工程施工總體籌劃

1、廈門東通道（翔安隧道）工程A1標(biāo)實施性施工組織設(shè)計 第三章 工程總體施工籌劃 第三章 工程總體施工籌劃第三章 工程總體施工籌劃93§1 總體施工方案951.1 總體施工安排951.2 總體施工順序971.3 總體施工方案97§2 工期及施工進(jìn)度安排1002.1 安排原則1012.2 項目總工期1012.3 主要工程項目工期安排1012.4 工作循環(huán)時間計算及主要項目進(jìn)度指標(biāo)1012.5 施工進(jìn)度計劃1082.6 總體施工關(guān)鍵線路1082.7 工期保證措施109§3 施工組織機(jī)構(gòu)與管理網(wǎng)絡(luò)1173.1 項目組織機(jī)構(gòu)1173.2 管理網(wǎng)絡(luò)120§4 擬達(dá)到的

2、工程目標(biāo)1204.1 質(zhì)量目標(biāo)1204.2 工期目標(biāo)1214.3 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)1214.4 安全生產(chǎn)目標(biāo)1214.5 文明施工目標(biāo)121§1 總體施工方案1.1 總體施工安排1.1.1 總體施工安排原則根據(jù)本工程規(guī)模和特點，施工工期，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，在滿足業(yè)主合同中關(guān)于工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)保、文明施工的要求的前提下，選派經(jīng)驗豐富的項目管理和技術(shù)人員，配置先進(jìn)完好的機(jī)械設(shè)備和專業(yè)化的施工隊伍，施工組織本著“合理規(guī)劃、精心組織、科學(xué)施工、提前進(jìn)洞、輔洞超前、平行協(xié)調(diào)、快速均衡、優(yōu)質(zhì)高效、經(jīng)濟(jì)連續(xù)、保護(hù)環(huán)境、風(fēng)險可控”的原則進(jìn)行，合理、高效的進(jìn)行施工組織，全面完成業(yè)主要求目標(biāo)。合理規(guī)

3、劃：對項目的整個施工周期，進(jìn)行整體考慮，對組織機(jī)構(gòu)、資源配置、工期安排、進(jìn)度計劃、質(zhì)量控制、安全保證、環(huán)保措施、對外協(xié)調(diào)等，做出統(tǒng)籌安排，進(jìn)行詳細(xì)、合理的規(guī)劃，確保施工按照計劃有條不紊的進(jìn)行。精心組織：采用項目法施工，成立以簡練精干、年富力強、經(jīng)驗豐富的管理人員構(gòu)成的項目組織管理機(jī)構(gòu)，突出組織的指揮和協(xié)調(diào)能力，為施工創(chuàng)造良好的內(nèi)外環(huán)境條件。科學(xué)施工：施工過程嚴(yán)格按照規(guī)范和設(shè)計進(jìn)行施工，科學(xué)管理，加強超前地質(zhì)預(yù)報，根據(jù)隧道地質(zhì)狀況選擇合理的施工方案和措施，保證施工的質(zhì)量和安全。盡早進(jìn)洞：加快施工前期準(zhǔn)備工作，完善臨時工程建設(shè)，盡量縮短施工準(zhǔn)備期，盡早進(jìn)行隧道施工，特別是服務(wù)隧道。輔洞超前：本標(biāo)段

4、施工中重點突出服務(wù)隧道的超前地質(zhì)預(yù)報作用，服務(wù)隧道先于行車隧道進(jìn)洞，并在施工組織和管理上重點保證，充分利用服務(wù)隧道超前的優(yōu)勢：可以直接揭露和驗證工程地質(zhì)，不斷修正預(yù)報手段和方法，提高預(yù)報的準(zhǔn)確性；可以進(jìn)一步探明和處理風(fēng)化深槽等不良地質(zhì)；利用服務(wù)隧道形成巷道式通風(fēng)，改善作業(yè)條件；可通過行車橫洞進(jìn)入正洞增開工作面，加快施工進(jìn)度，保證工期目標(biāo)的實現(xiàn)；有利于隧道的防災(zāi)救援。平行協(xié)調(diào)：充分利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，分析關(guān)鍵線路，在不影響關(guān)鍵線路的施工工期的前提下，將有些工序或工作安排在與關(guān)鍵線路的平行線上施作，不占用關(guān)鍵線路時間。在施工過程中需加強安全行車、通風(fēng)環(huán)保等方面的協(xié)調(diào)，在不影響主線工期的條件下，其他工作可

5、盡早完成，可改善主線施工條件?？焖倬猓涸谑┕み^程中需穩(wěn)扎穩(wěn)打，慎對不良地質(zhì)地段施工，特別是F1/F4風(fēng)化深槽地段，嚴(yán)防坍塌涌突等安全事故的發(fā)生，把施工風(fēng)險降低到最小程度。優(yōu)質(zhì)高效：施工組織應(yīng)采用配套的機(jī)械化施工設(shè)備，細(xì)化過程組織，提高作業(yè)效率，確保安全、質(zhì)量、進(jìn)度等目標(biāo)的實現(xiàn)。經(jīng)濟(jì)連續(xù)：施工過程應(yīng)保持連續(xù)性，減少工序銜接時間，提高生產(chǎn)效率，在滿足技術(shù)要求以外，達(dá)到較好的經(jīng)濟(jì)效益。保護(hù)環(huán)境：廈門市為我國著名旅游城市，風(fēng)景優(yōu)美，施工中采取可靠方案和措施確保不污染和破壞當(dāng)?shù)丨h(huán)境，構(gòu)筑人與環(huán)境和諧發(fā)展的模式，為廈門構(gòu)建海灣型城市做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。風(fēng)險意識：針對海底隧道施工高風(fēng)險的現(xiàn)狀，為最大程度的降低

6、施工風(fēng)險，施工前認(rèn)真進(jìn)行風(fēng)險評估和分析，特別是在不良地質(zhì)段，將風(fēng)險評估和分析納入施工工序中，以做到心中有數(shù)，措施得力，針對性強。1.1.2 總體施工安排綜合考慮工期、場地條件和不同工程施工內(nèi)容的基礎(chǔ)上，行車主隧道除自身開辟的主攻工作面外，還將分別通過1號、2號和3號行車橫通道增開工作面，由于增開工作面為順序作業(yè)而非平行作業(yè)，故主隧道共投入2個開挖支護(hù)作業(yè)隊和2個襯砌作業(yè)隊；服務(wù)隧道采用獨頭快速掘進(jìn)施工，投入1個開挖支護(hù)作業(yè)隊和1個襯砌作業(yè)隊；豎井投入1個作業(yè)隊。同時為了滿足施工運輸及其它工程施工，另投入1個機(jī)械運輸隊、1個注漿作業(yè)隊，1個綜合作業(yè)隊，共10個作業(yè)隊。各作業(yè)隊施工任務(wù)劃分見表3-

7、1-1“各作業(yè)隊施工任務(wù)劃分表”，總體施工安排見圖3-1-1“A1標(biāo)段總體施工安排圖。表3-1-1 各作業(yè)隊施工任務(wù)劃分表作業(yè)隊名稱施工任務(wù)左線隧道開挖支護(hù)作業(yè)一隊負(fù)責(zé)ZK6+540ZK7+323、ZK7+590ZK8+570段左線主隧道及相應(yīng)里程行人橫洞的開挖支護(hù)作業(yè)、洞門施工。左線隧道二次襯砌作業(yè)一隊負(fù)責(zé)ZK6+540ZK7+323、ZK7+590ZK8+570、ZK9+100ZK9+700段左線主隧道二次襯砌，及相應(yīng)里程的行人橫通道、行車橫通道的仰拱填充、鋪底及二次襯砌等作業(yè)。左線隧道開挖支護(hù)作業(yè)二隊負(fù)責(zé)ZK7+323ZK7+590、ZK8+570ZK9+100段左線主隧道及相應(yīng)里程行人

8、橫通道、1號、2號行車橫洞的開挖支護(hù)作業(yè)。左線隧道二次襯砌作業(yè)二隊負(fù)責(zé)ZK7+323ZK7+590、ZK8+570ZK9+100段左線主隧道二次襯砌，及相應(yīng)里程的行人橫通道、行車橫通道的仰拱填充、鋪底及二次襯砌等作業(yè)。服務(wù)隧道開挖支護(hù)作業(yè)隊負(fù)責(zé)服務(wù)隧道、ZK9+100ZK9+700段左線主隧道的開挖支護(hù)作業(yè)及洞內(nèi)集水池通道開挖支護(hù)。服務(wù)隧道二次襯砌作業(yè)隊負(fù)責(zé)服務(wù)隧道仰拱、填充及鋪底和二次襯砌作業(yè)。豎井作業(yè)隊負(fù)責(zé)豎井的臨時圍堰、豎井開挖、支護(hù)、襯砌作業(yè)。注漿作業(yè)隊負(fù)責(zé)隧道注漿作業(yè)。機(jī)械運輸作業(yè)隊負(fù)責(zé)隧道出渣及材料運輸、鋼結(jié)構(gòu)加工、機(jī)械維修保養(yǎng)等工作。綜合作業(yè)隊負(fù)責(zé)隧道裝修、路面施工、文明施工、環(huán)

9、境保護(hù)、便道養(yǎng)護(hù)、通風(fēng)排水等后勤保障工作。1.2 總體施工順序總體施工順序見圖3-1-2“總體施工順序圖”。1.3 總體施工方案根據(jù)本工程的地質(zhì)條件差，工期緊的特點。在施工中將配備大型的開挖支護(hù)、裝運、襯砌等機(jī)械設(shè)備，配備具有復(fù)雜地質(zhì)條件下施工經(jīng)驗的專業(yè)隊伍承擔(dān)施工任務(wù)，由經(jīng)驗豐富、技術(shù)管理水平高的人員組成經(jīng)理部，科學(xué)組織、合理安排，嚴(yán)格管理，確保工程工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)的實現(xiàn)。在隧道施工過程中，特別是在穿越洞口淺埋段、陸域全強風(fēng)化帶、海域風(fēng)化深槽等不良地質(zhì)地段施工，將超前地質(zhì)預(yù)報納入施工工序，堅持實施和管理，建立以地質(zhì)圖3-1-2 總體施工順序圖工作內(nèi)容為先導(dǎo)、以量測為依據(jù)的信息化施

10、工管理體系，通過地質(zhì)預(yù)報成果及監(jiān)控量測信息的反饋，采取相應(yīng)的處理措施，制定可靠的施工方案和技術(shù)措施，確保施工安全和不留隱患。服務(wù)隧道的快速掘進(jìn)是確保本標(biāo)段工程安全順利完工的關(guān)鍵，在服務(wù)隧道快速掘進(jìn)的同時，通過車行橫通道為正洞增開工作面，保證正洞的快速施工。成立科研部，認(rèn)真規(guī)劃科研項目，同時做好同業(yè)主委托科研項目單位的配合，積極開展工作，和專家組一起解決施工中難題。隧道施工采用大型機(jī)械化配套模式，配備先進(jìn)、完好、能力相匹配的機(jī)械設(shè)備，統(tǒng)籌安排、合理規(guī)劃、精心組織，盡快形成鉆爆、裝運、支護(hù)、襯砌多條平行流水作業(yè)線，詳見圖3-1-3“隧道機(jī)械化作業(yè)示意圖”，實現(xiàn)隧道施工的快速、安全、均衡、連續(xù)生產(chǎn)，

11、全面實現(xiàn)工程預(yù)定目標(biāo)。本標(biāo)段施工方法及設(shè)備配置見表3-1-2“A1標(biāo)施工方法及設(shè)備配套方案表”。表3-1-2 A1標(biāo)施工方法及設(shè)備配套方案表圍巖級別開挖方法鉆爆設(shè)備裝運設(shè)備支護(hù)設(shè)備二襯設(shè)備左線行車隧道級圍巖CDPC130挖掘機(jī)、風(fēng)鎬及風(fēng)鉆PC130挖掘機(jī)、A25C自卸汽車JS500自動計量拌和站、KNVD155AD巖石鉆機(jī)、KBY-50/70注漿機(jī)、 AL-285/TK500濕噴機(jī)襯砌混凝土采用商品混凝土、仰拱棧橋、HBT60輸送泵、10m液壓模板臺車。雙側(cè)壁導(dǎo)坑PC130挖掘機(jī)、風(fēng)鎬及風(fēng)鉆WA380/966G側(cè)卸式裝載機(jī)、A25C自卸車、級圍巖臺階法上臺階簡拼裝式臺架、YT28風(fēng)鉆，下臺階三

12、臂鑿巖臺車XL4200挖掘機(jī)、966G /WA380側(cè)卸式裝載機(jī)、A25C自卸車HZS60自動計量拌和站、YT28風(fēng)鉆、全電腦三臂鑿巖臺車、 AL-285/TK500濕噴機(jī)、圍巖大斷面預(yù)留光爆層開挖三臂鑿巖臺車，多功能作業(yè)臺架、YT28風(fēng)鉆966G /WA380側(cè)卸式裝載機(jī)、A25C自卸車HZS60自動計量拌和站、YT28風(fēng)鉆、全電腦三臂鑿巖臺車， AL-285/TK500濕噴機(jī)服務(wù)隧道級圍巖臺階法XL4200挖掘機(jī)、風(fēng)鎬及風(fēng)鉆966G /WA320側(cè)卸式裝載機(jī)、A25C自卸汽車運渣HZS60自動計量拌和站、YT28風(fēng)鉆、全電腦三臂鑿巖臺車， TK500/AL-285濕噴機(jī)襯砌混凝土采用商品混

13、凝土、仰拱棧橋、HBT60輸送泵、12m液壓模板臺車。級圍巖臺階法上臺階簡拼裝式臺架、YT28風(fēng)鉆，下臺階全電腦三臂鑿巖臺車。、圍巖全斷面三臂鑿巖臺車§2 工期及施工進(jìn)度安排2.1 安排原則（1）提高對縮短施工準(zhǔn)備期重要性的認(rèn)識，從場地平整、臨時工程、原材料生產(chǎn)進(jìn)場、檢驗和試驗、機(jī)械調(diào)轉(zhuǎn)、拼裝調(diào)試等多角度、全方位的統(tǒng)籌考慮，盡早合理安排，齊頭并進(jìn)，以縮短施工準(zhǔn)備期的時間。（2）加強現(xiàn)場的管理力量，抽調(diào)富有復(fù)雜地質(zhì)條件下隧道施工經(jīng)驗的管理人員和技術(shù)人員，合理調(diào)配資源，確保大型設(shè)備的投入，為大規(guī)?？焖偈┕どa(chǎn)創(chuàng)造條件。（3）選擇經(jīng)濟(jì)、合理、安全、可靠的施工方案，優(yōu)化資源配置，實現(xiàn)快速、連

14、續(xù)、均衡生產(chǎn)。在保證施工安全的前提下，根據(jù)各種施工條件合理安排各個工序。（4）充分考慮到隧道在軟弱破碎圍巖及海底風(fēng)化深槽及風(fēng)化囊地段施工難度，進(jìn)度安排考慮地質(zhì)預(yù)報和不良地質(zhì)段處理時間。（5）充分考慮施工現(xiàn)場的復(fù)雜情況及施工中不可避免的干擾，施工工期安排同實際相結(jié)合，具有可實施性。（6）服務(wù)隧道優(yōu)先超前施工，快速掘進(jìn)，條件成熟時，利用行車橫洞增開工作面，確保項目工期目標(biāo)的實現(xiàn)。2.2 項目總工期本工程業(yè)主定于2005年9月1日正式開工，2008年4月15日竣工，計劃施工工期為31.5個月，比合同工期提前15天完成。2.3 主要工程項目工期安排主要工程項目工期安排見表3-2-1“主要工程項目工期安

15、排表”。2.4 工作循環(huán)時間計算及主要項目進(jìn)度指標(biāo)工作循環(huán)時間及主要項目進(jìn)度計劃指標(biāo)根據(jù)我單位的施工水平、施工經(jīng)驗和已完工程施工進(jìn)度類比結(jié)合本合同段的具體工程內(nèi)容，根據(jù)資源配置情況，綜合考慮工程施工的相關(guān)影響因素及業(yè)主明確的節(jié)點工期要求擬定，以滿足業(yè)主要求的進(jìn)度及工期目標(biāo)。表3-2-1 主要工程項目工期安排表序號工 程 項 目起 止 日 期時間(月)備 注1開工日期2005.9.12施工準(zhǔn)備2005.9.12005.9.150.5邊施工邊準(zhǔn)備3左線隧道工程2005.9.32008.4.531.13.1左線隧道ZK6+540ZK7+323段2005.9.32007.2.1417.4長783m，全

16、為級圍巖，包括明洞60m 洞口明洞土石方2005.9.32005.10.261.7包括長管棚施工洞身開挖、支護(hù)2005.9.292007.1.3016.1仰拱、回填、鋪底2005.9.162007.2.916.8包含明洞二次襯砌2005.10.12007.2.1416.4包含明洞及洞門3.2左線隧道ZK7+590ZK8+570段2007.1.312007.9.227.7長980m，級長50m，級長75m，級長36m，級長521m，級長298m洞身開挖、支護(hù)2007.1.312007.9.17.0仰拱、填充、鋪底2007.2.102007.9.147.1二次襯砌2007.2.152007.9.2

17、27.43.3通過1號行車橫洞施作左線隧道ZK7+323ZK7+590段2006.7.312007.2.96.3長267m，級長163m，級長35m，級長45m，級長24m洞身開挖、支護(hù)2006.7.312007.1.295.9仰拱、填充、鋪底2006.8.72007.2.45.7二次襯砌2006.8.142007.2.95.83.4通過2號行車橫洞施作左線隧道ZK8+570ZK9+100段2007.2.152008.1.410.6長530m，級長97m，級長28m，級長115m，級長290m洞身開挖、支護(hù)2007.2.152007.12.2010.2本段開挖至ZK8+926處，作業(yè)直接從主洞

18、進(jìn)出，施工隊伍不變仰拱、填充、鋪底2007.2.222007.12.2510.1二次襯砌2007.3.12008.1.410.13.5通過3號行車橫洞施作左線隧道ZK9+700ZK9+100段2007.8.152008.1.244.3長600m，全為級圍巖洞身開挖、支護(hù)2007.8.152007.12.83.8本段由服務(wù)隧道開挖隊承擔(dān)開挖任務(wù)，左線隧道二襯作業(yè)一隊承擔(dān)襯砌任務(wù)仰拱、填充、鋪底2007.10.52008.1.83.1二次襯砌2007.10.132007.1.243.43.6隧道裝修及溝槽2007.8.292008.2.246.03.7洞內(nèi)混凝土路面2007.10.42008.3.

19、316.0分幅分段錯開施工4服務(wù)隧道工程施工2005.9.12008.3.130.0NK6+540NK9+700，共3158m4.1洞口明洞土石方2005.9.12005.10.71.2邊施工邊準(zhǔn)備、含洞口超前大管棚4.2洞身開挖、支護(hù)2005.9.202007.7.2522.24.3仰拱2005.10.52007.8.522.04.4二次襯砌及溝槽2005.10.62007.8.1522.34.5砼隔墻2007.7.262008.3.17.15行人、行車橫洞施工在不影響主線工期的前提下適時安排施工6豎井施工2006.1.12006.7.246.66.1豎井圍堰施工2006.1.12006.1

20、.311.06.2井口段施工2006.2.12006.2.150.56.3豎井開挖、支護(hù)2006.2.162006.5.32.6含排煙通道、井底主隧道20m6.4豎井襯砌、附屬2006.5.42006.7.242.5含排煙通道、井底主隧道20m7退場恢復(fù)、竣工交驗2008.4.12008.4.150.58竣工日期2008.4.159總 計31.52.4.1 隧道開挖支護(hù)工作循環(huán)時間計算及進(jìn)度指標(biāo)（1）隧道開挖單循環(huán)進(jìn)尺左線主隧道、服務(wù)隧道及橫通道開挖單循環(huán)進(jìn)尺見表3-2-2“左線主隧道及服務(wù)隧道開挖單循環(huán)進(jìn)尺表”。表3-2-2左線主隧道及服務(wù)隧道開挖單循環(huán)進(jìn)尺表項 目類別單循環(huán)進(jìn)尺（m）備注左

21、線主隧道0.5全強風(fēng)化帶，CD工法或雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖2.0采用上下臺階法開挖3.0臺階法開挖、4.02臺鑿巖臺車大斷面預(yù)留光爆層開挖帷幕注漿30m20天/循環(huán)服務(wù)隧道1.0臺階法，主要采用機(jī)械開挖，必要時弱爆破1.5臺階法開挖31臺鑿巖臺車全斷面開挖、3.51臺鑿巖臺車全斷面開挖帷幕注漿30m10天/循環(huán)車行橫洞1.0采用上下臺階法開挖2采用上下臺階法開挖、3全斷面開挖人行橫洞0.52因斷面較小，采用全斷面開挖（2）隧道單循環(huán)開挖支護(hù)作業(yè)時間隧道開挖支護(hù)作業(yè)單循環(huán)開挖支護(hù)時間見表3-2-3。（3）隧道開挖支護(hù)進(jìn)度指標(biāo)左線隧道、級圍巖進(jìn)度指標(biāo)為:左線隧道級圍巖進(jìn)度指標(biāo)：表3-2-3 隧道開挖支護(hù)

22、作業(yè)單循環(huán)開挖支護(hù)時間表項目施工方法圍巖級別循環(huán)作業(yè)時間(分鐘)地質(zhì)預(yù)報及準(zhǔn)備超前支護(hù)鉆孔裝藥爆破通風(fēng)找頂出渣初期支護(hù)合計左線主行車隧道CD法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法45150主要機(jī)械挖掘機(jī)直接開挖，平均時間3075150450臺階法4515060453012015060030150453018060495臺車大斷面開挖預(yù)留光爆層、30180603024030570超前帷幕注漿20天服務(wù)隧道臺階法45120主要機(jī)械挖掘機(jī)直接開挖，平均時間4560160430臺階法4512045303045120435全斷面30120603012060420全斷面、30150603015030450超前帷幕注漿10天左線

23、級圍巖進(jìn)度指標(biāo)為:左線級圍巖進(jìn)度指標(biāo)：服務(wù)隧道、級圍巖進(jìn)度指標(biāo)為:服務(wù)隧道級圍巖進(jìn)度指標(biāo)：服務(wù)隧道級圍巖進(jìn)度指標(biāo)為:服務(wù)隧道級圍巖進(jìn)度指標(biāo)考慮施工干擾等影響因素，擬定本工程左線隧道及服務(wù)隧道開挖支護(hù)月進(jìn)度指標(biāo)分別見表3-2-4“左線主隧道開挖施工進(jìn)度指標(biāo)”、表3-2-5“服務(wù)隧道施工進(jìn)度指標(biāo)”。表3-2-4 左線主隧道開挖施工進(jìn)度指標(biāo)圍巖級別計劃指標(biāo)(m/月)備 注全強風(fēng)化帶級圍巖45采用CD工法或雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖級圍巖段120采用臺階法施工級圍巖段240采用臺階法施工、級圍巖圍巖段280采用2臺三臂鑿巖臺車大斷面預(yù)留光爆層開挖施工表3-2-5 服務(wù)隧道施工進(jìn)度指標(biāo)圍巖級別計劃指標(biāo)(m/月)備

24、 注全強風(fēng)化帶級圍巖80采用臺階法施工帷幕注漿每循環(huán)鉆孔注漿30m，按10天/循環(huán)級圍巖段140采用臺階法施工級圍巖段260采用1臺液壓鑿巖臺車鉆孔，全斷面開挖、級圍巖圍巖段300采用1臺液壓鑿巖臺車鉆孔，全斷面開挖2.4.2 隧道襯砌施工進(jìn)度指標(biāo)隧道襯砌循環(huán)作業(yè)時間見表3-2-6“隧道襯砌循環(huán)時間”。（1）左線主隧道襯砌作業(yè)進(jìn)度指標(biāo): 表3-2-6 隧道襯砌循環(huán)時間序 號項 目時 間(h)備 注防水板及鋼筋安設(shè)1.01臺車就位0.52涂脫模劑0.53立擋頭板，按止水帶1.54澆砼6對稱澆注5養(yǎng)生24砼強度達(dá)到設(shè)計要求后拆模6脫模、清理1.57合計35在CD工法及雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工地段，二次襯砌

25、適時緊跟，在其他地段，根據(jù)監(jiān)控量測合理安排進(jìn)行?？紤]施工干擾等影響，左線隧道二次襯砌進(jìn)度指標(biāo)為180m/月。 （2）服務(wù)隧道襯砌作業(yè)進(jìn)度指標(biāo): 在臺階法施工地段，二次襯砌適時緊跟，在其他地段，根據(jù)監(jiān)控量測合理安排進(jìn)行?？紤]施工干擾等影響因素，服務(wù)隧道二次襯砌進(jìn)度指標(biāo)為220m/月。2.5 施工進(jìn)度計劃本標(biāo)段總體施工進(jìn)度計劃見圖3-2-1“廈門翔安隧道A1標(biāo)段總體施工進(jìn)度計劃橫道圖”。左線隧道施工進(jìn)度計劃見圖3-2-2“廈門翔安隧道A1標(biāo)段左線隧道施工進(jìn)度斜率圖”，服務(wù)隧道施工進(jìn)度計劃見圖3-2-3“廈門翔安隧道A1標(biāo)段左線隧道施工進(jìn)度斜率圖”。2.6 總體施工關(guān)鍵線路本項目總進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò)見圖3

26、-2-4“廈門翔安隧道A1標(biāo)段施工網(wǎng)絡(luò)計劃圖”。本項目的關(guān)鍵線路：施工準(zhǔn)備洞口工程左線隧道施工（ZK6+540ZK7+323）左線隧道施工（ZK7+590ZK8+570）左線隧道施工（ZK8+926ZK9+100）退場恢復(fù)、竣工驗收。2.7 工期保證措施2.7.1 進(jìn)度組織管理（1）建立以項目經(jīng)理、總工程師為首的管理體系，決策重大施工問題，確定重大施工方案，分析施工進(jìn)度，當(dāng)實際施工進(jìn)度落后計劃要求時，提出加快施工進(jìn)度措施。（2）建立健全崗位責(zé)任制，施工人員定崗定責(zé)，嚴(yán)格技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝措施，嚴(yán)明施工紀(jì)律，按施工計劃要求施工。（3）成立科研部與現(xiàn)場管理人員共同研究，制定嚴(yán)密、科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、實用、合理

27、的施工方案和方法，充分依靠科技，開展科技攻關(guān)活動，優(yōu)化施工方案，為加快施工進(jìn)度、保證工期提供技術(shù)保障。（4）加強施工現(xiàn)場的協(xié)調(diào)和指揮，保證工序間緊密銜接，下道工序的準(zhǔn)備時間在上道工序完成，減少工序準(zhǔn)備時間，確保各工作面的干擾降到最低程度。2.7.2 計劃控制（1）認(rèn)真做好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計劃工作，科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)。牢牢抓住關(guān)鍵工序的管理與控制，控制循環(huán)作業(yè)時間，減少工序交接時間，提高施工效率。利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行管理，分析計劃完成情況，合理配置資源；分析、處理施工數(shù)據(jù)，選用決策數(shù)學(xué)模型，結(jié)合有關(guān)資料和外部信息，作出決策依據(jù)，以實現(xiàn)施工管理的科學(xué)化。（2）加強地質(zhì)超前預(yù)報工作，在不良地質(zhì)

28、地段施工前制定出相應(yīng)具體的對策和措施，避免延誤施工時間。（3）嚴(yán)格履行合同，科學(xué)合理地制定總體施工進(jìn)度計劃，分解至年、季、月、周，并落實到各責(zé)任人和責(zé)任單位。122圖3-2-1 廈門翔安隧道A1標(biāo)段總體施工進(jìn)度計劃橫道圖（4）建立和完善競爭激勵機(jī)制，將計劃完成率與責(zé)任人的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，及時兌現(xiàn)獎罰，充分調(diào)動全員的積極性和創(chuàng)造性。2.7.3 資源保證（1）施工所需人力、物資、設(shè)備等資源由項目部統(tǒng)一調(diào)配，確保工程施工配置足夠的資源，為工程按照進(jìn)度計劃表要求順利進(jìn)行創(chuàng)造條件。（2）根據(jù)施工計劃配置足夠的人力資源，我單位長期外地施工，有足夠的勞動力資源，可保證不受節(jié)假日、農(nóng)忙季節(jié)等影響。（3）配備足夠

29、的機(jī)械設(shè)備，加強管、用、養(yǎng)、修，確保設(shè)備完好率，提高設(shè)備利用率；以先進(jìn)的設(shè)備，保證施工順利進(jìn)行，確保工期目標(biāo)實現(xiàn)。（4）編制機(jī)械安全技術(shù)操作規(guī)程，督促檢查設(shè)備安全情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正，消除隱患，使機(jī)械設(shè)備達(dá)到安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗地運行。杜絕違章指揮、違章操作、違反勞動紀(jì)律行為。（5）嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。認(rèn)真填寫交接班記錄，做到例行保養(yǎng)、“十字作業(yè)”。交班清楚后，接班人檢查移交的運轉(zhuǎn)、維修、油耗等記錄情況及設(shè)備情況，并開車試運轉(zhuǎn)，確認(rèn)妥善無誤后方能進(jìn)行工作。（6）機(jī)械設(shè)備在使用中不超載作業(yè)，或者任意擴(kuò)大其使用范圍，嚴(yán)格按照機(jī)械使用說明書的規(guī)定使用。（7）機(jī)械集中停放的場地配備防火設(shè)備并設(shè)專

30、人看守。（8）對施工機(jī)械用油進(jìn)行科學(xué)管理，合理使用。加強油水管理，正確選用油品，正確掌握換油期，正確掌握加油量，正確使用內(nèi)燃機(jī)冷卻液，建立專業(yè)化油水管理組織，對所有機(jī)械進(jìn)行正常管理。（9）加強對施工設(shè)備管、用、養(yǎng)、修的動態(tài)管理，積極應(yīng)用現(xiàn)代化信息管理，建立設(shè)備臺帳和技術(shù)檔案，建立檢測、大修、項修、技術(shù)開發(fā)、配件庫存、人員培訓(xùn)等信息庫，提高機(jī)械管理水平。（10）重要機(jī)械有整機(jī)或部分總成配件備用，以保證機(jī)械正常運行。（11）項目經(jīng)理部成立設(shè)備物資部，專職從事物資的調(diào)查、采購、庫存、供應(yīng)及監(jiān)控工作。（12）建立專項資金用于物資的采購工作，確保物資的供應(yīng)，任何個人或部門均不得擅自挪用該資金。（13）由

31、具有豐富的市場調(diào)查、采購、庫存、供應(yīng)的專職人員從事物資的管理工作。（14）加強物資的管理工作，物資的庫存量合理，確保材料的質(zhì)量在庫存階段不發(fā)生變化，所有已變質(zhì)達(dá)不到設(shè)計要求的材料均不能用于本工程，并立即清退出場。（15）掌握和追蹤目前的材料動向和發(fā)展?fàn)顩r，追蹤新材料、新技術(shù)、新工藝的信息，不斷提高材料管理水平。（16）材料的采購有計劃、有組織地進(jìn)行，根據(jù)施工的實際進(jìn)度及相應(yīng)的施工進(jìn)度計劃進(jìn)行材料的采購工作。（17）材料采購計劃具有超前性，并經(jīng)工程技術(shù)人員確認(rèn)，防止材料采購的種類、型號出現(xiàn)錯誤或采購的時間不對，避免出現(xiàn)采購不及時或庫存時間過長等現(xiàn)象。（18）合理進(jìn)行材料庫及材料堆放場的布置，材料

32、分批進(jìn)場，分期庫存，庫存量合理。（19）特殊材料的采購提前進(jìn)行，考慮充足的時間富余量，加強與材料供應(yīng)單位的聯(lián)系，確保材料的正常供應(yīng)。（20）由于春節(jié)、五一、國慶期間許多企、事業(yè)單位有較長的假期，此期間的材料采購提前進(jìn)行，并作好充足的準(zhǔn)備，材料庫存量滿足春節(jié)、五一、國慶期間工程施工的正常需要。特殊季節(jié)施工做好材料的儲備工作。2.7.4 技術(shù)措施（1）精心安排，強化管理，在深入調(diào)查、吃透設(shè)計意圖的基礎(chǔ)上，編制實施性施工組織設(shè)計，分級負(fù)責(zé)，認(rèn)真實施，并在實踐中不斷優(yōu)化，施組的實現(xiàn)關(guān)鍵在于強化管理，要高起點、高質(zhì)量、嚴(yán)要求。（2）施工準(zhǔn)備期抓“兩短一快”即進(jìn)場時間短、準(zhǔn)備時間短、盡快形成生產(chǎn)能力。施工

33、過程中狠抓施工的程序化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，通過合理的組織與正確的施工方法，盡快形成生產(chǎn)能力，提高施工進(jìn)度，保持穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)。（3）充分應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，科學(xué)組織施工，根據(jù)施工情況的變化，及時分析控制工期的關(guān)鍵線路，全面調(diào)整工、料、機(jī)、財?shù)呐渲?，確保分項、分部工程按計劃完成。（4）根據(jù)施工總進(jìn)度的要求，分別編制年、季、月、旬施工生產(chǎn)計劃，實施并對照檢查，找差距，找原因，完善管理，促進(jìn)施工。（5）認(rèn)真做好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計劃工作，科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)。對工程進(jìn)行動態(tài)控制。牢牢抓住關(guān)鍵工序的管理與施工，合理安排施工時間，控制循環(huán)作業(yè)時間，減少工序搭接時間，提高施工效率。優(yōu)化施工方案，提高施工進(jìn)度。（6）在

34、海底風(fēng)化深槽及巖脈侵入體段等不良地質(zhì)地段，鑒于注漿鉆孔及注漿的時間較長，為加快進(jìn)度，配備經(jīng)驗豐富的人員及足夠的、能力強的設(shè)備，加強工藝控制和施工管理。（7）對不良地質(zhì)地段精心編制施工方案，加強超前地質(zhì)預(yù)報工作，在開挖前制定出相應(yīng)具體的對策和措施，并經(jīng)專家組審定，確保其科學(xué)、合理、可行，避免延誤施工時間。（8）成立專門的機(jī)械維修班組，加強對機(jī)械的保養(yǎng)維護(hù)，保證施工機(jī)械的正常運轉(zhuǎn)，提高機(jī)械設(shè)備的使用效率。（9）注重依靠科學(xué)和技術(shù)進(jìn)步。采用新技術(shù)，在關(guān)鍵工序采用施工效率高的機(jī)械。對影響施工進(jìn)度和質(zhì)量施工技術(shù)難題，開展QC小組活動，組織攻關(guān)，充分聽取各方面的合理化建議，提高施工進(jìn)度。（10）按投標(biāo)要求

35、選派參與本工程投標(biāo)的技術(shù)人員，提前進(jìn)入角色，熟悉本工程特點、業(yè)主要求，并且對施工前的準(zhǔn)備工作達(dá)成共識。（11）全面提高人員整體素質(zhì)。加強技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員的操作技術(shù)熟練程度，所有參建員工必須經(jīng)技術(shù)培訓(xùn)后方可上崗。項目經(jīng)理部的人員要深入學(xué)習(xí)項目管理知識，規(guī)范操作行為。（12）在雨季或臺風(fēng)季節(jié)施工時，要考慮到天氣可能帶來的不利影響，采取措施（調(diào)整分項工程施工計劃等）將天氣條件對工期的影響減小到最小。（13）抓好標(biāo)準(zhǔn)化施工，認(rèn)真貫徹執(zhí)行ISO9001標(biāo)準(zhǔn)，通過合理的施工組織和正確的施工方法來提高施工進(jìn)度，要穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)，防止大起大落。2.7.5 思想保證（1）施工過程中，實行領(lǐng)導(dǎo)干部值班制度，輪流值

36、班，及時處理現(xiàn)場的問題，激勵士氣，加快施工進(jìn)度。（2）加強與建設(shè)單位、監(jiān)理單位和地方政府的聯(lián)系，同心協(xié)力為本工程建設(shè)工期獻(xiàn)計獻(xiàn)策。（3）同時抓好后勤保障體系，一切為生產(chǎn)服務(wù)，關(guān)心職工的物質(zhì)、文化生活，充分激發(fā)廣大職工的生產(chǎn)積極性。2.7.6 教育培訓(xùn)全面提高員工整體素質(zhì)。加強技術(shù)培訓(xùn)，提高勞務(wù)人員的操作技術(shù)水平，管理人員要深入學(xué)習(xí)項目管理知識，規(guī)范操作行為。2.7.7 關(guān)鍵線路各工序嚴(yán)格按照進(jìn)度計劃安排施工，保證關(guān)鍵線路按計劃開工，并按時將工程及場地移交給下一工序；制訂應(yīng)急預(yù)案，在關(guān)鍵線路工程因故延遲時，加大資源配置，提高進(jìn)度指標(biāo)，確保工期目標(biāo)。§3 施工組織機(jī)構(gòu)與管理網(wǎng)絡(luò)3.1 項

37、目組織機(jī)構(gòu)為安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成本標(biāo)段工程，我公司從集中管理、統(tǒng)一指揮、責(zé)任明確、精干高效的原則出發(fā)，從公司內(nèi)部抽調(diào)了隧道施工方面具有豐富經(jīng)驗的管理和技術(shù)人員，組建了“中鐵隧道集團(tuán)有限公司廈門東通道（翔安隧道）工程A1標(biāo)項目經(jīng)理部”。項目經(jīng)理部的組織和管理機(jī)構(gòu)如圖3-3-1“項目組織機(jī)構(gòu)框圖”。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理一名、總工程師一名、副經(jīng)理3名，設(shè)置五部兩室，下轄圖3-3-1項目組織機(jī)構(gòu)框圖10個作業(yè)隊，另設(shè)一個專家顧問組，其主要職責(zé)劃分見表3-3-1“項目部主要人員及部門職責(zé)劃分表”。表3-3-1 項目部主要人員及部門職責(zé)劃分表序號人員或部門管理職責(zé)1專家顧問組對隧道施工方案等提供技術(shù)咨詢支持。2項目經(jīng)理全面履行項目合同，對工程質(zhì)量、工期、成本、安全與職業(yè)健康、文明施工、環(huán)境保護(hù)負(fù)全責(zé)；負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部行政管理工作。3副經(jīng)理協(xié)助項目經(jīng)理實施項目管理。4總工程師全面負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部方案制定及技術(shù)管理工作，各部門間技術(shù)管理協(xié)調(diào)。5辦公室項目部文秘管理；項目部總務(wù)管理；項目部治安消防與防洪管理；人力資源管理；項目部宣傳工作；項