路面標線技術交底

1、技術交底記錄工程名稱分部工程路面標線分項工程名稱路面標線施工交底交底日期交底內容：工程簡介：（一般招標文件上有）交通標線的施工方法："、版！力*案（一）、施工要點1、主線上道路標線包括行車道分界線、行車道邊緣線、分合流端斑馬線、導向 箭頭、路面車道指示標記、導流渠化標線等。主線上普通標線及標記顏色均為白色。行車道邊緣線為實線，寬度20cm,行車道分界線為6m/9m虛線，寬度15cm。2、施工路面要認真清掃和沖洗，保證路面清潔、干燥，無沙石、灰塵、泥土、 油膩堆積、雜物等，直至具備施工條件，這樣才能確保標線同路面的附著力。（二）、施工工藝1、測量放線由測量隊根據(jù)施工圖紙實施放樣。 現(xiàn)場

2、放樣的相應點位進行標記，標記后進行 復核是否正確，并要求監(jiān)理驗收。點位合格后，用打線繩連接放樣的個個點位進行彈 線打線。打出的水線線型直線段要求順直，曲線段要求順適圓滑，直線段與曲線段的連 接要求美觀根據(jù)道路的構造及交通情況不同，一般先測出道路中心點，然后按10-20m問 隔確定的中心線，在曲線路段，沿線率半徑每 5 15cm設定中心點。根據(jù)道路中心線位置，標出劃線一半的寬度（例如當標線寬為 15cm,中心線 一半的寬度為7.5cm）并畫出標線寬度的輪廓線，以便進行噴涂作業(yè)。當曲率半徑小 的曲線路段，必須確認道路線形設計與施工情況，求得與道路線形的協(xié)調一致。車道分界線，邊緣根據(jù)中心線量出，一般

3、情況也需標出標線寬度。人行橫道線， 導流標線，文字記號等的放線要以施工圖設計為原則。 但是應考慮以道路的特殊條件 和進出中等的位置需總體協(xié)調時，有必要根據(jù)道路實際情況重新設計放樣定位。2、涂底漆底漆的刷涂用量要合理適當，過多或不足都會降低路面與涂膜之間的粘接力， 根據(jù)路面狀況和底漆的特性，可控制在每 m2刷涂65-230g為好,用刷子均勻地刷 涂在路面上。底漆刷涂寬度應比標線放樣寬度稍寬一些，底漆刷涂后要保養(yǎng)。當?shù)灼岵徽耻?胎、也不粘灰塵、砂土時表示底漆已干燥，可以標線涂布作業(yè)。保養(yǎng)時間應根據(jù)大氣溫度，路面溫度、濕度、底漆組成，刷涂量及路面吸水性 等不同而異。涂底漆時要仔細，防止遺漏，特別是路

4、面凹凸明顯的地方，可在凹陷的 地方適當涂厚一點。3、材料熔融將熔解釜載于車上或便于施工的場地， 應用設備將材料加熱攪拌直到熔融，使之 成為符合要求的涂料。涂料的熔解情況對于操作粘接、修整都有影響，應給特別注意。嚴格控制溫度，避免長時間高溫加熱，防止涂料變色熱劣化。根據(jù)涂料量和粘度的要求調節(jié)火候和攪拌轉速.涂敷量少時，使用小火.熔融涂料移運距離不宜太長。熔解時，要充分攪拌、混合，使涂料均勻。供給規(guī)定粘度的涂料，補充新材料 時，要注意新加入材料的深融情況；要注意加熱次數(shù)，每鍋材料盡可能加熱一次。一 大作業(yè)將結束前應與施工人員商量還需熔融材料的數(shù)量，盡量不使剩余涂料過多留置 到隔日；涂料中含有大量空

5、氣，會突然沸騰引發(fā)事故應注意。熔解釜周圍不要堆放易 燃物品。4、標線施工（涂敷）將融熔型涂料加溫到180-200在C （根據(jù)熔融型材料采用的樹指類型和配方 先把合適溫度），涂料即成熔融的流動狀況，用工面涂敷于路面的同時撒布玻璃珠， 在常溫下固化。當涂敷于瀝青路面時，涂料與路面熔合。當涂敷于水泥混凝土路面時， 涂料與路面是物理粘接是機械地嚙合。涂敷前應進行施工機械的檢查，保證設備處于完好狀態(tài)。預先用油毛氈或白鐵 皮進行實地試畫，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時要進行參數(shù)調整。當?shù)灼岵徽耻囂?，不粘附灰塵、沙土干燥后，開始進行劃標線施工。整體式、 分離式路基主線路面車道分界線標線標線虛線

6、線寬15cm,車道邊緣線實線線寬20cm并留出滲水間隙5cm間距10m,標線顏色均為白色；互通單向單車道和對向分 隔式雙向車道匝道，車道邊緣線線寬15cm,滲水間隙5cm間距10m；大于1000m的橋梁外側邊線采用振動標線，其他同上；隧道車道分界線為15cm、車行道邊緣線為20cm,顏色均為黃色。在標線涂敷的同時，要撒布玻璃珠，要使玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中， 其 反光效果最佳。撒布玻璃珠時應把握最佳時機，不得過快或慢應適當。涂料溫度高， 玻璃珠撒布快，玻璃珠會深入涂層中，涂料溫度低，玻璃撒布慢，涂層已接近固化， 玻璃珠不能在涂層上很好周關上，容易脫落，反光效果很差。玻璃珠分布應均勻，含 量

7、 0.3-0.34 kg/nf。5、標線固化涂膜的干燥從粘接性和修整來看，一般最好自然冷卻，在特殊情況下采取速冷時， 應在涂敷后略等片刻，用水澆灑。但對尚未硬化的涂膜灑水，可能會使標線內部變形 而贊成與路面剝離，以及在涂料面上產生麻點而使修整發(fā)生困難， 在采取速冷固化法 時應特別注意。冬季低溫天氣時，施工中要采取路央預熱措施，防止涂料接觸路面后 粘度迅速變稠。以致影響涂料與路面的粘接牢度。6、標線檢驗與修整劃線結束后，應根據(jù)實際完成情況，檢查劃出標線的色澤、厚度、寬度、玻璃珠 的撒布量及標線的線形等，對不合格的標線進行修整或返工，去除溢出和垂落的涂膜。7、場地清理施工完成后，及時整理施工機械，

8、清掃施工殘留物，確保施工現(xiàn)場環(huán)境的清潔。（三）、防滑標線防滑標線設置在隧道進、出口（防滑彩色標線），防滑標線設置長度50m。防滑標線施工，施工不同顏色，應先使用淡色材料。如白、黃和紅色。應先使 用白色，然后使用黃色的極薄的涂畫黃色區(qū)域， 等黃色均勻后再均勻噴涂在混色薄涂 區(qū)域上，至完全覆蓋為止黃色用完后。改變紅色涂畫，步驟同上。（四）、振動標線在長下坡、小半徑（半徑小于 700m）、高填方（大于16m）、擋土墻路段外 側、大橋（橋長大于1000m）均設置振動標線；振動型熱熔標線涂料是在熱熔道路標線涂料基礎上加以改性的，主要是通過改進原有標線涂料的流體特性，使該涂料在熔融狀態(tài)下具有優(yōu)良的觸變性能

9、。 通過縮短 其干結時間和提高抗壓強度及軟化點等，并采用特殊專用施工工具在標線表面上有規(guī) 律地畫制出點形、條形、方塊等各種突起的圖樣標線，完工后的標線在汽車壓線后具 有振動功能。立面標記為黃黑相間的傾斜線條，傾角為 45度，線寬及其間隔均為15cm,設 置時應將向下傾斜的一邊朝向車行道。 提醒駕駛人注意，在行車道或近旁有高出路面 的構造物，以防止發(fā)生碰撞。立面標記（反光膜）全線在門架式標志立柱、隧道洞門等，加設二級鋁基反光 膜，護欄端頭采用二級反光膜直接粘貼。收費安全島上的反光標記采用反光漆。在跨線橋、門架式標志立柱、渡槽等的墩柱立面、隧道洞口側墻端面及其他障 礙物立面上，一般應涂至2.5m以

10、上的高度。標線為黃黑相間的傾斜線條，傾角為 45° ,線寬均為15cm。設置時應把向下傾斜的一邊朝向車行道。三、施工質量驗收要求（一）、主線道路標線、隧道道路標線等所有標線，應符合設計圖紙文件及道路 交通標線規(guī)范要求。標線檢查項目：（二）、標線寬度應一致、間隔相等、線形規(guī)則、邊緣整齊、線條流暢。標線涂 層厚度均勻，無氣泡、開裂、發(fā)粘、脫落等現(xiàn)象。（三）、玻璃珠的撒布應經試驗并獲監(jiān)理工程師批準方可施工。反光玻璃珠應撒布均勻，附著牢固，反光均勻。（四）標線的端線與邊線應垂直，誤差不得大于± 5。，其他特殊標線，其角度 與設計值、誤差不得大于± 3。（五）、標線施工時，

11、應有交通安全措施，設置適當警告標志，以阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標線充分干燥。（六）、攤鋪施工應在白天進行，雨天、霧天、塵埃大、風大、溫度低于 10 時應暫時停止施工。四、文明施工及安全生產措施（一）、遵守當?shù)貏趧硬块T對安全管理的相關要求。（二）、施工班組長必須對對本班組施工人員進行安全教育和安全技能培訓（時間不少于12小時），提高職工安全意識，確保安全施工。（三）、安全組織機構齊全，施工現(xiàn)場設置專職安全員，監(jiān)督現(xiàn)場施工，堅守工 作崗位，杜絕違章作業(yè)，保證施工安全有效進行。（四）、施工現(xiàn)場及作業(yè)車輛設有明顯標志，掛牌、插旗、路標等。遵守勞動紀 律，注意施工兩側的行車車輛，防止意外傷害，排除非生產的干擾。（五）、施工作業(yè)人員必須按要求佩戴安全帽， 作業(yè)過程中應嚴格按照施工技術規(guī)范施工，嚴防事故的發(fā)生。（六）、特種作業(yè)人員必須持上崗證上