叉車行業(yè)狀況

1、1、 行業(yè)概況：（一）行業(yè)總體情況2015年，中國叉車市場也已經(jīng)進入常態(tài)化的發(fā)展狀態(tài)，中國叉車企業(yè)總銷售量為32.9萬臺，比去年下降8%，而國內(nèi)市場銷售2015年為23.8萬臺，下降幅度為11%。2015年底，中國叉車擁有量達到156萬臺，叉車擁有量年增幅15%，而此前的年增幅都在20%以上。預測中國叉車需求總量的增幅將逐年收窄，在2017年叉車總量將達到200萬臺。2018年以后中國年叉車總需求的年增幅將縮減到10%以內(nèi)。（二）叉車后市場情況全國目前叉車企業(yè)，代理商，租賃商，配件商，維修商等相關企業(yè)超過20000家，其中叉車銷售額超過200億，叉車后市場營業(yè)額超過150億。叉車后市場有國際標

2、準但國標待制定： ISO/TC110成立于1963年，主要任務是研究機動工業(yè)車輛、手動工業(yè)車輛（包括堆垛車、手推車、拖車等）、除用于充氣輪胎輪輞的充氣輪胎和橡膠實芯輪胎外的各種車輪和腳輪方面的標準化。ISO/TC110工業(yè)車輛技術委員會有零部件標準包括貨叉、護頂架、制動器、車輪、腳輪、安全帶等方面的標準。據(jù)不完全統(tǒng)計，工業(yè)車輛現(xiàn)行的標準共有53項，國項標數(shù)36項，行標數(shù)17項。其中零部件標準占的比例較大，占有近三分之一。我國由北京起重運輸機械研究所代表國家標準化管理委員會（SAC），以P成員（積極成員）的身份參加該技術委員會的工作。從2013年-2014年中國叉車從銷售市場轉(zhuǎn)入后市場的趨勢越來

3、越明顯，而進入2015年中國叉車后市場的發(fā)展更加迅猛。（三）叉車租賃：2015年中國叉車租賃市場的叉車存量達到7萬臺，比2014年增長40%。叉車租賃占叉車總量的4.48%。2015年中國二手叉車的發(fā)展出現(xiàn)了井噴的發(fā)展，各地進口二手車的企業(yè)不斷出現(xiàn)，而來自歐洲日本的優(yōu)良品質(zhì)的二手叉車，也極大的豐富了中國叉車租賃的挑選余地。據(jù)不完全統(tǒng)計，2015年二手叉車的進口數(shù)量已經(jīng)達到3000臺，數(shù)量已經(jīng)可以達到一家中等叉車公司規(guī)模。二、十大叉車品牌及情況序列公司名稱基本情況介紹1合力HELI “HELI”已成為擁有自主知識產(chǎn)權的知名品牌，“合力牌叉車”被評為“中國叉車市場第一品牌”；“合力”被德

4、國弗戈媒體品牌研究所授予“最受歡迎的國產(chǎn)叉車品牌”。2006上半年，“HELI”品牌又被評為“2006年度中國機電商會推薦出口品牌”。安徽叉車集團有限責任公司（以下簡稱“叉車集團”）系安徽省國資委所屬國有獨資公司，公司位于安徽省合肥市望江西路15號，注冊資本1.3億元，法定代表人張德進，主營業(yè)務為叉車、工程機械及工程機械變速箱、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向橋、高品質(zhì)鑄件、工程油缸、變矩器等關鍵部件的研發(fā)、制造與銷售，是目前我國規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈條最完整、綜合實力和經(jīng)濟效益最好的工業(yè)車輛研發(fā)、制造與出口基地；（股票簡稱“安徽合力”、證券代碼“600761”），是目前我國叉車行業(yè)唯一的上市公司。2011年，安徽叉車

5、集團銷售收入達64億人民幣，銷售叉車歷史性的突破7萬臺，同2010年相比增長超過25%。出口1萬多臺，比2010年相比增長超過49%。公司是安徽省首批6家國家級創(chuàng)新型企業(yè)之一，國家火炬計劃重點高新技術企業(yè)，是安徽省、合肥市創(chuàng)新型企業(yè)，安徽省工程機械建設（合肥）基地龍頭企業(yè)；公司是機械工業(yè)500強企業(yè)、全國520戶重點企業(yè)、安徽省十八家重點企業(yè)集團之一。公司主導產(chǎn)品通過歐盟CE安全認證、美國EPA環(huán)保認證，公司通過了ISO9001、 ISO14001認證，并是全國首批安全質(zhì)量標準化一級企業(yè)。2杭叉HC  杭叉集團前身杭州叉車總廠是原國家生產(chǎn)叉車的重點企業(yè)，2000年通過改制成

6、為股份制企業(yè)。下屬一家合資公司、44家控股子公司和2家參股子公司，現(xiàn)有員工2500人。其母公司杭叉集團股份有限公司注冊資本13730.5萬元，是中國叉車行業(yè)的排頭兵企業(yè)，高新技術企業(yè)，浙江省裝備制造業(yè)重點培育企業(yè)，目前已躋身世界物料搬運設備制造企業(yè)前12強。一個精益高效的生產(chǎn)支持系統(tǒng)和一支由60多家銷售服務型分子公司和140多家國內(nèi)經(jīng)銷商、70多家國外經(jīng)銷商組成的強大的營銷服務網(wǎng)絡，為全球用戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務。公司主導產(chǎn)品為叉車及其他物料搬運設備，已形成1-25噸內(nèi)燃叉車、1-5噸蓄電池叉車、牽引車、倉儲物流設備等全系列、多品種的產(chǎn)品結(jié)構，產(chǎn)品已遍布全國，并遠銷130多個國家和地區(qū)。產(chǎn)品在

7、國內(nèi)的市場占有率達到近30 %，出口占到國內(nèi)機動叉車出口量的1/3，是中國目前最大的叉車出口基地之一。 2011年集團營業(yè)收入83億元。3林德 國林德物料搬運集團成立于1879年，在全球擁有120多家分支機構，是構成法蘭克福DAX工業(yè)股票指數(shù)30家公司之一。林德集團的業(yè)務涉及兩大領域：物料搬運，工業(yè)氣體和配套工程。在上述領域里，林德都處于世界領先地位。在物料搬運領域，林德多年來一直是世界叉車行業(yè)的領先者，向全球市場提供全系列產(chǎn)品以及全方位服務，也是世界上唯一將靜壓傳動技術大規(guī)模應用于工業(yè)車輛的制造商。林德(中國)叉車有限公司，1993年成立于廈門，是林德物料搬運在亞洲的生產(chǎn)、銷售、服

8、務及技術支持基地，總投資17億人民幣，占地面積22萬平方米，林德(中國)向市場提供全系列的平衡重及倉儲等叉車，專業(yè)的全方位的服務，最優(yōu)化的物料搬運綜合解決方案及物流方案設計及咨詢。林德(中國)現(xiàn)有2,500多名員工，銷售網(wǎng)絡覆蓋全國96個城市，為全國的客戶提供高效專業(yè)的服務。4龍工 中國龍工控股有限公司（簡稱“龍工”），于1993年在福建龍巖創(chuàng)立的一家大型工程機械企業(yè)。2011年銷售總額達到127.21億元，實現(xiàn)凈利17.30億元。龍工（上海）叉車有限公司是中國龍工控股有限公司的全資子公司，自上市以來龍工叉車以其優(yōu)良的品質(zhì)和出眾的性價比迅速占據(jù)了市場，營銷網(wǎng)絡和產(chǎn)品用戶已遍布全國，現(xiàn)

9、有各級代理商、服務商三百余家。 公司現(xiàn)有蓄電池叉車、內(nèi)燃中小噸位叉車、內(nèi)燃大噸位叉車三條總裝線,及結(jié)構件涂裝線、平衡重涂裝線、零部件噴粉線等三條涂裝線，結(jié)構件與零部件全部采用先進的高效數(shù)控切割機、激光切割機、大型數(shù)控立式加工中心、數(shù)控五面體加工中心、焊接機器人等先進設備加工制造，是國內(nèi)外同行中設備最為精良的企業(yè)之一。公司現(xiàn)有內(nèi)燃叉車、蓄電池叉車、港口叉車、倉儲叉車等四大系列近兩百多個品種，產(chǎn)品技術含量高，性能穩(wěn)定，性價比高。5柳工 廣西柳工機械股份有限公司（上市公司代碼：000528柳工）是中國制造業(yè)500強企業(yè)柳工集團核心企業(yè)之一。目前公司主導產(chǎn)品為1.5t-10t（額定載重）輪式

10、裝載機、0.11-1.2立方米（斗容規(guī)格）履帶式液壓挖掘機、10-25噸（工作質(zhì)量）壓路機、中大噸位叉車、路面機械產(chǎn)品如瀝青攤鋪機、平地機、銑刨機和路拌機，以及靈活多用的小型產(chǎn)品系列如滑移裝載機和挖掘裝載機等。公司總部位于歷史文化名城-廣西柳州，公司總部及下屬控股子公司現(xiàn)有10000余名員工。其中輪式裝載機產(chǎn)品銷量連年位居世界第二。6豐田叉車 豐田自動織機株式會社(豐田叉車公司)成立于1926年11月，其前身為（株式會社）豐田自動織機制作所。多年來，公司以自動織機為基礎，向世界提供了眾多的一流產(chǎn)品，其中許多產(chǎn)品市場份額位居世界第一：如噴氣式織機占世界市場份額的39%（2002年），汽

11、車空調(diào)用壓縮機占世界市場份額的38%（2002年），叉車占世界市場份額的25%（2002年）。公司由機械電子系統(tǒng)部、工機事業(yè)室、技術開發(fā)中心、發(fā)動機事業(yè)部、汽車事業(yè)部、壓縮機事業(yè)部、纖維機械事業(yè)部、TOYOAMaterialHandlingCompany等八大部門組成，其中的TOYOAMaterialHandlingCompany豐田物料搬運公司全面負責豐田公司產(chǎn)業(yè)車輛與物流系統(tǒng)的生產(chǎn)與銷售，在日本以豐田L&F的品牌，廣泛提供豐富多彩的物流系列產(chǎn)品。豐田叉車的歷史源遠流長。早在1956年豐田便開始了其第一型號的“LA1噸”叉車的生產(chǎn)和銷售，1965年首次成功出口海外，1970年豐田叉車

12、國內(nèi)最大生產(chǎn)基地，高浜工廠建成并開始生產(chǎn)，1990年豐田叉車在國外的首個生產(chǎn)基地TIEM（美國）建成并開始生產(chǎn)，1996年TIESA（法國）也建成并開始生產(chǎn)。2003年豐田工業(yè)（昆山）有限公司（TIK）也正式開始生產(chǎn)豐田叉車，同年還設立了豐田產(chǎn)業(yè)車輛（上海）有限公司（TMHS）全面負責豐田產(chǎn)業(yè)車輛在中國的銷售和售后服務。2000年公司還收購了瑞典著名的BT/Raymond公司，從而使集團2002年的叉車銷售量達到77600臺，2003年達到85800臺，占世界叉車市場份額的25%，一躍而坐上了全球叉車銷售的頭把交椅，成為全球叉車業(yè)界名符其實的大哥大。在日本國內(nèi)，其銷售額更是一直雄踞榜首，已連續(xù)

13、5年市場占有率超過50%。7犀牛 大連叉車有限責任公司的前身為始建于1946年的大連叉車總廠，1958年曾在這里誕生了中國第一臺叉車，由此開創(chuàng)了中國叉車制造業(yè)史。現(xiàn)有1-45噸通用叉車全品種，集裝箱叉車、正面吊運機等八大類，三十余個系列，300余種品種規(guī)格，以中、大噸位級為主導優(yōu)勢產(chǎn)品的叉車專業(yè)生產(chǎn)基地。8Hyster海斯特 海斯特已經(jīng)有80多年叉車生產(chǎn)的歷史。海斯特于1929年起源于北美林木業(yè)，最早的產(chǎn)品是輪式起重機。之后，公司便開始致力于尋找更好的方法用于物料搬運。1934年，他們便制造出了第一輛可移動起重設備，當時被稱為“移動式卷揚機”，也就是后來的“移動吊車”。19

14、35年海斯特制造出了第一輛叉車。40年代末已經(jīng)可以在全美以及世界各地的港口、碼頭和木材裝運場看到各種類型的海斯特叉車。在50年代，海斯特在英國設立了歐洲總部，并在荷蘭、蘇格蘭、愛爾蘭、意大利以及澳大利亞都設立了叉車生產(chǎn)工廠。50年代后期，海斯特推出了Monotrol踏板，將叉車的前進、后退加速集中于一塊踏板，這一技術是當時最先進得技術之一，并在叉車行業(yè)沿用至今。隨著全球業(yè)務的不斷發(fā)展，到現(xiàn)在，海斯特在全球已擁有14個生產(chǎn)廠，全球叉車市場占有率達到12%。自1929年以來，我們一直生產(chǎn)堅固耐用的叉車滿足市場需求。海斯特以悠久的傳統(tǒng)為基礎成為了物料搬運行業(yè)第一家完善和接受ISO 9002:1994

15、質(zhì)量管理體系的制造商。我們繼續(xù)努力改進我們的工藝和產(chǎn)品，除了獲得ISO 14001標準-和ISO - 18001（環(huán)境健康與安全管理體系）認證，我們公司還獲得了寶貴的ISO 9001-2000證書（最新9001-2008證書）。這些認證說明海斯特公司一直致力于生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品，使您在降低所有權成本的同時最大限度地提高您的操作者的生產(chǎn)力。9諾力NOBLIFT 浙江諾力機械股份有限公司位于浙江省長興經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，是一家國內(nèi)專業(yè)資深的倉儲物流搬運設備制造企業(yè)。公司產(chǎn)品暢銷100多個國家和地區(qū)，手動液壓搬運車銷售量占據(jù)了歐盟市場45%的份額和全球市場35%的份額。據(jù)中國工業(yè)車輛協(xié)會統(tǒng)計數(shù)字顯示，

16、已連續(xù)九年產(chǎn)銷量名列國內(nèi)同行業(yè)第一，其中 2003年至2010年液壓搬運車產(chǎn)銷量連續(xù)八年名列世界同行業(yè)之首。主要產(chǎn)品為四大類30個系列200多個品種，廣泛運用于現(xiàn)代物流的各個場所。10美科斯 浙江美科斯叉車有限公司始建于2006年初，現(xiàn)為中國工業(yè)車輛分會常務理事單位。總部地處杭州市富陽鹿山工業(yè)園區(qū)。美科斯現(xiàn)有員工600余人，研發(fā)中心從事產(chǎn)品開發(fā)的技術人員60余人。迄今已申報國家發(fā)明、實用新型及外觀專利達60余項，正是多年來堅持走科技創(chuàng)新之路所取得的豐碩成果，2011年成功地被評定為“國家重點扶持的高新技術企業(yè)”。美科斯總投資規(guī)模4.2億元人民幣，占地面積130000平方米，以物流裝卸

17、搬運機械為主導產(chǎn)品，年設計產(chǎn)能為30000臺，可實現(xiàn)產(chǎn)值25億元人民幣。工廠擁有先進的部件加工中心、機器人焊接裝備、部件自行葫蘆輸送線、涂裝流水線、總裝流水線、整機性能檢測線、叉車部件試驗臺及ERP管理系統(tǒng)。目前已成功開發(fā)了M系列內(nèi)燃1.0-32噸平衡重式柴油叉車、內(nèi)燃1.0-4.5噸平衡重式汽油/液化氣/天然氣叉車、蓄電池0.5-5噸平衡重式四支點叉車、蓄電池1.3-2.0噸平衡重式三支點叉車、蓄電池1.0-2.0噸前移式叉車、蓄電池1.3-1.5噸三向堆垛車、全電動堆高/搬運車、蓄電池全方位移動叉車及牽引車等300余種型號的系列產(chǎn)品。美科斯與中國人民解放軍裝甲兵工程學院聯(lián)合研發(fā)的國內(nèi)首臺可

18、實現(xiàn)任意方向行走的“全方位移動叉車”，填補了中國民族工業(yè)車輛在該尖端技術領域的空白。美科斯與中國人民解放軍軍事交通學院建立了長期的技術合作關系，共同為部隊倉儲搬運裝備的改良升級承擔了技術研發(fā)任務?！懊揽扑埂逼放埔殉蔀橹袊嗣窠夥跑娍倕ⅰ⒖偤?、總裝、二炮、海軍、空軍等部隊單位定點的物流搬運裝備供應商。3、 豐田叉車情況： 豐田叉車的歷史源遠流長。早在1956年豐田便開始了其第一型號的“LA1噸”叉車的生產(chǎn)和銷售，1965年首次成功出口海外，1970年豐田叉車國內(nèi)最大生產(chǎn)基地，高浜工廠建成并開始生產(chǎn)，1990年豐田叉車在國外的首個生產(chǎn)基地TIEM（美國）建成并開始生產(chǎn)，1996年TIESA（法國）

19、也建成并開始生產(chǎn)。2003年豐田工業(yè)（昆山）有限公司（TIK）也正式開始生產(chǎn)豐田叉車，同年還設立了豐田產(chǎn)業(yè)車輛（上海）有限公司（TMHS）全面負責豐田產(chǎn)業(yè)車輛在中國的銷售和售后服務。2000年公司還收購了瑞典著名的BT/Raymond公司，從而使集團2002年的叉車銷售量達到77600臺，2003年達到85800臺，占世界叉車市場份額的25%，一躍而坐上了全球叉車銷售的頭把交椅，成為全球叉車業(yè)界名符其實的大哥大。在日本國內(nèi)，其銷售額更是一直雄踞榜首，已連續(xù)5年市場占有率超過50%。 豐田產(chǎn)業(yè)車輛（上海）有限公司是由豐田自動織機2003年投資成立。是中國豐田產(chǎn)業(yè)車輛的總經(jīng)銷商。為用戶提供全方位的服務。豐田叉車已經(jīng)在中國建立了一套完整的運營系統(tǒng)，包括叉車組裝廠，