交通運輸法規(guī)復習題及答案94521260

1、中南大學網絡教育課程考試復習題及參考答案交通運輸法規(guī)一、單項選擇題1、鐵路法、公路法、民用航空法是屬于（ ）。行政規(guī)章 地方性法規(guī) 行政法規(guī) 法律2、在經濟法行為中，當事人沒有任何積極行為，也沒有用口頭書面形式進行意思表示，但習慣上當事人的意思表示已為大家所公認了。這種形式稱作（ ）。履行合同行為 當事人的法律行為推定形式默示形式3、國際貨物運輸中，對航空運輸的承運人損壞賠償責任在海牙議定書中是采?。?）。完全過失責任制 不完全過失責任制 嚴格責任制 責任分擔制4、我國的國際鐵路貨物運輸采用的法律依據是（ ）。國際貨協(xié)（CIM） 國際貨協(xié)（CMCC）國際商事合同規(guī)則 聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約

2、5、民事責任的核心是（ ）。確定違約 訴訟 訂立合同 歸責原則6、國務院制定的“辦法”“條例”“實施細則”屬于（ ）。行政規(guī)章 技術標準 法律 行政法規(guī)7、法人超出其經營范圍進行活動，惡意串通規(guī)避法律，乘人之危簽訂顯失公平的合同都屬于（ ）無效經濟法律行為 經濟管理行為 司法行為 經濟糾紛行為8、國際貨物運輸中，海牙規(guī)則對海上運輸承運人的損毀賠償責任的認定是采用（ ）。不完全過失責任制 完全過失責任制 嚴格責任制 責任分擔制9、公路法規(guī)定國家依法允許設立收費公路，同時對收費公路的數量進行控制。收費公路設立的條件是（ ）。國家財政需要 縣級以上地方政府貸款集資所建公路 廠礦所建公路 鄉(xiāng)鎮(zhèn)所建公路

3、10、海上貨物運輸提單收貨人一欄內寫“憑指示”等字樣，承運人按此交貨的稱（ ）。記名提單 不記名提單 指示提單 記名無背書可轉讓提單11、在經濟法行為中，當事人用語言、文字以外的，通過有目的、有意識的積極行為，表示意思的形式，稱作（ ）。推定形式 默示形式 履行合同行為 當事人法律行為12、不可抗力作為一種法律事實，亦可稱為（ ）。法律行為 司法行為 行為 事件13、國際貨物運輸中，國際鐵路承運人在責任期間內損毀賠償責任采用（ ）。嚴格責任制 完全過失責任制 不完全過失責任制 責任分擔制14、船舶出租人向承租人提供不配船員的船舶的運營方式叫（ ）。定期租船 光船租賃 航次租船 駁運15、海商法

4、適用于（ ）。沿海貨物運輸 國內水路貨物運輸 沿海旅客運輸 國際非商務運輸16、一個法人分為兩個或幾個法人，原有法人不復存在，其權利義務關系由新的法人分別承擔。這種法人變更稱之（ ）歸并分立合并分解17、某鐵路企業(yè)甲公司與乙廠簽訂了一份舊設備轉讓合同，不久，乙方按合同規(guī)定將貨款一次付清，這時，甲公司原經理調離，新任經理提出設備須重新作價，否則不履行合同。新任經理（ ）可以變更合同必須解除合同可以不履行合同必須履行合同18、鐵路運輸企業(yè)是指（ ）鐵路站段鐵道部鐵路局地方鐵路運輸企業(yè)19、下列鐵路貨物運輸合同中，不屬于標準格式合同的是（ ） 大宗貨物運輸合同零擔貨物運輸合同整車貨物運輸合同 集裝箱

5、運輸合同20、由國務院鐵路主管部門擬訂，報國務院批準的國家鐵路的運輸價格主要包括以下哪些項目（ ）旅客票價率和貨物運價率旅客、貨物運輸雜費特定運營線的運價率臨時運營線的運價率21、根據鐵路法規(guī)定，自鐵路運輸企業(yè)發(fā)出到貨通知之日起，滿30日無人認領的貨物或者收貨人書面通知鐵路運輸企業(yè)拒絕領取的貨物，鐵路運輸企業(yè)應當通知托運人；托運人自接到此通知之日起，未作答復的，由鐵路運輸企業(yè)按無法交付的貨物處理。該托運人接到通知的時間規(guī)定為滿（ ）30天45天 60天90天22、鐵路法規(guī)定：新建國家鐵路必須采用標準軌距。我國鐵路的標準軌距為（ ）762毫米1000毫米1425毫米1435毫米23、根據鐵路貨物

6、運價規(guī)則規(guī)定，整車貨物超過規(guī)定允許的載重量，到站除補收全程的正當運費外，另外補收違約金為運費的（ ）1倍2倍3 4倍24、根據鐵路貨物運輸規(guī)程規(guī)定，托運人或收貨人要求鐵路運輸企業(yè)支付違約金的有效期間為（ ）30天45天 60天90天25、國家最高行政機關為執(zhí)行憲法和法律而制定發(fā)布的具有普遍約束力的行為規(guī)范是（ ）法律行政法規(guī)地方性法規(guī)行政規(guī)章26、某鐵路企業(yè)甲公司與乙廠簽訂了一份舊設備轉讓合同，不久，乙方按合同規(guī)定將貨款一次付清，這時，甲公司原經理調離，新任經理提出設備須重新作價，否則不履行合同。新任經理（ ）可以變更合同必須解除合同可以不履行合同必須履行合同27、國家鐵路運輸企業(yè)是指（ ）鐵

7、路站段鐵道部鐵路局 地方鐵路運輸企業(yè)28、不能作為鐵路運輸貨物運輸保險標的的是（ ） 包裝不符合規(guī)定的物品 危險物品 長大笨重物品 高價值的物品29、由國務院鐵路主管部門擬訂，報國務院批準的國家鐵路的運輸價格主要包括以下哪些項目（ ）旅客票價率和貨物運價率旅客、貨物運輸雜費特定運營線的運價率臨時運營線的運價率30、鐵路運輸合同的客體是（ ）勞務行為旅客貨物 行李和包裹31、鐵路運輸企業(yè)有權依照法定程序對逾期領取的托運包裹進行變賣處理的具體規(guī)定為：自承運人發(fā)出領取貨物通知之日起超過期限無人領取的包裹。該期限規(guī)定為（ ）30日60日 90日180日32、鐵路貨物運輸合同根據其運輸方式的不同可以分為

8、多種，但不包括（ ）整車貨物運輸合同零擔貨物運輸合同多式聯(lián)運合同集裝箱運輸合同33、鐵路貨物運輸合同根據被運送貨物的性質可以分為普通貨物運輸合同和特種貨物運輸合同兩種。下列不屬于鐵路特種貨物運輸的主要是指（ ）鮮活貨物運輸超限貨物運輸雜貨貨物運輸危險貨物運輸34、根據鐵路貨物運價規(guī)則規(guī)定，整車貨物超過規(guī)定允許的載重量，到站除補收全程的正當運費外，另外補收違約金，違約金為運費的（ ）1倍2倍3倍 4倍35、根據鐵路貨物運輸規(guī)程規(guī)定，托運人或收貨人要求鐵路運輸企業(yè)支付違約金的有效期間為（ ）30天45天60天 90天36、由國務院鐵路主管部門擬訂，報國務院批準的國家鐵路的運輸價格主要包括以下哪些項

9、目（ ）旅客票價率和貨物運價率旅客、貨物運輸雜費特定運營線的運價率臨時運營線的運價率37、國家鐵路運輸企業(yè)是指（ ）鐵道部鐵路局鐵路站段地方鐵路運輸企業(yè)38、下列鐵路貨物運輸合同中，不屬于標準格式合同的是（ ）大宗貨物運輸合同 零擔貨物運輸合同整車貨物運輸合同集裝箱運輸合同39、鐵路法規(guī)定：新建國家鐵路必須采用標準軌距。我國鐵路的標準軌距為（ ）762毫米1000毫米1425毫米1435毫米40、一個法人由兩個或幾個法人組成，原有法人不再存在，其權利義務關系都由新的法人承擔。這種法人變更稱之為（ ）歸并分立 合并分解41、美新服裝廠于2000年4月10日致函明光商場，表示愿意向該商場提供一批男

10、襯衫，如接受，須于10日內作出答復。商場于4月11日接到信函，于4月21日回信答復服裝廠，同意接收該批襯衫。明光商場的行為屬于（ ）要約要約邀請新要約承諾42、鐵路貨物運輸規(guī)程規(guī)定，鐵路運輸企業(yè)同托運人或收貨人相互之間要求賠償或退補費用的時效期限為（ ）60 d90 d 120 d180 d43、不保價運輸的，實行限額賠償。具體規(guī)定為：既按件數，又按重量承運的貨物，每噸最高賠償（ ）100元200元1000元 2000元44、鐵路運輸合同的客體是（ ）勞務行為旅客貨物 行李和包裹45、在城市規(guī)劃區(qū)以外設置鐵路道口，按照鐵路道口管理暫行規(guī)定的規(guī)定，新開辟道口或人行過道，應由申請單位提出申請，國家

11、鐵路的決定機構是（ ）鐵道部鐵路局鐵路站段 當地政府二、多項選擇題1、我國法人大體上可分為（ ）國家法人企業(yè)法人機關事業(yè)單位法人社團法人財團法人2、鐵路旅客車票的法律特征主要有（ ）合同的基本憑證乘車的憑證報銷憑證有價證券保險憑證3、不能作為鐵路運輸貨物運輸保險標的的是（ ）放射性物品危險物品長大笨重物品無法鑒定其價值的物品包裝不符合規(guī)定的物品4、鐵路運輸企業(yè)依法不承擔賠償責任的是（ ）貨物本身性質引起的碎裂、減量 包裝上的缺點，承運人從外部無法發(fā)現押運人應采取措施而未采取導致?lián)p失 由第三人過錯造成的貨物損失由于不可抗力造成的損失5、防止對鐵路沿線環(huán)境的污染，主要包括（ ）防治大氣污染防治噪聲

12、污染防治振動污染防止固體廢棄物污染防治油料污染6、保險貨物在鐵路運輸過程中由于下列原因造成的損失，保險公司不負賠償責任，這些原因包括（ ）貨物的自然損耗，市價跌落 運輸延遲 貨物本質上的缺陷被保險人的故意或過失 不可抗力7、鐵路運輸企業(yè)的性質可概括為（ ）企業(yè)性 公益性競爭性 基礎性先導性8、下列哪些橋梁和隧道的長度符合鐵路法所稱的在鐵路干線上重要位置上的重要橋梁和隧道（ ）500m，2500m 700m，3000m 900m，3500m1000m，5000m 700m, 5500m9、在鐵路運輸合同中，從承運貨物時起至貨物交付收貨人時止，貨物發(fā)生滅失、短少、變質、污染、損壞時，按下列規(guī)定賠償

13、（ ）已投保貨物運輸險的貨物，由承運人和保險公司按規(guī)定賠償保價運輸的貨物，一律由承運人按聲明價格賠償，而不問實際損失是多少保價運輸的貨物，實際損失低于聲明價格的，按實際損失賠償，余則按聲明價格賠償在無保價、保險的情形下，均應由承運人按貨物的實際損失賠償既投保險、又投保價的貨物，發(fā)生損失后可以獲得保險和保價的同時賠償。10、國務院交通運輸各主管部門對外商投資交通運輸企業(yè)實施的政策可概括為（ ）監(jiān)督 指導協(xié)調 控制幫助11、鐵路貨物運輸合同根據被運送貨物的性質可以分為普通貨物運輸合同和特種貨物運輸合同兩種。其中鐵路特種貨物運輸主要是指（ ）鮮活貨物運輸超限貨物運輸雜貨貨物運輸危險貨物運輸集裝箱貨物

14、12、鐵路托運人申報不實，主要表現在（ ）托運人姓名不實貨物品名不實貨物重量不實收貨人姓名不實貨物的質量不失13、保險貨物在鐵路運輸過程中由于下列原因造成的損失，保險公司不負賠償責任，這些原因包括（ ）貨物的自然損耗，市價跌落 運輸延遲貨物本質上的缺陷 被保險人的故意或過失不可抗力14、下列屬于第二類無主貨物的是（ ）無人領取的貨物 有貨無票且沒有貨簽標志的貨物清理貨場倉庫時收集到的貨底 卸車時從車上清掃下來的貨物在鐵路沿線拾得的貨物15、下列哪些鐵路建設項目允許外商控股建設經營或獨資建設經營（ ）鐵路特大橋鐵路長隧道鐵路貨場的改、擴建鐵路干線改造過海輪渡三、填空題1、法人具有兩個基本特性，一

15、是它的團體性；二是它的（ ）。2、當事人一方自己承擔風險完成他方交給的工作，并由他方支付工作報酬的合同，稱為（ ）。3、（ ）是消除無效合同造成財產后果的一種法律手段，它是使當事人的財產關系恢復到簽訂合同以前的狀態(tài)，它不是懲罰措施。4、交通運輸合同關系中的（ ）作為承運人是固定不變的。5、由企業(yè)或其他單位管理，有站段等鐵路設備及一整套運輸組織，專為本企業(yè)或本單位內部提供運輸服務的鐵路，稱為（ ）。6、國家鐵路實行（ ）的運輸管理體制。7、鐵路運輸在我國綜合運輸體系中居于主導地位，它是我國經濟和社會發(fā)展過程中最重要的（ ）之一，也是我國社會經濟最重要的紐帶。8、鐵路運輸計劃生效后，一般不能變更，

16、確因特殊情況需要變更，應向車站提出要求，經許可后變更，但只準許變更（ ）。9、鐵路建成后，必須依照國家基本建設程序的規(guī)定，經（ ），方能交付正式運營。10、對確屬鐵路責任的保價貨運事故，托運人或收貨人可以向到站，也可以向發(fā)站提出賠償要求，處理單位應貫徹（ ）的原則，及時受理配償要求，不得拒絕和相互推諉。11、合同的無效，由人民法院和（ ）確認。12、（ ）是消除無效合同造成財產后果的一種法律手段，它是使當事人的財產關系恢復到簽訂合同以前的狀態(tài)，它不是懲罰措施。13、（ ）是指違約行為發(fā)生后確定違約當事人的責任，不考慮當事人有無過錯，而只考慮違約結果是否因為當事人的行為造成的一種歸責原則。14、

17、涉及交通運輸的法律關系主要是交通運輸的（ ）關系，反映在法律上就是合同關系。15、由企業(yè)或其他單位管理，有站段等鐵路設備及一整套運輸組織，專為本企業(yè)或本單位內部提供運輸服務的鐵路，稱為（ ）。16、國家鐵路運輸企業(yè)行使法律、行政法規(guī)授予的（ ）。17、鐵路運輸計劃生效后，一般不能變更，確因特殊情況需要變更，應向車站提出要求，經許可后變更，但只準許變更（ ）。18、鐵路車站和列車內的治安秩序，由鐵路公安機關負責維護；鐵路沿線的治安秩序，由地方公安機關和鐵路公安機關共同負責維護，以（ ）為主。19、鐵路行李每件的最大重量為50kg。體積以適于裝入行李車為限，但最小不得小于（ ）m3。20、鐵路運輸

18、的（ ）是旅客或者貨物、行李和包裹。21、鐵路運輸企業(yè)向托運人或收貨人要求賠償或補收運輸費用的時效期間，從發(fā)生該項損失或少收運輸費用的（ ）起算。22、鐵路行李每件的最大重量為（ ）kg。體積以適于裝入行李車為限，但最小不得小于0.01m3。23、托運人或旅客根據（ ）可以向保險公司辦理貨物運輸保險，保險公司按照保險合同的約定承擔賠償責任。24、鐵路法規(guī)定：鐵路車站和列車內的治安秩序，由（ ）負責維護。25、鐵路軍事運輸管理，也必須依照國家（ ）辦理。26、根據破產法的規(guī)定，鐵路運輸企業(yè)作為公用企業(yè)（ ）企業(yè)破產法的規(guī)定。27、鐵路運輸可分為（ ）和鐵路非營業(yè)性運輸。28、當事人雙方相互享有權

19、利和負有義務，并且一方的權利是另一方的義務的合同，是（ ）合同。29、法人的變更會引起經濟法律關系的變更，但法人原有的權利義務關系不得因法人的變更而解除，而應由變更后的（ ）承擔。30、國務院交通運輸各主管部門對外商投資交通運輸企業(yè)依法實行監(jiān)督、指導、（ ）和幫助。31、制定交通運輸法的目的是：維護國家利益、 、 。32、交通運輸法律規(guī)范的適用范圍有空間的、時間的和 。33、我國交通運輸法立法調整的對象是 。34、我國現行交通運輸法規(guī)體系基本框架是從憲法為基礎，以 、以 骨干，以交通運輸行政規(guī)章為補充，縱橫相結合的系統(tǒng)。35、構成經濟法律關系的三要素是主體、客體與 。36、享有民事權利能力和民

20、事行為能力，依法獨立享有民事權利和承擔民事義務的組織，稱為 。37、交通運輸經濟法律體系，主要涉及交通運營和 法律關系。38、在處理違法行為時，要分析主體的主觀心理狀態(tài)，注意區(qū)分 與 ，以確定違法行為的法律責任。39、目前我國交通運輸企業(yè)的市場準入，主要采用核準設立和 兩種方式。40、我國內資運輸企業(yè)市場準入適用的法律有民法通則、公司法和 。41、設立運輸企業(yè)必須具備兩種要件，即 和 。42、如果承運人對貨物未在規(guī)定時間內交付或無此種協(xié)議的情況下未在 交付，為遲延交付。43、對無效合同造成財產后果的處理方法有：賠償損失、追繳財產和 。44、公路貨物運輸造成損失，當事人償付違約金情形有：車輛延滯

21、、錯運錯交、逾期運到、匿報錯報、違章夾帶、包裝不良及 。45、民用航空法規(guī)定的航空旅客運輸合同、航空運輸貨物類合同中，有旅客和視為旅客的區(qū)分。該“視為旅客”是指 。46、關于國際航空運輸，我國批準加入的公約是統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約。該公約在我國生效的時間是 。47、法律淵源的層次有：憲法、 、行政法規(guī)，地方性法規(guī)。48、交通運輸法律規(guī)范對人的效力，包括的“人”有 、 。49、交通運輸企業(yè)與其他市場主體間的經濟關系有商品交易關系， 與 。50、民法通則在我國現行的立法權限、效力層次中屬于第 層次。51、我國經濟法主體范圍有企業(yè)和其他社會組織、公民和體工商戶以及 、 。52、我國法人大體上

22、可分為三類，即機關事業(yè)單位法人，社會團體法人和 。53、交通運輸的客貨運輸關系，反映在法律上就是 。54、運輸糾紛的解決辦法有協(xié)商和解、調解、仲裁、訴訟和 。55、目前我國非公有資本企業(yè)經營鐵路運輸，在設立時必須經國家批準。這種市場準入方式為 。56、設立有限公司，除應具有名稱、章程、經營條件、股東人數外，其法定資本有最低限制。以零售業(yè)為主的其注冊資本最低為 。57、運輸企業(yè)的民事責任可分為 和 。58、運輸合同締約的基本范式是“ ”。59、汽車貨物運輸規(guī)程規(guī)定承運人雙方關于貨物的交接手續(xù)有：件交件收、封志交接、磅交磅收或 。60、水路運輸適用的法律主要有水路貨物運輸規(guī)則、水路旅客運輸規(guī)則、船

23、舶登記條例、水路運輸合同實施細則以及 。61、中國航空法律體系結構，由互相聯(lián)系的三部分組成，即航空政策、航空公法和 。62、交通運輸合同的參與主體有：承運人、托運人、收貨人、旅客和 、 。63、交通運輸法律規(guī)范的時間效力，是指具體法律規(guī)范的 。64、調整交通運輸經濟關系的法律，除交通運輸法律、經濟法律外，還有其他法律，例如 、 、勞動法、行政法等。65、合同法在我國現行的立法權限，效力層次中屬于第 層次。66、經濟權利包括有：經濟管理權、法人財產權、債權、請求權以及 、 等。67、法人的三個基本特征是：組織特征、財產特征和 。68、交通運輸經濟法律關系主體之間因經濟權利義務而產生的爭議稱為 。

24、69、民間的調節(jié)、行政的調節(jié)，都是有權機構的調節(jié)，其調解書都具有 。70、目前我國非公有資本經營國際船舶運輸業(yè)，在設立時必須經交通部批準。這種市場準入方式稱為 。71、設立有限責任公司，除應具有名稱、章程、經營條件、股東人數外，還有法定資本的要求。以生產經營為主的有限公司其法定資本的最低限額為 。72、合同主體的違約責任，歸責原則有兩種主張，即 與 。73、運輸合同變更后會出現兩種法律后果：一是新合同產生，舊合同滅失；二是 。74、現今海上貨物運輸方面最重要的國際公約是 。75、民用航空運輸應當遵守的基本法律準則是 。76、將不同的運輸方式，組成綜合一體化運輸，通過一次托運、一次計費、一張單證

25、、一次保險，由 出面，由 完成貨物的全程運輸，這樣的運輸稱多式聯(lián)運。四、判斷題1、當事人參加經濟活動的主體資格條件是由法律賦予的。2、諾成性合同是指只要簽約雙方就權利義務關系經過協(xié)商一致，不需要馬上提交標的物即可成立的合同。3、鐵路運輸企業(yè)對鐵路建設用地享有使用權，凡發(fā)生侵占鐵路建設用地的，鐵路運輸企業(yè)應當立即責令其停止侵害、賠償損失。4、拆除已經設置的平交道口或人行過道，應當報經鐵路運輸企業(yè)決定。5、鐵路運輸各方當事人對仲裁機構作出的仲裁決定不服的，應當在規(guī)定的期限內向人民法院起訴。6、鐵路運輸合同的客體就是指旅客或貨物、行李及包裹。7、國際貨協(xié)是1951年由原社會主義國家在華沙簽定的，該協(xié)

26、定目前因前蘇聯(lián)、東歐巨變而廢止。8、鐵路貨物運輸保險合同一般是以一個運程為保險責任期限。9、甲廠與乙廠訂立一購銷合同，現乙廠因資金緊張欲將該合同轉讓給丙。乙若轉讓該合同，應征得甲同意。10、對辦理保價的貴重、易盜的整車貨物，各鐵路局根據需要組織武裝押運。11、實踐性合同是指只要簽約雙方就權利義務關系經過協(xié)商一致，不需要馬上提交標的物即可成立的合同。12、對借用其他單位的業(yè)務介紹信、合同專用章或蓋有公章的空白合同書簽訂合同的，應當確認為無效合同。13、鐵路運輸企業(yè)對鐵路建設用地享有使用權，凡發(fā)生侵占鐵路建設用地的，鐵路運輸企業(yè)應當立即責令其停止侵害、賠償損失。14、按照國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定運輸的

27、國際聯(lián)運貨物國外段暫不辦理保價運輸。15、對于鐵路運輸企業(yè)無過錯，而是由于第三者的原因造成的人身傷亡，鐵路運輸企業(yè)不應承擔賠償責任。16、鐵路旅客運輸合同從旅客支付票款購得車票時起即開始生效。17、法人作為一個組織，具有虛擬的人格，因此，法人與自然人的權利能力的表現相同。18、鐵路貨物運輸保險合同一般是以一個運程為保險責任期限。19、甲公司與乙公司訂立一份購銷合同，現乙公司因資金緊張欲將該合同轉讓給丙公司。乙若轉讓該合同，無需征得甲同意。20、根據鐵路旅客意外傷害強制保險條例的規(guī)定，鐵路旅客車票中，無論旅客購買的是全票還是半票，均包含有2%的旅客意外傷害強制保險費在內。21、拆除已經設置的平交

28、道口或人行過道，應當報經鐵路運輸企業(yè)決定。22、保價運輸的貨物在運輸中發(fā)生損失，無論托運人在辦理保價運輸時，保價額是否與貨物的實際價值相符，承運人均應在保價額內按實際損失賠償。23、鐵路運輸各方當事人對仲裁機構作出的仲裁決定不服的，應當在規(guī)定的期限內向人民法院起訴。24、對于鐵路運輸企業(yè)無過錯，而是由于第三者的原因造成的人身傷亡，鐵路運輸企業(yè)也應承擔賠償責任。25、國際貨協(xié)是1951年由原社會主義國家在華沙簽定的，該協(xié)定目前因前蘇聯(lián)、東歐巨變而廢止。26、對于當事人的實際活動來說，合同法只是一種程序控制。27、對無票乘車或者持失效票乘車的，鐵路運輸企業(yè)有權補收票款，并按規(guī)定加收票款。對拒不補交

29、票款或者加收票款的，鐵路運輸企業(yè)有權責令其下車。28、對鐵路承運后的貨物進行運輸變更，如果貨主要求變更一批貨物中的一部分的，承運人可依法不予辦理。29、甲、乙兩鐵路企業(yè)在合同中約定，如一方違約，應付給對方違約金4000元，后因甲企業(yè)違約造成乙企業(yè)損失6000元，因此，甲企業(yè)應向乙企業(yè)支付違約金4000元，賠償損失6000元。30、逾期30日承運人仍未交付托運人的行李、包裹，貨主有權按滅失向承運人要求賠償。31、國家質量技術監(jiān)督管理部門指定的技術監(jiān)督標準，屬行政法規(guī)。（ ）32、經濟法律關系是主體之間法律上的權利與義務關系。（ ）33、經濟法中所指的“其他社會組織”是不以盈利為目的的社會組織。（

30、 ）34、交通運輸法律關系和交通運輸經濟法律關系，指的是一回事。（ ）35、變更合同是合法行為，但不能免除一切經濟責任。（ ）36、技術標準是與交通運輸法律規(guī)范有關的一種特殊淵源。（ ）37、經濟法律關系是客觀存在的關系，不以經濟法律規(guī)范的存在為前提。（ ）38、標的物并不是經濟法律關系中的客體。（ ）39、交通運輸法律關系，主要指交通運營法律關系，與建設無關。（ ）40、鐵路運輸法律關系，是針對國際通行的限額賠償制定的，是為托運人法律上尋出路。（ ）41、國際慣例也是國際條約的一種最普遍的表現形式。（ ）42、經濟法律關系，以書面形式為主要形式。（ ）43、承運方按合同提供勞務行為，將貨物及

31、時、安全、準確地運達目的地，也是經濟法客體。（ ）44、在合同法中，對緘默或不行為，不視為承諾。（ ）45、定期租船公司與航次租船合同的根本區(qū)別在于前者出租人向承租人不配備船員。（ ）五、名詞解釋1、法律關系2、經濟法上的權利能力3、經濟法主體4、訴訟5、鐵路法6、國際慣例7、經濟法上的行為能力8、法律事實9、內資企業(yè)市場準入10、海商法11、經濟關系12、經濟關系內容13、經濟法客體14、運輸合同15、公路法六、簡答題1、什么叫法人？法人資格條件是什么？法人的基本特征有哪些？2、怎樣看待和理解市場經濟條件下鐵路運輸的計劃性原則？3、試分析比較有效合同與無效合同責任追究的區(qū)別。4、簡述鐵路貨物

32、保價運輸的概念及開辦鐵路貨物保價運輸的意義。5、長期以來，鐵路運輸安全一直是鐵路運輸永恒的主題。請你就鐵路安全、效率與效益的相互關系，談談自己的體會。6、何謂鐵路貨物保價運輸？請你說說開辦鐵路貨物保價運輸的意義。7、計劃運輸是鐵路運輸的基本原則之一，如何理解市場經濟條件下鐵路運輸的計劃性原則？8、建立和完善交通運輸法規(guī)體系必須遵循哪些基本原則?9、簡述鐵路法制建設不能適應鐵路改革與發(fā)展的需要的具體表現。10、簡述鐵路貨物保價運輸與鐵路運輸保險的區(qū)別。11.設置或者拓寬鐵路道口條件？12.簡述鐵路線路安全保護區(qū)的規(guī)定。13.辦理危險貨物鐵路運輸的承運人的資質條件？14.簡述鐵路運輸承運人的權利。

33、15.簡述鐵路旅客運輸合同的特點。16.簡述貨物運輸合同的主要條款。17.不允許托運人提出變更的情形有哪些？18.簡述鐵路運輸企業(yè)承擔的賠償責任。19.簡述鐵路運輸承運人的免責條件。20.貨物運輸保險與財產險的主要區(qū)別？21.簡述鐵路貨物保價運輸的除外責任。22、什么是交通運輸法？23、運輸合同履行中，承運人有哪些權利？24、運輸合同無效的直接原因有哪些？25、鐵路旅客運輸合同，關于承運人的權利、義務有哪些？26、多式聯(lián)運的業(yè)務運行機制是怎樣的？27、我國政府對交通運輸基礎設施實行宏觀調控有何需要？28、運輸合同履行中，承運人有哪些義務？28、承擔違反運輸合同的責任方式有哪些？30、水路運輸為

34、什么運單不是運輸合同？31、多式聯(lián)運合同訂立的一般原則和特殊原則各是什么?32、運輸合同履行中，托運人有哪些權利、義務？33、我國交通運輸法律規(guī)范中，存在的問題有哪幾方面？34、違反運輸合同免于承擔責任的條件有哪些？35、國際海上貨物運輸，根據海牙規(guī)則，承運人的基本義務有哪些？簡要解釋。36、交通運輸法律關系主要的類型有哪些？七、論述題1.建立和完善交通運輸法規(guī)體系的必要性。2.試述“運價管理特別是鐵路運價管理一直是交通運輸管理的核心”的觀點。3.試述構建我國交通運輸涉外法律框架的構想。4.試述我國對運輸活動規(guī)定了市場準入條件的意義。5.試述對無效運輸合同造成的財產后果處理。6.試述鐵路的計劃

35、運輸原則。7.為什么說安全是鐵路運輸永恒的主題？安全、效率與效益之間具有怎樣的相互關系？8.貨主在運輸高價值貨物的時候，鐵路從維護貨主的利益出發(fā)，最好是動員貨主既辦理貨物運輸保險，同時還辦理鐵路保價運輸。試從有關法律制度上進行分析。26參考答案一、單項選擇題1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、 10、11、 12、 13、 14、 15、16、 17、 18、 19、 20、 21、 22、 23、 24、 25、 26、 27、 28、 29、 30、 31、 32、 33、 34、 35、 36、 37、 38、 39、 40、 41、 42、 43、 44、 45、二、多

36、項選擇題1、 2、 3、 4、 5、6、 7、 8、 9、 10、11、 12、 13、 14、 15、三、填空題1、獨立人格性 2、完成工作的合同 3、返還財產 4、交通運輸企業(yè)5、專用鐵路 6、高度集中、統(tǒng)一指揮 7、基礎結構 8、一次9、驗收合格 10、先賠付，后劃分內部責任11、仲裁機構 12、返還財產 13、嚴格責任 14、客貨運輸 15、專用鐵路 16、行政管理職能 17、一次 18、地方公安機關 19、0.01 20、對象21、次日 22、50 23、自愿 24、鐵路公安機關 25、有關規(guī)定 26、不適用 27、鐵路營業(yè)性運輸 28、雙務 29、新法人 30、協(xié)調 31、規(guī)范交通

37、運輸秩序 保護公民、法人和其他組織的合法權益 32、人 33、交通運輸特定的經濟關系 34、交通運輸法律 交通運輸行政法規(guī) 35、內容 36、法人 37、交通建設 38、故意 過失 39、特許設立 40、全民所有制工業(yè)企業(yè)法 41、實質要件 形式要件 42、合理的時間 43、返還財產 44、無人提貨或收貨人拒收 45、隨機護送貨物的人 46、2005年7月31日47、法律 技術標準 48、自然人 法人 49、公平競爭關系 經濟協(xié)作關系 50、一 51、國家機關 企業(yè)內部組織和有關人員 52、企業(yè) 53、合同系統(tǒng) 54、行政復議 55、特許設立 56、30萬人民幣 57、違約責任 侵權責任 58

38、、要約承諾 59、協(xié)商 60、水路運輸管理條例 61、航空私法 62、運輸代理人 運輸中介人 63、從什么時候起開始生效 64、民法 高法 65、一 66、所有權 知識產權 67、人身特征 68、運輸糾紛 69、法律效力 70、核準設立 71、50萬人民幣 72、過錯責任制 嚴格責任制 73、損失賠償 74、海牙規(guī)則 75、民用航空法 76、多式聯(lián)運經營人 各區(qū)段實際承運人四、判斷題1、 2、 3、× 4、× 5、× 6、× 7、× 8、 9、 10、11、× 12、 13、× 14、 15、× 16、×

39、 17、× 18、 19、× 20、21、× 22、× 23、× 24、 25、× 26、 27、 28、 29、× 30、31、× 32、 33、 34、× 35、 36、 37、× 38、× 39、× 40、 41、× 42、 43、 44、 45、×五、名詞解釋：1、法律關系法律規(guī)范所確認調整的社會關系，即法律上的權利義務關系。在規(guī)范人們之間的行為過程中形成一種特殊的關系。2、經濟法上的權利能力法律賦予經濟法主體，享有權利、承擔義務資格和能力。3、經

40、濟法主體是指經濟法律關系中享有權利、承擔義務的當事人或參加者。4、訴訟是指人民法院根據當事人的請求，運用審批判權確認爭議各方權利，義務關系解決運輸糾紛的活動。5、鐵路法是調整政府機關、企事業(yè)單位、其他社會團體以及公民與鐵路運輸企業(yè)運營、鐵路運輸管理，鐵路建設及鐵路安全與防護等方面建立的各種社會關系的法律規(guī)范的總稱。6、國際慣例國際上對統(tǒng)一性質的問題，所采取的類似行為長期實踐所形成，為大多數國家所接受，具有法律約束力的不成文的行為規(guī)則。7、經濟法上的行為能力法律確認經濟法主體，能夠通過自己的行為，根據自己的意志，依法行施權利，義務的能力。8、法律事實是指能夠引起法律關系的發(fā)生，法律關系的變更與滅

41、消的客觀形象。9、內資企業(yè)市場準入內資企業(yè)市場準入是指我國內資在什么條件下可以進入運輸市場并參與運輸市場活動。10、海商法是我國調整海上橫向運輸關系和船舶關系的基本法律準則，是一部特別的民事法律。1993年7月1日實行。11、經濟關系是指經濟實體之間，根據現行經濟法律關系規(guī)范的要求，在管理經濟生產協(xié)作或組織商品流通過程中，為實現一定的經濟目的，所發(fā)生的具有經濟內容的社會關系。12、經濟關系內容是指經濟法律關系主體，享有的經濟權利和承擔的經濟義務。13、經濟法客體又叫標的，是經濟法律關系主體、權利與義務共同指向的目標和要達到的目的。14、運輸合同是指承運人將旅客或者貨物，從起運地址運輸到約定地點

42、，旅客、托運人或者收貨人，支付票款或者運輸費用的合同。15、公路法是調整政府及其部門、企事業(yè)單位、其他社會團體以及公民在公路規(guī)劃、建設、養(yǎng)護、經營、使用和管理等方面建立的各種社會關系的法律規(guī)范的總稱。六、簡答題1、什么叫法人？法人資格條件是什么？法人的基本特征有哪些？答案要點： 法人是享有民事權利能力和民事行為能力，依法獨立享有民事權利和承擔民事義務的組織。取得法人資格必須具備四個條件：（1）必須依法成立。（2）有必要的財產或經費。（3）有自己的名稱、組織機構和場所。（4）能夠獨立地承擔民事責任。法人必須在核準登記或者法律規(guī)定的業(yè)務范圍內從事經濟活動，接受國家的管理和監(jiān)督。法人的基本特征組織特

43、征財產特征人身特征2、怎樣看待和理解市場經濟條件下鐵路運輸的計劃性原則？答案要點：國家的貨物運輸計劃是國家對經濟發(fā)展實行宏觀調控的重要組成部分。鐵路運輸計劃是國家運輸計劃的主要計劃。為保證整個市場資源實現合理配置，鐵路運輸部門的各種運輸活動，需要按照運輸計劃組織運輸。運輸計劃也是承運人與托運人訂立貨物運輸合同的法律依據。同時為了搞活經濟，適應市場經濟的發(fā)展，鐵路運輸計劃的安排也應當留有余地，適當擴大鐵路運輸企業(yè)的自主權。3、試分析比較有效合同與無效合同責任追究的區(qū)別。答案要點： 當事人違反了有效合同，主要是通過償付違約金、賠償損失等辦法來承擔責任的，它與無效合同的責任是兩種性質不同的責任，不可

44、混淆，不能一方面確認無效，另一方面又追究當事人的違約責任。無效合同，從訂立時起，就沒有法律約束力。合同被確認為無效后，合同尚未履行的，不得履行；正在履行的，應當立即終止履行。對無效合同造成的財產后果的處理有以下三種方法：返還財產賠償損失追繳財產4、簡述鐵路貨物保價運輸的概念及開辦鐵路貨物保價運輸的意義。答案要點：保價是指貨物的保證價值，也可稱為聲明價格。鐵路貨物保價運輸是指托運人在托運貨物時聲明其價格，并向承運人支付保價費用，由承運人在貨物損失時按聲明價格賠償的一種貨物運輸。保價運輸是鐵路貨物運輸合同的組成部分，是鐵路實行限額賠償后，保證承運人、托運人利益對等的一種賠償形式。鐵路開辦貨物保價運

45、輸的意義鐵路對保價運輸的貨物，在運輸過程中將采取特殊的安全防范措施，特別是對重點保價貨物，將實行運輸全過程的監(jiān)管，這將進一步保障其運輸安全，鐵路部門將會在運輸過程中采取一系列的特殊運輸組織措施，如優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運、直達及成組運輸等，以保證其安全、迅速、準確地運抵到站。在辦理保價運輸時，鐵路內部會采取一系列的強化管理措施，進一步強化和完善鐵路負責運輸制度，這將有利于進一步提高鐵路運輸工作質量，保障廣大托運人、收貨人的合法權益。鐵路所承運的貨物，未按保價運輸承運的，鐵路實行限額賠償；按保價運輸承運的，按照實際損失賠償，但最高不超過保價額。因此，在足額投保的條件下，一旦發(fā)生承運人責任的損失，托運人

46、、收貨人將得到足額賠償。5、長期以來，鐵路運輸安全一直是鐵路運輸永恒的主題。請你就鐵路安全、效率與效益的相互關系，談談自己的體會。答案要點：安全運輸是鐵路運輸工作永恒的主題。它不僅是完成鐵路運輸生產任務，滿足社會發(fā)展需要的最重要的條件，而且直接關系到人民的生命和財產安全，關系到社會政治的穩(wěn)定，在鐵路運輸生產中占有極為重要的地位。另從安全、效率、效益三者的關系進行適當的論述。6、何謂鐵路貨物保價運輸？請你說說開辦鐵路貨物保價運輸的意義。答案要點：保價是指貨物的保證價值，也可稱為聲明價格。鐵路貨物保價運輸是指托運人在托運貨物時聲明其價格，并向承運人支付保價費用，由承運人在貨物損失時按聲明價格賠償的

47、一種貨物運輸。保價運輸是鐵路貨物運輸合同的組成部分，是鐵路實行限額賠償后，保證承運人、托運人利益對等的一種賠償形式。鐵路開辦貨物保價運輸的意義鐵路對保價運輸的貨物，在運輸過程中將采取特殊的安全防范措施，特別是對重點保價貨物，將實行運輸全過程的監(jiān)管，這將進一步保障其運輸安全，鐵路部門將會在運輸過程中采取一系列的特殊運輸組織措施，如優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運、直達及成組運輸等，以保證其安全、迅速、準確地運抵到站。在辦理保價運輸時，鐵路內部會采取一系列的強化管理措施，進一步強化和完善鐵路負責運輸制度，這將有利于進一步提高鐵路運輸工作質量，保障廣大托運人、收貨人的合法權益。鐵路所承運的貨物，未按保價運輸承運的

48、，鐵路實行限額賠償；按保價運輸承運的，按照實際損失賠償，但最高不超過保價額。因此，在足額投保的條件下，一旦發(fā)生承運人責任的損失，托運人、收貨人將得到足額賠償。7、計劃運輸是鐵路運輸的基本原則之一，如何理解市場經濟條件下鐵路運輸的計劃性原則？答案要點：國家的貨物運輸計劃是國家對經濟發(fā)展實行宏觀調控的重要組成部分。鐵路運輸計劃是國家運輸計劃的主要計劃。為保證整個市場資源實現合理配置，鐵路運輸部門的各種運輸活動，需要按照運輸計劃組織運輸。運輸計劃也是承運人與托運人訂立貨物運輸合同的法律依據。同時為了搞活經濟，適應市場經濟的發(fā)展，鐵路運輸計劃的安排也應當留有余地，適當擴大鐵路運輸企業(yè)的自主權。8、建立

49、和完善交通運輸法規(guī)體系必須遵循哪些基本原則?答案要點： 堅持以馬克思主義法學理論為指導的原則堅持理論聯(lián)系實際的原則堅持從全局出發(fā)，維護國家法制統(tǒng)一的原則借鑒國內外有益經驗的原則9、簡述鐵路法制建設不能適應鐵路改革與發(fā)展的需要的具體表現。答案要點：(1) 現行鐵路法規(guī)體系中，普遍存在著法律效力層次低，內部規(guī)章多，法律法規(guī)少的問題。(2) 現有的鐵路法律、法規(guī)和規(guī)章大多是在計劃經濟條件下建立的，它們基本上反映和代表著計劃經濟體制下的一些特征與要求，其中有許多內容已不能適應市場經濟發(fā)展對鐵路運輸事業(yè)的要求，甚至還發(fā)生矛盾沖突。(3) 現有的行政法規(guī)和規(guī)章從內容上看主要是技術規(guī)程，或者說它是鐵路運輸技術規(guī)范的法律化。嚴格說來，它主要是作為行業(yè)內部技術規(guī)范的要求，對外法律效力的適用范圍有限。而且部分法規(guī)規(guī)章在內容上還存在交叉重疊，甚至矛盾，形式上存在不規(guī)范性。(4) 鐵路要走向市場，參與市場競爭，必須從根本上變革其經營管理體制，建立起與市場機制相適應的各類法律制度，使鐵路在參與運輸市