HZ軌道電路故障處理方法ppt課件

1、 25HZ相敏軌道電路缺點案例相敏軌道電路缺點案例l缺點,簡析，點評 一，斷路缺點案例位置分布圖一，斷路缺點案例位置分布圖 斷路電路缺點案例及點評斷路電路缺點案例及點評1, 8DG無車占用紅光帶：分線盤送電端電壓正常，受電端電壓0V;室外送電端軌面無電壓也無電流，R的端壓等于變壓器二次側(cè)電壓。點評：發(fā)生斷線缺點時軌面沒有電壓，R的兩端也無電壓 ；當(dāng)發(fā)生外部短路時，軌面沒有電壓，R的兩端電壓比調(diào)整形狀時明顯要高，但會低于二次電壓R內(nèi)部斷線.2, 8DG無車占用紅光帶：分線盤送電端電壓正常，受電端電壓0V，室外受電端變壓器箱內(nèi)1#,2#端子有交流電壓28V,8DG送電箱內(nèi)5#，6#端子電壓正常，4

2、HF7盒內(nèi)33#，34#端子無電壓。點評：涉及電纜問題必需留意查看電纜配線圖電纜斷線。3， 8DG無車占用紅光帶：分線盤送，受電端電壓正常，測試盤顯示該區(qū)段相位角也正常，微電子接納器51,61無部分電源。點評：25HZ軌道電路必需滿足部分電源超前軌道電源90的相位關(guān)系；本案例測試盤為共用部分電源，只需軌道電源正常就會顯示相應(yīng)的相位角部分電源斷線。4， 8DG無車占用紅光帶：分線盤受電端電壓約13V，測試盤顯示該區(qū)段相位角約50；點評：當(dāng)25HZ軌道電路發(fā)生端壓和相位都明顯降低時，應(yīng)該思索防護(hù)盒功能或其連線能否有問題？防護(hù)盒斷線 二，短路缺點位置分布圖二，短路缺點位置分布圖 短路缺點案例及點評短

3、路缺點案例及點評1， 2DG無車占用紅光帶：分線盤受電端電壓0V，翻開分線盤軟線，測得電纜端頭電壓28V。點評：室內(nèi)短路缺點可以先甩開接插件等易甩設(shè)備，如室內(nèi)隔離盒的輸入,輸出的航空插頭,以區(qū)分缺點范圍防雷單元連線破皮。2, 2DG無車占用紅光帶：分線盤送電端電壓正常，受電端0V，甩開室內(nèi)軟線電纜側(cè)電壓0V。點評：當(dāng)發(fā)生室外軌面桿件，絕緣破損等缺點時，運用短路測試儀比較方便。沿著軌道從送電到受電，沒有電時回頭找，不該有電的地方有電了就是缺點絕緣節(jié)破損。3， 8DG無車占用紅光帶：分線盤受電端電壓0V，甩開電纜測試軟線0V,室外送電端軌面電壓0V。點評：呵斥軌面電壓為0V的能夠要素或箱內(nèi)斷，短路

4、缺點或外部短路。本案例R的端壓較高。甩開外部箱邊線后內(nèi)部箱邊線依然為0V，當(dāng)甩開內(nèi)部箱邊線后，其軟線電壓恢復(fù)正常，那么只能在內(nèi)外箱邊線之間發(fā)間短路了兩邊紐扣絕緣破損。4， 8DG無車占用紅光帶：分線盤受電端電壓0V，甩開電纜軟線0V，室外送，受電端軌面電壓偏低約0.5V左右。點評：從送，受電端軌面電壓只需0.5V左右景象看似乎是半短路，實踐是電纜短路后經(jīng)變壓器作用呈現(xiàn)此景象電纜短路。 三，半短路缺點位置分布圖三，半短路缺點位置分布圖 半短路缺點案例及點評半短路缺點案例及點評 1， 2DG無車占用紅光帶。分線盤受電端電壓約13V左右,相位角也根本正常。甩開室內(nèi)軟線電纜側(cè)電壓幾乎沒有變化。點評：甩

5、開室內(nèi)軟線電纜側(cè)電壓幾乎沒有變化闡明缺點在室外。電特性數(shù)值較接近正常值類型缺點要么半斷路要么半短路，區(qū)分條件是電流與調(diào)整形狀時的差別，本案例電流偏大岔后跳線與鋼軌間半短路。2， 2DG無車占用紅光帶。分線盤受電端測得電壓接近0V，相位角為0度。甩開室內(nèi)軟線電纜側(cè)電壓沒有變化。點評：半短路和短路缺點表現(xiàn)方式差不多，范圍的判別甩開后面負(fù)載測電壓能否變化或丈量前后線段電流的變化，詳細(xì)缺點點位確實定還可以在甩開電源前提下丈量同一線段的環(huán)阻分線盤至隔離盒引入線間半短路。3, 4DG無車占用紅光帶：分線盤受電端電壓0V;甩開室內(nèi)軟線電纜側(cè)電壓0V,室外送,受電端軌面電壓偏低。點評：1帶扼流變壓與不帶扼流變

6、壓軌道電路在調(diào)整參數(shù)和發(fā)生軌面開路后是有差別的；2發(fā)生BG25器材或連線短路時的景象差不多；3區(qū)分BG25器材哪一側(cè)缺點也很有講究。區(qū)分器材和連線的方法是沿著電源送出的方向分別丈量“連線的頭和尾，假設(shè)“頭和“尾都有電流，只能是器材缺點；假設(shè)“頭有電流，“尾沒有，應(yīng)該是連線的尾部有短接缺點受電端BG25一次線圈短路。 四，半斷路缺點案例位置分布圖四，半斷路缺點案例位置分布圖 25HZ相敏軌道電路缺點案例相敏軌道電路缺點案例1， 2DG無車占用紅光帶。分線盤受電端電壓很低，相位角根本正常。甩開室內(nèi)軟線電纜側(cè)電壓沒有變化。點評：有電有相位角，闡明通道是通的，半斷路和半短路缺點表現(xiàn)差不多，區(qū)分在于電流

7、和調(diào)整形狀的差別送電端箱內(nèi)隔離盒輸出至箱邊線半斷路。2， 8DG無車占用紅光帶：分線盤受電端電壓5V左右，相位角根本正常，室外受電端變壓器箱內(nèi)1#,2#端子電壓28左右V。點評：有電壓，有相位角，闡明軌道和部分電源都不短少。技術(shù)條件規(guī)定25HZ相敏軌道電路受電端至信號樓電纜電阻不大于150受電端箱盒至信號樓電纜半斷線。3, 8DG無車占用紅光帶：分線盤受電端電壓根本正常，測試盤相位角正常，電壓不正常；點評：電路測試中發(fā)現(xiàn)電壓非正常突降，即為缺點臨界點；采用丈量同一線段電壓的方法，由于電路構(gòu)造對稱，“同一線段電壓不相等，即缺點隔離盒側(cè)面至微電子側(cè)面間半斷線。4， 8DG無車占用紅光帶：分線盤受電

8、端電壓接近0V，測試盤顯示該區(qū)段相位角根本正常；室外送，受電端軌面電壓較低。點評：當(dāng)確定半斷路缺點范圍后采用丈量電壓變化還是同一線段環(huán)阻能否合理，可根據(jù)本人的熟習(xí)程度而為受電端箱內(nèi)引入線半斷線。 帶電碼化帶電碼化25HZ25HZ相敏軌道電路系統(tǒng)圖相敏軌道電路系統(tǒng)圖2020 25HZ相敏軌道電路缺點案例位置分布圖相敏軌道電路缺點案例位置分布圖25HZ相敏軌道電路缺點案例相敏軌道電路缺點案例l缺點處置根本方法和技巧 目錄目錄1l二，缺點區(qū)段范圍及性質(zhì)的判別3;l一,軌道電路缺點普通處置方法2;l三，斷路缺點性質(zhì)的處置的方法4;l四，短路缺點性質(zhì)的處置的方法5;l五，半短路缺點性質(zhì)的處置的方法6;l

9、六，半斷路缺點性質(zhì)的處置的方法7;l七，缺點案例位置分布圖(8);l八,斷路 包括器材不良類型910；l九,短路包括器材不良類型 1112；l十,半短路包括器材不良類型1314；l十一,半斷路包括器材不良類型1516；l十二,典型案例分析(1719)；l附帶電碼化25HZ相敏軌道電路系統(tǒng)圖及缺點處置總流程圖(2021). 一，軌道電路缺點處置的普通方法一，軌道電路缺點處置的普通方法2 二，缺點區(qū)段范圍及性質(zhì)的判二，缺點區(qū)段范圍及性質(zhì)的判別別3 三，三， 斷路缺點性質(zhì)的處置的方法斷路缺點性質(zhì)的處置的方法(4) 四，短路缺點性質(zhì)的處置的方法四，短路缺點性質(zhì)的處置的方法(5) 六，半短路性質(zhì)缺點的處

10、置的方法六，半短路性質(zhì)缺點的處置的方法6 七，半斷路性質(zhì)缺點的處置的方法七，半斷路性質(zhì)缺點的處置的方法7 七，七， 缺點案例位置分布圖缺點案例位置分布圖8 八，斷路缺點案例八，斷路缺點案例9l1, 8DG無車占用紅光帶：分線盤受電端電壓0V，送電端電壓正常，測試盤顯示該區(qū)段相位角為0，室外送電端軌面無電壓也無電流，R的端壓等于變壓器二次側(cè)電壓。點評：發(fā)生斷線缺點時軌面沒有電壓，R的兩端也無電壓 ；當(dāng)發(fā)生外部短路時，軌面沒有電壓，R的兩端電壓比調(diào)整形狀時明顯要高但低于二次電壓。 l2 8DG無車占用紅光帶：分線盤受電端電壓正常，測試盤顯示該區(qū)段相位角也正常，微電子接納器51,61無部分電源。點評

11、：25HZ軌道電路必需滿足部分電源超前軌道電源90的相位關(guān)系；本案測試盤為共用部分電源，只需軌道電源正常就會顯示相應(yīng)的相位角。 八，斷路缺點案例八，斷路缺點案例10l3, 8DG無車占用紅光帶：分線盤受電端電壓0V，送電端電壓正常，測試盤顯示該區(qū)段相位角0，室外受電端變壓器箱內(nèi)1#,2#端子電壓25V,8DG送電箱內(nèi)5#，6#端子電壓正常，4HF7盒內(nèi)33#，34#無電壓。點評：涉及電纜問題必需留意查看電纜配線圖。l4， 8DG無車占用紅光帶：分線盤受電端電壓13V，測試盤顯示該區(qū)段相位角約50。點評：當(dāng)25HZ軌道電路發(fā)生端壓和相位都明顯降低時，首先應(yīng)思索防護(hù)盒或其連線能否有問題？ 九，短路

12、缺點案例九，短路缺點案例11l5, 2DG無車占用紅光帶：送電端電壓正常，分線盤受電端電壓0V，翻開分線盤軟線，測得電纜端頭電壓28V。點評：室內(nèi)短路缺點可以先甩開接插件等易甩設(shè)備，如室內(nèi)隔離盒的輸入,輸出的航空插頭,以區(qū)分缺點范圍。l6，2DG無車占用紅光帶：送電端電壓正常。分線盤受電端測得電壓0V，甩開室內(nèi)軟線電纜側(cè)電壓0V。點評：當(dāng)發(fā)生室外軌面桿件，絕緣破損等缺點時，運用短路測試儀比較方便。沿著軌道從送電到受電，沒有電時回頭找，不該有電的地方有電了就是缺點。 九，短路九，短路 缺點案例缺點案例12l7，8DG無車占用紅光帶：分線盤受電端電壓0V，送電端電壓正常，測試盤顯示該區(qū)段相位角0，

13、室外送電端軌面沒有電壓。點評：造本錢缺點的能夠要素或5#，6#配線間，或5#，6#后面部分，當(dāng)拆開箱邊線軟線后其軟線電壓恢復(fù)正常，那么就不存在其間短路的能夠性。l8，8DG無車占用紅光帶：分線盤受電端電壓0V，送電端電壓正常，測試盤顯示該區(qū)段相位角0，室外送，受電端軌面電壓偏低。點評：從本缺點景象看似乎半短路，實踐情況是電纜短路后經(jīng)變壓器線圈作用呈現(xiàn)此景象。 十，半短路缺點案例十，半短路缺點案例13l 9，2DG無車占用紅光帶：分線盤受電端測得電壓約13V左右,甩開室內(nèi)軟線電纜側(cè)電壓幾乎沒有變化,軌道測試盤顯示該區(qū)段相位角也根本正常。點評：這類缺點不是半短路就是半斷路，關(guān)鍵看電流與調(diào)整形狀時的

14、差別，本案例電流偏大。l10，2DG無車占用紅光帶。分線盤受電端測得電壓接近0V，甩開室內(nèi)軟線電纜側(cè)電壓恢復(fù)正常，軌道測試盤顯示該區(qū)段相位角根本正常。點評：半短路和半斷路缺點表現(xiàn)方式差不多，處置方法也類似，只是半短路運用電流法方便一些。 十，半短路缺點案例十，半短路缺點案例14l11, 4DG無車占用紅光帶：分線盤受電端測得電壓0V;,甩開室內(nèi)軟線電纜側(cè)電壓0V,室外送,受電端軌面電壓根本正。點評：變壓器一次，二次側(cè)線圈或連線短路時的景象差不多，如何區(qū)分才是關(guān)鍵。判別連線能否短接可沿電源送出的方向分別丈量“頭和“尾，“頭有電流，“尾無電流，只能是其間短路。l12，8DG無車占用紅光帶。分線盤受

15、電端測得電壓約1V;，甩開室內(nèi)軟線電纜側(cè)電壓幾乎沒有變化。室外受電端變壓器箱邊線電壓很低，甩開箱邊線后 軌面電壓正常。點評：對于半短路缺點在確定范圍內(nèi)甩開電源后丈量單線條，兩線間的環(huán)阻是一個不錯的選擇。 十一，半斷路缺點案例十一，半斷路缺點案例15l13, 4DG無車占用紅光帶。分線盤受電端測得電壓約3-5v左右;甩開室內(nèi)軟線電纜側(cè)電壓幾乎沒有變化,軌道測試盤顯示該區(qū)段相位角根本正常,室外送電端軌面電壓很低。點評：軌面電壓低半短半斷都有能夠，本案例電流偏低。對于半斷路缺點，在確定范圍內(nèi)丈量電壓變化的方法能夠便利一些，也可在斷開電源的情況下丈量線段的環(huán)阻。l14， 8DG無車占用紅光帶：分線盤受

16、電端電壓2V左右，測試盤顯示該區(qū)段相位角0，室外受電端變壓器箱內(nèi)1#,2#端子電壓25V。點評：25HZ相敏軌道電路受電端至信號樓電纜電阻不大于150。 十一，半斷路缺點案例十一，半斷路缺點案例16l15, 8DG無車占用紅光帶：分線盤受電端電壓根本正常，測試盤相位角正常，電壓不正常；點評：電壓突降為缺點臨界點，采用丈量同一線段電壓的方法，由于電路構(gòu)造對稱，“同一線段電壓不相等，即缺點。l16，8DG無車占用紅光帶：分線盤受電端電壓0V左右，測試盤顯示該區(qū)段相位角0，室外送，受電端軌面電壓較低。點評：當(dāng)確定半斷路缺點后采用丈量電壓變化還是同一線段環(huán)阻能否合理，可根據(jù)本人的熟習(xí)程度而為。 十二十二,典型缺點案例分析典型缺點案例分析(17)l缺點景象：缺點景象：4DG無車占用紅光帶。無車占用紅光帶。l測試測試:分線盤受電端測得電壓約分線盤受電端測得電壓約3-5v左右左右;l判別判別: a，甩開室內(nèi)軟線電纜側(cè)電壓幾乎沒有變化，甩開室內(nèi)軟線電纜側(cè)電壓幾乎沒有變化; b，軌道測試盤顯示該區(qū)段相位角根本正常。軌道測試盤顯示該區(qū)段相位角根本正常。l分析：出現(xiàn)這種情況普通為室外半短路性質(zhì)缺點？分析：出現(xiàn)這種情況普通為室