起重機(jī)技術(shù)協(xié)議(范本)

1、xxxx建設(shè)項(xiàng)目起重機(jī)技術(shù)協(xié)議 門式起重機(jī)供貨8臺(tái)技 術(shù) 協(xié) 議甲方： 乙方：甲方：乙方：經(jīng)雙方友好協(xié)商，就xxxxx項(xiàng)目的起重機(jī)技術(shù)要求達(dá)成如下協(xié)議：一、基本定義1.1 本協(xié)議為 （甲方）與 有限公司（乙方）簽訂的招標(biāo)編號(hào)： 的起重機(jī)合同附件，為該合同不可分割的一部分。1.2 乙方的產(chǎn)品符合有關(guān)國家、行業(yè)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)以及需方提供的技術(shù)資料的要求。二、概述2.1 工作條件用 途： 機(jī)械制造行業(yè)工作環(huán)境： 室外 環(huán)境溫度： -25°C+39°C相對濕度： 85%海拔： 1925m2.2 供電電源供電電源： 380V±10% 50HZ，（三相四線）。2.3起重機(jī)技術(shù)

2、參數(shù)設(shè)備形式：A型門式雙梁起重機(jī)，工作級別A5級1、起吊重量： 16/5t 設(shè)備臺(tái)數(shù)： 3臺(tái)主卷揚(yáng)速度： 最大15.8m/min變頻副卷揚(yáng)速度： 最大20m/min變頻大車行走速度： 034m/min變頻 小車行走速度： 043m/min變頻2、起吊重量： 20/5t設(shè)備臺(tái)數(shù)： 1臺(tái)主卷揚(yáng)速度： 最大 14.2m/min變頻副卷揚(yáng)速度： 最大 20m/min變頻大車行走速度： 034m/min變頻 小車行走速度： 044m/min變頻3、起吊重量： 32/5t設(shè)備臺(tái)數(shù)： 1臺(tái)主卷揚(yáng)速度： 最大 12.7m/min變頻副卷揚(yáng)速度： 最大 16m/min變頻大車行走速度： 053.4m/min變頻

3、 小車行走速度： 038.6m/min變頻4、起吊重量： 50/10t （H=12）設(shè)備臺(tái)數(shù)： 1臺(tái)主卷揚(yáng)速度： 最大 5.9m/min變頻副卷揚(yáng)速度： 最大 12.7m/min變頻大車行走速度： 039.2m/min變頻 小車行走速度： 037.6m/min變頻5、起吊重量： 50/10t （H=16）設(shè)備臺(tái)數(shù)： 2臺(tái)主卷揚(yáng)速度： 最大 7.8m/min變頻副卷揚(yáng)速度： 最大 12.7m/min變頻大車行走速度： 039.2m/min變頻 小車行走速度： 037.6m/min變頻三 供貨范圍序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量基本功能等級軌道規(guī)格所在公司安裝地點(diǎn)1電動(dòng)龍門雙梁起重機(jī)2Gn16/5t S=18m

4、Ho=10mA543kg/m2電動(dòng)龍門雙梁起重機(jī)1Gn20/5t S= 18m Ho=10mA543kg/m3電動(dòng)龍門雙梁起重機(jī)1Gn32/5t S= 35m Ho= 12mA5QU1004電動(dòng)龍門雙梁起重機(jī)1Gn50/10t S=35m Ho= 12mA5QU1005電動(dòng)龍門雙梁起重機(jī)2Gn50/10t S= 35m Ho= 16mA5QU1006電動(dòng)龍門雙梁起重機(jī)1Gn= 16/5t S= 21m Ho= 9mA5QU70四 技術(shù)要求4.1 規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)名稱編號(hào)起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范GB3811-2008通用門式起重機(jī)GB/T14406-93起重機(jī)械安全規(guī)程GB6067-85起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程

5、序GB5905-86起重機(jī)電控設(shè)備JB/T4315-97通用橋式和門式起重機(jī)司機(jī)室技術(shù)條件GB/T14407-93電力液壓塊式制動(dòng)器GB6333-86起重機(jī)減速器ZBJ19010-88起重機(jī)底座式減速器ZBJ19011-88起重機(jī)橡膠緩沖器GB6164.2-85起重機(jī)用鑄造卷筒ZBJ80007.1-87起重機(jī)用鑄造滑輪JBJ80006-87橋式起重機(jī)圓柱車輪GB4628-84優(yōu)質(zhì)鋼絲繩GB8918-96優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件GB699-88普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件GB700-88低合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件GB1591-94一般工程用鑄造碳素鋼GB11352-89鑄鋼件通用技術(shù)條件SDZ012-85鍛件

6、通用技術(shù)條件SDZ016-85碳鋼焊條GB5117-85低合金鋼焊條GB5118-85碳素鋼埋弧焊用焊劑GB5293-85熔化焊用鋼絲GB/T14957-94氣體保護(hù)焊用鋼絲GB/T14958-94二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊用鋼焊絲GB8110-87手工電弧焊焊接接頭的基本形式與尺寸GB985-88埋弧焊焊接接頭的基本形式與尺寸GB986-88鋼焊縫射線照相及底片等級分類法GB3323-87鋼制壓力容器對接焊縫超聲波探傷JB1151-81漆膜顏色標(biāo)準(zhǔn)樣本GB3181-95涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級GB8923-88涂漆通用技術(shù)條件SDZ014-85礦山工程、起重運(yùn)輸機(jī)械產(chǎn)品涂漆顏色和安全標(biāo)志JB

7、2299-78公差與配合GB18011804-79形狀和位置公差GB1184-84-96電力傳動(dòng)控制站的產(chǎn)品包裝與運(yùn)輸規(guī)程JB3084-90包裝、儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志GB191-90防銹包裝GB4879-85機(jī)電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件GB/T13384-92標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車輛限界GB146.1-83電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GBJ232-88控制電氣設(shè)備的操作件標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行方向GB4205-84漸開線圓柱齒輪精度GB10095-88焊接質(zhì)量保證鋼熔化焊接頭的要求和缺陷分段GB12470-90鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角螺栓、大六角螺母、墊圈與技術(shù)條件GB/T1228-1231-91軋制鋼材切割面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)GB*

8、3123-82鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)程JGJ82-91起重機(jī)械超載保護(hù)裝置安全技術(shù)規(guī)范GB12602-90起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范GB5972-86起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50278-98氣焊、手工電弧焊及氣體保護(hù)焊焊縫坡口的基本形式GB/T985-1988鋼熔化焊對接接頭射線照相和質(zhì)量分級GB/T3323-1987起重機(jī)鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范GB/T5972-1986鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分析GB/T11345-1989起重機(jī)電氣設(shè)備技術(shù)條件Q/DQ109-92起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序GB5905-86通用橋式起重機(jī)限界尺寸GB7592-87色

9、漆和清漆漆膜的劃格式試驗(yàn)GB9286-88起重機(jī)車輪JB/T6392.1-92以上標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范如果出現(xiàn)對于同一對象有兩個(gè)或兩個(gè)以上規(guī)定的，執(zhí)行最高級別的規(guī)定。如果被新標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范替代，執(zhí)行新的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。如有不確定或相矛盾的地方，按乙方標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。4.2 設(shè)備詳細(xì)技術(shù)要求4.2.1 主要配套件廠家駕駛室方向： 滑線同側(cè)（滑線甲方負(fù)責(zé)）。駕駛室： 標(biāo)準(zhǔn)室外駕駛室（懸臂起重機(jī)帶后視窗）電 機(jī)： 佳木斯變頻電機(jī)。主卷揚(yáng)傳動(dòng)形式：分離式主卷揚(yáng)制動(dòng)器： 焦作金箍牌電力液壓盤式制動(dòng)器。主卷揚(yáng)減速器： 南高齒中硬齒面減速器副卷揚(yáng)傳動(dòng)形式： 分離式副卷揚(yáng)制動(dòng)器： 焦作金箍牌電力液壓盤式制動(dòng)器。副卷揚(yáng)減速器： 南高齒

10、中硬齒面減速器大小車傳動(dòng)形式： 三合一SEW產(chǎn)品。大車運(yùn)行四驅(qū)。（小車有防墜落措施）動(dòng) 定滑 輪 組： 鍛造件車 輪： 鍛造件吊 鉤： 韶關(guān)T級鉤頭駕駛 操作方式： 聯(lián)動(dòng)操作臺(tái)；聯(lián)動(dòng)臺(tái)采用大連（施耐德觸點(diǎn)）。大小鉤獨(dú)立手柄操作，內(nèi)設(shè)滅火器。小車導(dǎo)電電纜： 移動(dòng)彈性扁電纜、電源線采用船用電纜導(dǎo)電。超載限制器： 常州常欣吊車導(dǎo)電形式：銅桿滑觸線形式，配套雙組集電器由乙方提供，并保證滑線集電輪架和檢修平臺(tái)牢固、可靠、安全，能容納兩個(gè)人同時(shí)檢修，不能有晃動(dòng)?；|線與集電器連接要有防脫裝置。集電器規(guī)格與設(shè)計(jì)院協(xié)商配置。整車運(yùn)行; 全變頻調(diào)速變頻器： ABBPLC： ABB、西門子，并預(yù)留備用點(diǎn)。橋下照明

11、： 海洋王（防雨，防風(fēng)）大小車限位： 聲光報(bào)警及限位器 大車防撞裝置： 大車四腿安裝運(yùn)行聲光報(bào)警器大小車緩沖器： 聚氨酯緩沖器空 調(diào)： 海爾電阻器： 不銹鋼電阻器 鋼絲繩： 布頓高強(qiáng)度、免維護(hù)。電氣元件： 施耐德、西門子電線電纜： 上上電纜結(jié)構(gòu)材料： 安陽鋼鐵集團(tuán)、河北鋼鐵集團(tuán)天車顏色： 橘紅色(GSB05-1426-2001 R05橘紅色)電控柜： 威圖電柜。軸承： 哈、瓦、洛4.2.2 技術(shù)說明起重機(jī)整機(jī)結(jié)構(gòu)形式，主要技術(shù)參數(shù)設(shè)計(jì)院確認(rèn)認(rèn)可。4.2.2.1 機(jī)械部分4.2.3.1.1 起升機(jī)構(gòu)a.起升機(jī)構(gòu)控制采用閉環(huán)控制，起升機(jī)構(gòu)由1臺(tái)電機(jī)、1臺(tái)減速器、1套卷筒裝置、1套滑輪梁及定滑輪組、

12、液壓盤式制動(dòng)器等幾部分組成，卷筒采用Q345-B鋼板卷制。設(shè)置超載限制器，用于防止超負(fù)荷運(yùn)行，采用旋轉(zhuǎn)式和重錘式雙重限位保護(hù)。4.2.3.1.2 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用三合一驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，小車運(yùn)行端部安裝緩沖器，小車運(yùn)行兩側(cè)極限處安裝機(jī)械式行程限位開關(guān)。起重機(jī)的小車全車設(shè)有防雨裝置，有足夠的檢修空間。4.2.3.1.3 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用分別驅(qū)動(dòng)型式，由四套三合一驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，大車運(yùn)行兩側(cè)極限處安裝機(jī)械式行程限位開關(guān)。起重機(jī)大車電氣部分全部有防雨措施，運(yùn)行機(jī)構(gòu)設(shè)有防雨措施，防雨措施牢固可靠拆卸方便，各部件要修理方便。4.2.3.1.4 橋架結(jié)構(gòu)橋架采用A雙梁結(jié)構(gòu),所有原材料采用

13、國內(nèi)大型鋼廠產(chǎn)品。主焊縫都經(jīng)過無損檢測。具有足夠的強(qiáng)度、剛度和整體穩(wěn)定性，橋架主要受力構(gòu)件(主梁、端梁等)材料采用Q345-B。板材厚度根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。各梁連接采用高強(qiáng)度自鎖螺栓8.8S連接。橋架蓋（翼）板、腹板、龍門立柱、地梁的對接焊縫進(jìn)行100%的無損探傷。有效懸臂長度:16/5t（3臺(tái)）、20/5t（1臺(tái)）懸臂不伸出。32/5t（H=12米，1臺(tái)）駕駛室側(cè)不伸出，駕駛室對側(cè)伸出8米（即實(shí)際場地南側(cè)伸出有效長度8米）；50/10t（H=12米，1臺(tái)）駕駛室側(cè)不伸出，駕駛室對側(cè)伸出8米（即實(shí)際場地南側(cè)伸出有效長度8米）。 50/10t（H=16米，2臺(tái)）兩側(cè)同時(shí)伸出有效長度11米。在橋架（

14、主梁、端梁、進(jìn)入司機(jī)室的通道、檢修通道等）上設(shè)高度不小于1050mm的欄桿，并設(shè)有間距為不大于350mm的水平橫桿，底部設(shè)置高度100mm的圍護(hù)板。欄桿上任何一處都能承受1kN來自任何方向的載荷而不產(chǎn)生塑性變形。在保證強(qiáng)度和滿足工作條件下，采用大尺寸的鋼板和型材。在橋架和起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)組裝完成后，達(dá)到以下要求：1) 主梁跨中上拱度控制在(0.91.4)S/1000之間，且最大上拱度位置控制在跨度中部S/10范圍內(nèi)。2) 橋架以裝車輪的基準(zhǔn)點(diǎn)測得的對角線差5mm，此值在運(yùn)行機(jī)構(gòu)組裝前測量。3) 主梁的水平彎曲滿足GB/T14405規(guī)定。4) 箱形梁腹板的垂直偏斜值小于或等于主梁高度的1/200，

15、并滿足GB/T14405的要求。5) 主梁上蓋板的水平偏斜值小于或等于蓋板寬度的1/200。6) 同一橫截面上小車軌道的高低差滿足GB/T14405要求。7) 小車軌道采用把接頭焊為一體的整根軌道，焊縫接頭平直、無裂紋。8) 駕駛室玻璃均采用鋼化玻璃，能方便擦拭更換，裝有冷暖空調(diào)；配置司機(jī)座椅采用航空座椅，可前后上下調(diào)節(jié)，靠背角度可調(diào)，符合人機(jī)工程學(xué)原理。露天跨駕駛室整體有良好的防雨措施。整車人行通道均設(shè)置了寬度不小于500mm 的通道，梯子兩端設(shè)欄桿扶手，欄桿高度為1050mm，間距350mm 處設(shè)兩道水平橫欄，底部設(shè)置高度100mm的護(hù)板。小車架整體加工，防三條腿啃軌。減速器、卷筒、梁連接

16、等重要部位采用高強(qiáng)度緊固件。9）表面處理：起重機(jī)由于常年工作在室外環(huán)境，因此要求涂裝配套除了要有長效防腐性能，同時(shí)也要求面漆有很好的耐候性和保光、保色性。室內(nèi)車的表面處理與室外車一樣。 鋼板經(jīng)過拋丸表面一次處理，整體噴漆前要進(jìn)行二次拋丸表面處理，等級SA2.5。整車表面防銹底漆采用醇酸鐵紅底漆，干膜厚度為50-75m；中間采用環(huán)氧云母氧化鐵中涂漆，干膜厚度為60m；面漆為醇酸磁漆面漆，干膜厚度為50-75m。底漆、中間漆、面漆各自專用稀釋劑。并符合通用橋式起重機(jī)中關(guān)于漆膜厚度和等級的高級別相關(guān)規(guī)定。采用噴槍噴涂，漆膜附著力符合GB9286中規(guī)定的一級質(zhì)量要求。對于在室外環(huán)境工作的起重機(jī)，涂裝配

17、套除了有長效防腐性能，同時(shí)面漆有很好的耐候性和保光、保色性。顏色：橘紅色（GSB05-1426-2001 R05橘紅色）。漆膜表面平整、光亮，表面無縮孔、針孔、雜質(zhì)點(diǎn)、漏底、涂層厚度明顯不均、流淚、預(yù)處理不良、有銹、表面有污斑、不光滑、不平整、輕微桔皮、凹坑等；有持久防曬防水的表面保持性，滿足表面噴漆工藝質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，出具表面噴漆驗(yàn)收證書。4.2.3.2 電氣部分4.2.3.2.1 調(diào)速方式起重機(jī)的電氣為司機(jī)室+PLC+變頻調(diào)速。主、副起升機(jī)構(gòu)及大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)均采用變頻調(diào)速控制系統(tǒng)。變頻器采用ABB公司變頻器，變頻器故障復(fù)位按鈕安裝在司機(jī)室內(nèi)。控制系統(tǒng)采用PLC控制，主要電氣元件采用施耐德。

18、4.2.3.2.2 電氣保護(hù)（1） 短路及過載保護(hù)：起重機(jī)總受電屏和各機(jī)構(gòu)控制屏進(jìn)出電源設(shè)置斷路器，控制回路設(shè)置小容量斷路器，使各機(jī)構(gòu)在短路、過載等事故狀態(tài)下，迅速與電源脫離，以達(dá)到保護(hù)設(shè)備及人機(jī)安全的目的。（2）失壓保護(hù)：在總受電屏及各機(jī)構(gòu)控制屏中，用線路接觸器作為失壓保護(hù)裝置。當(dāng)供電電源中斷時(shí)，能夠自動(dòng)斷開電源。（3） 零位保護(hù)：聯(lián)動(dòng)臺(tái)設(shè)有零位聯(lián)鎖，通過它們和PLC內(nèi)部的聯(lián)鎖關(guān)系，達(dá)到零位保護(hù)的目的。即當(dāng)起重機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)前和失壓后恢復(fù)供電時(shí)，必須先將控制器的手柄置于零位后，各機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)才能啟動(dòng)工作。（4）緊急斷電保護(hù)：聯(lián)動(dòng)臺(tái)上設(shè)有緊急斷電按鈕，當(dāng)起重機(jī)發(fā)生緊急情況時(shí)，可隨時(shí)方便地切斷控制回

19、路電源，從而使主回路斷電，確保起重機(jī)的安全運(yùn)行。（5）起升限位保護(hù)：起升機(jī)構(gòu)設(shè)置雙限位開關(guān)。其中旋轉(zhuǎn)限位具有預(yù)限位和終端限位功能，可保證吊鉤上升到極限位置時(shí)，將限位開關(guān)的關(guān)斷信號(hào)送到PLC中，通過PLC來控制調(diào)速裝置，從而達(dá)到起升減速和停止的目的。重錘限位具有終端保護(hù)功能，可保證旋轉(zhuǎn)限位終端保護(hù)失靈時(shí)，直接切斷配電主回路，從而達(dá)到起升停止的目的。（6）行程限位保護(hù)：起重機(jī)的大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用機(jī)械式行程開關(guān)作為行程限位保護(hù)。當(dāng)平移機(jī)構(gòu)運(yùn)行到極限位置，將限位開關(guān)的關(guān)斷信號(hào)送到PLC中，通過PLC來控制調(diào)速裝置，從而達(dá)到減速和停車的目的。（7） 門開關(guān)保護(hù)：設(shè)有門開關(guān)保護(hù)，根據(jù)國家關(guān)于龍門吊安全標(biāo)

20、準(zhǔn)的要求，門開關(guān)的設(shè)置符合要求，當(dāng)其中任意一個(gè)安全開關(guān)斷開時(shí)，總接觸器即自動(dòng)斷開，可避免誤入大車走臺(tái)，造成觸電事故。（8）超載保護(hù)：主、副起升機(jī)構(gòu)，配置起重機(jī)專用超載限制器。具有預(yù)報(bào)警(90%額定負(fù)荷)和超載斷電(105%額定負(fù)荷)功能。當(dāng)機(jī)構(gòu)發(fā)生超載時(shí)，超載開關(guān)動(dòng)作，將信號(hào)送到PLC，切斷起升機(jī)構(gòu)控制電源，并發(fā)出報(bào)警信號(hào)。另加配大屏重量顯示器，位置根據(jù)現(xiàn)場情況確定位置安裝。（9）報(bào)警裝置：起重機(jī)設(shè)有電鈴，開車時(shí)司機(jī)通過控制腳踏開關(guān)起提示作用。同時(shí)，將大車行走（左行、右行）與聲光報(bào)警裝置自動(dòng)聯(lián)鎖，一旦大車運(yùn)行，就輸出報(bào)警信號(hào)，提醒地面或其它相關(guān)作業(yè)人員，起到安全警示作用。4.2.3.2.3 傳

21、動(dòng)系統(tǒng)控制方案（1）主、副起升機(jī)構(gòu) 變頻電機(jī)、變頻調(diào)速系統(tǒng)、超速開關(guān)、上升、下降旋轉(zhuǎn)限位和重錘式終端限位開關(guān)、主令控制器等。 主起升機(jī)構(gòu)選用變頻調(diào)速控制系統(tǒng)，調(diào)速比為1：10。采用長壽命主令控制器，平滑過渡。給定信號(hào)送到PLC，PLC控制變頻調(diào)速裝置，變頻控制系統(tǒng)將完成速度控制的全過程。 上下限位保護(hù)、超速保護(hù)、超載保護(hù)、零位保護(hù)、電源斷相、失壓保護(hù)、過電流、過電壓/欠電壓、變頻器自身保護(hù)功能。（2）大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu) 硬件構(gòu)成：變頻電機(jī)、變頻調(diào)速系統(tǒng)、運(yùn)行限位開關(guān)、主令控制器等。 方案說明：采用變頻調(diào)速控制系統(tǒng)，調(diào)速比為1：10。選用長壽命主令控制器，平滑過渡。給定信號(hào)送到PLC，PLC控制變

22、頻調(diào)速裝置，變頻控制系統(tǒng)將完成速度控制的全過程。 系統(tǒng)保護(hù)：限位保護(hù)、零位保護(hù)、電源斷相、失壓保護(hù)、過電流、過電壓/欠電壓、變頻器過熱保護(hù)、接地故障保護(hù) 裝有運(yùn)行警示燈（送電點(diǎn)亮，斷電自滅），安裝在駕駛室外側(cè)顯眼位置，地下工作人員能看見的位置，下班后沒有斷電時(shí)外圍人員提醒斷電，方便修理。兩側(cè)設(shè)有可靠地手動(dòng)卡軌裝置。4.2.3.2.4 操縱方式：整車采用司機(jī)室操縱方式（1）采用聯(lián)動(dòng)臺(tái)控制。左手控制大、小車運(yùn)行，右手控制吊鉤升降。手柄運(yùn)動(dòng)方向與機(jī)構(gòu)動(dòng)作方向一致。聯(lián)動(dòng)臺(tái)面板上除安裝有正常的啟動(dòng)，停止按鈕外，還設(shè)有緊急斷電開關(guān)，司機(jī)可在緊急情況下迅速切斷總電源。（2）司機(jī)室設(shè)有總電源和控制電源開關(guān)狀態(tài)

23、信號(hào)指示燈，安裝在聯(lián)動(dòng)臺(tái)面板上，以便于司機(jī)識(shí)別。起重工與天車工配置無線對講機(jī)。（3）司機(jī)室設(shè)置交流220V電源插座。（4）司機(jī)室設(shè)有交流36V插座，以便于檢修作業(yè)。（5）司機(jī)室采用吊燈。4.2.3.2.5 饋電形式：起重機(jī)供電方式采用架空銅滑觸線形式，銅桿滑觸線形式，配套雙組集電器由乙方提供，并保證滑線集電輪架和檢修平臺(tái)牢固、可靠、安全，能容納兩個(gè)人同時(shí)檢修，不能有晃動(dòng)。滑觸線與集電器連接要有防脫裝置。集電器規(guī)格與設(shè)計(jì)院協(xié)商配置。小車導(dǎo)電采用工字鋼（工字鋼滑動(dòng)面必須經(jīng)加工處理）懸掛彈性扁電纜導(dǎo)電，所有控制電纜采用國際標(biāo)準(zhǔn)的航空插座接插式連接，清楚、一一對應(yīng)，連接方便。有噸位、警示牌：1、大梁護(hù)

24、欄外懸掛900×900，白底黑字的噸位金屬標(biāo)示牌，螺釘緊固可靠。2、大梁底部噴涂警示語“吊鉤下嚴(yán)禁站人”每個(gè)字符大小300×300，另一條大梁底部噴涂同漢語的英文對稱字符，字符顏色為白色。參考圖示：Dont stand under the lifting tool吊 具 下 嚴(yán) 禁 站 人3、此內(nèi)容作為設(shè)備驗(yàn)收的內(nèi)容之一。4.2.3.2.6 照明信號(hào)：(1) 照明及信號(hào)部分設(shè)有專用的隔離變壓器。原邊進(jìn)線電壓為交流380VAC，副邊出線電壓為交流220VAC、交流36VAC。交流220V為起重機(jī)照明電源，交流36V為起重機(jī)安全信號(hào)和檢修電源。照明變壓器從主接觸器上端引線，以保

25、證主接觸器斷電時(shí)，照明回路不斷電。(2) 在主梁下按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置防風(fēng)、防雨、防震型照明燈（海洋王）。(3) 司機(jī)室及車梁上控制柜留有不小于15A單相、三相插座及安全電壓插座，以方便檢修電氣和機(jī)械設(shè)備。4.2.3.2.7 起重機(jī)的接地：起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)及所有電氣設(shè)備的金屬外殼,管槽, 電纜金屬外皮和變壓器的低壓側(cè)均有可靠的接地.檢修時(shí)保持接地良好。龍門吊整車設(shè)有可靠地防雷裝置。4.2.3.2.8 其它：(1) 采用線槽加配管的導(dǎo)線敷設(shè)形式，在線槽和金屬管不易走到的地方,采用軟管敷設(shè)。各管口都要有橡膠護(hù)套防護(hù)。(2) 總受電屏和各機(jī)構(gòu)控制屏中的布線采用銅導(dǎo)線。 (3) 接線端子選用國內(nèi)知名品牌，控制屏

26、電纜總線;配電屏,控制屏,接線箱的接線端子均留有10-15%的余量。(4) 起重機(jī)采用起重機(jī)專用不銹鋼系列電阻器，啟動(dòng)用的電阻器各級電阻選用值與計(jì)算值之間的允差±5。(5) 安全監(jiān)護(hù)：設(shè)置安全監(jiān)控系統(tǒng)，限位保護(hù)、零位保護(hù)、電源斷相、失壓保護(hù)、過電流、過電壓/欠電壓、變頻器過熱保護(hù)、接地故障保護(hù)。加裝運(yùn)行警示燈，安裝起重量顯示屏，加裝大車行走防撞報(bào)警裝置。(7) 電器柜內(nèi)元件布局合理，美觀大方，線號(hào)清晰。電氣安裝及布線符合GB5226.1-2008標(biāo)準(zhǔn)。(8) 具備完善的電氣防護(hù)措施，完善的操作安全防護(hù)措施。5、設(shè)備制造過程中甲方監(jiān)造6、起重機(jī)在設(shè)計(jì)、制造、使用中要充分考慮安全、節(jié)能、

27、環(huán)保。整車必須符合國家頒發(fā)的起重設(shè)備設(shè)計(jì)、制造、安全監(jiān)督、檢驗(yàn)等各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定,并符合ISO9001規(guī)范要求。7、設(shè)備檢測及驗(yàn)收7.0 乙方場地預(yù)驗(yàn)收a. 在起重機(jī)的制造過程中，乙方將向甲方提供產(chǎn)品的制造進(jìn)度計(jì)劃。檢驗(yàn)計(jì)劃和檢驗(yàn)大綱，甲方委派監(jiān)造對整個(gè)生產(chǎn)過程中質(zhì)量、進(jìn)度和產(chǎn)品材料進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn),如果甲方對主要件材料及部件性能有任何懷疑，可對材料及部件進(jìn)行取樣復(fù)查，乙方無條件配合。b. 起重機(jī)產(chǎn)成后，乙方提前通知甲方，邀請甲方一起參與出廠前的小車空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)和產(chǎn)品驗(yàn)收，試驗(yàn)前乙方向甲方提供出廠檢驗(yàn)試驗(yàn)大綱。按GB/T14405進(jìn)行，驗(yàn)收合格后方可出廠。7.1 起重機(jī)設(shè)備發(fā)運(yùn)到需方現(xiàn)場后，乙方進(jìn)行起

28、重機(jī)安裝及調(diào)試工作。a. 試車前的檢查：為了保證試車工作的順利進(jìn)行，在試車以前，應(yīng)按圖紙的技術(shù)要求及通用橋式起重機(jī)(GB/T14405)標(biāo)準(zhǔn)對安裝好后的起重機(jī)進(jìn)行一次全面的檢查。b. 目測檢查：1.檢查各通道是否安全、暢通。2.檢查各連接部位的連接是否正確、牢固。重點(diǎn)檢查主梁與端梁的連接高強(qiáng)度螺栓，連接鉸軸，司機(jī)室、修理室的安裝連接螺栓，車輪及臺(tái)車組的連接螺栓。3.檢查各部件的安裝是否執(zhí)行圖紙及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。4.檢查各部件的地腳連接是否牢固。5.檢查鋼絲繩的固定端連接是否牢固。6.檢查各旋轉(zhuǎn)部位是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。7.檢查各潤滑點(diǎn)的潤滑是否正常。8.檢查電氣設(shè)備的安裝是否正確，配線是否合理。c. 進(jìn)行空載運(yùn)行實(shí)驗(yàn)，動(dòng)、靜載荷試驗(yàn)。d. 乙方負(fù)責(zé)現(xiàn)場設(shè)備的安裝、調(diào)試、以及相關(guān)驗(yàn)收。整車必須符合國家頒發(fā)的起重設(shè)備設(shè)計(jì)、制造、安全監(jiān)督、檢驗(yàn)等各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定,并符合ISO9001、ISO14000、ISO18000規(guī)范要求。提供起重設(shè)備動(dòng)、靜實(shí)驗(yàn)報(bào)告；提供結(jié)構(gòu)件焊接無損探傷檢驗(yàn)報(bào)告；設(shè)備驗(yàn)收附帶各部件合格證書。7.2設(shè)備安裝、調(diào)試完畢后，由甲方聯(lián)系，乙方與當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督局進(jìn)行設(shè)備檢測、驗(yàn)收，取得當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局出具的合格檢測報(bào)告，檢驗(yàn)