一種新型設(shè)計(jì)的高層電梯補(bǔ)償繩漲緊裝置

1、一種新型設(shè)計(jì)的高層電梯補(bǔ)償繩漲緊裝置在高層電梯使用的過(guò)程中，通常會(huì)使用補(bǔ)償繩來(lái)保證電梯運(yùn)行過(guò) 程中的平衡性。但是在實(shí)際電梯的運(yùn)行過(guò)程中，常常會(huì)由于補(bǔ)償繩的 漲緊度不適宜，導(dǎo)致補(bǔ)償繩發(fā)生晃動(dòng)、纏繞等現(xiàn)象，最終引起電梯的 振動(dòng)。針對(duì)這一問(wèn)題，本文對(duì)電梯補(bǔ)償繩發(fā)生問(wèn)題的原因進(jìn)行了分 析，并設(shè)計(jì)了一種新型的電梯補(bǔ)償繩漲緊裝置用以解決這類問(wèn)題。電梯補(bǔ)償繩及漲緊裝置.電梯補(bǔ)償繩及其作用 在現(xiàn)代高層建筑中，補(bǔ)償繩在其內(nèi)部電梯結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用非常廣 泛。補(bǔ)償繩通常采用表面覆蓋 PVC橡膠的鐵鏈條作為主要材料，其主 要用來(lái)平衡電梯鋼絲繩在電梯運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生山下落差而導(dǎo)致的重量 不均勻問(wèn)題，是對(duì)電梯的運(yùn)行起平衡作用的

2、部件。目前在我國(guó)的高層建筑中，使用最為普遍的是曳引式電梯。任何 一部曳引式電梯包括以下幾個(gè)最基本的部件構(gòu)成：轎廂、曳引鋼絲 繩、對(duì)重及隨行電纜。電梯在運(yùn)行過(guò)程中，轎廂側(cè)及對(duì)重側(cè)的鋼絲繩 的長(zhǎng)度會(huì)不斷變化，從而引起也引論兩側(cè)鋼絲繩重量的變化。當(dāng)轎廂 運(yùn)行到最低層時(shí)，鋼絲繩的重力作用大部分作用于轎廂側(cè)；當(dāng)轎廂運(yùn) 行到最高層時(shí)，鋼絲繩的重量大部分作用于對(duì)重側(cè)。在電梯高度提升 情況不大時(shí)，上述作用變化對(duì)電梯的整體運(yùn)行性能影響不大，但是當(dāng) 電梯的運(yùn)行高度超過(guò)一定程度時(shí)，就可能對(duì)電梯的運(yùn)行穩(wěn)定性造成極 大影響。因此，當(dāng)電梯的提升高度超過(guò)一定程度時(shí)，通常會(huì)利用增加 安裝補(bǔ)償繩來(lái)實(shí)現(xiàn)電梯的平衡。通過(guò)補(bǔ)償繩的安

3、裝能夠有效降低電梯 運(yùn)行過(guò)程中所產(chǎn)生的振動(dòng)噪音。.補(bǔ)償繩漲緊裝置在電梯系統(tǒng)中，由于補(bǔ)償繩會(huì)受到電梯轎廂重力的作用，長(zhǎng)期在 這種作用下就可能造成補(bǔ)償繩發(fā)生變形，從而影響電梯的運(yùn)行安全性 和穩(wěn)定性。漲緊裝置是電梯系統(tǒng)中用以調(diào)節(jié)補(bǔ)償繩張緊系數(shù)的一種裝 置。其中的彈簧裝置能夠根據(jù)補(bǔ)償繩的受力大小而進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)。通 過(guò)安裝漲緊裝置，電梯運(yùn)行過(guò)程中對(duì)補(bǔ)償繩的重力作用會(huì)通過(guò)補(bǔ)償繩 傳遞到漲緊裝置的彈簧中，然后由漲緊裝置吸收這些重力作用。從而 避免補(bǔ)償繩在電梯轎廂重力不斷變化的情況下所產(chǎn)生的形變現(xiàn)象，保 證補(bǔ)償繩能夠長(zhǎng)期處于良好的工作狀態(tài)，保證電梯運(yùn)行的安全性及穩(wěn) 定性。電梯補(bǔ)償繩的設(shè)置臨界高度的選擇.理論計(jì)

4、算法 由于每臺(tái)曳引式電梯的曳引條件存在差異，因此不能以一個(gè)固定 值來(lái)作為補(bǔ)償繩設(shè)置的臨界提升高度。應(yīng)根據(jù)每臺(tái)電梯的曳引條件， 保證電梯在轎廂裝載工況及緊急制動(dòng)工況時(shí)，鋼絲繩都不會(huì)打滑來(lái)確 定補(bǔ)償鏈設(shè)置的臨界提升高度。.實(shí)際經(jīng)驗(yàn)法目前根據(jù)實(shí)際工程的安裝經(jīng)驗(yàn)，普遍在運(yùn)行高度超過(guò) 30m 的電梯 系統(tǒng)中安裝補(bǔ)償繩，以保證電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。但是由于電 梯類型、載荷以及運(yùn)行環(huán)境的差異，通常需要結(jié)合實(shí)際進(jìn)行詳細(xì)計(jì) 算，如果確定需要采用補(bǔ)償繩，應(yīng)優(yōu)先考慮電梯的安全性，其次再考 慮其使用成本。補(bǔ)償繩引起電梯振動(dòng)的原因 電梯振動(dòng)在高層建筑電梯系統(tǒng)中普遍存在的一種問(wèn)題，這種題通 常是由于補(bǔ)償繩扭轉(zhuǎn)及松動(dòng)所

5、引起的，補(bǔ)償繩發(fā)生扭轉(zhuǎn)以及松動(dòng)，導(dǎo) 致其作用無(wú)法充分發(fā)揮，最終引起電梯失衡造成電梯振動(dòng)。造成補(bǔ)償 繩發(fā)生扭轉(zhuǎn)通常是因?yàn)檠a(bǔ)償繩在安裝過(guò)程中存在失誤，導(dǎo)致補(bǔ)償繩扭 轉(zhuǎn)，在電梯運(yùn)行的過(guò)程中，扭轉(zhuǎn)的補(bǔ)償繩會(huì)對(duì)電梯產(chǎn)生一個(gè)扭轉(zhuǎn)力矩 作用力，這個(gè)力最終傳遞到轎廂引起轎廂的振動(dòng)。通常補(bǔ)償繩的扭轉(zhuǎn) 現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致電梯在一個(gè)特定的位置發(fā)生振動(dòng)。當(dāng)電梯轎廂處于建筑物 最低層時(shí)，此時(shí)，電梯補(bǔ)償繩為了使電梯轎廂的受力作用處于相對(duì)平 衡的狀態(tài)，它就會(huì)停留在對(duì)重側(cè)的位置。如果電梯的補(bǔ)償繩存在扭轉(zhuǎn) 作用力問(wèn)題，其所形成的一個(gè)波浪理論就會(huì)分布在電梯的對(duì)重側(cè)方 位。處于對(duì)這些因素的考慮，在電梯轎廂正常上行的過(guò)程中，電梯補(bǔ) 償繩在地

6、坑彎曲處會(huì)形成一個(gè)與扭轉(zhuǎn)力矩相抵抗的作用力，這就會(huì)導(dǎo) 致對(duì)重側(cè)位置的波浪理論無(wú)法及時(shí)釋放，在這種情況下，電梯轎廂繼 續(xù)上升到一定位置時(shí)，電梯補(bǔ)償繩的阻力沒(méi)有辦法克服扭轉(zhuǎn)力矩產(chǎn)生 的作用力而導(dǎo)致對(duì)重側(cè)匯集的大量波浪理論向轎廂釋放，引起轎廂的 振動(dòng)。另外，補(bǔ)償繩所發(fā)生的松動(dòng)現(xiàn)象可能是由于其自身的形變以及漲 緊裝置失效所引起的。通常情況下，在電梯系統(tǒng)中會(huì)安裝漲緊裝置控 制對(duì)補(bǔ)償繩的松緊進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)。在電梯使用的過(guò)程中，由于電梯轎 廂的重力會(huì)隨載重物體與人數(shù)的變化而發(fā)生變化，此時(shí)補(bǔ)償繩就需要 進(jìn)行松緊調(diào)節(jié)來(lái)適應(yīng)這種重力的變化。如果漲緊裝置失效或未安裝漲 緊裝置就會(huì)導(dǎo)致補(bǔ)償繩長(zhǎng)期受到轎廂重力的作用，在這

7、種長(zhǎng)期作用力 之下，補(bǔ)償繩會(huì)發(fā)生一定的形變，其松緊系數(shù)也會(huì)發(fā)生變化，當(dāng)電梯 在空載運(yùn)行或者小載荷運(yùn)行的過(guò)程中，由于補(bǔ)償繩的松緊系數(shù)過(guò)大而 無(wú)法保持電梯的平穩(wěn)運(yùn)行，導(dǎo)致電梯運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生振動(dòng)。電梯補(bǔ)償繩所引起的電梯振動(dòng)問(wèn)題解決方案針對(duì)電梯補(bǔ)償繩所存在的各種問(wèn)題而引起的電梯振動(dòng)問(wèn)題，我們 設(shè)計(jì)了一種新型的電梯補(bǔ)償繩漲緊裝置（具體如圖 1 所示）。該漲緊 裝置主要由固定導(dǎo)軌架、活動(dòng)框架、配重鐵、安全開(kāi)關(guān)、漲緊輪、導(dǎo) 靴、牙齒板、補(bǔ)償輪防跳架、鋼絲繩等部件構(gòu)成，其主要原理是利用 鋼絲繩的一端與對(duì)中的下部進(jìn)行固定連接，另一端通過(guò)補(bǔ)償繩漲緊裝 置與轎廂的下部連接；活動(dòng)框架通過(guò)導(dǎo)靴可上下滑動(dòng)于固定導(dǎo)軌架的

8、導(dǎo)軌上；配重鐵固定于活動(dòng)框架內(nèi)；安全開(kāi)頭固定于固定導(dǎo)軌架上， 安全開(kāi)頭撞弓固定于活動(dòng)框架上；牙齒板固定于固定導(dǎo)軌架的二側(cè)， 補(bǔ)償輪防跳架固定于活動(dòng)框架上。通過(guò)利用配重鐵自重使活動(dòng)框架保持向下滑動(dòng)趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)將補(bǔ)償 繩保持漲緊狀態(tài)，有效解決電梯高速運(yùn)行時(shí)補(bǔ)償繩出現(xiàn)振動(dòng)、晃動(dòng)、 纏繞等問(wèn)題，通過(guò)設(shè)有的一組安全開(kāi)頭，利用活動(dòng)框架上的撞弓觸動(dòng) 上下部安全開(kāi)頭，防止補(bǔ)償繩過(guò)松或電梯急加速等異常情況的發(fā)生， 并且利用牙齒板和補(bǔ)償輪防跳架中伸縮軸的配合，防止電梯沖頂?shù)脑?一次保護(hù)，從而提高了電梯的運(yùn)行性能和安全性能。通過(guò)實(shí)際運(yùn)行測(cè)試，這種新型的電梯補(bǔ)償繩漲緊裝置在實(shí)際運(yùn)用 中，能夠有效實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)中要求的作用，為補(bǔ)償繩的穩(wěn)定工作作出了保 證。該新型漲緊裝置相對(duì)傳統(tǒng)張緊輪能夠更好解決電梯運(yùn)行過(guò)程中補(bǔ) 償繩存在的問(wèn)題，同時(shí)，其本身結(jié)構(gòu)在使用過(guò)程中所受到的磨損量更 小，為保證電梯長(zhǎng)期安全穩(wěn)定的運(yùn)行提供了有效保障。隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各種高層建筑不斷涌現(xiàn)，電梯的應(yīng)用也越 來(lái)越廣泛。但是電梯在運(yùn)行的過(guò)程中常常會(huì)出現(xiàn)故障，其中由于補(bǔ)償 繩失效所引起的電梯振動(dòng)及嚴(yán)重故障問(wèn)題屢見(jiàn)不鮮。在電梯運(yùn)行過(guò)程 中，補(bǔ)償繩對(duì)保證電梯運(yùn)行的安全性及穩(wěn)定性具有重要作用。因此， 保證補(bǔ)償繩長(zhǎng)期處于穩(wěn)定的狀態(tài)至關(guān)重要。傳統(tǒng)的漲緊裝置