潤滑油、脂及其檢驗(yàn)方法常用名詞術(shù)語

1、潤滑油、脂及其檢驗(yàn)方法常用名詞術(shù)語摩擦學(xué) (Tribology) 研究作相對(duì)運(yùn)動(dòng)相互作用的對(duì)偶表面的理論和實(shí)踐的科學(xué)技術(shù)。摩擦 (Friction) 阻礙兩物體接觸表面發(fā)生切向相對(duì)運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象， 摩擦亦常用于表示摩 擦力。磨損 (Wear) 物體表面相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)工作表面物質(zhì)不斷損失或產(chǎn)生殘余變形。磨損過程 主要因?qū)ε急砻骈g的機(jī)械、化學(xué)與熱作用而發(fā)生。潤滑 (Lubrication) 用潤滑劑減少兩摩擦表面之間的摩擦和磨損或其它形式的表面破 壞。摩擦物理學(xué) (Tribophysics)研究作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的相互作用表面的物理學(xué)分支。摩擦力學(xué) (Tribomechanics) 分支。研究固體在機(jī)械能影響下的

2、微觀與超微觀過程的力學(xué)摩擦化學(xué) (Tribochemistry) 研究作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的表面磨擦區(qū)引起對(duì)偶表面層的機(jī)械、 物理和化學(xué)變化的反應(yīng)的化學(xué)分支。磨擦化學(xué)的重點(diǎn)是研究潤滑劑組分與磨擦表面相互 發(fā)生的化學(xué)作用的那些化學(xué)反應(yīng)。摩擦副 (Rubbing Pair) 使兩構(gòu)件互相接觸并有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的聯(lián)接。外摩擦 (External Friction) 同摩擦。內(nèi)摩擦 (Internal Friction) 同一物體內(nèi)諸部分之間相對(duì)位移產(chǎn)生的摩擦。靜摩擦 (Static Friction) 兩物體在外力作用下產(chǎn)生微觀預(yù)位移， 即彈性變形及塑性變 形等，但尚未發(fā)生的相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦。在相對(duì)運(yùn)動(dòng)即將開始瞬間

3、的靜摩擦，稱為極限 靜摩擦和最大靜摩擦，此時(shí)的摩擦系數(shù)稱為靜摩擦系數(shù)。動(dòng)摩擦 (Kinetic Friction ， Dynamic Friction)相對(duì)運(yùn)動(dòng)兩表面之間的摩擦。此時(shí)的摩擦系數(shù)稱為動(dòng)摩擦系數(shù)。摩擦系數(shù) (Coefficient of Friction) 阻礙兩物體作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的摩擦力對(duì)壓緊兩物體的 法向力的比值滑動(dòng)摩擦 (Sliding Friction) 兩接觸物體接觸點(diǎn)具有不同的速度和 (或) 方向時(shí)的摩 擦。滾動(dòng)摩擦 (Rolling Friction) 兩接觸物體接觸點(diǎn)，具有相同的速度和方向的摩擦。自旋摩擦 (Spin Friction) 兩接觸物體環(huán)繞其接觸表面的法線作

4、相對(duì)旋轉(zhuǎn)時(shí)的摩擦。干摩擦 (Dry Friction) 兩物體間名義上無任何形式的潤滑劑存在時(shí)的摩擦。嚴(yán)格地 說，干摩擦?xí)r在接觸表面上無任何其他介質(zhì)如濕氣及自然污染源。邊界摩擦 (Boundary Friction) 作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩固體表面之間的摩擦磨損特性， 主要 由表面性質(zhì)與極薄層的邊界潤滑劑性質(zhì)所決定，而與潤滑劑膜體積粘度特性關(guān)系不大的 摩擦狀況。流體摩擦 (Fluid Friction) 作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩固體表面被具有體積粘度特性的液體潤滑 劑完全隔開時(shí)的摩擦，也就是由液體的粘性阻力或流變阻力引起的摩擦。潤滑摩擦 (Lubricated Friction) 兩固體的摩擦表面之間有任何形式

5、潤滑劑存在的摩 擦?；旌夏Σ?(Mixed Friction) 在兩固體的摩擦表面之間同時(shí)存在著干摩擦、 邊界摩擦或 流體摩擦的混合狀況下的摩擦，又稱半干摩擦或半流體摩擦。無潤滑摩擦 (Unlubricated Friction) 在兩固體的摩擦表面之間無任何形式的潤滑 劑，但未必處在完全干燥情況下的摩擦?！芭佬小?(Stick-Slip) 又稱粘 -滑。是指作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的摩擦副在其驅(qū)動(dòng)速度和載荷保持 恒定的情況下表現(xiàn)出的，時(shí)而停頓時(shí)而跳躍，或者忽快忽慢的，運(yùn)動(dòng)不均勻的現(xiàn)象。又 稱“粘-滑”現(xiàn)象。 “爬行 ”的摩擦力具有隨運(yùn)動(dòng)速度增加而下降的特性，由振動(dòng)速度和運(yùn)動(dòng) 速度的聯(lián)系產(chǎn)生維持自振的交變摩

6、擦力。摩擦工況 (Friction Duty) 摩擦副相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)的載荷、速度、環(huán)境溫度介質(zhì)、表面狀 態(tài)等參數(shù)的規(guī)范。又稱工況粘附磨損 (Adhesive Wear) 作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩接觸表面由于分子之間的吸引力作用而 產(chǎn)生固相局部焊合或粘附連接，致使材料從一表面轉(zhuǎn)移至另一表面所引起的磨損，又稱 粘著磨損。磨料磨損 (Abrasive Wear) 作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩接觸表面由硬質(zhì)顆?；蜉^硬表面上的微 凸體在摩擦過程中的 “微犁削 ”、“微切削 ”與微開裂綜合作用而引起的表面擦傷與表層材料 脫落或分離出磨屑來。疲勞磨損 (Fatigue Wear) 相互作滾動(dòng)或滾動(dòng)兼滑動(dòng)的兩接觸表面，在交變接觸應(yīng)力 重

7、復(fù)作用下，由于表層材料疲勞，產(chǎn)生微觀裂縫并分離出磨料或碎片而剝落，形成凹坑 而引起的磨損。又稱點(diǎn)蝕 (Pitting) 。腐蝕磨損 (Corrosive Wear) 金屬表面在摩擦過程中與周圍介質(zhì)在化學(xué)與電化學(xué)反 應(yīng)作用下產(chǎn)生的磨損過程。微動(dòng)磨損 (Fretting) 兩接觸表面作微振幅重復(fù)擺動(dòng)所引起的磨損。 微動(dòng)磨損是一種策 動(dòng)疲勞與策動(dòng)腐蝕并存的復(fù)合磨損。輕微磨損 (Mild Wear) 磨屑非常細(xì)小的磨損。有時(shí)用來表示彈性接觸下的磨損。嚴(yán)重磨損 (Severe Wear) 磨屑為較大的碎片或顆粒的磨損。有時(shí)用來表示已達(dá)到塑 性接觸下的磨損。正常磨損 (Normal Wear) 設(shè)計(jì)允許范

8、圍內(nèi)的磨損材料轉(zhuǎn)移 (Pick-up or Transfer) 由于滑動(dòng)或滾動(dòng)界面的強(qiáng)粘附力而使材料由一表 面轉(zhuǎn)移到另一表面上的現(xiàn)象涂抹 (Smearing) 摩擦副一表面上的材料發(fā)生轉(zhuǎn)移， 并以薄層重新涂敷到一或兩表面 上擦傷 (Scratching) 由摩擦表面局部固相 “焊合 ”或磨損而引起沿滑動(dòng)方向形成的微小 擦痕或 “犁痕 ”。刮傷(Scoring)與擦傷”相同原因形成的嚴(yán)重擦痕，又稱劃傷膠合 (Scuffing) 兩摩擦表面發(fā)生固相 “焊合 ”而此起的局部損傷， 但沒有發(fā)生局部表面 熔合。咬死 (Seizure) 摩擦表面發(fā)生嚴(yán)重粘附或轉(zhuǎn)移，使相對(duì)運(yùn)動(dòng)停止或不能運(yùn)動(dòng)。又稱咬 粘。選

9、擇性轉(zhuǎn)移 (Selective Transfer) 銅合金對(duì)鋼在排除銅氧化的邊界潤滑劑如甘油、 乙醇胺中摩擦?xí)r產(chǎn)生的一種特殊的、其萬分有選擇性的金屬轉(zhuǎn)移效應(yīng)。它是銅從銅合金 中選擇性轉(zhuǎn)移到鋼上并逆轉(zhuǎn)移到銅合金上的現(xiàn)象，伴隨著摩擦系數(shù)降低，磨損急劇減少。氧化磨損 (Oxidative Wear)摩擦表面與氧相互作用而形成保護(hù)膜時(shí)的磨損。剝落 (Spalling) 疲勞磨損時(shí)從摩擦表面以鱗片形式分離出磨屑的磨損浸蝕磨損 (Erosive Wear) 含有硬顆粒的流體相對(duì)于固體運(yùn)動(dòng)，使固體表面受到?jīng)_蝕 作用而產(chǎn)生的磨損。又稱浸蝕 (Erosion) 。流體浸蝕 (Fluid Erosion) 由于液

10、流、氣流或含有液珠的氣流的作用而產(chǎn)生的磨損氣蝕浸蝕 (Cavitation Erosion) 固體相對(duì)于液體運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于液體中氣泡在固體表 面附近破裂時(shí)產(chǎn)生局部高沖壓力或局部高溫引起的磨損。又稱氣蝕 (Cavitation)犁溝 (Ploughing or Plowing)相對(duì)運(yùn)動(dòng)兩表面的較軟表面因塑性變形而形成的犁痕式的破壞。也稱犁皺磨損率(Wear Rate) 磨損量對(duì)于磨損的行程或時(shí)間之比。通?？捎?3種方式表示磨 損率： (1) 單位滑動(dòng)距離的材料磨損量 ;(2) 單位時(shí)間的材料磨損量 ;(3) 每轉(zhuǎn)或每一擺動(dòng)的 材料磨損量。耐磨性 (Wear Resistance) 材料在一定摩擦條

11、件下抵抗磨損的能力，以磨損率的倒 數(shù)來評(píng)定潤滑類型 (Types of Lubrication) 潤滑劑在兩表面間存在的條件和狀態(tài)。流體潤滑 (Fluid Lubrication) 作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩固體表面被具有體積粘度 特性的流體潤滑劑完全隔開時(shí)的潤滑狀態(tài)混合潤滑 (Mixed Lubrication) 在兩固體的摩擦表面之間同時(shí)存在著干摩擦， 邊界潤滑或 流體潤滑的混合狀態(tài)下的潤滑狀態(tài)固體潤滑 (Solid Lubrication) 作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩固體表面之間被粉末狀或薄膜狀固體 潤滑劑隔開時(shí)的潤滑狀態(tài)邊界潤滑 (Boundary Lubrication) 作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩固體表面之間的摩擦磨

12、損特性 取決于兩表面的特性和潤滑劑與表面間的相互作用及所生成邊界膜的性質(zhì)的潤滑狀態(tài)極壓潤滑 (Extreme-pressure Lubrication)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩固體表面之間的摩擦磨損特性取決于潤滑劑在重載下與摩擦表面產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)的潤滑狀態(tài)流體動(dòng)壓潤滑 (Hydrodynamic Lubrication) 依靠運(yùn)動(dòng)副滑動(dòng)表面的開頭在相對(duì)運(yùn) 動(dòng)時(shí)形成一層具有足夠壓力的流體膜，從而將兩表面分隔開的潤滑狀態(tài)。又稱流體動(dòng)力 潤滑流體靜壓潤滑 (Hydrostatic Lubrication) 依靠外部的供油系統(tǒng)將具有一定壓力的潤 滑劑供送到支承中，在支承油腔內(nèi)形成具有足夠壓力的潤滑油膜將兩表面分隔

13、開的潤滑 狀態(tài)。又稱流體靜力潤滑。彈性流體動(dòng)壓潤滑 (Elasto-hydrodynamic Lubrication) 相對(duì)運(yùn)動(dòng)兩表面之間的摩 擦和流體潤滑劑膜的厚度取決于表面彈性變形以及潤滑劑在表面接觸區(qū)的流變特性的潤 滑狀態(tài)。又稱彈性流體靜力潤滑。氣體潤滑 (Gas Lubrication) 相對(duì)運(yùn)動(dòng)兩表面被氣體潤滑劑分隔開的潤滑。磁流體動(dòng)壓潤滑【 Magneto-by-drodynamic Lubrication (MHD Lubrication)】其有效力是由電磁作用所引起的流體動(dòng)壓潤滑。又稱磁流體動(dòng)力潤滑。潤滑方式 (Method of lubrication)連續(xù)潤滑 (Conti

14、nuous Lubrication)間歇潤滑 (Periodical Lubrication)循環(huán)潤滑 (Criculating Lubrication) 環(huán)使用的潤滑方式向摩擦表面供給潤滑的方法潤滑劑連續(xù)地送入摩擦表面的潤滑方式潤滑劑周期地送入摩擦表面的潤滑方式潤滑劑送至摩擦點(diǎn)進(jìn)行潤滑后又回到油箱再循全損耗性潤滑 (Total Loss Lubrication) 潤滑劑送至摩擦點(diǎn)進(jìn)行潤滑后不再返回油 箱循環(huán)使用的潤滑方式。又稱單程潤滑 (Once-through Lubrication)壓力潤滑 (Pressure Lubrication)用油泵裝置將具有一定壓力的潤滑劑供送至摩擦點(diǎn)的潤滑方

15、式。又稱強(qiáng)制潤滑 (Force Feed Lubrication)油浴潤滑 (Bath Lubrication)摩擦表面部分或全部浸入潤滑油池中的潤滑方式油繩潤滑 (Wick Lubrication)利用虹吸原理和毛細(xì)管作用，借助油繩將潤滑油送至摩擦點(diǎn)的潤滑方式油環(huán)潤滑 (Oil-ring Lubrication) 用直徑大于軸頸的環(huán)隨軸一起旋轉(zhuǎn)，將下面貯油器 中的潤滑油帶至軸頸上的潤滑方式油墊潤滑 (Pad Lubrication) 由毛氈或類似材料制成的油墊向摩擦表面供給潤滑劑 的潤滑方式浸油潤滑 (Dip-feed Lubrication)即油浴潤滑。飛濺潤滑 (Splash Lubri

16、cation)將潤滑劑飛濺到運(yùn)動(dòng)副摩擦表面上以保持潤滑的方式滴油潤滑 (Drop-feed Lubrication) 間歇而規(guī)律地將潤滑油滴至運(yùn)動(dòng)副摩擦表面上 以保持潤滑的方式溢流潤滑 (Flood Lubrication) 將低壓潤滑油連續(xù)送至摩擦表面上，然后溢出的潤滑 方式。有時(shí)也用來反映油浴潤滑油鏈潤滑 (Chain Oiling) 使用油鏈隨軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)， 將下面貯油器中的潤滑油帶至軸頸 上的潤滑方式油輪潤滑 (Fixed-Collar Oiling) 使用固定于軸上的油輪隨軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，將貯油器中 的潤滑油帶至軸頸上的潤滑方式油霧潤滑 (Oil-mist Lubrication) 潤滑油

17、微粒借助氣體載體運(yùn)送，用凝縮嘴分配油 量，并使微粒凝縮后供送至各潤滑點(diǎn)的潤滑方式噴射潤滑 (Lubrication Spattering or Oil Jet Lubrication)潤滑劑與一定壓力的壓縮空氣在噴射閥混合后射向潤滑點(diǎn)的潤滑方式油/氣潤滑 (Aerosol Lubrication)壓縮空氣與油液混合后呈油 /氣-微細(xì)油滴或顆粒狀送向潤滑點(diǎn)的潤滑方式。又稱氣溶膠潤滑分散潤滑 (Individual Point Lubrication)使用便攜式工具的手動(dòng)加油集中潤滑系統(tǒng) (Centralized Lubrication System) 由一個(gè)集中油源向機(jī)器或機(jī)組的 摩擦點(diǎn)供送潤滑

18、劑的系統(tǒng)摩擦點(diǎn) (Wear Point) 摩擦力起作用的部位。摩擦點(diǎn)是摩擦副的組成部分潤滑點(diǎn) (Lubrication Point) 向反映定摩擦點(diǎn)供送潤滑劑的部位。潤滑點(diǎn)是機(jī)器或機(jī) 組集中潤滑系統(tǒng)的組成部分作用點(diǎn) (Action Point) 集中潤滑系統(tǒng)內(nèi)經(jīng)常受外部作用 (如加油、操作、控制、排氣、 維護(hù)等 ) 以保證系統(tǒng)正常工作的部位加油點(diǎn)【 (Lubricant) Filler Point 】向集中潤滑系統(tǒng)注入潤滑劑的部位 (作用點(diǎn) ) ， 如油箱的加油接頭放氣點(diǎn) (Airbleed) 潤滑系統(tǒng)規(guī)定的排氣部位 ( 作用點(diǎn) ) ，排氣可利用排氣閥、 開關(guān)進(jìn)行節(jié)流式系統(tǒng) (Restrict

19、or System) 利用液流阻力分配潤滑劑的系統(tǒng)。 液流量與壓力及 節(jié)流孔尺寸成正比單線式系統(tǒng) (Single-line System) 潤滑劑在間歇壓力作用下，通過單一的主管路供 送至分配器，然后送往各潤滑點(diǎn)的集中潤滑系統(tǒng)雙線式系統(tǒng) (Two-line System)潤滑劑在壓力作用下，通過由一個(gè)換向閥交替變換的兩條主管路供送至分配器，然后由管路的壓力變換將其送往各潤滑點(diǎn)的集中潤滑系統(tǒng)。多線式系統(tǒng) (Multi-line System) 油泵的多個(gè)出油口各有一條管路直接將定量的潤 滑劑供送至各潤滑點(diǎn)的集中潤滑系統(tǒng)遞進(jìn)式系統(tǒng) (Progressive Plunger System)由分配器按遞進(jìn)的順序?qū)⒍康臐櫥瑒┕┧椭粮鳚櫥c(diǎn)的集中潤滑油霧式系統(tǒng) (Oil-mist System)實(shí)現(xiàn)油霧潤滑的集中潤滑系統(tǒng)組合式系統(tǒng) (Combined System)由幾種潤滑系統(tǒng)組合成的集中潤滑系統(tǒng)潤滑泵 (Displacement Pomp)依靠密閉工作容積的變化，實(shí)現(xiàn)輸送潤滑劑的泵往復(fù)式潤滑泵 (Oscillating Displacement Pump) 工作容積的變化 (增大或減少 ) 是 靠往復(fù)運(yùn)動(dòng)的壓油部件實(shí)現(xiàn)的。集中潤滑系統(tǒng)常用的往復(fù)式潤滑泵是柱塞泵。旋轉(zhuǎn)式潤滑