減速器驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

1、減速器驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)減速箱的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過這段時(shí)間對公司的減速箱的檢查及從網(wǎng)上找到的一些有關(guān)于減速箱的入庫驗(yàn)收檢測項(xiàng)目及安裝中的注意事項(xiàng)，還有日常中的保養(yǎng)項(xiàng)目。具體如下：一、外觀方面檢查；二、空載、溫升試驗(yàn)；三、軸承間隙試驗(yàn)；四、箱體振動的測量試驗(yàn)；五、軸的振動位移的測量試驗(yàn)；六、安裝和調(diào)整的要求七、減速箱日常檢查及保養(yǎng)一、 外觀方面檢查1、 經(jīng)過目測進(jìn)行檢驗(yàn)，外觀應(yīng)光澤，噴漆均勻合口，端蓋、上 下蓋等螺柱是否齊全；是否打銘牌、銘牌內(nèi)容是否清晰、正確。2、 箱體剖分面之間不允許填任何墊片，但能夠涂密封膠或水玻璃以保證密封；3、 裝配時(shí)，在擰緊箱體螺栓前，應(yīng)使用 0.05mm的塞尺檢查箱 蓋和箱座結(jié)合面

2、之間的密封性；4、 軸伸密封處應(yīng)涂以潤滑脂。減速機(jī)各密封裝置應(yīng)嚴(yán)格按要求安裝。二、空載、溫升試驗(yàn)按規(guī)定的油量加足清潔的潤滑油，在額定的轉(zhuǎn)速下進(jìn)行正、反向 空載試運(yùn)行。試運(yùn)行時(shí)間應(yīng)當(dāng)在半小時(shí)間以上，并應(yīng)符合下列要 求：1、各聯(lián)結(jié)件、緊固件不得有松動現(xiàn)象。2、各密封處、接合處不得有漏油、滲油現(xiàn)象。3、減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平衡正常，不得有沖擊、振動以及異常的噪音。4、油泵工作正常，油路暢通無阻。減速機(jī)空載試運(yùn)行合格后，應(yīng)當(dāng)對其進(jìn)行負(fù)載試運(yùn)行。負(fù)載在試驗(yàn)應(yīng)在額定的轉(zhuǎn)速下，分別按減速機(jī)額定栽荷的25%、50%、75%、100%分四個階段慢慢加載。而每個階段運(yùn)行的時(shí)間以潤滑油溫升穩(wěn)定為準(zhǔn)，并連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)3h后油溫不超

3、過100c若減速箱本身有冷卻系統(tǒng)的，油溫應(yīng)不超過90c.三、軸承間隙試驗(yàn)在調(diào)整差速器軸承間隙時(shí)，能夠用檢測靠表測量差速器軸向動量，間隙留量可參用近年交通部頒發(fā)的部標(biāo)或國標(biāo)。如果一無檢測條件，二無參用數(shù)據(jù)，要調(diào)整軸承間隙可參考以下方法進(jìn)行：先將差速器軸承調(diào)整螺母按相對方向調(diào)緊，直到差速器軸承不能轉(zhuǎn)動為止，或在半浮式后橋殼差速器軸承止推面底部加足墊圈，以不讓差速器抽承轉(zhuǎn)動為止。然后以。0.05-0.08毫米薄厚的墊片逐漸拆墊或松動螺母，使差速器在其位置上轉(zhuǎn)動自如，達(dá)到用手撥 轉(zhuǎn)一次能轉(zhuǎn)1-2轉(zhuǎn)為好。但必須注意，應(yīng)以差速器軸承蓋或半浮 式后橋殼緊固后的軸承間隙為準(zhǔn)。如果用調(diào)整螺母的方法調(diào)整好的軸承間

4、隙，在緊固差速器軸承蓋后軸承間隙出現(xiàn)變化，軸承不能轉(zhuǎn)動，這是軸承外套受軸承蓋壓力的原因。這時(shí)應(yīng)用墊片在蓋差速器軸承磨損的原因除嚴(yán)重缺乏滑油、差速器殼體變形、軸承頸不同 心外，主要是由于軸承間隙調(diào)整不當(dāng)。軸承間隙調(diào)整過大時(shí)，軸 承曠量會越來越大，導(dǎo)致傳動銜接件加速磨損。軸承間隙調(diào)整過 小時(shí)，軸承摩擦的阻力就大，軸承座墊足軸承蓋，也就是軸承蓋 螺栓緊固后不能使軸承外套收縮變形，同時(shí)軸承外套也不能在軸 承蓋內(nèi)活動。傳動時(shí)產(chǎn)生高溫，在潤滑和散熱條件不良的情況 下，軸承燒蝕，在潤滑和散熱尚可的情況下，滾棒表面也會受到破 壞 （俗 稱 軸 承 研 壞）。總之，保修時(shí)調(diào)整差速器軸承間隙是延長軸承使用壽命的關(guān) 鍵，因此調(diào)整軸承間隙時(shí)要慎重，保養(yǎng)要及時(shí)四、 箱 體 振 動 的 測