配送與管理思考與練習精

1、配送中心規(guī)劃第一章、配送中心規(guī)劃與管理概論 P20(1) 配送的概念和特點概念：在經濟合理區(qū)域范圍內，根據用戶要求，對物品進行揀選，加工，包裝，分 割，組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。特點：1.配送是運輸在功能上的延伸，是一種末端物流活動2.配送是”配”和”送”的有機結合3配送是以客戶需求為出發(fā)點的物流活動 4配送是物流和商流有機結合 的商業(yè)流通模式.5.配送是一種小范圍，綜合性的物流活動(2) 配送的功能：集貨，存儲，分揀，配貨，配裝，送貨，送達服務，配送加工.(3) 配送在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中發(fā)揮的作用：創(chuàng)造時間價值，創(chuàng)造空間價值，創(chuàng)造加工附加 價值，完善物流系統(tǒng)，提高效益，實現(xiàn)低庫存

2、，簡化手續(xù)，便利客戶.提高供應保證程度并降低 成本(4) 配送的分類：1.按配送主體分類2.按配送時間和數量分類3.按配送的種類 和數量分類4.按配送的組織形式分類.5.按經營形式分類6.按配送企業(yè)專業(yè)化程度分類(5) 配送發(fā)展經理的階段：1配送的萌芽階段，在這個時期，物流活動中的一般性送貨開始向備貨，送貨一體化方向轉化.2.配送的成長階段.在這一時期，不但配送貨物的種 類日益增多，而且配送活動的范圍也在不斷擴大。3.配送的成熟階段，配送區(qū)域進一步擴大，配送方式日趨多樣化，配送手段日益先進，技術不斷跟新，配送的集約化程度明顯 提高，配送服務質量要求越來越高。第二章、配送中心的設立與選址(1)

3、簡述配送的基本環(huán)節(jié)配送的基本環(huán)節(jié)有：備貨(包括籌集貨物、儲存貨物)；理貨(包括貨物分揀、配 貨、包裝)；送貨；配送加工。(2) 配送的特殊流程有哪幾種？配送的特殊流程分為幾種，(1)適用各類食品的配送流程：進貨一儲存一分揀一送 貨。(2) 話用于煤炭等散貨的配送流程：進貨f 儲存f 送貨。適用于木材，鋼鐵等原材料的配送流程：進貨一加工一儲存一分揀一配貨一配裝一送 貨。(4)適用于機電產品的散件，配件的配送流程：進貨一儲存一加工一儲存一配裝一 送貨什么叫配送模式？配送模式就是配送業(yè)務活動的規(guī)范化，程序性描述，具體包括生產資料配送模式和生活資 料配送模式兩種。(4)列舉說明食品產品的配送模式蛋糕的

4、配送模式：進貨一分揀一配貨一配裝一送貨先是自己生產蛋糕或是從蛋糕廠家進貨，進貨后對不同品種，不同味道，形狀，尺寸 進行分類，根據客戶需求進行配貨，然后裝車，送到客戶手中。由于蛋糕的保質期短，不 容易保存，而且容易被擠壓，所以蛋糕的配送流程中沒有儲存。第三章、配送中心的功能與作業(yè)流程(1) 什么是系統(tǒng)？有什么特征？系統(tǒng)是由兩個或兩個以上相互區(qū)別和相互作用的單元之間有機結合完成的某一功能的 綜合體。系統(tǒng)可以是一個企業(yè)，一個部門，一項計劃，一個項目，一套管理制度等，在生 產生活過程中都有。(2) 什么是配送系統(tǒng)？特征是什么？配送系統(tǒng)是由兩個以上相互區(qū)別又相互聯(lián)系的單元結合起來，以完成物品由配送中心到

5、客 戶的配送業(yè)務活動，并使客戶滿意的有機結合體。特征：1.配送系統(tǒng)是由2個或2個以上的單元構成。2. 這些不同層次的單元相互區(qū)別又相互聯(lián)系，發(fā)揮配送系統(tǒng)協(xié)調整合的優(yōu)勢。3. 配送系統(tǒng)具有特定功能。4. 配送系統(tǒng)是一個有機結合體5. 配送系統(tǒng)的結構是一個等級層次結構。6. 配送系統(tǒng)處在一個外部環(huán)境中。7. 具有快捷，安全，可靠，低成本的優(yōu)勢，以最低的物流成本為客戶提供最好的服務。8. 遵循“ 7R'原則9. 二律背反，配送各單元之間存在此消彼長的矛盾關系（3）理解配送系統(tǒng)的模式及組成配送系統(tǒng)的模式是輸入信息，物品，經過系統(tǒng)處理，包括對客戶訂單，進貨,揀貨,配貨,包裝,粘貼條碼,配送加工,

6、配載,送貨,送達服務等的處理，然后輸出 物品，信息，服 務。主要組成有：配送系統(tǒng)的環(huán)境，配送系統(tǒng)的輸入，配送系統(tǒng)的輸出，配送系統(tǒng)的約 束。配送系統(tǒng)的干擾，配送系統(tǒng)的處理。（4）分析集貨系統(tǒng)集貨是為了滿足特定客戶的配送要求，將幾家或幾十家供應商預定的貨物集中，并將 要求的物品分配到制定的容器或場所，集貨的方式包括：進貨 /采購，供應商送貨（5）分析運營系統(tǒng)運營系統(tǒng)有銷售時點信息系統(tǒng)（即 POS，物料需求計劃（MRP，配送需求計劃 （DRP，有效客戶反應（ECR，自動補貨計劃（ARP，績效管理系統(tǒng)和預警系統(tǒng)。（6）技能訓練：嘗試為某個欲從事配送業(yè)務的企業(yè)設計一個合理，有效，實用的配送系 統(tǒng)首先要建

7、設一個配送中心，要根據公司的實際情況確定建設的規(guī)模，確定選址，占 地，高度等參數。然后要設置一個集貨系統(tǒng)，為了滿足客戶的配送需求，方便發(fā)貨和進貨 采購。裝卸搬運系統(tǒng)的必須的，但是要根據配送中心的規(guī)模和專業(yè)化程度決定裝卸搬運系 統(tǒng)的類別，如果公司打算要做一個大型的高效率，長期存在的配送中心，公司有比較雄厚 的財力，可以選擇自動化搬運系統(tǒng)，無人搬運系統(tǒng)，然后結合高層倉庫搬運系統(tǒng)。如果配 送中心規(guī)模不大，公司沒有打算在配送中心上投入太多的資金，則可以選擇半自動搬運系 統(tǒng)，既可以減少資金投入，又可以有較高的效率。如果公司打算僅供自己企業(yè)使用的小型 配送系統(tǒng)，則可以選擇人工結合搬運車輛，這樣的投入最少，

8、又滿足自己企業(yè)需求。配送 中心的分揀系統(tǒng)可以根據實際情況選擇自動分揀系統(tǒng)或者數字化分揀系統(tǒng)。運輸，輸送系 統(tǒng)可以采用出租車上普遍使用的全線通。成本不高，但是十分有效。至于配送管理信息系 統(tǒng)，我覺得可以使用作業(yè)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)相結合的方式，既提高效率，就減少開銷，但是 要求2個系統(tǒng)有機結合成為一個總體系統(tǒng)才能發(fā)揮作用。企業(yè)也可以根據實際情況選擇智 能倉庫或者網絡貨架。綜合以上信息，我覺得企業(yè)可以選擇一個市郊地區(qū)建一中等規(guī)模的配送中心，采用自 動化搬運系統(tǒng)結合高層倉庫搬運系統(tǒng)，把配送中心建設成高效率，大容量的中心，使用自 動分揀系統(tǒng)，給配送，運輸車輛安裝全線通，實時控制車輛夫向和路線。第四章、配送中

9、心的信息系統(tǒng)（1）配送中心的概念和特點配送中心是從事配送業(yè)務的場所或組織，符合以下要求：主要為特定的用戶服務，配送功 能健全，完善的信息網絡，輻射范圍小，多品種、小批量、多批次，以配送為主，儲存為 輔。特點：1.集貨.分揀和配貨是配送中心的主要.獨特的業(yè)務。2.對于送貨而言，配送中心主 要是組織者而不是承擔者。3.配送是經營的一種手段，是一種流通方式，不是單純的物流 活動。4.配送中心活動屬于社會再生產過程的流通階段。5.配送中心和以前的商場.商貿中心.倉庫等流通設施不同，它以現(xiàn)代裝備和工藝為基礎，是兼有商流.物流功能的現(xiàn)代流通設施。6.配送中心具有銜接和輻射功能，通過網絡，完成物品在供應鏈中

10、的有效率和有 效果的流動，形成網絡經濟。（2）配送中心的主要功能備貨、儲存、分揀及配貨、配裝、配送運輸、送達服務、配送加工、信息。（3）配送中心的系統(tǒng)組成 采購、儲存、流通加工、理貨、送貨、信息處理； 第五章、配送中心的設施與設備（1）試畫出配送中心業(yè)務流程圖（2）試設計一份客戶訂單物品名稱數量可口可樂2箱雙匯火腿腸1箱食用油3箱蒙牛牛奶4箱德芙巧克力6盒大米10袋康師傅方便面5箱(3) 如何處理過度包裝帶來的環(huán)境污染問題簡化包裝過程，嚴格按照國家規(guī)定的排污標準處理包裝產生的垃圾，盡量把包裝的 過程排除在進入配送中心前，讓供貨商進行包裝。(4) AB兩家書店向榮華配送中心訂購某書，但配送中心庫

11、存較少，只能滿足一家，此時 應該如何處理？把現(xiàn)有的庫存按照 AB兩家書店的訂單數量的比例發(fā)貨，立即進行臨時補貨，盡快滿 足客戶需求，并且提高該書本的庫存量(5)客戶訂單確定的內容貨物品種，數量，日期的確定；確定客戶信用；確定訂單形態(tài)；確認訂貨價格；確 認加工包裝；二6)進貨作業(yè)流程(7) 揀貨方式可以分為訂單揀取，批量揀取和復合揀取三種方式(8) 揀貨單位分成以下幾種：單品，箱，托盤，特殊品(9) 決定揀貨策略 的主要因素試：分區(qū)，訂單分害9，訂單分批及分類。1. 分區(qū)：商品特性分區(qū)；儲存單位分區(qū)；揀貨單位分區(qū)；揀貨方式分區(qū)；工作分區(qū)。2. 訂單分割：將訂單切分成若干子訂單，交由不同的揀貨人員

12、同時進行揀貨作業(yè)，急加 諫揀貨完成。3. 訂單分批：總量分批； 時窗分批； 固定訂單量分批； 智能型分批。4.分類：揀取時分類：揀取后分類。(10) 退貨的原因有以下幾種：1.瑕疵品回收2.搬運中損壞3.商品送錯退回4.商品過 期退回(11) 盤點的方法：區(qū)排號 實物盤第六章、智能配送（1）物流配送方案包括哪些內容？制定配送計劃，選擇配送路線，配送合理化分析，配送成本分析（2）制定配送計劃應考慮哪些因素？配送對象；配送物品種類；配送數量或庫存量；配送物品價值；物流渠道；物流服務 水平；物流交貨期。（3）最短路徑法：已知一個網絡由節(jié)點和線組成，點與點之間由線連接，線代表點與點 之間運行的成本。最

13、初，除始發(fā)點外，所有節(jié)點都是未解的，即均未確定是否在選定的運輸路線上。始發(fā)點作為以解點，計算從原點開始。計算方法：第n次迭代的目標，第n次迭代的輸入值，第n個最近節(jié)點的候選節(jié)點，第n個最近節(jié)點的計算節(jié)約里程法：首先要計算出配送中心至各個收貨點以及各收貨點之間的最短距離，再計 算出各收貨點相互間的“節(jié)約里程”，然后按“節(jié)約里程”的大小和各收貨點的收貨數量 或重量，在車輛載重允許的條件下，將各可能入選的收貨點連接起來，形成一條配送路 線。如果一輛貨車不能滿足全部送貨要求，可先安排一輛，然后按上述程序繼續(xù)安排第二 輛，第三輛或者更多，知道全部收貨點連接在多條配送路線中為止。（4）車輛調度的作用：保證

14、運輸任務按期完成，能及時了解運輸任務的執(zhí)行情況，促進 運輸及相關工作的有序進行，實現(xiàn)最小的運力投入。應遵循的基本原則:堅持統(tǒng)一領導和指揮，分級管理，分工負責的原則。堅持從大局出 發(fā)，局部服從全局的原則。堅持以均衡和超額完成生產計劃任務為出發(fā)點的原則。最低資 源投入和獲得最大效益的原則。（5）如何用表上作業(yè)法確定車輛調度的最佳方案？使用位勢法和閉回路法來判斷最優(yōu)解。位勢法1.求位勢。我們對每行每列分別定義一個位勢：ui，vj （ i =1，2，3； j =1，2，3，4）。要求它們對滿格有：ui + vj = cij（共計6個等式）為求得所有位勢，一般常選ui = 0 ，解出v1 = 3 ， v

15、2 =2， u2 =4， v3 = -2， v4 =-1 ， u3 =-1所求位勢ui，vj實際上是原問題關于基本變量組的對偶解。2.求判別數。根據位勢，由下面關系求出空格的判別數：CIJ = CIJ - Ul ?vj例如，C13' = 7? - (-2 ) = 9 , C22' = 5 =-1這里的判別數與單純形法中的判別數一致。閉回路法我們可以用閉回路方法(每個空格可以找到一個回路除一個頂點在空格內，其他頂點都在滿格內)證 實，cij '的實際意義是在空格(I - J )內增運一個單位所增加的運費，這樣，當判別數為“+”的空格，不能增調物資，否則會使運費增大；相反，

16、若為負，該路線可以增調物資，會降低運輸費用。于 是，當所有cij '0時，該方案已為最優(yōu)，計算可以停止。(6) 配送合理化的判斷標志有：庫存標志，資金標志，成本和效益，供應保證標志，社會動力節(jié)約標 志，物流合理化標志(7) 如何實現(xiàn)配送合理化？1.推行一定綜合程度的專業(yè)化配送2.推行加工配送3.推行共同配送4.實行送取結合5.推行準時配送6.推行即時配送(8) 配送成本的影響因素有兩種，一是與產品相關的因素，包括物品的數量，重量；貨物種類及作業(yè)過程，外部成本二是 與市場相關的因素，包括時間和距離。(9)設計一個配送方案 設配送中心P0向7個用戶PJ配送貨物，其配送路線網絡、配送中心與用

17、戶的距離以及用 戶之間的距離如下圖1與下表1所示，圖中括號內的數字表示客戶的需求量(單位：t，線 路上的數字表示兩結點之間的距離(單位：km現(xiàn)配送中心有2臺4t卡車和2臺6t卡車 兩種車輛可供使用。(1.8)表1運輸里程表需要量P02.88 P1P21.70.81194P31.41216117P42.551391310P51.615221822199P61.819272330302011P7解：（1）先優(yōu)化配送路線，計算節(jié)約里程數第一步。根據運輸里程表，按節(jié)約里程公式，求出相應的節(jié)約里程數，如下表括號內數字示需要量P02.88P11.745（7）P20.8119（10）4（11）P31.412

18、16（4）11（5）7 （16）P42.5513（0）9（0）13（3）10(7）P51.61522（1）18（1）22（4）19(8）9（11）P61.81927（0）23（0）30（0）30(1）20（4）11(23) P7第二步，按節(jié)約里程數大小的順序排序骨口.序號路線節(jié)約里程骨口.序號路線節(jié)約里程1P6P7239P2P452P3P41610P3P643P2P31111P1P444P5P61112P5P745P1P31013P3P536P4P6814P1P617P4P5715P2P618 P1P2 716 P4P7 1第三步，按節(jié)約里程數大小，組成配送路線圖（如上圖示）。配送路線如下：

19、P5- P6 P7組成共同配送，節(jié)約里程（11+23） =34km 配送重量（2.5+1.6+1.8 ）=5.9t ，使用一輛 6t 車； P4 P3 P2組成共同配送，節(jié)約里程 16+11=27km 配送重量（1.4+0.8+1.7 ） =3.9t , 使用一輛 4t 車。 P1單獨送貨，配送重量為2.8t，使用一臺4 t車配送。第七章、配送中心的組織結構1. 什么是組織結構？常見的企業(yè)組織結構類型有哪些？組織結構是表現(xiàn)組織各部分排列順序，空間位置，聚集狀態(tài)，聯(lián)系方法以及各要素之間相 互關系的一種模式，是執(zhí)行管理和經營任務的體制。常見企業(yè)的組織結構類型是：直線制，職能制，直線職能制，事業(yè)部制

20、，矩陣制，集團控 股制，網絡式等。2. 試說明為什么要進行組織結構設計？如何對組織結構進行設計？組織結構的設計是有效組合協(xié)調組織內任務，權力和責任的活動，基本功能是協(xié)調組織中 人員與任務之間的關系，組織結構是否科學，直接影響到組織是否能進行高效的運轉。配 送中心為了能更好，更有效的進行經營和管理活動，實現(xiàn)企業(yè)目標，就必須建立科學而又 合理的組織結構。組織結構設計的步驟：（ 1）工作劃分（ 2）建立部門（ 3）決定管理跨度（ 4）確定職權關 系（ 5）組織結構的形成（ 6）組織結構的修改和調整。3. 結合實際對一個配送中心的崗位進行設置，并確定相應的崗位職責配送中心經理的崗位設置：對配送方案設計

21、作整體戰(zhàn)略決策，具體組織和實施配送方案設 計，對本部門員工的工作進行指揮，檢查，監(jiān)督，考核和評比。崗位職責： 1 ）主持制訂 配送中心長期發(fā)展規(guī)劃和年度，月度生產經營計劃，并負責組織實施與監(jiān)督，檢查，保證 經營目標的實現(xiàn)。 2）組織協(xié)調各種生產經營環(huán)節(jié)和各種業(yè)務間的關系，負責定期召開生 產經營分析會，處理和協(xié)調生產經營中出現(xiàn)的各種問題，掌握生產經營動態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)問 題。 3）負責業(yè)務開發(fā)和客戶管理與協(xié)調，了解和掌握存貨，倉容，客戶及市場動態(tài)變化4）負責配送安全生產和業(yè)務質量管理，強化內部管理，杜絕和減少各種事故和差錯發(fā) 生。 5）負責審核，簽發(fā)，授權業(yè)務部門提交業(yè)務單證，資料及其變更申請。4.

22、 試分析自己所在組織的組織結構類型和特點 本人所在的組織結構是職能制，特點：在組織中建立若干職能機構，由這些職能機構代表 企業(yè)負責人對所屬下級單位進行指揮管理的組織形式。5. 對于一個經營范圍廣泛的中型配送中心，要應對復雜多變的環(huán)境，應選擇哪種組織結構 形式最合適？為什么？直線智能型組織結構。因為該配送中心規(guī)模不是很大，不需要太多管理人員，而且要 應付多變的環(huán)境，而直線智能型組織能夠有效的根據不同的環(huán)境進行轉變，十分靈活，高 效。7.案例分析：p221設計成區(qū)域型組織結構，配送方案設計可以外包給專門的配送方案設計 部門進行，也可以成立自己的配送方案設計部門進行設計。配送方案設計部門一般由配送 方案設計負責人，配送計劃編制人員，配送信息管理人員及財務分析人員等構成。第八章、配送中心管理系統(tǒng)1物流配送管理信息系統(tǒng)與條形碼管理系統(tǒng).GPS系統(tǒng).EOS系統(tǒng)有什么關系？配送中心管理信息系統(tǒng)通過相應的數據接口對條形碼系統(tǒng)獲取的數據按標準格式導入 系統(tǒng)進行處理。GPS獲取的信息與配送中心管理信息系統(tǒng)鏈接，供其使用。電子訂貨系統(tǒng) 由POS系統(tǒng)或者MIS生成的信息通過網絡傳給配