某工程施工交通組織方案

1、附件四結(jié)構(gòu)施工階段商砼供應(yīng)交通組織措施1交通環(huán)境概述北城天街項(xiàng)目西地塊二期工程位于成都市金牛區(qū)五塊石片區(qū)，東臨五塊石路與一期住宅項(xiàng)目隔街相望，西臨蓉北商貿(mào)大道一段，地塊四周交通條件較好，但是工程位于成 都市區(qū)，成都時(shí)區(qū)交通比較擁堵，因此主體施工階段商品混凝土能否及時(shí)按計(jì)劃要求運(yùn) 輸至現(xiàn)場(chǎng)，是制約工程進(jìn)度及保證工程質(zhì)量的一個(gè)重要因素。2項(xiàng)目特點(diǎn)本工程混凝土工程量非常大，在基礎(chǔ)底板施工階段，將出現(xiàn)本工程體積最大一次的 混凝土澆筑，方量達(dá)2500m3，砼澆筑持續(xù)時(shí)間50小時(shí)，按照兩臺(tái)泵同時(shí)施工，每小時(shí) 澆筑25立方。如果在混凝土澆筑過(guò)程中出現(xiàn)運(yùn)輸停頓，將可能造成底板出現(xiàn)冷縫，帶 來(lái)不可挽回的損失。主

2、體群樓結(jié)構(gòu)施工階段按照每個(gè)施工段的混凝土量，每個(gè)段的混凝 土澆筑量也在500立方左右。因此，制定周密的交通組織措施，是保證混凝土澆筑正常 進(jìn)行的關(guān)鍵之所在。3場(chǎng)外交通組織及運(yùn)輸線路根據(jù)混凝土澆筑的安排，底板施工期間，每次混凝土澆筑將由一家混凝土攪拌站供 應(yīng)混凝土，另外一家作為備用，保證混凝土澆筑的連續(xù)進(jìn)行?；炷翝仓瓌t上選擇距 離施工現(xiàn)場(chǎng)較近的混凝土攪拌站供應(yīng)混凝土，一旦出現(xiàn)交通擁堵等意外情況，由另外一 家混凝土攪拌站繼續(xù)供應(yīng)混凝土，保證混凝土的連續(xù)澆筑。在混凝土供應(yīng)商選擇方面，我公司已經(jīng)與長(zhǎng)期合作過(guò)的三家具有超大體積混凝土供 應(yīng)經(jīng)驗(yàn)的混凝土攪拌站（中建商品混凝土有限公司、成都建工商品混凝土

3、有限公司、華 希集團(tuán)商品混凝土有限公司）達(dá)成了初步合作協(xié)議，并可在中標(biāo)后立即提供混凝土。根據(jù)各個(gè)攪拌站與施工現(xiàn)場(chǎng)的位置，確定混凝土輸送車的輸送路線，根據(jù)各個(gè)輸送 路線的運(yùn)輸時(shí)間及一臺(tái)地泵的澆筑速度，最終確定出混凝土輸送車的數(shù)量，保證混凝澆 筑時(shí)候能夠連續(xù)澆筑。各站每臺(tái)混凝土泵連續(xù)澆筑資源要素表如下：各攪拌站每臺(tái)混凝土泵連續(xù)澆筑資源要素表序號(hào)混凝土公司攪拌站位置與現(xiàn)場(chǎng)的 距離線路運(yùn)輸時(shí)間（單程）計(jì)劃運(yùn)輸 車輛1成都建工混凝土公 司大豐站大豐鎮(zhèn)11公里線路一正常：20分鐘高峰：25分鐘8輛2中建混凝土公司龍龍譚寺10公里線路二正常：25分鐘10輛譚站高峰：35分鐘3華西集團(tuán)混凝土公 司跳蹬河站成華

4、大道 跳蹬河15公里線路三正常：25分鐘高峰：40分鐘12輛為此，我們確定以下三條路線作為混凝土主要運(yùn)輸路線：路線一：金永路一一蓉北商貿(mào)大道一一五塊石路一一工地現(xiàn)場(chǎng)路線二：東三環(huán)北商環(huán)蓉北商貿(mào)大道五塊石路施工現(xiàn)場(chǎng)路線三：成華大道三段一一二仙橋路一一駟馬橋一一昭覺(jué)東路一一大件公路一一雙荊路 王賈大道施工現(xiàn)場(chǎng)4場(chǎng)內(nèi)交通組織由于現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地狹小，混凝土澆筑地點(diǎn)全安排在場(chǎng)地外的市政道路邊進(jìn)行，混凝土泵 的安放地點(diǎn)固定，混凝土澆筑前，做好周邊的清理，協(xié)調(diào)協(xié)調(diào)市政管理人員嚴(yán)禁在混凝 土泵安放地點(diǎn)位置停放汽車，保證混凝土澆筑時(shí)混凝土輸送車的行車路線及停放位置。 5防止交通擁堵措施1、選擇合理的施工時(shí)間進(jìn)行混凝土

5、澆筑施工，盡量避開每天的交通流量高峰。2、澆筑大體量混凝土前兩天，通過(guò)與交警部門聯(lián)系、協(xié)調(diào)，了解澆筑混凝土當(dāng)日 是否存在臨時(shí)的交通管制，并根據(jù)此調(diào)整相應(yīng)的施工時(shí)間或者調(diào)整相應(yīng)的行車路線。3、澆筑混凝土期間，通過(guò)與交通管理部門聯(lián)系，由我公司派出交通協(xié)管人員，高 峰期前后在施工現(xiàn)場(chǎng)交通流量大的路口負(fù)責(zé)監(jiān)控交通流量、配合交通疏導(dǎo)，并及時(shí)通知 調(diào)度現(xiàn)場(chǎng)情況。4、混凝土澆筑期間應(yīng)及時(shí)與交警、城管部門溝通，并辦理相應(yīng)的手續(xù)。5、材料運(yùn)輸車輛的駕駛員均要求有豐富的本地區(qū)駕駛經(jīng)驗(yàn)，對(duì)交通狀況有預(yù)判能 力。避免交通事故的發(fā)生。6交通組織保證措施1、項(xiàng)目部設(shè)置交通協(xié)管辦公室，隨時(shí)掌握施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外的交通信息，發(fā)現(xiàn)問(wèn)

6、題及 時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)排除障礙、疏導(dǎo)交通，并設(shè)置專職交通疏導(dǎo)人員。2、與交警部門協(xié)商，在王賈路，五塊石路附近對(duì)車輛?？奎c(diǎn)進(jìn)行限制，以保證來(lái) 往車輛行駛暢通，并配合交警部門做好五一、十一黃金周和元旦、春節(jié)假期的交通疏導(dǎo) 工作，保持密切聯(lián)系、取得他們的支持和幫助。3、根據(jù)不同的施工高峰期，分別與當(dāng)?shù)亟痪块T協(xié)商制定具體的社會(huì)交通疏導(dǎo)方案并制定交通示意圖，門口做好公示與交通疏導(dǎo)，交通疏導(dǎo)距離不少于50米，對(duì)混凝土澆筑等通行轉(zhuǎn)彎部位安排專人疏導(dǎo)、指揮，并做好警示標(biāo)志及夜間警示燈。如遇惡劣天 氣將增加值班人員，確保行人及車輛安全。4、施工區(qū)域內(nèi)經(jīng)常灑水、清掃，不準(zhǔn)堆放任何材料。在冬季施工期間，專人負(fù)責(zé)清掃、養(yǎng)

7、護(hù),保證道路正常通行6本工程結(jié)構(gòu)施工其他大宗材料將盡量安排在夜間10： 00以后進(jìn)場(chǎng)，以避免造成交通擁堵。7、塔吊、外用電梯等大型機(jī)械設(shè)備安裝時(shí)，應(yīng)提前選擇運(yùn)輸路線，特別要考慮立 交橋高度對(duì)運(yùn)輸路線的影響，并與混凝土澆筑時(shí)間錯(cuò)開。8、鋼筋、模板等材料根據(jù)進(jìn)度要求，在現(xiàn)場(chǎng)有堆放場(chǎng)地的前提下盡量提前進(jìn)場(chǎng)， 與混凝土澆筑時(shí)間錯(cuò)開。7現(xiàn)場(chǎng)交通安全文明保證措施1、在4#施工大門入口設(shè)立整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng) 的平面圖，該平面圖的設(shè)置應(yīng)先經(jīng)過(guò)業(yè)主的審 批，保證場(chǎng)內(nèi)外交通的。3、項(xiàng)目經(jīng)理部將成立3人組成的專職交 通疏導(dǎo)隊(duì)，設(shè)立交通疏導(dǎo)員，統(tǒng)一服裝配戴袖 標(biāo)及對(duì)講機(jī)，與交通協(xié)管人員聯(lián)絡(luò)，盡量錯(cuò)開 車輛密集進(jìn)入時(shí)段，疏導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)車輛的開行方 向，同時(shí)在叉口進(jìn)行指引，確保車輛的暢通運(yùn) 行，并負(fù)責(zé)過(guò)往行人、車輛的安全防護(hù)組織工作4、嚴(yán)禁車輛在場(chǎng)內(nèi)搶行，并杜絕司機(jī)因車 輛互相干擾而發(fā)生口角，避免車輛在主干道上 長(zhǎng)時(shí)間滯留。5、進(jìn)行交通疏導(dǎo)時(shí)，設(shè)置必要的路障、適 當(dāng)?shù)恼彰鳌⒕嫘盘?hào)和標(biāo)志牌等交通安全設(shè)施， 標(biāo)志牌包括警告與危險(xiǎn)標(biāo)志、安全與控制標(biāo)志、 指路標(biāo)志與