汽車機械基礎(chǔ)學(xué)習(xí)任務(wù)4

1、第1頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)本章小結(jié) 主要內(nèi)容重點難點任務(wù)目標(biāo)第2頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)任務(wù)目標(biāo)任務(wù)目標(biāo)學(xué)會正確使用汽車運行材料，能夠結(jié)合實學(xué)會正確使用汽車運行材料，能夠結(jié)合實際應(yīng)用情況，把汽車運行材料與汽車安全、際應(yīng)用情況，把汽車運行材料與汽車安全、節(jié)能、環(huán)保的發(fā)展方向緊密聯(lián)系起來節(jié)能、環(huán)保的發(fā)展方向緊密聯(lián)系起來掌握汽車運行材料的選用原則及使用注掌握汽車運行材料的選用原則及使用注意事項意事項熟悉汽車運行材料性能指標(biāo)的評定、分類、熟悉汽車運行材料性能指標(biāo)的評定、分類、規(guī)格等基本知識規(guī)格等基本知識了解汽車運行材料的應(yīng)用

2、常識、使用性能了解汽車運行材料的應(yīng)用常識、使用性能第3頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)重點難點重點難點 通過對汽車運行材料相關(guān)知識的學(xué)習(xí)，掌握各種運行通過對汽車運行材料相關(guān)知識的學(xué)習(xí)，掌握各種運行材料的基本知識，使學(xué)生能夠結(jié)合實際應(yīng)用情況，把汽車材料的基本知識，使學(xué)生能夠結(jié)合實際應(yīng)用情況，把汽車運行材料與汽車安全、節(jié)能、環(huán)保的發(fā)展方向緊密聯(lián)系起運行材料與汽車安全、節(jié)能、環(huán)保的發(fā)展方向緊密聯(lián)系起來，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、促進學(xué)生對各種汽車運行材料來，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、促進學(xué)生對各種汽車運行材料的性能的理解。的性能的理解。第4頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車

3、運行材料汽車機械基礎(chǔ)主要內(nèi)容主要內(nèi)容汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料汽車用燃料汽車用燃料汽車制動液、液壓油、減振器油、防凍液汽車制動液、液壓油、減振器油、防凍液塑料、橡膠、制冷劑塑料、橡膠、制冷劑第5頁汽車機械基礎(chǔ)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料第一節(jié)第一節(jié)汽車用燃料汽車用燃料第6頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)本節(jié)任務(wù)目標(biāo)本節(jié)任務(wù)目標(biāo) 了解汽車用燃料的分類，主要性能，以及使用過程中選擇和注意事項。第7頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)一、一、車用汽油車用汽油 汽油是汽油機的主要燃料，從石油中提煉而得到的密度小、易于揮發(fā)的液

4、體燃料，自燃點為415530。按照用途可分為航空汽油、車用汽油和溶劑汽油。按照提煉方法可以分為直餾汽油、熱裂化汽油、催化裂化汽油、重整汽油、焦化汽油、加氫裂化汽油、裂解汽油和烷基化汽油、合成汽油等。 車用汽油作為汽油機的主要燃料，應(yīng)滿足汽油機的工作需求。汽油機工作時，汽油應(yīng)能在很短的時間內(nèi)形成可燃混合氣，保證汽油機能在各種工作條件下可靠起動、平穩(wěn)運轉(zhuǎn)、正常燃燒、充分發(fā)揮汽油機使用性能。因此，對車用汽油的要求是：適宜的蒸發(fā)性；良好的抗爆性；良好的氧化安定性；對車輛機件無腐蝕性；對環(huán)境無害性和汽油本身清潔性等。 1 1汽油概述汽油概述第8頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基

5、礎(chǔ) 2 2汽油的主要性能汽油的主要性能 汽油發(fā)動機對車用汽油的使用性能要求非常嚴(yán)格，尤其是采用電控多點噴射燃料供給系統(tǒng)、采用三元催化轉(zhuǎn)化器、采用閉環(huán)控制的新型轎車，它們對汽使用性能的要求更為嚴(yán)格。汽油的主要使用性能包括它的蒸發(fā)性、抗爆性、氧化安定性、腐蝕性以及無害清潔性。第9頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)（1 1）汽油的蒸發(fā)性）汽油的蒸發(fā)性 汽油由液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)的性能稱為汽油的蒸發(fā)性。蒸發(fā)性的好壞指汽油在汽化器中蒸發(fā)的難易程度。汽油蒸發(fā)的難易程度對發(fā)動機的起動、暖機、加速、氣阻、燃料耗量等有重要影響。汽油蒸發(fā)性的評價指標(biāo)為餾程和飽和蒸汽壓來評價。第10頁學(xué)習(xí)任務(wù)

6、學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)（2 2）汽油的抗爆性）汽油的抗爆性 爆燃是一種汽油機不正常燃燒的現(xiàn)象，汽油機發(fā)生爆燃時，強烈的沖擊力使氣缸內(nèi)、外表面的機油膜和冷卻水膜受到破壞，傳熱系數(shù)變大，造成冷卻系過熱及發(fā)動機局部產(chǎn)生高溫,熱損失增加。氣缸內(nèi)的局部高溫使燃燒產(chǎn)物熱分解，析出游離碳而冒黑煙和火星，使功率下降,油耗增加，而且強烈的沖擊力和高溫還可能燒壞活塞和氣門。使軸瓦破裂，火花塞絕緣體損壞。 影響爆燃的因素很多，如燃油品質(zhì)不好或燃油使用不當(dāng)；發(fā)動機過熱；燃燒室內(nèi)積碳聚集過多；發(fā)動機曲柄室漏氣；發(fā)動機的壓縮比偏高等。但對于既定的發(fā)動機，當(dāng)壓縮比一定時，爆燃產(chǎn)生的主要原因就是

7、汽油本身的抗暴性能。第11頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)（3 3）汽油的氧化安定性）汽油的氧化安定性 汽油的氧化安定性是指汽油在儲存、運輸、加注、和其它作業(yè)時，抵抗氧化生膠而保持自身性質(zhì)不發(fā)生永久性變化的能力。氧化安定性能差的汽油，在貯存和使用過程中，容易發(fā)生氧化、縮合和聚合反應(yīng)，生成酸性物質(zhì)和膠狀物質(zhì)，而且汽油的辛烷值下降。由于生成的膠狀物質(zhì)分子量很大，顏色為深褐色，所以，氧化安定性差的汽油在貯存和使用一定時間后，最明顯的外觀變化就是汽油顏色變深，并產(chǎn)生粘稠沉淀。汽油氧化安定性的評價指標(biāo)主要是實際膠質(zhì)和誘導(dǎo)期。 第12頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車

8、運行材料汽車機械基礎(chǔ)（4 4）汽油的腐蝕性）汽油的腐蝕性 汽油中主要腐蝕成分為硫及硫化物、有機酸、水溶性酸或堿。汽油防腐性的評價指標(biāo)有硫含量、銅片腐蝕試驗、硫醇硫含量、博士試驗和水溶性酸或堿等。第13頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)（5 5）汽油的清潔性）汽油的清潔性 汽油的清潔性是指汽油中是否含有機械雜質(zhì)和水分。機械雜質(zhì)和水分會造成油路堵塞，機件磨損加劇。煉油廠煉制出的成品汽油不含有機械雜質(zhì)和水分，但是在運輸、灌注、儲存和使用過程中，機械雜質(zhì)和水分會混入汽油中。汽油清潔性的評定指標(biāo)是機械雜質(zhì)和水分。簡易的判斷方法是將汽油注入清潔干燥的100mL玻璃量筒中沉淀12

9、h18h后目測，如果油色透明且沒有懸浮物沉淀物以及水分，則認(rèn)為合格。如需精確測定，汽油中機械雜質(zhì)的測定按 GB/T5111988石油產(chǎn)品和添加劑機械雜質(zhì)測定法（重量法）的規(guī)定，采用石油產(chǎn)品機械雜質(zhì)測定儀進行。汽油中水分的測定按GB/T2601991石油產(chǎn)品水分測定法的規(guī)定采用石油產(chǎn)品水分測定儀進行。第14頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)（6 6）汽油的無害性）汽油的無害性 汽油的無害性是指汽油在發(fā)動機內(nèi)燃燒后的燃燒產(chǎn)物不對機動車排放、人體健康和生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生不利影響的性能。汽油的無害性與汽油的組分有關(guān)。汽油組分有鉛、錳、鐵、銅、磷、硫等。它們除了會增大排放廢氣中的有

10、害物質(zhì)外，還會引起三元催化轉(zhuǎn)化器中的催化劑中毒，進而使排入環(huán)境的排放污染物增多。所以，對汽油中的這些組分要嚴(yán)格控制含量。國家環(huán)境保護總局發(fā)布了GWKB1999車用汽油有害物質(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn)，對汽油中的以上各種有害組分進行了明確限制，并且規(guī)定了各種有害組分含量的測定方法。第15頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)二、車用輕柴油二、車用輕柴油 柴油的主要成分是含9到18個碳原子的鏈烷、環(huán)烷或芳烴。它的化學(xué)和物理特性位于汽油和重油之間，沸點在170390間，比重為0.820.845kg/L。熱值為3.3107J/L。沸點范圍和黏度介于煤油與潤滑油之間的液態(tài)石油餾分。易燃易揮發(fā)，不

11、溶于水，易溶于醇和其他有機溶劑。柴油組分復(fù)雜，沸點范圍有 180370 和 350410 兩類。由原油、頁巖油等經(jīng)直餾或裂化等過程制得。根據(jù)原油性質(zhì)的不同，有石蠟基柴油、環(huán)烷基柴油、環(huán)烷-芳烴基柴油等。根據(jù)密度的不同，對石油及其加工產(chǎn)品，習(xí)慣上對沸點或沸點范圍低的稱為輕，相反成為重。一般分為輕柴油和重柴油。 1 1柴油概述柴油概述第16頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)2 2柴油的性能柴油的性能 柴油在低溫條件下具有一定流動狀態(tài)的性能叫低溫流動性。輕柴油的密度和黏度都比汽油大，隨著溫度的降低，輕柴油的黏度會變得更大。如果柴油的低溫流動性不好，柴油在低溫下失去流動性，

12、就會妨礙柴油在油管和濾清器中順利通過，使供油量減少甚至中斷，導(dǎo)致發(fā)動機不能正常工作甚至熄火。且柴油的低溫流動性與柴油在低溫下的儲存、運輸、倒裝等作業(yè)能否正常進行都有密切關(guān)系。所以，為了滿足柴油發(fā)動機各工況的需求，輕柴油應(yīng)具有良好的低溫流動性。輕柴油低溫流動性的評價指標(biāo)輕柴油低溫流動性的評價指標(biāo)為凝點、濁點和冷濾點。我國采用了凝點和冷濾點，日本采用凝點，美國采用濁點，歐洲國家采用冷濾點。（1 1）輕柴油的低溫流動性）輕柴油的低溫流動性第17頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)（2 2）輕柴油的霧化和蒸發(fā)性）輕柴油的霧化和蒸發(fā)性 輕柴油的霧化和蒸發(fā)性是指輕柴油在柴油機氣缸

13、內(nèi)經(jīng)噴油器噴出時分散成液體霧粒及液體霧粒汽化蒸發(fā)的能力。柴油的霧化和蒸發(fā)性的好壞決定了混合氣形成的速度和質(zhì)量，高速柴油機混合氣形成時間極短，因此對柴油的霧化和蒸發(fā)性有較高要求。柴油的霧化和蒸發(fā)性較好，柴油機的起動性能就好，燃燒完全，不易稀釋潤滑油，油耗較低，積炭少，排煙較少；但是如果霧化和蒸發(fā)性過好，會嚴(yán)重增大貯運和使用中的蒸發(fā)損失，并且影響使用安全性，而且發(fā)動機的工作容易粗暴。輕柴油霧化和蒸發(fā)性的評價指標(biāo)輕柴油霧化和蒸發(fā)性的評價指標(biāo)有運動黏度、餾程、密度和閃點。第18頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)（3 3）柴油的燃燒性（發(fā)火性）柴油的燃燒性（發(fā)火性） 柴油的燃

14、燒性是指柴油的自燃能力。燃燒性良好的柴油其自燃點低。如果柴油的燃燒性差，會引起柴油機工作粗暴。柴油燃燒性差，會使著火延遲期變長，噴入燃燒室的柴油越積越多，達(dá)到自燃點時就會有過量的柴油參加燃燒反應(yīng)，這樣會使汽缸壓力上升過快，產(chǎn)生強烈的發(fā)動機敲擊聲，功率下降，油耗增大，磨損加劇。如果柴油的燃燒性過好，其自燃點會太低，著火延遲期會過短，易使混合氣來不及混合均勻就燃燒，導(dǎo)致燃料燃燒不完全，出現(xiàn)排氣冒黑煙，燃料消耗增大。氣缸產(chǎn)生的爆發(fā)壓力下降，柴油機的輸出功率下降。輕柴油應(yīng)具有較好的燃燒性能，但不可過好。柴油燃燒性的評價指標(biāo)柴油燃燒性的主要評價指標(biāo)是十六烷值。第19頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料

15、汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)（4 4） 柴油的腐蝕性柴油的腐蝕性 輕柴油的腐蝕性主要由其中的硫化物和有機酸等成分產(chǎn)生的。由于柴油屬于中等餾分，存在于柴油中的硫、硫醇硫的含量就會較多，對零件的腐蝕作用較強，且會促進沉積物形成。柴油的腐蝕性的評定指標(biāo)是硫含量、硫醇硫含量、酸度、銅片腐蝕以及水溶性酸和堿試驗。其中酸度、銅片腐蝕和水溶性酸堿試驗的概念和測定標(biāo)準(zhǔn)都與汽油相同，所以在此我們只研究硫含量和硫醇硫含量。國標(biāo)規(guī)定輕柴油中的硫含量不大于 0.2硫醇硫含量不大于0.01。第20頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)（5 5） 柴油的安定性柴油的安定性 柴油的安定性包括貯存安定性和

16、熱安定性。貯存安定性是指柴油在運輸、貯存和使用過程中保持外觀、組成和使用性能不變的能力；熱安定性是指柴油在柴油機的高溫條件下，以及溶解氧的作用下，發(fā)生變質(zhì)的傾向。安定性差的柴油最明顯的表現(xiàn)是顏色變深和生成膠質(zhì)。主要原因是柴油中含有不安定成分，如二烯烴、烯烴等不飽和烴。柴油的餾分過重，環(huán)烴芳烴和膠質(zhì)含量高時，安定性也差。評價柴油安定性的指標(biāo)是：碘值、色度、氧化安定性、實際膠質(zhì)和10蒸余物殘?zhí)?。?1頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)（6 6）柴油的清潔性）柴油的清潔性 輕柴油的清潔性是指輕柴油中不應(yīng)含有機械雜質(zhì)和水分，燃燒不產(chǎn)生灰分。如果柴油中混入了堅硬的雜質(zhì)，就會堵

17、塞油路使機件產(chǎn)生磨料磨損；而水分可以增加硫化物對金屬零件的腐蝕作用。評定柴油清潔性的指標(biāo)是灰分、水分和機械雜質(zhì)。 柴油中水分過多時，在冬季會凍冰引起供油系統(tǒng)阻塞，還會加強有機酸對金屬的腐蝕，所以應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制。柴油含有機械雜質(zhì)，會引起供油系統(tǒng)阻塞，會加劇噴油泵的柱塞和柱塞套、噴油器針閥與針閥座等精密偶件的磨損，甚至造成噴油泵柱塞和噴油器的針閥卡死。所以，柴油中不容許存在機械雜質(zhì)。第22頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)3 3輕柴油的選擇輕柴油的選擇 應(yīng)保證其使用的最低氣溫高于柴油冷濾點,柴油的凝點應(yīng)比當(dāng)?shù)氐淖畹蜌鉁氐?6。一般的，10號柴油適用于有預(yù)熱設(shè)備的高速柴油機

18、；5號柴油適用于月風(fēng)險率為10的最低氣溫在8以上的地區(qū)；0號柴油適用于月風(fēng)險率為10的最低氣溫在4以上的地區(qū)；-10號柴油適用于月風(fēng)險率為10的最低氣溫在-5以上的地區(qū)；-20號柴油適用于月風(fēng)險率為10的最低氣溫在-5-14的地區(qū)；-35號柴油適用于月風(fēng)險率為10的最低氣溫在-14-29的地區(qū)；-50號柴油適用于月風(fēng)險率為10的最低氣溫在-29-44的地區(qū)。（1 1）柴油牌號的選擇）柴油牌號的選擇第23頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)（2 2）輕柴油使用注意事項）輕柴油使用注意事項 不同牌號的柴油可摻兌使用，以改變其凝點；不能在柴油中摻入汽油，因為汽油的發(fā)火性能很

19、差，摻入汽油會導(dǎo)致起動困難，甚至不能起動；在氣溫允許的情況下盡量選用高牌號柴油，低溫起動時可以采取預(yù)熱措施，對進氣管、機油以及蓄電池等預(yù)熱有利于起動。也可采用餾分輕、蒸發(fā)性好而且具有一定十六烷值的低溫啟動液，以保證發(fā)動機的順利啟動。低溫啟動液不能加入油箱與柴油混用，否則易形成氣阻。要做好柴油凈化工作。柴油機供油系是一套較精密的系統(tǒng)，油中雜質(zhì)很容易造成系統(tǒng)堵塞或卡死，使用柴油前要經(jīng)沉淀和過濾，沉淀時間不少于48h， 以除去雜質(zhì)。冬季使用桶裝高凝點柴油時，不能用明火加熱 ， 以免引起爆炸。第24頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)三、車用替代燃料三、車用替代燃料 由于現(xiàn)在

20、使用的汽油、柴油能源儲備量及環(huán)境污染問題日益突顯，尋求汽車替代燃料必須考慮儲量豐富、熱值高，能量密度大、安全、無毒、污染小、價格便宜，來源廣，容易制取、便于攜帶、儲存和使用、最好可與現(xiàn)在的汽車供油系統(tǒng)兼容或只需進行簡單的改裝即可使用等因素。 目前，有廣闊發(fā)展前景的替代燃料主要有醇類燃料、電能、壓縮天然氣、液化石油氣、氫氣、太陽能等。氣體燃料是能源的一個重要組成部分，被稱為繼煤炭和石油之后的第三大能源。醇類燃料的發(fā)展一直受到各國的重視。汽車用醇類燃料主要是甲醇和乙醇，醇類的來源極其豐富，生產(chǎn)工藝很成熟。電能是二次能源，原則的講，它可以來源任何一種其他能源，以電能為動力的汽車就是電動汽車。電動汽車

21、有蓄電池式、燃料電池式和混合動力電動汽車等多種形式。第25頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)本節(jié)思考練習(xí)本節(jié)思考練習(xí)1、簡述汽油的主要性能。2、簡述柴油的主要性能。3、目前都有哪些車用替代燃料？第26頁汽車機械基礎(chǔ)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料第二節(jié)第二節(jié)汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料第27頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)本節(jié)任務(wù)目標(biāo)本節(jié)任務(wù)目標(biāo) 了解汽車用潤滑材料發(fā)動機潤滑油、齒輪油以及潤滑脂的分類、規(guī)格、性能以及使用中的選擇和更換。第28頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)一、發(fā)動機潤滑油一

22、、發(fā)動機潤滑油1 1發(fā)動機潤滑油概述發(fā)動機潤滑油概述 發(fā)動機潤滑油是潤滑系的工作液，也稱發(fā)動機油，如果發(fā)動機零件摩擦表面得不到良好的潤滑，就會產(chǎn)生異常磨損或擦傷。由于發(fā)動機油在發(fā)動機工作過程中溫度變化大、壓力高機件的相對運動速度快并且有些零件遠(yuǎn)離油底殼，泵送距離遠(yuǎn)，阻力大等原因，使發(fā)動機油的工作條件非常苛刻，容易老化變質(zhì)。為保證發(fā)動機油的作用，應(yīng)對發(fā)動機油的使用性能提出嚴(yán)格的要求，它的主要作用是潤滑、冷卻、清凈、密封和防腐蝕。發(fā)動機潤滑油若實現(xiàn)以上功能要求，主要取決于自身所具有的潤滑性、黏溫性、低溫操作性、抗氧化性、抗腐性、清凈分散性、抗泡性。第29頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運

23、行材料汽車機械基礎(chǔ)2 2發(fā)動機潤滑油的性能發(fā)動機潤滑油的性能 發(fā)動機潤滑油的潤滑性指在各種條件下，發(fā)動機油降低摩擦、減緩磨損和防止金屬燒結(jié)的能力。潤滑油的黏度對發(fā)動機零件在不同潤滑狀態(tài)的潤滑作用有重要影響。潤滑油具有一定的黏度是形成液體潤滑的基本條件之一。而黏度是液體流動時內(nèi)摩擦力的量度。因此，發(fā)動機油黏度是評定潤滑性的重要指標(biāo)。但是，對于邊界潤滑，主要是油性和極壓性起作用。可見，潤滑油的黏度和化學(xué)性質(zhì)對發(fā)動機零件在不同潤滑狀態(tài)的潤滑作用有重要影響。所以發(fā)動機油的潤滑性還要通過相關(guān)的發(fā)動機試驗來評定。（1 1）潤滑性）潤滑性第30頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)（

24、2 2）低溫操作性）低溫操作性 發(fā)動機潤滑油自身保證其在低溫條件下容易冷啟動和可靠供給發(fā)動機潤滑油的性能，稱為發(fā)動機潤滑油的低溫操作性。因發(fā)動機潤滑油黏度隨氣溫降低而增加，發(fā)動機油黏度增加后，流動困難，供油不足，造成磨損嚴(yán)重，因此使得發(fā)動機隨著啟動溫度的降低，轉(zhuǎn)動曲軸的阻力矩隨之增加，曲軸轉(zhuǎn)速下降，從而造成發(fā)動機起動困難。發(fā)動機潤滑油的低溫操作性包括有利于低溫啟動和降低啟動磨損兩方面要求。評定發(fā)動機潤滑油低溫操作性的主要指標(biāo)是發(fā)動機潤滑油的低溫動力黏度、邊界泵送溫度和傾點等。第31頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)（3 3）黏溫性）黏溫性 溫度對潤滑油黏度有著顯而易

25、見的影響。溫度升高黏度降低，溫度降低黏度增大。潤滑油的這種隨著溫度升降而改變其黏度的性質(zhì)，稱為潤滑油的黏溫性。發(fā)動機油所接觸到的各潤滑部位的工作溫度變化差別很大。因此，要求發(fā)動機油在高溫工作時，能保持一定的黏度，以形成足夠厚度的油膜，確保潤滑效果；而在低溫工作時，黏度又不至于變得過大，以維持一的流動性，使發(fā)動機低溫時容易起動和減小零件磨損。所以，動機油應(yīng)具有良好的黏溫性。良好的黏溫性是指油品的黏度隨溫度的變化而變化的程度小。 在基礎(chǔ)油中加人黏度指數(shù)改進劑可改善油品的黏溫性。用低黏度的基礎(chǔ)油和黏度指數(shù)改進劑調(diào)配而成，具有良好黏溫性，能同時滿足低高溫使用要求的發(fā)動機油，叫做多黏度級發(fā)動機油，俗稱稠

26、化機油。 評定發(fā)動機油黏溫性的指標(biāo)是發(fā)動機潤滑油的黏度指數(shù)。第32頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)（4 4）清凈分散性）清凈分散性 發(fā)動機潤滑油能抑制積炭、漆膜和油泥生成，或?qū)⑦@些已經(jīng)生成的沉積物沖入潤滑油中予以清除的性能，叫做發(fā)動機潤滑油的清凈分散性。發(fā)動機潤滑油應(yīng)具有良好的清凈分散性。 發(fā)動機油基礎(chǔ)油本身是不具備清凈分散性的，而是通過添加清凈劑和分散劑而獲得的。現(xiàn)代發(fā)動機的性能逐漸強化，工作條件越加苛刻。從一定意義上說，發(fā)動機油使用性能高低，表現(xiàn)在清凈劑和分散劑的性能和添加量上。 我國新的發(fā)動機油分類中已廢除了使用性能較低的發(fā)動機潤滑油，所以發(fā)動機潤滑油的清凈

27、分散性主要通過相應(yīng)的發(fā)動機潤滑油試驗來評定。第33頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)（5 5）抗氧性）抗氧性 在一定的條件下，發(fā)動機油抵抗氧化變質(zhì)的能力，叫做發(fā)動機油的抗氧性。發(fā)動機油應(yīng)具有良好的抗氧性。 發(fā)動機油在一定條件下會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，由于氧化使顏色變深、黏度增加、酸性增大，并析出沉積物。發(fā)動機油的氧化是發(fā)動機沉積物生成、發(fā)動機油變質(zhì)的前提，抗氧性也是發(fā)動機油的重要性質(zhì)。它決定發(fā)動機油在使用中是否容易變質(zhì)、對零件腐蝕和生成沉積物的傾向，是決定發(fā)動機油使用期限的重要因素。從油品方面減緩發(fā)動機油的氧化變質(zhì)的途徑主要有：選擇合適的餾分、合理精制；添加抗氧化劑或抗氧抗

28、腐劑。 第34頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)（6 6）抗腐性）抗腐性 發(fā)動機油抵抗腐蝕性物質(zhì)對金屬腐蝕的能力叫做發(fā)動機油的抗腐性。發(fā)動機油應(yīng)具有良好的抗腐性。發(fā)動機油在使用過程中不可避免地被氧化而生成各種有機酸，這些有機酸將對金屬產(chǎn)生腐蝕作用。腐蝕機理是：金屬先與氧化產(chǎn)物作用，生成金屬氧化物，金屬氧化物與有機酸反應(yīng)生成金屬鹽。特別是高速柴油機使用的銅鉛、銀鎘軸承，蝕性差，在發(fā)動機油中即使只有微量的酸性物質(zhì)也會引起嚴(yán)重腐蝕，使軸承出現(xiàn)斑點、麻坑、甚至整塊金屬剝落。提高發(fā)動機油抗腐性的途徑是：加深發(fā)動機油的精制程度，減小酸值；同時添加抗氧抗腐劑。評定發(fā)動機油抗腐性的

29、指標(biāo)是中和值或酸值，同時通過相應(yīng)的發(fā)動機試驗來評定。 第35頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)（7 7）抗泡性）抗泡性 發(fā)動機油消除泡沫的性質(zhì)，叫做發(fā)動機油的抗泡性。當(dāng)發(fā)動機油受到激烈攪動，將空氣混入油中時，就會產(chǎn)生泡沫。泡沫如果不及時消除，將會產(chǎn)生氣阻，導(dǎo)致供油不足等故障。因此，發(fā)動機油應(yīng)具有良好的抗泡性。評定發(fā)動機油抗泡性的指標(biāo)是生成泡沫傾向和泡沫穩(wěn)定性。第36頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)3 3發(fā)動機潤滑油的選用發(fā)動機潤滑油的選用 選擇合適的發(fā)動機潤滑油是保證發(fā)動機正常工作、延長其使用壽命的重要條件。發(fā)動機潤滑油的選擇應(yīng)遵循一定

30、的原則，即應(yīng)兼顧使用性能級別和黏度級別兩個方面。首先應(yīng)該根據(jù)發(fā)動機結(jié)構(gòu)特點、發(fā)動機工況和技術(shù)狀況，確定其合適的使用性能級別，然后再根據(jù)發(fā)動機使用的外部環(huán)境溫度，選擇該質(zhì)量等級中的黏度等級。第37頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)（1 1）使用性能級別的選擇）使用性能級別的選擇 發(fā)動機潤滑油使用性能級別，主要根據(jù)發(fā)動機的結(jié)構(gòu)特性、工作條件和燃料品質(zhì)來選擇。汽油發(fā)動機潤滑油的使用性能選擇時，應(yīng)注意汽油發(fā)動機工況的苛刻程度和進排氣系統(tǒng)中的附加裝置及生產(chǎn)年代。汽油發(fā)動機潤滑油使用性能級別的選擇一般應(yīng)考慮如下具體因素： 發(fā)動機壓縮比、排量、最大功率、最大扭矩。 發(fā)動機潤滑油負(fù)

31、荷，即發(fā)動機潤滑油功率與曲軸箱機油容量之比。 采用曲軸箱強制通風(fēng)、廢氣再循環(huán)等排氣凈化裝置對發(fā)動機潤滑油的影響。 城市汽車開、時停等運行工況對生成沉積物和發(fā)動機潤滑油氧化的影響等。第38頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)（2 2）黏度級別的選擇）黏度級別的選擇 選擇發(fā)動機潤滑油的黏度級別主要是根據(jù)氣溫、工況和發(fā)動機潤滑油的技術(shù)狀況。黏度是評價發(fā)動機潤滑油品質(zhì)的一個重要指標(biāo)。發(fā)動機潤滑油黏度選用要適當(dāng)，一般要遵循以下原則： 潤滑油黏度的選擇主要是根據(jù)工作地區(qū)的環(huán)境溫度、發(fā)動機工況和發(fā)動機的技術(shù)狀況選用適宜黏度等級的發(fā)動機潤滑油，以保證零件正常潤滑。 潤滑油的黏度要保證

32、發(fā)動機在低溫條件下容易起動，在熱狀態(tài)下又能維持足夠的黏，以保證正常潤滑。 潤滑油黏度的選擇與發(fā)動機的技術(shù)狀況有關(guān)。新發(fā)動機應(yīng)選擇黏度較小的機油；磨損嚴(yán)重的發(fā)動機應(yīng)選擇黏度較大的機油。 從工況方面考慮，重載低速和高溫下應(yīng)選擇黏度較大的發(fā)動機潤滑油；輕載高速應(yīng)選擇黏度較小的發(fā)動機潤滑油。 應(yīng)盡量選用黏溫特性好、黏度指數(shù)高的多級油。第39頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)4 4發(fā)動機潤滑油的更換發(fā)動機潤滑油的更換 發(fā)動機潤滑油的更換依據(jù)以下三條原則：一是根據(jù)車輛的行駛里程（或發(fā)動機潤滑油的工作時間）確定，稱為定期換油；二是根據(jù)發(fā)動機潤滑油的使用性能降低程度確定，稱為按質(zhì)換

33、油；三是采用在發(fā)動機潤滑油油質(zhì)監(jiān)測下的定期換油。第40頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)換油操作注意事項： 熱車放油。為確保放油干凈、徹底，應(yīng)盡量在熱車狀態(tài)下放油。擰開油底殼上的放油螺塞后，應(yīng)將機油加注口蓋也擰開，確保放油流暢，油流不間斷，不沖擊。 更換機油濾清器。更換機油時，必須同步更換機油濾清器。否則，舊機油濾清器濾網(wǎng)中積存的磨屑、膠質(zhì)和臟物會使新機油品質(zhì)迅速惡化，換油的作用就打折扣了。機油濾清器更換完畢之后，就可以加注新機油了，加注機油時一定要少量的緩緩加注，避免加注過多。加注完畢后，拔出機油尺，擦拭干凈后將機油尺再次插入發(fā)動機中，檢查機油加如量。機油尺上有最

34、大和最小兩個刻度，加注機油在最大和最小之間最合適。注意，上述檢查應(yīng)在冷車和熱車狀態(tài)下各檢驗一次，確保機油加注量不多不少，符合要求。第41頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)二、車輛用齒輪油二、車輛用齒輪油 齒輪油以石油潤滑油基礎(chǔ)油或合成潤滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調(diào)制而成的一種重要的潤滑油。應(yīng)用于各種齒輪傳動裝置，以防止齒面磨損、擦傷、燒結(jié)等，延長其使用壽命，提高傳遞功率效率。由于齒輪傳動效率高，與軸承相比，齒輪的當(dāng)量曲線半徑小，油楔條件差。齒輪傳動齒與齒間是線接觸，接觸面積小，單位接觸壓力高。雙曲線齒輪，輪齒間其有較高的相對滑動速度，一般可達(dá)8m/s左右。這在

35、高速大負(fù)荷條件下，會使油膜變薄甚至局部破裂，導(dǎo)致摩擦與磨損加劇，甚至引起擦傷和咬合。因此，齒輪油除具有良好的抗磨、耐負(fù)荷性能和合適的粘度外還應(yīng)具有良好的熱氧化安定性、抗泡性、水分離性能和防銹性能。 第42頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)1 1齒輪油的性能齒輪油的性能 齒輪油潤滑性指齒輪油應(yīng)具有合適的運動粘度，粘度不能過低，以保證形成油膜，從而實現(xiàn)液體潤滑狀況。極壓性是指齒輪油中的極壓抗磨劑，在高壓或高速、高溫的苛刻工作條件下，能在齒面上與金屬發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成反應(yīng)膜，防止齒面擦傷或燒結(jié)的性質(zhì)。車輛齒輪油的潤滑性和擠壓性的評定，除了運動黏度之外，還要通過四球極壓試驗機

36、或臺架試驗來評定。（1 1）潤滑性和極壓性）潤滑性和極壓性第43頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)（2 2）低溫操作性和黏溫性）低溫操作性和黏溫性 為了保證軸和軸承的潤滑、齒輪容易起動，要求車輛齒輪油在低溫條件下應(yīng)保持必要的流動性，但是高溫時黏度也不能過低，即有良好的黏溫性。車輛齒輪油的低溫操作性和黏溫性的評價指標(biāo)有傾點、成溝點、黏度指數(shù)和表觀黏度150Pas時的溫度等。第44頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)（3 3）熱氧化安定性）熱氧化安定性 熱氧化安定性指齒輪油在空氣、水分、金屬的催化作用和熱作用下抵抗氧化變質(zhì)的能力。汽車主減速器使

37、用的齒輪油溫度較高，使油的氧化傾向增大，再加上齒輪箱中金屬的催化作用，容易使油的使用性能變壞。因此，要求汽車齒輪在較高溫度下不易氧化變質(zhì)。提高齒輪油熱氧化安定性的一個主要途徑是加抗氧化添加劑。我國的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)是SH/T05201992車輛齒輪油熱氧化安定性的評定法（L60法）。第45頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)（4 4）抗腐性和防銹性）抗腐性和防銹性 車輛齒輪油抗腐性是指齒輪油在金屬表面形成保護膜，以防止腐蝕性物質(zhì)侵蝕金屬的能力；齒輪油的防銹性是指齒輪油保護齒輪不受銹蝕，保證齒輪的使用性能和延長齒輪使用壽命的能力。腐蝕和生銹的產(chǎn)生原因主要為油內(nèi)的水分和氧化生成的

38、酸性物質(zhì)和極壓抗磨劑對金屬有一定的腐蝕作用。 抗腐性評定采用GB/T50961985石油產(chǎn)品銅片腐蝕試驗法規(guī)定的銅片腐蝕測定器進行評定。車輛齒輪油防銹性多采用CRC L33 防銹性試驗法，我國相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)為SH/T05171992車輛齒輪油銹蝕評定法（L33法）。第46頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)（5 5）良好的抗泡性）良好的抗泡性 在齒輪油中，泡沫一旦形成，油和空氣會一起到達(dá)潤滑部位，齒輪油就不能充分供給，必然導(dǎo)致齒輪磨損和膠合等破壞。因此，齒輪油應(yīng)具有良好的抗泡性。以保證齒輪劇烈攪拌過程中產(chǎn)生的泡沫少并易于消失。為減少泡沫，一方面要破壞已產(chǎn)生的泡沫，另一方面要

39、抑制泡沫的產(chǎn)生。前者可用醇類實現(xiàn)，后者一般采用在齒輪油中添加抗泡劑來達(dá)到目的。第47頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)2 2齒輪油的分類與規(guī)格齒輪油的分類與規(guī)格 SAE車輛齒輪油粘度分類：包括 70W 、75W、 80W、 85W、90、140和250共7個黏度牌號，多級油常用的有80W90、85W90 和85W/140 三種。 API車輛齒輪油使用性能分類：包括GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等六級。 我國車輛齒輪油的舊分類是按照原蘇聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)分類的。普通齒輪油按100度運動粘度分為20、26、30號3個牌號。雙曲線齒輪油按100度運動粘度分

40、為18號、22號、26號、28號4個牌號。現(xiàn)在我國按質(zhì)量分為三類：普通車輛齒輪油(CLC)、中等負(fù)荷車輛齒輪油(CLD)、重負(fù)荷車輛齒輪油(CLE)。（1 1）車輛齒輪油的分類）車輛齒輪油的分類第48頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)（2 2）車輛齒輪油的規(guī)格）車輛齒輪油的規(guī)格 普通車輛齒輪油（GL-3 ） ：包括80W90、 85W90和90號三個黏度牌號 中負(fù)荷車輛齒輪油（ GL-4 ）：包括80W90、 85W90和90號三個黏度牌號 重負(fù)荷車輛齒輪油（ GL-5 ）：包括75W、 80W90、85W90、85W140、90 和140 共六個黏度牌號第49頁學(xué)

41、習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)（3 3）齒輪油的選擇與使用）齒輪油的選擇與使用 齒輪油的選擇： 車輛齒輪油的選用原則主要根據(jù)驅(qū)動橋類型、工況條件、負(fù)荷及速度等確定油品使用的質(zhì)量等級，根據(jù)最低環(huán)境使用溫度和傳動裝置最高操作溫度來確定油品粘度等級。 普通車輛齒輪油。適用于中等負(fù)荷和速度，比較苛刻的手動變速器和螺旋傘齒輪的驅(qū)動橋。 中負(fù)荷車輛齒輪油。適用于低速高扭矩、高速低扭矩下工作的齒輪，以及使用條件不太苛刻的準(zhǔn)雙曲線齒輪的驅(qū)動橋。 重負(fù)荷車輛齒輪油。適用于高速沖擊負(fù)荷、高速低扭矩、低速高扭矩下工作的各種齒輪，以及條件緩和或苛刻的準(zhǔn)雙曲線齒輪的驅(qū)動橋。第50頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)

42、習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ) 齒輪油選用注意事項： 低級油不可以用在高級車輛上，高級油可以用在低級車輛上，但是降級過多會不經(jīng)濟；應(yīng)盡可能使用適合條件的多級齒輪油；不同等級的車輛齒輪油不能混用；齒輪油油面一般要加到與齒輪箱加油口下緣平齊，不可過高或過低。并要經(jīng)常檢查各齒輪箱是否滲漏，保證各襯墊、油封的完好；齒輪油的使用壽命長，在換季維護時放出的舊油如未到換油指標(biāo)，可在再次換油時加到車?yán)锸褂?。舊油應(yīng)妥善保管，嚴(yán)防污染；按照規(guī)定的指標(biāo)換油或按期換油。由于齒輪油中加有各種性能優(yōu)異的添加劑，其質(zhì)量變化緩慢，國外汽車廠推薦的換油周期是5萬12萬，我國汽車運輸企業(yè)多在4萬6萬，結(jié)合車輛

43、定期維護換油， SH/T0475-92推薦的換油里程為4.5萬，換油時應(yīng)趁熱放出舊油，并清洗齒輪箱。第51頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)三、潤滑脂三、潤滑脂 潤滑脂（俗稱甘油或黃甘油）是把稠化劑分散于液體潤滑劑中所形成的一種穩(wěn)定的固體或半固體潤滑材料，其中加入能夠改善潤滑脂某種特性的添加劑和填料。潤滑脂在常溫下可附著于垂直表面不流失，并能在敞開或密封不良的摩擦部位工作，具有其他潤滑劑所不能代替的特點。因此，在汽車、拖拉機和工程機械的許多部位，都使用潤滑脂作為潤滑材料。第52頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)1 1潤滑脂概述潤滑脂概述

44、潤滑脂由基礎(chǔ)油、稠化劑和添加物（添加劑和填料）組成。潤滑脂的結(jié)構(gòu)是指潤滑脂的稠化劑和基礎(chǔ)油組分顆粒的物理排列。潤滑脂是具有結(jié)構(gòu)骨架的兩相膠體結(jié)構(gòu)的分散體系，基礎(chǔ)油是這種分散體系中的分散介質(zhì)，稠化劑粒子或纖維構(gòu)成骨架，將基礎(chǔ)油保持在骨架中。 用于制備潤滑脂的稠化劑有兩大類：皂基稠化劑以及非皂基稠化劑。為使油皂結(jié)合更加穩(wěn)定，潤滑脂中常加入添加劑和填料，它是潤滑脂所特有的，添加到潤滑脂中改進其使用性能的物質(zhì)，潤滑脂添加劑的主要種類有穩(wěn)定劑、抗氧劑、抗磨劑、金屬鈍化劑、防銹劑、抗腐劑和極壓抗磨劑等。第53頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)2 2潤滑脂的特點潤滑脂的特點 潤滑

45、脂在金屬表面具有良好的粘附性，不易流失，在易密封的部位使用，可簡化潤滑裝置的結(jié)構(gòu)；抗碾壓，在高負(fù)荷和沖擊負(fù)荷下，仍有良好潤滑能力；潤滑周期長，不需經(jīng)常補充，可以降低維護費用；具有更好的密封和防護作用；使用溫度范圍較寬，適用工作條件也較寬。 由于潤滑脂所具有的特點，凡車輛上不宜用潤滑油的部位，如輪轂軸承、各拉桿球節(jié)、水泵軸承、離合器分離軸承和傳動軸花鍵等，均使用潤滑脂潤滑。根據(jù)汽車及工程機械用脂部位具體情況，對潤滑脂的基本要求是：適當(dāng)?shù)某矶龋己玫母叩蜏匦阅?，良好的極壓、抗磨性能，良好的抗水、防腐、防銹和安定性。第54頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)3 3潤滑脂的分

46、類潤滑脂的分類 潤滑脂按稠化劑組成進行分類，局限性較大，使用同一種稠化劑可以生產(chǎn)出很多種具有不同性能的潤滑脂。GBT7631.81990規(guī)定按使用要求對潤滑脂行分類，適用于潤滑各種設(shè)備、機械部件、車輛等所有種類的潤滑脂，不適用于特殊用途的潤滑脂。GB/T7631.81990只是提供潤滑脂按操作條件分組的一個代號，而這個代號是由 5個大寫英文字母組成的，每個字母都有特定的意義。字母1：X系指潤滑脂的組別代號；字母2：系指最低操作溫度；字母3：系指最高操作溫度G；字母4：系指在水污染的操作條件下，其抗水性能和防銹水平；字母5：系指在高負(fù)荷或低負(fù)荷場合下的潤滑性能。第55頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽

47、車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)4 4潤滑脂的選擇與使用潤滑脂的選擇與使用 潤滑脂的選擇應(yīng)根據(jù)車輛和機械設(shè)備使用說明書的規(guī)定，選用與用脂部位工作條件相適應(yīng)的潤滑脂品種和稠度牌號。按工作條件選用主要考慮以下幾方面：（1 1）潤滑脂的選擇）潤滑脂的選擇第56頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ) 最低操作溫度和最高操作溫度 被潤滑部位的最低操作溫度應(yīng)高于選用潤滑脂第二個字母A、B、C、D所對應(yīng)的0、-20、-40、-40的低溫界限，否則在啟動和運轉(zhuǎn)時，將會造成摩擦和磨損加劇；被潤滑部位的最高操作溫度應(yīng)低于第三個字母A、B、C、D、E、F、G所對應(yīng)的60、90、120、14

48、0、160、180、180的高溫界限。高溫界限要比滴點低2030或更低。操作溫度若達(dá)到滴點會因脂流失而失去潤滑作用；也不能離滴點太近，否則因基礎(chǔ)油蒸發(fā)，氧化加劇，造成壽命縮短。 水污染 包括環(huán)境條件和防銹性。環(huán)境條件分干燥環(huán)境（L）、靜態(tài)潮濕環(huán)境（M）和水洗（H）。防銹性分不防銹（L）、淡水存在下防銹性（M)和鹽水存在下防銹性（H）。綜合環(huán)境條件和防銹性要求，選擇字母4所列的水污染級別。如汽車在水洗環(huán)境（H）下使用，并有淡水防銹性要求（M），第四個字母應(yīng)為H。第57頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ) 負(fù)荷 負(fù)荷指摩擦面單位面積所受到的壓力。一般高負(fù)荷和低負(fù)荷的工作條

49、件分別選用極壓型潤滑脂或非極壓型潤滑脂。 稠度牌號 稠度牌號與環(huán)境溫度及轉(zhuǎn)速、負(fù)荷等因素有關(guān)。一般高速低負(fù)荷的部位，應(yīng)選用稠度牌號低的潤滑脂。若環(huán)境溫度較高時，稠度牌號可提高一級。汽車一般推薦使用1號和2號脂 。第58頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)（2 2）潤滑脂使用注意事項）潤滑脂使用注意事項 輪轂軸承是主要用脂部位，宜全年使用2號脂（南方），或冬用1號夏用2號脂（北方）。3號脂只宜在熱帶重負(fù)荷車輛上使用。 輪轂軸承潤滑脂使用到嚴(yán)重斷油、分層或者軟化流失前必須更換，一般都是在二級維護時換脂。換脂時要合理充填，要在軸承內(nèi)填滿脂，輪轂內(nèi)腔僅薄薄地涂一層脂防銹即可，

50、不宜在輪轂內(nèi)腔裝滿脂。 按使用說明書規(guī)定及時向各潤滑點注入潤滑脂。 石墨鈣基潤滑脂因其中有鱗片狀石墨（固體），不能用于高速鈾承上。而汽車鋼板彈簧等負(fù)荷大、滑動速度低，必須使用石墨鈣基潤滑脂。第59頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ) 不同稠化劑制成的潤滑脂不能互相摻混。不同種類的潤滑脂不得混用。 潤滑脂一旦混入雜質(zhì)便難以除去，在保存、分裝以及使用過程中，嚴(yán)格防止灰、砂和水分等外界雜質(zhì)污染容器，注脂工具必須干燥清潔；盡可能減少脂與空氣接觸；作業(yè)場所要清潔無風(fēng)砂；軸承及注脂口在加脂前必須擦洗干凈；作業(yè)完畢盛脂容器和加注器管口應(yīng)立即加蓋或封帽。 潤滑脂一次加入量不能過多，否

51、則會增加機件的運轉(zhuǎn)阻力，工作溫度升高。 潤滑脂一般不能和潤滑油混用。第60頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)本節(jié)思考練習(xí)本節(jié)思考練習(xí)1、如何選用發(fā)動機潤滑油？2、車用齒輪油的性能都有哪些？3、潤滑脂有哪些特點，在汽車上的應(yīng)用有哪些？第61頁汽車機械基礎(chǔ)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料第三節(jié)第三節(jié)汽車制動液、液壓油、減振汽車制動液、液壓油、減振器油、防凍液器油、防凍液第62頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)本節(jié)任務(wù)目標(biāo)本節(jié)任務(wù)目標(biāo)主要學(xué)習(xí)汽車制動液、液壓油、減振器油、防凍液的性能、評價指標(biāo)及如何正確選用。第63頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)

52、任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)1 1制動液的使用性能要求制動液的使用性能要求 汽車制動液是汽車液壓制動系統(tǒng)中所采用的傳遞壓力以制止車輪轉(zhuǎn)動的工作介質(zhì)。在轎車和輕型汽車上廣泛采用液壓行車制動系統(tǒng)。由于制動液在液壓制動中肩負(fù)著重要作用，故要求其安全可靠、質(zhì)量高、性能好。汽車制動液的工作溫度范圍很寬。當(dāng)氣溫低時，制動液的黏度會增大，低溫流動性差，高溫時汽車液壓制動系易產(chǎn)生氣阻，制動液在遇潮吸水后會使沸點下降?，F(xiàn)代汽車的制動液多為合成型制動液，按照合成原料的不同分為醇醚型和酯型兩種。為保證汽車實現(xiàn)正常制動效果，汽車制動液必須具有高溫抗氣阻性；運動黏度和潤滑性；金屬腐蝕性；與橡膠的配伍

53、性；穩(wěn)定性；溶水性；抗氧化性等性質(zhì) 。三、制動液三、制動液第64頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)2 2制動液的使用性能評定制動液的使用性能評定 平衡回流沸點是指在冷凝回流系統(tǒng)內(nèi)與大氣平衡條件下制動液試樣沸騰的溫度。該指標(biāo)是制動液出廠檢驗時或在加入車輛制動系統(tǒng)使用前沒有吸收水分情況下的耐高溫性能指標(biāo)，它是評價制動液高溫抗氣阻性能的指標(biāo)，也是決定汽車在高溫條件下制動可靠性和質(zhì)量等級的主要指標(biāo)，該溫度越高，其制動液的高溫性能越好，不易產(chǎn)生氣阻，制動就越安全可靠。所以，在制動液規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)中都對平衡回流沸點作了規(guī)定?，F(xiàn)代汽車剎車系統(tǒng)，由于汽車平均速度的增加及密閉式車輪設(shè)計導(dǎo)致

54、空氣流動不好，使剎車油承受較高的溫度，因此剎車油的沸點要高，以防剎車油因氣化而產(chǎn)生氣阻，使剎車失靈。然而，并不是平衡回流沸點高的制動液就一定具有良好的高溫性能，只有在平衡回流沸點和濕平衡回流沸點都高的情況下，制動也才具有好的高溫性能。（1 1）平衡回流沸點）平衡回流沸點第65頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)（2 2）蒸發(fā)性）蒸發(fā)性 制動液的蒸發(fā)性是指控制制動液在一定溫度條件下蒸發(fā)損失量的大小。該指標(biāo)對制動液的潤滑性能、使用壽命和保證制動液在較高溫度條件下使用時，制動系統(tǒng)正常、可靠工作都具有重要意義。制動液的蒸發(fā)性能是制動液的一項重要的高溫性能指標(biāo)，它是將規(guī)定量的制

55、動液在100溫度條件下按規(guī)定方法經(jīng)過一定時間恒溫后，根據(jù)試驗前后制動液的質(zhì)量變化，計算其蒸發(fā)損失的百分率；同時檢查試驗后的殘液中有無砂粒和磨蝕物，并測定-5時制動液的流動性。第66頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)（3 3）金屬腐蝕性試驗）金屬腐蝕性試驗 金屬腐蝕性是指金屬零部件在其周圍環(huán)境的作用下引起的破壞或變質(zhì)的程度。一般為金屬與周圍介質(zhì)之間發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)等多相反應(yīng)使金屬變?yōu)檠趸x子）狀態(tài)而被腐蝕。對汽車制動系統(tǒng)而言，常見的金屬腐蝕主要為因化學(xué)和電化學(xué)腐蝕引起的局部腐蝕現(xiàn)象。制動液金屬腐蝕性試驗按GB108301998機動車制動液使用技術(shù)條件規(guī)定方法進行。第

56、67頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)（4 4）與橡膠配伍性試驗）與橡膠配伍性試驗 對于制動液的橡膠適應(yīng)能力，雖然各種制動液產(chǎn)品規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)的控制指標(biāo)可能存在不同之處，但總的要求是一致的，即均要求汽車制動液不能對汽車制動系統(tǒng)中所采用的橡膠零部件產(chǎn)生不良影響，要保證制動系統(tǒng)正常工作、制動靈活、可靠。目前制動系統(tǒng)橡膠皮碗主要采用三元乙丙橡膠（EPDM）、丁苯橡膠（SBR）和天然橡膠（NR）等制成。制動液與橡膠配伍性試驗按照GB 108301998機動車制動液使用技術(shù)條件規(guī)定方法進行。第68頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)（5 5）液體穩(wěn)定性試

57、驗）液體穩(wěn)定性試驗 制動液的液體穩(wěn)定性包括高溫穩(wěn)定性和化學(xué)穩(wěn)定性兩方面。該指標(biāo)主要用來反映制動液在一定試驗條件下的物理和化學(xué)穩(wěn)定性能。制動液的穩(wěn)定性測定按照GB 129811991HZY2、HZY3、HZY4合成制動液的規(guī)定方法進行。第69頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)（6 6）溶水性試驗）溶水性試驗 制動液的溶水性試驗按照GB 129811991HZY2、HZY3、HZY4合成制動液“制動液溶水性檢驗法”的規(guī)定進行。該方法用于評定水分對制動液性能的影響。 第70頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)（7 7）抗氧化性試驗）抗氧化性試驗

58、汽車制動液抵抗氧化衰變的能力稱為抗氧化性?？寡趸栽胶茫瑒t制動液越不易被氧化變質(zhì)，貯存期和使用期就越長。制動液的抗氧化性能主要與制動液的化學(xué)組成和使用條件有關(guān)。制動液的抗氧化性試驗按照GB 129811991HZY2、HZY3、HZY4合成制動液的規(guī)定方法進行。第71頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)（8 8）制動液行程模擬試驗）制動液行程模擬試驗 汽車制動液的性能檢驗除了要進行各項理化性能指標(biāo)和使用性能指標(biāo)檢驗外，還應(yīng)進行制動液行程模擬試驗。該試驗是用來模擬制動液在制動系統(tǒng)中同橡膠皮碗匹配使用五年時的狀態(tài)。汽車制動液行程模擬試驗是使用制動系統(tǒng)模擬裝置來評定制動液的

59、潤滑性能和材料適應(yīng)性能的一種實驗室試驗方法。制動液行程模擬試驗按照GB 129811991HZY2、HZY3、HZY4合成制動液的規(guī)定進行。對于制動液來說，這項試驗是十分重要的，是最能直接反映制動液和制動系統(tǒng)的適應(yīng)性和有效性的一項實驗室測試。 第72頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ)3 3制動液的選擇與使用制動液的選擇與使用 目前，市場上車輛型號和制動液產(chǎn)品等級很多，正確選擇使用制動液產(chǎn)品是確保汽車制動系統(tǒng)安全、可靠工作的重要環(huán)節(jié)。 當(dāng)制動液中混有礦物油時，應(yīng)全部更換制動液。不同類型或不同牌號的制動液不得混合使用。當(dāng)制動液中混入或吸收水分，或者是發(fā)現(xiàn)制動液有雜質(zhì)或沉

60、淀物時，切不可一并注入，此時應(yīng)予以更換或進行認(rèn)真過濾，否則會造成制動壓力不足，影響制動效果。制動液對車身涂層有一定的破壞作用，會產(chǎn)生“咬漆”現(xiàn)象，因此在使用過程中要防止制動液與車身涂層接觸。裝有制動液面報警裝置的車輛，應(yīng)隨時觀察制動系統(tǒng)報警燈是否點亮，報警傳感器性能是否良好。 第73頁學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4 汽車運行材料汽車運行材料汽車機械基礎(chǔ) 車輛在正常行駛中，若出現(xiàn)制動忽輕忽重時，應(yīng)對制動液予以更換，在更換之前應(yīng)用酒精將制動系統(tǒng)清洗干凈。車輛制動跑偏時，應(yīng)對制動系統(tǒng)進行全面的檢查。若發(fā)現(xiàn)個別分泵皮碗膨脹過大時；則說明制動液質(zhì)量存在問題，這時應(yīng)重新選擇質(zhì)量好的制動液予以更換，并更新皮碗。 制