[碎石化技術(shù)在水泥混凝土路面改造工程設(shè)計階段中的方法應(yīng)用]水泥混凝土路面

1、碎石化技術(shù)在水泥混凝土路面改造工程 設(shè)計階段中的方法應(yīng)用水泥混凝土路面【摘要】結(jié)合國道G310洛陽市新安境尤彰至縣城段大修工程的設(shè)計，通過對道路進行碎 石化后用半剛性基層進行補強設(shè)計，而后加鋪瀝青類面層的設(shè)計方案 進行論證。并介紹了碎石化煤化工技術(shù)設(shè)計過程，重點闡述了如何控 制包括碎石化中國石化路段確知、質(zhì)量控制等諸多設(shè)計要素【關(guān)鍵詞】碎石化;水泥混凝土路面;設(shè)計;瀝青面層項目背景：自20世紀90年代以來，歐美國家水泥混凝土路 面發(fā)展迅速。同樣洛陽市的國、省道水泥混凝土路面建設(shè)數(shù)量的不斷 增加增加和使用年限的不斷延長，需要維修和的舊水泥混凝土路面也 越來越多。水泥在各種大復建水泥混凝土路面方案

2、中，采用瀝青混凝 土進行罩面是比較通行的一種大修改造方案，但這種方案很難徹底消 除原有路而上的接縫和裂紋。在日益增加的重載、超載車輛的作用下 用，這些原有的接縫和裂紋會最終反射到新面上，形成反射裂縫，并 且發(fā)展很快，引起新的破壞，使路面服務(wù)期大大縮短。碎石化技術(shù)的 產(chǎn)生，消除了瀝青混合料罩面后固有的反射裂紋、層面分離與脫落、 雨水造成的損壞、顛簸、錯層、水泥氣相反應(yīng)及其他變質(zhì)反應(yīng)，是裂 紋舊水泥混凝土路面改造過程中防止反射裂縫的有效措施。一、工程概況G310新安境尤彰至縣城段大修工程起于新安縣尤彰村，經(jīng)侯 溝村、游溝村、八陡山村、柳灣村，止于新安縣城西，路線全長 10. 7647公里，將原路面

3、為水泥混凝土路面。該項目設(shè)計采用二級公路 技術(shù)規(guī)范。設(shè)計行車速度60公里/小時；路面寬15米。該國際上主干 道為我國東西向的一條重要國道，本次改造段道路位于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展 迅速地區(qū)的洛陽市新安縣境，該縣煤、電、鋁產(chǎn)業(yè)為支柱性產(chǎn)業(yè)，原 材料及成品的使得該段交通量較大，且超載車輛較多，使得原有水泥 混凝土路而崩塌、斷板、錯臺、翻漿等現(xiàn)象嚴重。路面亟待改造整治。二、碎煉化設(shè)計方案過程（一）設(shè)計前外業(yè)勘測組織工作1、減速帶損壞狀況調(diào)查評定水泥混凝土路面應(yīng)重點調(diào)查以下內(nèi)容，并根據(jù)調(diào)查所劃分病 原菌種類、范圍及程度進行分級。研究重點調(diào)查破碎板塊、開裂板塊、 板邊角的破損經(jīng)濟狀況，并逐個記錄破損板塊的和數(shù)量或

4、按車道繪出 破損狀況草圖，計算每公里斷板率。調(diào)查縱、橫向接縫拉開寬度、錯 臺位置與高度，計算錯臺段的平均剖面錯臺高度；調(diào)查脫空位置等。 路面損壞經(jīng)濟狀況分為4個等級，各個等級的斷板率和平均錯臺量的 分級標準迪氏見表1。表1路面損壞狀況分級標準等級優(yōu)良中次差斷板率（%） W5 6-10 11 20 >20平均錯臺量（mm） W5 610 1115 >152、對影響造價的路段進行確定詳細調(diào)查過村鎮(zhèn)線路（過德清路段標高不宜抬高）、挖除新 建與碎石化銜接路段，與橋涵構(gòu)造物相接等影響項目工程造價的重點 路段。根據(jù)經(jīng)驗及相關(guān)道路情況，確定彎沉值大于0.2mm小于0.6mm 采用碎石化方案。確定

5、老路彎沉值用落錘式彎沉儀（FWD）或貝克曼彎沉 儀（BB）進行現(xiàn)場測定。（二）根據(jù)外業(yè)調(diào)查及測量資料進行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計根據(jù)公路瀝青路面弗內(nèi)留斯（JTG D50-2006）,本路面設(shè) 計年限為12年，標準軸截采用BZZ-100重型標準，路面厚度采用交通 部推薦計算程序 “HPDS2006” 計算。K770+133. 5K774+689. 8、 K779+306. 5K780+898. 2段（縣城外段）將原路面碎煉油后綠化帶進 行補強；K774+848. 5K779+306. 5段（縣城段）將原路面挖除后重新 鋪設(shè)適時路面結(jié)構(gòu)層。路面換用結(jié)構(gòu)具體形式經(jīng)計算采用：2. 1K770+133. 5K774

6、+689. 8、K779+306. 5K780+898. 2 段 （碎石化路段）：3. 5cm細粒式瀝青預(yù)制+4cm中粒式瀝青瀝青+0. 5cm稀漿封層 +22cm水泥粉煤灰穩(wěn)固碎石+透層+原水泥混凝土面板碎石化鋼筋路面+原路面基層表二碎煤化工路段瀝青混凝土及基層、底基層材料設(shè)計模塊層位結(jié)構(gòu)層材料名稱 厚度(mm) 20平均抗壓模量(MPa) 15平均抗壓模量(MPa)容許應(yīng)力(MPa)1細粒式瀝青預(yù)制35 1500 2000 0. 472中粒式瀝青瀝青40 1300 1800 0. 333水泥粉煤灰碎石220 1500 2800 0. 274. 24cm水泥混凝土路面碎石化1552. 2K7

7、74+848. 5K779+306. 5段(穿越縣城挖除新建段)：3. 5cm細粒式瀝青預(yù)制+4cm中粒式瀝青瀝青+0. 5cm稀漿封層 +18cm水泥粉煤灰穩(wěn)固碎石+20cm石灰房建穩(wěn)定碎石+原墊層表三挖除新建路段瀝青混凝土及基層、底基層材料設(shè)計模塊層位結(jié)構(gòu)層材料名稱 厚度(mm) 20平均抗壓模量(MPa) 15平均抗壓模量(MPa)容許應(yīng)力(MPa)1細粒式瀝青預(yù)制35 1500 2000 0. 452中粒式瀝青瀝青40 1300 1800 0. 323水泥粉煤灰碎石180 1500 2800 0. 274石灰房建穩(wěn)定碎石200 1500 3600 0. 345原墊層57水泥混凝土碎石化層頂面回彈模量根據(jù)相關(guān)資料及項目經(jīng)驗 暫選用155MPa,在施工過程中應(yīng)在碎石化后作出回彈模量檢測，并根 據(jù)實測結(jié)果進一步驗算路面結(jié)構(gòu)層厚度。三.設(shè)計階段完成后，在碎石化施工過程中其，還應(yīng)滿足以 下設(shè)計細節(jié)其要求3.1 碎石化前的準備工作3.1.1 清除存在的瀝青面層在碎石化施工前，應(yīng)清除水泥混凝土路面上砂石的粘土修復 材料，因為這些材料的存在會影響到金屬材料破碎的效果。3.1. 2隱藏構(gòu)造物的調(diào)查與符號結(jié)合設(shè)計圖紙小區(qū)業(yè)主及業(yè)主單位提供的有關(guān)隱藏構(gòu)造物， 如：暗涵，地下管線等情況進行現(xiàn)場勘察并標記，以確定破碎是否會 對這些構(gòu)造物造成損壞。構(gòu)造物埋深大于1米時，開始施工前