線路封鎖D梁架設(shè)方案

1、工程架設(shè)D梁及線路維修施工方案 編制： 審核： 2016年4月目 錄一、工程概況-1-二、施工組織機(jī)構(gòu)-1-三、方案時間、內(nèi)容及影響范圍-1-四、施工準(zhǔn)備情況-1-五、作業(yè)要求-2-六、具體施工步驟-2-七、施工限速要求-3-八、施工安全保證措施-3-九、配合說明-6-附 件：1、施工安全關(guān)鍵卡控表2、施工作業(yè)流程圖中鐵二十二局哈爾濱站改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部一、施工概況哈爾濱東140號道岔（不含）經(jīng)7道至131號道岔（不含）間線路相對濱江下行線K8+200-K8+970。二、施工組織機(jī)構(gòu)本次方案共投入人力80人，其中施工管理干部4人，技術(shù)人員4人，現(xiàn)場安全及防護(hù)人員3人，施工現(xiàn)場工人68人，駐站聯(lián)

2、絡(luò)員1人，施工組織機(jī)構(gòu)人員安排如下： 施工負(fù)責(zé)人： 張 宇總工：高 術(shù)人員：付培安石海雙安質(zhì)人員： 高慶防護(hù)員： 沈立寧方 施工隊(duì)長： 侯慶駐站聯(lián)絡(luò)員：5日劉厚文，6日劉景超。三、方案時間、內(nèi)容及影響范圍 1、給定時間： 4月5、6日00:1003:102、施工地點(diǎn)：哈爾濱東140號道岔（不含）經(jīng)7道至131號道岔（不含）間線路（相對濱江

3、下行線K8+200-K8+970） 3、施工內(nèi)容及影響范圍： 哈爾濱東車站站內(nèi)7道架縱梁。 四、施工準(zhǔn)備情況 1、提前按照方案將D梁橫梁位置標(biāo)注在現(xiàn)場（用石筆在鋼軌軌腰位置標(biāo)注），在支墩上用記號筆畫好縱梁外邊緣線。2、施工材料、機(jī)具準(zhǔn)備：D型梁2組，扳手40把，鍬40把，70T吊車4臺。 3、封鎖前一個小時，作業(yè)人員在施工現(xiàn)場外等候封鎖命令，接到封鎖命令后，由防護(hù)人員指揮下進(jìn)入施工現(xiàn)場。4、D梁橫梁、縱梁提前放置于不侵限位置就位，架設(shè)縱梁前，吊車提前支腿就位。五、作業(yè)要求施工人員沒有接到負(fù)責(zé)人的施工開始命令嚴(yán)禁擅自提前施工，接到施工命令后，方可進(jìn)行。作業(yè)過程中要求嚴(yán)肅認(rèn)真，動作迅速，不準(zhǔn)擅自離

4、開崗位。施工開始并確認(rèn)封鎖命令后，施工人員統(tǒng)一聽從指揮，開始扒碴石，陸續(xù)施工。駐站聯(lián)絡(luò)員在中樓駐站，提前40分鐘進(jìn)駐。6、 具體施工步驟 4月5日： 1、確認(rèn)并傳達(dá)施工封鎖命令（5分）。 2、方正軌枕，將與橫梁位置重合的枕木撥移，并抽出4根枕木（50分）。 3、人工抬入橫梁，穿入鋼軌下指定位置（40分）。 4、方正橫梁，連接橫梁、鋼軌扣配件（20分）。 5、回填碴石（40分）。 6、檢查橫梁與鋼軌間扣配件，防止連電（10分）。 7、清理材料、工具、確認(rèn)界限（5分）。 8、各單位檢查、簽字確認(rèn)開通條件（5分）。 9、申請開通線路，確認(rèn)調(diào)度命令執(zhí)行（5分）。 4月6日 1、確認(rèn)并傳達(dá)施工封鎖命令（

5、5分）。 2、2臺吊車配合、吊起1片縱梁，落位（50分）。 3、安裝牛腿、連接扣配件（25分）。 4、起吊另一片縱梁，落位（50分）。 5、安裝牛腿、連接扣配件（25分）。 6、檢查橫梁與縱梁間連接（10分）。 7、清理材料、工具、確認(rèn)界限（5分）。 8、各單位檢查、簽字確認(rèn)開通條件（5分）。 9、申請開通線路，確認(rèn)調(diào)度命令執(zhí)行（5分）。7、 施工限速要求 開通后限速45km/h至吊軌束梁時止。其中：開通后第一列限速15km/h，第二列限速30km/h。8、 便梁及軌道巡檢和記錄 便梁（橫梁+縱梁）架設(shè)聯(lián)結(jié)完畢，立即調(diào)整好支點(diǎn)的標(biāo)高，撥順便梁兩端的線路方向，隨即用水準(zhǔn)儀將砼支墩頂面、劃界線路軌

6、面抄平一次絕對標(biāo)高，并作好記錄。以利于今后整道時作為依據(jù)。 線路軌面檢查，以軌距、水平為準(zhǔn)?；鶞?zhǔn)股鋼軌的確定，單線地段：一般以面向上行來車方向的左側(cè)一股鋼軌為基準(zhǔn)股，復(fù)線地段：面向來車方向的左側(cè)一股鋼軌為基準(zhǔn)股。曲線地段：以曲線上股為基準(zhǔn)股。檢查好的軌距、水平誤差值，用玉石筆寫在左側(cè)的鋼筋混凝土枕承軌臺里側(cè)。先軌距、后水平，自劃界地段起在線路上，每10根枕木檢查一次，至便梁頭起每67根枕木檢查一次直到便梁尾端，至線路上恢復(fù)每10根枕木檢查一次，直至劃界段止。檢查軌距、水平應(yīng)由三人一起上道，一人拿道尺檢查、讀數(shù)、寫石筆，一人作書面記錄，一人防護(hù)。 橫梁檢查大膠墊，防止大膠墊脫落造成聯(lián)電，縱梁檢查

7、位移尺寸，保證縱梁位移在限定范圍內(nèi)。 第一次檢查由工長或班長會同便梁及軌道巡檢人員一起參加。以后每天16：0017：00由工長或班長會同便梁巡檢人員一起參加檢查。發(fā)現(xiàn)超限或接近超限地段，應(yīng)在白天予以解決，復(fù)檢并由夜班巡檢簽字確認(rèn)。 便梁及軌道巡檢人員在交接班時，由接班人員拿道尺檢查、讀數(shù)、寫石筆，交班人員作書面記錄。白天每六小時檢查一次，夜間每六小時檢查一次，檢查一次記錄一次，共計(jì)記錄四次。遇到線路不穩(wěn)定或特別惡劣天氣時，應(yīng)適當(dāng)加密檢查記錄次數(shù)。 施工隊(duì)長、領(lǐng)工員到工地時應(yīng)會同工長、班長上道并親自檢查，由工、班長作記錄，發(fā)現(xiàn)超限及時組織勞力上道消除，由工、班長予以確認(rèn)。沒有問題，共同會簽。 所

8、有線路上軌面超限，均應(yīng)在白天消除，切不可拖延至夜晚。抽換鋼枕、方枕、補(bǔ)充枕木等有礙線路狀態(tài)變化的作業(yè)，應(yīng)力求在中午前結(jié)束。下午為穩(wěn)定期。確保夜晚平安。9、 施工安全保證措施 1、進(jìn)行與既有線相關(guān)的施工時，必須把確保行車安全放在首位，嚴(yán)格執(zhí)行鐵路總公司鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵運(yùn)2012280號）和鐵路工務(wù)安全規(guī)則（鐵運(yùn)2006177號部令發(fā)布）等有關(guān)營業(yè)線施工確保行車安全的有關(guān)規(guī)定。施工中所采取的任何技術(shù)措施，必須以鐵道行業(yè)的現(xiàn)行有關(guān)法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等為依據(jù)，杜絕違章蠻干行為。 2、施工前，要做好充分準(zhǔn)備，嚴(yán)格堅(jiān)持封閉要點(diǎn)制度，施工中，要嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工藝流程，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)

9、，確保施工質(zhì)量。施工完成后，必需達(dá)到放行列車條件并經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)后，施工單位方可申請開通線路。施工單位要接受鐵路運(yùn)輸、設(shè)備管理等部門安全檢查人員的監(jiān)督檢查，對檢查出的問題要立即整改。遇特殊情況需延長作業(yè)時間時，必須提前通知運(yùn)輸部門并獲準(zhǔn)同意，方可繼續(xù)施工。 3、在從事與既有線相關(guān)的施工過程中，配備經(jīng)培訓(xùn)考試合格的駐站聯(lián)絡(luò)員、安全防護(hù)員，視線不良地段應(yīng)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員傳遞信號，與運(yùn)輸部門密切聯(lián)系，作好記錄。 4、施工及配合單位均須在作業(yè)前1小時到達(dá)現(xiàn)場。其中一方未到，另一方不得作業(yè)，影響作業(yè)時影響方承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。 5、施工及配合單位須分別在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，區(qū)間兩側(cè)車站各設(shè)一名駐站聯(lián)絡(luò)員

10、。作業(yè)地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場防護(hù)員，駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)由經(jīng)過考試合格的人員擔(dān)當(dāng)。駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員要經(jīng)培訓(xùn)考試合格取得證件的員工擔(dān)任。其工作程序執(zhí)行鐵路工務(wù)安全規(guī)則第2.2.16條規(guī)定。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員采用有效手段加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)，準(zhǔn)確掌握列車運(yùn)行和施工進(jìn)行情況。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員每隔35分鐘用對講機(jī)聯(lián)系一次，互相通報車站向該區(qū)間發(fā)車情況和施工現(xiàn)場情況。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員、施工負(fù)責(zé)人要保持不間斷通信聯(lián)系，掌握作業(yè)進(jìn)度和列車運(yùn)行情況，通知現(xiàn)場做好鄰線通過列車時的安全防護(hù),發(fā)現(xiàn)異常及時通知車站值班員和施工負(fù)責(zé)人?，F(xiàn)場與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系中斷，立即停止作業(yè)。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場聯(lián)系時不得影響車站正常作業(yè)

11、。 6、強(qiáng)化施工防侵線措施。 根據(jù)鐵路總公司安監(jiān)局發(fā)鐵總安監(jiān)電201575號文規(guī)定關(guān)于加強(qiáng)臨近既有線施工安全管理的通知，鄰近營業(yè)線施工需強(qiáng)化防侵線措施。施工場地與既有線必須采用硬隔離措施，有吊車、挖掘機(jī)等大型機(jī)具作業(yè)必須設(shè)置強(qiáng)化的隔離措施；既有線施工通道必須有專人看守，有汽車運(yùn)行的區(qū)段施工便道與既有線間必須設(shè)置隔離墩，對既有線行車設(shè)備構(gòu)成威脅的要加裝防護(hù)措施。施工時不論作業(yè)或間歇，施工機(jī)械、工具均不得侵入鐵路限界，為防止人員誤入和設(shè)備工具侵線，在施工范圍內(nèi)設(shè)置安全繩，固定施工范圍。11. 7、在鐵路鄰近既有線從事作業(yè)的所有人員，必須認(rèn)真落實(shí)下列勞動安全措施： （1）嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，

12、認(rèn)真執(zhí)行保休制度，班前充分休息嚴(yán)禁班前、班中飲酒；嚴(yán)禁脫崗、串崗、私自替班或換班，不得做與工作無關(guān)的事情。 （2）新上崗、轉(zhuǎn)崗、提職職工必須進(jìn)行項(xiàng)目部、項(xiàng)目分部、”架子隊(duì)”三級安全教育及其它規(guī)定的安全教育，經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)單獨(dú)作業(yè)，學(xué)徒工、實(shí)習(xí)人員、干部在參加勞動、學(xué)習(xí)期間，不準(zhǔn)單獨(dú)頂崗。 （3）特種作業(yè)人員，機(jī)械設(shè)備、工具操作人員，須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)持證上崗。 （4）作業(yè)中必須按規(guī)定著裝、佩戴防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。 （5）橫越線路時，必須做到“一站、二看、三通過”，嚴(yán)禁搶越，嚴(yán)禁在道心或枕木頭行走，嚴(yán)禁扒乘機(jī)車車輛以車代步。 （6）鄰近既有線施工期間要設(shè)好安全防護(hù)。防護(hù)人員必須攜帶列車無線調(diào)度電話，須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員要采用有效手段加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)，準(zhǔn)確掌握列車運(yùn)行情況。 （7）旅客列車到達(dá)施工地點(diǎn)前10分鐘，必須停止影響列車安全運(yùn)行的一切施工，且人員、機(jī)具設(shè)備等均應(yīng)撤離至安全地帶，物料堆碼牢固，必須根據(jù)列車速度確定安全防護(hù)距離。 （8）防護(hù)人員必須攜帶齊全防護(hù)用品，認(rèn)真履行職責(zé)，集中精力，站在便于瞭望的地點(diǎn)認(rèn)真防護(hù)及時聯(lián)系和掌握列車運(yùn)行情況及列車在作業(yè)區(qū)段的運(yùn)行