西寧城西居住區(qū)停車(chē)問(wèn)題及解決-(改)

1、論 文 題 目 城市居住小區(qū)停車(chē)問(wèn)題及對(duì)策研究西寧市為例 作者姓名 陳文遠(yuǎn) 專 業(yè) 名 稱 交通工程 研 究 方 向 停車(chē)問(wèn)題研究與新型停車(chē)場(chǎng) 指 導(dǎo) 教 師 李秀邦 得分 2016 年11 月17 日摘要 隨著汽車(chē)時(shí)代的到來(lái),城市的停車(chē)問(wèn)題也不約而至。作為私家車(chē)的聚集地和長(zhǎng)時(shí)間的停放點(diǎn),居住區(qū)停車(chē)問(wèn)題也日益凸顯。如何解決好城市居住區(qū)的停車(chē)問(wèn)題,是城市停車(chē)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵,也是關(guān)系民生,提高人民生活質(zhì)量的焦點(diǎn)。國(guó)內(nèi)部分住宅小區(qū)由于在規(guī)劃期間對(duì)私家車(chē)發(fā)展估計(jì)的不足，導(dǎo)致私家車(chē)在“涌入”住宅小區(qū)的時(shí)候產(chǎn)生了種種停車(chē)問(wèn)題，例如私家車(chē)亂停亂放導(dǎo)致小區(qū)交通擁堵，私人小汽車(chē)泊位缺乏，使得小區(qū)居民正常生活受

2、到了極大的影響。研究如何優(yōu)化住宅小區(qū)停車(chē)問(wèn)題將成為新時(shí)代城市住宅小區(qū)發(fā)展與規(guī)劃的必要前提。 文章就有關(guān)居住小區(qū)停車(chē)等一系列問(wèn)題展開(kāi)分析及對(duì)策研究。 作者先對(duì)西寧市城西區(qū)典型住宅小區(qū)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和現(xiàn)狀觀測(cè)調(diào)查，指出住宅小區(qū)停車(chē)所面臨的主要矛盾和問(wèn)題，并分析其產(chǎn)生的原因。總結(jié)歸納居住小區(qū)停車(chē)優(yōu)化方式及對(duì)策，并結(jié)合相關(guān)影響因素分析了住宅小區(qū)停車(chē)優(yōu)化方式的適應(yīng)性選擇。本文試著以西寧市為例，為同類型的其他城市所面臨的同類問(wèn)題提供了一套切合實(shí)際的理論方法。關(guān)鍵詞：城市居住小區(qū) 停車(chē)問(wèn)題 PRT立體停車(chē)場(chǎng)目錄1.1 研究背景41.2.1 研究目的41.2.2研究意義52.1住宅小區(qū)基本信息調(diào)查情況62.1.

3、1現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查小區(qū)概況62.1.2 因亂停車(chē)引發(fā)的問(wèn)題102.2造成停車(chē)難問(wèn)題的主要因素和對(duì)策103 新技術(shù)解決停車(chē)難問(wèn)題133.1PRT立體停車(chē)場(chǎng)概念和特點(diǎn)133.1.1PRT 概念和特點(diǎn)133.2PRT立體停車(chē)場(chǎng)方案設(shè)計(jì)153.2.1PRT系統(tǒng)軌道153.2.2立柱的選址163.2.3載車(chē)托盤(pán)裝置163.3PRT技術(shù)小結(jié)174結(jié)語(yǔ)184.1主要結(jié)論或成果184.2 其他方面18參考文獻(xiàn)191 緒論1.1 研究背景 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng),人民生活水平日益提高,在購(gòu)買(mǎi)力不斷加強(qiáng)和家用轎車(chē)連續(xù)降價(jià)的情況下,我國(guó)大中城市中擁有家用轎車(chē)的家庭越來(lái)越多。但是由于在住宅小區(qū)普遍缺乏足夠的停車(chē)空間,特別是

4、缺乏適合停車(chē)的車(chē)庫(kù),引發(fā)了在住宅小區(qū)內(nèi)越來(lái)越嚴(yán)重的停車(chē)難問(wèn)題。停車(chē)難問(wèn)題的出現(xiàn)和近年來(lái)的加劇,導(dǎo)致了居民小區(qū)內(nèi)的車(chē)輛亂停亂放、交通狀況越來(lái)越差、行人和車(chē)輛的安全受到威脅、鄰里關(guān)系緊張等一系列社會(huì)問(wèn)題。住宅小區(qū)內(nèi)停車(chē)庫(kù)的問(wèn)題如果得不到有效及時(shí)地解決,勢(shì)必會(huì)影響住宅小區(qū)的居民生活質(zhì)量、和諧穩(wěn)定。 因此,如何適應(yīng)我國(guó)私家車(chē)的發(fā)展趨勢(shì),對(duì)居住區(qū)現(xiàn)有的配建停車(chē)標(biāo)準(zhǔn)、停車(chē)規(guī)劃設(shè)計(jì)以及停車(chē)管理等方面進(jìn)行合理的創(chuàng)新研究,建立和諧適宜的人居環(huán)境,已成為各界關(guān)注的焦點(diǎn)。 1.2研究目的及意義 1.2.1 研究目的 隨著很多住宅小區(qū)的停車(chē)問(wèn)題矛盾突出，已經(jīng)嚴(yán)重影響到了居民的日常生活和出行。再加上近年來(lái)私家車(chē)的住戶擁

5、有量不斷提升和發(fā)展，形勢(shì)已經(jīng)相當(dāng)不容樂(lè)觀。 本文主要以建立新型停車(chē)場(chǎng)以解決當(dāng)前問(wèn)題為目的，為小區(qū)生活環(huán)境質(zhì)量的提高做貢獻(xiàn)。為科學(xué)合理的解決城市住宅小區(qū)停車(chē)問(wèn)題和住宅小區(qū)的整體優(yōu)化提供相應(yīng)的技術(shù)支撐和理論依據(jù)。 1.2.2研究意義 通過(guò)本課題的研究,找到適合我國(guó)大中城市住宅小區(qū)的停車(chē)庫(kù)實(shí)施方案,即在住宅小區(qū)推行使用PRT立體停車(chē)場(chǎng),就能夠解決目前小區(qū)內(nèi)存在的由于停車(chē)難帶來(lái)的一系列問(wèn)題。（1） 有效地改善小區(qū)內(nèi)汽車(chē)擁擠、混亂、出入困難的無(wú)序現(xiàn)狀,改觀小區(qū)整體形象,從而提高居民的生活質(zhì)量（2） 有效地降低汽車(chē)失盜率,提高安全性,降低小區(qū)的管理成本（3） 促進(jìn)私人的汽車(chē)消費(fèi),從而促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展

6、（4）可以間接地改善城市交通狀況,促進(jìn)城市“暢通工程”的順利進(jìn)行（5）為全社會(huì)解決停車(chē)難問(wèn)題提供經(jīng)驗(yàn)。 PRT交通系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn)：1.軌道重量較輕，適合在廠生產(chǎn)后運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)裝配，建設(shè)速度提高，減少了時(shí)間和建設(shè)成本；2.軌道上沒(méi)有任何機(jī)械裝置以及電力系統(tǒng)，軌道維護(hù)比較簡(jiǎn)單；3.適應(yīng)性強(qiáng)，靈活性高，滿足周?chē)h(huán)境的需求，從而提供環(huán)保高效的運(yùn)輸服務(wù)；4.造價(jià)費(fèi)用較低。它將具有非常廣闊的應(yīng)用前景,對(duì)于解決城市居民小區(qū)的停車(chē)難問(wèn)題必將起到積極的作用,推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)乃至國(guó)民經(jīng)濟(jì)的健康快速發(fā)展。2.1住宅小區(qū)基本信息調(diào)查情況2.1.1現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查小區(qū)概況（1） 西寧海晏路電信小區(qū)圖（1） 電信小區(qū)位于西寧市城東區(qū)

7、，建筑布局簡(jiǎn)單明了，這些住宅目前還停留在滿足居民最基本的居需求層面，樓與樓之間的間距非常的小，建筑密度非常高，停車(chē)配套設(shè)施十分匱乏。該小區(qū)位于文化公園旁邊，面臨海晏路，建筑面積約為3.5萬(wàn)平方米，居住300多住戶，機(jī)動(dòng)車(chē)擁有150多輛。停車(chē)場(chǎng)只是簡(jiǎn)單畫(huà)的車(chē)位，車(chē)輛基本都是占道停車(chē)或停在樓宇之間，停車(chē)很混亂，占用了很大的居民活動(dòng)區(qū)域。如圖（3） 圖（4）根據(jù)圖（2） 居住區(qū)停車(chē)場(chǎng)配建指標(biāo)，理論上應(yīng)配建270個(gè)停車(chē)位，而實(shí)際停車(chē)位100左右，這也難免會(huì)造成亂停車(chē)現(xiàn)象的發(fā)生。關(guān)于使用權(quán)限及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)， 小區(qū)停車(chē)是禁止外來(lái)車(chē)輛停放的，停車(chē)一般10元一天，不出售。圖（2）圖（3）圖（4）圖（5）（2） 電

8、力小區(qū) 電力小區(qū)位于西寧市城西區(qū)五四西路。小區(qū)總占地約 1.3 公頃，建筑面積達(dá)4.5萬(wàn)平方米，綠化率為 45%。由兩棟高層和一棟普通樓房組成，共計(jì) 500多戶，機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量為 300多輛。該小區(qū)配備一個(gè)地下停車(chē)場(chǎng)，但遠(yuǎn)不能滿足小區(qū)居民停車(chē)需求。車(chē)輛時(shí)常加塞在過(guò)道上，占用居民生活空間，并嚴(yán)重影響小區(qū)景觀環(huán)境。根據(jù)圖（2）配建指標(biāo)，理論應(yīng)配建450個(gè)，而實(shí)際100個(gè)都不夠。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及使用權(quán)限。30分鐘-8小時(shí)，收費(fèi)5元；8小時(shí)以上，10元；一個(gè)月300元；不提供出租或出售。禁止外來(lái)車(chē)輛入內(nèi)。2.1.2 因亂停車(chē)引發(fā)的問(wèn)題經(jīng)調(diào)查,無(wú)論是老住宅區(qū)還是新建小區(qū),因停車(chē)難、停車(chē)亂引發(fā)的類問(wèn)題都非常突出,

9、具體表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：一是擠占居民的活動(dòng)場(chǎng)地。在一些居民住宅區(qū)的樓旁、路邊,甚至在綠化帶或住戶的出入口停車(chē),侵占了小區(qū)居民的活動(dòng)空間,嚴(yán)重影響居民的出行和在小區(qū)內(nèi)的活動(dòng)。也有人為了搶占停車(chē)位,相互之間經(jīng)常發(fā)生爭(zhēng)吵,影響了令仔里關(guān)系。二是居民的行路安全受到威脅。一些小區(qū)內(nèi)車(chē)輛隨意進(jìn)出、無(wú)序停放,人車(chē)混行,尤其是老人、兒童無(wú)所適從,極易受到傷害。三是安全急救方面存在隱患。由于車(chē)輛停放不當(dāng),堵塞了消防救援通道,一旦發(fā)生火災(zāi)和危急病人,消防和救護(hù)車(chē)輛無(wú)法及時(shí)到位,后果不堪設(shè)想。四是停車(chē)難帶來(lái)了嚴(yán)重的汽車(chē)失盜問(wèn)題。由于夜晚大量的汽車(chē)“無(wú)庫(kù)可入,無(wú)家可歸”,只能亂停亂放,安全不能保證,導(dǎo)致失盜率有上升的

10、趨勢(shì)。2.2造成停車(chē)難問(wèn)題的主要因素和對(duì)策目前停車(chē)難產(chǎn)生的最主要原因是城市建設(shè)規(guī)劃上的準(zhǔn)備不足,同時(shí)也是我們國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和停車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展不平衡而引起的。專家們指出,解決城市表態(tài)交通問(wèn)題,大體分為軟硬兩種措施。所謂軟措施,就是通過(guò)政策法規(guī),限制路面停車(chē),增加停車(chē)場(chǎng)利用效率,使部分車(chē)主更愿意改乘公共交通工具,以減少機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)停車(chē)場(chǎng)的需求。所謂硬措施,主要包括增建停車(chē)場(chǎng),建設(shè)地下及立體停車(chē)場(chǎng)、利用其它空間滿足停車(chē)需求。2.3 城市居住區(qū)解決停車(chē)問(wèn)題的幾種方法（1） 地上停車(chē)場(chǎng) 如圖（6） 地上停車(chē)場(chǎng)的優(yōu)點(diǎn)是停車(chē)方便,缺點(diǎn)是占地面積大。在空間己經(jīng)十分緊張的住宅小區(qū)內(nèi),顯然建造地上停車(chē)場(chǎng)實(shí)在是困難很大。

11、（2） 地下停車(chē)場(chǎng) 如圖（7） 地下停車(chē)場(chǎng)面臨著以下問(wèn)題：1.地下可能被“掏空” 2. 造價(jià)高、技術(shù)難度大3. 給將來(lái)改造和土地再次利用帶來(lái)困難（3） 機(jī)械立體停車(chē)場(chǎng) 相比前兩個(gè)， 具有較大的優(yōu)勢(shì)：1.節(jié)省占地面積,空間利用率高。2.減少了因在小區(qū)路邊停車(chē)引起的交通事故3.存取快捷,使用方便,操作簡(jiǎn)單、可靠、安全 等等優(yōu)點(diǎn)。 圖（8）為簡(jiǎn)易兩層立體停車(chē)庫(kù)。 圖（6）圖（7）圖（8）3 新技術(shù)解決停車(chē)難問(wèn)題3.1PRT立體停車(chē)場(chǎng)概念和特點(diǎn)我國(guó)耕地面積在逐年減少，土地資源越來(lái)越緊張。但我國(guó)汽車(chē)的增長(zhǎng)速度卻在每年增加，汽車(chē)數(shù)量的增加與預(yù)先配置的停車(chē)場(chǎng)數(shù)量相比，停車(chē)場(chǎng)數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足前者的需求。從而導(dǎo)

12、致“停車(chē)難”的問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重。利用懸掛式PRT交通技術(shù)現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)，為停車(chē)場(chǎng)發(fā)展提供一個(gè)新的研究方向，從而緩解越來(lái)越嚴(yán)重的“停車(chē)難”問(wèn)題。3.1.1PRT 概念和特點(diǎn)PRT是一種新型的交通技術(shù)，是小型車(chē)輛在專用軌道網(wǎng)或?qū)Ｓ玫缆肪W(wǎng)上自動(dòng)行駛的交通系統(tǒng)，是針對(duì)城市環(huán)境創(chuàng)新型的按需定制系統(tǒng)，為獨(dú)軌交通及專用道路交通的一個(gè)分支。PRT交通系統(tǒng)的軌道重量較輕，適合在廠生產(chǎn)后運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)裝配，建設(shè)速度提高，減少了時(shí)間和建設(shè)成本；軌道上沒(méi)有任何機(jī)械裝置以及電力系統(tǒng)，PRT軌道的維護(hù)比較簡(jiǎn)單；PRT交通系統(tǒng)適應(yīng)性強(qiáng)，靈活性高，滿足周?chē)h(huán)境的需求，從而提供環(huán)保高效的運(yùn)輸服務(wù)；造價(jià)費(fèi)用較低。PRT軌道架設(shè)系統(tǒng)在地面以上

13、，占用地面的只有軌道的支撐系統(tǒng)。如圖（9）圖（9）3.1.2PRT立體停車(chē)場(chǎng)特點(diǎn)懸掛式PRT立體停車(chē)場(chǎng)是利用PRT軌道技術(shù)的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，結(jié)合停車(chē)區(qū)域的具體因素，充分利用空中資源，將車(chē)輛停放在空中的一種新型的立體停車(chē)場(chǎng)。這一停車(chē)場(chǎng)類型可以有單層的PRT系統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)，即利用PRT軌道形成的網(wǎng)絡(luò)，將車(chē)輛停掛在空中。也可以做多層的PRT系統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)，將車(chē)輛停掛在各層PRT停車(chē)網(wǎng)格上。懸掛式PRT立體停車(chē)場(chǎng)節(jié)能環(huán)保，不破壞地面景觀，無(wú)尾氣不會(huì)造成空氣污染，維修管理比較經(jīng)濟(jì)，根據(jù)PRT技術(shù)靈活性的特點(diǎn)，停車(chē)地點(diǎn)在不占用地面資源的情況下，選擇性自由，可以選擇不同的停車(chē)地點(diǎn)，比如屋頂停車(chē)，道路上空停車(chē)等等，極大的節(jié)

14、約了日漸緊缺的土地資源。4結(jié)語(yǔ)4.1主要結(jié)論或成果 本文在整理和借鑒了前輩們的相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合了實(shí)地調(diào)查及相應(yīng)數(shù)據(jù)整理，主要研究了城市住宅小區(qū)停車(chē)問(wèn)題的現(xiàn)狀、停車(chē)問(wèn)題的表現(xiàn)以及停車(chē)問(wèn)題的解決方法幾個(gè)方面。通過(guò)對(duì)本課題的研究，總結(jié)出以下成果及結(jié)論：（1）通過(guò)對(duì)西寧市城西區(qū)具體小區(qū)的調(diào)查，獲得相應(yīng)的數(shù)據(jù)，并分析出存在的停車(chē)問(wèn)題。（2）通過(guò)詢問(wèn)居民以及設(shè)想，分析停車(chē)問(wèn)題的具體表現(xiàn)或者造成的影響。（3）針對(duì)停車(chē)問(wèn)題提出了普遍的幾種解決方法。（4）探討研究結(jié)合新技術(shù)應(yīng)用到解決停車(chē)問(wèn)題當(dāng)中去。4.2 其他方面雖然本文針對(duì)西寧市居住區(qū)停車(chē)問(wèn)題進(jìn)行了具體調(diào)查、分析、研究，發(fā)現(xiàn)了存在的停車(chē)問(wèn)題及其具體表現(xiàn)，并大膽設(shè)想的提出了解決方案，但存在一些方面需要進(jìn)一步的研究、完善。主要有以下方面：（1） 硬件設(shè)設(shè)只是改善停車(chē)問(wèn)題的一