[土方,路基,工程施工]研究市政道路施工中的路基土方工程施工技術(shù)

1、研究市政道路施工中的路基土方工程施工技術(shù)【摘要】市政道路工程和其他的建設(shè)施工工程相比，具有自身獨(dú)特的特點(diǎn)。道路路基施工 雖然施工技術(shù)難度不高，但是是一項(xiàng)基礎(chǔ)的工程，容易受到多種綜合因素的影響。如果處 理不好將會(huì)嚴(yán)重影響工程的進(jìn)度和質(zhì)量。本文將對(duì)市政道路施工中的路基土方工程施工技 術(shù)展開全面的探討?！娟P(guān)鍵詞】市政道路；路基土方；施工技術(shù)1施工前準(zhǔn)備（1）對(duì)土石方數(shù)量、交通、植被、建筑和設(shè)施拆遷、地質(zhì)測(cè)量等路基施工設(shè)計(jì)資料進(jìn)行 全面的現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)。（2）開工前認(rèn)真進(jìn)行施工測(cè)量，包括導(dǎo)線點(diǎn)、界樁、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)和補(bǔ)點(diǎn)；橫斷面檢查與 補(bǔ)測(cè)；恢復(fù)中線和固定主要控制樁；逐樁進(jìn)行路基放樣，訂出界樁、堤腳、暫頂、邊溝

2、、 護(hù)坡道等位置。并在施工范圍外設(shè)控制樁，邊坡放樣及機(jī)械施工控制標(biāo)志。（3）對(duì)路堤填料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)，測(cè)定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指 數(shù)或顆粒分析、填料強(qiáng)度等，試驗(yàn)按規(guī)程辦理。（4）場(chǎng)地清理包括路基用地范圍內(nèi)地上建筑、設(shè)施、文物的清理，地表植被清理，好土 的集中堆放以及填方段填土前地表面的整平壓實(shí)。（5）做好施工臨時(shí)排水設(shè)施，如路塹開挖前在上方做截水溝，路堤填方前原地面排水， 但不得流入農(nóng)田等造成破壞，要結(jié)合永久性排水設(shè)施進(jìn)行。2土方路塹開挖（1）采用挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，自卸汽車和推土機(jī)配合作業(yè)。（2）修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時(shí)，宜采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)配合作業(yè)， 遇地下

3、水時(shí)應(yīng)及時(shí)挖溝排除，若路床以下位于含水量較多土層時(shí)，應(yīng)換填透水性良好的材 料，邊坡開挖后，應(yīng)立即刷坡并砌筑相應(yīng)的防護(hù)工程以防雨水沖刷。（3）根據(jù)土壤試驗(yàn)對(duì)開挖出的適用材料，應(yīng)分類堆放，不應(yīng)混雜。先挖出的適用土方， 應(yīng)儲(chǔ)存于指定地點(diǎn)，待后填路堤上部。對(duì)已先挖出的塹斷面，路床頂面應(yīng)予留30 cm后挖, 以免施工車輛和雨水對(duì)路床的破壞。3填方路基施工 3. 1檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)路基設(shè)計(jì)壓實(shí)度及強(qiáng)度（重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)）：路槽下080 cm范圍內(nèi)不低于93%, 80 cm 以下不低于90隊(duì)通過對(duì)土樣擊實(shí)試驗(yàn)取得各種填土壓實(shí)所需的最佳含水量及最大干密度。 通過壓實(shí)試驗(yàn)路段得到的各種土樣作業(yè)方法、施工機(jī)械，每層松土松

4、鋪厚度，壓實(shí)遍數(shù)等 試驗(yàn)數(shù)據(jù)，用以指導(dǎo)大規(guī)模填方路基施工。施工時(shí)，掌握好每種土的含水量非常重要，要 采取均勻加水或攤開晾干等方法，使其在最佳含水量±2%以內(nèi)壓實(shí)，并滿足壓實(shí)次數(shù)，才 能保證壓實(shí)質(zhì)量。3. 2填方施工3. 3檢驗(yàn)壓實(shí)度每一壓實(shí)層均應(yīng)按檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)壓實(shí)度，合格后方可填筑其上一層。否則應(yīng)采取措施進(jìn)行 補(bǔ)壓，到合格時(shí)為準(zhǔn)?，F(xiàn)場(chǎng)大規(guī)模施工，檢測(cè)壓實(shí)度宜采用核子密度濕度儀法，應(yīng)先進(jìn)行 標(biāo)定和對(duì)比試驗(yàn)。土質(zhì)路床頂面壓實(shí)完成后進(jìn)行彎沉檢驗(yàn)。3. 4零斷面施工零斷面是路基的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，施工時(shí)首先檢查該處土質(zhì)情況，發(fā)現(xiàn)不良地基及時(shí)報(bào)請(qǐng)?jiān)O(shè) 計(jì)單位、監(jiān)理共同解決。當(dāng)?shù)鼗临|(zhì)良好時(shí)則把原地面

5、挖成內(nèi)傾2%4%,寬不小于1.0m、 高0.5 m的臺(tái)階進(jìn)行填筑，填至距路面結(jié)構(gòu)底面30 cm,然后把表面翻松與填土一起壓實(shí)。 當(dāng)土質(zhì)不能滿足要求時(shí)，則按設(shè)計(jì)寬度、厚度換填合格石渣，并碾壓成型達(dá)到設(shè)計(jì)要求。4質(zhì)量控制（1）工程所用材料要把好三關(guān)，即材質(zhì)關(guān)、檢驗(yàn)關(guān)和計(jì)量關(guān)。特別是鋼材和水泥等主襄 材料，除必須要有出廠合格證外，還必須按批量取樣送檢，合格后方可使用；對(duì)已通過檢 驗(yàn)和未通過檢驗(yàn)的材料嚴(yán)格分開堆放，做出標(biāo)識(shí)，防止誤用，材料堆放應(yīng)保證必須的條件, 防止由于堆放不當(dāng)而使材料受損嚴(yán)重。（2）實(shí)行碎澆灌令制度。碎澆灌前的檢查是一道重要的生產(chǎn)工序，因此在計(jì)劃安排上要 留出一定的時(shí)間，當(dāng)檢查中發(fā)現(xiàn)

6、有影響質(zhì)量的因素時(shí)，必須及時(shí)處理妥當(dāng)，經(jīng)復(fù)查通過后 才能簽發(fā)碎澆灌令，堅(jiān)決杜絕邊檢查、邊修整、邊澆筑的做法，更不允許未經(jīng)檢查確認(rèn)合 格擅自澆筑，為此提倡和鼓勵(lì)澆筑前檢查一次通過。（3）瀝青碎的攤鋪應(yīng)連續(xù)作業(yè)時(shí)，要建立交接班檢查制度，交班帶班人員要認(rèn)真向接班 帶班的人員交代當(dāng)班的攤鋪情況和要注意的事項(xiàng)，接班人員未到位或未辦好交接手續(xù)，交 班人員不能下崗。（4）碎路面攤鋪過程中，如發(fā)生下雨時(shí)。，則利用現(xiàn)場(chǎng)已備的有效遮雨棚進(jìn)行遮雨，如因 特殊情況需留施工縫，應(yīng)盡量把施工縫留置在橫縫處。（5）砂路面混凝土澆筑成型12 h,即派人進(jìn)行封閉交通。（6）采用的商品碎在施工前應(yīng)做坍落度實(shí)驗(yàn)，并現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)取樣做試

7、件，到期送檢。（7）穩(wěn)定層的施工應(yīng)按配合比嚴(yán)格檢查水泥的用量。養(yǎng)護(hù)期到達(dá)后應(yīng)按規(guī)范規(guī)定選點(diǎn)做 回彈實(shí)驗(yàn)和密實(shí)度實(shí)驗(yàn)。（8）基士必須認(rèn)真壓實(shí)，做好密實(shí)度實(shí)驗(yàn)。如發(fā)現(xiàn)“彈簧士”現(xiàn)象，應(yīng)立即通知監(jiān)理方 與設(shè)計(jì)院進(jìn)行處理。（9）溝槽開挖過程中，應(yīng)盡量避免擾動(dòng)原土，回填時(shí)認(rèn)真做好分層夯實(shí)工作，并按規(guī)范 規(guī)定取點(diǎn)作密實(shí)度實(shí)驗(yàn)。每層回填完畢，密實(shí)度符合要求后方可進(jìn)行下一層的回填工作。（10）在基層及碎路面施工之前，應(yīng)認(rèn)真復(fù)核各種地下管線的位置，做到不錯(cuò)放、漏放管 線，避免造成結(jié)構(gòu)層的返工鑿槽現(xiàn)象。（11）完善工程技術(shù)檔案資料的管理，項(xiàng)目設(shè)計(jì)專人負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作，工程竣工后，由項(xiàng)目 經(jīng)理部提供完整的資料交付生產(chǎn)技術(shù)科管理、歸檔，作為竣工資料交付。（12）進(jìn)行經(jīng)常性的質(zhì)量意識(shí)教育，在全體員工中樹立堅(jiān)定的質(zhì)量第一和信譽(yù)第一的觀念。 樹立必須是嚴(yán)格操作出質(zhì)量而不僅僅是靠質(zhì)量檢查的思想。同時(shí)還應(yīng)經(jīng)常組織技術(shù)人員， 各班組成員參觀鄰近先進(jìn)單位的施工現(xiàn)場(chǎng)，吸收先進(jìn)的質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)及施匚方法，不斷提 高工程的質(zhì)量。5結(jié)束語作為城市市政道路的基礎(chǔ)，路基的施工質(zhì)量直接決定了道路的施工質(zhì)量。由于路基經(jīng)常受 地質(zhì)、水文等自然