瀝青混凝土路面面層試驗段施工總結(jié)報告

1、瀝青混凝土路面面層試驗段施工總結(jié)報告霍爾果斯過境公路改建工程瀝青混凝土面層試驗段總結(jié)一、試驗路段的起止樁號為K2+010-K2+234,全長224米，5cm中粒式瀝青混凝土 (AC-16F)路面。二、試驗路段的目的經(jīng)過試驗路段的試拌試鋪，總結(jié)出瀝青路面面層施工時拌合機(jī)的上料速 度，拌和數(shù)量和拌和時間，拌和溫度等操作工藝；以及攤鋪時的攤鋪溫度、速度、寬度等；壓路機(jī)的壓實順序，碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實工藝；確定松鋪系數(shù)，驗證瀝青混合料的配合比設(shè)計，得出生產(chǎn)用標(biāo)準(zhǔn)配合比及瀝青用 量，用于指導(dǎo)以后的面層施工。三、材料來源90#-A道路石油瀝青：克拉瑪依石油瀝青(5-10) mmS卒石：黑山頭料場

2、(10-15) mmS卒石：黑山頭料場四、主要技術(shù)指標(biāo)(1)根據(jù)本次試驗段的施工，試驗室對混合料進(jìn)行篩分以及鉆芯試驗，均符合規(guī)范要求，其混合料的配合比為10-15mm碎石：5-10mm碎石：水洗砂：礦粉=26 : 27: 41: 6。(2)油石比為4.6%。五、機(jī)械配備機(jī)械配備：XAP-160型瀝青混合料拌和站一臺， 1800-2DH功率129.6/ kw瀝青面層攤鋪機(jī)一臺，采用光輪壓路機(jī)一臺，輪胎壓路機(jī)一臺，15T自卸車13輛，水車1輛。六.施工工藝及組織A :工藝流程工藝流程為：施工放樣一拌合一運輸一攤鋪一碾壓整形 一養(yǎng)護(hù)一封閉交通B: 施工工藝（一）施工準(zhǔn)備（1）下面層交驗，符合規(guī)范要求

3、。（2）施工放樣工作己完成。（二）施工放樣檢查和整理基層，對基層進(jìn)行清掃，將松散礦料及灰塵清掃出路面。放出 中心線，劃出導(dǎo)向線。面層攤鋪時，采用平衡梁，控制面層厚度及平整度。（三）瀝青混凝土的拌合因本項目工期短，工程量較大，為確保工期和質(zhì)量，我公司擬為本工程投 入XAP-160型瀝青混合料拌和站一臺，并在9月10日前安裝調(diào)試完畢，并配備了具有多年拌和站工作經(jīng)驗的操作人員。各種原材料符合要求并得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可，拌合前應(yīng)將粗細(xì)集料包括礦粉充分烘干，各種規(guī)格的集料礦粉和瀝青都嚴(yán)格按生產(chǎn)的配合比的要求進(jìn)行配料。瀝青的加熱溫度控制在150-160C,石料加熱溫度達(dá)到規(guī)定要求，混合料出廠溫度控制在14

4、0-160 Co拌和時嚴(yán)格控制集料中超大粒徑的含量，嚴(yán)格控制瀝青、集料的加熱溫度。每天 做2次抽提試驗，檢查成品料是否符合技術(shù)要求。派有經(jīng)驗的人員對所拌混合 料進(jìn)行觀感和溫度檢查，拌和后的混合料必須均勻一致，無花白無粗細(xì)料離析 和結(jié)塊現(xiàn)象，將所有過度加熱的混合料，或已炭化、起泡和含水的混合料不用 于攤鋪。（四）混合料的運輸運輸采用15t自卸車，運輸前將運輸車輛的車廂清掃干凈，并在車廂側(cè)板 和底板涂一薄層油水（柴油：水 =1:3）的混合液，但不得有余液積聚在車廂 底部。從成品料倉向運料車上放料時，運料車要前后移動一下位置，以減少粗 細(xì)集料離析現(xiàn)象，而且瀝青混合料運輸車須用棉氈覆蓋確?；旌狭系臏囟?/p>

5、，運 輸車運量要比攤鋪量有所富余。開始攤鋪時，在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不 少于3輛。在連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不能撞擊攤 鋪機(jī)，卸料要緩起以防離析，卸料過程中運料車要掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前 進(jìn)。拌和應(yīng)與攤鋪相適應(yīng)，當(dāng)天或當(dāng)班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場?；旌狭线\到現(xiàn)場后，要及時檢驗其溫度和質(zhì)量，已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的團(tuán) 塊，或在運料車卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定溫度，被雨淋濕的混合料都要廢棄，不能使用。（五）混合料的攤鋪為工程順利施工，裝備先進(jìn)的浮動式均衡梁控制系統(tǒng)以確保路要求，且已按規(guī) 定澆灑封層瀝青后方可攤鋪。攤鋪機(jī)開始受料前，在料斗內(nèi)要涂少量

6、防止粘料用的柴油。正常施工時攤鋪溫度控制在110-150 C,但不超過 165C。攤鋪機(jī)保證均勻，不間斷地攤鋪，攤鋪速度控制在每分鐘2米左右，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓。隨時檢測標(biāo)高和厚度，對局部出現(xiàn)的離析現(xiàn)象 用人工灑料彌補(bǔ)；對外形不規(guī)則，路面厚度不同，空間受限制以及人工構(gòu)造物 接頭等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)工程師批準(zhǔn)能夠采用人工鋪筑混合料。(六)根據(jù)本次試驗路段的試鋪及試驗室鉆芯測其壓實度，壓路機(jī)的碾壓順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數(shù)較為理想，具體操作如下：(1) 初壓：采用振動壓路機(jī)靜壓1遍，速度為(2km/h),碾壓重疊1/3輪寬，壓路機(jī)起止時減速，緩慢進(jìn)行，驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，且混合料的 溫度不低于120 C。(2) 復(fù)壓：先采用振動壓路機(jī)振動碾壓1遍，速度控制在 4-5km/h ,碾壓方式同初壓，但在倒車時應(yīng)先停止振動，向另一方向運動時再開始振動，且混合料溫度不低于 110C。然后采用輪胎壓路機(jī)碾壓 3遍，速度 為(46) Km/h,至表面平整無輪跡。(3) 終壓：采用雙光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓1遍，速度為4-6km/h ,且溫度不低于 80 Co(4) 對碾壓時產(chǎn)生的推擁現(xiàn)象，用人工夯實并清除；對結(jié)構(gòu)物兩端或碾壓