隧道無(wú)砟軌道作業(yè)指導(dǎo)書(shū)最后修改

1、- 0 - / 19 文檔可自由編輯打印無(wú)砟軌道- 1 - / 19 文檔可自由編輯打印無(wú)砟軌道工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)無(wú)砟軌道工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)一、一、 目的目的明確隧道無(wú)砟軌道施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)和規(guī)范隧道無(wú)砟軌道施工作業(yè)。二、編制依據(jù)二、編制依據(jù)鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （TB10424-2010）鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （TB10413-2003）鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)范 （TB10305-2009）黃陵-韓城-侯馬鐵路隧道內(nèi)雙塊式無(wú)砟軌道設(shè)計(jì)圖黃陵至韓城至侯馬鐵路北塬、張莊、如意隧道整體道床設(shè)計(jì)技術(shù)交底材料（鐵一院）關(guān)于對(duì)西安鐵路局黃韓侯鐵路工程指揮部關(guān)于

2、印發(fā)隧道內(nèi)雙塊式無(wú)砟軌道設(shè)計(jì)技術(shù)交底會(huì)紀(jì)要的函的回復(fù) 鐵一院（技通軌【2013】133號(hào)）三、適用范圍三、適用范圍適用于黃韓侯鐵路 HHZQ-1 標(biāo)北塬隧道內(nèi) CRTS I 型雙塊式無(wú)砟軌道的施工作業(yè)。對(duì)于大半徑曲線地段及直線地段采用軌排架法施工，小半徑曲線地段采用工具軌法施工。小半徑曲線為DK1+046DK1+750、DyK1+871DyK3+160，共長(zhǎng) 1993m。四、道床結(jié)構(gòu)四、道床結(jié)構(gòu)雙塊式無(wú)砟軌道軌道結(jié)構(gòu)由鋼軌、扣配件、軌枕（雙塊式軌枕）、現(xiàn)澆混凝土道床板、支撐層組合成（如圖 1）。鋼軌采用支撐層道床板軌枕扣件鋼軌圖圖 1 1 無(wú)砟軌道軌道結(jié)構(gòu)無(wú)砟軌道軌道結(jié)構(gòu)- 2 - / 19

3、文檔可自由編輯打印60Kg/m、U75V、100m 定尺長(zhǎng)無(wú)螺栓孔新鋼軌。扣件采用彈性 WJ-8A 扣件。軌枕采用通用 SK-2 型雙塊式軌枕，軌枕間距 600mm 左右。隧道內(nèi)軌道結(jié)構(gòu)高度為 515mm。隧道內(nèi)曲線超高在道床板上實(shí)現(xiàn)，采用外軌抬高方式。道床板構(gòu)筑于隧道仰拱回填層上，采用 C40 鋼筋混凝土現(xiàn)澆而成，寬度 2800mm，厚度 260mm。隧道變形縫處道床板采用斷開(kāi)設(shè)計(jì)，板縫與變形縫的中心對(duì)齊，板縫寬 20mm，采用嵌縫板填塞后用嵌縫膠封面。道床板寬度范圍內(nèi)仰拱回填層表面需進(jìn)行拉毛處理，其拉毛紋路應(yīng)均勻、清晰、整齊，拉毛質(zhì)量不符合要求或者拉毛破壞時(shí)應(yīng)重新鑿毛，確保道床板與仰拱回填

4、層的連接質(zhì)量。距隧道進(jìn)出口 5m 至 20m 范圍內(nèi)，道床板與仰拱回填層之間采用植筋進(jìn)行連接。道床板內(nèi)設(shè)置接地鋼筋和接地端子，將道床板在縱向上劃分成長(zhǎng)度不大于 100m 的接地單元，每一單元用一根 2m 長(zhǎng)不銹鋼纜線與貫通地線單點(diǎn)“T”形連接一次。道床板接地端子盡量靠近電纜槽邊墻上預(yù)埋的接地端子設(shè)置。五、施工原理及施工工藝流程五、施工原理及施工工藝流程1 1、施工原理、施工原理工具軌法施工是利用人工散枕并調(diào)整間距后安裝工具軌，形成軌排。安裝托盤和螺桿調(diào)節(jié)器，利用起道機(jī)和撬棍對(duì)軌排進(jìn)行粗調(diào)，綁扎鋼筋、安裝絕緣卡子、橫向限位器、立模，安裝軌距撐桿、用全站儀、水準(zhǔn)儀對(duì)軌排精調(diào)定位后澆筑道床板混凝土。

5、單梁型軌排框架法是采用型鋼橫向單梁將兩根標(biāo)準(zhǔn)工具軌連接成一個(gè)框架整體，采用支撐在鋼軌上的螺桿調(diào)節(jié)器進(jìn)行高程和水平調(diào)整，精調(diào)后澆筑混凝土，形成無(wú)砟軌道整體道床。2 2、施工工藝流程、施工工藝流程- 3 - / 19 文檔可自由編輯打印施工準(zhǔn)備底座施工沉降、CP評(píng)估通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試施工設(shè)備軌枕、鋼筋的工地運(yùn)儲(chǔ)施工工作面清理軌枕位置放樣底層鋼筋布設(shè)軌枕布設(shè)鋪設(shè)工具軌、組裝軌排及軌排框架、安裝調(diào)試器鋼軌托盤軌道粗調(diào)定位橫、縱向模板安裝鋼筋網(wǎng)綁扎軌道精調(diào)封堵螺桿孔、無(wú)縫線路鋪設(shè)、精細(xì)調(diào)整和軌道驗(yàn)收拆卸模板、調(diào)節(jié)器、工具軌、軌排架及軌排框架混凝土抹面及養(yǎng)生道床混凝土澆筑工具軌、軌排架、軌排框架、模板、調(diào)節(jié)

6、器場(chǎng)內(nèi)循環(huán)六、施工技術(shù)和質(zhì)量控制要點(diǎn)六、施工技術(shù)和質(zhì)量控制要點(diǎn)1、施工準(zhǔn)備熟悉并掌握施工設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)條件、細(xì)則、指南等。- 4 - / 19 文檔可自由編輯打印進(jìn)行隧道沉降變形觀測(cè)和無(wú)砟軌道鋪設(shè)前質(zhì)量評(píng)估。組織技術(shù)、測(cè)量試驗(yàn)和施工人員崗前培訓(xùn)。進(jìn)行 CP精密測(cè)量控制網(wǎng)布設(shè)，完成新網(wǎng)下的線路擬合。2、基礎(chǔ)鑿毛、清理基底在無(wú)砟軌道施工前，對(duì)基底砼面進(jìn)行鑿毛處理，并用高壓水清理干凈。對(duì)底板進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收，確保滿足鋪設(shè)無(wú)砟軌道的要求。3、軌枕、鋼筋、工具軌、軌排框架、模板、螺桿調(diào)節(jié)器的運(yùn)輸和存放提報(bào)軌枕、鋼筋用料計(jì)劃根據(jù)設(shè)計(jì)及施工進(jìn)度情況，計(jì)算確定所需的軌枕及鋼筋數(shù)量。根據(jù)現(xiàn)

7、場(chǎng)進(jìn)度，分批進(jìn)料，確保施工的正常進(jìn)行。軌枕的接收、存儲(chǔ)及運(yùn)送進(jìn)場(chǎng)的軌枕需經(jīng)驗(yàn)收合格方可卸車，按要求堆放在制定地點(diǎn)。軌枕按照標(biāo)識(shí)好的指定位置堆放整齊、平穩(wěn)， 1 層 5 根，每垛 5 層，層間用1010cm 方木支撐，枕垛應(yīng)綁扎牢固，兩枕垛之間要求的最小間距為0.5m。鋼筋的存放和運(yùn)輸鋼筋在鋼筋加工棚加工，按照每施工循環(huán)用量用農(nóng)運(yùn)車運(yùn)至洞內(nèi)施工作業(yè)面，縱向筋按單位長(zhǎng)度用量卸放在道床底板上，橫向筋及架立筋擺放在兩側(cè)水溝蓋板上，按不同型號(hào)分類擺放整齊，底部采用方木墊起，上用彩條布覆蓋，并對(duì)各種型號(hào)進(jìn)行標(biāo)識(shí)。工具軌進(jìn)場(chǎng)必須按照鋼軌技術(shù)要求逐根檢查，檢驗(yàn)合格后方可投入使用，檢查標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表 1。進(jìn)場(chǎng)的工具軌

8、擺放在線路兩側(cè)，每堆 2 根，用方木墊平，起吊時(shí)采用專用吊架，輕拿輕放，防止變形。表表 1 1 工具軌技術(shù)要求、檢驗(yàn)方法及儀器設(shè)備表工具軌技術(shù)要求、檢驗(yàn)方法及儀器設(shè)備表序序號(hào)號(hào)檢驗(yàn)檢驗(yàn)項(xiàng)目項(xiàng)目技術(shù)要求技術(shù)要求檢驗(yàn)要求檢驗(yàn)要求檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)方法- 5 - / 19 文檔可自由編輯打印軌端 02m 范圍垂直方向：向上0.4mm/2m；向下0.2mm/2m水平方向：0.6mm/2m1平直度軌身：垂直方向：0.25mm/1.5m水平方向：0.45mm/1.5m在鋼軌兩端和中部 3 個(gè)位置測(cè)量。垂直方向的平直度在踏面中心在線測(cè)量；水平方向的平直度在距離軌頂面下約 20mm 左右的側(cè)面進(jìn)行。（1）對(duì)自動(dòng)檢測(cè)

9、數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查。（2）端頭采用2.0m 直尺，軌中采用 1.5m 直尺及塞尺進(jìn)行手工復(fù)查。2 扭曲鋼軌端部和距之 1m 的橫斷面之間的相對(duì)扭曲不應(yīng)超過(guò) 0.45mm。在鋼軌兩個(gè)軌端測(cè)量。采用技術(shù)條件要求的扭曲尺測(cè)量。3表面質(zhì)量表面裂紋：鋼軌表面不應(yīng)有裂紋，軌底下表面不應(yīng)有劃痕；表面缺陷修磨（最大表面修磨深度）：鋼軌踏面0.35mm；鋼軌其它部位 0.5mm。鋼軌10m 長(zhǎng)范圍內(nèi)表面缺陷不應(yīng)多于 3 處，每 10m 可修磨一處。（1）軌頭、軌底部位渦流自動(dòng)探傷結(jié)果；（2）人工肉眼檢查鋼軌全表面。（1）自動(dòng)檢測(cè)（2）肉眼檢查軌排框架進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)逐榀進(jìn)行檢查驗(yàn)收，檢驗(yàn)合格后方可投入使用，檢查標(biāo)準(zhǔn)參考表 2

10、。表表 2 2 軌排框架出廠檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)軌排框架出廠檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值標(biāo)準(zhǔn)值備注備注1鋼軌長(zhǎng)度5990+2mm2方正度3mm3軌距143510.5mm4軌底坡1：405相鄰軌枕間距標(biāo)記點(diǎn)6503mm6支腿螺柱垂直度4mm模板順線路擺放，進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)進(jìn)行抽檢，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表 3表表 3 3 模板質(zhì)量檢驗(yàn)表模板質(zhì)量檢驗(yàn)表序號(hào)序號(hào)檢查項(xiàng)目檢查項(xiàng)目檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)方法檢測(cè)方法1縱向模板垂直度2 mm尺量2縱向模板位置2 mm尺量3表面平整度1 mm/2m2 mm/5m3 mm/12m用直尺、塞規(guī)用懸線、塞規(guī)用懸線、塞規(guī)4橫向模板拼縫錯(cuò)臺(tái)量0.5 mm游標(biāo)卡尺5橫向模板拼縫間隙1 mm拉線

11、和尺量6模板長(zhǎng)度10 mm卷尺7模板高度3mm直尺- 6 - / 19 文檔可自由編輯打印螺桿調(diào)節(jié)器擺放在線路兩側(cè)水溝蓋板上，進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，合格后方可投入使用，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表 4。表表 4 4 螺桿調(diào)節(jié)器驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)螺桿調(diào)節(jié)器驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目名稱項(xiàng)目名稱檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)方法檢測(cè)方法檔檢查圖紙齊全、加工工藝設(shè)計(jì)合理設(shè)計(jì)圖紙、加工工藝設(shè)計(jì)書(shū)外觀檢測(cè)目檢螺桿調(diào)節(jié)器幾何尺寸，表面光潔，法蘭均勻色好，無(wú)咬邊夾渣、無(wú)應(yīng)變裂痕、引弧收弧無(wú)缺陷、焊縫高度等滿足圖紙要求抽樣 1、目觀、手?jǐn)Q、尺量、焊縫檢查尺、試安垂直調(diào)節(jié)功能螺桿能順利進(jìn)出，合格率要求達(dá)到100%手工使用 55mm 扳手旋轉(zhuǎn)螺桿測(cè)試其功能（至少

12、 10 個(gè)螺桿調(diào)節(jié)器）托軌板的水平調(diào)節(jié)功能滑動(dòng)板能順利左右滑動(dòng)，合格率要求達(dá)到 100%手工使用 26mm 扳手測(cè)試托軌板的水平調(diào)節(jié)功能（至少 10個(gè)螺桿調(diào)節(jié)器）托軌板的角度調(diào)節(jié)功能偏差不大于0.1無(wú)荷載情況下，用鋼板作平臺(tái)，分別劃出有數(shù)值的角度線，用比照法檢測(cè)承載能力測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)彎曲度1在極限條件下螺桿的荷載試驗(yàn)托軌板上的內(nèi)螺紋與螺桿的配合無(wú)卡死、松弛現(xiàn)象抽樣檢查 1、人工用游標(biāo)卡尺、鋼板尺、絲規(guī)檢測(cè)功能檢測(cè)螺桿調(diào)節(jié)器綜合調(diào)節(jié)功能測(cè)試穩(wěn)定承載 4 小時(shí)；螺桿調(diào)節(jié)器沒(méi)有塌陷而且在卸載后沒(méi)有塑性變形，卸載后仍然可以進(jìn)行水平和豎直方向的調(diào)節(jié)組裝一組完整的施工軌排進(jìn)行垂直和水平方向調(diào)節(jié)4、底層鋼筋安裝框

13、架放線采用全站儀放樣中線點(diǎn)，中線點(diǎn)采用水泥鋼釘，邊框線可以石筆或粉筆畫(huà)出，用鋼卷尺量出底層鋼筋間距，用粉筆標(biāo)記。布置縱向鋼筋按照設(shè)計(jì)圖紙布置底層縱向鋼筋，縱向鋼筋采用 20 螺紋鋼，布置完畢后安裝絕緣卡，絕緣處上塑料扎絲，要求每一與縱向連接處都有絕緣卡。與接地端子鏈接的縱向連接筋 100m 斷開(kāi)一次。布置橫向鋼筋按照設(shè)計(jì)圖紙鋼筋采用 16 螺紋鋼，布置完畢后安裝絕緣卡，要求每- 7 - / 19 文檔可自由編輯打印一與縱向連接處都有絕緣卡。底層鋼筋綁扎完畢后，按梅花型布置預(yù)制好的混凝土墊塊，墊塊間距 1m1m，保護(hù)層最小厚度 35mm。5、布枕布枕前應(yīng)對(duì)軌枕進(jìn)行檢查，傷損掉塊、桁架變形的軌枕不

14、得使用。軌枕采用人工散布，每 4 人一組，分區(qū)段按放樣標(biāo)識(shí)放置軌枕，專人對(duì)所擺放的軌枕位置進(jìn)行調(diào)整，使其與標(biāo)識(shí)線吻合。每散布 4 組軌枕，控制散布軌枕的累計(jì)縱向誤差，作出相應(yīng)調(diào)整。同組軌枕間距誤差不大于5mm，左右偏差不大于10mm，兩組軌枕間距偏差不大于10mm，并應(yīng)保持軌枕基本平順，與線路中心垂直。6、鋪設(shè)工具軌、軌排框架組裝工具軌安裝前應(yīng)進(jìn)行測(cè)量，并對(duì)承軌槽和扣件進(jìn)行清理，變形超標(biāo)的鋼軌不得使用。工具軌排接頭避開(kāi)軌枕位置，人工鋪設(shè)，先抬放至要擺設(shè)區(qū)段旁邊，用方木墊起，采用鋼刷、抹布或鑿子對(duì)軌底及軌頂進(jìn)行清理，清理完成后擺放就位，采用扳手將扣件螺栓預(yù)緊。調(diào)整工具軌位置：軌縫間距控制在 15

15、30mm 之間，為了準(zhǔn)確定位工具軌，在工具軌的端頭部位，一個(gè)扣件應(yīng)完整地覆蓋工具軌?？奂g隔安裝，且扣件螺栓應(yīng)兩側(cè)同時(shí)施擰，扣件彈條下顎與軌腳頂面要留出不小于 0.5mm 的間隙。軌排框架組裝進(jìn)場(chǎng)，軌道排架整體結(jié)構(gòu)將應(yīng)鋪軌道組件合成為框架式，集工具軌、軌面高低調(diào)節(jié)器、軌向調(diào)節(jié)器、模板為一體，排架長(zhǎng)度根據(jù)軌枕間距設(shè)計(jì)。注意在安放軌排框架時(shí)需要清理鋼軌底部、墊塊上的灰塵及雜質(zhì)。鋼軌支撐架應(yīng)架設(shè)牢固，并與鋼軌垂直，每節(jié) 12.5m，鋼軌應(yīng)安放支撐架 56 榀，25m 鋼軌比照增加，應(yīng)等間距布置，但在鋼軌接頭前后和曲線地段應(yīng)縮小支撐架間距。7、軌排組裝工具軌安裝完成后，采用方尺對(duì)枕距進(jìn)行精調(diào)，通過(guò)方

16、尺，調(diào)整軌- 8 - / 19 文檔可自由編輯打印枕方向垂直于鋼軌。在工具軌上作出每根軌枕中心標(biāo)識(shí)，并在控制扣件螺栓上作出中心點(diǎn)標(biāo)識(shí)，按中心標(biāo)識(shí)采用方尺、垂球控制軌枕間距，起道機(jī)、撬棍調(diào)整枕距。調(diào)整完成后安裝絕緣墊塊，初擰扣件螺栓，擰緊程度以手?jǐn)Q不動(dòng)為宜，施擰時(shí)先同步擰鋼軌內(nèi)側(cè)兩螺栓，然后同步擰鋼軌外側(cè)兩螺栓。軌枕間距調(diào)整完成后進(jìn)行扣件螺栓施擰，形成軌排?？奂菟ㄊQ必須采用雙頭內(nèi)燃機(jī)扳手對(duì)稱施擰（扭矩在 150KN.m160KN.m） ，施擰時(shí)絕緣墊塊和鋼軌必須完全落槽，采用塞尺檢查工具軌與墊塊、擋塊和扣件間三點(diǎn)是否密貼，間隙不得大于 0.5mm, 否則，需加大扭矩施擰。軌枕調(diào)整好后，利用軌

17、距尺及軌距撐桿調(diào)整軌距，軌距調(diào)節(jié)后必須為鋼軌的真實(shí)軌距，避免鋼軌扭曲或傾斜，造成軌距合格的假像，否則后果非常嚴(yán)重。8、軌排粗調(diào)軌排的粗調(diào)由軌排螺旋調(diào)節(jié)器（見(jiàn)圖 2）和軌向鎖定器完成。軌排的高低、軌面水平由左右螺旋調(diào)節(jié)器進(jìn)行調(diào)整，軌向由一側(cè)軌向鎖定器完成。粗調(diào)前對(duì)軌排進(jìn)行檢查，主要檢查枕距、軌距及軌道落槽情況，是否符合要求。利用起道機(jī)抬升軌排，每軌排每側(cè) 3 個(gè)，起軌高度 51cm，利用方尺控制起軌高度。軌道中心調(diào)整：可在方尺長(zhǎng)作出軌道中心位置標(biāo)識(shí)，利用垂球吊測(cè)量所放軌道中心點(diǎn)，對(duì)軌道中心進(jìn)行調(diào)整。起軌時(shí)可通過(guò)調(diào)整起道機(jī)的位置角度及松緊順序來(lái)使軌道對(duì)中。安裝螺桿調(diào)節(jié)器托盤： 螺桿調(diào)節(jié)器在軌道左、

18、右軌對(duì)稱安裝，固定在兩軌枕中間位置，并應(yīng)大致垂直軌道方向。第一根軌枕需要配一對(duì)，每間隔 2 根軌枕圖圖 2 螺旋調(diào)節(jié)器螺旋調(diào)節(jié)器- 9 - / 19 文檔可自由編輯打印安裝一對(duì)。對(duì)螺桿涂抹黃油并安裝螺桿。選擇螺桿調(diào)節(jié)器托盤的傾斜插孔。在螺桿旋出超過(guò)托盤后，安裝事先準(zhǔn)備好的波紋管（長(zhǎng)度根據(jù)不同超高定） ，旋入螺桿。采用扳手?jǐn)Q緊豎直螺桿，最大扭矩不應(yīng)超過(guò)5Nm（與手動(dòng)擰緊力量大致相當(dāng)） ，基本是螺桿接觸地面就停止，但為了防止粗調(diào)機(jī)松軌后導(dǎo)致螺桿的下沉導(dǎo)致軌排變形，在螺桿下面放置40mm*40mm*4mm 的鋼板墊塊，施擰時(shí)要注意兩邊用力要相等。這時(shí)，整個(gè)軌道在螺桿調(diào)節(jié)器的支撐下就能保持穩(wěn)定。排架粗

19、調(diào)作業(yè)依據(jù)施工放樣的中線控制使用全站儀進(jìn)行穿中線法測(cè)量，高程控制利用精密水平儀安裝軌排螺旋調(diào)節(jié)器的間距進(jìn)行測(cè)量，同時(shí)采用軌道尺調(diào)整另一側(cè)軌面標(biāo)高。調(diào)整順序?yàn)椋合戎芯€后高程、寧高勿低先中線后高程、寧高勿低（螺旋調(diào)節(jié)器上升難、下降容易）（螺旋調(diào)節(jié)器上升難、下降容易）順序循環(huán)進(jìn)行調(diào)整。 粗調(diào)的精度直接影響軌排精調(diào)速度，為加快精調(diào)進(jìn)度，粗調(diào)精度一般為：中線允許偏差4mm，軌面高程允許偏差控制在 0-5mm。同時(shí)注意排架的平面位置，以免造成相鄰軌軌道板、軌枕間距誤差過(guò)大。9 鋼筋綁扎鋼筋綁扎a 按設(shè)計(jì)圖紙穿入底層橫向鋼筋、頂層鋼筋、架立筋，結(jié)構(gòu)縫處結(jié)構(gòu)筋斷開(kāi)。b 綁扎結(jié)構(gòu)鋼筋，上層鋼筋保護(hù)層最小 50m

20、m,下層鋼筋保護(hù)層最小厚度35mm，用同標(biāo)號(hào)的砼墊塊與底板和模板隔離，形成保護(hù)層；除接地鋼筋外，所有鋼筋交叉點(diǎn)（含軌枕桁架鋼筋）均設(shè)十字形絕緣卡子隔開(kāi)鋼筋，用尼龍自鎖綁扎帶綁扎牢固，絕緣電阻應(yīng)大于 1010（在 500V 直流電壓下測(cè)定其電阻值，兩端測(cè)試點(diǎn)為鋼筋卡入鋼筋絕緣卡部分的上下中心點(diǎn)） 。接地鋼筋設(shè)置除縱、橫向基底鋼筋交叉點(diǎn)按規(guī)定進(jìn)行焊接外，其余縱向鋼筋與橫向鋼筋（含軌枕桁架橫向鋼筋）的交叉點(diǎn)均設(shè)置絕緣卡做絕緣處理。在道床板澆注前應(yīng)對(duì)絕緣性能進(jìn)行測(cè)試，滿足相關(guān)技術(shù)要求后方可澆注混凝土。- 10 - / 19 文檔可自由編輯打印無(wú)砟軌道中的接地鋼筋利用道床內(nèi)的結(jié)構(gòu)鋼筋，每線軌道設(shè)三根縱向

21、鋼筋，利用道床板上層軌道中心和最外側(cè)兩根鋼筋；對(duì)于連續(xù)道床不超過(guò)100m 設(shè)置一根橫向接地鋼筋?？v橫向接地鋼筋交叉點(diǎn)應(yīng)焊接，接地鋼筋不得構(gòu)成電氣環(huán)路。接地鋼筋與其它鋼筋交叉時(shí)應(yīng)進(jìn)行絕緣處理。施工注意事項(xiàng)a 在綁扎鋼筋時(shí)，不得觸動(dòng)粗調(diào)好的軌排。 b 鋼筋不得同軌枕混凝土接觸，必須留出 34cm 的保護(hù)層厚度。 c 在進(jìn)行下一步工序時(shí)要檢查鋼筋的絕緣性能。 d 鋼筋的綁扎安裝允許偏差為鋼筋間距20mm，保護(hù)層厚度+5，-2mm。e 綁扎完成后注意鋼筋骨架的檢查、保護(hù)，鋼筋骨架的綁扎應(yīng)穩(wěn)固，缺扣、松扣數(shù)量不得超過(guò)應(yīng)綁扎數(shù)量的 5%。 f 在縱模安裝好后進(jìn)行焊接接地端子，接地端子要與縱向模板緊貼、靠齊

22、，并用薄膜蓋住端部，避免混凝土堵塞端部口。 10 安裝橫向限位器為防止軌道在精調(diào)后因外力干擾造成滑移，在軌道一側(cè)設(shè)置橫向限位裝置，死鎖軌道，同時(shí)在精調(diào)中還可以起到精調(diào)中心的作用。橫向限位器每隔 2 根軌枕安裝一個(gè)，同時(shí)每軌頭處安裝一個(gè)死鎖軌頭。橫向限位器采用地錨或斜撐形式，地錨形式是采用 68 槽鋼與 16 鋼筋做腿，埋入鋪底層 710cm，錨固劑錨固，采用絲桿與軌枕底鋼筋桁架中一根橫向鋼筋焊接相連，雙螺帽固定，從而達(dá)到橫向限位的目的；斜撐形式是用可調(diào)節(jié)的絲桿一端支撐在側(cè)溝上，一段支撐在工具軌上，通過(guò)調(diào)節(jié)絲桿來(lái)實(shí)現(xiàn)精調(diào)。11 模板安裝模板采用定型鋼模，根據(jù)測(cè)量彈線立模，底部采用木楔塊調(diào)整角度，

23、保證模板豎直。模板使用前應(yīng)先打磨，涂刷脫模劑。模板加固：按放樣點(diǎn)位在鋪底層植入鋼筋，卡住模板底，模板外側(cè)用角鋼或鋼管加斜撐，內(nèi)側(cè)加撐桿加固。- 11 - / 19 文檔可自由編輯打印模板安裝后內(nèi)側(cè)面的允許偏差為：頂面高程5mm；寬度5mm；位置3mm；凹槽的長(zhǎng)、寬、高5mm；中線 2mm；模板平整度 2mm（1m 靠尺） 。12 軌道精調(diào)軌道排架粗調(diào)精度符合要求后，擰緊螺旋調(diào)節(jié)器及軌向鎖定器螺栓，使用全站儀、精密水平儀，每個(gè)螺旋調(diào)節(jié)器處逐點(diǎn)實(shí)時(shí)進(jìn)行軌道精調(diào)測(cè)量，以精確檢查軌道每個(gè)測(cè)量點(diǎn)的偏差值。排架的精確調(diào)整由人工利用排架支腿和鎖定器完成，排架精調(diào)按“內(nèi)軌面高程 外軌面高程 中線 復(fù)核高程及中

24、線 ”即先方向、后高程的程序進(jìn)行調(diào)整。精調(diào)步驟a 采用全站儀、精密水平儀進(jìn)行復(fù)測(cè)。每螺旋調(diào)節(jié)器處放出線路利用穿線法進(jìn)行中心線測(cè)量。使用道尺進(jìn)行軌距數(shù)據(jù)量測(cè)（軌距、高程） 。b 回饋信息。根據(jù)觀測(cè)數(shù)據(jù)，計(jì)算設(shè)計(jì)值，指導(dǎo)軌道調(diào)整。c 調(diào)整標(biāo)高。用六角螺帽扳手旋轉(zhuǎn)豎向螺桿，調(diào)整軌道水平、超高。由于粗調(diào)時(shí)的“寧高勿底”的原測(cè)，因此高度盡量向下調(diào)，不向上調(diào)。d 調(diào)整中線。采用雙頭調(diào)節(jié)扳手，調(diào)整軌道中線。e 精調(diào)好軌道后，盡早澆注混凝土。澆注混凝土前如果軌道放置時(shí)間超過(guò)四小時(shí)或受到外部條件影響，必須重新檢查或調(diào)整。對(duì)軌排幾何狀態(tài)確認(rèn)無(wú)誤后才能進(jìn)行下道工序施工。其檢驗(yàn)項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表 5表表 5 5 軌排組裝

25、架設(shè)的允許偏差軌排組裝架設(shè)的允許偏差序號(hào)序號(hào)檢查項(xiàng)目檢查項(xiàng)目允許偏差允許偏差 1軌枕間距5mm2軌距+2-1mm，變化率不得大于13水平2mm4扭曲2mm（基長(zhǎng)6.25m）5軌向直線不得大于2mm/10m弦6高低直線不得大于2mm/10m弦7中線2mm- 12 - / 19 文檔可自由編輯打印8高程5mm9軌底坡1/351/4513 混凝土澆注混凝土澆注前，先采用噴霧器噴水濕潤(rùn)軌道下部結(jié)構(gòu)、軌枕表面。軌枕塊側(cè)面、底部灑水濕潤(rùn)。用防護(hù)罩覆蓋軌枕、扣件、螺桿調(diào)節(jié)器、軌距撐桿。 混凝土澆注采用輸送泵澆注，泵管沿模板方向鋪設(shè)在水溝電纜槽蓋板上，隨著澆注的進(jìn)行，逐節(jié)拆除泵管。振搗采用 50 或 30 振

26、動(dòng)棒插入式振搗 ，振搗前先人工將料攤平，嚴(yán)禁采用振動(dòng)棒拖料；振搗過(guò)程中，施工人員應(yīng)盡量不要站到軌道中間，無(wú)法避免時(shí)每節(jié)軌枕最多只能站一人。澆注時(shí)必須待混凝土完全漫過(guò)下一個(gè)軌枕底邊緣時(shí)，方可移動(dòng)料槽進(jìn)行下一格澆注，防止軌枕底部有汽泡形成空洞，形成品質(zhì)隱患。收尾:人工整平、抹面，清刷鋼軌、軌枕。采用自制整平模架收平。收抹面分三道：第一道人工整平，第二道精平，第三道壓光。 抹面時(shí)應(yīng)特別注意軌枕四周、鋼軌底部、螺桿調(diào)節(jié)器托盤底及軌距撐桿托盤底的收平抹面，需采用自制的加長(zhǎng)抹子。各約束松開(kāi)控制a 隨著混凝土澆筑完成半小時(shí)到 1 小時(shí)之間，人工整平完成，混凝土還沒(méi)開(kāi)始初凝時(shí)，松動(dòng)螺桿調(diào)節(jié)器 1/4 圈，使軌

27、排下降不超過(guò) 1mm，消除桁架彎矩和混凝土豎向沉陷產(chǎn)生的間隙。注意調(diào)節(jié)螺桿松動(dòng)應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，防止中心偏移.b 在混凝土澆筑完成約 2 小時(shí)后，以指壓混凝土面無(wú)下陷且能明顯看到手指指紋為準(zhǔn)，松開(kāi)魚(yú)尾板、軌距撐桿、調(diào)節(jié)螺桿、軌枕扣件螺栓 1/2圈，釋放混凝土凝固過(guò)程中產(chǎn)生的溫度應(yīng)力及收縮應(yīng)力，防止混凝土與鋼軌變形不同步，造成混凝土拉裂、軌槽被拉動(dòng)。c 隨著時(shí)間推移，混凝土強(qiáng)度逐漸升高，繼續(xù)逐步松動(dòng)各約束，溫度明顯變化時(shí)也應(yīng)松動(dòng)各約束。24 小時(shí)后可松掉全部約束，拆除螺桿調(diào)節(jié)器- 13 - / 19 文檔可自由編輯打印和軌距撐桿。d 指壓混凝土面水泥不沾手時(shí)，即可灑水養(yǎng)生。道床板質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)：頂面

28、寬度，10mm；道床板頂面與承軌臺(tái)面相對(duì)高差，5 mm；寬度，5mm；中心位置，2mm。施工注意事項(xiàng)a 確認(rèn)軌道精調(diào)無(wú)誤有測(cè)量負(fù)責(zé)人簽字允許澆注混凝土之后才能進(jìn)行澆注，澆注過(guò)程中確保不能碰著軌排和各橫向約束。 b 檢查混凝土標(biāo)高位置放線情況。 c 檢查防護(hù)罩安裝到位，工具軌是否有保護(hù)措施。 d 澆筑道床板混凝土前的鋪底表面應(yīng)保持清潔，整個(gè)區(qū)域必須預(yù)先用高壓水或高壓風(fēng)進(jìn)行徹底清洗。 e 澆筑混凝土前覆蓋鋼軌、扣件和軌枕表面，防止?jié)仓炷習(xí)r受到污染；同時(shí)，灑水濕潤(rùn)鋪地面及軌枕，以利于接口結(jié)合。 f 按要求進(jìn)行混凝土塌落度、含氣量等指標(biāo)的檢查。 g 澆筑混凝土前，如果精調(diào)好的軌道放置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)（超過(guò)

29、 12h） ，或環(huán)境溫度變化超過(guò) 15，或受到外部條件影響，必須重新檢查或調(diào)整。 h 如果兩次澆注間隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行接茬處理。 i 下料時(shí)應(yīng)及時(shí)振搗，防止集料過(guò)多導(dǎo)致軌排上浮，振搗時(shí)應(yīng)避免振搗器碰撞螺栓調(diào)節(jié)器、軌枕和鋼筋等。 j 混凝土澆注量、振搗時(shí)間、澆筑速度順序應(yīng)合理匹配，確保澆注時(shí)枕底密實(shí)。 k 混凝土需 1 個(gè)軌枕間距接 1 個(gè)軌枕單向連續(xù)澆注，讓混凝土從軌枕下漫流至前一格，不至在軌枕下形成空洞。當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后前移到下一格進(jìn)行澆注。 l 抹面完成后，及時(shí)清刷鋼軌、軌枕和扣件，防止污染。 m 道床板混凝土振搗密實(shí)后，表面按設(shè)計(jì)設(shè)置橫向排水坡，人工整平、抹光，頂面寬度、道床板

30、頂面與承臺(tái)面相對(duì)高差、伸縮縫寬度、中線位置、平整度等尺寸應(yīng)符相關(guān)要求。 - 14 - / 19 文檔可自由編輯打印14 養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)時(shí)采用專人專班灑水保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)根據(jù)所采用的水泥品種及相關(guān)濕度確定，但不應(yīng)少于 7 天。應(yīng)避免與流動(dòng)水相接觸，并在 12h 內(nèi)灑水養(yǎng)護(hù)，灑水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于濕潤(rùn)狀態(tài)；當(dāng)環(huán)境溫度低于 5時(shí)，禁止灑水養(yǎng)護(hù)。加強(qiáng)混凝土養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7 天。 在道床混凝土未達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度 70%之前，嚴(yán)禁各種車輛在道床上通行或碰撞軌道部件。15 拆卸模板、螺桿調(diào)節(jié)器、工具軌和軌排框架混凝土終凝 24 小時(shí)后即可拆除螺桿調(diào)節(jié)器并松動(dòng)模板，完成軌道復(fù)測(cè)后即可拆除工具軌，混凝土抗壓強(qiáng)

31、度不小于 5Mpa 時(shí)可以拆除模板。拆除后的模板、螺桿調(diào)節(jié)器和工具軌應(yīng)進(jìn)行徹底清理和保養(yǎng)，運(yùn)至下一施工段落重復(fù)使用。采用無(wú)收縮砂漿封堵螺栓孔。七、七、整體道床施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及措施整體道床施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及措施1、雙塊式軌枕進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)：軌枕外觀質(zhì)量用精度不低于 0.5mm 的量具測(cè)量檢查。質(zhì)檢部門應(yīng)會(huì)同監(jiān)理工程師按技術(shù)條件要求對(duì)軌枕的表面質(zhì)量及預(yù)埋件尺寸、裝配質(zhì)量進(jìn)行抽樣或逐塊檢查，做好質(zhì)量狀態(tài)標(biāo)識(shí)，不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁投入使用，不允許緊急放行，確保整體道床原材料滿足設(shè)計(jì)要求。2、砼原材料及配合比控制：整體道床為 C40 鋼筋混凝土，為保證砼滿足強(qiáng)度要求，應(yīng)加強(qiáng)砼所需鋼筋、沙子、碎石、水泥等材料質(zhì)量抽

32、檢。同時(shí)，精心選定合理配合比，確定適合施工現(xiàn)場(chǎng)的坍落度（每班測(cè)定坍落度不少于 2 次） ，以免道床砼凝固中出現(xiàn)較大的干縮，影響道床精度。3、軌排精調(diào)質(zhì)量控制：軌排一次組裝長(zhǎng)度為 75m，以減少分段誤差積累，提高中線、高程控制質(zhì)量。軌排精調(diào)必須遵照規(guī)定程序，精調(diào)后對(duì)軌面系統(tǒng)幾何狀態(tài)按規(guī)定項(xiàng)目和要求標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并填寫(xiě)復(fù)測(cè)記錄，進(jìn)行確認(rèn)，以保證精調(diào)質(zhì)量。4、道床砼運(yùn)輸及灌注：砼運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行攪拌，防止砼離析、泌- 15 - / 19 文檔可自由編輯打印水。運(yùn)輸過(guò)程中不得隨意加水。若砼坍落度損失過(guò)大時(shí)，可在試驗(yàn)人員指導(dǎo)下加水進(jìn)行二次攪拌后進(jìn)行灌注施工。砼灌注過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)搗固，尤其是支承塊底部和四周

33、。搗固器插點(diǎn)要均勻、連續(xù)，避免漏搗或接觸軌排。5、整體道床施工狀態(tài)監(jiān)控：在道床灌注過(guò)程中，對(duì)軌面系統(tǒng)的幾何狀態(tài)必須進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)控，隨時(shí)進(jìn)行檢查復(fù)核，并且做好復(fù)核檢查記錄，確保中線、水平及結(jié)構(gòu)尺寸正確。6、道床砼抹面：砼灌注結(jié)束后，應(yīng)立即進(jìn)行抹面收光，使其高程誤差控制在20mm 以內(nèi)，道床頂面和軌枕高差符合設(shè)計(jì)要求，養(yǎng)生期間嚴(yán)禁流動(dòng)水直接接觸道床砼。7、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備，維修保養(yǎng)，使各種機(jī)具處于完好狀態(tài)，并記錄和收集各種機(jī)具的使用情況及參數(shù)，及時(shí)總結(jié)和改進(jìn)。8、堅(jiān)持各道工序質(zhì)量驗(yàn)收制,設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師,技術(shù)人員跟班作業(yè),實(shí)施“質(zhì)量否決權(quán)”制度；對(duì)關(guān)鍵技術(shù)、 關(guān)鍵工序搞好施工前的準(zhǔn)備工作,編制標(biāo)準(zhǔn)

34、化作業(yè)程序,進(jìn)行詳細(xì)認(rèn)真的技術(shù)交底；搞好“三檢”工作,開(kāi)展全面質(zhì)量管理活動(dòng)，軌道檢查項(xiàng)目及指標(biāo)見(jiàn)表 6、7表表 6 6 軌軌道道檢檢查查項(xiàng)項(xiàng)目目及及指指標(biāo)標(biāo)見(jiàn)見(jiàn)序號(hào)序號(hào)檢查項(xiàng)目檢查項(xiàng)目允許偏差允許偏差 1軌枕間距5mm2軌距+2-1mm，變化率不得大于13水平2mm4扭曲2mm（基長(zhǎng)6.25m）5軌向直線不得大于2mm/10m弦6高低直線不得大于2mm/10m弦7中線2mm8高程5mm9軌道幾何軌底坡1/351/4510曲面檢查道床板平整，排水順暢11外觀曲面檢查外觀清潔，無(wú)污染。線條順直，砼無(wú)破損- 16 - / 19 文檔可自由編輯打印表表 7 7 曲曲線線正正矢矢允允許許偏偏差差（2 2

35、0 0m m 弦弦）曲曲線線半半徑徑（m m）緩緩和和曲曲線線正正矢矢與與計(jì)計(jì)算算正正矢矢差差（m mm m）圓圓曲曲線線正正矢矢連連續(xù)續(xù)差差（m mm m）圓圓曲曲線線正正矢矢最最大大最最小小值值差差（m mm m）650235650123八、八、施工注意事項(xiàng)施工注意事項(xiàng)1、施工無(wú)砟道床前，必須做好“四電”預(yù)埋件（特別是過(guò)軌預(yù)埋件）的清理工作，這點(diǎn)極其重要，由于道床板一旦施工成型，拆除、重新施工一段相當(dāng)困難。2、高施工人員的專業(yè)化素質(zhì)技能是保證無(wú)砟軌道工程質(zhì)量一個(gè)重要前提。3、引入的 CP施工基標(biāo)精密控制網(wǎng)、高精度的絕對(duì)尋址測(cè)量控制手段與以往的鐵路建設(shè)測(cè)量理念不同，要引起高度重視，尤其是測(cè)量?jī)x器的選用、測(cè)量方法的掌握和資料結(jié)果的綜合評(píng)判等。4、抓好施工過(guò)程控制，保證無(wú)砟軌道施工質(zhì)量（關(guān)鍵是道床板砼質(zhì)量及軌