大直徑筒倉庫壁變截面滑模施工工法(共15頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上大直徑筒倉庫壁變截面滑模施工工法河北省第四建筑工程公司1.前 言大直徑筒倉多為單側(cè)變截面?zhèn)}壁，內(nèi)壁垂直，外壁傾斜回收。其施工技術(shù)難點(diǎn)有：直徑大、截面尺寸變化對(duì)滑模體系的剛度和穩(wěn)定性提出了更高的要求。我公司有多年施工此類工程的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累，并不斷地進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，通過研究實(shí)現(xiàn)倉壁變截面作業(yè)隨同混凝土滑模施工同步實(shí)施，形成了鋼筋混凝土筒倉施工技術(shù)體系應(yīng)用研究之一的“大直徑筒倉庫壁變截面滑模施工技術(shù)研究”課題，攻克了筒倉主體結(jié)構(gòu)施工中的技術(shù)難題，具有技術(shù)可靠、工期短、成本低、質(zhì)量控制好等突出特點(diǎn)。于2010年3月通過河北省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳組織的專家鑒定，榮獲河北省建設(shè)行業(yè)科技

2、進(jìn)步一等獎(jiǎng)。2.工法特點(diǎn)2.1改進(jìn)滑模體系，增強(qiáng)了滑模體系的剛度和整體性，隨滑模體系架體的提升，通過收分裝置完成庫壁變截面施工。2.2該工法技術(shù)先進(jìn)，降低了施工難度，保證了工程質(zhì)量，減少了高空作業(yè)量及施工安全風(fēng)險(xiǎn)，縮短了工期，降低了成本。3.適用范圍適用于大直徑筒倉庫壁變截面形式的鋼筋混凝土筒倉主體結(jié)構(gòu)施工。4.工藝原理在成熟滑模施工工藝的基礎(chǔ)上，通過對(duì)滑模支撐體系結(jié)構(gòu)形式的改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)倉壁變截面作業(yè)隨同混凝土滑模施工同步實(shí)施。達(dá)到提高混凝土工程結(jié)構(gòu)整體性，縮短工期，降低施工成本的目的。5.施工工藝流程及操作要點(diǎn)5.1施工工藝流程：技術(shù)準(zhǔn)備滑模系統(tǒng)構(gòu)造滑模系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算滑模裝置組裝滑模施工5.2操

3、作要點(diǎn)5.2.1技術(shù)準(zhǔn)備（1）需根據(jù)工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求及現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、規(guī)程等要求，進(jìn)行滑模裝置的設(shè)計(jì)；確定垂直與水平運(yùn)輸方式及能力；選配相適應(yīng)的運(yùn)輸設(shè)備；進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計(jì)，確定澆筑順序、澆筑速度、入模時(shí)限；確定施工精度的控制方案，選配觀測(cè)儀器及設(shè)置可靠的觀測(cè)點(diǎn)；制定初滑程序、滑升制度、滑升速度和?；胧?；制定施工特殊部位的處理方法和安全措施。以及特殊氣候條件下施工的技術(shù)措施。（2）提出各種構(gòu)件、機(jī)具設(shè)備、電氣設(shè)備的加工計(jì)劃、需用計(jì)劃和材料技術(shù)等。（3）編制相關(guān)的施工組織設(shè)計(jì)或施工技術(shù)方案。5.2.2 滑模系統(tǒng)構(gòu)造除模板系統(tǒng)、液壓提升系統(tǒng)按以下構(gòu)造執(zhí)行外，其他滑模裝置系統(tǒng)部分按常規(guī)滑模系統(tǒng)配置

4、即可。（1）模板系統(tǒng): 1）模板選用：內(nèi)外模板均適用100200mm×1200mm的普通定型鋼模板，“U”型卡子拼接。為完成庫壁變截面要求本工藝需增加活動(dòng)模板，活動(dòng)模板自由端采用厚度3mm鋼板制作，活動(dòng)鋼板與定型鋼模板仍采用“U”型卡用固定，安裝前鋼板表面應(yīng)打磨光滑、涂刷潤滑油（見圖5.2.2-1、-2、-3所示）。圖5.2.2-1活動(dòng)模板平面圖 圖5.2.2-2 活動(dòng)模板立面圖圖5.2.2-3 活動(dòng)模板圖2)模板組合：在組裝第一步模板時(shí)，按先內(nèi)模、后外模的順序進(jìn)行安裝，采用兩塊200 mm的常規(guī)模板及一塊200 mm定制活動(dòng)模板，每?jī)善g設(shè)一塊活動(dòng)模板，模板與模板之間用U型卡子連接

5、，每側(cè)不少2個(gè)M12緊固螺栓。兩片模板間的圍圈斷開，并使用鋼管可靠連接以防錯(cuò)位較大，拼好的模板用“L”型拉緊絲桿與圍圈拉緊，上下拉緊絲桿要相互錯(cuò)開，以保證模板均勻受力。模板組合上口小，下口大，按照下口尺寸650mm，上口尺寸640mm控制。拼裝完成的模板校正時(shí)，首先校正內(nèi)圈模板使之垂直，外圈模板按照設(shè)計(jì)錐度傾斜，環(huán)向模板的設(shè)計(jì)寬度應(yīng)保證模板提升到頂部后，有35cm的盈余度（活動(dòng)模板拼裝平面圖、立面圖及與圍圈連接見圖5.2.2-4、-5、-6、-7）。 5.2.2-4 活動(dòng)模板拼裝平面圖5.2.2-5活動(dòng)模板拼裝立面圖5.2.2-6節(jié)點(diǎn)圖圖5.2.2-7 圍圈連接圖（2）液壓提升系統(tǒng)：1）千斤頂

6、：選用GYD-60型千斤滾珠式液壓千斤頂。千斤頂實(shí)際布置數(shù)大于計(jì)算數(shù)量，并根據(jù)間距要求進(jìn)行調(diào)整。支承桿、千斤頂?shù)牟贾靡允骨Ы镯斒芰鉃樵瓌t，沿筒壁均勻布置，按照斜鋼梁位置在支座兩側(cè)分別布置千斤頂。2）支承桿：采用合格的48×3.5鋼管制作，質(zhì)量符合直縫電焊鋼管GB/T13793和低壓流體輸送用焊接鋼管GB/T3092中3號(hào)普通鋼管規(guī)定，材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T700中Q235A級(jí)鋼的規(guī)定。首節(jié)支承桿長(zhǎng)度為1.5m、3m、4.5m、6m四種交錯(cuò)布置，以使支撐桿接頭相互錯(cuò)開，支承桿直徑應(yīng)與千斤頂?shù)囊笙噙m應(yīng)，其平直度偏差應(yīng)不大于1/1000。一般采用焊接方法或內(nèi)絲對(duì)接方法接長(zhǎng)。

7、3）本系統(tǒng)設(shè)兩套液壓控制柜，同時(shí)控制筒倉庫壁和輔助提升設(shè)備，合理布設(shè)液壓系統(tǒng)油路，盡可能確保油路長(zhǎng)短一致，使滑升時(shí)千斤頂行走一致，通過將兩個(gè)液壓控制臺(tái)并聯(lián)連線，用一個(gè)電器開關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行控制，達(dá)到同步啟動(dòng)的效果，避免了液壓油路供油的時(shí)間差，實(shí)現(xiàn)液壓控制系統(tǒng)的協(xié)調(diào)及同步控制。確?；ｓw系提升力滿足施工要求和避免造成系統(tǒng)滑升不平衡的現(xiàn)象。4）垂直觀測(cè)和控制設(shè)備： 經(jīng)緯儀、線墜、激光鉛直儀 、全站儀。5）動(dòng)力、照明、避雷設(shè)施應(yīng)滿足施工所需，并符合施工用電設(shè)計(jì)方案和現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定。（3）滑模平臺(tái)剛度增強(qiáng)調(diào)整及增設(shè)中間輔助提升設(shè)備：通過采用部分150鋼管作為滑模裝置水平輻射拉桿，間隔替換普通12拉桿

8、，形成滑模裝置水平輻射拉桿體系，使滑模平臺(tái)由柔性平臺(tái)轉(zhuǎn)換成半剛性平臺(tái)，以加強(qiáng)滑模體系的的整體剛度和穩(wěn)定性。在倉壁中間位置搭設(shè)48×3.5鋼管搭設(shè)的直徑8.0米的格構(gòu)體系支架，支架上安裝一套輔助滑模體系中心環(huán)提升設(shè)備，通過輔助提升設(shè)備使中心環(huán)、拉桿隨庫壁滑模平臺(tái)的上升同步提升，解決由于大直徑筒倉滑模體系中內(nèi)部水平支撐系統(tǒng)自重較大而產(chǎn)生下垂變形，導(dǎo)致筒倉中心點(diǎn)位移、筒壁變形的問題（如圖5.2.2-8、-9所示）。圖5.2.2-8 水平拉桿體系示意圖5.2.2-9 現(xiàn)場(chǎng)照片5.2.3系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算（1）滑模裝置荷載設(shè)計(jì)應(yīng)按現(xiàn)行滑動(dòng)模板工程技術(shù)規(guī)范（GB50113）附錄A取值。（2）液壓提升系

9、統(tǒng)所需千斤頂和支承桿的最小數(shù)量可按式（5.2.3-1）確定：nmin =N/P0 (5.2.3-1)式中 N總垂直荷載（kN）,應(yīng)取規(guī)范GB50113第5.1.3條中所有豎向荷載之和；P0 千斤頂或支承桿的允許承載力（kN），支承桿的允許承載力應(yīng)按規(guī)范GB50113附錄B確定，千斤頂?shù)脑试S承載力為千斤頂額定提升能力的1/2，兩者中取其較小者。選用GYD-60型滾珠式千斤頂，每個(gè)千斤頂額定荷載6T。每榀提升架設(shè)一臺(tái)千斤頂，根據(jù)計(jì)算，本工程布置148個(gè)千斤頂支撐門架。3）支承桿允許承載能力確定當(dāng)采用48×3.5鋼管支承桿時(shí)，支承桿的允許承載力按式（5.2.3-2）計(jì)算。PO=（/ K）&

10、#215;(99.6-0.22L) （5.2.3-2）式中 PO支承桿的允許承載力（KN）；工作條件系數(shù)，取0.71.0，是施工操作水平、滑膜平臺(tái)結(jié)構(gòu)情況確定。一般整體式剛性平臺(tái)取0.7，分割式平臺(tái)取0.8； K安全系數(shù)，取值不應(yīng)小于2.0；L支承桿長(zhǎng)度（cm）。當(dāng)支承桿在結(jié)構(gòu)體內(nèi)時(shí)，L取千斤頂下卡頭到澆筑混凝土上表面的距離；當(dāng)支承桿在結(jié)構(gòu)體外時(shí)，L取千斤頂下卡頭到模板下口第一個(gè)橫向支撐扣件節(jié)點(diǎn)的距離。本工程選用48鋼管(壁厚3.5mm)做為支撐桿，經(jīng)計(jì)算支撐桿的允許承載力滿足要求。5.2.4 滑模裝置組裝 （1）滑模裝置組裝工藝流程中心輔助圓形格構(gòu)體系搭設(shè) 定位放線安裝提升架、圍圈和收分裝置

11、并校準(zhǔn)位置安裝固定模板、收分活動(dòng)模板并校準(zhǔn)位置布置水平輻射拉桿綁扎筒體鋼筋安裝千斤頂及支承桿并校準(zhǔn)位置安裝液壓系統(tǒng)油路（含中心輔助提升設(shè)備）及電氣系統(tǒng)線路、通訊系統(tǒng)檢查調(diào)試（2）組裝要點(diǎn)1）滑模組裝前做好各組部件編號(hào)、操作平臺(tái)標(biāo)記，彈出組裝線及各種控制線。安裝提升架，提升架的橫梁與立柱必須剛性連接，兩者的軸線應(yīng)在同一平面內(nèi)，在使用荷載作用下立柱的側(cè)向變形應(yīng)不大于2mm,提升架橫梁上皮至模板頂部的高差為530mm。2）模板上口小，下口大，單面傾斜度宜為模板高度的0.1%0.3%，模板上口以下2/3模板高度處的凈間距應(yīng)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)面等寬。按先內(nèi)模、后外模的順序進(jìn)行安裝，模板與模板之間用U形卡子連接，

12、每側(cè)不少2個(gè)M12緊固螺栓，模板與圍檁用鐵絲固定。拼裝完成的模板校正時(shí)，首先校正內(nèi)圈模板使之垂直，外圈模板按照設(shè)計(jì)錐度傾斜。本工程按照下口尺寸600mm，上口尺寸590mm控制。5.2.4-1收分裝置圖1-1剖面3)外模收分裝置安裝：徑向收分裝置采用在每榀提升支架的上下水平槽鋼上焊接一根調(diào)節(jié)螺栓，用于模板的徑向收縮。環(huán)向收縮采用在外模上下各加一道16鋼絲繩，每道鋼絲繩上設(shè)置四個(gè)50KN的倒鏈，邊滑升邊收緊逐次完成環(huán)向收縮。在模板進(jìn)行收分時(shí)，徑向調(diào)節(jié)螺絲頂進(jìn)與鋼絲繩張拉收縮同時(shí)進(jìn)行（收分裝置見圖5.2.4-1、-2）。 圖5.2.4-2 收分裝置圖片4）中心輔助提升設(shè)備增設(shè)：由于采用150鋼管替

13、換滑模裝置輻射（撐）拉桿，使得內(nèi)部水平支撐系統(tǒng)自重更大，為減輕滑模平臺(tái)的提升阻力，采取增設(shè)中間輔助提升設(shè)備解決。在中心箍圈位置處，使用48×3.5鋼管以格構(gòu)體系搭設(shè)一直徑8.0米的圓形腳手架。在腳手架的外排直徑8.0米的圓弧上按照1.40米的間距均勻布置滑模支撐桿（48×3.5鋼管），作為滑模體系的中間支撐點(diǎn)，在支架上再安裝一套輔助滑模體系中心箍圈提升的設(shè)備。通過輔助提升設(shè)備使中心箍圈、拉桿隨倉壁滑模平臺(tái)的上升同步提升，解決由于大直徑筒倉滑模體系中內(nèi)部水平支撐系統(tǒng)自重較大而產(chǎn)生下垂變形，導(dǎo)致筒倉中心點(diǎn)位移、筒壁變形的問題。5)安裝液壓千斤頂，使之與提升架橫梁固定。安裝液壓操

14、作臺(tái)、油路，安裝完畢后，進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，首先進(jìn)行充油排氣，然后加壓試驗(yàn)油壓,每次持壓5min，重復(fù)三次，各密封處無滲漏，進(jìn)行全面檢查，待各部分工作正常后，插入支承桿。安裝筒倉中心圓盤及徑向可調(diào)拉桿，檢查調(diào)整筒倉模板的圓度、整體性。5.2.5滑模施工（1）施工工藝流程初滑各系統(tǒng)檢查調(diào)整正?；凉仓炷粒ㄍ瑫r(shí)配合綁鋼筋、接長(zhǎng)支承桿、安放埋件及預(yù)留洞口等）提升1012個(gè)千斤頂行程（約250300 mm）收分找平對(duì)中澆筑混凝土且周而復(fù)始地循環(huán)滑升至設(shè)計(jì)標(biāo)高（2） 施工要點(diǎn)1）初滑以后，即可按計(jì)劃的正常班次和流水分段、分層澆筑，分層滑升。正?；龝r(shí)，兩次滑升之間的時(shí)間間隔，以混凝土出模強(qiáng)度達(dá)到0.20.4

15、Mpa（相當(dāng)于混凝土0.3.1.05KN/cm2貫入阻力值）為準(zhǔn)。經(jīng)驗(yàn)上一般用手指按壓觸摸的混凝土有輕微的指印且不粘手，并在提升過程中能聽到“沙沙”聲，如此可說明出?；炷翉?qiáng)度較適宜，已具備滑升條件。2）混凝土澆筑遵循分層、交圈、變換方向的原則.分層交圈即按每20cm分層閉合澆筑。變換方向即各分層混凝土應(yīng)按順時(shí)針、逆時(shí)針變換循環(huán)澆筑，以免模板長(zhǎng)期受同一方向的力發(fā)生扭轉(zhuǎn)。3）滑升施工過程中，平臺(tái)上堆載應(yīng)均勻、分散。操作平臺(tái)應(yīng)保持水平，千斤頂?shù)南鄬?duì)高差不得大于40mm，相鄰兩個(gè)千斤頂?shù)纳畈坏么笥?0mm，鋼結(jié)構(gòu)制作部位千斤頂升差控制應(yīng)符合施工設(shè)計(jì)要求并不得超過20mm和兩支座距離的1/400。4

16、）收分變徑控制a 每提升一個(gè)千斤頂行程的半徑收縮值按式（5.2.5-1）計(jì)算。半徑收縮值=【徑向收縮總量×（250300mm）】/【滑升總高度×（1020個(gè)千斤頂行程）】 （5.2.5-1）b滑模施工每提升1個(gè)千斤頂行程作一次外模收分尺寸調(diào)整，即調(diào)整20頂絲和兩道鋼絲繩讓其模板內(nèi)收，絲扣向收徑方向擰進(jìn)34絲，實(shí)現(xiàn)庫壁外模尺寸的變化。收分需對(duì)稱且同時(shí)地進(jìn)行，以防由此產(chǎn)生偏、扭。每提升1.0m重新進(jìn)行一次抄平和垂直度、倉壁內(nèi)徑尺寸校正。庫壁外模板收分施工見圖5.2.5-2所示。圖5.2.5-2 外模板收分調(diào)整圖片5）垂直度、扭轉(zhuǎn)度控制1）在模板開始滑升前用水準(zhǔn)儀對(duì)整個(gè)平臺(tái)及千斤

17、頂?shù)母叱踢M(jìn)行測(cè)量校平，在支承桿上按每200mm劃線、抄平，用限位器按支承桿上的水平線控制整個(gè)平臺(tái)水平上升。應(yīng)勤抄平、勤調(diào)平，如局部經(jīng)常與其它部位不同步，應(yīng)盡早查明原因，排除故障。2）滑模施工每滑升一次作一次偏移、扭轉(zhuǎn)校正，每提升1.0m重新進(jìn)行一次抄平和垂直度校正。發(fā)現(xiàn)控制偏移、扭轉(zhuǎn)的線錘偏差較大時(shí)即進(jìn)行糾偏、糾扭。并遵循勤糾正、小幅度的糾正的原則。3）平臺(tái)糾偏采用平臺(tái)傾斜法，適當(dāng)提高偏移一側(cè)千斤頂?shù)幕蛊脚_(tái)傾斜得以糾正，糾正偏差后正?；?）平臺(tái)糾扭：平臺(tái)扭轉(zhuǎn)采用牽拉法，沿周邊均布16個(gè)點(diǎn)（提升架位置）用手拉葫蘆與扭轉(zhuǎn)方向反向牽拉，平臺(tái)提升時(shí)達(dá)到反向糾扭。6.材料與設(shè)備本工法無特別說明的

18、材料，主要機(jī)具設(shè)備見表6。 表6 主要機(jī)具設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量1塔吊QT80臺(tái)12千斤頂GYD-60臺(tái)1223液壓控制臺(tái)HY-56臺(tái)24混凝土攪拌站PLD750臺(tái)15混凝土拖式泵HBT80臺(tái)16鋼筋加工設(shè)備套17電焊機(jī)BX-500臺(tái)108水準(zhǔn)儀DS1臺(tái)19經(jīng)緯儀DJ2臺(tái)17.質(zhì)量控制7.1質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)：執(zhí)行混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50204）和滑動(dòng)模板工程技術(shù)規(guī)范（GB50113）。7.2滑模裝置組裝的允許偏差應(yīng)符合表7.2-1的規(guī)定；混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量其允許偏差應(yīng)符合表7.2-2的規(guī)定。表7.2-1 滑模裝置組裝的允許偏差內(nèi) 容允許偏差（mm）模板結(jié)構(gòu)軸線與相應(yīng)結(jié)構(gòu)軸線

19、位置3圍圈位置偏差水平方向3垂直方向3提升架的垂直偏差平面內(nèi)3平面外2安放千斤頂?shù)奶嵘軝M梁相對(duì)標(biāo)高偏差5考慮傾斜度后模板尺寸的偏差上口-1下口+2千斤頂位置安裝的偏差提升架平面內(nèi)5相鄰兩塊模板平面平整偏差1.5表7.2-2 滑模施工工程混凝土結(jié)構(gòu)的允許偏差項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法軸線間的相對(duì)位移5鋼尺檢查圓形筒體結(jié)構(gòu)半徑5m半徑的0.1%，不得大于10鋼尺檢查標(biāo)高每層高層±5水準(zhǔn)儀或拉線、鋼尺檢查全高±30內(nèi)壁垂直度每層層高5m層高的0.1%經(jīng)緯儀或吊線、鋼尺檢查全高10m高度的0.1%，不得大于30庫壁截面尺寸偏差8，5鋼尺檢查門窗洞口及預(yù)留洞口位置偏差15鋼尺檢

20、查預(yù)埋件位置偏差20鋼尺檢查7.2質(zhì)量控制措施7.2.1建立全面的質(zhì)量監(jiān)控體系，及時(shí)處理質(zhì)量問題，每班設(shè)質(zhì)量監(jiān)控人員1人，監(jiān)督鋼筋混凝土施工質(zhì)量，實(shí)行旁站管理，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。7.2.2模板系統(tǒng)組裝時(shí)需嚴(yán)格控制模板傾斜度、確保其最大限度地按0.1%0.3%準(zhǔn)確安裝就位。7.2.3混凝土應(yīng)具有良好的和易性且振搗密實(shí)。7.2.4滑升過程及其前后，要檢查操作平臺(tái)、支撐桿、混凝土凝結(jié)等工況狀態(tài)。施工過程中應(yīng)定期對(duì)滑模系統(tǒng)進(jìn)行檢查檢修。7.2.5滑升過程中，應(yīng)檢查和記錄標(biāo)高、垂直度、扭轉(zhuǎn)及變截面尺寸，每提升一步( 2030cm)應(yīng)檢查記錄一次。7.2.6混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)（水或養(yǎng)生液）應(yīng)嚴(yán)格按施工組織設(shè)

21、計(jì)、施工方案執(zhí)行，確保其有效性。8.安全措施8.1項(xiàng)目部必須按已編制，經(jīng)上級(jí)安全和技術(shù)主管部門審批后的滑模施工安全技術(shù)措施實(shí)施。8.2特殊工種的施工人員必須持證上崗，施工前針對(duì)施工工藝進(jìn)行班前培訓(xùn)，確保操作人員熟悉全部工藝流程，嚴(yán)禁違章操作。8.3滑模工程施工前，編制滑模施工安全環(huán)保技術(shù)措施，并報(bào)上級(jí)安全和技術(shù)主管部門審批后實(shí)施。8.4滑模施工中，應(yīng)掌握天氣預(yù)報(bào)，遇雷雨和六級(jí)以上大風(fēng)天氣，須停止施工，并做好停滑措施，對(duì)操作平臺(tái)上的各種設(shè)備（如電焊機(jī)、液壓控制柜等）及材料進(jìn)行整理和防護(hù)，人員迅速撤離，切斷施工電源，滑模施工中的防雷裝置應(yīng)符合建筑防雷設(shè)計(jì)規(guī)范。8.5操作平臺(tái)驗(yàn)收需對(duì)其液壓提升系統(tǒng)進(jìn)

22、行試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查其液壓提升系統(tǒng)的工作性能受力后的穩(wěn)定性及變形，是否滿足設(shè)計(jì)要求及施工需要。檢測(cè)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性能及變形、電器控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性和各部位限位裝置的工作可靠性及穩(wěn)定性。8.6操作平臺(tái)上的各種材料設(shè)備以及其他施工荷載必須按照設(shè)計(jì)規(guī)定的位置和數(shù)量堆放，嚴(yán)防平臺(tái)傾斜。9.環(huán)保措施9.1施工現(xiàn)場(chǎng)必須做到道路暢通無阻，排水暢通無積水，整潔干凈。9.2噪聲排放達(dá)標(biāo):白天< 70dB，夜間< 55dB。優(yōu)先選用先進(jìn)的環(huán)保機(jī)械，采取設(shè)立隔音棚、隔音罩等消音措施降低施工噪音到允許值以下，對(duì)于某些機(jī)器的噪聲無法控制時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的個(gè)人防護(hù)，以避免給操作者帶來職業(yè)性疾病。9.3嚴(yán)格控制粉塵在

23、10mg/m3衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，操作時(shí)應(yīng)正確佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品加以防護(hù)。9.4固體廢棄物實(shí)現(xiàn)分類管理，提高回收自用率。9.5 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)道路進(jìn)行硬化，并在晴天經(jīng)常對(duì)施工通行道路進(jìn)行灑水，防止塵土飛揚(yáng)，污染周圍環(huán)境。10.效益分析10.1直接經(jīng)濟(jì)效益單項(xiàng)工程施工與傳統(tǒng)施工工藝相比較，節(jié)約費(fèi)用28.59萬元。其中：周轉(zhuǎn)工具費(fèi)7.5萬元，人工費(fèi)18.47萬元，塔吊租賃費(fèi)用節(jié)約1.02萬元，管理費(fèi)用節(jié)約1.6萬元。10.2間接效益10.2.1采用本工法施工，將搭拆雙排腳手架和架體上主體施工的高空作業(yè)轉(zhuǎn)化為普通高空作業(yè)，工作環(huán)境及勞動(dòng)效率得到提高，勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低，安全能夠得到更好的保障。10.2.2采用該工法，有效地縮短工期17天左右，提前交付安裝，確保了整條生產(chǎn)線按期點(diǎn)火。實(shí)現(xiàn)了早投產(chǎn)、早使用，贏得了建設(shè)單位的贊譽(yù)。10.2.4 本工法具有工期短，占用工