鐵路電力系統(tǒng)學(xué)習(xí)教案

1、會計學(xué)1鐵路鐵路(til)電力系統(tǒng)電力系統(tǒng)第一頁，共55頁。第1頁/共55頁第二頁，共55頁。第2頁/共55頁第三頁，共55頁。 圖圖1-1 動力系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、電力網(wǎng)絡(luò)示意圖動力系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、電力網(wǎng)絡(luò)示意圖第3頁/共55頁第四頁，共55頁。第4頁/共55頁第五頁，共55頁。額定電壓 (KV)輸送功率(MW)輸送距離(Km)100.22620352102050110105050150220100500100300330200100020060050075018004001000第5頁/共55頁第六頁，共55頁。第6頁/共55頁第七頁，共55頁。第7頁/共55頁第八頁，共55頁。第8頁/共55

2、頁第九頁，共55頁。第9頁/共55頁第十頁，共55頁。第10頁/共55頁第十一頁，共55頁。第11頁/共55頁第十二頁，共55頁。第12頁/共55頁第十三頁，共55頁。第13頁/共55頁第十四頁，共55頁。第14頁/共55頁第十五頁，共55頁。第15頁/共55頁第十六頁，共55頁。第16頁/共55頁第十七頁，共55頁。 10kv太鐵線（專）10kv中車線（專）10kv馬鐵線（專）35kv二馬線（專）江 油配電所馬角壩變電所3150kvA第17頁/共55頁第十八頁，共55頁。第18頁/共55頁第十九頁，共55頁。第19頁/共55頁第二十頁，共55頁。第20頁/共55頁第二十一頁，共55頁。第21

3、頁/共55頁第二十二頁，共55頁。第22頁/共55頁第二十三頁，共55頁。第23頁/共55頁第二十四頁，共55頁。第24頁/共55頁第二十五頁，共55頁。常供電，采用分段檢修可避免(bmin)全部負(fù)荷供電中斷。單母線分段制中，母線 “合”運(yùn)行可以增大供電電源容量，減少系統(tǒng)電源阻抗，有利于電弧爐等沖擊性負(fù)載運(yùn)行。在供、配電系統(tǒng)中，一般用戶采用“分”的運(yùn)行方式第25頁/共55頁第二十六頁，共55頁。第26頁/共55頁第二十七頁，共55頁。響公共電網(wǎng)。第27頁/共55頁第二十八頁，共55頁。第28頁/共55頁第二十九頁，共55頁。第29頁/共55頁第三十頁，共55頁。第30頁/共55頁第三十一頁，共

4、55頁。第31頁/共55頁第三十二頁，共55頁。第32頁/共55頁第三十三頁，共55頁。第33頁/共55頁第三十四頁，共55頁。第34頁/共55頁第三十五頁，共55頁。第35頁/共55頁第三十六頁，共55頁。第36頁/共55頁第三十七頁，共55頁。第37頁/共55頁第三十八頁，共55頁。分段接線，向區(qū)間10kV貫通線路供電的變配電所應(yīng)設(shè)有載調(diào)壓器及專用母線段。3、10kV電力貫通線高速鐵路設(shè)置(shzh)兩回10kV電力貫通線，一條稱為一級負(fù)荷貫通線，另一條稱為綜合負(fù)荷貫通線，分別沿鐵路兩側(cè)預(yù)制電纜槽敷設(shè)。第38頁/共55頁第三十九頁，共55頁。安裝、調(diào)試(dio sh)工作量，延長檢修周期。第39頁/共55頁第四十頁，共55頁。第40頁/共55頁第四十一頁，共55頁。第41頁/共55頁第四十二頁，共55頁。第42頁/共55頁第四十三頁，共55頁。通訊通訊(tngxn)信道信道第43頁/共55頁第四十四頁，共55頁。第44頁/共55頁第四十五頁，共55頁。第45頁/共55頁第四十六頁，共55頁。第46頁/共55頁第四十七頁，共55頁。第47頁/共55頁第四十八頁，共55頁。第48頁/共55頁第四十九頁，共55頁。第49頁/共55頁第五十頁，共55頁。第50頁/共55頁第五十一頁，共55頁。第51頁