發(fā)動機拆裝報告

1、發(fā)動機拆裝實習報告一、所拆發(fā)動機的介紹本次拆裝的發(fā)動機型號是 G4-GA,它的排量是1.6L,采用16氣門雙頂置凸輪軸，直列 四缸布置。二、發(fā)動機拆裝工藝流程及注意事項發(fā)動機的拆解：1 、拆排氣歧管 按拆解順序分幾次擰松排氣歧管固定螺栓。2、拆進氣歧管 拆下進氣歧管支架，拆出節(jié)氣門上的兩條小管，擰出進氣歧管固定螺栓，取下進氣歧管。3、拆點火線圈 擰出點火線圈固定螺栓，拔出四個缸的點火高壓線，取下點火線圈，連同高壓線一同取下。4、拆正時室上蓋和氣門室罩蓋 螺栓按外至內(nèi)逐次擰松5、拆油底殼 本次拆裝無機油，若有機油則需要考慮放油問題。擰下螺栓時還應(yīng)按從外至內(nèi)逐次擰松。6、拆水泵皮帶輪水泵皮帶輪分為

2、內(nèi)外連個帶輪， 內(nèi)小外大， 內(nèi)圈應(yīng)該是與壓縮機相連， 外圈應(yīng)該是與曲軸相 連。7、轉(zhuǎn)動曲軸，將第一缸上止點對正對正標記在曲軸鍵與缸體間對正， 這么做的目的是將凸輪軸和曲軸的相位相匹配， 凸輪軸與 鏈帶上有相應(yīng)的對正標記。8、拆曲軸皮帶輪曲軸皮帶輪上有鍵槽與曲軸進行周向固定， 定緊螺栓與皮帶輪間有擋塊， 還需注意的事拆解 螺栓時的旋向。9、拆正時室下蓋正時室下蓋的結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜， 拆解時需要躲避開相應(yīng)的附件， 其螺栓數(shù)量和種類較多， 拆下 時需小心收好，其內(nèi)側(cè)還有一個金屬頂圈，在曲軸軸孔。10、拆發(fā)動機支架1 1 、拆正時室張緊輪 其有一定的張緊力，在皮帶輪傳動的松邊，靠近凸輪軸（排氣凸輪軸）皮帶

3、輪，其作用是為 皮帶傳動提供張緊力，從而增加皮帶與帶輪（齒形帶）的摩擦力。12 、取下正時皮帶13、拆下正時皮帶惰輪惰輪起一個導(dǎo)向的作用， 是一個圓心固定的傳動輪， 先拆張緊輪的目的是松開預(yù)緊力， 使皮 帶能較為輕松得卸下，從而使惰輪不受束縛。14、拆水泵拆下水泵， 可觀察到其中的構(gòu)造， 水泵皮帶輪帶動水泵葉片子在水泵室中回轉(zhuǎn)推動冷卻液流 動散熱，大小循環(huán)過程均過水泵，水泵入口為主水管，出口為缸體水腔。15、拆凸輪軸凸輪軸分排氣凸輪軸和進氣凸輪軸， 排氣凸輪軸安裝正時皮帶輪， 是由結(jié)構(gòu)決定， 進排氣凸 輪軸間的傳動靠各自的鏈輪以及傳動鏈實線， 凸輪軸軸瓦上有油道， 軸瓦蓋上有固定的拆裝 方向，

4、并且各個蓋的位置不能互換， 拆下時， 應(yīng)該由外至內(nèi)逐次擰松緊定螺栓拆下，拆下時 能明顯感覺到氣門對凸輪軸的回彈力，具體步驟如下：擰出凸輪軸正時皮帶輪緊固螺栓； 拆下凸輪軸正時皮帶輪； 擰出凸輪軸軸承端蓋緊固螺栓； 拆下凸輪軸軸承蓋；取下進氣凸輪軸和排氣凸輪軸，連著凸輪軸傳動鏈一同取下；16、拆分水喉管分水喉管的結(jié)構(gòu)類似于三通， 與節(jié)溫器共同完成大小冷卻循環(huán)的控制， 其與主水管的聯(lián)接有 卡環(huán)，伸出至規(guī)定線。17、拆發(fā)動機缸蓋 從外至內(nèi)逐次擰松螺栓， 由于汽缸蓋的螺栓較多， 并且較深， 所以要保證螺栓保存完整，不 能不小心將螺栓卡在氣缸間隙內(nèi)，然后取下汽缸墊。18、拆發(fā)動機機油尺指示尺導(dǎo)管 與機油

5、尺一起卸下19、拆發(fā)動機支架 上附有幾個長直螺釘。20、拆曲軸后端蓋油封蓋 由于我們的發(fā)動機是固定在曲軸轉(zhuǎn)動支架上，無法拆解，所以這步省略。21、拆機油泵，連同集濾器和機油濾清器一同取下 然后再將濾清器、集濾器與機油泵分離，分別分析器結(jié)構(gòu)。22、拆曲軸按拆解順序分幾次擰出曲軸軸承蓋緊固螺栓， 取出曲軸軸承蓋和軸瓦， 保證其方向和對應(yīng)的 位置正確，取軸瓦時應(yīng)用錘子輕輕左右敲打取下。23、取活塞用木柄將活塞及連桿推出氣缸， 保證氣缸位置順序不變， 連桿頭方向也不能反向， 且螺栓和 連桿小頭大頭的位置對應(yīng)不能改變， 讓氣門的槽都應(yīng)保證在進氣門一側(cè)， 軸瓦片應(yīng)對置按槽 的位置裝在連桿大小頭的內(nèi)側(cè)。24

6、、拆氣門 用氣門彈簧拆裝專用工具，下端要頂在氣門尾部中心； 拆出兩片氣門鎖片；取出氣門彈簧上座和氣門彈簧； 取出氣門，用氣門油封拆裝專用工具拆出氣門油封； 取出氣門彈簧下座；發(fā)動機的安裝1、曲軸裝配工藝要點 安裝缸體上的主軸瓦及周向止推軸瓦 注意各軸瓦不能裝錯； 瓦背與缸體上的瓦座面要保持清潔， 使軸瓦與缸體之間保持良好的導(dǎo) 熱效果；注意軸瓦的定位唇，避免裝反軸瓦；安裝曲軸軸向定位瓦片時，應(yīng)保證油槽向外， 以利于瓦片與軸間配合面的良好潤滑； 各瓦片應(yīng)安裝到位， 不應(yīng)存在軸瓦突出瓦座孔半圓平 面的情況。安裝曲軸安裝曲軸前應(yīng)在軸瓦內(nèi)面涂抹少量機油， 以避免發(fā)生干摩擦； 安裝曲軸前要再次仔細檢查各缸

7、體上的軸瓦和軸向止推軸瓦， 保證安裝到位；安裝曲軸中間軸瓦，初步擰緊軸瓦螺栓，保 持曲軸不發(fā)生脫落危險。安裝曲軸主軸承蓋和相應(yīng)的軸瓦 注意各主軸承蓋不要裝錯；注意螺栓擰緊順序；注意分幾次擰緊至要求力矩。2、活塞連桿組裝配過程技術(shù)要點 連桿 -活塞組裝 注意連桿與活塞上的記號，保證二者安裝方向正確；冷態(tài)時，活塞銷安裝有一定的過盈度， 需要專用工具或采用加熱活塞的方式?；钊h(huán)組裝不要混淆各活塞環(huán)的安裝位置（即分清楚第一環(huán)、第二環(huán)等） ；活塞環(huán)開口應(yīng)在圓周方向均 勻分布，決不能將各活塞環(huán)的開口方向裝于同一條直線 上；活塞環(huán)開口方向應(yīng)避開活塞銷 軸線方向；活塞 -連桿裝入缸套 注意活塞上的記號，一般記

8、號是朝自由端方向（有些是箭頭） ，保證活塞 -連桿在缸套中的安 裝方向正確； 在安裝前應(yīng)清晰活塞表面和軸瓦背面接觸面； 在火災(zāi)裝入前應(yīng)在缸套內(nèi)壁涂抹 機油。連桿軸瓦安裝 清潔瓦背底面；注意瓦上的定位唇；注意將軸瓦安裝到位；在瓦摩擦面涂抹機油。連桿大頭蓋安裝盤動曲軸，并適當調(diào)整活塞 -連桿組合體在缸套內(nèi)的位置，保證連桿與曲軸上的連桿軸徑密 切貼合，并便于安裝連桿大頭蓋；上述操作過程要采用軟金屬（銅棒或鋁棒）和木質(zhì)材料； 安裝連桿大頭蓋與連桿身， 要求應(yīng)緊密貼合， 注意再次關(guān)注兩個連桿半瓦是否安裝到位； 安 裝連桿大頭螺栓時應(yīng)分幾次、交替擰緊至要求的力矩值。3、汽缸蓋裝配技術(shù)要領(lǐng)裝配氣門組件理論上

9、各缸的氣門不應(yīng)互換， 以保證氣門與氣門座配合面的配合精度； 采用專用拆卸工具操 作，以免造成危險；裝配時保證氣門座圈“卡箍”正確裝于座圈內(nèi)，以免發(fā)生脫落危險；對 于有氣門油門油封的情況，逐一氣門油封安裝“到位” ，特別是保證油封完好無損，以免汽 油沿氣門桿進入氣缸，引起燒機油現(xiàn)象。裝配汽缸墊無異物； 安裝汽缸墊，檢以免造成傷害； 轉(zhuǎn)動曲軸；將汽缸蓋置于汽缸體上，仔細檢查汽缸墊完好無損；檢查氣缸體和汽缸蓋的密封平面清潔、 查各水孔和油孔的通暢。裝配汽缸蓋 轉(zhuǎn)動汽缸體，是缸體頂面向上， 并有專人負責拆裝托架不會轉(zhuǎn)動，將一缸活塞轉(zhuǎn)至上止點位置（以免裝好汽缸蓋后曲軸轉(zhuǎn)動困難） 建廠定位銷是否正確安裝到

10、位， 按照由內(nèi)向外的順序依次、 分 3-4 次將汽缸蓋連接螺栓擰緊 至要求力矩。4、氣門 -凸輪軸裝配技術(shù)要領(lǐng)安裝凸輪軸 分別將進氣和排氣凸輪軸置于汽缸蓋上， 注意不要裝錯； 檢查并轉(zhuǎn)動曲軸將一缸活塞轉(zhuǎn)至上 止點位置， 轉(zhuǎn)動凸輪軸觀察凸輪軸同步記號處于正確位置 （一般凸輪軸驅(qū)動輪鍵槽向上， 正 時標號向上） ，以保證凸輪軸具有更適合的初始相位位置；分別裝配各凸輪軸軸承蓋，注意 不要混淆各軸承蓋的安裝位置； 按照由內(nèi)向外的順序依次、 分幾次將凸輪軸蓋緊固螺栓擰緊 至要求力矩。安裝正時皮帶 注意檢查凸輪軸和曲軸的位置是否正確 （見相關(guān)手冊， 一般曲軸驅(qū)動皮帶輪鍵槽向上， 凸輪 軸驅(qū)動輪鍵槽向上）

11、；安裝正時皮帶，之一先安裝發(fā)動機按照工作方向旋轉(zhuǎn)時處于繃緊狀態(tài) 一側(cè)的皮帶， 然后再安裝另一側(cè)皮帶并張緊張緊輪， 以保證安裝位置正確； 裝好正時皮帶后， 轉(zhuǎn)動曲軸觀察各氣缸氣門開啟順序， 并記錄、 分析各缸配齊相位是否正確， 若不正確， 重新 檢查曲軸、凸輪軸位置關(guān)系，并從新安裝正時皮帶。三、發(fā)動機子系統(tǒng)機構(gòu)特點分析1、潤滑系統(tǒng) 機油循環(huán)過程油底殼T機油泵（集濾器T齒輪泵T濾清器）7主油道T T經(jīng)斜打的小孔進入曲軸軸瓦縫隙T軸瓦油槽一對一進入曲柄大頭潤滑軸瓦T油底殼 7經(jīng)由缸體上的主油道運輸至缸蓋， 進入排氣凸輪軸旁的油道， 分別流入每個軸瓦潤滑以 及溢出至凸輪軸潤滑， 凸輪過剩的機油少量流至

12、氣門挺柱上蓋， 上蓋在往復(fù)運動的過程將潤 滑油帶下氣門上蓋潤滑氣門， 進氣凸輪軸油道與排氣凸輪軸油道相通， 同樣將機油送入進氣 凸輪軸軸瓦，凸輪和氣門的潤滑油工作后經(jīng)多條回油道（粗）回到油底殼。以上為壓力潤滑的過程。 飛濺潤滑：活塞與缸套鍵的潤滑， 經(jīng)曲軸轉(zhuǎn)動飛濺至缸套的機油通過油環(huán)刮成均勻油膜潤滑。 活塞銷與活塞的潤滑是通過刮下流至銷孔的機油完成。以上為飛濺潤滑的部分?？偨Y(jié)： 壓力潤滑：曲軸軸瓦、曲柄大頭軸瓦、進排氣凸輪軸軸瓦（溢出機油潤滑：進排氣凸輪軸凸 輪、進排氣氣門、進排氣凸輪軸傳動鏈輪及鏈條）飛濺潤滑：氣缸套與活塞，活塞銷 油路圖見附頁。2、冷卻系統(tǒng) 主要分為大小兩種循環(huán)，通過節(jié)溫器

13、調(diào)節(jié)。冷卻液流動過程： 小循環(huán)：節(jié)溫器7主水管7水泵7氣缸水腔7分水喉管7節(jié)溫器 大循環(huán)：節(jié)溫器7主水管7水泵7氣缸水腔7分水喉管7水箱（散熱器）7節(jié)溫器 節(jié)溫器的工作原理：溫度較低時：與水箱的入口關(guān)閉，出口時隨時連通的，但此時沒有流動的壓力，只有熱傳導(dǎo) 的作用來降溫， 冷卻液在缸體與水管間循環(huán)。 此處與教材上的節(jié)溫器工作原理不同， 教材上 的節(jié)溫器是當溫度較低時， 水箱的水（較冷） 與小循環(huán)的水 （缸體內(nèi)循環(huán)的水） 完全隔離開。 溫度較高時：節(jié)溫器大頭（水箱入口）打開，小頭（分水喉管中小循環(huán)的通路）關(guān)閉，冷卻 液被導(dǎo)入水箱，冷卻后再回到分水喉管。這樣就能保證低溫保溫高溫冷卻的作用。3、發(fā)火順

14、序 本次拆裝的這個直列四缸發(fā)動機的發(fā)火順序為 1-3-4-2，判斷根據(jù)是曲軸的一缸跟四缸的位 置相同，二缸跟三缸的位置相同。這代表 1 缸跟 4缸點火間隙為 180°， 3 缸跟 2缸點火間 隙為 180°。而且之后盤動曲軸發(fā)現(xiàn)凸輪軸的配氣相位也符合1-3-4-2 的發(fā)火順序，具體下面會在配氣相位中說明。4、配氣相位：發(fā)火順序為 1-3-4-2曲軸轉(zhuǎn)動角度0-180180-360360-540540-720一缸進氣壓縮做功排氣二缸壓縮做功排氣進氣三缸排氣進氣壓縮做功四缸做功排氣進氣壓縮配氣相位環(huán)形圖:四、發(fā)動機拆裝日記2月27日拆裝主題：將內(nèi)燃機外部構(gòu)件全部拆下，分析凸輪軸

15、的相對位置，即配氣相位。拆裝步驟：1、拆排氣歧管按拆解順序分幾次擰松排氣歧管固定螺栓。2、拆進氣歧管拆下進氣歧管支架，拆出節(jié)氣門上的兩條小管，擰出進氣歧管固定螺栓，取下進氣歧管。3、拆點火線圈擰出點火線圈固定螺栓，拔出四個缸的點火高壓線，取下點火線圈，連同高壓線一同取下。4、拆正時室上蓋和氣門室罩蓋螺栓按外至內(nèi)逐次擰松5、拆油底殼本次拆裝無機油，若有機油則需要考慮放油問題。擰下螺栓時還應(yīng)按從外至內(nèi)逐次擰松。 發(fā)現(xiàn)的問題：1、許多螺栓沒有擰緊，在拆解時保持松動的狀態(tài)。2、水管安裝不到位，皮管前端沒有伸至指定位置。 收獲：1、實踐了發(fā)動機外部結(jié)構(gòu)的拆解。2、學會使用各種工具完成對于螺栓的擰動。3、

16、 觀察內(nèi)部油道分配，識別主油道和機油傳感器（油壓和油溫）。4、認識并復(fù)習了各種發(fā)動機的傳感器，了解其位置和觀察其機構(gòu)，例如節(jié)氣門傳感器，進 氣溫度傳感器等。5、 通過老師的提問學習并復(fù)習了曲軸箱竄氣和PVC閥的相關(guān)知識，對專業(yè)知識有了更深一 步的了解。6、團隊協(xié)作的過程從無序到有序，大家相互交流看法和發(fā)動機的專業(yè)知識，都得到了自我 專業(yè)素養(yǎng)的提升。2月 28日拆裝主題： 將發(fā)動機進一步拆解，至所有細節(jié)全部拆解完成（氣門暫時不拆，曲軸及軸瓦和 軸承座也不拆） 。拆裝步驟：1、拆水泵皮帶輪 水泵皮帶輪分為內(nèi)外連個帶輪， 內(nèi)小外大， 內(nèi)圈應(yīng)該是與壓縮機相連， 外圈應(yīng)該是與曲軸相 連。2、轉(zhuǎn)動曲軸，將

17、第一缸上止點對正對正標記在曲軸鍵與缸體間對正， 這么做的目的是將凸輪軸和曲軸的相位相匹配， 凸輪軸與 鏈帶上有相應(yīng)的對正標記。3、拆曲軸皮帶輪曲軸皮帶輪上有鍵槽與曲軸進行周向固定， 定緊螺栓與皮帶輪間有擋塊， 還需注意的事拆解 螺栓時的旋向。4、拆正時室下蓋正時室下蓋的結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜， 拆解時需要躲避開相應(yīng)的附件， 其螺栓數(shù)量和種類較多， 拆下 時需小心收好，其內(nèi)側(cè)還有一個金屬頂圈，在曲軸軸孔。5 、拆發(fā)動機支架6、拆正時室張緊輪 其有一定的張緊力，在皮帶輪傳動的松邊，靠近凸輪軸（排氣凸輪軸）皮帶輪，其作用是為 皮帶傳動提供張緊力，從而增加皮帶與帶輪（齒形帶）的摩擦力。7、取下正時皮帶8、拆下正

18、時皮帶惰輪惰輪起一個導(dǎo)向的作用， 是一個圓心固定的傳動輪， 先拆張緊輪的目的是松開預(yù)緊力， 使皮 帶能較為輕松得卸下，從而使惰輪不受束縛。9、拆水泵拆下水泵， 可觀察到其中的構(gòu)造， 水泵皮帶輪帶動水泵葉片子在水泵室中回轉(zhuǎn)推動冷卻液流 動散熱，大小循環(huán)過程均過水泵，水泵入口為主水管，出口為缸體水腔。10、拆凸輪軸凸輪軸分排氣凸輪軸和進氣凸輪軸， 排氣凸輪軸安裝正時皮帶輪， 是由結(jié)構(gòu)決定， 進排氣凸 輪軸間的傳動靠各自的鏈輪以及傳動鏈實線， 凸輪軸軸瓦上有油道， 軸瓦蓋上有固定的拆裝 方向， 并且各個蓋的位置不能互換， 拆下時， 應(yīng)該由外至內(nèi)逐次擰松緊定螺栓拆下，拆下時 能明顯感覺到氣門對凸輪軸的

19、回彈力，具體步驟如下：擰出凸輪軸正時皮帶輪緊固螺栓； 拆下凸輪軸正時皮帶輪； 擰出凸輪軸軸承端蓋緊固螺栓； 拆下凸輪軸軸承蓋；取下進氣凸輪軸和排氣凸輪軸，連著凸輪軸傳動鏈一同取下；11、拆分水喉管分水喉管的結(jié)構(gòu)類似于三通， 與節(jié)溫器共同完成大小冷卻循環(huán)的控制， 其與主水管的聯(lián)接有 卡環(huán)，伸出至規(guī)定線。12、拆發(fā)動機缸蓋 從外至內(nèi)逐次擰松螺栓， 由于汽缸蓋的螺栓較多， 并且較深， 所以要保證螺栓保存完整，不 能不小心將螺栓卡在氣缸間隙內(nèi)，然后取下汽缸墊。13、拆發(fā)動機機油尺指示尺導(dǎo)管 與機油尺一起卸下14、拆發(fā)動機支架 上附有幾個長直螺釘。15、拆曲軸后端蓋油封蓋 由于我們的發(fā)動機是固定在曲軸轉(zhuǎn)

20、動支架上，無法拆解，所以這步省略。16、拆機油泵，連同集濾器和機油濾清器一同取下 然后再將濾清器、集濾器與機油泵分離，分別分析器結(jié)構(gòu)。17、拆曲軸按拆解順序分幾次擰出曲軸軸承蓋緊固螺栓， 取出曲軸軸承蓋和軸瓦， 保證其方向和對應(yīng)的 位置正確，取軸瓦時應(yīng)用錘子輕輕左右敲打取下。18、取活塞用木柄將活塞及連桿推出氣缸， 保證氣缸位置順序不變， 連桿頭方向也不能反向， 且螺栓和 連桿小頭大頭的位置對應(yīng)不能改變， 讓氣門的槽都應(yīng)保證在進氣門一側(cè)， 軸瓦片應(yīng)對置按槽 的位置裝在連桿大小頭的內(nèi)側(cè)。發(fā)現(xiàn)的問題：1、上屆學長將活塞上的讓進氣門槽位置裝反了，二缸和三缸裝反了。2、 活塞的標記有問題，拆下時為AB

21、CB,應(yīng)該是上次拆裝時跟其它組拿反活塞了。3、發(fā)動機支架的一個小部分被落在工具箱里了，拆解的時候就不在發(fā)動機支架上。 收獲：1、對于進排氣門大小和讓進氣門槽有了更加深刻的認識。2、對于從外至內(nèi)逐次擰松螺栓的這個細節(jié)實踐了很多次，了解其對于應(yīng)力分散的重要性。3、拆解過程進一步熟練，對于發(fā)動機的絕大部分結(jié)構(gòu)有了更清晰的認識。3月1日 拆裝主題：完成對于氣門的拆解拆裝步驟：拆氣門： 用氣門彈簧拆裝專用工具，下端要頂在氣門尾部中心； 拆出兩片氣門鎖片；取出氣門彈簧上座和氣門彈簧； 取出氣門，用氣門油封拆裝專用工具拆出氣門油封；取出氣門彈簧下座； 老師還通過視頻講解的方式向我們介紹了一些關(guān)于發(fā)動機檢修和

22、測量的相關(guān)知識： 活塞連桿組的拆解和維修；用活塞銷拆裝專用工具拆出活塞銷； 活塞連桿組：兩道氣環(huán)，一道油環(huán)，活塞銷，活塞，連桿，連桿螺栓，連桿軸承瓦，連桿軸 承蓋，連桿螺母?；钊h(huán)開口間隙的測量， 開口間隙即活塞環(huán)放在氣缸內(nèi)， 在開口處呈現(xiàn)的間隙， 開口間隙是 為了防止活塞環(huán)受熱膨脹后卡死在缸內(nèi)， 檢查開口間隙時用手將活塞環(huán)塞進氣缸孔內(nèi)， 用活 塞將環(huán)推到其行程的頂部，用塞規(guī)測量活塞環(huán)開口間隙。活塞環(huán)側(cè)隙的測量，用塞尺測量活塞環(huán)裝入活塞內(nèi)部裝槽間隙，應(yīng)滿足第一道氣環(huán)側(cè)隙0.03-0.07mm ，第二道氣環(huán)側(cè)隙 0.02-0.06mm ，油環(huán)側(cè)隙 0.06-0.15mm 。 活塞環(huán)背隙的測量，背

23、隙是指活塞背面與活塞環(huán)槽底之間的間隙?；钊N間隙的測量； 活塞直徑的測量，在活塞銷軸線方向的垂線方向測量，最大處即為直徑； 氣缸孔內(nèi)徑的測量，用百分表測量；測量出活塞直徑和氣缸孔的內(nèi)徑即可測出活塞與氣缸的配合間隙。 曲軸軸向間隙的測量，測量可在拆解或安裝的過程中測量，同樣用塞尺測量，軸向間隙為0.05mm 。 機油泵的分解，從機油泵上拆下機油濾清器，拆下機油集濾器。 機油泵包括機油泵殼，機油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子，機油泵外轉(zhuǎn)子，機油泵蓋。機油泵的測量，側(cè)隙為 0.06-0.12mm ，端隙為 0.03-0.10mm ，齒頂隙為 0.05-0.10mm 。 分水喉管的分解，分水喉管的節(jié)溫器為蠟式節(jié)溫器，溫度在

24、100 C時節(jié)溫器閥門升程小于8mm ，應(yīng)更換節(jié)溫器。氣門組的測量， 氣門彈簧自由長度為 46.6mm ，氣門彈簧直徑為 27mm ，氣門桿直徑為 6.0mm ， 進氣氣門頭直徑為 35mm ，排氣氣門頭直徑為 25.5mm 。發(fā)電機的拆解，拆發(fā)電機后端蓋，拆碳刷架和電壓調(diào)節(jié)器，擰出固定螺絲，取下碳刷架，取 下電壓調(diào)節(jié)器，拆硅整流器，拆發(fā)電機皮帶輪，拆發(fā)電機電子線圈繞組。起動機的分解， 拆起動機電磁開關(guān)， 拆起動機后蓋及碳刷架， 拆起動機定子及轉(zhuǎn)子，拆起動 機減速傳動機構(gòu)，拆單向離合器。發(fā)現(xiàn)的問題：1 、氣門的上蓋過于松動。2、其中一個氣門的門鎖少了一片。收獲： 學會使用了氣門彈簧拆裝專用工具

25、和油封拆裝專用工具。 從視頻中了解了發(fā)動機許多部件的細節(jié)拆解過程。3月4日 拆裝主題：分析內(nèi)燃機的各個機構(gòu)，以潤滑系統(tǒng)為主。分析結(jié)果：1 、潤滑系統(tǒng) 機油循環(huán)過程 油底殼T機油泵（集濾器T齒輪泵T濾清器）7主油道T T經(jīng)斜打的小孔進入曲軸軸瓦縫隙T軸瓦油槽一對一進入曲柄大頭潤滑軸瓦T油底殼 7經(jīng)由缸體上的主油道運輸至缸蓋，進入排氣凸輪軸旁的油道，分別流入每個軸瓦潤滑以及溢出至凸輪軸潤滑， 凸輪過剩的機油少量流至氣門挺柱上蓋， 上蓋在往復(fù)運動的過程將潤 滑油帶下氣門上蓋潤滑氣門， 進氣凸輪軸油道與排氣凸輪軸油道相通， 同樣將機油送入進氣 凸輪軸軸瓦，凸輪和氣門的潤滑油工作后經(jīng)多條回油道（粗）回到

26、油底殼。 以上為壓力潤滑的過程。飛濺潤滑：活塞與缸套鍵的潤滑， 經(jīng)曲軸轉(zhuǎn)動飛濺至缸套的機油通過油環(huán)刮成均勻油膜潤滑。 活塞銷與活塞的潤滑是通過刮下流至銷孔的機油完成。以上為飛濺潤滑的部分?？偨Y(jié)： 壓力潤滑：曲軸軸瓦、曲柄大頭軸瓦、進排氣凸輪軸軸瓦（溢出機油潤滑：進排氣凸輪軸凸 輪、進排氣氣門、進排氣凸輪軸傳動鏈輪及鏈條）飛濺潤滑：氣缸套與活塞，活塞銷油路圖見附頁。2、冷卻系統(tǒng) 主要分為大小兩種循環(huán)，通過節(jié)溫器調(diào)節(jié)。冷卻液流動過程：小循環(huán)：節(jié)溫器T主水管T水泵T氣缸水腔T分水喉管T節(jié)溫器大循環(huán)：節(jié)溫器T主水管T水泵T氣缸水腔T分水喉管T水箱（散熱器）7節(jié)溫器 節(jié)溫器的工作原理： 溫度較低時：與水

27、箱的入口關(guān)閉，出口時隨時連通的，但此時沒有流動的壓力，只有熱傳導(dǎo) 的作用來降溫， 冷卻液在缸體與水管間循環(huán)。 此處與教材上的節(jié)溫器工作原理不同， 教材上 的節(jié)溫器是當溫度較低時， 水箱的水 （較冷） 與小循環(huán)的水 （缸體內(nèi)循環(huán)的水） 完全隔離開。 溫度較高時：節(jié)溫器大頭（水箱入口）打開，小頭（分水喉管中小循環(huán)的通路）關(guān)閉，冷卻 液被導(dǎo)入水箱，冷卻后再回到分水喉管。 這樣就能保證低溫保溫高溫冷卻的作用。3月5日 拆裝主題：安裝曲軸，軸瓦和曲柄連桿機構(gòu) 拆裝步驟：1、安裝曲軸安裝曲軸前應(yīng)在軸瓦內(nèi)面涂抹少量機油， 以避免發(fā)生干摩擦； 安裝曲軸前要再次仔細檢查各 缸體上的軸瓦和軸向止推軸瓦， 保證安裝

28、到位；安裝曲軸中間軸瓦，初步擰緊軸瓦螺栓，保 持曲軸不發(fā)生脫落危險。2、安裝缸體上的主軸瓦及周向止推軸瓦注意各軸瓦不能裝錯； 瓦背與缸體上的瓦座面要保持清潔， 使軸瓦與缸體之間保持良好的導(dǎo) 熱效果；注意軸瓦的定位唇，避免裝反軸瓦；安裝曲軸軸向定位瓦片時，應(yīng)保證油槽向外， 以利于瓦片與軸間配合面的良好潤滑； 各瓦片應(yīng)安裝到位， 不應(yīng)存在軸瓦突出瓦座孔半圓平 面的情況。3、安裝曲軸主軸承蓋和相應(yīng)的軸瓦 注意各主軸承蓋不要裝錯；注意螺栓擰緊順序；注意分幾次擰緊至要求力矩。（以上三步由于曲軸固定在轉(zhuǎn)動支架上， 所以只是老師做了細致的講解， 但并沒有實際操作 的過程。）4、連桿 -活塞組裝 注意連桿與活

29、塞上的記號，保證二者安裝方向正確；冷態(tài)時，活塞銷安裝有一定的過盈度， 需要專用工具或采用加熱活塞的方式?；钊h(huán)組裝不要混淆各活塞環(huán)的安裝位置（即分清楚第一環(huán)、第二環(huán)等）；活塞環(huán)開口應(yīng)在圓周方向均勻分布，決不能將各活塞環(huán)的開口方向裝于同一條直線上；活塞環(huán)開口方向應(yīng)避開活塞銷軸線方向；5、活塞 -連桿裝入缸套 注意活塞上的記號，一般記號是朝自由端方向（有些是箭頭） ，保證活塞 -連桿在缸套中的安 裝方向正確； 在安裝前應(yīng)清晰活塞表面和軸瓦背面接觸面； 在火災(zāi)裝入前應(yīng)在缸套內(nèi)壁涂抹 機油。6、連桿軸瓦安裝 清潔瓦背底面；注意瓦上的定位唇；注意將軸瓦安裝到位；在瓦摩擦面涂抹機油。7、連桿大頭蓋安裝盤動

30、曲軸，并適當調(diào)整活塞 -連桿組合體在缸套內(nèi)的位置，保證連桿與曲軸上的連桿軸徑密 切貼合，并便于安裝連桿大頭蓋；上述操作過程要采用軟金屬（銅棒或鋁棒）和木質(zhì)材料； 安裝連桿大頭蓋與連桿身， 要求應(yīng)緊密貼合， 注意再次關(guān)注兩個連桿半瓦是否安裝到位； 安 裝連桿大頭螺栓時應(yīng)分幾次、交替擰緊至要求的力矩值。3月 6日 拆裝主題：完成對于氣門結(jié)構(gòu)的安裝 拆裝步驟：理論上各缸的氣門不應(yīng)互換， 以保證氣門與氣門座配合面的配合精度； 采用專用拆卸工具操 作，以免造成危險；裝配時保證氣門座圈“卡箍”正確裝于座圈內(nèi)，以免發(fā)生脫落危險；對 于有氣門油門油封的情況，逐一氣門油封安裝“到位” ，特別是保證油封完好無損，

31、以免汽 油沿氣門桿進入氣缸，引起燒機油現(xiàn)象。3月7日 拆裝主題：完成對于發(fā)動機剩余所有部件的安裝 拆裝步驟：安裝的步驟與拆解時正好相反， 順序和安裝工藝都相對應(yīng)， 比如螺絲在擰緊時應(yīng)該由內(nèi)之外 逐次擰緊，安裝順序與拆解顛倒，在此便不再多余贅述。老師還提到了許多關(guān)于凸輪軸以及氣缸蓋的安裝細節(jié)、工藝要求：1、安裝凸輪軸 分別將進氣和排氣凸輪軸置于汽缸蓋上， 注意不要裝錯； 檢查并轉(zhuǎn)動曲軸將一缸活塞轉(zhuǎn)至上 止點位置， 轉(zhuǎn)動凸輪軸觀察凸輪軸同步記號處于正確位置 （一般凸輪軸驅(qū)動輪鍵槽向上， 正 時標號向上） ，以保證凸輪軸具有更適合的初始相位位置；分別裝配各凸輪軸軸承蓋，注意 不要混淆各軸承蓋的安裝位置； 按照由內(nèi)向外的順序依次、 分幾次將凸輪軸蓋緊固螺栓擰緊 至要求力矩。2、安裝正時皮帶 注意檢查凸輪軸和曲軸的位置是否正確 （見相關(guān)手冊， 一般曲軸驅(qū)動皮帶輪鍵槽向上， 凸輪 軸驅(qū)動輪鍵槽向上） ；安裝正時皮帶，之一先安裝發(fā)動機按照工作方向旋轉(zhuǎn)時處于繃緊狀態(tài) 一側(cè)的皮帶， 然后再安裝另一側(cè)皮帶并張緊張緊輪， 以保證安裝位置正確； 裝好正時皮帶后， 轉(zhuǎn)動曲軸觀察各氣缸氣門開啟順序， 并記錄、 分析各缸配齊相位是否正確， 若不正確， 重新 檢查曲軸、凸輪軸位置關(guān)系，并從新安裝正時皮帶。3