【廣州航海高等?？茖W(xué)?！?船舶工程技術(shù)-專業(yè)建設(shè)方案

1、附件3廣州航海高等?？茖W(xué)校船舶工程技術(shù)專業(yè)建設(shè)方案一、專業(yè)建設(shè)基礎(chǔ)（一）行業(yè)背景船舶工業(yè)是典型的綜合加工裝配工業(yè)，船舶工業(yè)對國民經(jīng)濟116116 個產(chǎn)業(yè)部門中的 9292 個部門有直接消耗，其中尤以機械、冶金、 電子、電力、儀表、建材、石化等行業(yè)與船舶行業(yè)關(guān)系密切，關(guān)聯(lián) 面達 8585 礎(chǔ)上。造船是資金、勞動密集型產(chǎn)業(yè)，船舶工業(yè)對增加就 業(yè)、拉動國民經(jīng)濟增長具有顯著的效應(yīng)。世界 800800 上商船造船量集中在亞洲，幾十年來，世界船舶工業(yè)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移主要表現(xiàn)在兩個方面：一是世界造船中心從西歐向東亞的轉(zhuǎn)移，這個過程 7070 年代已完成；二是東亞內(nèi)部的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，主要是隨著中國造船業(yè)的崛起，世界造船

2、業(yè)中心逐步呈現(xiàn)由日、韓向中國轉(zhuǎn)移的趨勢，這一過程正在進行之中。從 20032003 年起，我國造船完工量、新接訂單量和年底手持訂單量三大指標已全面超過歐洲造船國家的總和，20092009 年我國船舶工業(yè)新接訂單 98009800 多萬載重噸，晉升全球第一，已經(jīng)占全球市場近 一半的份額，“中國制造”的船舶產(chǎn)品得到了世界市場的廣泛認可。按英國航運咨詢公司 ClarksonClarkson 對世界造船總量的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我國 造船完工量、承接新船訂單和手持船舶訂單分別占世界市場份額的25.6%25.6%、38.838.8 軟口 35.4%35.4%。我國的修船業(yè)自 20042004 年-2008-200

3、8 年也實現(xiàn)了連續(xù)多年的大幅增長，使得我國修船總量已與世界第一修船大國新 加坡持平。緊緊抓住本世紀頭 2 20 0 年的重要戰(zhàn)略機遇期， 把中國建成世界 第一造船大國、強國，是中國造船界的共同目標。中國船舶工業(yè)發(fā)展政策表示：要以集團化發(fā)展為重點集中力量建設(shè)渤海灣、長 江口、珠江口三大造船基地.逐步形成以大型船舶工業(yè)集團為主體， 以這三大造船基地為依托的各類造船和配套企業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè) 格局。作為我國三大造船基地之一的廣東，船廠林立。按照珠江三 角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要 （2008-20202008-2020 年）- -“打造產(chǎn)能千萬噸 級的世界級大型修造船基地和具有現(xiàn)代化技術(shù)水平的海洋工程裝

4、備制造基地。 ”的要求， 未來的 5-15-10 0年，是我省船舶工業(yè)發(fā)展的重 要戰(zhàn)略機遇期。而緊緊抓住這一重要戰(zhàn)略機遇期，把我省建成世界 造船大省、強省，關(guān)鍵要看“十二五”，已成為業(yè)內(nèi)人士的共識。（二）人才需求近年來，我國的船舶修造企業(yè)如雨后春筍般的興建和擴張，船舶修造類專業(yè)人才嚴重短缺。尤其是作為三大造船基地之一的珠三 角，船廠林立，僅在廣州地區(qū)就有龍穴造船基地、廣船國際、文沖 船廠、中船遠船文沖船舶工程有限責任公司、廣州造船廠、廣遠船 廠、波羅廟船廠和黃埔船廠等大型船舶修造企業(yè)。而且，根據(jù)珠三 角發(fā)展綱要，廣東省將大力發(fā)展海洋船舶制造業(yè)，需要大量的船舶工程技術(shù)人員。而在華南地區(qū)僅有華南理

5、工大學(xué)開設(shè)船舶工程專業(yè) 每年招收本科生 1 1 個班和廣東海洋大學(xué)新辦的專業(yè)招收少量學(xué)生， 遠不能滿足華南地區(qū)對船舶工程技術(shù)人才尤其是應(yīng)用型、技能型人才的需求，更沒有形成船舶修造類專業(yè)人才培養(yǎng)的核心基地?；谌珖肮I(yè)的發(fā)展形勢和珠三角船舶工業(yè)的大力發(fā)展及其船舶工程技術(shù)人才的培養(yǎng)相當稀少， 全國尤其是珠三角地區(qū)對船舶 工程技術(shù)人才的需求缺口很大。1.1.船舶工程技術(shù)專業(yè)建設(shè)現(xiàn)狀（1 1）現(xiàn)有專業(yè)概況目前船舶工程技術(shù)專業(yè)招生學(xué)生人數(shù) 7878 人，報到 6868 人，報到 率 87.17%,87.17%,在校學(xué)生 6868。師資隊伍的骨干人員都是由相關(guān)專業(yè)的 專任教師和實訓(xùn)教學(xué)人員組成，從事本

6、專業(yè)教學(xué)和管理多年，具有 豐富的實踐教學(xué)和實訓(xùn)室建設(shè)經(jīng)驗。主要人員有：徐曼平（船舶工程學(xué)院院長、教授）、陳愛國（系 主任、教授）、羅日佳（正高）、陳國明（實訓(xùn)中心主任、高級實驗 師）、付衛(wèi)華（講師）、陳元迪（副教授）、鄭國芬（副教授）、聶擁 軍（講師）、龔幼（助教）等（2 2）實習(xí)實訓(xùn)基地概況學(xué)院現(xiàn)有大樓一棟，可提供約 10001000 平方米的實驗室用房，為 船舶生產(chǎn)工藝等實習(xí)實訓(xùn)項目的建設(shè)提供了充裕的實訓(xùn)場所，將進一步配備和建設(shè)船舶生產(chǎn)工藝實驗室，新購船舶生產(chǎn)工藝軟件系 統(tǒng)、船舶生產(chǎn)工藝模型等。與文沖造船廠、廣東銳新船舶公司合作建有校外實訓(xùn)基地。二、專業(yè)發(fā)展與人才培養(yǎng)目標（一）專業(yè)發(fā)展本專

7、業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代船舶設(shè)計、制造、維修及其現(xiàn)場管理的高 級應(yīng)用性、復(fù)合型工程技術(shù)人才。 專業(yè)課程建設(shè)主動適應(yīng)船舶工業(yè) 對人才質(zhì)量的需求，以提高課程質(zhì)量和教學(xué)質(zhì)量為中心，以課程體系、教學(xué)內(nèi)容的改革和更新為主線，以教學(xué)方法的創(chuàng)新與實踐為重 點。教學(xué)手段的現(xiàn)代化、信息化，實時緊跟船舶制造與維修工藝發(fā) 展的新成果。實現(xiàn)特色專業(yè)與質(zhì)量效益結(jié)合的目標。力爭經(jīng)過3-53-5年的建設(shè)，使本專業(yè)成為體現(xiàn)我校辦學(xué)水平和特色的重要專業(yè)之 一。以滿足珠三角對船舶制造業(yè)、維修及航運業(yè)對船舶技能型人才 的需求。1.1. 合適的專業(yè)課程建設(shè)目標。與行業(yè)技能同步的教學(xué)內(nèi)容，理論教學(xué)與實踐教學(xué)安排合理， 選用較先進教學(xué)方法和符合要

8、求的 專業(yè)教材。抓住機遇，努力實現(xiàn) 2 2 門優(yōu)質(zhì)課程建設(shè)目標，將專業(yè)課 程體系知識相融合，建立本專業(yè)教學(xué)資源庫，實現(xiàn)本專業(yè)教學(xué)團隊 資源共享。根據(jù)船廠對大學(xué)生專業(yè)英語的要求， 將努力改進本專業(yè) 英語教學(xué)模式和方法建設(shè)，建立個性化專業(yè)英語教學(xué)和自主學(xué)習(xí)體 系。2.2. 實訓(xùn)教學(xué)建設(shè)目標。積極推進實訓(xùn)教學(xué)體系改革，逐步建立和充實與理論課程內(nèi)容相適應(yīng)的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的內(nèi)容、條件和手段，加強對學(xué)生動手能力、創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，實訓(xùn)課程相關(guān)項目的課程比例達到 50%Z50%Z 上，充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)手段，提高實訓(xùn)教 學(xué)效果。加強校外實訓(xùn)基地建設(shè)， 建立長期穩(wěn)定的校內(nèi)船廠教學(xué)實 踐實習(xí)基地。（二）人才培養(yǎng)目

9、標培養(yǎng)德、智、體、美、勞全面發(fā)展，掌握必需的基礎(chǔ)及專業(yè)知 識、一門外語和計算機應(yīng)用技術(shù)， 熟練掌握現(xiàn)代造修船所要求的各 項崗位知識和技能，畢業(yè)后主要從事船舶工程技術(shù)高技能工作的人 才。1 1 . .畢業(yè)生有必需的文化科學(xué)基礎(chǔ)理論知識和專業(yè)知識的基本理論、基本方法與基礎(chǔ)技能， 有較強的實際操作能力和社會適應(yīng)能 力。熟練掌握造船生產(chǎn)設(shè)計、現(xiàn)代造船技術(shù)的基本知識及船舶建造 工藝、船舶涂裝工藝技能。2.2.實行“雙證書”的培養(yǎng)方式，通過技能證書培訓(xùn)，學(xué)生應(yīng) 具備綜合的職業(yè)能力，有較強的實際操作和社會適應(yīng)能力。 根據(jù)自 己的情況考取不同的技能證書，如船體裝配工（中級）、船體放樣 號料工（中級）、船舶焊工

10、證（中級）等，形成雙證書制度。通過 在校期間系統(tǒng)、嚴格的教-學(xué)-做培養(yǎng)模式的培訓(xùn)，努力使本專業(yè)的 學(xué)生達到 100%100%勺就業(yè)率。三、專業(yè)建設(shè)內(nèi)容專業(yè)建設(shè)內(nèi)容主要有：與船舶企業(yè)建立深層次合作關(guān)系，完善校企合作平臺，深化“教學(xué)做一體化”的教學(xué)模式，與企業(yè)合作開 發(fā) 2 2 門專業(yè)核心課程以及綜合實踐課程，有優(yōu)秀的專業(yè)帶頭人，教師實踐能力整體提升，形成一支專兼職結(jié)合的科技開發(fā)與服務(wù)的專 業(yè)團隊，聘任 8 8 名以上企業(yè)技術(shù)人員為兼職教師，建成較為完善的校內(nèi)外實訓(xùn)實習(xí)基地。（一）校企合作體制建設(shè)本專業(yè)與有關(guān)船舶制造類企業(yè)合作，建立“專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員 會”，重點構(gòu)建“船舶工程技術(shù)”專業(yè)層次的校企合

11、作平臺，在專 業(yè)建設(shè)、師資建設(shè)、技術(shù)服務(wù)、頂崗實習(xí)、學(xué)生就業(yè)等方面展開臺 作，形成人才共育、過程共管、成果共享、責任共擔的7 7 項校企合作管理制度，促進校企深度合作。推行“雙證書”制度，即：職業(yè) 等級證書和較高“含金量”的職業(yè)技能證書，校企雙方新建設(shè)頂崗實習(xí)基地數(shù) 2 2 個、課程開發(fā)試驗基地 2 2 個、雙師素質(zhì)教師培訓(xùn)基 地 2 2 個；落實教師密切聯(lián)系企業(yè)的責任， 引導(dǎo)和激勵教師主動為企 業(yè)和社會服務(wù)，開展技術(shù)研發(fā)，促進科技成果轉(zhuǎn)化，形成“合作辦 學(xué)、合作就業(yè)”的長效機制，實現(xiàn)互利共贏。1.1. 健全專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會，為專業(yè)建設(shè)與改革把脈本專業(yè)在兩年內(nèi)聘聘請多位省內(nèi)具有高級工程師職稱

12、的行業(yè) 企業(yè)技術(shù)骨干為兼職教師， 每年定期召開專業(yè)論證和座談會，為專業(yè)發(fā)展方向、人才培養(yǎng)規(guī)格、社會對專業(yè)技術(shù)崗位的需求進行專家 會診，及時準確把握專業(yè)建設(shè)與發(fā)展方向。2.2. 企業(yè)深度參與，共同合作辦學(xué)、合作就業(yè)在“專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會”的組織下，企業(yè)為頂崗實習(xí)學(xué)生提供實 習(xí)指導(dǎo)教師，實習(xí)結(jié)束后，根據(jù)學(xué)生、企業(yè)的互相認可，部分學(xué)生直接在本單位就業(yè)；企業(yè)為頂崗實習(xí)學(xué)生進行能力綜合考核，將崗位能力要求和考核結(jié)果反饋學(xué)校，學(xué)校在專業(yè)建設(shè)和教學(xué)內(nèi)容上作 出相應(yīng)調(diào)整，使專業(yè)人才培養(yǎng)方案和企業(yè)的崗位能力要求及技術(shù)技 能要求保持一致；通過與企業(yè)的深度合作，學(xué)生到企業(yè)工學(xué)交替實 習(xí)，既緩解了企業(yè)技術(shù)人員不足問題

13、，也解決了學(xué)生實習(xí)和就業(yè)問 題，實現(xiàn)校企合作育人、合作就業(yè)。3.3. 為企業(yè)提供技術(shù)服務(wù)、鍛煉團隊教師依托學(xué)院師資優(yōu)勢，與企業(yè)合作開展科技攻關(guān)項目， 積極對外 開展技術(shù)人員培訓(xùn)、工程技術(shù)服務(wù)等方面開展合作，專業(yè)教師教學(xué) 工作之余參與生產(chǎn)任務(wù)、企業(yè)科研或社會服務(wù)，一方面使專業(yè)與行 業(yè)企業(yè)的聯(lián)系更加緊密，另一方面也為專業(yè)教師及學(xué)生提供穩(wěn)定的 實踐場所。4.4. 創(chuàng)新校企合作方式，完善專業(yè)層面校企合作制度建設(shè)在人才培養(yǎng)模式改革的過程中， 不斷探索校企合作的新模式， 從臺 作育人、合作就業(yè)、合作發(fā)展的高度，建立和完善校企合作規(guī)模、 運行制度，并將制度納入學(xué)院質(zhì)量管理體系。搭建穩(wěn)固的校企合作 平臺，形成

14、互惠雙贏的典范。（二）人才培養(yǎng)模式改革1.1.推行“任務(wù)驅(qū)動、項目導(dǎo)向”的教學(xué)模式為了有利拓寬學(xué)生在船體制造及維修專業(yè)知識面，形成人才培養(yǎng)特 色教學(xué)模式，增強畢業(yè)生就業(yè)適應(yīng)性與擇業(yè)競爭能力， 本專業(yè)可試 點實施“任務(wù)驅(qū)動、項目導(dǎo)向”的教學(xué)模式。任務(wù)驅(qū)動指對學(xué)生重要的基礎(chǔ)課程，針對學(xué)生不同情況，實施根據(jù)分配的任務(wù)因材施教； 由專業(yè)帶頭人牽頭，各課程建設(shè)負責人聯(lián)合企業(yè)專家分別研究各課 程的教學(xué)手段、教學(xué)方法，大力推進理實一體化和案例教學(xué)相組合 的教學(xué)模式，改變傳統(tǒng)的“填鴨式”教學(xué)方法，讓學(xué)生在教的過程 中掌握理論知識、在學(xué)的過程中學(xué)會思考分析、 在做的過程中掌握 職業(yè)技能，通過工作過程學(xué)習(xí)，提高教

15、學(xué)效果。2.2. 優(yōu)化設(shè)置課程結(jié)構(gòu)體系，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量為適應(yīng)船舶工業(yè)迅速發(fā)展的需求， 根據(jù)高職培養(yǎng)目標及各類人才必 備的理論知識、職業(yè)技能及綜合素質(zhì)要求，重視優(yōu)化設(shè)置本專業(yè)課 程結(jié)構(gòu)體系。突出加強本專業(yè)應(yīng)用能力培養(yǎng)， 突出實踐性技能訓(xùn)練， 培養(yǎng)出既有理論知識，又有職業(yè)技能專長，即既能動腦又能動手的 復(fù)合型人才。3.3. 實行“雙證書”的培養(yǎng)模式對學(xué)生實行的基本是“雙證書”的培養(yǎng)，即學(xué)生畢業(yè)除獲得一張畢業(yè)文憑，還須獲得全國高校英語等級證書和職業(yè)等級證書。這對學(xué)生來講，并不難。如果在此基礎(chǔ)上增加一類擁有較高 “含金量” 的職業(yè)技能證書，因此，“雙證”指“職業(yè)等級證書+職業(yè)技能證書”， 本專業(yè)畢業(yè)

16、學(xué)生由于持有多張證書， 在激烈的擇業(yè)競爭市場上充分 顯示出自身的優(yōu)勢。4.4. 堅持走產(chǎn)學(xué)合作共同培養(yǎng)人才的途徑與企業(yè)合作培養(yǎng)人才，實施“訂單式”培養(yǎng)模式，是目前高職 教育比較好的方式。目前，市內(nèi)部分高職學(xué)校已經(jīng)實施。在“十二五”期間，本專業(yè)也將積極與企業(yè)開展合作，讓學(xué)生們在受到必備 的基礎(chǔ)知識教育下，走向企業(yè)，參與企業(yè)生產(chǎn)，從中學(xué)習(xí)知識，培 養(yǎng)個性化能力。5.5.開展本專業(yè)職業(yè)技能競賽活動，為學(xué)生提供充分展示才華的舞臺積極組織學(xué)生開展本專業(yè)知識及技能比賽，同時參加校內(nèi)外各 類競賽活動，使學(xué)生們在相互比拼中找出差距， 讓一批優(yōu)勢人才脫 穎而出。（三）課程建設(shè)1.1. 合理合格的專業(yè)課程建設(shè)。合

17、理合格專業(yè)課程建設(shè)是課程建設(shè)的基礎(chǔ)性工作，達到本專業(yè)課程建設(shè)的合理性和合格要求，應(yīng)具備結(jié)構(gòu)合理的師資隊伍， 與行業(yè)技能同步的教學(xué)內(nèi)容， 理論教學(xué) 與實踐教學(xué)安排合理，教學(xué)方法和手段適宜，選用教材符合要求， 教學(xué)大綱、教案、習(xí)題、實訓(xùn)指導(dǎo)等教學(xué)文件齊備等。因此，本專 業(yè)建設(shè)將盡早使本專業(yè)課程體系達到合理合格課程標準。2.2. 優(yōu)質(zhì)專業(yè)課程教學(xué)資源建設(shè)。目前，學(xué)校在課程評估中加強了對精品課程的建設(shè)， 提供了一定經(jīng)費，進行相關(guān)專業(yè)的重點建 設(shè)。本專業(yè)將抓住機遇，在“十二五”期間，努力實現(xiàn)本專業(yè)多門 核心課程建設(shè)目標和多門實踐實習(xí)課程的建設(shè)目標，積極籌劃將本專業(yè)課程體系知識內(nèi)容相融合， 建立本專業(yè)教學(xué)

18、資源庫， 實現(xiàn)本專 業(yè)教學(xué)團隊資源共享。3.3.加強專業(yè)英語課程改革與建設(shè)。由于船廠經(jīng)常接收外輪的維修與改造，根據(jù)船廠對大學(xué)生專業(yè)英語的要求，將努力改進本專業(yè)英語教學(xué)模式和方法建設(shè)， 建立個性化專業(yè)英語教學(xué)和自主學(xué)習(xí) 體系，改革專業(yè)英語課程考核方式， 切實提高大學(xué)生英語綜合應(yīng)用 能力，尤其是語言交流能力。4.4. 提高專業(yè)認識，強化資源管理。加強宣傳，提高教師對本專業(yè)課程建設(shè)重要性的認識，把專業(yè)課程改革與建設(shè)作為一項重要 的教學(xué)工作對待。本專業(yè)團隊定期開展課程建設(shè)研討活動，制定教學(xué)大綱、教案和課程教學(xué)進度等教學(xué)基本文件，確定選用教材，討論和制定相關(guān)課程改革方案，交流教學(xué)經(jīng)驗。5.5. 加大投入

19、力度，為專業(yè)課程建設(shè)提供必要的經(jīng)費支持。本專業(yè)教學(xué)體系建立及各課程教學(xué)內(nèi)容的改革與建設(shè)，尤其是涉及教學(xué)資源庫的建設(shè)，需要相關(guān)費用作為實施保障。6.6. 校級教研教改項目與課程建設(shè)相結(jié)合。學(xué)校教研教改項目的立項考慮重點支持與船舶制造與修理的課程建設(shè)的研究項目，如涉及本專業(yè)的課程體系改革、教學(xué)內(nèi)容改革、實訓(xùn)教學(xué)改革、教學(xué) 方法和手段改革、考試考查方式改革等，并鼓勵本專業(yè)教師及時將 先進的教學(xué)經(jīng)驗和教改成果融入到課程建設(shè)之中，不斷提高課程建設(shè)水平。7.7. 加強專業(yè)教學(xué)條件建設(shè)，為專業(yè)課程建設(shè)搭建技術(shù)平臺。進一步加強學(xué)校網(wǎng)絡(luò)教學(xué)條件建設(shè)，拓寬專業(yè)課程教學(xué)資源的利 用，及時更新、完善網(wǎng)絡(luò)課程教學(xué)內(nèi)容，

20、為實現(xiàn)資源共享、鼓勵學(xué) 生自主學(xué)習(xí)提供保障。8.8.完善專業(yè)課程評估機制，促進課程質(zhì)量的提高。建立較為完善的專業(yè)課程評估標準和評估體系（包括實訓(xùn)教學(xué)評估體系），結(jié)合老師相互聽課、學(xué)生評教、自我總結(jié)等機制，繼續(xù)完善課程評 估工作。通過專業(yè)課程評估，形成專業(yè)課程改進意見和建議，促進 專業(yè)課程建設(shè)水平的提高。（四）師資隊伍建設(shè)專業(yè)建設(shè)，教學(xué)團隊建設(shè)是關(guān)鍵。圍繞本系各科任老師教學(xué)特點，在還沒有對相關(guān)船舶類專業(yè)課程達到熟悉熟練的程度上，通過邀請本系外的相關(guān)航海類專業(yè)老師擔任部分課程的教學(xué)，實現(xiàn)校內(nèi)教學(xué)資源的最大化利用。同時，積極鼓勵、支持本系科任老師到校外有 實力的高校進行相關(guān)船舶專業(yè)知識培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，盡

21、快提高師資隊伍的高職稱比例、雙師型比例以及碩博比例等。 教學(xué)團隊建設(shè)做到全 面發(fā)展、重點突出，打造一個愛崗敬業(yè)、為人師表、以及具有較強 的創(chuàng)新意識和實操技能的教學(xué)團隊。1.1.專業(yè)帶頭人培養(yǎng)重點培養(yǎng)具有較高知名度的校內(nèi)專業(yè)帶頭人1 1 人。通過安排培養(yǎng)對象國內(nèi)進修學(xué)習(xí)、 承擔校企合作實體生產(chǎn)項目 和技術(shù)培訓(xùn)的技術(shù)負責人、主持應(yīng)用技術(shù)研發(fā)和參加行業(yè)或企業(yè)發(fā) 展規(guī)劃編制、在校內(nèi)開辦學(xué)術(shù)講座等， 提升專業(yè)帶頭人的綜合實力 和在行業(yè)中的知名度。專業(yè)帶頭人培養(yǎng)計劃，見下表。專業(yè)帶頭人培養(yǎng)計劃表培養(yǎng)對象培喬內(nèi)谷培養(yǎng)目標專業(yè)帶頭人（專任）1.專業(yè)建設(shè)與創(chuàng)新思維培 又；2.專業(yè)技術(shù)研究與技術(shù)服務(wù) 能力培養(yǎng)；3

22、.專業(yè)建設(shè)與發(fā)展方向統(tǒng)領(lǐng)能力培養(yǎng)；4.專業(yè)教學(xué)組織設(shè)計能力培 養(yǎng)；5.教育教學(xué)策劃能力和指導(dǎo) 能扁。1.掌握船舶制造業(yè)的發(fā)展動態(tài)，能夠準確把 握專業(yè)教學(xué)改革的方向；2.有較局的教研教改能力，發(fā)表局水平的教 研論文2蓋；具家較知浦技術(shù)丘務(wù)能力，至 少主持1項橫向課題或1項廳級船舶工程技 術(shù)專業(yè)教研課題研究；3.負責1門職業(yè)核心課程建設(shè)；4.指導(dǎo)骨干教師提高教研和技術(shù)服務(wù)水平；5.柞禾專業(yè)領(lǐng)域打較局的知名度而影響力。2.2.骨干老師和雙師素質(zhì)隊伍建設(shè)根據(jù)專業(yè)教學(xué)需要確定教師的培養(yǎng)方向，安排骨干教師培養(yǎng)對象國內(nèi)培訓(xùn)，培養(yǎng)教師的教和課程開發(fā)學(xué)能力， 在校內(nèi)開辦學(xué)術(shù)講 座與交流，新的專業(yè)理論知識及新成果

23、的應(yīng)用；專任骨干教師和雙 師素質(zhì)教師深入校企合作實體生產(chǎn)項目、技術(shù)培訓(xùn)和校內(nèi)實訓(xùn)基 地，兼任項目技術(shù)負責人等技術(shù)職務(wù)；引導(dǎo)和激勵教師主動為企業(yè) 進行工程技術(shù)咨詢服務(wù)，到船廠生產(chǎn)一線頂崗鍛煉，既承擔教學(xué)任 務(wù)，又承擔科研和生產(chǎn)任務(wù)，提升工程技術(shù)應(yīng)用能力、科研水平和 社會服務(wù)能力，培養(yǎng)教師的雙師素質(zhì)；教師隊伍85%85%以上專任教師達到雙師素質(zhì)。骨干教師和雙師素質(zhì)教師培養(yǎng)計劃，見下表。骨十教師和雙帥素質(zhì)教師培養(yǎng)計劃表培養(yǎng)對象培養(yǎng)內(nèi)容培養(yǎng)目標骨干教師1.學(xué)習(xí)先進的課程開發(fā)、課程建設(shè)理念；2.課程整體設(shè)計與單元設(shè)計方法；3.學(xué)習(xí)船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)；4.專業(yè)新理論學(xué)習(xí)、應(yīng)用和職業(yè)教育技能培訓(xùn)；5.與合作實

24、體進行生產(chǎn)項目的技術(shù)應(yīng)用；6.到省內(nèi)相關(guān)造船企業(yè)鍛煉3-6月。1.有較強的教研能力，發(fā)表高水平的教研 論文；2.能主持課程開發(fā)和教材建設(shè)；主講2門及以上專業(yè)課程；3.掌握船舶工程新技術(shù)、新工乙，具備較強的技術(shù)應(yīng)用能力；4.具備較強的項目開發(fā)和技術(shù)服務(wù)能力；5.達到雙師素質(zhì)教帥要*。雙師素質(zhì)教師1.學(xué)習(xí)船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)；2.專業(yè)新理論學(xué)習(xí)、應(yīng)用和職業(yè)教育技能培訓(xùn)；3.與合作實體進行生產(chǎn)項目的技術(shù)應(yīng)用；4.到省內(nèi)相關(guān)造船企業(yè)鍛煉3-6月。1.有較強的教研能力和理論聯(lián)系實際的能力；2.能主講2門及以上專業(yè)課程；3.車握船舶工程新技術(shù)、新工乙，具備較強的技術(shù)應(yīng)用能力；4.具備較強的技術(shù)服務(wù)能力；5.達

25、到雙師素質(zhì)教帥要*。（五）社會服務(wù)能力建設(shè)通過專業(yè)整體建設(shè)，形成一支專兼職結(jié)合的科技開發(fā)與服務(wù)的 專業(yè)團隊，培養(yǎng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展急需人才，拓展社會服務(wù)功能，面向 行業(yè)企業(yè)開展技術(shù)服務(wù)，面向區(qū)域開展高技能和新技術(shù)培訓(xùn)，參與企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)，為企業(yè)職工和社會成員提供多樣化繼續(xù)教 育、為廣東省內(nèi)同類院校相關(guān)專業(yè)師生提供優(yōu)質(zhì)的培訓(xùn)，為中職畢業(yè)生在崗接受高等學(xué)歷教育創(chuàng)造條件，增強服務(wù)區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的能 力。通過健全和完善科研管理制度、考核制度和激勵制度，充分調(diào) 動專業(yè)團隊的科研和技術(shù)服務(wù)的積極性，并帶動在校學(xué)生社團建 設(shè)，不斷提高團隊科技開發(fā)的整體素質(zhì)和能力，造就一支理論有深度、科研有特色、服務(wù)有創(chuàng)新、發(fā)展

26、有后勁的科技開發(fā)與服務(wù)團隊。1.1. 以學(xué)生社團為抓手，以聯(lián)系固定的服務(wù)機構(gòu)，志愿者的名 義服務(wù)社會，定期開展服務(wù)，培養(yǎng)學(xué)生的社會責任感；培育專業(yè)社 團為企業(yè)開展服務(wù)工作。2.2. 調(diào)動專業(yè)團隊的科研和技術(shù)服務(wù)的積極性，面向行業(yè)企業(yè) 開展技術(shù)服務(wù)，參與企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)，為船廠解決技術(shù)問題， 服務(wù)船舶制造建設(shè)。3.3. 與企業(yè)深度合作，每年選派 3 3 到 4 4 名骨干教師和年輕教師 到企業(yè)生產(chǎn)一線到頂崗，擔任技術(shù)負責人，推廣新技術(shù)、新材料、新工藝和新成果。4.4.以本專業(yè)專任教師教學(xué)能力為基礎(chǔ)，繼續(xù)開展和擴大學(xué)歷 教育、職業(yè)培訓(xùn)等多樣化繼續(xù)教育。（六） 實訓(xùn)基地建設(shè)實習(xí)實訓(xùn)基地建設(shè)包括學(xué)校

27、校辦工廠實訓(xùn)基地和學(xué)院各實訓(xùn)室，校外已建成的文沖船廠等 2 2 個實習(xí)基地，為本專業(yè)學(xué)生提供了 頂崗實習(xí)實訓(xùn)的場所，以及接收畢業(yè)生就業(yè)。加強與現(xiàn)有船廠的臺 作，積極開發(fā)更多的實習(xí)實訓(xùn)合作單位， 進一步拓寬校企合作渠道， 對本專業(yè)工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式是有利的，也拓寬了學(xué)生們的就業(yè)方向。同時，在與各企業(yè)合作時，應(yīng)充分利用企業(yè)資源，聘請企 業(yè)技術(shù)人員擔任實踐教學(xué)指導(dǎo)教師， 進行生產(chǎn)工程的專題報告、 分 析一些具有生產(chǎn)案例，共同研究基于生產(chǎn)過程實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的設(shè) 計，對學(xué)生們的專業(yè)技能掌握及現(xiàn)場知識獲取大有裨益，也可提供本教學(xué)團隊老師們的實踐教學(xué)水平。本專業(yè)各門課程都應(yīng)重視實踐環(huán)節(jié)建設(shè)，制定實踐項目操

28、作方案，改革實踐教學(xué)的形式和內(nèi)容，保證實踐環(huán)節(jié)的實施，提高效率 和質(zhì)量，加強課程理論與實踐的結(jié)合，推進實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容、方法的 改革與創(chuàng)新，引導(dǎo)學(xué)生開展各項實訓(xùn)創(chuàng)新性設(shè)計及比賽等，促進學(xué)生實訓(xùn)能力提高和多方位技能培養(yǎng)。（七） 第三方評價制度的建設(shè)建立就業(yè)（用人）單位、行業(yè)協(xié)會、學(xué)生及其家長、研究機構(gòu)等利益相關(guān)方共同參與的第三方人才培養(yǎng)質(zhì)量評價制度，將畢業(yè)生就業(yè)率、就業(yè)質(zhì)量、企業(yè)滿意度、創(chuàng)業(yè)成效等作為衡量專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要指標，通過對教育教學(xué)活動和職業(yè)發(fā)展信息化管理，分析學(xué)生（畢業(yè)生）、教師、管理人員等有關(guān)學(xué)習(xí)（培訓(xùn)）、教學(xué)、工 作等方面的信息，為教學(xué)質(zhì)量管理、招考辦法改革、專業(yè)設(shè)置優(yōu)化、 人才

29、培養(yǎng)方案制定、課程調(diào)整創(chuàng)新、辦學(xué)成本核算、制度設(shè)計等提 供科學(xué)依據(jù)四、改革舉措（一）師資隊伍本專業(yè)現(xiàn)有教學(xué)團隊專任教師 6 6 人，其中副高職 1 1 人，中級 4 4 人，初級 1 1人；兼課教師 4 4 人及企業(yè)兼職教師 4 4 人。如何建設(shè)一個 了解社會需求、教學(xué)經(jīng)驗豐富、高水平專兼結(jié)合的專業(yè)教學(xué)團隊是 目前急需解決的關(guān)鍵問題。擬采取的主要辦法為：1.1. 以老帶新：實施以老帶新工程，讓老教師與青年教師對結(jié)，一對一的幫助，發(fā)揮了老教師的作用，保證了年輕教師順利適應(yīng)本 專業(yè)教學(xué)，促進了年輕教師在崗位上成才。2.2. 與企業(yè)雙向交流，加強校企合作：構(gòu)筑校企合作平臺，與企業(yè)雙向交流，建立團隊教

30、師輪流到企業(yè)參與生產(chǎn)實踐的機制，加大從企業(yè)引進人員的力度。3.3.加大培養(yǎng)力度：鼓勵本團隊教師參加有關(guān)專業(yè)理論和實踐 教學(xué)的研討會，促進教學(xué)研究和教學(xué)改革，積極開拓與行業(yè)、企業(yè)的管理技術(shù)與服務(wù)合作， 有效提高團隊的教學(xué)和科研能力， 促進課程建設(shè)。鼓勵本教學(xué)團隊中青年教師繼續(xù)在職攻讀學(xué)位，提高學(xué)歷層次。（二）實踐教學(xué)條件實訓(xùn)教學(xué)是本專業(yè)建設(shè)的重點， 如何打造完善的本專業(yè)校內(nèi)校 外實訓(xùn)實習(xí)基地是專業(yè)建設(shè)的關(guān)鍵。擬采取的主要辦法為：1.1. 建造船舶結(jié)構(gòu)與建造模型與模擬系統(tǒng)：在校內(nèi)建設(shè)直觀的 船舶結(jié)構(gòu)和建造模型與模擬系統(tǒng)，主要包括：多用途貨船總段、分 段組裝胎架、分段制造工藝及船體舟西裝系統(tǒng)模型等。

31、2.2. 配備造船生產(chǎn)設(shè)計軟件：無適應(yīng)現(xiàn)代數(shù)字化造船的需要，在校內(nèi)配備造船生產(chǎn)設(shè)計軟件，主要包括：TribonTribon M M 造船生產(chǎn)設(shè)計系統(tǒng)軟件、模擬造船工藝仿真軟件、有限元分析軟件等。3.3. 配備船舶制造工藝裝置：為培養(yǎng)學(xué)生的實操和實驗?zāi)芰Γ?在校內(nèi)配備船舶制造實操及實驗設(shè)備，主要包括：各種焊機、焊接 機器人、數(shù)控船舶肋骨冷彎機、數(shù)控等離子切割機等。4 4 .開發(fā)更多的實習(xí)實訓(xùn)合作單位，如龍穴造船基地、廣船國 際等大型船舶修造企業(yè)。（三）保障措施為保障本專業(yè)建設(shè)順利進行，組建了船舶工程技術(shù)專業(yè)建設(shè)工 作小組，組長由船舶工程學(xué)院院長徐曼平教授擔任，系主任、專業(yè) 帶頭人、骨干教師為項目組成員。主要人員有：徐曼平（船舶工程學(xué)院院長、教授）、陳愛國（系主任、教授）、羅日佳（正高）、陳國明（實訓(xùn)中心主任、高級實驗 師） 、付衛(wèi)華（講師）、陳元迪（