第四次課 指引儀

1、第4章 航空電子和儀表系統(tǒng)第2節(jié) 自動飛行系統(tǒng) 22 飛行指引儀n 為了便于飛行員操縱飛機，及時正確糾正飛行姿態(tài)，現(xiàn)代飛機上都裝備有飛行指引儀，直接向飛行員發(fā)出向哪一個方向操縱飛機的指令，保證飛機按給定的航跡飛行。221 飛行指引儀的顯示方式n 飛行姿態(tài)指引的方式有兩種，一種是十字指引桿，另一種是八字指引桿。n 十字指引桿利用縱向指引桿和橫向指引桿來分別進行俯仰指引和橫滾指引。若綜向指引桿在飛機符號上面，飛行員應(yīng)操縱飛機抬頭，反之應(yīng)操縱飛機低頭，使縱向指引桿與飛機符號對齊，以達到預(yù)定的俯仰角。若橫向指引桿在飛機符號左邊，飛行員應(yīng)操縱飛機向左壓坡度，反之應(yīng)向右壓坡度，使橫向指引桿與飛機符號對齊，

2、以達到預(yù)定坡度。n 八字指引桿，又稱“V”型指引桿。它利用八字指引桿與飛機符號的上下相對關(guān)系來進行俯仰指示，利用八字指引桿與飛機符號的左右相對關(guān)系來進行橫滾指引。若八字指引桿在飛機符號之上，飛行員應(yīng)操縱飛機抬頭，反之則應(yīng)操縱飛機低頭，以達到預(yù)定的俯仰角。若八字指引桿相對飛機符號右傾斜，應(yīng)向右壓坡度，反之應(yīng)向左壓坡度，以達到預(yù)定的傾斜角。222 飛行指引儀的組成飛行指引儀的組成n 飛行指引儀主要由飛行指引計算機、飛行指引方式選擇版、動態(tài)通告牌、姿態(tài)指引指示器和輸入裝置等組成。飛行指引儀的方式選擇版和方式通告牌一般都和自動駕駛儀合用，只需接通飛行指引儀并選擇相應(yīng)的方式即可。1 姿態(tài)指引指示器n 姿

3、態(tài)指引指示器是飛機姿態(tài)指示與飛機姿態(tài)指引的綜合指示器。為了便于飛行員觀察飛機上其他設(shè)備的指示，指示器內(nèi)也綜合有其他信息顯示，如無線電高度表、儀表著陸系統(tǒng)的指示等。在小飛機上，飛行姿態(tài)指引儀使用的是姿態(tài)指引指示器（ADI），飛機的姿態(tài)來自垂直陀螺或慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)。飛行姿態(tài)指引桿由飛機姿態(tài)指引計算機的輸出信號驅(qū)動。ADI指示器下圖所示：2飛行指引計算機n 飛行指引計算機是飛行姿態(tài)指引儀的核心部件，它為姿態(tài)指引儀提供飛機的俯仰和橫側(cè)指令、故障旗收放指令和飛行指引通告牌指示。在某些飛機上，飛行指引計算機是單獨的；而在某些飛機上，飛行指引計算機是與自動駕駛儀的計算機合為一體的，稱為飛行控制計算機。223 飛行姿態(tài)指引系統(tǒng)的工作原理n 本指引系統(tǒng)的核心是飛行指引計算機，其工作原理是將飛機的實際飛行軌跡與預(yù)選路線進行比較，算出應(yīng)飛姿態(tài)角，與實際的姿態(tài)角進行比較，將其差值送給指令桿伺服系統(tǒng)，使指令桿偏離地平儀上的小飛機符號，指示出俯仰和傾斜指引指令的大小和方向。在飛行指引計算機中，用來計算傾斜指引指令的部分稱為橫滾通道；用來計算俯仰指引指令的部分稱為俯仰通道。兩個通道的輸