風(fēng)險(xiǎn)管理基礎(chǔ)知識培訓(xùn)

1、風(fēng)險(xiǎn)管理基礎(chǔ)知識培訓(xùn)部門：xxx處室：xxxx課程由來u安全管理體系（安全管理體系（SMS）建設(shè)的需要）建設(shè)的需要u總結(jié)與交流總結(jié)與交流u推動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)管理工作在各單位的開展推動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)管理工作在各單位的開展u2013年新員初始培訓(xùn)年新員初始培訓(xùn)u培養(yǎng)自我風(fēng)險(xiǎn)管理意識培養(yǎng)自我風(fēng)險(xiǎn)管理意識風(fēng)險(xiǎn)管理基礎(chǔ)知識培訓(xùn)3一風(fēng)險(xiǎn)管理基礎(chǔ)知識風(fēng)險(xiǎn)管理基礎(chǔ)知識風(fēng)險(xiǎn)管理工作概述風(fēng)險(xiǎn)管理工作概述風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念二三主 要 內(nèi) 容風(fēng)險(xiǎn)管理基礎(chǔ)知識培訓(xùn)4四風(fēng)險(xiǎn)管理工作成效風(fēng)險(xiǎn)管理工作成效風(fēng)險(xiǎn)管理工作實(shí)例風(fēng)險(xiǎn)管理工作實(shí)例風(fēng)險(xiǎn)管理工作目標(biāo)、方法及工具風(fēng)險(xiǎn)管理工作目標(biāo)、方法及工具五六主 要 內(nèi) 容風(fēng)險(xiǎn)管理基礎(chǔ)知識培訓(xùn)5

2、七案例實(shí)做案例實(shí)做風(fēng)險(xiǎn)管理工作展望風(fēng)險(xiǎn)管理工作展望八主 要 內(nèi) 容風(fēng)險(xiǎn)管理基礎(chǔ)知識培訓(xùn)6一、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念一、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念1、幾個(gè)需要理解的基本概念 幾個(gè)需要理解的基本概念：幾個(gè)需要理解的基本概念：危險(xiǎn)危險(xiǎn)/ /危險(xiǎn)源危險(xiǎn)源隱患隱患風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)/ /安全風(fēng)險(xiǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)管理步驟風(fēng)險(xiǎn)管理步驟1、幾個(gè)需要理解的基本概念DOC9859Safety Management Manual (SMM) “HAZARD” A hazard is defined as a condition or an object with the potential of causing injuries

3、 to personnel, damage to equipment or structures, loss of material, or reduction of ability to perform a prescribed function. 可能造成人員傷亡、設(shè)備或結(jié)構(gòu)受損、材料缺失或執(zhí)行能力可能造成人員傷亡、設(shè)備或結(jié)構(gòu)受損、材料缺失或執(zhí)行能力減弱的條件或物體減弱的條件或物體。 危險(xiǎn)是客觀存在的條件或物體。危險(xiǎn)是客觀存在的條件或物體。1、幾個(gè)需要理解的基本概念1）危險(xiǎn)源）危險(xiǎn)源 有可能導(dǎo)致人員受到傷害、疾病或死亡，或者系統(tǒng)、有可能導(dǎo)致人員受到傷害、疾病或死亡，或者系統(tǒng)、設(shè)備或財(cái)產(chǎn)遭破

4、壞或受損，或者環(huán)境受到破壞的任何現(xiàn)有設(shè)備或財(cái)產(chǎn)遭破壞或受損，或者環(huán)境受到破壞的任何現(xiàn)有的或潛在的狀況。的或潛在的狀況。 危險(xiǎn)源是一種狀態(tài)。危險(xiǎn)源是一種狀態(tài)。1、幾個(gè)需要理解的基本概念 危險(xiǎn)如何變成危險(xiǎn)源？危險(xiǎn)如何變成危險(xiǎn)源？ 危險(xiǎn)并不一定會(huì)對系統(tǒng)造成損失，或是系統(tǒng)的負(fù)面組危險(xiǎn)并不一定會(huì)對系統(tǒng)造成損失，或是系統(tǒng)的負(fù)面組成部分。只有當(dāng)危險(xiǎn)與系統(tǒng)的運(yùn)行相遇的時(shí)候，它們的破成部分。只有當(dāng)危險(xiǎn)與系統(tǒng)的運(yùn)行相遇的時(shí)候，它們的破壞潛力才可能成為一個(gè)安全顧慮，即構(gòu)成所謂的危險(xiǎn)源。壞潛力才可能成為一個(gè)安全顧慮，即構(gòu)成所謂的危險(xiǎn)源。 2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念風(fēng)15節(jié)的風(fēng)例1： 風(fēng)風(fēng)風(fēng)沿飛機(jī)起降方向逆風(fēng)沿飛機(jī)起降方向逆

5、風(fēng)大側(cè)風(fēng)大側(cè)風(fēng)2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念例例2： 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)地面測試發(fā)動(dòng)機(jī)停車地面測試發(fā)動(dòng)機(jī)停車起飛一發(fā)失效起飛一發(fā)失效2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念危險(xiǎn)源的分類：危險(xiǎn)源的分類：1）自然危險(xiǎn)源：運(yùn)行發(fā)生的自然環(huán)境。）自然危險(xiǎn)源：運(yùn)行發(fā)生的自然環(huán)境。2）技術(shù)危險(xiǎn)源：能源（電、燃料、水壓、氣壓等等）和對）技術(shù)危險(xiǎn)源：能源（電、燃料、水壓、氣壓等等）和對運(yùn)行所必需的安全功能的各種危險(xiǎn)（可能的硬件失效、軟運(yùn)行所必需的安全功能的各種危險(xiǎn)（可能的硬件失效、軟件故障或出現(xiàn)警告等等）件故障或出現(xiàn)警告等等）3）經(jīng)濟(jì)危險(xiǎn)源：運(yùn)行時(shí)的社會(huì)政治環(huán)境。）經(jīng)濟(jì)危險(xiǎn)源：運(yùn)行時(shí)的社會(huì)政治環(huán)境。2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念危險(xiǎn)源的分類：危險(xiǎn)源的分類

6、：1）自然危險(xiǎn)源：）自然危險(xiǎn)源： a)惡劣天氣或氣候環(huán)境惡劣天氣或氣候環(huán)境（如颶風(fēng)、暴風(fēng)雪、干旱、（如颶風(fēng)、暴風(fēng)雪、干旱、龍卷風(fēng)、雷雨、閃電和風(fēng)切龍卷風(fēng)、雷雨、閃電和風(fēng)切變）；變）； b)不利天氣情況不利天氣情況 （如結(jié)冰、（如結(jié)冰、冰雹、大雨、雪、風(fēng)和低能冰雹、大雨、雪、風(fēng)和低能見）；見）； 2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念危險(xiǎn)源的分類：危險(xiǎn)源的分類：1）自然危險(xiǎn)源：）自然危險(xiǎn)源： c)地質(zhì)事件（如地震、火山地質(zhì)事件（如地震、火山爆發(fā)、海嘯、洪水和滑坡）；爆發(fā)、海嘯、洪水和滑坡）； d)地理?xiàng)l件（如不利的地形地理?xiàng)l件（如不利的地形和大片水域）；和大片水域）； e)環(huán)境事件（如森林大火、環(huán)境事件（如森林大

7、火、野生動(dòng)物活動(dòng)和蟲害）；野生動(dòng)物活動(dòng)和蟲害）； f)公共健康事件（如流感流公共健康事件（如流感流行或其他疾?。Ｐ谢蚱渌膊。?。2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念危險(xiǎn)源的分類：危險(xiǎn)源的分類：2）技術(shù)危險(xiǎn)源：）技術(shù)危險(xiǎn)源： a)航空器和航空器組成部航空器和航空器組成部分、系統(tǒng)、子系統(tǒng)和相關(guān)分、系統(tǒng)、子系統(tǒng)和相關(guān)設(shè)備；設(shè)備； b)組織的設(shè)施、工具和相組織的設(shè)施、工具和相關(guān)設(shè)備；關(guān)設(shè)備； c)組織外部的設(shè)施、系統(tǒng)、組織外部的設(shè)施、系統(tǒng)、子系統(tǒng)和相關(guān)設(shè)備。子系統(tǒng)和相關(guān)設(shè)備。2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念危險(xiǎn)源的分類：危險(xiǎn)源的分類：3）經(jīng)濟(jì)危險(xiǎn)源：）經(jīng)濟(jì)危險(xiǎn)源： a)經(jīng)濟(jì)增長；經(jīng)濟(jì)增長； b)經(jīng)濟(jì)衰退；經(jīng)濟(jì)衰退； c)材料和

8、設(shè)備成本。材料和設(shè)備成本。2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念我們關(guān)注哪幾類危險(xiǎn)源？我們關(guān)注哪幾類危險(xiǎn)源？ 我們常說的控制安全風(fēng)險(xiǎn)，這些風(fēng)險(xiǎn)大部分來自于技術(shù)我們常說的控制安全風(fēng)險(xiǎn)，這些風(fēng)險(xiǎn)大部分來自于技術(shù)和自然危險(xiǎn)源。和自然危險(xiǎn)源。2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念 2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念隱患（起源）隱患（起源）Q 明史徐文華傳：“ 寧王威燄日以張，隱患日以甚?！盦 清李漁比目魚辦賊：“這些山賊未除，終是地方的隱患?！盦 孫中山三民主義與中國前途：“社會(huì)問題，隱患在將來，不像民族民權(quán)兩問題，是燃眉之急，所以少人去理會(huì)他?！?2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念隱患（起源）隱患（起源）Q 百度名片： 隱患就是在某個(gè)條件、事物以及事件中所存在的

9、不穩(wěn)定并且影響到個(gè)人或者他人安全利益的因素，它是一種潛藏著的因素，“隱”字體現(xiàn)了潛藏、隱蔽，而“患”字則體現(xiàn)了禍患，不好的狀況。2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念隱患（定義）隱患（定義） 安全隱患是指在生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中存在的可能導(dǎo)致不安全事件或事故發(fā)生的物的危險(xiǎn)狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷。 簡而言之：人的不安全行為和管理上的缺陷。 2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念隱患（定義）隱患（定義） 實(shí)質(zhì)：有危險(xiǎn)的、不安全的、有缺陷的“狀態(tài)”。 這種狀態(tài)可在人或物上表現(xiàn)出來， 例如：人走路不穩(wěn)、路面太滑； 也可表現(xiàn)在管理的程序、內(nèi)容或方式上， 例如：檢查不到位、制度的不健全、人員培訓(xùn)不到位等。2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念 隱患的種類

10、隱患的種類運(yùn)行安全隱患運(yùn)行安全隱患財(cái)務(wù)隱患財(cái)務(wù)隱患經(jīng)濟(jì)隱患經(jīng)濟(jì)隱患法律隱患法律隱患運(yùn)行安全運(yùn)行安全隱患隱患財(cái)務(wù)隱患財(cái)務(wù)隱患法律隱患法律隱患經(jīng)濟(jì)隱患經(jīng)濟(jì)隱患隱患隱患2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念隱患排查表述糾錯(cuò)：隱患排查表述糾錯(cuò)：石家莊過夜基地，航班結(jié)束時(shí)間比較晚，飛行人員到河石家莊過夜基地，航班結(jié)束時(shí)間比較晚，飛行人員到河北過夜基地吃夜宵不方便；北過夜基地吃夜宵不方便；票證遺失、票款差錯(cuò)票證遺失、票款差錯(cuò) ；辦公樓一樓大廳發(fā)現(xiàn)多個(gè)煙頭；辦公樓一樓大廳發(fā)現(xiàn)多個(gè)煙頭；近期某飛行干部發(fā)生重落地不安全事件。近期某飛行干部發(fā)生重落地不安全事件。 2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念日常隱患排查及控制示例：日常隱患排查及控制示例：

11、1） 9.8號航后在執(zhí)行號航后在執(zhí)行B-5218W2檢檢XD-80-010-2詳細(xì)檢查詳細(xì)檢查右發(fā)起動(dòng)機(jī)磁性堵頭右發(fā)起動(dòng)機(jī)磁性堵頭工卡時(shí)工卡時(shí),發(fā)現(xiàn)該磁堵只有一個(gè)發(fā)現(xiàn)該磁堵只有一個(gè)O型封型封圈構(gòu)型（正常和工卡都是標(biāo)注有兩個(gè)封圈），工卡內(nèi)容和圈構(gòu)型（正常和工卡都是標(biāo)注有兩個(gè)封圈），工卡內(nèi)容和圖示都沒有提及，且工卡所給封圈是否適用也沒有交代，圖示都沒有提及，且工卡所給封圈是否適用也沒有交代，容易使封圈件號混用裝錯(cuò)，造成起動(dòng)機(jī)漏油隱患。起動(dòng)機(jī)容易使封圈件號混用裝錯(cuò)，造成起動(dòng)機(jī)漏油隱患。起動(dòng)機(jī)件號：件號：3505945-10，序號：，序號：GRTF06572、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念日常隱患排查及控制示例：日

12、常隱患排查及控制示例：2）特種車庫附屬樓部分出入口有伸出的遮雨平臺（如圖），）特種車庫附屬樓部分出入口有伸出的遮雨平臺（如圖），伸出大約伸出大約1米多，高度米多，高度3米不到，可能與過往車輛造成磕碰米不到，可能與過往車輛造成磕碰損傷，最容易受損的是客梯車。損傷，最容易受損的是客梯車。2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念 危險(xiǎn)、危險(xiǎn)源與隱患的關(guān)系危險(xiǎn)、危險(xiǎn)源與隱患的關(guān)系 危險(xiǎn)是靜態(tài)的客觀存在的條件或事物。危險(xiǎn)是靜態(tài)的客觀存在的條件或事物。 危險(xiǎn)源是導(dǎo)致危險(xiǎn)的構(gòu)成因素。危險(xiǎn)源是導(dǎo)致危險(xiǎn)的構(gòu)成因素。 我們常說的隱患，我們常說的隱患，一般來講就是危險(xiǎn)源一般來講就是危險(xiǎn)源，因此隱患是制定因此隱患是制定緩解措施后才可接受

13、的危險(xiǎn)源。緩解措施后才可接受的危險(xiǎn)源。案例：大吊車和小吊車案例：大吊車和小吊車2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn) 國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的定義：風(fēng)險(xiǎn)是衡量危險(xiǎn)出現(xiàn)的概率和由國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的定義：風(fēng)險(xiǎn)是衡量危險(xiǎn)出現(xiàn)的概率和由其引起的不安全事件的嚴(yán)重性。其引起的不安全事件的嚴(yán)重性。 風(fēng)險(xiǎn)管理方案定義：某一特定危險(xiǎn)源可能導(dǎo)致潛在后果預(yù)風(fēng)險(xiǎn)管理方案定義：某一特定危險(xiǎn)源可能導(dǎo)致潛在后果預(yù)計(jì)的可能性和嚴(yán)重性的綜合。計(jì)的可能性和嚴(yán)重性的綜合。2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念 風(fēng)險(xiǎn)分類：風(fēng)險(xiǎn)分類： 按損失分：個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)、家庭風(fēng)險(xiǎn)、企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)等；按損失分：個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)、家庭風(fēng)險(xiǎn)、企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)等； 按來源分：自然風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、社

14、會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、按來源分：自然風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、政治風(fēng)險(xiǎn)、文化風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)、決策風(fēng)險(xiǎn)等。政治風(fēng)險(xiǎn)、文化風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)、決策風(fēng)險(xiǎn)等。2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念風(fēng)險(xiǎn)特征：風(fēng)險(xiǎn)特征：風(fēng)險(xiǎn)具有不確定性風(fēng)險(xiǎn)具有不確定性；生產(chǎn)運(yùn)行活動(dòng)中，隨時(shí)面臨著各種；生產(chǎn)運(yùn)行活動(dòng)中，隨時(shí)面臨著各種不確定性。風(fēng)險(xiǎn)是否發(fā)生的不確定性，風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)間的不確定性。風(fēng)險(xiǎn)是否發(fā)生的不確定性，風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)間的不確定性、風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的結(jié)果的不確定性。不確定性、風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的結(jié)果的不確定性。例如：風(fēng)切變對飛機(jī)起降的影響例如：風(fēng)切變對飛機(jī)起降的影響2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念風(fēng)險(xiǎn)特征：風(fēng)險(xiǎn)特征：風(fēng)險(xiǎn)具有客觀性風(fēng)險(xiǎn)具有客觀性；風(fēng)險(xiǎn)是客觀存在的，

15、是不以人的意志；風(fēng)險(xiǎn)是客觀存在的，是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的。為轉(zhuǎn)移的。 例如：熱帶風(fēng)暴對航班正常運(yùn)行的影響。例如：熱帶風(fēng)暴對航班正常運(yùn)行的影響。2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念風(fēng)險(xiǎn)特征：風(fēng)險(xiǎn)特征：風(fēng)險(xiǎn)具相對性風(fēng)險(xiǎn)具相對性；沒有絕對的風(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)會(huì)因?yàn)闀r(shí)空各種；沒有絕對的風(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)會(huì)因?yàn)闀r(shí)空各種因素變化而有所改變。因素變化而有所改變。 例如：科技發(fā)明中的醫(yī)藥及醫(yī)學(xué)發(fā)達(dá)后降低了人類患病例如：科技發(fā)明中的醫(yī)藥及醫(yī)學(xué)發(fā)達(dá)后降低了人類患病的風(fēng)險(xiǎn)，但是交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)達(dá)給人類帶來了極大的事故的風(fēng)險(xiǎn)，但是交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)達(dá)給人類帶來了極大的事故風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)。2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念風(fēng)險(xiǎn)特征：風(fēng)險(xiǎn)特征：風(fēng)險(xiǎn)具有動(dòng)態(tài)性風(fēng)險(xiǎn)具有動(dòng)態(tài)性；任何風(fēng)

16、險(xiǎn)都是一定條件下的風(fēng)險(xiǎn)，是；任何風(fēng)險(xiǎn)都是一定條件下的風(fēng)險(xiǎn)，是一定時(shí)空內(nèi)的產(chǎn)物，當(dāng)條件發(fā)生變化時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)便隨之變一定時(shí)空內(nèi)的產(chǎn)物，當(dāng)條件發(fā)生變化時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)便隨之變化?；?例如：例如：2011年新開澎湖航線評估。年新開澎湖航線評估。6月月30日，馬公機(jī)場開日，馬公機(jī)場開始維修，跑道從始維修，跑道從3000米減少為米減少為2100，跑道雙頭盲降關(guān)閉，跑道雙頭盲降關(guān)閉2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念風(fēng)險(xiǎn)特征：風(fēng)險(xiǎn)特征：風(fēng)險(xiǎn)具有可累積性風(fēng)險(xiǎn)具有可累積性。多個(gè)一般的風(fēng)險(xiǎn)累積到一起的時(shí)候，。多個(gè)一般的風(fēng)險(xiǎn)累積到一起的時(shí)候，從量變到質(zhì)變，會(huì)帶來極大的破壞。從量變到質(zhì)變，會(huì)帶來極大的破壞。 例如：只有例如：只有500小時(shí)經(jīng)歷

17、時(shí)間的副駕駛操縱飛機(jī)在萬州機(jī)小時(shí)經(jīng)歷時(shí)間的副駕駛操縱飛機(jī)在萬州機(jī)場著陸時(shí)遇到了風(fēng)切變，累積下的風(fēng)險(xiǎn)將變得大大增加場著陸時(shí)遇到了風(fēng)切變，累積下的風(fēng)險(xiǎn)將變得大大增加2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念風(fēng)險(xiǎn)特征：風(fēng)險(xiǎn)特征：風(fēng)險(xiǎn)具有預(yù)測性風(fēng)險(xiǎn)具有預(yù)測性。個(gè)別風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生是偶然的不可預(yù)知的，。個(gè)別風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生是偶然的不可預(yù)知的，但通過對大量風(fēng)險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)，風(fēng)險(xiǎn)往往呈現(xiàn)出明但通過對大量風(fēng)險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)，風(fēng)險(xiǎn)往往呈現(xiàn)出明顯的規(guī)律性。顯的規(guī)律性。 例如：對以往不安全事件中鳥擊數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表明，每年的例如：對以往不安全事件中鳥擊數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表明，每年的4月月-5月份是鳥擊的多發(fā)期。月份是鳥擊的多發(fā)期。2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念安全風(fēng)險(xiǎn)安全

18、風(fēng)險(xiǎn) 安全風(fēng)險(xiǎn)與我們之前說的風(fēng)險(xiǎn)的其它概念如財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、法安全風(fēng)險(xiǎn)與我們之前說的風(fēng)險(xiǎn)的其它概念如財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、法律風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、政治風(fēng)險(xiǎn)、文化風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)等等律風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、政治風(fēng)險(xiǎn)、文化風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)等等不同。其風(fēng)險(xiǎn)本身主要限定在對安全運(yùn)行及管理的風(fēng)險(xiǎn)。不同。其風(fēng)險(xiǎn)本身主要限定在對安全運(yùn)行及管理的風(fēng)險(xiǎn)。 按照可預(yù)見的最壞情形，用預(yù)測的可能性和嚴(yán)重度等術(shù)語按照可預(yù)見的最壞情形，用預(yù)測的可能性和嚴(yán)重度等術(shù)語表達(dá)的對危險(xiǎn)源的后果的評估。表達(dá)的對危險(xiǎn)源的后果的評估。2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念風(fēng)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)管理 定義：安全管理體系內(nèi)的一個(gè)正式過程，由定義：安全管理體系內(nèi)的一個(gè)正式過程，由系統(tǒng)和工作系統(tǒng)和工作分

19、析、危險(xiǎn)源識別、風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)分析、危險(xiǎn)源識別、風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)和和風(fēng)險(xiǎn)控制風(fēng)險(xiǎn)控制組組成。風(fēng)險(xiǎn)管理過程處于提供產(chǎn)品或服務(wù)的過程中，不是成。風(fēng)險(xiǎn)管理過程處于提供產(chǎn)品或服務(wù)的過程中，不是一個(gè)獨(dú)立的或特殊的過程。一個(gè)獨(dú)立的或特殊的過程。 風(fēng)險(xiǎn)管理的目的在于以最少的成本實(shí)現(xiàn)最大安全保障的風(fēng)險(xiǎn)管理的目的在于以最少的成本實(shí)現(xiàn)最大安全保障的效能。與企業(yè)經(jīng)營目的是一致的。企業(yè)經(jīng)營的目的是生效能。與企業(yè)經(jīng)營目的是一致的。企業(yè)經(jīng)營的目的是生存、效益與增長以及擺脫困境，履行社會(huì)責(zé)任。存、效益與增長以及擺脫困境，履行社會(huì)責(zé)任。2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念風(fēng)險(xiǎn)管理的發(fā)展階段（風(fēng)險(xiǎn)管理的發(fā)展階段（1）雛形階段：雛形階段：

20、4000多年前，我國皮貨商人分擔(dān)運(yùn)貨損失；多年前，我國皮貨商人分擔(dān)運(yùn)貨損失；公元前公元前916年國外共同海損制度等。年國外共同海損制度等。初期階段，安全管理階段：初期階段，安全管理階段：19 世紀(jì)世紀(jì)40年代，現(xiàn)代企業(yè)形年代，現(xiàn)代企業(yè)形成，多元化，一些企業(yè)開始重視保險(xiǎn)法。成，多元化，一些企業(yè)開始重視保險(xiǎn)法。保險(xiǎn)管理階段：保險(xiǎn)管理階段：20世紀(jì)世紀(jì)30年代，進(jìn)入了保險(xiǎn)管理時(shí)代，年代，進(jìn)入了保險(xiǎn)管理時(shí)代，開始運(yùn)用保險(xiǎn)來規(guī)避某些常見的風(fēng)險(xiǎn)。開始運(yùn)用保險(xiǎn)來規(guī)避某些常見的風(fēng)險(xiǎn)。2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念風(fēng)險(xiǎn)管理的發(fā)展階段（風(fēng)險(xiǎn)管理的發(fā)展階段（2）風(fēng)險(xiǎn)管理階段：風(fēng)險(xiǎn)管理階段：20世紀(jì)中期，陸續(xù)發(fā)生了一些人為和自

21、世紀(jì)中期，陸續(xù)發(fā)生了一些人為和自然災(zāi)害事件，美國企業(yè)界和學(xué)術(shù)界開始認(rèn)識到風(fēng)險(xiǎn)管理然災(zāi)害事件，美國企業(yè)界和學(xué)術(shù)界開始認(rèn)識到風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性。的重要性。全面風(fēng)險(xiǎn)管理階段：全面風(fēng)險(xiǎn)管理階段：21世紀(jì)，動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)管理，整體風(fēng)險(xiǎn)世紀(jì)，動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)管理，整體風(fēng)險(xiǎn)管理，全面風(fēng)險(xiǎn)管理，公司治理，內(nèi)部控制，上司公司管理，全面風(fēng)險(xiǎn)管理，公司治理，內(nèi)部控制，上司公司監(jiān)管等。監(jiān)管等。 2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念風(fēng)險(xiǎn)管理步驟風(fēng)險(xiǎn)管理步驟系統(tǒng)和工作分析系統(tǒng)和工作分析危險(xiǎn)源辨識危險(xiǎn)源辨識風(fēng)險(xiǎn)分析風(fēng)險(xiǎn)分析風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)1.風(fēng)險(xiǎn)控制風(fēng)險(xiǎn)控制2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念小結(jié)小結(jié) 危險(xiǎn)危險(xiǎn)危險(xiǎn)源危險(xiǎn)源隱患隱患風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)管理 危險(xiǎn)是客觀存在

22、的條件或物體。危險(xiǎn)是客觀存在的條件或物體。 危險(xiǎn)源是一種狀態(tài)。危險(xiǎn)源是一種狀態(tài)。 隱患是需要制定控制措施的危險(xiǎn)源。隱患是需要制定控制措施的危險(xiǎn)源。 風(fēng)險(xiǎn)是危險(xiǎn)源的后果。風(fēng)險(xiǎn)是危險(xiǎn)源的后果。 風(fēng)險(xiǎn)管理就是將風(fēng)險(xiǎn)控制在可接受的安全水平。風(fēng)險(xiǎn)管理就是將風(fēng)險(xiǎn)控制在可接受的安全水平。 危險(xiǎn)存在于現(xiàn)在，風(fēng)險(xiǎn)存在于未來。危險(xiǎn)存在于現(xiàn)在，風(fēng)險(xiǎn)存在于未來。 安全管理活動(dòng)的目的就是控制安全風(fēng)險(xiǎn)。安全管理活動(dòng)的目的就是控制安全風(fēng)險(xiǎn)。運(yùn)行運(yùn)行錯(cuò)誤的錯(cuò)誤的致因和致因和后果并后果并非與工非與工作者的作者的態(tài)度成態(tài)度成正比！正比！墨菲定律：墨菲定律：如果壞事有可能發(fā)生，不管這種可能如果壞事有可能發(fā)生，不管這種可能性有多小，

23、它總會(huì)發(fā)生，且可能引起更大的損失。性有多小，它總會(huì)發(fā)生，且可能引起更大的損失。三、風(fēng)險(xiǎn)管理工作概述三、風(fēng)險(xiǎn)管理工作概述1、風(fēng)險(xiǎn)管理工作概述安全管理體系建設(shè)成果安全管理體系建設(shè)成果廈航是中國民航首家獲頒安全管理體系（廈航是中國民航首家獲頒安全管理體系（SMS）運(yùn)行規(guī)范的航空公司。）運(yùn)行規(guī)范的航空公司。四、風(fēng)險(xiǎn)管理工作目標(biāo)、方法及工具四、風(fēng)險(xiǎn)管理工作目標(biāo)、方法及工具2、風(fēng)險(xiǎn)管理工作目標(biāo)、方法及工具風(fēng)險(xiǎn)管理工作方法風(fēng)險(xiǎn)管理工作方法風(fēng)險(xiǎn)管理方案風(fēng)險(xiǎn)管理方案啟動(dòng)時(shí)機(jī)啟動(dòng)時(shí)機(jī)定期，每年一次（周期不超過定期，每年一次（周期不超過12個(gè)月）；個(gè)月）；上級通報(bào)不安全信息時(shí)；上級通報(bào)不安全信息時(shí)；發(fā)生不安全事件時(shí)

24、；發(fā)生不安全事件時(shí)；安全運(yùn)行檢查、內(nèi)部審核、第三方審核、管理評審等發(fā)安全運(yùn)行檢查、內(nèi)部審核、第三方審核、管理評審等發(fā)現(xiàn)安全隱患或不合格項(xiàng)時(shí)；現(xiàn)安全隱患或不合格項(xiàng)時(shí)；開始新的工作、項(xiàng)目以及重大活動(dòng)時(shí)；（如：開始新的工作、項(xiàng)目以及重大活動(dòng)時(shí)；（如：新機(jī)型引新機(jī)型引進(jìn)、新航線進(jìn)、新航線等）等）人員、設(shè)備、工作程序或者環(huán)境發(fā)生變化時(shí)；人員、設(shè)備、工作程序或者環(huán)境發(fā)生變化時(shí)； 存在任何與現(xiàn)行規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)存在差異的情況時(shí)；存在任何與現(xiàn)行規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)存在差異的情況時(shí)；1.安全相關(guān)事件或安全違規(guī)出現(xiàn)增長趨勢時(shí)等。安全相關(guān)事件或安全違規(guī)出現(xiàn)增長趨勢時(shí)等。2、風(fēng)險(xiǎn)管理工作目標(biāo)、方法及工具風(fēng)險(xiǎn)管理工作方法風(fēng)險(xiǎn)管理方案后

25、果嚴(yán)重性的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)后果的嚴(yán)重性（程度）后果的嚴(yán)重性（程度）嚴(yán)重性等級嚴(yán)重性等級界定標(biāo)準(zhǔn)（定性）界定標(biāo)準(zhǔn)（定性）量化分值量化分值災(zāi)難性的災(zāi)難性的飛行事故、重大航空地面事故、空防事故以上。5特別嚴(yán)重的特別嚴(yán)重的一般地面事故、食品衛(wèi)生事故、航空運(yùn)輸事故征候；安全運(yùn)行的影響：安全系數(shù)大大下降；身體壓力或工作負(fù)荷已達(dá)到無法靠自身的能力完全履行職責(zé)的程度。4嚴(yán)重的嚴(yán)重的1、嚴(yán)重差錯(cuò)、重要不安全事件；2、安全運(yùn)行的影響：安全系數(shù)較大下降；操作人員因工作負(fù)荷增加，或因工作條件影響工作能力下降；3、對外影響：對空管、機(jī)場、其他公司、公眾影響大。4、啟動(dòng)應(yīng)急程序。3輕微的輕微的1、一般差錯(cuò)，一般不安全事件；2、安

26、全運(yùn)行的影響：操作受限/運(yùn)行受到影響/損失員工時(shí)間或生產(chǎn)率降低； 3.對外影響：對空管、機(jī)場、其他公司、公眾有一定影響。2可忽略的可忽略的安全信息，幾乎沒什么影響。12、風(fēng)險(xiǎn)管理工作目標(biāo)、方法及工具風(fēng)險(xiǎn)管理工作方法風(fēng)險(xiǎn)管理方案后果可能性的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生的可能性（頻率）發(fā)生的可能性（頻率）可能性等級可能性等級可能性等級（定量）可能性等級（定量）量化分值量化分值頻繁每周1次（含）以上5經(jīng)常每月1次（含）以上4偶爾每年1次（含）以上3極少每兩年1次（含）以上2不太可能每五年發(fā)生1次（含）以上13、風(fēng)險(xiǎn)管理工作目標(biāo)、方法及工具風(fēng)險(xiǎn)管理工作方法風(fēng)險(xiǎn)管理工作方法風(fēng)險(xiǎn)管理方案風(fēng)險(xiǎn)管理方案風(fēng)險(xiǎn)分析和評價(jià)的矩陣模

27、型：風(fēng)險(xiǎn)分析和評價(jià)的矩陣模型： 嚴(yán)重性嚴(yán)重性可能性可能性12 34 5 5510152025 448121620 33691215 2246810 112345風(fēng)險(xiǎn)值嚴(yán)重性風(fēng)險(xiǎn)值嚴(yán)重性可能性可能性 方案將15分以上的風(fēng)險(xiǎn)確定為不可接受風(fēng)險(xiǎn)，必須立即停止作業(yè)；將4分以上的風(fēng)險(xiǎn)確定為必須采取控制措施后才后可接受的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，將國家、行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定的重大危險(xiǎn)源、行業(yè)同時(shí)，將國家、行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定的重大危險(xiǎn)源、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定的事故征候及以上的情況直接判定為重大危險(xiǎn)源，并制定相應(yīng)的控制措施。標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定的事故征候及以上的情況直接判定為重大危險(xiǎn)源，并制定相應(yīng)的控制措施。 3、風(fēng)險(xiǎn)管理工作目標(biāo)、方法及工具風(fēng)險(xiǎn)管理工作方法風(fēng)險(xiǎn)管理工作方法風(fēng)險(xiǎn)管理方案風(fēng)險(xiǎn)管理方案危險(xiǎn)源辯識和風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)匯總表危險(xiǎn)源辯識和風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)匯總表（增加了風(fēng)險(xiǎn)再評估）（增加了風(fēng)險(xiǎn)再評估）3、風(fēng)險(xiǎn)管理工作目標(biāo)、方法及工具安全管理信息系統(tǒng)安全管理信息系統(tǒng) 廈航在原有安全信息管理機(jī)制基礎(chǔ)上，廈航在原有安全信息管理機(jī)制基礎(chǔ)上，投資數(shù)十投資數(shù)十萬萬元開發(fā)、建立了元開發(fā)、建立了