大漢QTZ40型塔機(jī)說(shuō)明書(shū)

1、QTZ40 塔式起重機(jī)使用說(shuō)明書(shū)山東大漢建設(shè)機(jī)械有限公司生產(chǎn)許可證編號(hào)： TS2437030-2016目錄1. 概述2. 主要技術(shù)性能3. 構(gòu)造簡(jiǎn)述4. 金屬結(jié)構(gòu)部分5. 工作機(jī)構(gòu)6. 安全保護(hù)裝置7. 液壓頂升裝置8. 電氣控制及操作系統(tǒng)9. 電氣安裝注意事項(xiàng)10. 安裝與拆卸11. 塔式起重機(jī)的安全操作規(guī)程12. 維修與保養(yǎng)13. 常見(jiàn)的故障及排除方法1. 概述QTZ40液壓自升式塔式起重機(jī)（以下簡(jiǎn)稱 :QTZ40塔機(jī)） 額定起重力矩為，最 大起重量 4 噸，最大工作幅度 47 米, 獨(dú)立式起升高度 30m,附著式起升高度為120m。QTZ40塔機(jī)各項(xiàng)參數(shù)均達(dá)到或優(yōu)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)該機(jī)采用小車變

2、幅，上回轉(zhuǎn)，液壓頂升技術(shù)，根據(jù)建筑施工需要可采用固定 式及附著式使用，該機(jī)自重（不含平衡重及附著裝置） ,總裝機(jī)容量 ,技術(shù)參數(shù) 先進(jìn),性能優(yōu)良可靠 ,造型美觀 ,質(zhì)量精良 ,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用 ,設(shè)有先進(jìn)的安全裝置 , 維修方便 , 使用安全 , 價(jià)格合理 , 是廣大中小建筑企業(yè)理想的建筑施工機(jī)械。2、主要技術(shù)性能 起重技術(shù)性能圖1四倍率起重參數(shù)表幅 度 m11121314151617181920起重量 t4幅 度 m2122232425262728293031起重量 t幅 度 m3233343536373839404142起重量 t幅 度 m43444546起重量 t二倍率起重參數(shù)表幅 度 m2

3、12223242526272829起重量 t2幅 度 m30313233343536373839起重量 t幅 度 m40414243444546起重量 t整機(jī)性能額定起重力矩最大起重量4t工作幅度起升工作高度獨(dú)立式28m附著式120m整機(jī)外形尺寸整機(jī)高度獨(dú)立式附著式吊臂端頭至回轉(zhuǎn)中心平衡臂尾部至回轉(zhuǎn)中心整機(jī)自重獨(dú)立式附著式平衡重電機(jī)總?cè)萘吭试S工作溫度-20 40供電參數(shù)380±10%、50hz機(jī)構(gòu)技術(shù)性能機(jī)構(gòu)載荷率起升機(jī)構(gòu)M5回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)M4變幅機(jī)構(gòu)M4起升機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)型號(hào)YZTD200-4/8/32功率15/15/高度限位器型號(hào)LXQ-IV鋼絲繩型號(hào)規(guī)格6×最大牽引力 N150

4、00倍率4 倍率2 倍率起升速度 m/min357035額定起重量244122最低穩(wěn)定下降速度 m/min7回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)型號(hào)YZR132-6功率 kw轉(zhuǎn)速 r/min908減速機(jī)型號(hào)xx4-100-180傳動(dòng)比180液力偶合器型號(hào)YOX280回轉(zhuǎn)小齒輪模數(shù)m=10齒數(shù)Z=13變位系數(shù)X=+回轉(zhuǎn)速度 r/min回轉(zhuǎn)支承單排四點(diǎn) 型號(hào)球式回轉(zhuǎn)支承模數(shù)m=10齒數(shù)Z=43電動(dòng)機(jī)型號(hào)Y132S-4B5功率 kw油缸額定工作壓力 MPa16液壓最大頂升力 T頂升油缸行程 mm1300機(jī)構(gòu)安裝距 mm1700油缸缸徑 mm140油缸活塞桿徑 mm100頂升速度 m/min電動(dòng)機(jī)型號(hào)YD112M-4/8功

5、率 kw變幅機(jī)構(gòu)鋼絲繩規(guī)格6×減速機(jī)型號(hào)蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動(dòng)比37變幅速度 m/min38/193、構(gòu)造簡(jiǎn)述QTZ40自升式塔式起重機(jī)由金屬結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、液壓頂升、電氣控制以及安 全保護(hù)裝置等組成，各部分結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)簡(jiǎn)介如下：總體布置整機(jī)的底架被固于專用的混凝土基礎(chǔ)上，其上部與塔身連結(jié)，塔身最上端與下 轉(zhuǎn)臺(tái)連接，下轉(zhuǎn)臺(tái)與頂升套架連接，下轉(zhuǎn)臺(tái)上面與回轉(zhuǎn)支承的外圈連接。緊固在回 轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈上的轉(zhuǎn)動(dòng)部分，包括回轉(zhuǎn)上轉(zhuǎn)臺(tái)、塔帽、平衡臂、起重臂、變幅小車與 吊鉤、平衡重、起升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)以及操縱室等，這些部件均通過(guò)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可以 繞塔身軸心線在各自水平面內(nèi)一起作 540°的全回轉(zhuǎn)。起重

6、臂用兩根起重臂拉桿與塔帽連接，其根部與上轉(zhuǎn)臺(tái)的上部用銷軸連接，平 衡臂則用兩根拉桿與塔帽相連，其根部與上轉(zhuǎn)臺(tái)用銷軸連接。起升機(jī)構(gòu)設(shè)在平衡臂 中后部，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)布置在回轉(zhuǎn)上轉(zhuǎn)臺(tái)的右側(cè)，左側(cè)是駕駛室。變幅小車和吊鉤設(shè)在 起重臂上靠變幅機(jī)構(gòu)牽引，沿起重臂縱軸線做水平往復(fù)運(yùn)動(dòng)。塔身高度由底架、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組成，獨(dú)立高度由 12 節(jié)塔身節(jié)組成。最大起升高度 120m時(shí)，由 55節(jié)塔身節(jié)組成，同時(shí)有 6 道附著裝置，附著于事先計(jì)劃好的預(yù)埋件 附著高度位置，用附著撐桿將塔身附著于建筑物上。塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)第二節(jié)上部對(duì)角線方向有四個(gè)可拆卸耳板（又稱抱箍） ，四根斜撐 桿通過(guò)上面的銷軸與耳板連接，下面通過(guò)銷軸與底架耳座連接。

7、頂升機(jī)構(gòu)由頂升套 架和液壓頂升裝置兩部分組成。頂升套架為框架式空間鋼結(jié)構(gòu)件，上部用銷軸與下 轉(zhuǎn)臺(tái)相連，其后側(cè)裝有液壓頂升裝置的頂升油缸及頂升橫梁，液壓泵站放置在套架 工作平臺(tái)上。頂升時(shí)頂升橫梁頂在塔身的踏步上，在油缸的作用下，套架連同下轉(zhuǎn) 臺(tái)以上部分沿塔身軸心線上升。油缸頂升兩次，可引入一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。起升高度不超過(guò) 28 米時(shí)，采用獨(dú)立式，高于 30 米時(shí)采用附著式，附著時(shí)不論 任何情況下，上部懸臂部分不得大于 22米。獨(dú)立高度時(shí)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)共 12 節(jié)。附著時(shí)可 根據(jù)需要增加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和附著裝置。塔機(jī)使用高度和附著布置安排見(jiàn)（圖 1）。4、金屬結(jié)構(gòu)部分 金屬結(jié)構(gòu)部分主要有底架、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、附著裝置、回轉(zhuǎn)支承

8、、下轉(zhuǎn)臺(tái)、上轉(zhuǎn)臺(tái)、 塔帽、司機(jī)室、平衡臂、起重臂、起重臂拉桿、變幅小車及頂升套架等。（1）底架與斜撐桿（見(jiàn)圖 2） 底架是由一根工字鋼整梁和兩根半梁組成的十字架，十字梁中部焊有 4 個(gè)與基 礎(chǔ)節(jié)相連結(jié)的支承座。撐桿為一根兩端焊有連接板的方形管，十字梁及四根撐桿之 間均采用高強(qiáng)螺栓或銷軸連接，裝卸運(yùn)輸十分方便。四根撐桿上端分別與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)四 個(gè)主肢用抱箍連接。 （塔機(jī)在安裝時(shí)，在頂升套架未超出三節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)撐桿鉸支座高 度前，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)不裝鉸支座與斜撐桿，以方便頂升套架的安裝和降低整機(jī)安裝高度， 如安裝設(shè)備起升高度足夠時(shí)，也可以先裝上四鉸支座及四撐桿后再繼續(xù)加節(jié)。 ）圖 2 底架與斜撐桿（2）塔身（見(jiàn)圖 3

9、） 塔身是由標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組成。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)是由角鋼組焊而成，呈長(zhǎng)方形空間桁架結(jié)構(gòu)，每 兩個(gè)塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的上下連接，均采用級(jí) M27的高強(qiáng)度螺栓與螺母緊固連接。每個(gè)標(biāo) 準(zhǔn)節(jié)內(nèi)部都設(shè)有與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)等長(zhǎng)的爬梯。各標(biāo)準(zhǔn)節(jié)均具有互換性，改變塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安 裝節(jié)數(shù)，起重機(jī)可達(dá)到不同的起升高度。 在每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的一個(gè)側(cè)面的兩根主弦桿上， 各焊有上下兩個(gè)帶槽的踏步，在主弦桿的該部位內(nèi)側(cè)已相應(yīng)加強(qiáng)，頂升作業(yè)時(shí)，頂 升橫梁兩端的軸頭將隨著頂升油缸的伸縮，按步驟先后地落在踏步槽內(nèi)，使頂升套 架沿塔身垂直爬升，完成兩個(gè)動(dòng)作循環(huán)，可使塔機(jī)達(dá)到所需要的高度。拆塔時(shí)采用 相反的程序減節(jié)，逐步將塔身高度降下來(lái)。圖 3 塔身（3）起重臂（見(jiàn)圖 4）

10、 起重臂橫截面為等腰三角形，其上弦桿、斜腹桿、水平斜腹桿分別由不同規(guī)格 的無(wú)縫鋼管組成，兩根下弦桿為方管，下弦桿的上表面及側(cè)面，安裝使用時(shí)須保證 分別平整及相互垂直，以兼作變幅小車的運(yùn)行軌道。起重臂共由八節(jié)或五節(jié)組成， 每節(jié)之間沒(méi)有互換性， 依據(jù)其結(jié)構(gòu)特征和上弦桿的連接方式， 確定每節(jié)臂安裝位置。 各節(jié)之間用銷軸連接，接縫處間隙小、平滑、變幅小車輪經(jīng)過(guò)時(shí)可減小振動(dòng)。圖 4 起重臂（4）回轉(zhuǎn)臺(tái)（見(jiàn)圖 5）回轉(zhuǎn)臺(tái)由上轉(zhuǎn)臺(tái)和下轉(zhuǎn)臺(tái)兩部分組成，上轉(zhuǎn)臺(tái)的上部分由方管等組焊而成的矩 形框架結(jié)構(gòu)的回轉(zhuǎn)塔身，其頂部四角用耳板銷軸與塔帽連接，兩側(cè)的橫梁為鋼板， 下端由 36個(gè) M22高強(qiáng)度螺栓與回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)圈緊

11、固，前方通過(guò)耳板用銷軸與起重 臂根部連接，并設(shè)有工作平臺(tái)，上轉(zhuǎn)臺(tái)右側(cè)裝有回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的小齒輪與回 轉(zhuǎn)支承的大齒圈嚙合，由于回轉(zhuǎn)支承固定在下支座上，當(dāng)啟動(dòng)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)時(shí)，可使塔 機(jī)上轉(zhuǎn)臺(tái)及以上部分沿塔身軸心做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。回轉(zhuǎn)支承的下部為下轉(zhuǎn)臺(tái)，回轉(zhuǎn)支承 的外齒圈與下轉(zhuǎn)臺(tái)用 36個(gè) M22高強(qiáng)度螺栓緊固連接。塔機(jī)頂部和上轉(zhuǎn)臺(tái)、回轉(zhuǎn)塔 身的全部載荷由回轉(zhuǎn)支承傳遞給下轉(zhuǎn)臺(tái)，下轉(zhuǎn)臺(tái)的四角各焊有二個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接套， 用 8 個(gè) M27高強(qiáng)螺栓與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相連， 四根主肢的上部各焊有一個(gè) 45 °方向的單耳板， 由銷軸與套架頂部的四個(gè)雙耳板連接。圖 5 回轉(zhuǎn)臺(tái)（5）塔帽（見(jiàn)圖 6） 塔帽是由角鋼組焊而成

12、的空間桁架結(jié)構(gòu)，底部與回轉(zhuǎn)塔身連接，頂部設(shè)有鉸支 座耳孔，分別與起重臂拉桿、平衡臂拉桿鉸接。塔帽頂部前下位置設(shè)有起升滑輪， 起升鋼絲繩通過(guò)該滑輪引入起重臂根部滑輪。塔帽的上部有一平臺(tái)，安裝人員可利 用該平臺(tái)進(jìn)行塔機(jī)的裝卸和穿繞起升鋼絲繩作業(yè)。塔帽頂端高于 50m時(shí)，用戶可自 配風(fēng)速儀傳感器。圖 6 塔帽（6）平衡臂（見(jiàn)圖 7） 平衡臂是由角鋼與槽鋼組焊而成的平面桁架結(jié)構(gòu)，起升機(jī)構(gòu)安裝在中間偏后 方，臂的尾端放置 5 塊平衡重，臂的上平面及平衡臂后部?jī)蓚?cè)設(shè)有行走平臺(tái)，用于 檢修和安裝，走臺(tái)的兩側(cè)設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄。前端 用銷軸與轉(zhuǎn)臺(tái)上部連接，后端通過(guò) 兩根拉桿與塔帽連接。圖 7 平衡臂（7）司機(jī)室司機(jī)

13、室為框架結(jié)構(gòu)。整個(gè)操縱室設(shè)置在回轉(zhuǎn)塔身框架的左前方，它的右前方為起重臂，右后方為平 衡臂，操縱室內(nèi)寬敞明亮，視野開(kāi)闊，前窗可以開(kāi)啟，便于通風(fēng)，室內(nèi)設(shè)有操縱座 椅，座椅兩側(cè)為操縱臺(tái)，電控柜設(shè)在司機(jī)室內(nèi)，檢修十分方便，室內(nèi)除配有照明燈 外，還設(shè)有電源插頭可供夜間檢修工作電源，或供操縱室內(nèi)降溫取暖之用。（8）變幅小車變幅小車是帶動(dòng)吊鉤與起吊物品沿起重臂縱軸線往復(fù)運(yùn)動(dòng)鋼結(jié)構(gòu)件，具有四只 行走輪，每邊兩只。每個(gè)行走輪下面設(shè)有一個(gè)側(cè)滾輪，用于導(dǎo)向作用。行走輪的運(yùn)行軌道是起重臂的下弦桿。在小車的右側(cè)，設(shè)有檢修吊籃，該吊籃 隨變幅小車一起運(yùn)動(dòng)，可將操作人員安全地送到起重臂的任意位置進(jìn)行檢修或安 裝，變幅小車的

14、一端設(shè)有棘輪，可用于張緊變幅鋼絲繩，同時(shí)還有斷繩和斷軸保護(hù) 器，小車變幅繩一旦斷開(kāi)或輪軸一旦斷裂，能防止小車失控。小車兩側(cè)還設(shè)有防墜落裝置。（9）頂升套架（見(jiàn)圖 8）頂升套架主要由套架、工作平臺(tái)、液壓站、爬升銷軸、導(dǎo)向滾輪、引進(jìn)梁等組 成。液壓頂升裝置的油缸通過(guò)銷軸鉸接在套架后側(cè)的橫梁上， 泵站置于工作平臺(tái)上 油缸、頂升橫梁（又稱扁擔(dān)梁）和泵站組成頂升機(jī)構(gòu)。頂升套架套在塔身外面，通過(guò)頂部 4 個(gè)耳板用銷軸與下轉(zhuǎn)臺(tái)的 4 個(gè)耳板相連 頂升套架是由方管焊接而成的正方形截面空間桁架。在頂升油缸的作用下，頂升套架依靠導(dǎo)向輪上下運(yùn)動(dòng)，套架中部橫梁上的鉸支 座與油缸單耳鉸接，承受油缸的頂升載荷，套架上部有

15、兩個(gè)爬升銷軸，在油缸收回 活塞桿時(shí)，由二個(gè)爬升銷軸承受塔機(jī)頂部全部載荷。引進(jìn)梁裝在下支座的下平面上，引進(jìn)（引出）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。在套架下部還設(shè)有可拆 卸的工作平臺(tái)，周圍有護(hù)欄，保證操作人員的安全和工作方便。圖 8 頂升套架（10）附著裝置（見(jiàn)圖 9） 該起重機(jī)有六套附著裝置，每套包括一套連接框架和三根長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)的撐桿組 成（ 一根長(zhǎng)撐桿和兩根短撐桿 ） 。其作用是通過(guò)在建筑物上的預(yù)埋鉸座將塔身固定在 建筑物上，保持塔身增高時(shí)的穩(wěn)定性。連接框架是由二片通過(guò)螺栓連接而成的鋼結(jié)構(gòu)件，通過(guò)上面的螺釘可將連接框 架與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿卡緊，通過(guò)三根調(diào)整撐桿與建筑物附墻板連接，塔機(jī)的部分水平 載荷由建筑物承擔(dān)，借以改善

16、塔機(jī)的受力后及穩(wěn)定性。塔機(jī)安裝時(shí)應(yīng)注意附著的安裝位置，計(jì)劃好附著點(diǎn)在塔身上的高度位置（附著 高度可適當(dāng)調(diào)整）。由于每根附墻撐桿長(zhǎng)度可以在一定范圍內(nèi)變化。附著框架應(yīng)安 在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)有水平腹桿處。撐桿的一端通過(guò)耳板與建筑物連接，耳板及其在建筑物上的固定方式由用戶自 行確定，但必須滿足承載要求。圖 9 附著裝置（11）基礎(chǔ)和附著點(diǎn)承載能力 在安裝塔機(jī)時(shí)，應(yīng)對(duì)建筑物上的附著點(diǎn)塔機(jī)基礎(chǔ)的承載能力進(jìn)行核算，其承載 能力應(yīng)分別等于或大于下列表中所列數(shù)據(jù)?；A(chǔ)載荷表載荷名稱單位數(shù)值基礎(chǔ)所受的垂直載荷KN280基礎(chǔ)所受的水平載荷KN基礎(chǔ)所受的傾翻力矩611基礎(chǔ)所受的扭矩附著點(diǎn)載荷表附著點(diǎn)載荷點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)單位水平（拉

17、）壓力4052647688100KN在安裝附著裝置時(shí)，應(yīng)當(dāng)用經(jīng)緯儀檢查塔身軸線的側(cè)向垂直度，在全高上不得 大于 4/1000 ，可以通過(guò)調(diào)整附著撐桿的長(zhǎng)度達(dá)到。 每套附著裝置的三根撐桿應(yīng)盡量 保持在同一水平面上。建筑物附著點(diǎn)的高度應(yīng)與相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的附著鉸座在同一高度 位置，誤差不大于± 200mm。附著撐桿與附著節(jié)及建筑物附著點(diǎn)鉸接應(yīng)可靠，各連 接螺栓應(yīng)經(jīng)常檢查是否松動(dòng)，發(fā)現(xiàn)異常即刻停機(jī)，采取措施加以解決。在建筑物上 的鉸支座必須是雙耳，除了應(yīng)能與耳環(huán)裝配外還應(yīng)具有上表所示的承載能力。本塔機(jī)的附著裝置按塔機(jī)中心到建筑物外墻為 4 米設(shè)計(jì)，超出該范圍，應(yīng)與制 造廠聯(lián)系配備特殊附著裝置。5

18、、工作機(jī)構(gòu)工作機(jī)構(gòu)包括：起升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)等部件。（1）起升機(jī)構(gòu)：（見(jiàn)圖 11）1 高度限位器2 卷筒3 聯(lián)軸器4 減速箱5 電機(jī)6 制動(dòng)器7 制動(dòng)輪圖 11 起升裝置起升機(jī)構(gòu)主要由三速電動(dòng)機(jī)、液力制動(dòng)器、減速機(jī)、卷筒、起升高度限位器等 組成，安裝在平衡臂的后方，通過(guò)操縱臺(tái)上的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，實(shí)現(xiàn)變速，以獲得理想的 起升速度和慢就位。特別注意在起動(dòng)時(shí)不準(zhǔn)越擋位起升，每擋交換必須停 2-4 秒， 反之下降時(shí)一樣要逐擋完成。高速起重量，中速和慢就位速度的起重量4T，由起重量限制器電器系統(tǒng)自動(dòng)控制。2）回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（見(jiàn)圖 12）1 電機(jī)2 液力偶合器3 電磁制動(dòng)器4 行星減速機(jī)5 齒輪圖 12 回轉(zhuǎn)

19、機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)主要由繞線電動(dòng)機(jī)、液力偶合器、電磁制動(dòng)器、回轉(zhuǎn)限位器、行星減 速機(jī)、小齒輪及支座組成，其結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)比大，起制動(dòng)平穩(wěn)。該機(jī)構(gòu)工作時(shí)不 受較大風(fēng)力的影響，利用制動(dòng)器，可使起重臂停留在確定的位置，制動(dòng)器選用常開(kāi) 按鈕手動(dòng)控制式，平時(shí)為常開(kāi)不制動(dòng)，當(dāng)需制動(dòng)時(shí)，通過(guò)按鈕完成。工作時(shí)只做定 位用，不能作為減速制動(dòng)用，而在非工作狀態(tài)時(shí)，起重臂可保證隨風(fēng)向而轉(zhuǎn)動(dòng)。（3）變幅機(jī)構(gòu)（見(jiàn)圖 13）圖 13 變幅機(jī)構(gòu)該機(jī)構(gòu)用于帶動(dòng)變幅小車沿起重臂縱線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)吊鉤與起吊物品的變 幅。該機(jī)構(gòu)裝于起重臂第二節(jié)臂內(nèi)，主要由雙速電機(jī)、蝸輪減速機(jī)、卷筒和幅度限 位器組成。（4）起升鋼絲繩系統(tǒng)（見(jiàn)圖 14）

20、 起升鋼絲繩的工作倍率為 2倍和 4倍率，鋼繩由卷筒放出，經(jīng)塔頂和臂根導(dǎo)向 滑輪，再經(jīng)變幅小車及吊鉤滑輪組，最后將繩固定于起重臂前端的固定裝置上。圖 14 起升鋼絲繩系統(tǒng)（5）變幅鋼絲繩系統(tǒng)（見(jiàn)圖 15）變幅鋼絲繩為二根，分別從卷筒的兩端各繞一根，其中一根通過(guò)起重臂臂根導(dǎo) 向輪固定于變幅小車的后部，另一根經(jīng)過(guò)起重臂中部托輪及端部的導(dǎo)向滑輪固定于 小車的前方。由于二根繩的纏繞方向相反，因而開(kāi)動(dòng)變幅卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí)不用旋轉(zhuǎn)方向， 鋼絲繩即牽引小車前進(jìn)或后退。小車一端設(shè)有鋼絲繩張緊調(diào)節(jié)裝置，可調(diào)整牽引鋼 絲繩的張1 起重臂根部導(dǎo)向滑輪2 變幅機(jī)構(gòu)卷筒3 起重臂中部導(dǎo)向托輪4 變幅小車5 起重臂臂端導(dǎo)向滑輪圖

21、 15 變幅鋼絲繩系統(tǒng)6、安全保護(hù)裝置該機(jī)設(shè)置了塔機(jī)必備的各種安全保護(hù)裝置，主要包括：起重量限制器、起重力 矩限制器、幅度限位器、高度限位器、回轉(zhuǎn)限位器等。（1）起重量限制器吊最大起重量時(shí)，保證在 110%最大起重量時(shí)斷電，防止超載。（2）起重力矩限制器 能保護(hù)起吊物品所產(chǎn)生的力矩（重量×幅度）不得超過(guò)塔機(jī)各相應(yīng)幅度上允許 的起重力矩，其功能是 90%額定力矩實(shí)現(xiàn)予警和分別按起重量和幅度調(diào)整的，在力 矩達(dá)到額定力矩但小于其 110%時(shí)分別報(bào)警，同時(shí)切斷起升電源和變幅機(jī)構(gòu)向外變幅 的電源，使起吊物只能下降，不能上升，使小車只能向幅度小的方向運(yùn)行，不能向幅度大的方向運(yùn)行。（3）變幅限位器

22、 使變幅小車在行駛到最小幅度或最大幅度時(shí)，切斷變幅機(jī)構(gòu)相應(yīng)方向的工作電 源，以保證有效幅度范圍，保護(hù)其安全運(yùn)行。（4）起升高度限位器其用于防止可能出現(xiàn)的操作失誤。當(dāng)?shù)蹉^滑輪組一接近臂架小車時(shí)，即停止其 上升運(yùn)動(dòng)。在下降時(shí)，防止鋼絲繩完全松脫及以相反的方向纏繞在卷筒上。它安裝 在起升卷筒輸出軸的軸端部，通過(guò)卷筒軸帶動(dòng)。塔機(jī)起升高度每改變一次，此限位 器須重新調(diào)正。在每一次轉(zhuǎn)移到新場(chǎng)地時(shí)，在塔機(jī)投入使用前，必須拔下位于限制 器下部的塞子，排去其中的冷凝水。塔機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)前必須再塞上塞子。（5）回轉(zhuǎn)限位器 該裝置用于沒(méi)有集電環(huán)的塔機(jī)。上部的回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)在其左右兩個(gè)方向均不得超過(guò) 540°，以保護(hù)電源

23、電纜不被絞斷。該機(jī)構(gòu)由傳動(dòng)齒輪、支架、行程開(kāi)關(guān)等組成，設(shè)于上轉(zhuǎn)臺(tái)框架右前方，其齒輪 與回轉(zhuǎn)支承大齒圈嚙合。當(dāng)上部轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪帶動(dòng)限位器輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 旋轉(zhuǎn) 540°時(shí)，（向左向右）限位器內(nèi)的觸點(diǎn)相碰，從而切斷回轉(zhuǎn)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向的電 源，使其只能向相反方向旋轉(zhuǎn)，不能再繼續(xù)同向旋轉(zhuǎn)。在每次轉(zhuǎn)移到新場(chǎng)地時(shí)， 在塔機(jī)投入使用前， 必須撥下位于限制器下部的塞子， 排去其中的冷凝水、塔機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)前必須再塞上塞子。（6）風(fēng)速儀臂根高于 50m時(shí)，塔帽頂端應(yīng)裝風(fēng)速儀，司機(jī)室內(nèi)設(shè)有報(bào)警裝置，工作狀態(tài)超 過(guò)六級(jí)風(fēng)，頂升作業(yè)超過(guò)四級(jí)風(fēng)時(shí)發(fā)生報(bào)警，此時(shí)應(yīng)停止工作。 （用戶自行配置）在運(yùn)輸過(guò)程中 , 為防止

24、在運(yùn)輸過(guò)程中被撞壞 , 應(yīng)將該機(jī)構(gòu)拆下來(lái)保管好 , 以備下 次安裝時(shí)使用。（7）報(bào)警及顯示記錄裝置（ 1）報(bào)警裝置在塔機(jī)達(dá)到額定起重力矩或額定起重量的 90%以上時(shí)，裝置應(yīng)向司機(jī) 發(fā)出斷續(xù)的聲光報(bào)警， 在塔機(jī)達(dá)到額定起重力矩或額定起重量的 100%以上時(shí)，裝置 應(yīng)能發(fā)出連續(xù)清晰的聲光報(bào)警， 且只有在降低到額定工作能力 100%以內(nèi)報(bào)警才能停 止。2）顯示記錄裝置該裝置應(yīng)以圖形或字符方式向司機(jī)顯示塔機(jī)當(dāng)前主要工作參數(shù)和額定能力參 數(shù)。主要工作參數(shù)至少包含當(dāng)前工作幅度起重量和起重力矩；額定能力參數(shù)至少包 含幅度及對(duì)應(yīng)的額定起重量和額定起重力矩。根據(jù)工作需要，可改變安裝配置的塔 機(jī)顯示裝置的額定能力

25、參數(shù)應(yīng)與實(shí)際配置相符。顯示裝置精度誤差不大于實(shí)際值的 5%，記錄至少應(yīng)存儲(chǔ)最近× 10000個(gè)工作循環(huán)及相應(yīng)的時(shí)間點(diǎn)。 （此裝置用戶自行配 置）。7、液壓頂升系統(tǒng)該裝置由液壓油缸、頂升橫梁、液壓泵站等組成。 （見(jiàn)圖 16）1 油缸2 液壓鎖3 調(diào)節(jié)閥4 手動(dòng)換向閥5 壓力表6 電動(dòng)機(jī)7 濾油器8 油箱9 油泵10 溢流閥圖 16 液壓頂升系統(tǒng)加油：本系統(tǒng)油液一般常用 20 號(hào)液壓油或冬 20 號(hào)夏 30 號(hào)機(jī)油，油液應(yīng)保證 清潔。安裝：本系統(tǒng)泵站和油缸是用高壓鋼編膠油管聯(lián)接，應(yīng)保證分配閥上的A（B）口對(duì)應(yīng)油缸上的 A（ B）口聯(lián)接。檢查：檢查各部分安裝是否牢固，有無(wú)松動(dòng)，有松動(dòng)應(yīng)緊固

26、，電器應(yīng)有接地線 并安裝牢固，檢查油位應(yīng)達(dá)到要求。正常后再檢查電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向絕對(duì)應(yīng) 保證按要求方向旋轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁反轉(zhuǎn)，否則會(huì)使高壓泵的密封損壞不能正常工作，一切 正常后，起動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 15 分鐘，使系統(tǒng)達(dá)到充分潤(rùn)滑，觀察有無(wú)異?，F(xiàn)象，聽(tīng) 聲音是否正常，如有異常，應(yīng)立即停機(jī)查出原因后再起動(dòng)。觀察壓力表數(shù)值，應(yīng)達(dá) 到設(shè)計(jì)要求 16Mpa,壓力一般在出廠時(shí)已調(diào)好， 無(wú)特殊情況不得隨便調(diào)壓。 如果壓力 過(guò)高過(guò)低，應(yīng)調(diào)整溢流閥壓力，先松開(kāi)手柄桿上的鎖緊螺母，按標(biāo)牌指向（順時(shí)針 為增壓）調(diào)好壓力后鎖緊螺母。嚴(yán)禁在超過(guò) 16Mpa壓力下工作。操作：操作換向閥手柄，使油缸活塞桿進(jìn)出二次以上，以排除油缸中

27、的空氣， 觀察各接頭的無(wú)漏油現(xiàn)象，有漏油應(yīng)排除后再操作。一切正常后可進(jìn)行正常工作。頂升時(shí)液壓動(dòng)力傳遞過(guò)程為接通電源，電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪泵旋轉(zhuǎn)，壓力油進(jìn)入手動(dòng) 三位四通換向閥，經(jīng)液壓鎖進(jìn)入液壓油缸，推動(dòng)活塞桿，油路中設(shè)有指針油壓表及 溢流閥，防止系統(tǒng)超壓。溢流閥一經(jīng)調(diào)緊，不得隨意變動(dòng)。手動(dòng)換向閥用來(lái)控制進(jìn) 油和回油的方向。液壓鎖位于油缸的一端外側(cè)，以防該系統(tǒng)突然停止供油時(shí)，活塞 桿在上部自重作用下突然收縮，或因活塞桿及頂升橫梁的自重而自行伸長(zhǎng)。該機(jī)構(gòu)全部液壓元件集中安裝在液壓系統(tǒng)箱內(nèi)的一塊底板上，結(jié)構(gòu)十分緊湊， 液壓系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)如下：工作壓力16MPa頂升速度min有效行程1300mm流量min頂升力

28、油缸直徑140mm電機(jī)功率活塞桿直徑100mm安裝距1700mm8、電器控制與操縱系統(tǒng) 該起重機(jī)采用三相五線供電，電源經(jīng)電纜由塔機(jī)下部的鐵殼開(kāi)關(guān)接至駕駛室電 器控制箱上，由設(shè)在駕駛室內(nèi)的聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)發(fā)出主令信號(hào)，對(duì)塔機(jī)各機(jī)構(gòu)進(jìn)行操作 控制。（1）系統(tǒng)介紹電器系統(tǒng)共分為 4部分，即：起升系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)系統(tǒng)、 變幅系統(tǒng)、液壓頂升系統(tǒng) A起升系統(tǒng)起升機(jī)構(gòu)由三速電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)，通過(guò)操作聯(lián)動(dòng)臺(tái)分別控制不同的接觸器，改變電機(jī)的接線方式，實(shí)現(xiàn)高速、中速、低速。停止時(shí)液壓推桿制動(dòng)器自動(dòng)作用。液壓推 桿的動(dòng)作是使卷?yè)P(yáng)機(jī)斷電剎車。B回轉(zhuǎn)系統(tǒng)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由單速繞線電機(jī)拖動(dòng)。 通過(guò)操作聯(lián)動(dòng)臺(tái)轉(zhuǎn)換控制電路， 實(shí)現(xiàn)左右回轉(zhuǎn)， 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

29、裝有一常開(kāi)式按鈕電磁制動(dòng)器，它只能在回轉(zhuǎn)完全停止后用來(lái)定位，電磁 鐵動(dòng)作。程序是通過(guò)按鈕使電磁制動(dòng)器通電剎車。在非工作狀態(tài)下，不按下按鈕，電磁 制動(dòng)器不動(dòng)作，可保證起重臂能隨風(fēng)向自由旋轉(zhuǎn)。C小車變幅系統(tǒng) 小車采用雙速電機(jī)通過(guò)蝸輪減速器拖動(dòng)，通過(guò)操作聯(lián)動(dòng)臺(tái)轉(zhuǎn)換控制電路，實(shí)現(xiàn) 小車向內(nèi)向外變幅或停止運(yùn)動(dòng)。D液壓頂升系統(tǒng)電氣箱安裝板上備有液壓泵站電機(jī)電源三相插座， 液壓頂升時(shí)， 接通泵站電源， 頂升完畢后，及時(shí)將電源切斷。（2）電氣保護(hù)及信號(hào)裝置A過(guò)流保護(hù) 電源自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)設(shè)有自動(dòng)脫扣器，當(dāng)線路中電流過(guò)大時(shí)可自動(dòng)切斷電源。B零位保護(hù) 當(dāng)塔機(jī)開(kāi)始工作時(shí)，必須把各機(jī)構(gòu)的操作手柄置于零位，才能按下啟動(dòng)按鈕

30、， 使總接觸器不能吸合，以防止塔機(jī)誤動(dòng)作。C熱繼電器保護(hù) 起升運(yùn)轉(zhuǎn)及變幅各機(jī)構(gòu)均裝有保護(hù)裝置以防過(guò)載，短路及其它不正?，F(xiàn)象。D熔斷器保護(hù) 在控制電路、照明、信號(hào)燈電路中均有熔斷器，實(shí)現(xiàn)短路保護(hù)及過(guò)載保護(hù)。E電鈴 在準(zhǔn)備開(kāi)車時(shí)，須先用電鈴?fù)ㄖF(xiàn)場(chǎng)人員，電鈴在駕駛室左側(cè)下方，由操縱臺(tái) 上的按鈕控制，當(dāng)起重機(jī)超負(fù)荷時(shí)（最大起重量、最大起重矩）會(huì)自動(dòng)接通電路和 鳴鈴報(bào)警。D在塔機(jī)的頂部與起重臂、 平衡臂端部各裝有一個(gè)紅色障礙燈， 根據(jù)用戶要求， 在操縱室前邊，還可以安裝一個(gè)工作現(xiàn)場(chǎng)探照燈，各燈開(kāi)關(guān)均裝在操縱室內(nèi)。 （根 據(jù)需要，障礙燈及照明燈由用戶自行安裝）9、電器安裝注意事項(xiàng)1. 本機(jī)采用三相五線供

31、電，零線不得與塔身相連，塔機(jī)要用專設(shè)的接地線可靠 接地，接地電阻不得大于 4，（由用戶自行埋設(shè)地線）2. 塔機(jī)臂長(zhǎng)范圍以外 10 米，不應(yīng)有高低壓電線桿及架空電線。3. 在塔機(jī)安裝時(shí)，對(duì)某些部件接通電源前，或安裝完畢，對(duì)整機(jī)各部接通電源 前，應(yīng)搖測(cè)各主電路和控制電路對(duì)地絕緣電阻，不小于。起重機(jī)主機(jī)結(jié)構(gòu)，電動(dòng) 機(jī)底座和所有電氣設(shè)備的金屬外殼，導(dǎo)線的接地電阻不大于4。4. 起重機(jī)電源主電纜截面不小于 10mm。25. 電氣線路發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)切斷地面電源，參照電氣原理圖進(jìn)行修理。6. 對(duì)各接觸器，空氣開(kāi)關(guān)等電器元件應(yīng)定期維修，清除鐵芯吸合面的污垢，檢 查電觸頭接觸是否良好，各開(kāi)關(guān)的緊線螺栓是否松動(dòng)。

32、7. 在操作時(shí)，如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整和維修， 恢復(fù)正常后才能進(jìn)行工作， 嚴(yán)禁帶病工作。10、安裝與拆卸1 拆卸要求與注意事項(xiàng)1 負(fù)責(zé)安裝與拆卸起重機(jī)的單位 , 應(yīng)具有省級(jí)安檢部門頒發(fā)的相應(yīng)資質(zhì)證 . 在 起重機(jī)的安裝與拆卸作業(yè)時(shí)須按本說(shuō)明書(shū)規(guī)定的要求和順序進(jìn)行 , 由技術(shù)人員根據(jù) 工地的實(shí)際情況制定書(shū)面安裝或拆卸工藝過(guò)程和規(guī)定 , 向工作人員交底 .2 在安裝和拆卸的過(guò)程中 , 工作人員應(yīng)戴安全帽 ;高空作業(yè)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)還應(yīng)穿防 滑鞋, 佩安全帶。3 安裝時(shí)，裝配好的銷軸端部應(yīng)穿開(kāi)口銷，必須按規(guī)定張開(kāi)。軸端擋板、螺 栓、鋼絲繩卡螺栓以及其它連接螺栓必須牢固可靠并符合有關(guān)規(guī)定。4 各連接繩卡、

33、螺栓螺母、開(kāi)口銷等標(biāo)準(zhǔn)件以及軸端擋板、銷軸等必須使用 合格產(chǎn)品，或按設(shè)計(jì)圖紙制造的合格零件，不允許隨便代用。5 起重機(jī)應(yīng)安裝在符合設(shè)計(jì)要求的混凝土專用基礎(chǔ)上，基礎(chǔ)及壓重不得小于55t ，基礎(chǔ)混凝土及建筑物附著點(diǎn)預(yù)埋件與混凝土結(jié)合應(yīng)牢固，其承載力應(yīng)等于或 大于本說(shuō)明書(shū)的規(guī)定。6 安裝場(chǎng)地的大小及相對(duì)建筑物基礎(chǔ)的位置見(jiàn)圖 17，場(chǎng)地應(yīng)平整無(wú)雜物及障礙，場(chǎng)地上空無(wú)任何架空電線7 高強(qiáng)螺栓必須達(dá)到預(yù)緊力矩： M27為、 M22為圖 17 塔身安裝2. 安裝拆卸順序及說(shuō)明 整機(jī)安裝（或拆卸）建議用大于 16t 的汽車吊。1 安裝十字梁底架 將已組裝在一起的十字梁底架置于混凝土基礎(chǔ)上，找正后壓好壓重或用壓

34、板壓 緊，四個(gè)平面的水平平面度。2 將三節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)通過(guò)連接套與十字梁四個(gè)支座用 8 個(gè)高強(qiáng)螺栓連接牢固，同 時(shí)必須注意，有踏步的一面應(yīng)與建筑物垂直 （以下稱有踏步面為后面， 對(duì)面為前面）。圖 183 將頂升套架組裝好，通過(guò)吊車將其套在裝好的三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上，注意這時(shí)應(yīng) 將爬升銷軸插在第二節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下部的踏步上，液壓系統(tǒng)置于塔身后面一側(cè)，接好臨 時(shí)線。4 安裝下轉(zhuǎn)臺(tái)，將下轉(zhuǎn)臺(tái)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)用 8條 M27的高強(qiáng)螺栓擰緊再將套架水平吊起 , 抽出插在踏步上的爬升銷軸 , 待套架與下轉(zhuǎn)臺(tái)的 4個(gè)呈 45°的耳板孔重合后 ,用銷軸 將套架與下轉(zhuǎn)臺(tái)連接好 , 同時(shí)應(yīng)將頂升油缸的橫梁銷軸插入油缸呈收縮狀態(tài)后就

35、近 的踏步內(nèi)。注意銷軸上的鎖片要裝好。 （圖 19）圖 195 用汽車吊將回轉(zhuǎn)支承、上轉(zhuǎn)臺(tái)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、塔帽組裝好，吊起放在下轉(zhuǎn)臺(tái) 上，并用螺栓連接好（回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、塔帽也可單獨(dú)吊裝） 。吊裝塔帽前應(yīng)分別將起重 臂前后拉桿各一節(jié)和平衡臂拉桿各一節(jié)通過(guò)銷軸和開(kāi)口銷安裝在塔帽上。 （圖 20） 圖 206 將司機(jī)室與工作平臺(tái)接在一起，插裝在上轉(zhuǎn)臺(tái)上，頂緊頂絲，支好支撐安 裝牢固。7 在平衡臂上將起升機(jī)構(gòu)、平衡臂拉桿一節(jié)安裝好，接好各部分所需電線， 然后通過(guò)汽車吊找好吊點(diǎn)， 將平衡臂水平吊起 （此時(shí)應(yīng)在吊點(diǎn)處做好標(biāo)記拆塔時(shí)用） 與上轉(zhuǎn)臺(tái)的回轉(zhuǎn)塔身后側(cè)平衡臂鉸點(diǎn)用銷軸連接好后，再繼續(xù)起吊使平衡臂后端抬 起一

36、定角度，然后將平衡臂上的兩節(jié)拉桿與事先安裝在塔帽上的兩節(jié)拉桿分別用銷 軸連接好，然后將平衡臂放平，使拉桿張緊受力。8 用汽車吊起吊兩塊平衡重，放在靠近起升機(jī)構(gòu)一側(cè)。 （圖 21）圖 219 將 8 節(jié)或 5 節(jié)起重臂連成整體，并將變幅機(jī)構(gòu)、變幅小車組裝好，將吊臂 拉桿裝好，放在上弦上并用鐵絲扎牢。注意：仔細(xì)檢查各緊固銷軸，使用是否正確，連接是否正確，連接是否牢固，開(kāi) 口銷、擋板安裝是否正確到位。檢查無(wú)誤后，找好吊點(diǎn)，用汽車吊水平整體起吊，兩 個(gè)吊點(diǎn)注意找準(zhǔn)平衡位置并做好標(biāo)記以備拆塔時(shí)使用。 到位后， 用銷軸與上轉(zhuǎn)臺(tái)上回 轉(zhuǎn)塔身前側(cè)的起重臂鉸點(diǎn)連接好。然后，繼續(xù)起吊使吊臂前端仰起10°

37、 20°。然后解下捆扎拉桿鐵絲， 分別將吊臂上的前后拉桿與事先裝在塔帽上的兩節(jié)前拉桿用銷 軸連接好，然后慢慢將吊臂放平使拉桿張緊受力。 （圖 22）圖 2210 吊裝平衡重，每一次吊裝一塊，共五塊（包括已裝上的兩塊）總重噸。11 切斷總電源， 完成整機(jī)的電器接線， 接線時(shí)參照電氣原理圖、 電氣布置圖、 電氣接線圖。接線后檢測(cè)各部件對(duì)地的絕緣電阻，其要求見(jiàn)、條。檢查無(wú)誤后接通 地面總電源，然后按起重繩穿繞圖 14 所示，（四倍率）將吊鉤裝好，繩頭緊固于臂 頭端，繩卡 3個(gè)按要求卡好。同樣，按圖 15 將變幅繩穿繞好。12 頂升兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后安裝斜撐桿（圖 23）1 將吊臂調(diào)到正前方向 （

38、與引進(jìn)梁同向），并把要架設(shè)的全部標(biāo)準(zhǔn)節(jié)按此方向在 地面排好。吊起一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)放在引進(jìn)小車上，然后卸下下轉(zhuǎn)臺(tái)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的八個(gè) M27高強(qiáng)螺栓。將頂升橫梁兩端的軸頭放入踏步的槽內(nèi)，開(kāi)動(dòng)液壓系統(tǒng)使活塞伸出 2030mm，使標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與下轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)合面剛剛分開(kāi)，然后再吊起一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)從臂根部向 外走約 910 米左右，同時(shí)觀察套架前后方向的八個(gè)導(dǎo)輪與塔身間的間隙是否基本 均勻（約 2-4mm），若不均勻，可再前后微動(dòng)，達(dá)到要求后，變幅小車停住，大約左 右，（司機(jī)應(yīng)記準(zhǔn)此平衡點(diǎn)位置）特別注意，這時(shí)要使回轉(zhuǎn)電磁制動(dòng)器起作用以絕 對(duì)保證吊臂不再左右擺動(dòng)。圖 232 將爬升銷軸抽出后操縱液壓系統(tǒng)使活塞桿繼續(xù)伸出，直至頂

39、升橫梁兩端軸頭 能插在上面一個(gè)踏步上時(shí)，將兩個(gè)爬升銷軸推進(jìn)到相應(yīng)的踏步槽內(nèi)，同時(shí)操縱換向 閥停止頂升而后轉(zhuǎn)為活塞桿收縮，直到頂升橫梁兩端的軸頭能放入上面一個(gè)踏步的 槽內(nèi)為止。然后再次使油缸外伸（軸頭離開(kāi)踏步后馬上將爬升銷軸抽出）直到塔身 上方恰好有能裝入一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的空間。這時(shí)將放在引進(jìn)小車上的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引入套架內(nèi) 與塔身對(duì)正八個(gè)螺栓孔，然后縮回油缸至上下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接面接觸，用8條 M27高強(qiáng)度螺栓將兩標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接牢固，將引進(jìn)吊鉤拉至最外端，然后油缸繼續(xù)縮回，使下轉(zhuǎn) 臺(tái)落在新加的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上，在對(duì)角線上用 4 條螺栓連接牢固。3 拉動(dòng)小車把第二個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)放在引進(jìn)小車上，重復(fù)以上過(guò)程。加入第二節(jié)后將 轉(zhuǎn)臺(tái)與塔身

40、之間的八條連接螺栓都擰緊。然后在塔身由下向上第二節(jié)的上部裝好四 個(gè)活動(dòng)撐桿耳座（即抱箍） ，然后用上下兩銷軸把四根斜撐桿分別連接到底架和塔 身之間的對(duì)角線方向上連接好。重復(fù)以上程序， 按要求架設(shè)好需要高度的全部標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。 至此塔機(jī)才算安裝完畢， 經(jīng)過(guò)調(diào)試后即可進(jìn)入正常工作狀態(tài)。若還須加節(jié)按上述方法進(jìn)行即可。頂升工作全 部完成后遇到大風(fēng)，應(yīng)將頂升套架降到塔身底部或最上一道附著裝置處并固定。13 起重機(jī)的調(diào)試1 回轉(zhuǎn)限位器的調(diào)試：開(kāi)動(dòng)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)使電纜線處于不打絞狀態(tài)。使吊臂向左回 轉(zhuǎn) 180°，這時(shí)調(diào)整限位器的觸點(diǎn)使其切斷向左回轉(zhuǎn)的電機(jī)線路，只能向右回轉(zhuǎn)。 然后向右回轉(zhuǎn) 540°，

41、調(diào)整限位器另一觸點(diǎn)使其切斷向右回轉(zhuǎn)的電機(jī)線路吊臂只能 向左回轉(zhuǎn)。調(diào)整完后反復(fù)試驗(yàn)三次，左右回轉(zhuǎn)限位靈敏可靠即可，否則繼續(xù)調(diào)整至 合格要求。2 起升高度限制器的調(diào)整：開(kāi)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)使吊鉤頂端距變幅小車最近距離1m，調(diào)整限制器的一對(duì)觸頭使其剛剛切斷起升電機(jī)各速度上升方向的電路，只能下降。 使吊鉤下降 35m 后重新上升至自動(dòng)停機(jī)，檢測(cè)吊鉤頂端距離變幅小車最近距離， 使其達(dá)到要求的± 10%。重復(fù)三次以上動(dòng)作都符合要求即可。3 幅度限制器的調(diào)整：開(kāi)動(dòng)變幅機(jī)構(gòu)使小車從臂根向起重臂端部方向以高速檔 運(yùn)行，當(dāng)小車距臂頭 5m 時(shí)使其轉(zhuǎn)為低速運(yùn)行，然后繼續(xù)向前運(yùn)行至最大額定幅度 時(shí)調(diào)整限位器的一對(duì)觸

42、點(diǎn)觸頭，使其完全切斷向前運(yùn)行的電機(jī)線路而只能向后運(yùn) 行。然后開(kāi)動(dòng)小車向后運(yùn)行 10m后再向前以低速檔運(yùn)行并檢測(cè)是否在最大額定幅度 的± 2%內(nèi)自動(dòng)停車。重復(fù)三次以上動(dòng)作直到都合格為止。以相同方法調(diào)試最小幅度 限位，其誤差控制± 10%最小額定幅度之內(nèi)。在調(diào)試時(shí)還應(yīng)注意小車自動(dòng)停車時(shí)， 小車前（后）端距緩沖塊的距離應(yīng) 200mm。4 起重量限制調(diào)整：起升機(jī)構(gòu)設(shè)有中、高速工作速度和一檔微動(dòng)下降速度，中、 低速的起重量是最大額定起重量， 高速是空鉤下降速度， 起重量是最大額定起重量的 40%。調(diào)整時(shí)采用定幅變碼方式。調(diào)整時(shí)在 10 米處先用中速起吊最大額定起重量 4T, 此時(shí)應(yīng)正

43、常起升。然后將吊重放到地面，再增加 400kg，此時(shí)應(yīng)自動(dòng)斷電不能起升。 起重量的中低速調(diào)整完后再調(diào)整高速。用高速起升 1T，此時(shí)應(yīng)能正常起升。然后將吊重放回地面，再增加 100kg，此時(shí)應(yīng)自動(dòng)斷電不能起升。調(diào)整完后應(yīng)重 復(fù)驗(yàn)證三次，均符合要求才算合格，否則重新調(diào)試。5 力矩限制調(diào)整：設(shè)有二個(gè)限位開(kāi)關(guān) k1 、 k2 分別是按起重量和幅度調(diào)整的力矩 達(dá)到額定起重力矩和小于其中 110%起重力矩時(shí)控制起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)，使起升機(jī) 構(gòu)只能下降不能上升，使變幅機(jī)構(gòu)只能向里不能向外。14 起重機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)： 起重機(jī)安裝調(diào)試后應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)， 其試運(yùn)轉(zhuǎn)的方法及順序 如下：1 空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn) 檢查各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正

44、常，各限位開(kāi)關(guān)是否靈敏可靠各電器元件動(dòng)作是否準(zhǔn)確 誤。2 額定載荷試驗(yàn)工況A幅度米時(shí)吊重 , 幅度米時(shí)吊重 4T;B起吊 4T向外變幅米之間應(yīng)鳴鈴報(bào)警 , 小車停止吊鉤不能起升 ;C幅度米起吊 ,應(yīng)鳴鈴報(bào)警 ,吊鉤不能起升 ;D起吊 4T,幅度小于 7米,吊鉤升起 5米,升降 3次做剎車試驗(yàn) ;E起吊 4T,幅度左右各回轉(zhuǎn) 3 次,并使小車從幅度米處至 3 米處來(lái)回往返一次 ;F 起吊,同時(shí)進(jìn)行起吊與回轉(zhuǎn)兩項(xiàng)運(yùn)行的復(fù)合操作 , 再進(jìn)行變幅及回轉(zhuǎn)的復(fù)合操 作。15 塔機(jī)的拆卸 塔式起重機(jī)的拆卸順序是安裝的逆過(guò)程，即后裝的先拆，先裝的后拆。但是塔 機(jī)一般拆卸時(shí)是在工程基本完工，有的甚至是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期閑

45、置后拆卸。因此在設(shè)備完 好方面都存在一定問(wèn)題，所以在拆卸前和拆卸過(guò)程中都應(yīng)高度重視，應(yīng)經(jīng)仔細(xì)檢查 并采取相應(yīng)措施后方可進(jìn)行。1 拆卸前應(yīng)仔細(xì)檢查各機(jī)構(gòu)特別是液壓頂升機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，各緊固部位螺 栓是否齊全完好，各銷軸擋板是否齊全完好，各主要受力部件是否完好，一切正常 后方可進(jìn)行拆卸。2 將起重臂回轉(zhuǎn)至標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引進(jìn)梁方向上，使回轉(zhuǎn)電磁制動(dòng)器定位。3 拆下最上一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與下轉(zhuǎn)臺(tái)相聯(lián)的八條螺栓， 開(kāi)動(dòng)泵站使油缸活塞桿伸出， 頂升橫梁軸頭落在第三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的下踏步并微微頂起使下轉(zhuǎn)臺(tái)與第一節(jié)接觸面剛 剛脫離。這時(shí)吊起一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)或相當(dāng)于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)重量的物體由臂根處向外運(yùn)行， 達(dá)到塔身上部平衡位置（約米 ）

46、。同時(shí)觀察前后套架導(dǎo)輪與塔身的間隙，等間隙基 本均勻時(shí)（大約 2-4mm）,小車停止運(yùn)行并記住此平衡位置。4 將第一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的上面水平橫腹掛在引進(jìn)小車上，然后拆下第一與第二節(jié)標(biāo) 準(zhǔn)節(jié)之間的八條聯(lián)接螺栓，繼續(xù)開(kāi)動(dòng)泵站使油缸活塞桿外伸使第一、二兩節(jié)接觸面 脫開(kāi) 50mm左右，然后將第一節(jié)沿引進(jìn)梁推出套架。特別注意在以上過(guò)程中，任何 時(shí)刻套架上部的導(dǎo)輪決不可高于第二個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的上平面。5 操縱換向閥使油缸活塞桿縮回， 使整個(gè)塔身上部下落。 當(dāng)活塞桿全部收縮后， 將爬升銷軸推出，慢慢擔(dān)在相應(yīng)的踏步槽內(nèi)。然后將頂升橫梁從踏步槽內(nèi)提出，再 操縱換向閥使油缸活塞桿外伸直到頂升橫梁兩端的軸頭放入下一個(gè)踏步的槽內(nèi)

47、并 頂起 50-100mm，然后將爬升銷軸抽出套架，再使套架繼續(xù)下落。6 操縱換向閥使油缸活塞桿縮回，直到下轉(zhuǎn)臺(tái)的下平面與第二節(jié)上平面接觸， 落實(shí)后，在對(duì)角各穿一個(gè)塔身聯(lián)接螺栓并擰緊，將吊起的用于平衡的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)放于地 面。7 將起重吊鉤吊起被拆卸的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，將小車再開(kāi)至平衡點(diǎn)位置。8 卸下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下平面與塔身相連的四條聯(lián)接螺栓，重復(fù)（ 4）至（ 7 ）動(dòng)作即可 將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)一節(jié)一節(jié)地拆下。但應(yīng)注意的是在裝有附著裝置時(shí)，應(yīng)在套架下落碰到附 著裝置哪一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)前，先將附著裝置拆下，且不可過(guò)早拆除。9 當(dāng)頂升套架下降到底部四根撐桿前時(shí)，先把撐桿拆除，以降低拆除高度（即 安裝高度）。10 拆下起升繩及吊鉤組，

48、并將起重臂和平衡臂上的電纜線拆卸下來(lái)。 然后把配 重腔內(nèi)的配重組解體，并將前配重腔內(nèi)的配重塊全部卸下來(lái)，再將后配重腔的配重卸下一塊，準(zhǔn)備拆卸起重臂11以起重臂安裝時(shí)的吊點(diǎn)為吊點(diǎn)（作好標(biāo)記處） ，用 16T以上汽車吊將吊臂仰 起 10° -20 °角，將在吊臂上的拉桿在上弦上用鐵絲捆牢 , 并先后將后前拉桿第一、 二節(jié)之間的銷軸拆下，然后慢慢將吊臂放平，拆下臂根銷軸，將起重臂慢慢放在地 面的墊木上。12 吊下平衡臂上剩余的二塊配重， 以平衡臂吊運(yùn)安裝時(shí)的吊點(diǎn)為吊點(diǎn) （作好標(biāo) 記），將平衡臂仰起 10°20°角，分別將兩根拉桿的第一、 二節(jié)間的聯(lián)接銷軸拆下，

49、 并將平衡臂上的兩節(jié)拉桿用鐵絲捆牢，慢慢將平衡臂放平，然后拆下臂根銷軸，將 平衡臂慢慢放在地面上。13 拆除司機(jī)室與外面相聯(lián)的電纜線，依次拆下司機(jī)室、塔帽、上轉(zhuǎn)臺(tái)。14 拆下頂升套架與下轉(zhuǎn)臺(tái)的四個(gè)聯(lián)接銷軸， 注意，這時(shí)頂升套架應(yīng)通過(guò)爬爪銷 軸事先擔(dān)于相應(yīng)處的踏步內(nèi)，將下轉(zhuǎn)臺(tái)及相聯(lián)一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)拆下，然后將套架吊運(yùn)抽出 放于地面，再將底腳壓板及底架拆下。11、塔式起重機(jī)安全操作規(guī)程1. 起重機(jī)應(yīng)定人定機(jī)，有專人負(fù)責(zé)，司機(jī)應(yīng)經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)并取得省級(jí)安檢部門頒 發(fā)的上崗證，非安裝、維修、駕駛?cè)藛T未經(jīng)許可不得攀登塔機(jī)嚴(yán)禁無(wú)證駕駛，在地 面總電源閉合后必須用試電筆檢查起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)是否有電，保證安全后再上扶 梯。

50、2. 操作前，必須按本說(shuō)明書(shū)的規(guī)定進(jìn)行日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)，對(duì)各安全保護(hù)裝 置進(jìn)行檢查，不符合要求嚴(yán)禁作業(yè)。3. 在不滿足電壓及電流的情況下禁止工作。4. 作業(yè)地，嚴(yán)禁閑人走近起重機(jī)工作范圍，起重臂下嚴(yán)禁站人。5. 起重機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)有專人與司機(jī)聯(lián)系，并指揮吊裝工作。 （用戶需配備對(duì)講 機(jī)）6. 司機(jī)在吊裝作業(yè)及重物經(jīng)過(guò)人員上空時(shí)，必須鳴鈴示警，作業(yè)時(shí)思想要高度 集中。7. 起重機(jī)作業(yè)嚴(yán)格按說(shuō)明書(shū)起重特性進(jìn)行，嚴(yán)禁超載超力矩工作，更不允許將 有關(guān)安全裝置拆掉后進(jìn)行違章作業(yè)。頂升加節(jié)過(guò)程中在未緊固好連結(jié)螺栓前不得進(jìn) 行起升回轉(zhuǎn)作業(yè)。8. 起重機(jī)不得斜拉吊重物，嚴(yán)禁用于拔樁或類似的作業(yè)，嚴(yán)禁起吊不明重

51、量的 物品，冬季嚴(yán)禁起吊凍結(jié)在地面上的物品。9. 在有正反轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)中，需反向時(shí)，必須是在慣性力消失電機(jī)停轉(zhuǎn)后才能開(kāi)動(dòng) 反向開(kāi)關(guān)，嚴(yán)禁突然開(kāi)動(dòng)正反轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)。10. 對(duì)有快慢檔機(jī)構(gòu)的操作，必須由慢到快或由快到慢，嚴(yán)禁越擋操作，每過(guò) 渡一個(gè)擋位的時(shí)間最少應(yīng)保證 2-4 秒。11. 起重臂的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)沒(méi)有停止之前，嚴(yán)禁使用回轉(zhuǎn)制動(dòng)器。12. 嚴(yán)禁使用起重機(jī)的吊鉤吊運(yùn)人員。13. 牽引小車上的維修吊欄承載負(fù)荷不得超過(guò) 100kg 操作與維修時(shí)欄內(nèi)不得超 過(guò)兩個(gè)人。14. 起重作業(yè)時(shí)，起重機(jī)扶梯及平臺(tái)上嚴(yán)禁站人，不得在作業(yè)中調(diào)試和維修機(jī) 構(gòu)設(shè)備。15. 吊鉤落地后，不得再放松起重繩。16. 司機(jī)下班前必須完成

52、如下工作：A.將吊鉤升起并超過(guò)塔機(jī)回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)的一切物件高度，并將小車運(yùn)動(dòng)至距塔身 中心 15-18m 處。B.將各操作開(kāi)關(guān)拔到零位上，切斷室內(nèi)總電源，門上鎖，下塔機(jī)后切斷地面總 電源。17. 起升機(jī)構(gòu)用慢速檔起吊重物時(shí)，滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)間不能太長(zhǎng)，每 10分鐘內(nèi)連 續(xù)運(yùn)行時(shí)間不得超過(guò) 2 分鐘，以免燒壞電機(jī)。18. 風(fēng)力大于 4級(jí)，嚴(yán)禁拆裝作業(yè)，風(fēng)力大于 6 級(jí)，塔機(jī)嚴(yán)禁工作。19. 起重機(jī)必須有良好的接地措施， 接地電阻不大于 4遇有雷雨， 嚴(yán)禁在塔架 附近走動(dòng)。20. 夜間工作或架設(shè)必須有充足的光照度。21. 操縱室內(nèi)嚴(yán)禁存放易燃易爆品，冬季取暖注意防火。22. 塔機(jī)嚴(yán)禁帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，處理電氣故障

53、應(yīng)有專職人員兩人。23. 塔機(jī)正常工作溫度 -20 ° 40°C。24. 塔機(jī)每重新安裝一次，必須按說(shuō)明書(shū)重新調(diào)試方可投入使用。25. 塔機(jī)工作中如制動(dòng)器失靈，司機(jī)應(yīng)沉著冷靜，發(fā)出警報(bào)信號(hào)，將重物轉(zhuǎn)到 空曠無(wú)人的地方，用電動(dòng)控制重物落至地面，嚴(yán)禁靠自重下滑。26. 塔機(jī)作業(yè)時(shí)突然停電，首先查明原因，如停電時(shí)間較長(zhǎng)，則應(yīng)采取措施，先將重物慢慢降至地面。 （用人工控制起升制動(dòng)器的剎車油缸）12、維修與保養(yǎng)1 日常保養(yǎng) 每班前進(jìn)行并做好下列檢查保養(yǎng)記錄。1 檢查各減速器的油量，如低于規(guī)定的油面高度時(shí)應(yīng)及時(shí)加油。油質(zhì)必須與 原配油型號(hào)相同且必須干凈，均不得有腐蝕劑及不清潔的油混入。

54、加油時(shí)應(yīng)用過(guò)濾 網(wǎng)過(guò)濾。各減速器用油標(biāo)號(hào)：起升機(jī)構(gòu)減速器：冬季 HJ30 機(jī)油夏季 HJ50 機(jī)油回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)減速器： HJ30 號(hào)機(jī)油 變幅機(jī)構(gòu)減速器： HJ30號(hào)機(jī)油2 檢查起升機(jī)構(gòu)卷筒軸承與變幅機(jī)構(gòu)兩端軸承的潤(rùn)滑情況，必要時(shí)加 2 號(hào)鈣 基潤(rùn)滑脂，應(yīng)保證油杯內(nèi)有油。3 對(duì)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，大小齒輪副與回轉(zhuǎn)滾動(dòng)支承涂抹加注潤(rùn)滑脂。4 檢查電源電纜線有無(wú)損壞，連接處有無(wú)松動(dòng)與磨損，清除電氣設(shè)備的灰塵。5 檢查各接觸器、控制器的觸頭的接觸及腐蝕情況并及時(shí)更新。6 檢查各連接螺栓有無(wú)松動(dòng)及脫落，并及時(shí)擰緊和增補(bǔ)。高強(qiáng)螺栓必須符合 原配級(jí)別，不得代用。7 檢查起升鋼絲繩及變幅鋼絲繩，如斷股數(shù)超過(guò) 5%或名義直

55、徑磨損超過(guò) 5%， 均應(yīng)更新鋼絲繩。 檢查鋼絲繩固定端是否牢固， 繩卡螺栓是否松動(dòng)， 是否符合要求， 并應(yīng)及時(shí)處理。8 檢查各安全裝置，如工作失靈，應(yīng)及時(shí)調(diào)整或檢修，特別是起重力矩限制 器與起重量限制器更應(yīng)保證其可靠性。9 檢查起升機(jī)構(gòu)及回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)效能，如不靈敏可靠，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。2 定期保養(yǎng) 每半月一次并做檢查保養(yǎng)記錄。1 進(jìn)行日常保養(yǎng)。2 對(duì)起升導(dǎo)向滑輪，變幅小車滑輪及車輪，吊鉤滑輪組，回轉(zhuǎn)支承處壓注 4 號(hào)鈣基潤(rùn)滑脂。3 由于起重及變幅鋼絲繩使用一段時(shí)間后長(zhǎng)度拉長(zhǎng)，需要重新調(diào)整變幅鋼絲 繩，并重新調(diào)整起升高度限位器及變幅限位器4 對(duì)各零部件連接螺栓，鋼絲繩壓板及繩卡處的螺栓或螺母緊固一次，必要 時(shí)更換。5 各用電和輸電設(shè)備的絕