高等級(jí)公路路面施工技術(shù)分析

1、關(guān)于需等級(jí)公珞珞面施工技術(shù)的分析採(cǎi)討摘要：文章很據(jù)旨身經(jīng)殮，總結(jié)了瀝青混合料的攤鋪與壓賣工 藝、機(jī)械組合式、囁壓遍數(shù)舉壓速度等施工技術(shù)，成功運(yùn)用需溫壓賣 的施工法，在進(jìn)度與質(zhì)量協(xié)調(diào)統(tǒng)一的情況下建設(shè)出優(yōu)質(zhì)的公路工程。關(guān)絨詞：瀝青混凝土路而施工技術(shù)1工程概況禁公路面層結(jié)構(gòu)為三層式瀝青混凝土，總、厚度15 cm,其中上面層 為ac一13 i 4 4 cm;中面層為ac一20 厚5 cm;下面層為ac一25 i 厚6 cm;每層之間均設(shè)計(jì)有粘結(jié)層,保證三層成一整體。2工藝原理瀝韋混凝土是采用不同料徑的碎、夭然抄或破碎砂、礦粉和瀝 青按一定比例在樣和機(jī)中拌和所得到的混合料，它經(jīng)壓賣后達(dá)到規(guī) 定的強(qiáng)度和空

2、隙率，具有很壽的密賣度，并且亦常溫下具有一定的塑 性，其主要特A是透水性小、水穩(wěn)性好,有較大的抵抗自然因素和行 車作用的能力。我國(guó)目前采用的主要是熱拌熱鋪瀝韋混凝土路面， 其原理是指礦料與瀝青在熱態(tài)下樣和、熱態(tài)下鋪筑施工成型，特點(diǎn)是 礦料、函韋及拌和混合料從拌和到鋪筑均須在較壽的溫度禹完成， 因此其形成期短，亦面層碾壓結(jié)束并冷卻到常溫時(shí)，就可以開(kāi)放交 通。在城市及不能中浙交通情況下改建和維修道路肘，這個(gè)特點(diǎn)具有 十分重要的意義。3工藝流程及施工出3.1施工工藝流程主要施工工藝流程為：原材料及設(shè)備準(zhǔn)備測(cè)量放線函青混合 料的拌和出場(chǎng)溫度檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)溫度檢測(cè)攤鋪初壓復(fù)壓終壓 溫度檢測(cè)平整度檢測(cè)蓮總、取樣

3、檢查厚度。3. 2主要施工法3.2.1瀝韋混合料的拌制（D瀝韋混合料由間歐式攪拌機(jī)拌制，為了使攤鋪機(jī)連續(xù)不間斷的 攤鋪,要提前2 h在樣和揍連續(xù)拌料，將熱料貯存在熱料倉(cāng)中,存滿后 即裝在自卸車上，蓋上連布運(yùn)往工地，準(zhǔn)備鋪筑。瀝青混合料出廠 須經(jīng)試驗(yàn)技術(shù)人員逐車檢測(cè)溫度,合格后填寫發(fā)料單才能出廠，發(fā)現(xiàn) 花自料或溫度質(zhì)量不合要求者,按廢料處理。3.2.2瀝韋混合料的運(yùn)輸Q）瀝青混合料由大噸住的自卸車就運(yùn)，運(yùn)料前車廂應(yīng)涂防粘液。 裝料時(shí)車軻需前后移動(dòng)，避免混合料發(fā)生離析。料車到工地后， 由專人指揮倒料，驗(yàn)收料單；并設(shè)專人逐車檢測(cè)溫度，合格后能進(jìn)入鋪 筑段。）禁料車碰授攤鋪機(jī),運(yùn)料車軻應(yīng)停在攤鋪機(jī)前1

4、030 cm, 由攤鋪機(jī)前滾輪頂著汽車輪於同步命進(jìn),邊前進(jìn)邊往攤鋪機(jī)中倒料。 運(yùn)料車軻都應(yīng)配備保溫、防雨連布。3.2. 3瀝青混合料攤鋪（1）找平式上、中、下面層均采用最大攤鋪寬度12 m的abg422 型攤鋪機(jī),由于各結(jié)構(gòu)層的礦料種類、質(zhì)地及合成級(jí)配不同，對(duì)各層 的主要技術(shù)指棟要求不同，因此采用的找平法也不一樣。下面爰是朕 結(jié)基層與面層的逓專層、除滿足路而結(jié)構(gòu)的要求外，還要彌補(bǔ)基層厚 度不足，使下面層的棟壽及層厚符合設(shè)計(jì)要求。中面層的平整度將直 樓影響上面層的鋪筑質(zhì)量。它是亦下而層平整度的基礎(chǔ)上進(jìn)一步調(diào) 平，同肘在厚度上再作一次調(diào)整，為上面層鋪筑創(chuàng)隹良好條件。(D中、下面爰調(diào)平拘用“基準(zhǔn)鋼絲

5、法”找平問(wèn)在鋪筑邊線外20 cm左右打入稔固的支樣桿(最好對(duì)應(yīng)中線樁號(hào))，支擇桿間距為10m, 根據(jù)樁住處中、下面層頂設(shè)計(jì)壽程加上一個(gè)常教為鋼絲棟壽?；鶞?zhǔn) 鋼絲敷役的長(zhǎng)度毎段為300m左右,并配用專門有計(jì)量力的棟尺。一 般鋼絲長(zhǎng)度在200250m肘其緊力應(yīng)為100130 kn;鋼絲長(zhǎng)度在 250300m時(shí),其緊力為150200 kn;使“基準(zhǔn)鋼絲”在10m產(chǎn)生 的撓度最大不艇過(guò)2mm。在穹道半徑較小段及 變坡盍附近或加寬 段前后應(yīng)加密支樣桿。上面層直接受行車持載作用。上面層質(zhì)量 的優(yōu)劣將直棲影響道路的使用性能及行車安全。上面層采用“基準(zhǔn) 梁法”找平。亦開(kāi)始攤鋪1?就將基準(zhǔn)梁安裝在攤鋪機(jī)上,并將

6、自動(dòng)找 平傳感彖放在基準(zhǔn)梁的某個(gè)部住。使攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)帶著基準(zhǔn)梁一起 前進(jìn)。(2)攤鋪工藝(D支樽桿和基準(zhǔn)鋼絲架設(shè)棟需經(jīng)核對(duì)無(wú)誤后，才能開(kāi)始攤鋪，柱 鋪筑過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)12人來(lái)回檢查，防止車軻、施工人員及其他 機(jī)械碰擡支擇桿或鋼絲。攤鋪裔將熨平圾預(yù)熱1520min,使其接 纜處原路而的溫度達(dá)65 °C以上。調(diào)整攤鋪機(jī)熨平坂。柱新開(kāi)始 鋪筑路段，應(yīng)使壽度為各層的厚度乘以各層的松鋪糸教，使熨平板與 2%的路面橫坡一敷,然后在全寬度f(wàn)flM 5塊木塊，使熨平板放穩(wěn)。 在連摟己鋪好的函青層鋪筑時(shí)，應(yīng)量出橫纜處新鋪路面的實(shí)際厚度， 再乘以各層的松鋪纟數(shù),確定在己鋪路而上應(yīng)墊的需度。再在全寬度 圍

7、墊5塊木塊，使熨平扱放穩(wěn)。）開(kāi)始攤鋪肘,逐車檢測(cè)混合料的溫 度，應(yīng)不低于150 °C。調(diào)整攤鋪機(jī)的振務(wù)頻率及振幅,使攤鋪后的 函青混合料具有80%以上的初始密度。攤鋪速度應(yīng)很據(jù)拌和役備 的生尹能力和熱料倉(cāng)的贓料數(shù)量、運(yùn)輸距離、配備的運(yùn)輸車及壓賣 能力來(lái)綜合考慮,應(yīng)使攤鋪保持勻速、連續(xù)不間浙地進(jìn)行。旌.鋪筑 中應(yīng)使螺旋送.料彖慢速、均勻、不斷地向兩側(cè)供料，使送料器中的料 始終保持在螺炎葉片以上。鋪筑時(shí)使攤鋪機(jī)料斗中的函韋混合料 保待一定數(shù)量，料斗的側(cè)宿板應(yīng)有規(guī)律的攏料。開(kāi)始鋪筑時(shí)等待卸 料車至少應(yīng)有6軻，鋪筑過(guò)程中至少應(yīng)保持3軻。鋪筑時(shí)應(yīng)有專 人檢查厚度及橫坡度，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)糾正。3.

8、2.4瀝青混合料的壓實(shí)瀝青混合料的囁壓是保證瀝青路面質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)之一，由于各 層集料的質(zhì)地、耘徑、配合比不同，壓賣程序、壓路機(jī)的組合形式、 碾壓速度和碾壓遍數(shù)也各不相同。特別是上面層集料為玄式巖，質(zhì)堅(jiān) 硬,多拔角，摩阻力大，層藩而溫度陣低快等因素,增加了壓賣的難度。 為了達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度和平整度，調(diào)整了壓賣機(jī)械組合，并加了一臺(tái) 12 t玖鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，增加上面層的壓實(shí)能力，以提需上面層的鋪 筑質(zhì)量°（1）輾壓運(yùn)循的原則Q）少量噴水，保持為溫，梯形重迭，分段囁壓o由路外側(cè)（低側(cè)）向 中央分隔帶面礙壓。每個(gè)囁道與相鄰囁道重迭1/2輪寬。）壓路 機(jī)不得在未壓完或刖壓完的路面上急剎車、急

9、彎、調(diào)頭、轉(zhuǎn)向，禁在 未壓完的函青層上停機(jī)。振動(dòng)壓路機(jī)用振動(dòng)壓實(shí)，需停駛、侖進(jìn)或 后返時(shí)，應(yīng)丸停振，再換拶。（2）囁壓程序?yàn)r青混合料各層的囁壓成型分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段。Q）初壓主要為了增加瀝青混合料的初始密度，起稔定作用。由兩 臺(tái)rzl2玖鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)完成。帝壓.振壓各一遍。振壓用富頻率 低振幅，速度為3 km/h,緊跟攤鋪機(jī)，盡量少噴水，堅(jiān)持需溫曝壓,一 般初壓溫度在130140 °C左右。復(fù)壓主要鮮決壓賣問(wèn)題。終 壓主要是諂除壓賣中產(chǎn)生的輪跡,使表面平整度達(dá)到或超過(guò)要求值， 頤壓終了溫度應(yīng)不低于70°Co上、中、下面層拘采用1臺(tái)12 t玖鋼 輪振動(dòng)壓路機(jī)-掙壓

10、2遍,速度為4 km/h。護(hù)數(shù)不平整處增加1遍振 壓,以無(wú)朗顯輪跡為棟準(zhǔn)，并達(dá)到要求的平整度。）函青路而邊緣壓 賣時(shí)應(yīng)丸解下30cm左右不壓，待兩個(gè)壓賣階段屯后再壓，并多壓 12遍，命路緣處壓路機(jī)壓不到肘，用振動(dòng)灰板補(bǔ)壓。4質(zhì)量控制及技術(shù)要求4.1質(zhì)量控制體糸 亦朗確項(xiàng)9經(jīng)理是第一責(zé)任人的1?提下，建立以總工程師為 主、別總工程師負(fù)責(zé)的施工技術(shù)保障體糸，及由試驗(yàn)中心、測(cè)量組、 質(zhì)檢中心三住一體的工程質(zhì)量保證體糸。施工中二個(gè)體糸統(tǒng)一 管理, 相互配合，共同監(jiān)督。配備國(guó)丸進(jìn)的試驗(yàn)監(jiān)測(cè)儀彖,負(fù)責(zé)函青混合 料配合比設(shè)計(jì)及試驗(yàn)、松測(cè)工作。4.2技術(shù)保證措施紀(jì)備需素質(zhì)忒殮人員、采用先進(jìn)檢測(cè)手段。正確的試驗(yàn)

11、數(shù)據(jù) 對(duì)指導(dǎo)路而施工具有重要點(diǎn)義,正確的試驗(yàn)教據(jù)來(lái)自試驗(yàn)人員的壽 素質(zhì)和丸進(jìn)的松測(cè)手段。試臉中心配備丸進(jìn)的函青和函青混合料試 驗(yàn)設(shè)備。如自動(dòng)函青混合料攪拌鍋，自動(dòng)馬歐余試驗(yàn)儀及離心式軸提 儀等主要試I驗(yàn)設(shè)備。(2) 增加熱拌料貯備，確保整幅連續(xù)攤鋪。保證瀝青混合料連續(xù)勻 速、不間斯鋪筑是保證路而平整度的關(guān)縱。施工前一般要提侖23 h拌料,第一次料倉(cāng)貯滿料后印裝15軻自卸車,運(yùn)往工地后再繼續(xù)拌 料，贓在熱料倉(cāng)，保持術(shù)環(huán),就能保證攤鋪機(jī)連續(xù)不斯地鋪筑。(3) 緊跟攤鋪機(jī)，壽溫初壓,一面起到穩(wěn)定作用，靈重要的能提為瀝 青混合料的初始密度，減少?gòu)?fù)壓尹生的輪跡,從而提壽函青路面各層 的平整度。(4) 認(rèn)

12、真處理好橫向棲縫。由于橫向棲線為冷接縫，處理難度較大, 但處理的好與壞將直棲影響路面的平整度，為此要采取以下措施： 莊己成型瀝青路面的端部，先用6m直尺檢查，將平整度超過(guò) 3mm的部分切去，挖除干凈，并將切面上的污染楊用水洗刷干凈，再 涂以然層逓專、基本干后，攤鋪機(jī)再就住。 柱熨平坂開(kāi)始預(yù)熱It量出接線處瀝青層的賣際厚度,根據(jù)松 鋪糸數(shù)算出松鋪厚度。熨平坂應(yīng)預(yù)熱1520min,使接縫處原路面的 溫度往65°C以上。開(kāi)始鋪筑的速度要慢，一般為2m/mine 囁壓開(kāi)始It將原路面上的瀝青混合料請(qǐng)除干凈，接線處保持 線條順直，固定1臺(tái)rzl2振動(dòng)壓路機(jī)處理接縷。由于路堤較需，中央 分隔帶處有路緣，路面中間部分采用橫向舉壓,兩側(cè)采用縱向囁壓;一 般為靜壓2遍，震壓2遍，用6m直尺檢查平整度，發(fā)現(xiàn)壽肘就刮平； 發(fā)現(xiàn)低時(shí)就填以細(xì)混合料,反復(fù)整平囁壓，直至符合要求。(5) 加強(qiáng)傳息反磧，正確指導(dǎo)生產(chǎn)。拌和揍是瀝寺混合料生產(chǎn)的關(guān) 鍵設(shè)備