三一挖掘機C9機型服務(wù)培訓講義A

1、三一挖掘機C9 機型服務(wù)培訓講義AC9機型服務(wù)培訓講義 ( 液壓 )一、 液壓系統(tǒng)配置SY215C9M2K液壓系統(tǒng)采用川崎新一代多路閥KMX15RB/B45201A和全電控主泵K3V112DTP1N9R-0E11-AV Kawasaki，回轉(zhuǎn)減速機則采用川崎減速機總成M5×180CHB-12A-51A/260-169-RG1 ，該款挖機不管是單動作速度還是復合動作協(xié)調(diào)性均比 SY215C8M2K有顯著提高。二、 C9機型液壓系統(tǒng)原理圖第1頁共10頁三 C9 機型主要零部件管路連接表 1 是 C8機型和 C9 機型主要零部件對比。A220401000428 多路閥 KMX15RA/B4

2、5202 60008123多路閥 KMX15RB/B45201A減速機總成減速機總成M5×B229900006314 M5×130CHB-10A-85A/260-RG11D2B229900003821 180CHB-12A-51A/260-169-RG1 0柱塞泵柱塞泵 K3V112DTP1E9R-9T8L-1V B220301000553 60008122K3V112DTP1N9R-0E11-AV Kawasaki Kawasaki A820101346109主閥架主閥架 控制器 KC-MB-10-005 60011423 控制器 KC-MB-10-008-EV2表 1.

3、 20/21T C8 和 20/21T C9 的主要零部件對比在以上零部件安裝上，除主泵和先導閥的安裝尺寸無變化外; 主閥、回轉(zhuǎn)馬達安裝尺寸有變化以外，先導過渡塊、電磁閥組及單向閥快安裝位置均有調(diào)整。主閥安裝尺寸的變化影響到 C9機型使用的主閥架與 C8 機型的不同。C9機型在液壓管路的安裝上變化最大的是在液壓主管路和主閥管路的安裝上;電磁閥管路、 PPC管路做輕微改動，主要是涉及先導膠管長度的調(diào)整 ; 工作裝置管路則主要是采用了加粗管路，接法沒有大的變化 ; 主泵管路沒有變化。詳細的管路變化會在下面分單項詳細說明。1、多路閥 KMX15RB/B45201A的各油口位置 ( 如圖 1圖 6 所

4、示 )第2頁共10頁圖 1 頂面油口位置第3頁共10頁圖 2 底面油口位置第4頁共10頁圖 3 右面油口位置第5頁共10頁圖 4 左面油口位置第6頁共10頁圖 5 后面油口位置圖 6 前面油口位置第7頁共10頁2、過渡塊的連接 ( 如圖 7)C9機型的過渡塊安裝位置調(diào)整到了駕駛室后方，過渡塊油口的簡潔順序也發(fā)生了變化。示意圖如圖8:圖 7. C9 機型過渡塊的連接圖 8. C9 機型過渡塊連接的示意3、閥組的連接圖 9 表明了單向閥塊與先導濾油器和閥組之間的連接關(guān)系。圖的接法與實現(xiàn)的功能。第8頁共10頁圖 9.單向閥塊的安裝與液壓管路的連接圖 10.閥組的接法及所實現(xiàn)的功能10 表明了閥組閥組的 A1A8口分別可以實現(xiàn)二次增壓、行走高低速切換、動臂對鏟斗優(yōu)先、回轉(zhuǎn)對斗桿優(yōu)先、鏟斗合流、動臂對回轉(zhuǎn)優(yōu)先、先導閥鎖閥和回轉(zhuǎn)制動等 8 個功能。其中，二次增壓和回轉(zhuǎn)制動這 2 個功能已經(jīng)取消，動臂對鏟斗優(yōu)先是用液壓控制進行實現(xiàn)的，所以閥組上的這 3 個功能口未進行使用。另外，有一點需要說明的是， A1、 A