(新教材)2020新魯科版高中物理必修第一冊(cè)同步練習(xí)：：第2章第1節(jié)速度變化規(guī)律含解析

1、隨堂檢測(cè)學(xué)生用書 P231.下列有關(guān)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的認(rèn)識(shí)， 其中正確的是（）A .物體在一條直線上運(yùn)動(dòng)，若在相等的時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移相等，則物體的運(yùn)動(dòng)就是勻變 速直線運(yùn)動(dòng)B .加速度大小不變的運(yùn)動(dòng)就是勻變速直線運(yùn)動(dòng)C.勻變速直線運(yùn)動(dòng)是速度變化量為零的運(yùn)動(dòng)D .勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度是一個(gè)恒量解析：選 D.勻變速直線運(yùn)動(dòng)有兩個(gè)特點(diǎn)：（1）軌跡為直線；（2）加速度恒定.只有具備這兩個(gè)特點(diǎn)，物體做的才是勻變速直線運(yùn)動(dòng) ，B 錯(cuò)，D 對(duì)；勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度不斷變化,所以速度變化量不為零，相等時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移也不相同 ，A、C 錯(cuò).2.（多選）在運(yùn)用公式 v= vo+ at 時(shí)，關(guān)于各個(gè)物理量的符號(hào)，下

2、列說(shuō)法中正確的是（）A .必須規(guī)定正方向，式中的 v、vo、a 才取正負(fù)號(hào)B .在任何情況下 a0 表示做加速運(yùn)動(dòng)，a0 表示做加速運(yùn)動(dòng)，a0 表示做減速 運(yùn)動(dòng)D.v 的方向總是與 vo的方向相同解析：選 AC.公式 v = v+ at 應(yīng)用時(shí)，首先規(guī)定正方向，凡與正方向相同的量取正值 ，否則取負(fù)值.A .初速度為 0B.2 s 末的速度大小為 3 m/sC.5 s 內(nèi)的位移為 02D .加速度的大小為1.5 m/s解析：選 B.由題圖可知，物體的初速度 vo= 5 m/s,末速度 v = 0,由公式 v= vo+ at 可得從練促學(xué)補(bǔ)短揚(yáng)檜3 .如圖所示是(0 5a=1m/s2,D 錯(cuò)誤.由

3、題圖知,2s 末物體的速度大小為3 m/s, B 正確.由于 5 s 內(nèi) v t 圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積不為零，所以 C 錯(cuò)誤.4.侈選）一個(gè)物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)t= 0 時(shí)，物體的速度大小為 12 m/s,方向向東；當(dāng) t= 2 s 時(shí)，物體的速度大小為 8 m/s,方向仍向東.當(dāng) t 為多少時(shí)，物體的速度大小變?yōu)?m/s（ ）A . 3 sB. 5 sC. 7 sD. 9 s2 12當(dāng)速度方向向東時(shí)：ti=s= 5 s；22 12當(dāng)速度方向向西時(shí)：t2=s= 7 s,2故 B、C 正確.課時(shí)作業(yè)學(xué)生用書 P119（單獨(dú)成冊(cè)）一、單項(xiàng)選擇題1.下列關(guān)于勻變速直線運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法正確的是（）A

4、勻加速直線運(yùn)動(dòng)的速度一定與時(shí)間成正比B .勻減速直線運(yùn)動(dòng)就是加速度為負(fù)值的運(yùn)動(dòng)C.勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間均勻變化D 速度先減小再增大的運(yùn)動(dòng)一定不是勻變速直線運(yùn)動(dòng)解析：選 C.勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度是時(shí)間的一次函數(shù)，但不一定成正比，若初速度為零則成正比，所以 A 錯(cuò)；加速度的正、負(fù)僅表示加速度方向與設(shè)定的正方向相同還是相反，是否是減速運(yùn)動(dòng)還要看速度的方向，速度與加速度反向則為減速運(yùn)動(dòng)，所以 B 錯(cuò)；勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間均勻變化,所以 C 對(duì)；加速度恒定，初速度與加速度方向相反的直線運(yùn)動(dòng)中，速度就是先減小再增大的，所以 D 錯(cuò).2 .由于發(fā)射衛(wèi)星耗資巨大，還要耗費(fèi)大量燃料推動(dòng)沉重的金屬物體

5、在地球大氣中飛行.科學(xué)家正在研發(fā)一種解決方案，利用一架噴氣式飛機(jī)發(fā)射一個(gè)高效的小型推進(jìn)系統(tǒng)，把衛(wèi)星送入近地軌道.已知衛(wèi)星必須達(dá)到 8 000 m/s 才能達(dá)到預(yù)定軌道， 發(fā)射時(shí)噴氣式飛機(jī)運(yùn)行了16.7mi n.則噴氣式飛機(jī)的加速度約為（）解析：選 BC.取物體開始運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎较?物體的加速度a=v V08 122m/s =22 m/s .物體的速度大小為2 m/s 時(shí)，方向可能向東，也可能向西.2 2A . 6 m/sB 8 m/s2 2C. 10 m/sD. 12 m/s解析：選 B.根據(jù)公式 v= at 可得，加速度為 a =: =m/s28 m/s2,選項(xiàng) B 正確.3.解析：選 B

6、進(jìn)站速度均勻減小，出站速度均勻增大，故 A、D 錯(cuò)誤；進(jìn)站、出站的運(yùn)動(dòng) 方向相同，故 B 正確，C 錯(cuò)誤.4 .奧迪車有多種車型，如 30TFSI、35TFSI、50TFSI , G 值（每個(gè)車型字母前的數(shù)字稱為 G 值）用來(lái)表現(xiàn)車型的整體加速度性能，數(shù)字越大，加速越快.G 值的大小為車輛從靜止開始加速到 100 km/h 的平均加速度數(shù)值（其單位為國(guó)際單位）再乘以 10如圖為某一型號(hào)的奧迪車的 尾標(biāo)，其值為 50TFSI，則該型號(hào)車從靜止開始加速到 100 km/h 的時(shí)間約為（ ）A.5.6 sC. 8.7 s解析：選 A.由題意可知，該型號(hào)車的加速度為50（2019 襄陽(yáng)高一檢測(cè)）如圖所

7、示為我國(guó)的“和諧號(hào)”列車，站，停靠一段時(shí)間后又勻加速（同方向）出站.在如圖所示的四個(gè)諧號(hào)”運(yùn)動(dòng)情況的是（）“和諧號(hào)”到某站時(shí)勻減速進(jìn)v t 圖像中，正確描述了“和B. 6.2 sD. 9.5 s）a = 10 m/s = 5 m/s , v= 100 km/h 27.8 m/s,v 27.8故加速時(shí)間 t = =s5.6 s.a 55家從事創(chuàng)新設(shè)計(jì)的公司打造了一輛飛行汽車，既可以在公路上行駛，也可以在天空飛行已知該飛行汽車起飛時(shí)在跑道上的加速度大小為2 m/s2,速度達(dá)到 40 m/s 后離開地面.離開跑道后的加速度為 5 m/s2,最大速度為 200 m/s.該飛行汽車從靜止加速到最大速度所

8、用的時(shí)間為（）B.52 sD. 100svi40V2 V1解析：選 B.在跑道上的運(yùn)動(dòng)時(shí)間ti=滬 40s=20S,在空中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間=6 .如圖所示，是甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)的v t 圖像，由圖可知（）A . t= 0 時(shí)刻，甲的速度大B .甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)都做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C.相等時(shí)間內(nèi)乙的速度變化量大D .在 5s 末以前甲質(zhì)點(diǎn)速度大解析：選 B.從圖像中可看出：乙的縱截距大 ，甲的縱截距為 0,表明 t= 0 時(shí)刻，甲的速 度等于 0,乙的速度大，選項(xiàng) A 錯(cuò)誤.由于甲、乙都是傾斜的直線 ，且甲的斜率比乙的大，表 明甲、乙都做勻加速直線運(yùn)動(dòng) ，且甲的加速度大，即相等時(shí)間內(nèi)甲的速度變化量大 ，故選項(xiàng) B

9、 正確，選項(xiàng) C 錯(cuò)誤.由圖像知，在 5 s 末之前，任一時(shí)刻甲的速度小于乙的速度 ，故選項(xiàng) D 錯(cuò)誤.7 .星級(jí)快車出站時(shí)能在 150 s 內(nèi)勻加速到 180 km/h，然后正常行駛.某次因意外列車以 加速時(shí)的加速度大小將車速減至108 km/h.以初速度方向?yàn)檎较?，則下列說(shuō)法不正確的是（ ）12A .列車加速時(shí)的加速度為 3 m/s2A 40 sC. 88 s200 - 405s= 32 s,則運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間t = ti+ t2= (20 + 32) s= 52 s,故 B 正確，A、C、D 錯(cuò)誤.一、 12B .列車減速時(shí)，若運(yùn)用v = v+ at 計(jì)算瞬時(shí)速度，其中 a = 3 m/s

10、C.若用 v t 圖像描述列車的運(yùn)動(dòng)，減速時(shí)的圖線在時(shí)間軸t 軸的下方D .列車由靜止加速，1 min 內(nèi)速度可達(dá) 20 m/s解析：選 C.列車的加速度大小 a= 20 ms2= ms2,減速時(shí)，加速度方向與t 1503速度方向相反，a/=43 m 當(dāng) s2,故 A、B 兩項(xiàng)都正確；列車減速時(shí) ，v t 圖像中圖線依然在 31時(shí)間軸 t 軸的上方，C 項(xiàng)錯(cuò)誤；由 v = at 可得 v = 3x60 mjs= 20 m 押 js, D 項(xiàng)正確.、多項(xiàng)選擇題A .物體在 02 s 做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B .物體在 24 s 做勻減速直線運(yùn)動(dòng)C.物體在 08 s 內(nèi)一直做勻變速直線運(yùn)動(dòng)D .物體在

11、08 s 內(nèi)一直朝一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)解析： 選 ABD.02 s 速度和加速度方向均為正方向運(yùn)動(dòng)，A 正確；24 s 加速度變?yōu)樨?fù)方向，圖線靠近時(shí)間軸，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，B 正確；全程加速度方向發(fā)生了變化 ，所以不能稱為勻變速直線運(yùn)動(dòng)，C 錯(cuò)誤；物體速度的方向一直為正方向，表明物體一直朝正方向運(yùn)動(dòng)，D 正確.9.物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知第 1 s 末的速度是 6 m/s,第 2 s 末的速度是 8 m/s，則下 面的結(jié)論正確的是()A .物體零時(shí)刻的速度是3 m/s2B .物體的加速度是 2 m/sC.任何 1 s 內(nèi)的速度變化量都是 2 m/sD .第 2 s 初的瞬時(shí)速度是 6 m/sV2 V

12、18 6oo解析：選 BCD.物體的加速度 a= = m/s2= 2 m/s2，物體在零時(shí)刻的速度 vo= V1at1= (6 2X1) m/s= 4 m/s，故 A 錯(cuò)誤，B 正確；物體在任何 1 s 內(nèi)速度的變化量= at= 2X1 m/s= 2 m/s,故 C 正確；第 2 s 初和第 1 s 末是同一時(shí)刻，可知第 2 s 初的瞬時(shí)速度是 6 m/s,8物體運(yùn)動(dòng)的速度圖像如圖所示，以下說(shuō)法正確的是,圖線遠(yuǎn)離時(shí)間軸，做勻加速直線)故 D 正確.亞丁灣索馬里海盜的幾艘快艇試圖靠近中國(guó)海軍護(hù)航編隊(duì)保護(hù)的商船，中國(guó)海軍發(fā)射爆 震彈成功將其驅(qū)逐假如其中一艘海盜快艇在海面上的速度-時(shí)間圖象如圖所示，

13、則下列說(shuō) 法中正確的是（）A 海盜快艇行駛的最大速度為15 m/sB .海盜快艇在 66 s 末開始調(diào)頭逃離C.海盜快艇在 066 s 做的是加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)D .海盜快艇在 96116 s 內(nèi)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)解析：選 AC.從 v t 圖象上得知海盜快艇行駛的最大速度為15 m/s,在 066 s 內(nèi) v-1 圖線的斜率逐漸減小，故加速度逐漸減小，選項(xiàng) A、C 正確；在 66 s 末海盜快艇速度方向沒(méi)變速度大小減小，選項(xiàng) B 錯(cuò)誤；在 96116 s 內(nèi)海盜快艇調(diào)頭做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng) D 錯(cuò)誤.三、非選擇題11.磁懸浮列車由靜止開始加速出站，加速度為0.6 m/s2, 2 min

14、 后列車速度為多大？列車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)速度為 432 km/h，如果以 0.8 m/s2的加速度減速進(jìn)站，求減速160 s 時(shí)速度為多大?取列車開始運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎较?，列車初速?V10= 0,則列車 2 min 后的速度v=V10+at1=(0+0.6X2X60) m/s=72 m/s2當(dāng)列車減速進(jìn)站時(shí)a2= 0.8 m/s初速度 V20= 432 km/h = 120 m/s從開始剎車到速度為0 的時(shí)間v20120t2=a2s= 150 s0.810.解析:所以 160 s 時(shí)列車已經(jīng)停止運(yùn)動(dòng)，速度為 0.答案：72 m/s 012.如圖所示為 A、B 兩個(gè)物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的v t 圖像.

15、(1) A、B 各做什么運(yùn)動(dòng)？求其加速度；(2) 兩圖線的交點(diǎn)的意義是什么？(3) 求 1 s 末 A、B 的速度；(4) 求 6 s 末 A、B 的速度.v vo8 2o解析：(1)A 物體沿規(guī)定的正方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度的大小 a1=-=m/s2t 6=1 m/s2,加速度的方向沿規(guī)定的正方向；B 物體前 4 s 沿規(guī)定的正方向做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，48s 后沿反方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度的大小 a2= 4 m/s2= 2 m/s2,加速度的方向與規(guī)定的正方向相反.兩圖線的交點(diǎn)表示此時(shí)刻兩個(gè)物體的速度相同.(3) 1 s 末 A 物體的速度大小為 3 m/s,方向與規(guī)定的正方向相同；B

16、 物體的速度大小為 6 m/s, 方向與規(guī)定的正方向相同.(4) 6 s 末 A 物體的速度大小為 8 m/s,方向與規(guī)定的正方向相同；B 物體的速度大小為 4 m/s, 方向與規(guī)定的正方向相反.答案：見解析13. (2019 洛陽(yáng)高一檢測(cè))新交通法實(shí)施以來(lái)，司機(jī)師傅們都謹(jǐn)慎駕駛.若一輛卡車原來(lái) 以 10 m/s 的速度在平直公路上勻速行駛，因?yàn)榈揽诔霈F(xiàn)紅燈，司機(jī)從較遠(yuǎn)的地方即開始剎車， 使卡車勻減速前進(jìn)當(dāng)車減速到 2 m/s 時(shí)，交通燈變?yōu)榫G燈，司機(jī)當(dāng)即放開剎車，換擋加速，只用了減速過(guò)程的一半時(shí)間卡車就加速到原來(lái)的速度，從剎車開始到恢復(fù)原速共用了12 s.求:(1) 減速與加速過(guò)程中的加速度大?。?2) 開始剎車后 2 s 末及 10 s 末的瞬時(shí)速度大小.AU C解析：(1)卡車先做勻減速直線運(yùn)動(dòng) ，再做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖如圖所示，設(shè)卡車從 A 點(diǎn)開始減速，則 VA= 10 m/s,用 t1時(shí)間到達(dá) B 點(diǎn)，從 B 點(diǎn)又開始加速，用 t2時(shí)間到達(dá)1C 點(diǎn)，則VB=2 m/