2.1 道路工程地質(zhì)問題ppt課件

1、 公路與鐵路在結(jié)構(gòu)上雖各有其特點(diǎn)，但二者卻有許多相似公路與鐵路在結(jié)構(gòu)上雖各有其特點(diǎn)，但二者卻有許多相似之處：之處： (1)它們都是線型工程，往往要穿過許多地質(zhì)條件復(fù)雜的地它們都是線型工程，往往要穿過許多地質(zhì)條件復(fù)雜的地區(qū)和不同的地貌單元，使道路的結(jié)構(gòu)復(fù)雜化；區(qū)和不同的地貌單元，使道路的結(jié)構(gòu)復(fù)雜化； (2)在山區(qū)線路中，崩塌、滑波、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象都在山區(qū)線路中，崩塌、滑波、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象都是它們的主要威脅，而地形條件又是制約線路的縱向坡度和是它們的主要威脅，而地形條件又是制約線路的縱向坡度和曲率半徑的重要因素。曲率半徑的重要因素。 (3)兩種線路的結(jié)構(gòu)都是由三類建筑物所組成：兩種線路

2、的結(jié)構(gòu)都是由三類建筑物所組成： 第一類為路基工程，橋隧工程第一類為路基工程，橋隧工程(如橋梁，隧道，涵洞等如橋梁，隧道，涵洞等)、防護(hù)建筑物防護(hù)建筑物(如明硐，擋土墻，護(hù)坡，排水盲溝等如明硐，擋土墻，護(hù)坡，排水盲溝等)。 在不同線路，上述各類建筑物的比例也不同，主要決定于在不同線路，上述各類建筑物的比例也不同，主要決定于線路所經(jīng)地區(qū)工程地質(zhì)條件的復(fù)雜程度。線路所經(jīng)地區(qū)工程地質(zhì)條件的復(fù)雜程度。10 道路工程中的主要工程地質(zhì)問題道路工程中的主要工程地質(zhì)問題“兩縱兩橫國道主干線“五縱七橫國道主干線國道主干線國道主干線規(guī)劃線主體工程主體工程 有線路、橋、涵、站場(chǎng)、房建。反映在主體工程上為路有線路、橋、

3、涵、站場(chǎng)、房建。反映在主體工程上為路基、橋、涵、隧道、車站?；?、涵、隧道、車站。1 1、路基、路基1)1)主體工程主體工程路堤、路塹、半路堤、半路塹路堤、路塹、半路堤、半路塹2)2)附屬工程附屬工程護(hù)、擋工程；地面及地下排水工程護(hù)、擋工程；地面及地下排水工程2 2、橋涵、橋涵1)1)主體工程主體工程橋梁、墩臺(tái)；涵洞基礎(chǔ)與涵體橋梁、墩臺(tái)；涵洞基礎(chǔ)與涵體2)2)附屬工程附屬工程各種防護(hù)工程，包括護(hù)岸，防沖刷，防不良地質(zhì)，各種防護(hù)工程，包括護(hù)岸，防沖刷，防不良地質(zhì)，導(dǎo)流建筑等。導(dǎo)流建筑等。3 3、隧道、隧道1)1)主體工程主體工程洞門及洞身洞門及洞身2)2)輔助坑道輔助坑道橫洞、平導(dǎo)、豎井、斜井

4、橫洞、平導(dǎo)、豎井、斜井4 4、車站、車站1)1)主體工程主體工程包括路基、橋涵、隧道及各種站線包括路基、橋涵、隧道及各種站線2)2)相關(guān)工程相關(guān)工程各種相關(guān)的房屋建筑，包括候車室、運(yùn)輸室、信各種相關(guān)的房屋建筑，包括候車室、運(yùn)輸室、信號(hào)樓、機(jī)務(wù)段、車輛段、貨場(chǎng)、天橋、地道、通站公路等等號(hào)樓、機(jī)務(wù)段、車輛段、貨場(chǎng)、天橋、地道、通站公路等等 10.1 10.1 路基主要工程地質(zhì)問題路基主要工程地質(zhì)問題 路基邊坡穩(wěn)定性問題，路基基底穩(wěn)定性問題，路基邊坡穩(wěn)定性問題，路基基底穩(wěn)定性問題，道路凍害問題以及天然建筑材料問題等。道路凍害問題以及天然建筑材料問題等。1. 路基邊坡穩(wěn)定性問題路基邊坡穩(wěn)定性問題 路基

5、邊坡包括天然邊坡，旁山線路的半填半挖路基邊坡包括天然邊坡，旁山線路的半填半挖路邊坡以及深路塹的人工邊坡等。其破壞形式主要路邊坡以及深路塹的人工邊坡等。其破壞形式主要表現(xiàn)為滑坡，崩塌和錯(cuò)落。表現(xiàn)為滑坡，崩塌和錯(cuò)落。2 路基基底穩(wěn)定性問題路基基底穩(wěn)定性問題 路基基底穩(wěn)定性多發(fā)生于填方路堤地段，其主要路基基底穩(wěn)定性多發(fā)生于填方路堤地段，其主要表現(xiàn)形式為滑移，擠出和塌陷。路基基底的要求是表現(xiàn)形式為滑移，擠出和塌陷。路基基底的要求是要有足夠的承載力，要承受列車在運(yùn)營中產(chǎn)生的動(dòng)要有足夠的承載力，要承受列車在運(yùn)營中產(chǎn)生的動(dòng)荷載，而且還承受很大的填土壓力，因此，基底土荷載，而且還承受很大的填土壓力，因此，基底

6、土的變形性質(zhì)和變形量的大小主要決于基底土的力學(xué)的變形性質(zhì)和變形量的大小主要決于基底土的力學(xué)性質(zhì)、基底面的傾斜程度，軟層或軟弱結(jié)構(gòu)面的性性質(zhì)、基底面的傾斜程度，軟層或軟弱結(jié)構(gòu)面的性質(zhì)與產(chǎn)狀等。此外，水文地質(zhì)條件也是促進(jìn)基底不質(zhì)與產(chǎn)狀等。此外，水文地質(zhì)條件也是促進(jìn)基底不穩(wěn)定的因素，它往往使基底發(fā)生巨大的塑性變形而穩(wěn)定的因素，它往往使基底發(fā)生巨大的塑性變形而造成路基的破壞。造成路基的破壞。3 道路凍害問題道路凍害問題 道路凍害包括冬季路基土體因凍結(jié)作用而引起路面凍脹道路凍害包括冬季路基土體因凍結(jié)作用而引起路面凍脹和春季因融化作用而使路基翻漿。季節(jié)性強(qiáng)，道路凍脹和春季因融化作用而使路基翻漿。季節(jié)性強(qiáng)，

7、道路凍脹的類型可分為表面凍脹一般為的類型可分為表面凍脹一般為3040mm，最大達(dá)，最大達(dá)60mm)和深源凍脹和深源凍脹(一般為一般為200400mm，最大達(dá)，最大達(dá)600mm)兩種兩種. 防止道路凍害的措施有：防止道路凍害的措施有：(1)鋪設(shè)毛細(xì)割斷層，以斷絕鋪設(shè)毛細(xì)割斷層，以斷絕補(bǔ)給水源；補(bǔ)給水源；(2)把粉粘粒含量較高的凍脹性土換為粗分散把粉粘粒含量較高的凍脹性土換為粗分散的砂礫石抗凍脹性土；的砂礫石抗凍脹性土；(3)采用縱橫盲溝和豎井，排除地采用縱橫盲溝和豎井，排除地表水，降低地下水位，減少路基土的含水情況表水，降低地下水位，減少路基土的含水情況j(4)提路基提路基標(biāo)高；標(biāo)高；(5)修筑隔熱層，防止凍結(jié)向路基深處發(fā)等。修筑隔熱層，防止凍結(jié)向路基深處發(fā)等。4 建筑材料問題建筑材料問題 路基工程需要天然建筑材料的種類較多，包括道渣，路基工程需要天然建筑材料的種類較多，包括道渣，土料，片石，砂和碎石等。在數(shù)量上需要量較大，而土料，片石，砂和碎石等。在數(shù)量上需要量較大，而且要求各種建材產(chǎn)地沿線兩側(cè)零散分布。且要求各種建材產(chǎn)地沿線兩側(cè)零散分布。2 2、橋涵、橋涵主要解決墩、臺(tái)、導(dǎo)流建筑段，擋護(hù)工程的穩(wěn)定性