項目5任務4常態(tài)混凝土施工

1、主講：黃河水利職業(yè)技術(shù)學院項目五 混凝土壩工程任務4 常態(tài)混凝土施工 3一 、混凝土制備 混凝土制備的過程包括儲料、供料、配料和拌和。其中配料和拌和是主要生產(chǎn)環(huán)節(jié)，也是質(zhì)量控制的關(guān)鍵。（一）混凝土配料 1.概念：配料是按混凝土配合比要求，稱量拌和混凝土的各組成材料的用量，其精度直接影響混凝土的質(zhì)量。 2. 方法：（1）重量配料法：廣泛采用。砂、石、水泥和摻和料采用；（2）體積配料法：難以滿足配料精度的要求。水和外加劑溶液采用；（3）精度要求：水泥、外加劑、水和摻和料為1%，砂石料為2%。4（二）混凝土拌和 混凝土拌和的方法有人工拌和與機械拌和兩種。 1.人工拌和 （1）干三濕三：在干凈的鋼板或

2、混凝土地面上進行，先倒入砂子，后倒入水泥，用鐵锨干拌三遍，然后中間扒開，加入石子和2/3的水量，濕拌三遍，其余的水邊拌邊加，直至拌均。 （2）適用：缺乏機械設備的小型工程或工程量小時可采用人工拌和，但其質(zhì)量不易保證。 2.機械拌和 按拌和機的工作原理分為自落式、強制式和渦流式。5.拌和機生產(chǎn)率計算目前拌和機以出料容量計，如50、150、250、3000等。P3600kV/(t1+t2+t3+t4)P：拌和機小時生產(chǎn)率;K：時間利用系數(shù)，0.850.95;V：拌和機出料容量，m3； t1：進料時間，自動化配料為1015s,半自動化配料為1530s； t2：拌和時間，隨拌和機容量、坍落度、氣溫而異

3、，一般自落式為90150s，強制式拌和機為60120s； t3：出料時間，一般傾翻式為15s，非傾翻式為2530s； t4：必要的技術(shù)間歇時間，對雙錐式為35s；6（三）混凝土拌和站 工程中通常將骨料堆場、水泥倉庫、拌和機等集中布置，組成拌和站，或采用先進的混凝土拌和樓來制備混凝土，有利于提高生產(chǎn)率，也有利于工程管理。 小型工程一般采用簡易拌和站，整個拌和站位于同一平面上。當?shù)匦为M窄時，也可將骨料堆場布置在拌和站附近，利用皮帶機或者裝載機將骨料送至拌和站。7（四）混凝土拌和樓 把進料、儲料、配料、拌和、出料及其相應的設備組成定型的、自動化的、裝配式的混凝土工廠，稱混凝土拌和樓。具有生產(chǎn)效率高，

4、拌和質(zhì)量好，占地面積小，可拆裝等優(yōu)點。廣泛用于大中型工程中。 8拌合樓：集中布置的混凝土工廠。按工藝流程分層布置，分為進料、貯料、配料、拌合及出料共五層，其中配料層是全樓的控制中心，設有主操縱臺。94.拌和樓的布置要求：（1）面積夠用（2）高程適當（3）運輸方便 （二）拌合設備生產(chǎn)能力的計算1混凝土拌合系統(tǒng)小時生產(chǎn)能力計算公式如下： Qh=KhQm/（mn）式中： Qh小時成產(chǎn)能力（m/h）； Kh小時不均勻系數(shù)，可取1.31.5； Qm混凝土高峰澆筑強度（m3/月）； m每月工作天數(shù)（d），一般取25d； n每天工作小時數(shù)（h），一般取20h。2 . 混凝土初凝條件校核小時生產(chǎn)能力（平澆法施

5、工）計算公式如下：Qh1.1SD/（t1-t2）式中：S最大混凝土塊的澆筑面積（m2）D最大混凝土塊的澆筑分層厚度（m）t1混凝土的初凝時間（h），與所用水泥種類，氣溫、混凝土的澆筑溫度、外加劑等因素有關(guān)，在沒有試驗資料的情況下參照下表1F416011-2選??；t2混凝土出機后澆筑入倉所經(jīng)歷的時間（h）。12二、混凝土運輸（一）混凝土運輸要求與質(zhì)量保證 .混凝土運輸特點 （）時間性強，初凝時間4560min。 （）對外界影響敏感。 （）工作繁重。13.運輸要求（）防止發(fā)生離析：減少震蕩、轉(zhuǎn)運次數(shù)，否則需二次拌和。（）防水泥漿損失：工具不漏漿，不吸水。（）防止初凝，降低可塑性，縮短運輸時間。（）

6、防外界影響：日曬、雨淋、冬保溫。（）防止不同標號混凝土錯用。（二）混凝土的運輸設備 混凝土的運輸有水平運輸、垂直運輸和混合運輸。 1.水平運輸 混凝土的水平運輸有無軌運輸和有軌運輸兩種。 （1）無軌運輸 機動靈活，但能源消耗大、運輸成本較高。 （2）有軌運輸 有軌運輸需要專用運輸線路，運行速度快，運輸能力大，適應混凝土工程量較大的工程。有軌運輸門、塔機棧橋砼運輸纜機運輸2.垂直運輸 門機、塔機、纜機和履帶式起重機。3.混合運輸 從拌合樓直接送入倉。有深槽高速混凝土膠帶輸送機、液壓活動支架膠帶機 (倉面布料機)、車載液壓伸縮節(jié)膠帶機(胎帶機)、塔帶機和混凝土泵。臂長42米，混凝土泵車混合運輸 從

7、拌合樓直接送入澆筑倉。塔帶機和混凝土泵。塔帶機運輸混凝土直接入倉三、混凝土運輸方案 混凝土主要運輸方案有：門、塔機運輸方案，纜機運輸方案。 輔助運輸澆筑方案有：履帶式起重機澆筑方案、汽車運輸澆筑方案、皮帶運輸機澆筑方案。履帶式起重機 1.門、塔機運輸方案 （1）特點：起重量大，控制范圍大，澆筑均衡，臺班費用低。起重機安裝、棧橋修建費工費時，棧橋下部形成澆筑死角（棧橋壓倉）。 （2）適用：河床寬、混凝土工程量大、澆筑強度大、工期長的工程。 2.纜機運輸方案 （1）特點：施工現(xiàn)場干擾小，安裝干擾?。皇褂脮r間長，生產(chǎn)效率高。塔架平臺工程量大，投資大，鋼索損壞快；受地形限制大。 （2）適用：河谷狹窄的

8、混凝土高壩工程。李家峽大壩纜機運輸混凝土四、選擇混凝土運輸澆筑方案的原則 1 . 運輸效率高，成本低，轉(zhuǎn)運次數(shù)少，不易分離，質(zhì)量容易保證； 2 . 起重設備能夠控制整個建筑物的澆筑部位； 3 . 主要設備型號要少，性能良好，配套設備能使主要設備的生產(chǎn)能力充分發(fā)揮； 4 . 在保證工程質(zhì)量前提下能滿足高峰澆筑強度的要求； 5 . 除滿足混凝土澆筑要求外，同時能最大限度地承擔模板、鋼筋、金屬結(jié)構(gòu)及倉面小型機具的調(diào)運工作； 6 . 在工作范圍內(nèi)能連續(xù)工作，設備利用率高，不壓澆筑塊，或不因壓塊而延誤澆筑工期。 【練習】 1 . 混凝土壩常用的輔助運輸澆筑方案有（ACE）。A汽車運輸澆筑方案 B纜機運輸澆筑方案C履帶式起重機澆筑方案D門機運輸澆筑方案E皮帶運輸機澆筑方案 2. 某水閘底板混凝土采用平澆法施工，最大