隧道無砟軌道作業(yè)指導書最后修改

1、- 0 - / 19 文檔可自由編輯打印無砟軌道- 1 - / 19 文檔可自由編輯打印無砟軌道工作業(yè)指導書無砟軌道工作業(yè)指導書一、一、 目的目的明確隧道無砟軌道施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導和規(guī)范隧道無砟軌道施工作業(yè)。二、編制依據(jù)二、編制依據(jù)鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準 （TB10424-2010）鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準 （TB10413-2003）鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)范 （TB10305-2009）黃陵-韓城-侯馬鐵路隧道內(nèi)雙塊式無砟軌道設(shè)計圖黃陵至韓城至侯馬鐵路北塬、張莊、如意隧道整體道床設(shè)計技術(shù)交底材料（鐵一院）關(guān)于對西安鐵路局黃韓侯鐵路工程指揮部關(guān)于

2、印發(fā)隧道內(nèi)雙塊式無砟軌道設(shè)計技術(shù)交底會紀要的函的回復 鐵一院（技通軌【2013】133號）三、適用范圍三、適用范圍適用于黃韓侯鐵路 HHZQ-1 標北塬隧道內(nèi) CRTS I 型雙塊式無砟軌道的施工作業(yè)。對于大半徑曲線地段及直線地段采用軌排架法施工，小半徑曲線地段采用工具軌法施工。小半徑曲線為DK1+046DK1+750、DyK1+871DyK3+160，共長 1993m。四、道床結(jié)構(gòu)四、道床結(jié)構(gòu)雙塊式無砟軌道軌道結(jié)構(gòu)由鋼軌、扣配件、軌枕（雙塊式軌枕）、現(xiàn)澆混凝土道床板、支撐層組合成（如圖 1）。鋼軌采用支撐層道床板軌枕扣件鋼軌圖圖 1 1 無砟軌道軌道結(jié)構(gòu)無砟軌道軌道結(jié)構(gòu)- 2 - / 19

3、文檔可自由編輯打印60Kg/m、U75V、100m 定尺長無螺栓孔新鋼軌?？奂捎脧椥?WJ-8A 扣件。軌枕采用通用 SK-2 型雙塊式軌枕，軌枕間距 600mm 左右。隧道內(nèi)軌道結(jié)構(gòu)高度為 515mm。隧道內(nèi)曲線超高在道床板上實現(xiàn)，采用外軌抬高方式。道床板構(gòu)筑于隧道仰拱回填層上，采用 C40 鋼筋混凝土現(xiàn)澆而成，寬度 2800mm，厚度 260mm。隧道變形縫處道床板采用斷開設(shè)計，板縫與變形縫的中心對齊，板縫寬 20mm，采用嵌縫板填塞后用嵌縫膠封面。道床板寬度范圍內(nèi)仰拱回填層表面需進行拉毛處理，其拉毛紋路應均勻、清晰、整齊，拉毛質(zhì)量不符合要求或者拉毛破壞時應重新鑿毛，確保道床板與仰拱回填

4、層的連接質(zhì)量。距隧道進出口 5m 至 20m 范圍內(nèi)，道床板與仰拱回填層之間采用植筋進行連接。道床板內(nèi)設(shè)置接地鋼筋和接地端子，將道床板在縱向上劃分成長度不大于 100m 的接地單元，每一單元用一根 2m 長不銹鋼纜線與貫通地線單點“T”形連接一次。道床板接地端子盡量靠近電纜槽邊墻上預埋的接地端子設(shè)置。五、施工原理及施工工藝流程五、施工原理及施工工藝流程1 1、施工原理、施工原理工具軌法施工是利用人工散枕并調(diào)整間距后安裝工具軌，形成軌排。安裝托盤和螺桿調(diào)節(jié)器，利用起道機和撬棍對軌排進行粗調(diào)，綁扎鋼筋、安裝絕緣卡子、橫向限位器、立模，安裝軌距撐桿、用全站儀、水準儀對軌排精調(diào)定位后澆筑道床板混凝土。

5、單梁型軌排框架法是采用型鋼橫向單梁將兩根標準工具軌連接成一個框架整體，采用支撐在鋼軌上的螺桿調(diào)節(jié)器進行高程和水平調(diào)整，精調(diào)后澆筑混凝土，形成無砟軌道整體道床。2 2、施工工藝流程、施工工藝流程- 3 - / 19 文檔可自由編輯打印施工準備底座施工沉降、CP評估通過現(xiàn)場安裝調(diào)試施工設(shè)備軌枕、鋼筋的工地運儲施工工作面清理軌枕位置放樣底層鋼筋布設(shè)軌枕布設(shè)鋪設(shè)工具軌、組裝軌排及軌排框架、安裝調(diào)試器鋼軌托盤軌道粗調(diào)定位橫、縱向模板安裝鋼筋網(wǎng)綁扎軌道精調(diào)封堵螺桿孔、無縫線路鋪設(shè)、精細調(diào)整和軌道驗收拆卸模板、調(diào)節(jié)器、工具軌、軌排架及軌排框架混凝土抹面及養(yǎng)生道床混凝土澆筑工具軌、軌排架、軌排框架、模板、調(diào)節(jié)

6、器場內(nèi)循環(huán)六、施工技術(shù)和質(zhì)量控制要點六、施工技術(shù)和質(zhì)量控制要點1、施工準備熟悉并掌握施工設(shè)計圖紙及相關(guān)規(guī)范、規(guī)程、標準、技術(shù)條件、細則、指南等。- 4 - / 19 文檔可自由編輯打印進行隧道沉降變形觀測和無砟軌道鋪設(shè)前質(zhì)量評估。組織技術(shù)、測量試驗和施工人員崗前培訓。進行 CP精密測量控制網(wǎng)布設(shè)，完成新網(wǎng)下的線路擬合。2、基礎(chǔ)鑿毛、清理基底在無砟軌道施工前，對基底砼面進行鑿毛處理，并用高壓水清理干凈。對底板進行全面檢查驗收，確保滿足鋪設(shè)無砟軌道的要求。3、軌枕、鋼筋、工具軌、軌排框架、模板、螺桿調(diào)節(jié)器的運輸和存放提報軌枕、鋼筋用料計劃根據(jù)設(shè)計及施工進度情況，計算確定所需的軌枕及鋼筋數(shù)量。根據(jù)現(xiàn)

7、場進度，分批進料，確保施工的正常進行。軌枕的接收、存儲及運送進場的軌枕需經(jīng)驗收合格方可卸車，按要求堆放在制定地點。軌枕按照標識好的指定位置堆放整齊、平穩(wěn)， 1 層 5 根，每垛 5 層，層間用1010cm 方木支撐，枕垛應綁扎牢固，兩枕垛之間要求的最小間距為0.5m。鋼筋的存放和運輸鋼筋在鋼筋加工棚加工，按照每施工循環(huán)用量用農(nóng)運車運至洞內(nèi)施工作業(yè)面，縱向筋按單位長度用量卸放在道床底板上，橫向筋及架立筋擺放在兩側(cè)水溝蓋板上，按不同型號分類擺放整齊，底部采用方木墊起，上用彩條布覆蓋，并對各種型號進行標識。工具軌進場必須按照鋼軌技術(shù)要求逐根檢查，檢驗合格后方可投入使用，檢查標準見表 1。進場的工具軌

8、擺放在線路兩側(cè)，每堆 2 根，用方木墊平，起吊時采用專用吊架，輕拿輕放，防止變形。表表 1 1 工具軌技術(shù)要求、檢驗方法及儀器設(shè)備表工具軌技術(shù)要求、檢驗方法及儀器設(shè)備表序序號號檢驗檢驗項目項目技術(shù)要求技術(shù)要求檢驗要求檢驗要求檢驗方法檢驗方法- 5 - / 19 文檔可自由編輯打印軌端 02m 范圍垂直方向：向上0.4mm/2m；向下0.2mm/2m水平方向：0.6mm/2m1平直度軌身：垂直方向：0.25mm/1.5m水平方向：0.45mm/1.5m在鋼軌兩端和中部 3 個位置測量。垂直方向的平直度在踏面中心在線測量；水平方向的平直度在距離軌頂面下約 20mm 左右的側(cè)面進行。（1）對自動檢測

9、數(shù)據(jù)進行檢查。（2）端頭采用2.0m 直尺，軌中采用 1.5m 直尺及塞尺進行手工復查。2 扭曲鋼軌端部和距之 1m 的橫斷面之間的相對扭曲不應超過 0.45mm。在鋼軌兩個軌端測量。采用技術(shù)條件要求的扭曲尺測量。3表面質(zhì)量表面裂紋：鋼軌表面不應有裂紋，軌底下表面不應有劃痕；表面缺陷修磨（最大表面修磨深度）：鋼軌踏面0.35mm；鋼軌其它部位 0.5mm。鋼軌10m 長范圍內(nèi)表面缺陷不應多于 3 處，每 10m 可修磨一處。（1）軌頭、軌底部位渦流自動探傷結(jié)果；（2）人工肉眼檢查鋼軌全表面。（1）自動檢測（2）肉眼檢查軌排框架進場后應逐榀進行檢查驗收，檢驗合格后方可投入使用，檢查標準參考表 2

10、。表表 2 2 軌排框架出廠檢驗標準軌排框架出廠檢驗標準序號序號檢驗項目檢驗項目標準值標準值備注備注1鋼軌長度5990+2mm2方正度3mm3軌距143510.5mm4軌底坡1：405相鄰軌枕間距標記點6503mm6支腿螺柱垂直度4mm模板順線路擺放，進場前應進行抽檢，檢驗標準見表 3表表 3 3 模板質(zhì)量檢驗表模板質(zhì)量檢驗表序號序號檢查項目檢查項目檢驗標準檢驗標準檢測方法檢測方法1縱向模板垂直度2 mm尺量2縱向模板位置2 mm尺量3表面平整度1 mm/2m2 mm/5m3 mm/12m用直尺、塞規(guī)用懸線、塞規(guī)用懸線、塞規(guī)4橫向模板拼縫錯臺量0.5 mm游標卡尺5橫向模板拼縫間隙1 mm拉線

11、和尺量6模板長度10 mm卷尺7模板高度3mm直尺- 6 - / 19 文檔可自由編輯打印螺桿調(diào)節(jié)器擺放在線路兩側(cè)水溝蓋板上，進場前應進行質(zhì)量驗收，合格后方可投入使用，驗收標準見表 4。表表 4 4 螺桿調(diào)節(jié)器驗收標準螺桿調(diào)節(jié)器驗收標準項目名稱項目名稱檢測標準檢測標準檢測方法檢測方法檔檢查圖紙齊全、加工工藝設(shè)計合理設(shè)計圖紙、加工工藝設(shè)計書外觀檢測目檢螺桿調(diào)節(jié)器幾何尺寸，表面光潔，法蘭均勻色好，無咬邊夾渣、無應變裂痕、引弧收弧無缺陷、焊縫高度等滿足圖紙要求抽樣 1、目觀、手擰、尺量、焊縫檢查尺、試安垂直調(diào)節(jié)功能螺桿能順利進出，合格率要求達到100%手工使用 55mm 扳手旋轉(zhuǎn)螺桿測試其功能（至少

12、 10 個螺桿調(diào)節(jié)器）托軌板的水平調(diào)節(jié)功能滑動板能順利左右滑動，合格率要求達到 100%手工使用 26mm 扳手測試托軌板的水平調(diào)節(jié)功能（至少 10個螺桿調(diào)節(jié)器）托軌板的角度調(diào)節(jié)功能偏差不大于0.1無荷載情況下，用鋼板作平臺，分別劃出有數(shù)值的角度線，用比照法檢測承載能力測試標準彎曲度1在極限條件下螺桿的荷載試驗托軌板上的內(nèi)螺紋與螺桿的配合無卡死、松弛現(xiàn)象抽樣檢查 1、人工用游標卡尺、鋼板尺、絲規(guī)檢測功能檢測螺桿調(diào)節(jié)器綜合調(diào)節(jié)功能測試穩(wěn)定承載 4 小時；螺桿調(diào)節(jié)器沒有塌陷而且在卸載后沒有塑性變形，卸載后仍然可以進行水平和豎直方向的調(diào)節(jié)組裝一組完整的施工軌排進行垂直和水平方向調(diào)節(jié)4、底層鋼筋安裝框

13、架放線采用全站儀放樣中線點，中線點采用水泥鋼釘，邊框線可以石筆或粉筆畫出，用鋼卷尺量出底層鋼筋間距，用粉筆標記。布置縱向鋼筋按照設(shè)計圖紙布置底層縱向鋼筋，縱向鋼筋采用 20 螺紋鋼，布置完畢后安裝絕緣卡，絕緣處上塑料扎絲，要求每一與縱向連接處都有絕緣卡。與接地端子鏈接的縱向連接筋 100m 斷開一次。布置橫向鋼筋按照設(shè)計圖紙鋼筋采用 16 螺紋鋼，布置完畢后安裝絕緣卡，要求每- 7 - / 19 文檔可自由編輯打印一與縱向連接處都有絕緣卡。底層鋼筋綁扎完畢后，按梅花型布置預制好的混凝土墊塊，墊塊間距 1m1m，保護層最小厚度 35mm。5、布枕布枕前應對軌枕進行檢查，傷損掉塊、桁架變形的軌枕不

14、得使用。軌枕采用人工散布，每 4 人一組，分區(qū)段按放樣標識放置軌枕，專人對所擺放的軌枕位置進行調(diào)整，使其與標識線吻合。每散布 4 組軌枕，控制散布軌枕的累計縱向誤差，作出相應調(diào)整。同組軌枕間距誤差不大于5mm，左右偏差不大于10mm，兩組軌枕間距偏差不大于10mm，并應保持軌枕基本平順，與線路中心垂直。6、鋪設(shè)工具軌、軌排框架組裝工具軌安裝前應進行測量，并對承軌槽和扣件進行清理，變形超標的鋼軌不得使用。工具軌排接頭避開軌枕位置，人工鋪設(shè)，先抬放至要擺設(shè)區(qū)段旁邊，用方木墊起，采用鋼刷、抹布或鑿子對軌底及軌頂進行清理，清理完成后擺放就位，采用扳手將扣件螺栓預緊。調(diào)整工具軌位置：軌縫間距控制在 15

15、30mm 之間，為了準確定位工具軌，在工具軌的端頭部位，一個扣件應完整地覆蓋工具軌。扣件要間隔安裝，且扣件螺栓應兩側(cè)同時施擰，扣件彈條下顎與軌腳頂面要留出不小于 0.5mm 的間隙。軌排框架組裝進場，軌道排架整體結(jié)構(gòu)將應鋪軌道組件合成為框架式，集工具軌、軌面高低調(diào)節(jié)器、軌向調(diào)節(jié)器、模板為一體，排架長度根據(jù)軌枕間距設(shè)計。注意在安放軌排框架時需要清理鋼軌底部、墊塊上的灰塵及雜質(zhì)。鋼軌支撐架應架設(shè)牢固，并與鋼軌垂直，每節(jié) 12.5m，鋼軌應安放支撐架 56 榀，25m 鋼軌比照增加，應等間距布置，但在鋼軌接頭前后和曲線地段應縮小支撐架間距。7、軌排組裝工具軌安裝完成后，采用方尺對枕距進行精調(diào)，通過方

16、尺，調(diào)整軌- 8 - / 19 文檔可自由編輯打印枕方向垂直于鋼軌。在工具軌上作出每根軌枕中心標識，并在控制扣件螺栓上作出中心點標識，按中心標識采用方尺、垂球控制軌枕間距，起道機、撬棍調(diào)整枕距。調(diào)整完成后安裝絕緣墊塊，初擰扣件螺栓，擰緊程度以手擰不動為宜，施擰時先同步擰鋼軌內(nèi)側(cè)兩螺栓，然后同步擰鋼軌外側(cè)兩螺栓。軌枕間距調(diào)整完成后進行扣件螺栓施擰，形成軌排?？奂菟ㄊQ必須采用雙頭內(nèi)燃機扳手對稱施擰（扭矩在 150KN.m160KN.m） ，施擰時絕緣墊塊和鋼軌必須完全落槽，采用塞尺檢查工具軌與墊塊、擋塊和扣件間三點是否密貼，間隙不得大于 0.5mm, 否則，需加大扭矩施擰。軌枕調(diào)整好后，利用軌

17、距尺及軌距撐桿調(diào)整軌距，軌距調(diào)節(jié)后必須為鋼軌的真實軌距，避免鋼軌扭曲或傾斜，造成軌距合格的假像，否則后果非常嚴重。8、軌排粗調(diào)軌排的粗調(diào)由軌排螺旋調(diào)節(jié)器（見圖 2）和軌向鎖定器完成。軌排的高低、軌面水平由左右螺旋調(diào)節(jié)器進行調(diào)整，軌向由一側(cè)軌向鎖定器完成。粗調(diào)前對軌排進行檢查，主要檢查枕距、軌距及軌道落槽情況，是否符合要求。利用起道機抬升軌排，每軌排每側(cè) 3 個，起軌高度 51cm，利用方尺控制起軌高度。軌道中心調(diào)整：可在方尺長作出軌道中心位置標識，利用垂球吊測量所放軌道中心點，對軌道中心進行調(diào)整。起軌時可通過調(diào)整起道機的位置角度及松緊順序來使軌道對中。安裝螺桿調(diào)節(jié)器托盤： 螺桿調(diào)節(jié)器在軌道左、

18、右軌對稱安裝，固定在兩軌枕中間位置，并應大致垂直軌道方向。第一根軌枕需要配一對，每間隔 2 根軌枕圖圖 2 螺旋調(diào)節(jié)器螺旋調(diào)節(jié)器- 9 - / 19 文檔可自由編輯打印安裝一對。對螺桿涂抹黃油并安裝螺桿。選擇螺桿調(diào)節(jié)器托盤的傾斜插孔。在螺桿旋出超過托盤后，安裝事先準備好的波紋管（長度根據(jù)不同超高定） ，旋入螺桿。采用扳手擰緊豎直螺桿，最大扭矩不應超過5Nm（與手動擰緊力量大致相當） ，基本是螺桿接觸地面就停止，但為了防止粗調(diào)機松軌后導致螺桿的下沉導致軌排變形，在螺桿下面放置40mm*40mm*4mm 的鋼板墊塊，施擰時要注意兩邊用力要相等。這時，整個軌道在螺桿調(diào)節(jié)器的支撐下就能保持穩(wěn)定。排架粗

19、調(diào)作業(yè)依據(jù)施工放樣的中線控制使用全站儀進行穿中線法測量，高程控制利用精密水平儀安裝軌排螺旋調(diào)節(jié)器的間距進行測量，同時采用軌道尺調(diào)整另一側(cè)軌面標高。調(diào)整順序為：先中線后高程、寧高勿低先中線后高程、寧高勿低（螺旋調(diào)節(jié)器上升難、下降容易）（螺旋調(diào)節(jié)器上升難、下降容易）順序循環(huán)進行調(diào)整。 粗調(diào)的精度直接影響軌排精調(diào)速度，為加快精調(diào)進度，粗調(diào)精度一般為：中線允許偏差4mm，軌面高程允許偏差控制在 0-5mm。同時注意排架的平面位置，以免造成相鄰軌軌道板、軌枕間距誤差過大。9 鋼筋綁扎鋼筋綁扎a 按設(shè)計圖紙穿入底層橫向鋼筋、頂層鋼筋、架立筋，結(jié)構(gòu)縫處結(jié)構(gòu)筋斷開。b 綁扎結(jié)構(gòu)鋼筋，上層鋼筋保護層最小 50m

20、m,下層鋼筋保護層最小厚度35mm，用同標號的砼墊塊與底板和模板隔離，形成保護層；除接地鋼筋外，所有鋼筋交叉點（含軌枕桁架鋼筋）均設(shè)十字形絕緣卡子隔開鋼筋，用尼龍自鎖綁扎帶綁扎牢固，絕緣電阻應大于 1010（在 500V 直流電壓下測定其電阻值，兩端測試點為鋼筋卡入鋼筋絕緣卡部分的上下中心點） 。接地鋼筋設(shè)置除縱、橫向基底鋼筋交叉點按規(guī)定進行焊接外，其余縱向鋼筋與橫向鋼筋（含軌枕桁架橫向鋼筋）的交叉點均設(shè)置絕緣卡做絕緣處理。在道床板澆注前應對絕緣性能進行測試，滿足相關(guān)技術(shù)要求后方可澆注混凝土。- 10 - / 19 文檔可自由編輯打印無砟軌道中的接地鋼筋利用道床內(nèi)的結(jié)構(gòu)鋼筋，每線軌道設(shè)三根縱向

21、鋼筋，利用道床板上層軌道中心和最外側(cè)兩根鋼筋；對于連續(xù)道床不超過100m 設(shè)置一根橫向接地鋼筋?？v橫向接地鋼筋交叉點應焊接，接地鋼筋不得構(gòu)成電氣環(huán)路。接地鋼筋與其它鋼筋交叉時應進行絕緣處理。施工注意事項a 在綁扎鋼筋時，不得觸動粗調(diào)好的軌排。 b 鋼筋不得同軌枕混凝土接觸，必須留出 34cm 的保護層厚度。 c 在進行下一步工序時要檢查鋼筋的絕緣性能。 d 鋼筋的綁扎安裝允許偏差為鋼筋間距20mm，保護層厚度+5，-2mm。e 綁扎完成后注意鋼筋骨架的檢查、保護，鋼筋骨架的綁扎應穩(wěn)固，缺扣、松扣數(shù)量不得超過應綁扎數(shù)量的 5%。 f 在縱模安裝好后進行焊接接地端子，接地端子要與縱向模板緊貼、靠齊

22、，并用薄膜蓋住端部，避免混凝土堵塞端部口。 10 安裝橫向限位器為防止軌道在精調(diào)后因外力干擾造成滑移，在軌道一側(cè)設(shè)置橫向限位裝置，死鎖軌道，同時在精調(diào)中還可以起到精調(diào)中心的作用。橫向限位器每隔 2 根軌枕安裝一個，同時每軌頭處安裝一個死鎖軌頭。橫向限位器采用地錨或斜撐形式，地錨形式是采用 68 槽鋼與 16 鋼筋做腿，埋入鋪底層 710cm，錨固劑錨固，采用絲桿與軌枕底鋼筋桁架中一根橫向鋼筋焊接相連，雙螺帽固定，從而達到橫向限位的目的；斜撐形式是用可調(diào)節(jié)的絲桿一端支撐在側(cè)溝上，一段支撐在工具軌上，通過調(diào)節(jié)絲桿來實現(xiàn)精調(diào)。11 模板安裝模板采用定型鋼模，根據(jù)測量彈線立模，底部采用木楔塊調(diào)整角度，

23、保證模板豎直。模板使用前應先打磨，涂刷脫模劑。模板加固：按放樣點位在鋪底層植入鋼筋，卡住模板底，模板外側(cè)用角鋼或鋼管加斜撐，內(nèi)側(cè)加撐桿加固。- 11 - / 19 文檔可自由編輯打印模板安裝后內(nèi)側(cè)面的允許偏差為：頂面高程5mm；寬度5mm；位置3mm；凹槽的長、寬、高5mm；中線 2mm；模板平整度 2mm（1m 靠尺） 。12 軌道精調(diào)軌道排架粗調(diào)精度符合要求后，擰緊螺旋調(diào)節(jié)器及軌向鎖定器螺栓，使用全站儀、精密水平儀，每個螺旋調(diào)節(jié)器處逐點實時進行軌道精調(diào)測量，以精確檢查軌道每個測量點的偏差值。排架的精確調(diào)整由人工利用排架支腿和鎖定器完成，排架精調(diào)按“內(nèi)軌面高程 外軌面高程 中線 復核高程及中

24、線 ”即先方向、后高程的程序進行調(diào)整。精調(diào)步驟a 采用全站儀、精密水平儀進行復測。每螺旋調(diào)節(jié)器處放出線路利用穿線法進行中心線測量。使用道尺進行軌距數(shù)據(jù)量測（軌距、高程） 。b 回饋信息。根據(jù)觀測數(shù)據(jù)，計算設(shè)計值，指導軌道調(diào)整。c 調(diào)整標高。用六角螺帽扳手旋轉(zhuǎn)豎向螺桿，調(diào)整軌道水平、超高。由于粗調(diào)時的“寧高勿底”的原測，因此高度盡量向下調(diào)，不向上調(diào)。d 調(diào)整中線。采用雙頭調(diào)節(jié)扳手，調(diào)整軌道中線。e 精調(diào)好軌道后，盡早澆注混凝土。澆注混凝土前如果軌道放置時間超過四小時或受到外部條件影響，必須重新檢查或調(diào)整。對軌排幾何狀態(tài)確認無誤后才能進行下道工序施工。其檢驗項目、標準見表 5表表 5 5 軌排組裝

25、架設(shè)的允許偏差軌排組裝架設(shè)的允許偏差序號序號檢查項目檢查項目允許偏差允許偏差 1軌枕間距5mm2軌距+2-1mm，變化率不得大于13水平2mm4扭曲2mm（基長6.25m）5軌向直線不得大于2mm/10m弦6高低直線不得大于2mm/10m弦7中線2mm- 12 - / 19 文檔可自由編輯打印8高程5mm9軌底坡1/351/4513 混凝土澆注混凝土澆注前，先采用噴霧器噴水濕潤軌道下部結(jié)構(gòu)、軌枕表面。軌枕塊側(cè)面、底部灑水濕潤。用防護罩覆蓋軌枕、扣件、螺桿調(diào)節(jié)器、軌距撐桿。 混凝土澆注采用輸送泵澆注，泵管沿模板方向鋪設(shè)在水溝電纜槽蓋板上，隨著澆注的進行，逐節(jié)拆除泵管。振搗采用 50 或 30 振

26、動棒插入式振搗 ，振搗前先人工將料攤平，嚴禁采用振動棒拖料；振搗過程中，施工人員應盡量不要站到軌道中間，無法避免時每節(jié)軌枕最多只能站一人。澆注時必須待混凝土完全漫過下一個軌枕底邊緣時，方可移動料槽進行下一格澆注，防止軌枕底部有汽泡形成空洞，形成品質(zhì)隱患。收尾:人工整平、抹面，清刷鋼軌、軌枕。采用自制整平模架收平。收抹面分三道：第一道人工整平，第二道精平，第三道壓光。 抹面時應特別注意軌枕四周、鋼軌底部、螺桿調(diào)節(jié)器托盤底及軌距撐桿托盤底的收平抹面，需采用自制的加長抹子。各約束松開控制a 隨著混凝土澆筑完成半小時到 1 小時之間，人工整平完成，混凝土還沒開始初凝時，松動螺桿調(diào)節(jié)器 1/4 圈，使軌

27、排下降不超過 1mm，消除桁架彎矩和混凝土豎向沉陷產(chǎn)生的間隙。注意調(diào)節(jié)螺桿松動應兩側(cè)對稱進行，防止中心偏移.b 在混凝土澆筑完成約 2 小時后，以指壓混凝土面無下陷且能明顯看到手指指紋為準，松開魚尾板、軌距撐桿、調(diào)節(jié)螺桿、軌枕扣件螺栓 1/2圈，釋放混凝土凝固過程中產(chǎn)生的溫度應力及收縮應力，防止混凝土與鋼軌變形不同步，造成混凝土拉裂、軌槽被拉動。c 隨著時間推移，混凝土強度逐漸升高，繼續(xù)逐步松動各約束，溫度明顯變化時也應松動各約束。24 小時后可松掉全部約束，拆除螺桿調(diào)節(jié)器- 13 - / 19 文檔可自由編輯打印和軌距撐桿。d 指壓混凝土面水泥不沾手時，即可灑水養(yǎng)生。道床板質(zhì)量控制標準：頂面

28、寬度，10mm；道床板頂面與承軌臺面相對高差，5 mm；寬度，5mm；中心位置，2mm。施工注意事項a 確認軌道精調(diào)無誤有測量負責人簽字允許澆注混凝土之后才能進行澆注，澆注過程中確保不能碰著軌排和各橫向約束。 b 檢查混凝土標高位置放線情況。 c 檢查防護罩安裝到位，工具軌是否有保護措施。 d 澆筑道床板混凝土前的鋪底表面應保持清潔，整個區(qū)域必須預先用高壓水或高壓風進行徹底清洗。 e 澆筑混凝土前覆蓋鋼軌、扣件和軌枕表面，防止?jié)仓炷習r受到污染；同時，灑水濕潤鋪地面及軌枕，以利于接口結(jié)合。 f 按要求進行混凝土塌落度、含氣量等指標的檢查。 g 澆筑混凝土前，如果精調(diào)好的軌道放置時間過長（超過

29、 12h） ，或環(huán)境溫度變化超過 15，或受到外部條件影響，必須重新檢查或調(diào)整。 h 如果兩次澆注間隔時間過長，應按設(shè)計要求進行接茬處理。 i 下料時應及時振搗，防止集料過多導致軌排上浮，振搗時應避免振搗器碰撞螺栓調(diào)節(jié)器、軌枕和鋼筋等。 j 混凝土澆注量、振搗時間、澆筑速度順序應合理匹配，確保澆注時枕底密實。 k 混凝土需 1 個軌枕間距接 1 個軌枕單向連續(xù)澆注，讓混凝土從軌枕下漫流至前一格，不至在軌枕下形成空洞。當達到設(shè)計標高后前移到下一格進行澆注。 l 抹面完成后，及時清刷鋼軌、軌枕和扣件，防止污染。 m 道床板混凝土振搗密實后，表面按設(shè)計設(shè)置橫向排水坡，人工整平、抹光，頂面寬度、道床板

30、頂面與承臺面相對高差、伸縮縫寬度、中線位置、平整度等尺寸應符相關(guān)要求。 - 14 - / 19 文檔可自由編輯打印14 養(yǎng)護養(yǎng)護時采用專人專班灑水保濕養(yǎng)護，養(yǎng)護時間應根據(jù)所采用的水泥品種及相關(guān)濕度確定，但不應少于 7 天。應避免與流動水相接觸，并在 12h 內(nèi)灑水養(yǎng)護，灑水次數(shù)應能保持混凝土處于濕潤狀態(tài)；當環(huán)境溫度低于 5時，禁止灑水養(yǎng)護。加強混凝土養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7 天。 在道床混凝土未達設(shè)計強度 70%之前，嚴禁各種車輛在道床上通行或碰撞軌道部件。15 拆卸模板、螺桿調(diào)節(jié)器、工具軌和軌排框架混凝土終凝 24 小時后即可拆除螺桿調(diào)節(jié)器并松動模板，完成軌道復測后即可拆除工具軌，混凝土抗壓強

31、度不小于 5Mpa 時可以拆除模板。拆除后的模板、螺桿調(diào)節(jié)器和工具軌應進行徹底清理和保養(yǎng)，運至下一施工段落重復使用。采用無收縮砂漿封堵螺栓孔。七、七、整體道床施工質(zhì)量驗收標準及措施整體道床施工質(zhì)量驗收標準及措施1、雙塊式軌枕進場檢驗：軌枕外觀質(zhì)量用精度不低于 0.5mm 的量具測量檢查。質(zhì)檢部門應會同監(jiān)理工程師按技術(shù)條件要求對軌枕的表面質(zhì)量及預埋件尺寸、裝配質(zhì)量進行抽樣或逐塊檢查，做好質(zhì)量狀態(tài)標識，不合格產(chǎn)品嚴禁投入使用，不允許緊急放行，確保整體道床原材料滿足設(shè)計要求。2、砼原材料及配合比控制：整體道床為 C40 鋼筋混凝土，為保證砼滿足強度要求，應加強砼所需鋼筋、沙子、碎石、水泥等材料質(zhì)量抽

32、檢。同時，精心選定合理配合比，確定適合施工現(xiàn)場的坍落度（每班測定坍落度不少于 2 次） ，以免道床砼凝固中出現(xiàn)較大的干縮，影響道床精度。3、軌排精調(diào)質(zhì)量控制：軌排一次組裝長度為 75m，以減少分段誤差積累，提高中線、高程控制質(zhì)量。軌排精調(diào)必須遵照規(guī)定程序，精調(diào)后對軌面系統(tǒng)幾何狀態(tài)按規(guī)定項目和要求標準進行復測，并填寫復測記錄，進行確認，以保證精調(diào)質(zhì)量。4、道床砼運輸及灌注：砼運輸過程中應進行攪拌，防止砼離析、泌- 15 - / 19 文檔可自由編輯打印水。運輸過程中不得隨意加水。若砼坍落度損失過大時，可在試驗人員指導下加水進行二次攪拌后進行灌注施工。砼灌注過程中應加強搗固，尤其是支承塊底部和四周

33、。搗固器插點要均勻、連續(xù)，避免漏搗或接觸軌排。5、整體道床施工狀態(tài)監(jiān)控：在道床灌注過程中，對軌面系統(tǒng)的幾何狀態(tài)必須進行全過程監(jiān)控，隨時進行檢查復核，并且做好復核檢查記錄，確保中線、水平及結(jié)構(gòu)尺寸正確。6、道床砼抹面：砼灌注結(jié)束后，應立即進行抹面收光，使其高程誤差控制在20mm 以內(nèi)，道床頂面和軌枕高差符合設(shè)計要求，養(yǎng)生期間嚴禁流動水直接接觸道床砼。7、加強機械設(shè)備，維修保養(yǎng)，使各種機具處于完好狀態(tài)，并記錄和收集各種機具的使用情況及參數(shù)，及時總結(jié)和改進。8、堅持各道工序質(zhì)量驗收制,設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師,技術(shù)人員跟班作業(yè),實施“質(zhì)量否決權(quán)”制度；對關(guān)鍵技術(shù)、 關(guān)鍵工序搞好施工前的準備工作,編制標準

34、化作業(yè)程序,進行詳細認真的技術(shù)交底；搞好“三檢”工作,開展全面質(zhì)量管理活動，軌道檢查項目及指標見表 6、7表表 6 6 軌軌道道檢檢查查項項目目及及指指標標見見序號序號檢查項目檢查項目允許偏差允許偏差 1軌枕間距5mm2軌距+2-1mm，變化率不得大于13水平2mm4扭曲2mm（基長6.25m）5軌向直線不得大于2mm/10m弦6高低直線不得大于2mm/10m弦7中線2mm8高程5mm9軌道幾何軌底坡1/351/4510曲面檢查道床板平整，排水順暢11外觀曲面檢查外觀清潔，無污染。線條順直，砼無破損- 16 - / 19 文檔可自由編輯打印表表 7 7 曲曲線線正正矢矢允允許許偏偏差差（2 2

35、0 0m m 弦弦）曲曲線線半半徑徑（m m）緩緩和和曲曲線線正正矢矢與與計計算算正正矢矢差差（m mm m）圓圓曲曲線線正正矢矢連連續(xù)續(xù)差差（m mm m）圓圓曲曲線線正正矢矢最最大大最最小小值值差差（m mm m）650235650123八、八、施工注意事項施工注意事項1、施工無砟道床前，必須做好“四電”預埋件（特別是過軌預埋件）的清理工作，這點極其重要，由于道床板一旦施工成型，拆除、重新施工一段相當困難。2、高施工人員的專業(yè)化素質(zhì)技能是保證無砟軌道工程質(zhì)量一個重要前提。3、引入的 CP施工基標精密控制網(wǎng)、高精度的絕對尋址測量控制手段與以往的鐵路建設(shè)測量理念不同，要引起高度重視，尤其是測量儀器的選用、測量方法的掌握和資料結(jié)果的綜合評判等。4、抓好施工過程控制，保證無砟軌道施工質(zhì)量（關(guān)鍵是道床板砼質(zhì)量及軌