物流裝卸技術(shù)與設(shè)備管理

1、門座起重機門座起重機橋式起重機是指取物裝置或是指取物裝置或物品的上升（或物品的上升（或下降）速度下降）速度 取物裝置或物取物裝置或物品從最大幅度品從最大幅度到最小幅度沿到最小幅度沿水平方向移動水平方向移動的平均速度的平均速度起重機上部旋轉(zhuǎn)起重機上部旋轉(zhuǎn)部分相對于下部部分相對于下部固定部分的旋轉(zhuǎn)固定部分的旋轉(zhuǎn)速度速度起重機本身起重機本身的行走速度的行走速度書P80橋式起重機在起重機械中用途最廣，數(shù)量最多，通用化程度最高。從20世紀(jì)60年代以后稱為“定型化”時期，它的設(shè)計、制造、試驗、檢驗及性能指標(biāo)等目前都已規(guī)范化。 （a）單主梁門式起重機：單主梁門式起重機門腿有L型和C型兩種形式。 （b）雙梁式

2、起重機：雙梁式起重機承載能力強、跨度大、整體穩(wěn)定性好。L型單主梁門式起重機型單主梁門式起重機1 1）履帶式起重）履帶式起重機機把起重工作裝把起重工作裝置和設(shè)備裝設(shè)置和設(shè)備裝設(shè)在履帶式底盤在履帶式底盤上的起重機上的起重機. . 輪胎起重機項目項目汽車起重機汽車起重機輪胎起重機輪胎起重機底盤底盤通用汽車底盤或?qū)Ｓ闷嚨妆P通用汽車底盤或?qū)Ｓ闷嚨妆P專用底盤專用底盤行 駛 速行 駛 速度度汽車原有速度，一般汽車原有速度，一般50km/h以以上上30km/h起 吊 性起 吊 性能能吊重時一般不能行走，吊重時一般不能行走，僅在側(cè)后方工作僅在側(cè)后方工作能吊重行走能吊重行走四周方向均能作業(yè)四周方向均能作業(yè)發(fā)動

3、機發(fā)動機中小型起重機中小型起重機,用汽車原有發(fā)動機作用汽車原有發(fā)動機作起重的動力，大型起重機需在回轉(zhuǎn)起重的動力，大型起重機需在回轉(zhuǎn)平臺上再增加一臺發(fā)動機平臺上再增加一臺發(fā)動機不論大中小型，只用一臺發(fā)動機，設(shè)在不論大中小型，只用一臺發(fā)動機，設(shè)在回轉(zhuǎn)平臺上，或在底盤上，其功率以滿回轉(zhuǎn)平臺上，或在底盤上，其功率以滿足起重作業(yè)為主足起重作業(yè)為主駕駛室駕駛室除汽車原有駕駛室外，回轉(zhuǎn)平除汽車原有駕駛室外，回轉(zhuǎn)平臺上再設(shè)一操縱室臺上再設(shè)一操縱室只有一個駕駛室，一般設(shè)在回轉(zhuǎn)平臺上只有一個駕駛室，一般設(shè)在回轉(zhuǎn)平臺上行 駛 性行 駛 性能能轉(zhuǎn)彎半徑大，越野性差，機動轉(zhuǎn)彎半徑大，越野性差，機動性差，軸荷符合道路運輸

4、法規(guī)性差，軸荷符合道路運輸法規(guī)要求要求能經(jīng)常作較長距離的轉(zhuǎn)移能經(jīng)常作較長距離的轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)彎半徑小、機動性好轉(zhuǎn)彎半徑小、機動性好使用特使用特點點工作場地固定，在公路上移動較少工作場地固定，在公路上移動較少汽車起重機與汽車起重機與輪胎起重機的輪胎起重機的區(qū)別區(qū)別是起吊20ft或40ft集裝箱的專用吊具，它直接掛在起升鋼絲繩上，在吊具上裝設(shè)的液壓 裝置通過旋鎖機構(gòu)轉(zhuǎn)動旋鎖，與集裝箱的角配件連接或松脫。這種吊具結(jié)構(gòu)簡單，重量 最輕。是將專門制作的吊梁懸掛在起升鋼絲繩上，根據(jù)起吊集裝箱的需要來更換與吊梁連接的20ft或40ft集裝箱專用吊具 。 是一種由兩種不同規(guī)格的吊具組合在一起并可快速裝拆的組合式吊具。這種吊具構(gòu)造較簡單，故障少，拆裝和維修保養(yǎng)較方便，對于集裝箱跨運車等流動裝卸機械比較適用。具有伸縮吊架，因而能適應(yīng)不同規(guī)格集裝箱的吊運。吊具的伸縮在司機室內(nèi)通過液壓機構(gòu)操縱。伸縮式吊具是目前集裝箱起重機采用最為廣泛的一種吊具。1 1、集裝箱龍門起重機：、集裝箱龍門起重機： 集裝箱龍門起重機專門用于集裝箱貨場進行堆碼，按其行走部分不同可分為軌道式和輪胎式兩種。 三、集裝箱堆場和水平運輸機械三、集裝箱堆場和水平運輸機械： 圖 定軸轉(zhuǎn)向1，2，3，4-支腿 圖 90轉(zhuǎn)向裝置 1-雙向液壓缸