要求，因此，對(duì)外部物流的協(xié)調(diào)困難比較大，但物流消耗容易確定3、大量流水線生產(chǎn)的特點(diǎn)：產(chǎn)品品種單一，但產(chǎn)量大，標(biāo)準(zhǔn)化，通用化，集中化程度高，物料重復(fù)加工程度高，物料需求的外部獨(dú)立型和內(nèi)部相關(guān)性要求高；4、大規(guī)模定制生產(chǎn)的特點(diǎn)：本質(zhì)是充分合理利用企業(yè)的內(nèi)外部資源，在生產(chǎn)方面，采取生產(chǎn)延緩策略減少為滿足訂單的特殊需求；時(shí)間難度方面可以以最小庫(kù)存設(shè)備滿足訂單需求，空間難度方面，則有效擴(kuò)大相似零部件和產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化范圍。生產(chǎn)物流的管理模式：JIT生產(chǎn)方式、物料需求計(jì)劃（MRP）、制造資源計(jì)劃、供應(yīng)物流：是生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)或消費(fèi)者購(gòu)入原材料、零部

15、件或商品的物流過程。供應(yīng)物流的主要環(huán)節(jié)：1）采購(gòu)（銜接供應(yīng)物流與社會(huì)物流）；2)供應(yīng)（銜接供應(yīng)物流與生產(chǎn)物流）；3）倉(cāng)儲(chǔ)和庫(kù)存管理。供應(yīng)物流的組織方式：委托社會(huì)銷售企業(yè)代理；委托第三方物流企業(yè)代理；企業(yè)自營(yíng)物流模式；供應(yīng)鏈供應(yīng)物流方式。供應(yīng)物流的采購(gòu)策略：JIT采購(gòu)策略；戰(zhàn)略性采購(gòu)策略；全球采購(gòu)策略；網(wǎng)上采購(gòu)策略。銷售物流分銷需求計(jì)劃：主要負(fù)責(zé)制定分銷的供應(yīng)計(jì)劃，以達(dá)到既要有效滿足市場(chǎng)需求，又使得配置費(fèi)用最小化的目的。逆向物流分類：回收渠道：退貨逆向物流、回收逆向物流材料的物理屬性：鋼鐵和有色金屬制品、橡膠制品、木制品、玻璃制品成因、途徑和處置方式及其產(chǎn)業(yè)形態(tài)：消費(fèi)者投訴退貨、終端使用退回、商

16、業(yè)退回、維修退回、生產(chǎn)過程的廢品和副品、包裝；退返品處置方式：1）退返制造商2）重新銷售3）通過處理品或折扣商品銷售4）向二級(jí)市場(chǎng)銷售5）捐助給慈善機(jī)構(gòu)6）重新加工或翻新7）材料重用、再生或掩埋廢棄物處理方法及特點(diǎn)：1）廢棄物掩埋。不形成堆場(chǎng)、不占地、不露天污染環(huán)境，可防止異味對(duì)空氣污染2）垃圾焚燒。適用于有機(jī)物含量高的垃圾或經(jīng)過分類處理將有機(jī)物集中的垃圾；3）垃圾堆放遠(yuǎn)離城市的溝、坑、塘、谷4）凈化處理加工逆向物流的特點(diǎn)：分散性、緩慢性、混雜性、多變性第六章 供應(yīng)鏈物流供應(yīng)鏈管理方法：快速反應(yīng)（QR）、有效客戶反應(yīng)（ECR）、電子訂貨系統(tǒng)（EOS）、企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)（ERP）。QR：是指物流

17、企業(yè)面對(duì)多品種、小批量的買方市場(chǎng)，在用戶提出要求時(shí)，能以最快的速度抽取“要素”，及時(shí)“組裝”，提供所需要的服務(wù)或產(chǎn)品。ECR：是在分銷系統(tǒng)中，以滿足顧客要求、降低和消除分銷商與供應(yīng)商體系中不必要的成本和費(fèi)用為原則，及時(shí)做出準(zhǔn)確反應(yīng)，使提供的物品供應(yīng)或服務(wù)流程最佳的一種供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略。QR與ECR的差異：ECR以食品行業(yè)為對(duì)象,目標(biāo)是降低成本，提高效率；QR集中在一般商品和紡織行業(yè)，目標(biāo)是對(duì)客戶的需求作出快速反應(yīng)，迅速補(bǔ)貨；1）側(cè)重點(diǎn)不同QR側(cè)重于縮短交貨提前期，快速響應(yīng)客戶需求；ECR側(cè)重于減少和消除供應(yīng)鏈的浪費(fèi)，調(diào)高供應(yīng)鏈運(yùn)行的有效性；2）管理方法的差別QR主要借助信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)快速補(bǔ)發(fā)，通過

18、聯(lián)合產(chǎn)品開發(fā)縮短產(chǎn)品上市時(shí)間；ECR除新產(chǎn)品快速有效引入外，還有有效促銷、有效補(bǔ)貨、有效商店空間管理等；3）適用行業(yè)不同QR適用于單位價(jià)值高、季節(jié)性強(qiáng)、可替代性差、購(gòu)買頻率低的行業(yè)ECR使用于單位價(jià)值低、庫(kù)存周轉(zhuǎn)率高、毛利少、可替代性強(qiáng)、購(gòu)買頻率高的行業(yè)；4）改革的重點(diǎn)不同QR補(bǔ)貨和訂貨速度 ECR效率和成本QR和ECR共同特征：1）貿(mào)易伙伴間商業(yè)信息共享2）商品供應(yīng)方進(jìn)一步涉足零售業(yè)，提供高質(zhì)量的物流服務(wù)3）企業(yè)間訂貨、發(fā)貨業(yè)務(wù)全部通過EDI來進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)訂貨數(shù)據(jù)或出貨數(shù)據(jù)的傳送無紙化供應(yīng)鏈管理方法協(xié)調(diào)規(guī)劃、預(yù)測(cè)和連續(xù)補(bǔ)貨供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流信息共享、過程同步、合作互利、交貨準(zhǔn)時(shí)、相應(yīng)敏捷、

19、服務(wù)滿意1、運(yùn)輸?shù)闹饕獌r(jià)值產(chǎn)品的運(yùn)輸普遍需要產(chǎn)品的存儲(chǔ)費(fèi)用較高2、運(yùn)輸耗費(fèi)時(shí)間資源、財(cái)力資源、環(huán)境資源3、運(yùn)輸?shù)淖饔?）供應(yīng)鏈聯(lián)系的關(guān)鍵2）任何供應(yīng)鏈的呈成功與運(yùn)輸合理化密切相關(guān)4、供應(yīng)鏈環(huán)境下運(yùn)輸?shù)奶魬?zhàn)誰(shuí)控制貨物從整體上減少運(yùn)輸中浪費(fèi)的資源5、供應(yīng)鏈環(huán)境下的運(yùn)輸合理化時(shí)間、成本、安全、可靠產(chǎn)品能見度：實(shí)時(shí)信息 產(chǎn)品流的重新計(jì)劃、重新定向的能力時(shí)間管理：預(yù)測(cè)事件 實(shí)際事件的實(shí)時(shí)信息、信息達(dá)到需要者績(jī)效管理：定量績(jī)效數(shù)據(jù)、持續(xù)績(jī)效改進(jìn)1）運(yùn)輸方式2）路徑和網(wǎng)絡(luò)選擇3）內(nèi)部化還是外部化4）反應(yīng)能力與盈利水平的全面權(quán)衡影響運(yùn)輸決策的因素影響承運(yùn)人決策的因素：1）與運(yùn)輸工具相關(guān)的成本2）固定運(yùn)營(yíng)成本。

20、涉及到設(shè)施選址，設(shè)施規(guī)模的規(guī)劃和戰(zhàn)略決策而言是可變的3）與運(yùn)距有關(guān)的成本。與運(yùn)輸路途長(zhǎng)短，持續(xù)時(shí)間有關(guān)4）與運(yùn)量有關(guān)的成本5）運(yùn)營(yíng)成本 。設(shè)計(jì)、安排運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的費(fèi)用以及任何有關(guān)的信息技術(shù)資源6）其他。市場(chǎng)能承受價(jià)格，市場(chǎng)應(yīng)變能力等影響托運(yùn)人決策的因素托運(yùn)人決策的內(nèi)容、運(yùn)輸網(wǎng)設(shè)計(jì)、運(yùn)輸工具選擇等1）運(yùn)輸成本 2）庫(kù)存成本 3）設(shè)施成本 4）作業(yè)成本 5）服務(wù)水平成本 6）其他。滿足客戶對(duì)反應(yīng)靈敏度的要求，從不同商品和服務(wù)中得到的利潤(rùn)供應(yīng)鏈環(huán)境下的運(yùn)輸成本與庫(kù)存成本的權(quán)衡（1）運(yùn)輸方式的選擇（2）集中庫(kù)存企業(yè)可以減少必備安全庫(kù)存量，運(yùn)費(fèi)會(huì)提高，企業(yè)必須權(quán)衡運(yùn)輸、庫(kù)存和設(shè)施成本，當(dāng)庫(kù)存和設(shè)施費(fèi)用占供應(yīng)

21、鏈總成本很大的比例時(shí)，適用價(jià)值高、重量小或需求不確定，適用價(jià)值小、重量大 、客戶訂貨量少 、運(yùn)費(fèi)高 ，所以還是集中庫(kù)存供應(yīng)鏈環(huán)境下的運(yùn)輸成本反應(yīng)能力的權(quán)衡1）反應(yīng)迅速、當(dāng)天發(fā)貨 那么運(yùn)送規(guī)模必然小 從而導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)較高，反應(yīng)能力降低2）規(guī)模經(jīng)濟(jì)、集并發(fā)貨 在一定時(shí)間內(nèi)訂貨集中發(fā)出，延遲了裝運(yùn)貨物，降低反應(yīng)能力、降低了運(yùn)費(fèi)供應(yīng)能力環(huán)境下的趨勢(shì)商家：快速運(yùn)輸模式 聯(lián)合運(yùn)輸 縮短周期客戶：連續(xù)補(bǔ)充、直接裝換、選擇地點(diǎn)、延遲制造集并運(yùn)輸：將同一目的地的零散貨物或包裹貨物集中起來；集并運(yùn)輸解決方式： 1）“送奶路線”直接運(yùn)送 2）通過配送中心的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) 3）貨物對(duì)接 4）通過配送中心使用“送奶路線” 5）量身定做（定制化）運(yùn)輸1）直接運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)之送奶路線供應(yīng)鏈管理者只需決定數(shù)量及運(yùn)輸方式優(yōu)勢(shì)：無須中介倉(cāng)庫(kù)，操作簡(jiǎn)單易行 適用：從供應(yīng)商到需求低，運(yùn)輸時(shí)間較短，運(yùn)輸決策完全是地方性的，一次運(yùn)輸決策不會(huì)影響別的運(yùn)輸路線；就小需求來說，直接運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)成本過高2）所有貨物通過配送中心。供應(yīng)商和零售商距離遠(yuǎn)，運(yùn)費(fèi)低時(shí)適用3）貨物對(duì)接。商店庫(kù)存規(guī)模