物流信息系統(tǒng)主要功能模塊要求

1、SDHW流信息系統(tǒng)主要功能模塊要求1、概述深圳市思達惠企業(yè)管理顧問有限公司是一家專門從事企業(yè)管理咨詢的服務企業(yè)，對于管理顧問公司而言，最大的希望是所服務的企業(yè)能從此走上高增長、高效率、高收益、低成本的道路，實現(xiàn)“三高一低”簡單地概括：一是做正確的事；二是把事情一次就做正確；在發(fā) 展戰(zhàn)略上需要企業(yè)所有人的智慧，而把事情一次就做正確需要的是全體員工的密切協(xié)作，每個部門、每個員工具有專業(yè)化技能，專業(yè)才能高效。在實踐的過程中，國內(nèi)企業(yè)的發(fā)展可謂曲折，每個階段都有不同的問題，歸納起來主 亞息1、戰(zhàn)略錯誤；沒有認識到當前、未來的發(fā)展趨勢，從而做出了錯誤的戰(zhàn)略構(gòu)想，在錯 誤的戰(zhàn)略構(gòu)想下去實踐，可謂是南轅北轍

2、，失敗是必然的結(jié)果。2、組織不力；在戰(zhàn)略正確的情況下，為什么還有那么多失敗呢？組織執(zhí)行不力是困擾 著戰(zhàn)略層及管理層的最大問題，“一句人難找啊”道出了他們的苦惱，是的，實現(xiàn)目標是全體員工協(xié)同的結(jié)果，協(xié)同的好，效率高，成本低。3、環(huán)境不配套；經(jīng)濟活動是高度相關聯(lián)的，你的產(chǎn)品是我的原料，我的產(chǎn)品又是他的 原料，你我他當然是相互關聯(lián)的，從大的角度來說，便需要你我他多方協(xié)作。1.1物流管理的目標以最快的速度、最好的服務和最小的成本，完成物流任務，滿足客戶的需求。實現(xiàn)：1、縮短從接受訂貨到發(fā)貨的時間；2、庫存適量化；依靠庫存的集約和嚴密的庫存管理，壓縮庫存并防止脫銷；3、提高裝卸作業(yè)效率；4、提高運輸效率

3、；5、工作過程最優(yōu)化，使接受訂貨和發(fā)出訂貨更為省力；6、提高工作精確度，（特別使訂貨、發(fā)貨業(yè)務）。7、提高作業(yè)的準確性，具備控制錯發(fā)貨、錯配貨、漏配送的系統(tǒng)，防止發(fā)貨、配送出 現(xiàn)差錯；8、調(diào)整需求和供給；把訂貨信息和庫存信息反饋給生產(chǎn)活動、生產(chǎn)計劃、需求預測等，使生產(chǎn)、物流、銷售形成一系列的連貫活動，從而提高效率。9、支持銷售活動，回答各種信息咨詢；10、降低物流的總成本。1.2物流管理的職能1、調(diào)整市場銷售波動對生產(chǎn)的影響，實現(xiàn)生產(chǎn)的均衡化。2、正確安排計劃用料。配合營業(yè)目標，增加資金預算靈活度，減少滯料產(chǎn)生，加強用 料管理，方便存量管理。3、進行存量管理。強化重點管理效果，提高存貨周轉(zhuǎn)率，

4、適時、適量地供料，保證適 量的庫存，提高庫位使用率。4、強化采購管理。保證適質(zhì)和適量，適價和適時；充分掌握市場行情，與供料廠保持 良好關系。5、發(fā)揮盤點功效。消除賬料差異，確保材料量。6、確保產(chǎn)品質(zhì)量。強化驗收管理，增加材料的使用性。7、發(fā)揮儲運功能。確保材料質(zhì)量，安全維護倉庫，保證合理的儲存成本，保證規(guī)范的收發(fā)作業(yè)。8、降低成本。確保采購或自制的合理性，做到以舊換新、物盡其用，積極開發(fā)替代品， 對余料進行再使用，防止滯料發(fā)生，降低采購及儲存成本，提供人員工作效率。9、合理處理滯料及廢料。靈活運用資金，避免無謂損失，增加儲位的有效空間。1.3物流信息系統(tǒng)物流系統(tǒng)包括三個方面的功能：1、物流業(yè)務

5、系統(tǒng)，供物流公司使用；2、物流電子商務系統(tǒng)，供客戶在線下單/跟蹤使用；3、供應商管理；三個系統(tǒng)完全集成在一起，為需要的人 提供充足、準確、順暢的信息。為實現(xiàn)對公司各項物流業(yè)務活動的信息化和物流管理決策的科學化，實現(xiàn)公司物流業(yè)務的集中統(tǒng)一管理和高效運作、實現(xiàn)企業(yè)作為第三方物流公司的職能、實現(xiàn)物流活動的優(yōu)化、減低物流成本、提高物流服務水平、提高企業(yè)經(jīng)濟效益提供有力的支持。該系統(tǒng)應能完成以下任務和目標：1、軟件架構(gòu)是專業(yè)的第三方物流信息系統(tǒng)架構(gòu)2、系統(tǒng)應當滿足“總部一網(wǎng)點”和“網(wǎng)點一網(wǎng)點”的管理模式要求；在公司總部建立總部物流業(yè)務管理平臺， 實現(xiàn)全公司物流業(yè)務信息的集中管理和數(shù)據(jù)共享，提供對各物流作

6、業(yè)點（以下簡稱網(wǎng)點）業(yè)務的全面監(jiān)督、協(xié)調(diào)與信息溝通。各網(wǎng)點按照公司總部和上級主管部門的指令，進行物流業(yè)務操作和管理，包括信息的采集、統(tǒng)計、加工、儲存和傳送，并對 所承擔的物流作業(yè)進行指揮、調(diào)度、管理和決策。3、訂單管理，系統(tǒng)應當按照倉儲、運輸一體化管理的要求設計，滿足客戶“一票到底” 的要求；通過權(quán)限管理實現(xiàn)總部或者網(wǎng)點接單。提供接受電子訂單的功能。4、倉庫管理，包括倉儲貨位信息管理和庫存物資信息管理。進出庫流程應當清晰、合理、高效。倉儲貨物的管理方案要有利于實現(xiàn)倉庫規(guī)劃和合理布局，提高倉庫面積利用率和庫容利用率，滿足不同的庫位存放要求。庫存物資管理方案要有利于滿足客戶查詢需求、提供客戶服務水

7、平、降低庫存成本、提高庫存周轉(zhuǎn)率。5、運輸與配送管理，包括運輸調(diào)度、制定配送計劃、運力采購管理、車輛跟蹤、出險 理賠管理等。即根據(jù)客戶的需要，采購運力、調(diào)度車輛、制定配送計劃、派車派司機進行運 輸與配送。運輸與配送管理要有利于準確及時滿足客戶需要，節(jié)約運力、節(jié)約運費，提高經(jīng)濟效益。6、客戶關系與合同管理，包括客戶信息、信用管理、對帳功能、催收功能、合同管理。7、財務管理，包括各種物流活動的成本記錄、統(tǒng)計分析和費用結(jié)算。要求能夠根據(jù)每 筆業(yè)務生成相應的應收、 應付記錄，并能夠根據(jù)不同的作業(yè)網(wǎng)點、作業(yè)項目分段計費。 提供多樣性的計費方式組合。8、績效管理，包括各種服務的績效指標設定和分析、員工工作

8、量的分析。9、查詢與報表管理，滿足自定義各種報表、組合查詢的要求，對于關鍵的表單實現(xiàn)打 印安全的控制。10、支持客戶進行網(wǎng)上物流信息（如貨物狀態(tài)、庫存信息）的查詢、網(wǎng)上下單。11、通過企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)，實現(xiàn)公司有關部門的信息傳遞和數(shù)據(jù)共享，并與互聯(lián)網(wǎng)建立起安全的自我保護性聯(lián)系。包括內(nèi)部文件流轉(zhuǎn)、人事管理、電子郵件系統(tǒng)的建立。12、軟件必須接口豐富，滿足與 ERP、DRP等系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互；可以與 GPS、條碼、 財務軟件、CRM等進行集成。13、軟件必須成熟、穩(wěn)定，考慮必要的備份和糾錯，界面整潔清晰，可以實現(xiàn)全鍵盤 操作。14、考慮到數(shù)據(jù)傳輸?shù)慕?jīng)常性，必須保證查詢速度在可以接受的范圍之內(nèi)。15、可以自

9、定義工作流。物流管理信息系統(tǒng)”應能完成以下任務：1、增設新網(wǎng)點、注銷與刪除舊網(wǎng)點、設定網(wǎng)點權(quán)限。2、對各網(wǎng)點物流業(yè)務的遠程查詢和管理。3、按用戶設定周期的各網(wǎng)點業(yè)務與結(jié)算報表的管理。4、對客戶資料與合同的管理。5、對各網(wǎng)點物流作業(yè)計劃的管理。6、對各網(wǎng)點貨物狀態(tài)查詢與進出貨物一覽表。貨物狀態(tài)包括：待裝提、提貨途中、待 入庫、待出庫、待裝運、運輸途中、將到達、待卸提、待配送及配送完成等。7、對其它第三方系統(tǒng)的接口管理。8、對總部系統(tǒng)的維護，包括員工崗位的定義，系統(tǒng)登錄口令的設置與權(quán)限的設定、數(shù) 據(jù)庫的定期備份操作等。9、在線幫助，包括系統(tǒng)介紹、錯誤操作自動提示以及詳細的使用手冊等。10、各網(wǎng)點物

10、流業(yè)務管理子系統(tǒng)，負責向中心系統(tǒng)上傳各網(wǎng)點采集的業(yè)務信息，接收 中心系統(tǒng)下發(fā)的物流業(yè)務信息，并提供其它網(wǎng)點需要的信息和資料。11、物流業(yè)務受理，包括與客戶簽定各種業(yè)務合作協(xié)議、接受定單、合同管理等。12、物流業(yè)務的具體操作，包括物流規(guī)劃設計、運輸、倉儲、包裝、裝卸、搬運、流 通加工、配送、結(jié)算、物流信息等。13、各網(wǎng)點的業(yè)務流程管理、基于互聯(lián)網(wǎng)與電子商務的客戶管理、普通倉庫與自動化立體倉庫的出入庫管理、運輸與配送管理、與客戶和業(yè)務伙伴的計費結(jié)算、應收應付與信用管理、通信與數(shù)據(jù)傳輸管理、數(shù)據(jù)安全與數(shù)字簽名等。14、條碼設計、電子數(shù)據(jù)交換、全球定位系統(tǒng)、call center 、自動化設備的應用等

11、。15、客戶網(wǎng)上查詢管理及網(wǎng)上定單管理。具體包括：倉儲管理系統(tǒng)倉儲庫存管理系統(tǒng)應具備倉庫與庫位資料、庫位與存位管理、倉儲設備管理、庫存物資管理、收貨入庫、入庫審核、發(fā)貨出庫、發(fā)貨審核、退貨入庫管理、拆裝 管理、拆裝審核、自動糾錯、報警、倉庫盤點、庫存統(tǒng)計、匯總報表、條形碼管理、流通加 工、貨物價值分析、搬運作業(yè)考核、庫存使用率查詢、費用管理等功能。運輸管理系統(tǒng)運輸配送管理系統(tǒng)應具備運力采購管理（可以通過短信方式廣播信息）、運輸計劃、車輛調(diào)度與運輸線路計劃、配送和貨物跟蹤、車隊管理、行車統(tǒng)計、各配 送點的業(yè)務數(shù)據(jù)下發(fā)與管理、自動拼車、回單管理、報警、運輸費用管理、裝卸費用管理、 各類數(shù)據(jù)匯總報表

12、管理、全球定位系統(tǒng)管理、出險理賠管理、承運商考核評估等功能?？蛻絷P系管理系統(tǒng)客戶關系管理系統(tǒng)應具備物流合同等客戶合同管理、潛在客戶跟蹤、客戶網(wǎng)上查詢、客戶網(wǎng)上定單、客戶資料管理、客戶到期催收、客戶貨物跟蹤服務、客戶費用清單下載、客戶等級評定等功能。業(yè)務結(jié)算管理系統(tǒng)業(yè)務結(jié)算管理系統(tǒng)應具備自有設備設施產(chǎn)值費用統(tǒng)計等分類費用統(tǒng)計分析、成本核算、應收應付帳管理、總帳報表、生成客戶對帳單等功能。用戶管理和權(quán)限管理在系統(tǒng)中，各級系統(tǒng)管理員應能為不同的用戶設置不同的用戶訪問賬號，防止用戶非法登錄，對不同的用戶設置相應的應用系統(tǒng)訪問權(quán)限和數(shù)據(jù)訪問權(quán)限， 防止用戶越權(quán)對應用系統(tǒng)和系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)進行非法訪問。要求用

13、戶管理和權(quán)限管理功能不僅要考慮到滿足目前公司內(nèi)部訪問的需要，同時也要考慮到將來客戶訪問的需要，因此，要能夠?qū)崿F(xiàn)較細的控制細度。辦公管理系統(tǒng)OA和電子郵件系統(tǒng)基礎物流數(shù)據(jù)的維護功能要求系統(tǒng)提供相應的界面和手段，方便系統(tǒng)管理員對于系統(tǒng)的管理，最大限度的減少基礎數(shù)據(jù)的維護工作量。包括數(shù)據(jù)錄入與維護、數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計分析、數(shù)據(jù)備份功能。軟件系統(tǒng)管理功能包括用戶管理、權(quán)限管理、字典管理、日志管理和應用系統(tǒng)的維護功能。數(shù)據(jù)備份數(shù)據(jù)備份功能，包括數(shù)據(jù)庫的日常備份與恢復，以及數(shù)據(jù)的歸檔和歸檔管理。數(shù)據(jù)庫的日常備份與恢復，是為了防止由于系統(tǒng)故障而引起的數(shù)據(jù)丟失，數(shù)據(jù)的歸檔和歸檔管理，是將歷史數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移到后備介質(zhì)上進

14、行存儲，同時對于后備介質(zhì)上的數(shù)據(jù)進行必要的檔案管理。物流作業(yè)信息的確認和鑒定功能要求系統(tǒng)提供物流作業(yè)信息的確認和鑒定，自動糾正操作中的失誤。如果在接收過程中傳輸中斷，應支持自動糾錯和斷點續(xù)傳。物流作業(yè)信息下發(fā)功能， 應能夠根據(jù)規(guī)定實現(xiàn)業(yè)務信息的實時下發(fā)和定時批量下發(fā)，同時，還能夠?qū)崿F(xiàn)廣播式下發(fā)和定點下發(fā)。軟件設計原則要求：1、安全保密性能要求由于系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)涉及機密信息，因此，在設計中應注意各個環(huán)節(jié)的安全保密。2、擴展性要求在設計中應充分考慮與第三方系統(tǒng)的融合和銜接，考慮信息在一定條件下、一定范圍內(nèi)的共享。3、標準和規(guī)范對于應用軟件的設計應符合國內(nèi)外相關的標準和物流技術規(guī)范。1.4信息系統(tǒng)用戶

15、客戶：公司服務的對象，客戶通過登陸系統(tǒng)實時了解公司服務內(nèi)容，服務流程；通過 系統(tǒng)下單；實時查詢了解該公司所下定單運行情況；幫助客戶建立其供應商與分銷商管理， 實時了解供應商、銷售商的物流統(tǒng)計。本公司：本公司作為系統(tǒng)的擁有者，在系統(tǒng)上發(fā)布公司動態(tài)、服務內(nèi)容、公司政策， 服務站點及站點負責人，通過系統(tǒng)告訴客戶我能做什么、如何做、做到什么程度?？偛咳藛T，作為戰(zhàn)略層需要了解公司運行情況，通過系統(tǒng)了解各職能部門的運行情況， 及時作出戰(zhàn)略決策及戰(zhàn)略安排，為戰(zhàn)略規(guī)劃提供支持。各職能部門，通過系統(tǒng)能實時了解本部門的動態(tài)情況， 分析與相關部門的協(xié)同情況，對 不能達到管理目標的方法進行分析， 及時作出調(diào)整、改善管

16、理，提升本部門管理水平， 為公 司整體能力提供保障。各部門操作人員，系統(tǒng)提供業(yè)務指引，實現(xiàn)傻瓜化，對分配給自己的任務進行調(diào)配資源、下達指令、監(jiān)督執(zhí)行、實時反饋指令執(zhí)行情況。供應商：物流的協(xié)同特點決定了，實現(xiàn)物流任務需要相關機構(gòu)的協(xié)同，比如車輛、堆 場、倉庫、設備、海關、檢驗檢疫、船公司、航空、鐵路等機構(gòu)與本公司有業(yè)務往來的合作 單位及個人、交通管理部門、工商管理部門、稅務管理部門等2、思達惠發(fā)展戰(zhàn)略2.1 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略2. 1. 1戰(zhàn)略目標規(guī)劃公司戰(zhàn)略目標定位是： 以第四方物流為切入點， 整合社會資源，打造第三方物流核心能 力，構(gòu)建面向全國的現(xiàn)代物流；服務于企業(yè)與個人，方式多樣，內(nèi)容全面，幫助

17、降低物流成 本，提高企業(yè)運營能力，提升核心競爭力。思達惠管理公司現(xiàn)代物流體現(xiàn)在全方位的物流服務范圍，體現(xiàn)在供應、需求以及運輸、倉儲、配送等計劃的整合，體現(xiàn)在整個供應鏈管理中，實現(xiàn)價值鏈的計劃、協(xié)作、改進上，現(xiàn)代物流是現(xiàn)代 經(jīng)濟中的重要環(huán)節(jié)，連接了供需雙方。正因為在完善的物流網(wǎng)絡系統(tǒng)、物流作業(yè)系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)的支撐下，現(xiàn)代物流才能實現(xiàn)如下的目標：1、增加客戶滿意度* 快速響應；* 增加交付允諾的精確性；* 提供實時的監(jiān)督和調(diào)整交付過程；2、降低成本* 降低倉儲管理成本；* 流暢的貨物移動和存儲操作；* 提高資產(chǎn)利用率；3、無縫集成* 提供實時的信息訪問方式；* 整合的計劃和執(zhí)行情況；* 支持工

18、廠JIT生產(chǎn)；2. 1. 2物流服務網(wǎng)絡規(guī)劃物流服務網(wǎng)絡系統(tǒng)是以物流配送中心為核心的網(wǎng)絡系統(tǒng)，而物流配送中心則是使物流各種服務功能連結(jié)在一起的樞紐。物流服務網(wǎng)絡規(guī)劃包括面向全國的物流配送中心分布規(guī)劃、選擇基本原則、配送中心功能、業(yè)務范圍以及配送中心之間以及與物流總部之間的關系等的規(guī)劃。物流網(wǎng)絡按三個層次來規(guī)劃，其目的就是：資源的最大的利用，降低物流成本，提高物 流服務水平和物流服務利潤?？偛抗芾碇行模嚎偛抗芾碇行氖钦麄€物流網(wǎng)絡的樞紐，一般建有物流信息平臺、中央數(shù)據(jù)庫和呼叫中心，以及最高的統(tǒng)一調(diào)度中心；總部管理中心一般主要負責物流信息平臺的運行以及各區(qū)域管理中心的績效控管，以及宏觀的調(diào)度，而不處

19、理具體的業(yè)務。區(qū)域管理中心：在全國各地，按照國家行政管理區(qū)域（地級區(qū)域為基本單位，以大城市 為代表），如上海、重慶、北京、廣州等，建立區(qū)域管理中心，各區(qū)域管理中心管理本區(qū)域 范圍內(nèi)的一切物流信息終端、車輛、倉庫、硬化地面堆場，以及配貨、停車場、管理辦公司 和工作人員生活配套設施。配送服務網(wǎng)點：在區(qū)域管理中心下轄各城市、縣域設有前端配送中心，為用戶提供開放的通道，用戶可以通過特許的ID號進入為用戶開設的專用數(shù)據(jù)庫，實時了解各地的庫存信息，下達進貨、發(fā)貨指令，并根據(jù)需要定制匯總統(tǒng)計報表。每個配送服務網(wǎng)點負責一定范圍，按照客戶最近原則提供服務。2. 1. 2. 1 配送中心選址原則：區(qū)域管理中心所屬

20、的配送中心作為物流服務之節(jié)點，具有重要的作用，配送中心由倉庫、停車場、堆場、生活設施等組成，服務功能齊全，配送中心應選擇靠近鐵路、機場、進入市 區(qū)及入城高速交通便捷， 特殊車輛能夠進出， 貼近生產(chǎn)企業(yè)、 工業(yè)區(qū)的客戶，距離當?shù)厝嗣?群眾生活區(qū)域較遠的地方。3. 1 . 2. 2配送中心功能規(guī)劃現(xiàn)代物流的一個重要目的就是降低物流成本，因此，對社會物流資源的有效整合與利用、對自有資源的優(yōu)化利用也是第三方物流的兩個重要特點。一、運輸模式1、聯(lián)運把兩種或兩種以上的運輸工具連接起來，共同承擔多環(huán)節(jié)、多區(qū)段，相互銜接的轉(zhuǎn)運作業(yè)。優(yōu)點是：縮短貨物在途時間；降低運輸成本；簡化托運手續(xù)，減少中轉(zhuǎn)機構(gòu)，節(jié)約費用開

21、支。辦理聯(lián)運手續(xù)簡單，只需在發(fā)貨站按照始發(fā)站運輸工具的性質(zhì)，辦理手續(xù)后，就可通知收貨人到收獲地領取貨物，或直接送達收貨人，其他均由交通部門負責。2、整車運輸 托運一批次貨物至少占用一節(jié)貨車車皮 （或公路運輸?shù)囊惠v運貨汽車） 進行鐵路或公路運輸， 其有兩種形式：整車直達，按貨車載重標準噸數(shù)和運輸里程向托運 單位收費；整車分卸，即起運站和運輸方向相同，到達站不同的貨物拼湊成整車，依次在不同到達站分別卸貨，運輸部門按貨車載重噸數(shù)和到達最遠里程數(shù)向托運單位收費。3、零擔運輸托運一批次貨物數(shù)量較少時，裝不足或者占用一節(jié)貨車車皮（或一輛汽車）進行運輸在經(jīng)濟上不合算， 而由運輸部門安排和其他托運貨物拼裝后進

22、行運輸，運輸部門按托運貨物的噸公里數(shù)和運價率計費。4、集裝箱運輸集裝箱既是貨物的運輸包裝，又是運輸工具的組成部分。集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點是：減少裝卸作業(yè)，可以增加貨物運達和車輛周轉(zhuǎn)速度；節(jié)省包裝費用，減少貨損貨差；大大降低運輸成本。5、合裝整車運輸也被稱為“零擔湊整車”或“零擔湊整車中轉(zhuǎn)分送”，托運單位在鐵路貨運中，將多品種的零擔貨物合并裝入一個車皮，以整車的方式，從發(fā)站直接運送到目的地或一個適當車站，然后在中轉(zhuǎn)分運。它的特點是：可以把托運的零星貨物湊成整車、享受整車運費。雖然運費要按貨物中最高運價率支付，但由于鐵路整車與零擔運輸?shù)倪\價率差距太大，實行合裝運輸仍然可節(jié)約運費。合裝整車涉及運輸中轉(zhuǎn)機構(gòu)

23、的組織，企業(yè)內(nèi)外的協(xié)作，鐵路規(guī)定，裝車技巧、手續(xù)銜接等。二、服務市場第三方物流市場開發(fā)的關鍵在于大客戶開發(fā)，但并不限于此：1、生產(chǎn)企業(yè)：提供一體化的供應鏈物流解決方案，包括倉庫、物流加工、配送等服務， 這是第三方物流的關鍵市場；2、電子商務公司：為電子商務公司在線銷售提供后勤（物流）解決方案，一般主要為 配送服務，也可能包括代收款服務，這是第三方物流的主要市場；3、短途（市內(nèi)/郊）運輸服務，如搬場服務，但這不是第三方物流的主要市場；4、提供純倉儲服務；5、提供倉儲以及流通加工服務；三、基本服務功能1、負責區(qū)域內(nèi)倉儲、物流加工、物流配送等服務；在本管理區(qū)域內(nèi)，獨立完成這些物 流服務。2、與其他區(qū)

24、域管理中心所屬配送中心配合，完成跨區(qū)域的配送業(yè)務。很多情況下，一 個配送中心的一次性配送無法到戶，還需要另一地區(qū)提供相應的物流服務以完成末端物流， 即配送到戶。這種情況常常出現(xiàn)在干線物流與末端物流相銜接的運輸模式中。解決的方法有：（1）零擔業(yè)務的運輸模式為：合裝整車運輸；比如深圳到北京線路的零擔業(yè)務，深圳 區(qū)域配送中心多個托運貨物拼裝后進行運輸，直接運輸?shù)奖本┡渌蛡}庫，而不是直接分別運送到戶，北京配送倉庫需要完成整個運輸過程中的末端物流服務，將貨物配送到收貨人手中。深圳配送中心的配送車輛不直接運送到戶，有如下幾個原因：深圳到北京屬于干線運輸，配送所用的車輛（噸位大）不適合在市內(nèi)配送，即很多 地

25、方這種車根本無法進入；干線運輸所用的車輛，噸位大，作市內(nèi)配送的成本遠高于用作市內(nèi)配送的小車輛；深圳配送中心的司機一般沒有本地司機那樣熟悉本地的道路、交通狀況；（2）干線托運業(yè)務的運輸模式：聯(lián)運；為了降低運輸成本，干線運輸常采用鐵路托運 或水路托運方式進行運輸，或者為了趕時間，干線運輸也采用航空托運方式進行運輸，在這種情況下，末端物流的完成實體可能是收貨人本身，也可能干線運輸委托服務包括此末端物流服務，如果不是這些情況， 并且公司物流網(wǎng)絡沒有涉及到該區(qū)域，就需要另行委托第三方完成從到達港口 /火車站到收貨地址之間的物流服務；如果在到達港口/火車區(qū)域有自身的配送網(wǎng)絡，就需要到達地的配送中心完成從到

26、達港口/火車站到收貨地址之間的物流服務，其中包括貨物裝卸和配送等物流服務。（3）運力資源優(yōu)化運力資源優(yōu)化一方面體現(xiàn)在全局考慮物流網(wǎng)絡的運力資源，采用最低的成本完成物流服務業(yè)務，避免浪費；另一方面體現(xiàn)在運力資源的互相補充、支援。利用回程配送在運輸（主要是干線運輸）到達目的地的收貨人簽收，然后，車輛在回程，如果沒有相應配送中心的回程配送任務，司機自己也未找到，這樣空車回程，是一種運力資源的浪費， 如果目的地配送中心有與此配送方向基本相反的配送任務，應該優(yōu)先考慮這種可用的空車回程的車輛。 考慮到不同的配送中心財務獨立核算， 其運費價格可以低 于原來物流訂單運費價格，從而部分保證該業(yè)務的利潤。而從整個

27、物流網(wǎng)絡來看，降低了整 體的物流成本。配合意外調(diào)車計劃如果車輛路途出現(xiàn)意外（事故或車輛嚴重故障）而不能繼續(xù)完成配送任務是，一般需要車輛對應的配送中心調(diào)度最近距離的、可用的、適合的車輛來繼續(xù)完成配送任務（成本最小化），在配送網(wǎng)絡中，這種車輛常常是另一個配送中心的車輛， 配合這種意外調(diào)車計劃，從整個物流網(wǎng)絡來看，同樣降低了整體的物流成本。運力資源的互相補充、支援各個配送中的業(yè)務發(fā)展有快有慢，有好有壞，并且常常業(yè)務不穩(wěn)定，而運力資源的配置確實比較穩(wěn)定，各配送中心的資源就近互相補充、支援，有利于提高物流服務水平，提高客戶滿意度。通?？梢酝ㄟ^靈活調(diào)度或資源長期/短期借用來達到此目的。2.3第三方物流管理

28、系統(tǒng)流程圖2.3.1 第三方物流服務流程思達惠企皿管理顧問公司物流管理系統(tǒng)在戰(zhàn)下單口愛理分煙L計劃吃登方希 吉 房 播 縉< 創(chuàng)正(3lS輪檢|岸段|淚看| .生司任裕圭破|入百網(wǎng)哈一黃的枝£一苴密若可苣帔*£出嗥件U樵送他業(yè)嶷恃瞥由黃帽入茸克至裝車2.3.2第三方物流商業(yè)模式商業(yè)模式電話/借具 其他營運部任務單分解調(diào)度中心電話/傳真 在線下單 其他倉儲部n即作部門供貨方 臺均 根據(jù)供需雙方購銷合同， 設置收貨方信息。接受貨物產(chǎn)權(quán)方的委托， 管理委托人的貨物 入庫、加工、包裝、出庫、代收事宜。會員通過使用會員專用帳號和密碼登陸信息系統(tǒng)，填寫任務單，明確委托需完成的任務

29、。并發(fā)送到營運部任務單分解調(diào)度中心，自動進行排列。非會員通過與商務部門接洽，商務部門匯同營運部對該客戶需求進行分析、制定物流解決方案，獲得客戶通過后，簽訂相關委托協(xié)議，商務部將登陸信息系統(tǒng)，填寫任務單，明確 所需解決問題，發(fā)送到營運部任務單分解調(diào)度中心，自動進行排列。營運部任務單總調(diào)度中心將對任務單進行分解，按照高效、就近、最低成本原則設計該任務的執(zhí)行計劃，將執(zhí)行計劃各指令發(fā)送到運輸、倉儲、協(xié)作部門，建立并啟動該任務單的監(jiān)督程序?？傉{(diào)度中心將明確一個訂單需要由幾個環(huán)節(jié)完成， 每個環(huán)節(jié)執(zhí)行什么任務；什么時間開 始執(zhí)行；必須什么時間完成； 每個執(zhí)行部門看到的是一系列跟他相關的任務， 關注訂單中的

30、一段與她環(huán)節(jié)有關的過程，作為關聯(lián)，在他任務應該開始執(zhí)行的時候， 他可以清楚地知道上 一個環(huán)節(jié)的執(zhí)行過程和執(zhí)行對象， 可以事先敦促；所有環(huán)節(jié)在執(zhí)行過程中， 總調(diào)度中心可以 監(jiān)控每個訂單的所有環(huán)節(jié)的執(zhí)行過程和執(zhí)行狀態(tài)，并且可以允許客戶同步查詢。運輸部門、倉儲部門、協(xié)作部門將根據(jù)指令的要求，合理調(diào)配資源，對相關責任人下達 指令，建立并啟動該任務單的進程監(jiān)督反饋。倉庫控管系統(tǒng)倉儲部出岸計劃一A薦計劃庠位分配%物甦收賃物管存賃物入庫補貨作業(yè)配能柞業(yè)箋:物真旺發(fā)貨暫存流 通 加 工2. 4組織結(jié)構(gòu)2.1.1 總部（區(qū)域管理中心）組織結(jié)構(gòu)圖任顯理物流工作委員會行政、審L調(diào)查部2.1.2 配送服務網(wǎng)點組織結(jié)構(gòu)

31、配送服務網(wǎng)點是專為小件快遞提供服務設立，根據(jù)各網(wǎng)點的要求安排人員，作為最末端，主要職能是執(zhí)行，高質(zhì)量滿足客戶對物流服務的要求。每個網(wǎng)點設網(wǎng)點負責人，全權(quán)管理本網(wǎng)點需要辦理事宜。各網(wǎng)點一般執(zhí)行收、發(fā)貨 （散貨、小件貨物），檢查客戶所寄運貨品是否符合國家規(guī)定，對貨品包裝，錄入貨物信息，打 印、張貼條碼，簽發(fā)收貨單。通知運輸，辦理貨物運輸交接。將外地送達網(wǎng)點區(qū)域客戶的貨 物，通知客戶來取或者送達客戶，客戶簽收回單并收款。物流業(yè)務系統(tǒng)物流業(yè)務系統(tǒng)作為第三方物流的核心，具有全面的功能，能對業(yè)務進行指導， 功能主要包括如下：一、客戶管理“客戶管理”模塊是對客戶的基本信息、信用、合同、應收款、應付款、業(yè)績等

32、進行管 理，主要包括客戶基本信息管理、信用管理、合同管理、客戶查詢等功能。1、客戶基本信息管理對客戶的背景、基本信息等詳細資料進行錄入登記，并根據(jù)業(yè)務的不同需要進行分類歸 檔。2、信用管理根據(jù)不同的客戶背景和業(yè)務的合作情況對客戶進行評估并給予相應的信譽額度和信譽期 限。3、合同管理與上游和下游客戶簽定的各種費用收入和費用支出合同進行錄入、管理、查詢、修 改等。合同類型主要包括以下幾大類：(1)運輸合同(2)非包倉合同(3)包倉合同(4)物流服務合同(5)碼頭租賃合同(6)設備出租合同(7)提供勞務合同(8)期貨合同4、客戶查詢對客戶的各項費用、業(yè)績、訂單等進行統(tǒng)計查詢，主要包括客戶費用收入、支

33、出明細表, 客戶應收款明細表、客戶訂單明細表、客戶業(yè)務匯總表等。二、任務單管理“任務單管理”模塊是對客戶下達的各種指令進行管理、分解、查詢、修改、打印等。 主要包括訂單類型、訂單分配、訂單查詢、訂單確認、訂單打印等功能。1、訂單類型主要包含的任務單類型有如下幾種：1、出口2、進口3、國內(nèi)2、任務單分配對各分公司及營業(yè)點所接收的任務單進行匯總，然后根據(jù)實際需要對任務單進行分配管 理。3、任務單查詢可按日期、任務單號、任務單類型、業(yè)務部門、客戶、受理點等條件對任務單進行查詢, 并可對未確認的任務單進行修改。4、任務單確認對已送達完成的任務單做最終確認，主要是對任務單數(shù)量、實發(fā)數(shù)量、實收數(shù)量進行確

34、認，以便能準確地對該筆業(yè)務進行考核和費用結(jié)算。5、任務單處理處理人員對任務單進行分析后形成各種具體物流執(zhí)行指令具體形成如下任務指令：(1)托運任務單(2)入庫任務單(3)出庫任務單(4)調(diào)撥任務單(5)退貨入庫任務單(6)退貨出庫任務單(7)搬場任務單(8)速遞任務單(9)其他任務單6、任務單打印對各種任務單可根據(jù)客戶需要設計不同打印格式對訂單進行打印。三、倉儲之收貨管理“收貨管理”模塊是處理調(diào)度中心的各種收貨指令及進行相應的入庫處理，主要包括 入庫類型、入庫方式、貨物驗收、收貨單打印、庫位分配、預入庫清單打印、預入庫確認、 直接出庫處理等功能。1、入庫類型(1)預定入庫(2)銷售入庫(3)采

35、購入庫(4)調(diào)整入庫(5)內(nèi)撥入庫(6)盤點入庫(7)退貨入庫(8)調(diào)換入庫(9)包裝入庫(10)報費入庫2、入庫方式根據(jù)進貨方式的不同可分為：(1) 一次性入庫(2)分批入庫3、貨物驗收根據(jù)收貨通知單對入庫的貨物進行審核確認。驗收內(nèi)容主要有貨主、貨物名稱、規(guī)格、 貨物等級、接收數(shù)量、破損數(shù)量、擱置數(shù)量、貨物重量、貨物體積、生產(chǎn)日期等。4、收貨單打印該功能是打印出收貨單據(jù)。單據(jù)內(nèi)容有：收貨日期、訂單號、收貨流水號、客戶、 客戶通知編號、貨物代碼、貨物名稱、規(guī)格、單位、通知數(shù)量、接收數(shù)量、破損數(shù)量、擱置 數(shù)量、生產(chǎn)日期、貨物重量、貨物體積等內(nèi)容。5、庫位分配對要入庫的貨物進行庫位分配，分配原則有

36、兩種，按貨物分配庫位和按庫位分配貨物。(1)按貨物分配庫位根據(jù)貨主、貨物的尺寸、體積、重量、貨物等級和保管等級等貨物因素，以及庫位的 尺寸、體積、承重量及庫位等級等庫位因素，自動的從庫位中找出合適的庫位。(2)按庫位分配貨物根據(jù)庫位的尺寸、體積、承重量、庫位等級以及貨物尺寸、體積、重量、貨物等級和保管等級等貨物因素，自動的從貨物清單中選出合適的貨物。系統(tǒng)分配庫位時。根據(jù)分配方式的不同，可分為人工分配和自動分配兩種。人工分配：人為的分配庫位，電腦輔助人工查詢空庫位情況及各庫位的使用情況。自動分配：按庫位使用情況，體積、 重量及優(yōu)化分配原則的優(yōu)先級，自動排出貨物的安 排庫位。(具體分配可能還要與其

37、他實際情況有關)。6、庫位清單打印根據(jù)預先安排的庫位，打印出貨物庫位清單，以便保管員對號入庫。 其主要內(nèi)容：客戶、 訂單號、貨物、規(guī)格、批號、庫位、數(shù)量、實際入庫數(shù)量等信息。7、預入庫確認當所有的貨物已經(jīng)入庫后， 按庫位清單的實際入庫數(shù)量進行入庫確認。同時，把預入庫類型由預定入庫改成銷售入庫。8、直接入庫處理為了操作上的簡便，根據(jù)實際情況有些貨物可經(jīng)驗收后不作庫位分配，而直接進行入庫處理。四、倉儲之庫存管理“庫存管理”模塊是對庫存貨物進行內(nèi)部的操作處理，主要包括調(diào)整處理、內(nèi)撥處理、盤點處理、退貨處理、調(diào)換處理、包裝處理、報廢處理等功能。1、調(diào)整處理該功能是由倉管員要求對貨物進行庫位調(diào)整時，對貨

38、物進行調(diào)整出庫和調(diào)整入庫處理。(1)調(diào)整出庫對要求進行調(diào)整的貨物進行調(diào)整出庫處理。同時記錄貨物的去處及原因。(2)調(diào)整入庫對已進行過調(diào)整的貨物做調(diào)整入庫處理。同時記錄被調(diào)整的庫位。2、內(nèi)撥處理是由倉管員要求對貨物進行內(nèi)撥時，對貨物進行內(nèi)撥出庫和內(nèi)撥入庫處理。(1)內(nèi)撥出庫對要求進行內(nèi)撥的貨物進行內(nèi)撥出庫處理。如需要車輛駁運，記錄該車輛的車輛信息(2)內(nèi)撥入庫對已進行過內(nèi)撥的貨物做內(nèi)撥入庫處理。3、盤點處理該功能是由倉管員要求對貨物進行盤點時，如有貨物損益情況，則要對貨物進行盤點出庫和盤點入庫處理。(1) 盤點出庫對貨物實際庫存數(shù)量比臺帳數(shù)量少的情況下，做盤點出庫處理。(2) 盤點入庫對貨物實際

39、庫存數(shù)量比臺帳數(shù)量多的情況下，做盤點入庫處理。(3) 盤存一覽表對進行過盤點處理的貨物，產(chǎn)生盤存一覽表，其內(nèi)容有：客戶、貨物、規(guī)格、批號、應有數(shù)量、實際數(shù)量、差異原因等。4、退貨處理(1)退貨入庫客戶方因素：由客戶發(fā)錯發(fā)貨指令或貨物質(zhì)量有問題或受貨人拒收并經(jīng)過客戶同意后要 求退貨的，做退貨入庫處理，同時收取相應的服務費。配送方因素：由配送方出錯或貨物損壞而要求退貨的，做退貨入庫處理，不收取費用(2)退貨出庫該功能是由客戶退貨而進行的出庫處理。退貨原因只有客戶方因素。相當于發(fā)貨處理， 只不過是受貨人就是客戶自己。5、調(diào)換處理由客戶要求對貨物進行調(diào)換時，對貨物進行調(diào)換出庫和調(diào)換入庫處理。(1)調(diào)換

40、出庫對要求進行調(diào)換的貨物進行調(diào)換出庫處理。(2)調(diào)換入庫對已進行過調(diào)換的貨物做調(diào)換入庫處理。6、包裝處理該功能是由客戶要求對貨物進行重包裝時，對貨物進行包裝出庫和包裝入庫處理。同 時產(chǎn)生包裝服務費。(1)包裝出庫對要求進行重包裝的貨物進行包裝出庫處理。(2)包裝入庫對已進行過包裝的貨物做包裝入庫處理。7、報廢處理該功能是由客戶要求對貨物進行報廢時，對貨物進行報廢出庫。(1)報廢出庫對要求進行報廢的貨物進行報廢出庫處理。(2)報廢入庫對已進行過報廢的貨物存放在報廢區(qū)，則對報廢區(qū)來說要做報廢入庫處理。五、倉儲之出貨管理“出貨管理”模塊是對貨物的出庫進行處理，主要有出庫類型、貨物調(diào)配、揀貨清單打印、

41、揀貨處理、預出庫調(diào)整、預出庫確認、直接出庫處理、送貨單打印等功能。1、出庫類型根據(jù)出庫目的的不同可分為：(1)預定出庫(2)預揀出庫(3)銷售出庫(4)領用出庫(5)抽樣出庫(6)調(diào)整出庫(7)內(nèi)撥出庫(8)盤點出庫(9)退貨出庫(10)調(diào)換出庫(11)包裝出庫(12)報廢出庫2、貨物調(diào)配根據(jù)發(fā)貨通知單對貨物進行調(diào)配處理，即從不同的倉庫進行合理的揀貨處理。根據(jù)處理 方法可分為人工調(diào)配和自動調(diào)配兩種。(1)人工調(diào)配：按照先進先出(批號或生產(chǎn)日期)及路線原則，人工安排貨物的出庫情況。(2)自動調(diào)配：嚴格的按照先進先出的原則(批號或生產(chǎn)日期)，自動安排貨物的出庫情況。3、揀貨清單打印該功能是打印出預

42、出庫的貨物庫位清單。根據(jù)清單用途，可分為外部揀貨清單和內(nèi)容揀貨清單兩種。(1)外部揀貨清單：主要給承運人的揀貨清單，目的是告訴承運人到哪幾個倉庫去提貨。其內(nèi)容有：承運人、客戶、倉庫、貨物、規(guī)格、數(shù)量、單位等信息。(2)內(nèi)部揀貨清單：主要給內(nèi)部操作人員的揀貨清單，可以同時處理多家客戶的揀貨情況。其內(nèi)容有：客戶、倉庫、貨物、規(guī)格、數(shù)量、單位等信息。4、揀貨處理該功能是把預出庫的貨物從原庫位揀貨到揀貨區(qū)，以便提高出庫的工作效率。 揀貨條件可按出庫日期、倉庫、客戶、貨物等內(nèi)容進行查詢。5、預出庫調(diào)整在把貨物從存儲區(qū)轉(zhuǎn)移到揀貨區(qū)時才發(fā)現(xiàn)操作失誤時，按先進先出法原則把該貨物退回存儲區(qū)。6、預出庫確認當承運

43、車輛來提貨時，根據(jù)該車輛的貨物配載情況，從揀貨區(qū)出庫，做真正出庫處理。7、直接出庫處理針對某些客戶的要求， 為了操作上的簡便，可根據(jù)實際情況對有些貨物不經(jīng)調(diào)配而直接 進行出庫處理。8、送貨單打印該功能是根據(jù)不同客戶打印出貨物配送單。其內(nèi)容有：出庫日期、單據(jù)編號、客戶、聯(lián)系人、聯(lián)系電話、受貨人、 受貨人地址、聯(lián)系人、聯(lián)系電話、承運人、承運車輛、 出庫倉別、 貨物、批號、數(shù)量、單位等。六、運輸管理“運輸管理”模塊是根據(jù)調(diào)度中心的指令對客戶的貨物進行運輸?shù)陌才?，主要包括運輸計劃、承運方式選擇、車輛分配、車輛調(diào)度、送貨單打印、貨物跟蹤、車隊考核等功能。1、運輸計劃根據(jù)客戶的發(fā)貨指令產(chǎn)生運輸計劃。2、承

44、運方式選擇根據(jù)客戶的要求、送貨量的大小、運輸成本的高低等合理選擇承運方式，大體分三類：(1)陸運公路運輸鐵路運輸(2)水運內(nèi)河運輸 國內(nèi)海運國際海運(3)空運國內(nèi)空運國際空運3、車輛分配根據(jù)車輛情況、貨物體積、貨物重量、送貨方向等狀況對要配送的貨物進行車輛的安排， 可實行自動或人工分配。4、車輛調(diào)度(智能車輛調(diào)度系統(tǒng))主要是查詢車輛的分配情況及各種匯總信息，并可對已分配好的車輛進行重新調(diào)整。5、送貨單打印按車輛、客戶打印出送貨單。6、貨物跟蹤通過條形碼、無線終端、GPS Internet 等通訊設備對配送的貨物進行及時的跟蹤查詢。7、車隊考核對所有運輸車隊的配合度、運輸及時性、完整性、車況等進

45、行考核。七、貨物管理“貨物管理”模塊是對貨物各種狀況進行管理，主要包括產(chǎn)品登記轉(zhuǎn)換、計量單位轉(zhuǎn)換、貨物包裝、庫存查詢、保質(zhì)期管理、條形碼管理、安全庫存控制、批號管理、箱號管理、庫 存臺帳等功能。1、產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換在產(chǎn)品的等級發(fā)生變化時則要進行等級的轉(zhuǎn)換，如“正品”轉(zhuǎn)換成“次品”。2、計量單位轉(zhuǎn)換為了計算上的方便有時需對計量單位進行轉(zhuǎn)換，大單位可轉(zhuǎn)換成小單位，小單位可轉(zhuǎn)換成大單位，如“支”轉(zhuǎn)換成“箱”。3、貨物包裝對原有貨物進行拆分、組合、再包裝處理，以滿足客戶的不同需要。4、庫存查詢按日期、客戶、貨物、等級、倉庫等條件查詢庫存，按功能分：(1)庫存匯總表主要內(nèi)容有：客戶、倉別、貨物、規(guī)格、單位、

46、上期接轉(zhuǎn)、本期增加、本期減少、本期 庫存等。(2)庫存明細表主要內(nèi)容有：客戶、倉別、貨物、規(guī)格、批號、入庫日期、入庫編號、入庫類型、數(shù)量、 單位等。(3)庫存動態(tài)匯總表主要內(nèi)容有：客戶、倉別、貨物、規(guī)格、上期接轉(zhuǎn)、各種入庫類型匯總、各種出庫類型 匯總、本期庫存。(4)庫存動態(tài)明細表主要內(nèi)容有：客戶、倉別、貨物、規(guī)格、批號、入庫類型、數(shù)量、單位。(5)客戶銷售匯總表主要內(nèi)容有：客戶、倉別、貨物、規(guī)格、出庫類型、數(shù)量、單位。(6)客戶銷售明細表主要內(nèi)容有：客戶、倉別、日期、貨物、規(guī)格、批號、出庫類型、數(shù)量、單位、承運車 輛。5、保質(zhì)期管理按客戶、貨物、倉庫、保質(zhì)期余數(shù)等條件來查詢庫存匯總量及庫存明

47、細量。(1)庫存匯總量主要內(nèi)容有：客戶、倉別、貨物、規(guī)格、數(shù)量、單位等。(2)庫存明細量主要內(nèi)容有：客戶、倉別、貨物、規(guī)格、入庫日期、入庫編號、數(shù)量、單位等。6、安全庫存管理按客戶、貨物、倉庫及安全庫存等條件來查詢貨物的安全庫存情況。主要內(nèi)容有：客戶、倉別、貨物、規(guī)格、單位、 現(xiàn)存數(shù)量、庫存最小量、 庫存最大量等。7、批號管理按客戶、貨物、倉庫及批號等條件來查詢貨物的庫存匯總表、庫存明細表、入庫明細表、出庫明細表等。(1)庫存匯總表主要內(nèi)容有：客戶、倉別、批號、貨物、規(guī)格、單位、數(shù)量等。(2)庫存明細表主要內(nèi)容有：客戶、倉別、批號、貨物、規(guī)格、單位、數(shù)量、入庫日期、入庫編號、入 庫類型等。(3

48、)入庫明細表主要內(nèi)容有：客戶、倉別、批號、貨物、規(guī)格、單位、數(shù)量、入庫日期、入庫編號、入 庫類型等。(4)出庫明細表主要內(nèi)容有：客戶、倉別、批號、貨物、規(guī)格、單位、數(shù)量、出庫日期、出庫編號、出庫類型、受貨人等。8、箱號管理入庫時對每一箱貨物進行編碼，產(chǎn)生一個箱號，這樣就可以對每箱貨物進行跟蹤查詢。9、條形碼管理(1)條形碼編號條形碼由貨物代碼(8位)+入庫編號(10位)組成。(可根據(jù)客戶的要求變動)(2)條形碼的產(chǎn)生條形碼在入庫處理過程中產(chǎn)生(3)條形碼的查詢根據(jù)條形碼號，自動跟蹤貨物的來龍去脈。(4) 0、庫存臺帳(1)入庫臺帳按日期、客戶、貨物、等級、批號、入庫類型等條件查詢出入庫明細表，

49、其內(nèi)容主要有：庫位、入庫類型、入庫日期、入庫編號、貨物、規(guī)格、批號、數(shù)量、單位等(如是配送入庫，則顯示車輛牌號；如是退貨入庫，則顯示退貨人等)(2)出庫臺帳按日期、客戶、貨物、等級、批號、入庫類型等條件查詢出出庫明細表，其內(nèi)容主要有：庫位、入庫類型、入庫日期、入庫編號、貨物、規(guī)格、批號、數(shù)量、單位、受貨人等(如 是配送出庫，則顯示車輛牌號)八、結(jié)算管理“結(jié)算管理”模塊主要對客戶的倉儲費、運輸費、過境過橋費等等費用進行結(jié)算處理。 同時對承運單位作運費支出處理。主要包括費用種類、結(jié)算方式、收款處理、付款處理、應 收款查詢、應付款查詢、客戶業(yè)績查詢、客戶業(yè)績統(tǒng)計等功能。1、費用種類費用包括出入庫費(

50、力資費、鏟車費)，倉儲費、運輸費、物流服務費和其他費用。計算要點有：入庫費的計算方法有兩種(1)按重量(元/噸)(2)按體積(元/m")。倉儲費的計算方法有兩種(1)按月 (2)按天。運輸費的計算方法有四種(1)按重量 (2)按噸公里(3)按時間 (4)其他。2、結(jié)算方式結(jié)算方式可分為月底結(jié)算及隨時結(jié)算兩種。月底結(jié)算：每月月底結(jié)算倉儲費、力資費、運費等等費用。隨時結(jié)算：由客戶要求，隨時結(jié)算倉儲費、力資費、運費等等費用。3、收款處理對已經(jīng)結(jié)算客戶的費用作收款記錄。4、付款處理對已經(jīng)結(jié)算承運人的運費作付款記錄。5、應收款查詢查詢客戶的應收款情況。6、應付款查詢查詢客戶的應付款情況。7、客

51、戶業(yè)績查詢隨時查詢客戶的銷售情況。8、客戶業(yè)績統(tǒng)計對客戶的銷售情況進行月度統(tǒng)計處理。九、基本信息維護(1)倉庫基本信息(2)庫區(qū)基本信息(3)庫位基本信息(4)客戶基本信息(5)供應商基本信息(6)貨物基本信息(7)地點基本信息(8)承運人基本信息(9)車輛基本信息(10)駕駛員基本信息(11)業(yè)務員基本信息(12)銀行基本信息(13)經(jīng)費基本信息(14)科目基本信息(15)名稱基本信息(16)代碼基本信息(17)擴展輸入設置(18)系統(tǒng)管理設置(19)分公司設置(20)油價設置(21)費用名稱設置(22)安全庫存設置十、系統(tǒng)管理1、用戶管理用戶管理主要是對系統(tǒng)用戶進行新增、修改及刪除處理。按

52、用戶級別來分，可分為超 級用戶和普通用戶兩種。(1)超級用戶超級用戶對系統(tǒng)負責全面管理，其權(quán)限不受限制。(2)普通用戶普通用戶對系統(tǒng)負責部分管理，所以可分為各種不同的類別，其類別設置在工作組管理中完成。其權(quán)限受超級用戶的控制。2、工作組管理工作組管理主要是對普通用戶的用戶組進行新增、修改及刪除處理。按用戶級別來分，可分為超級用戶工作組和普通用戶工作組兩種。(1)超級用戶工作組超級用戶工作組對系統(tǒng)負責全面管理，其權(quán)限不受限制。(2)普通用戶工作組普通用戶工作組對系統(tǒng)負責部分管理，可分為各種不同的類別。普通用戶工作組分為業(yè)務部工作組，綜合管理科工作組，服務科工作組，財務科工作 組，不同用戶分入不同

53、工作組。如果抽砂輕藝公司發(fā)生業(yè)務變動，只需修改工作組。3、權(quán)限管理權(quán)限管理主要是對每一普通用戶工作組進行授權(quán)管理。根據(jù)普通用戶工作組的職能不同，分別授于不同的權(quán)限。4、密碼修改密碼修改是用戶可以修改自己的密碼，以防止密碼失密，每一用戶都有權(quán)修改密碼。5、屏幕保護屏幕保護是用戶因事離開計算機而又不想退出系統(tǒng)時，為了防止別人操作，可進入屏幕保護功能。十一、系統(tǒng)維護1、數(shù)據(jù)備份數(shù)據(jù)備份是把系統(tǒng)數(shù)據(jù)壓縮后復制到其他介質(zhì)或其他目錄上去，以避免因系統(tǒng)數(shù)據(jù)損壞而導致系統(tǒng)癱壞。所以每天下班前先做好數(shù)據(jù)備份。2、數(shù)據(jù)恢復當系統(tǒng)數(shù)據(jù)損壞后， 在毫無辦法用其他工具對數(shù)據(jù)進行修復時，用數(shù)據(jù)恢復功能。數(shù)據(jù)恢復后，在數(shù)據(jù)

54、備份之后的信息將會丟失。3、數(shù)據(jù)年初始化為了保持系統(tǒng)運行速度，在年度轉(zhuǎn)換時，做數(shù)據(jù)年初始化功能。其主要功能是年度數(shù)據(jù)備份及數(shù)據(jù)結(jié)轉(zhuǎn)。(1)年度數(shù)據(jù)備份在數(shù)據(jù)年初始化之前，必須先做好 年度數(shù)據(jù)備份,為歷史查詢數(shù)據(jù)作準備。(2)數(shù)據(jù)結(jié)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)結(jié)轉(zhuǎn)是把今年的一些還沒處理的數(shù)據(jù)自動轉(zhuǎn)到下一年臺帳。從而保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)的連續(xù)性和完整性。4、歷史查詢數(shù)據(jù)為了查詢以前的歷史臺帳，只要輸入年份，自動把系統(tǒng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)到那一年的歷史數(shù)據(jù)。5、數(shù)據(jù)優(yōu)化數(shù)據(jù)優(yōu)化主要是刪除一些臨時文件及歷史記錄，從而提高系統(tǒng)運行速度。6、數(shù)據(jù)傳送數(shù)據(jù)傳送主要是把本公司的數(shù)據(jù)傳送給對方。4物流電子商務系統(tǒng)客戶電子商務系統(tǒng)為物流客戶使用，為便于客戶享受物流服務，將該系統(tǒng)集成到公司 門戶網(wǎng)站。這是供客戶使用的商務系統(tǒng)；客戶通過ID及密碼登錄商務系統(tǒng)主要包括以下模塊：* 業(yè)務通知：在線填寫通知單* 查詢：包括業(yè)務單查詢、運輸查詢、庫存查詢、單據(jù)查詢* 供應商管理：對自己的上游供應商進行管理* 銷售商管理：對自己產(chǎn)品的銷售商進行管理* 產(chǎn)品管理：對自己生產(chǎn)和銷售的產(chǎn)品進行管理* 修改密碼可以在系統(tǒng)上做如下操作：1、基礎信息維護：客戶在線維護其貨物信息，收貨人信息以及自己的基本信息；對其 供應商及經(jīng)銷商進行管理；2、錄入、修改自己的貨物基本信息；3、修改自己公司的信息，如聯(lián)系人