土石方專項(xiàng)施工方案

1、九峰山道路工程土石方專項(xiàng)施工方案 一、工程概況 合川九峰山道路工程全長米，按雙向六車道，路幅寬 32 米設(shè)計(jì)。 總挖方量 61578立方，總填方 301883 立方。路基土石方主要靠外借 土回填。由于該道路經(jīng)過大量梯田及魚塘， 道路兩側(cè)均為園區(qū)開發(fā)用 地，所以兩側(cè)邊坡均為臨時(shí)邊坡，固按道路挖填臨時(shí)邊坡處理。填方 8米內(nèi)：1：，8米16米：1：；16米以下： 1：2，每 8米高留 2米 臺(tái)階。挖方按 1：放坡。二、 主要施工方法1、確定取土與棄土區(qū)經(jīng)過現(xiàn)場踏勘與甲方協(xié)商， 本道路共確定四處取土及棄土場。 分別 為：k1+320k1+600左;k0+400k0+960左側(cè)； k0+840k0+92

2、0右側(cè)； k0+180k0+320 右側(cè)。其中 k1+320k1+1600和 k0+400k0+960 既可 取土，又可棄土。該范圍取土標(biāo)準(zhǔn)按比設(shè)計(jì)道路標(biāo)高低 1 米。取土面 的場地可用著將來園區(qū)的開發(fā)用地。共計(jì)萬余平方米。2、排水、清除植被及淤泥前期進(jìn)場擬采用兩臺(tái)挖掘機(jī)，一臺(tái)推土機(jī)進(jìn)場。對沿線、魚塘、梯 田進(jìn)行排水處理。 待水排完后， 挖掘機(jī)沿設(shè)計(jì)道路方向開辟臨時(shí)施工 道路。推土機(jī)將逐步推進(jìn)，將淤泥集中堆放，便于后面運(yùn)輸棄置。在 這個(gè)過程中，挖掘機(jī)同時(shí)勾出道路范圍，打通臨時(shí)便道。為下一步材 料運(yùn)送、借土回填和淤泥棄置作好充分準(zhǔn)備。3、路基土石方由于該道路填方占主要土石方工程量， 涵洞、排水等

3、位于路面以下。 路基土石方的首要任務(wù)是保證涵洞及排水工程的順利實(shí)施。 為此按三 部分實(shí)施。<1> 將該路段劃分為（三段）三個(gè)作業(yè)面K0+000k0+320 ； k0+320k1+210 ， k1+210k1+735 。 其 中 k0+320k1+210為涵洞經(jīng)過段， 此段第一步回填只需到涵洞與排水的 設(shè)計(jì)標(biāo)高。待涵洞實(shí)施后，可大面積回填。 K0+000k0+320,k1+210k1+735 段的回填可與管網(wǎng)施工同步。 土石方 調(diào)配可見后附圖。根據(jù)本工程路基特點(diǎn)，本工程土石方開挖采用橫挖法進(jìn)行施 工，在開挖前， 要確保各項(xiàng)準(zhǔn)備工作落到實(shí)處，內(nèi)容包括復(fù)查施工組 織設(shè)計(jì)，核實(shí)調(diào)整土方調(diào)運(yùn)

4、圖表，施工現(xiàn)場清理、施工放樣、臨時(shí)排 水設(shè)施，施工機(jī)械的準(zhǔn)備，環(huán)保措施的落實(shí)，安全措施的落實(shí)等。施工順序根據(jù)路基放樣測放的開挖范圍線和各樁 （點(diǎn)）位應(yīng)開挖的深度進(jìn) 行土石方開挖。 開挖時(shí)采用自上而下的施工順序， 在同一高程面上由 外及里地進(jìn)行施工。土石方開挖施工 坡面大量土方開挖采用液壓挖掘機(jī)進(jìn)行開挖， 施工時(shí)采用自上而 下的順序進(jìn)行施工。從確保安全、巖石條件、經(jīng)濟(jì)效益和工期幾個(gè)方面綜合分析，本次石方開挖采用人工爆破的方式開挖，以縮短工期、提高效益土石方開挖斷面驗(yàn)收 土石方開挖至設(shè)計(jì)的開挖邊線并達(dá)到設(shè)計(jì)的高程后， 應(yīng)請監(jiān)理工 程師對開挖斷面尺寸、 路基面等進(jìn)行驗(yàn)收， 開挖斷面經(jīng)驗(yàn)收后方可進(jìn) 行

5、后序工程施工。土石方開挖平衡施工施工中， 土石方運(yùn)輸首先考慮就近填筑需要， 多余土方采用自卸 汽車外運(yùn)， 對不合格的棄碴采用自卸汽車運(yùn)至棄碴場堆放。 根據(jù)距離 遠(yuǎn)近選用適當(dāng)?shù)氖┕し桨高M(jìn)行施工，當(dāng)運(yùn)距小于 30m 時(shí)，采用挖掘 機(jī)開挖，推土機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)、攤鋪，當(dāng)運(yùn)距大于 30m 時(shí)采用挖掘機(jī)開挖、 自卸車轉(zhuǎn)運(yùn)和推土機(jī)攤鋪。土石方開挖施工技術(shù)要求 根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果， 對開挖出的適用于填筑的材料應(yīng)使用于路基填 筑，且各類材料不應(yīng)混雜，不適用于填筑的材料，按相關(guān)規(guī)定妥善處 理。 嚴(yán)禁掏洞取土。土石方開挖不論開挖工程量和開挖深度大小， 均應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖。路塹開挖中，如遇土質(zhì)變化需修 改施工方案及邊坡

6、坡度時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)批。 道路路床表面下為有機(jī)土，難于晾干壓實(shí)的土， CBR 值達(dá)不 到規(guī)定要求的土或不宜做路床的土，均應(yīng)清除。 挖方地段遇有地下含水層時(shí)， 應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況采取有效的 排水措施予以處理 ;當(dāng)路塹路床頂部以下位于含水量較多的土層時(shí)， 應(yīng)換填透水性良好的材料 ,換填深度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，并整平凹槽底 面，設(shè)置滲溝，將地下水引出路外，再分層回填壓實(shí)。 認(rèn)真妥善處理?xiàng)壨痢?、路堤回填本工程路堤回填采用水平分層填筑。 填筑時(shí)按照需填筑橫斷面 全寬分成水平層次逐層向上填筑。 如原地面不平， 在地基表面經(jīng)過處 治后，從最低處分層填起， 每填一層經(jīng)過壓實(shí)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后再填下一層， 依次循環(huán)進(jìn)行直至達(dá)

7、到設(shè)計(jì)標(biāo)高。材料要求 路堤填料不得使用淤泥，沼澤土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃 圾樹根和含有腐朽物質(zhì)的土，有機(jī)質(zhì)含量大于 5%的土。 不得使用液限大于 50，塑性指數(shù)大于 26 的土，以及含水量大 于規(guī)定的土，確需要使用時(shí)，必須采用技術(shù)措施，使其滿足設(shè)計(jì)要求 并經(jīng)檢查合格后方可使用。 路堤填料中強(qiáng)度超過 20Mpa 的石塊最大粒徑應(yīng)小于壓實(shí)厚度 的 2/3 ，強(qiáng)度小于 15Mpa 的石料最大粒徑不超過壓實(shí)層厚。路堤回填施工技術(shù)要求。 在路基用地和取土范圍內(nèi)，認(rèn)真清除地表植被、雜物、積水、 淤泥和表土，處理坑塘，并對基礎(chǔ)進(jìn)行認(rèn)真處理和壓實(shí)，達(dá)到設(shè)計(jì)要 求的密實(shí)度。 水稻田、湖塘等軟土地段， 視具體

8、情況采用排水、 清淤、晾曬、 換填、摻灰及其他加固措施進(jìn)行處理，并達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 天然土石混合料中所含石料強(qiáng)度大于 20Mpa 時(shí)，石塊的最大 粒度大于壓實(shí)層厚 2/3的應(yīng)清除 ,強(qiáng)度小于 15Mpa時(shí)，石料最大粒徑 超過壓實(shí)層的應(yīng)打碎。 當(dāng)土石混合料填筑時(shí)，應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)，松鋪厚度宜 3040cm或試驗(yàn)確定。 壓實(shí)后滲水性差異較大的土石混合料應(yīng)分層分段填筑， 如確需 縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實(shí)后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)。 當(dāng)土石混合料來自不同路段，其巖性或土石混合比相差較大 時(shí)，應(yīng)分層分段填筑，如不能分層分段填筑，應(yīng)將含硬質(zhì)石塊的混合 料鋪于填筑層的下層， 且石塊不得過分集中或重

9、疊， 上面再鋪含軟質(zhì) 石質(zhì)混合料，然后整平碾壓。 土石混合料中， 當(dāng)石料含量超過 70%時(shí)，先鋪填大塊石料， 且 大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾 壓，當(dāng)石料含量小于 70%時(shí)，土石混合鋪填， 但注意避免硬質(zhì)石塊集 中。3、回填碾壓本工程采用分層攤鋪振動(dòng)碾壓實(shí)，分層松鋪厚度 3040cm 或 經(jīng)現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)確定。人工配合推土機(jī)平基、整型后立即進(jìn)行碾壓，碾壓 時(shí)按由邊到中， 由低到高，重疊 1/3輪的原則進(jìn)行碾壓， 一般碾壓 6 8 遍，碾壓速度先慢后快，頭兩遍 1.7km/h，以后用 2.5km/h，碾 壓按 2遍靜壓 4遍重振 2遍靜壓收光進(jìn)行。回填碾壓施工技術(shù)要求

10、嚴(yán)格控制碾壓最佳含水量， 用透水性不良的土填筑路堤時(shí)， 應(yīng) 控制其含水量在最佳含水量 2%之內(nèi)。 嚴(yán)格控制松鋪厚度，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚 度，不應(yīng)小于 8cm。 嚴(yán)格控制路堤幾何尺寸和坡度。 路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)比設(shè)計(jì)寬 度寬出 30cm，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，壓實(shí)合格后，最后削坡。 掌握壓實(shí)方法。壓實(shí)應(yīng)先邊后中，以便形成路拱，先輕后重， 以適用逐漸增長的土基強(qiáng)度，先慢后快，以免松土被機(jī)械推動(dòng)，同時(shí) 應(yīng)在碾壓前，先行整平，可自路中線向路堤兩邊整成 2%4%的橫坡， 在彎道部分碾壓時(shí)， 應(yīng)由低的一側(cè)邊緣向高的一側(cè)邊緣碾壓， 以便形 成單向超高橫坡。 壓實(shí)應(yīng)特別注意控制均勻壓實(shí)， 以免引起不均勻沉 陷。