電子商務(wù)下的物流管理全套

1、電子商務(wù)下的物流管理第1章 物流基礎(chǔ)理論本章內(nèi)容概要 物流的基本概念 物流管理的基本概念 供應(yīng)鏈管理概述 物流服務(wù)對(duì)于電子商務(wù)下的物流若要做深入了解的話，對(duì)于電子商務(wù)下的物流若要做深入了解的話，需要首先對(duì)現(xiàn)代物流的基本概念與理論需要首先對(duì)現(xiàn)代物流的基本概念與理論有較為深刻的認(rèn)識(shí)。有較為深刻的認(rèn)識(shí)。物流，是一個(gè)古老而全新的概念。物流，是一個(gè)古老而全新的概念。說(shuō)它是古老的，說(shuō)它是古老的，是因?yàn)樽詮娜祟惿鐣?huì)開始商品交換以來(lái)，是因?yàn)樽詮娜祟惿鐣?huì)開始商品交換以來(lái)，就存在著與生產(chǎn)和流通相適應(yīng)的物的流動(dòng)活動(dòng)就存在著與生產(chǎn)和流通相適應(yīng)的物的流動(dòng)活動(dòng)（如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)等）；（如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)等）；說(shuō)

2、它是全新的，則是因?yàn)殡S著社會(huì)的進(jìn)步，說(shuō)它是全新的，則是因?yàn)殡S著社會(huì)的進(jìn)步，從全社會(huì)和全世界范圍系統(tǒng)的角度來(lái)理解，從全社會(huì)和全世界范圍系統(tǒng)的角度來(lái)理解，物流被賦予了新的內(nèi)容。物流被賦予了新的內(nèi)容。本章對(duì)于物流、供應(yīng)鏈、物流服務(wù)等本章對(duì)于物流、供應(yīng)鏈、物流服務(wù)等基本概念及重要的理念進(jìn)行了概要的介紹?；靖拍罴爸匾睦砟钸M(jìn)行了概要的介紹。1.1 物流的基本概念物流的基本概念 物流的發(fā)展過程物流的概念與定義 在吸收了外國(guó)特別是日本物流的名詞和定義的基礎(chǔ)上，中國(guó)正式提出了物流定義，物流是“物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)

3、合來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程”，應(yīng)該是比較符合中國(guó)對(duì)物流的理解。這也是在物流研究中我國(guó)和外國(guó)產(chǎn)生一些分歧的根本原因所在。人的流動(dòng)（人流）究竟算不算是物流研究的范圍人的流動(dòng)（人流）究竟算不算是物流研究的范圍？物流的分類 圖1-1 綜 合 物 流 圖 國(guó)國(guó)家家、地地區(qū)區(qū)農(nóng)農(nóng)業(yè)業(yè)部部門門、企企業(yè)業(yè)物物流流 國(guó)國(guó)家家、地地區(qū)區(qū)建建筑筑部部門門、企企業(yè)業(yè)物物流流 國(guó)國(guó)家家、地地區(qū)區(qū)工工業(yè)業(yè)部部門門、企企業(yè)業(yè)物物流流 國(guó)國(guó)家家地地區(qū)區(qū)服服務(wù)務(wù)部部門門、企企事事業(yè)業(yè)物物流流 國(guó)國(guó)家家、地地區(qū)區(qū)生生活活部部門門、家家庭庭物物流流 出出 口口 最最終終 處處理理 供供應(yīng)應(yīng)物物流流 國(guó)國(guó)際際、 區(qū)區(qū)外外 進(jìn)進(jìn)口口物物流

4、流 物流 銷銷售售物物流流 回回收收物物流流 廢廢棄棄物物流流 國(guó)國(guó)際際、 區(qū)區(qū)外外 出出口口物物流流 進(jìn)進(jìn) 口口 廢廢物物 產(chǎn)產(chǎn)品品和和 自自然然資資源源 資資源源 生生產(chǎn)產(chǎn)物物流流 社社會(huì)會(huì)界界物物流流 （含含軍軍事事物物流流等等） 自自然然界界物物流流 經(jīng)經(jīng) 濟(jì)濟(jì) 界界 物物 流流 退退貨貨物物流流 物流的作用 物流的效用物流的效用物流創(chuàng)造時(shí)間效用縮短時(shí)間 彌補(bǔ)時(shí)間差 延長(zhǎng)時(shí)間差 物流創(chuàng)造空間效用 在低價(jià)值地生產(chǎn)流入高價(jià)值地需求從分散生產(chǎn)場(chǎng)所流入集中需求場(chǎng)所從集中生產(chǎn)場(chǎng)所流入分散需求場(chǎng)所物流對(duì)物流對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的作用的作用物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)之一 特定條件下，物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱 物

5、流現(xiàn)代化可以改善我國(guó)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量的提升一個(gè)新的物流產(chǎn)業(yè)可以有效改善我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 物流對(duì)企業(yè)物流對(duì)企業(yè)的作用的作用物流是企業(yè)生產(chǎn)的前提保證 物流的降低成本價(jià)值 物流的利潤(rùn)價(jià)值 物流的服務(wù)價(jià)值 1.2 物流管理的基本概念物流管理的基本概念物流管理的概念 “為達(dá)到既定的目標(biāo)，對(duì)物流的全過程進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制?！?本質(zhì)要求就是求實(shí)效，即以最少的消耗，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的服務(wù)，達(dá)到最佳的經(jīng)濟(jì)效益。 物流管理的內(nèi)容 對(duì)物流活動(dòng)對(duì)物流活動(dòng)諸要素的管理諸要素的管理運(yùn)輸運(yùn)輸儲(chǔ)存儲(chǔ)存裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)包裝包裝流通加工流通加工配送配送物流信息物流信息 對(duì)物流系統(tǒng)對(duì)物流系統(tǒng)諸要素的管理諸要素的管理人人財(cái)財(cái)物物設(shè)備

6、設(shè)備方法方法信息信息顧客服務(wù)顧客服務(wù) 物流活動(dòng)中物流活動(dòng)中具體職能管理具體職能管理物流計(jì)劃管理物流計(jì)劃管理物流質(zhì)量管理物流質(zhì)量管理物流技術(shù)管理物流技術(shù)管理物流經(jīng)濟(jì)管理物流經(jīng)濟(jì)管理 物流管理應(yīng)遵循的基本原則 注重社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的原則注重社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的原則 堅(jiān)持用戶至上、質(zhì)量第一的原則堅(jiān)持用戶至上、質(zhì)量第一的原則 堅(jiān)持社會(huì)化、現(xiàn)代化與合理化的原則堅(jiān)持社會(huì)化、現(xiàn)代化與合理化的原則 貫徹經(jīng)濟(jì)、行政、法律和教育方法相結(jié)合貫徹經(jīng)濟(jì)、行政、法律和教育方法相結(jié)合的原則的原則 物流管理的發(fā)展 物流管理的起源物流管理的起源實(shí)體分銷管理實(shí)體分銷管理(PDM) 發(fā)展中的物流管理發(fā)展中的物流管理企業(yè)集成化物流管企業(yè)集成化

7、物流管理理(ILM) 跨企業(yè)的物流管理跨企業(yè)的物流管理供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈管理(SCM)1.3 供應(yīng)鏈管理概述供應(yīng)鏈管理概述 供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理的概念 供應(yīng)鏈的類型 穩(wěn)定的供應(yīng)鏈和動(dòng)態(tài)的供應(yīng)鏈穩(wěn)定的供應(yīng)鏈和動(dòng)態(tài)的供應(yīng)鏈 平衡的供應(yīng)鏈和傾斜的供應(yīng)鏈平衡的供應(yīng)鏈和傾斜的供應(yīng)鏈 有效性供應(yīng)鏈和反應(yīng)性供應(yīng)鏈有效性供應(yīng)鏈和反應(yīng)性供應(yīng)鏈 物流管理在供應(yīng)鏈管理中的地位 （1）創(chuàng)造用戶價(jià)值，降低用戶成本。 （2）協(xié)調(diào)制造活動(dòng)，提高企業(yè)敏捷性。 （3）提供用戶服務(wù)，塑造企業(yè)形象。 （4）提供信息反饋，協(xié)調(diào)供需矛盾。供應(yīng)鏈管理下的物流環(huán)境 競(jìng)爭(zhēng)的需求競(jìng)爭(zhēng)的需求競(jìng)爭(zhēng)特競(jìng)爭(zhēng)特性性物流策略要素物流策略要素顧客化產(chǎn)品的開發(fā)、

8、制造和交貨速度敏捷性通過暢通的運(yùn)輸通道快速交貨資源動(dòng)態(tài)重組能力合作性通過即插即用的信息網(wǎng)絡(luò)獲得信息共享與知識(shí)支持物流系統(tǒng)對(duì)變化的實(shí)時(shí)響應(yīng)能力柔性多種形式的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、多點(diǎn)信息獲取途徑用戶服務(wù)能力的要求滿意度多樣化產(chǎn)品、親和服務(wù)、可靠的質(zhì)量供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流管理的新特點(diǎn) 信息-共享過程-同步合作-互利交貨-準(zhǔn)時(shí)響應(yīng)-敏捷服務(wù)-滿意1.4 物流服務(wù)物流服務(wù)物流服務(wù)的本質(zhì)是滿足顧客的需求，包括： 有顧客需要的商品(保證有貨)； 可以在顧客需要的時(shí)間內(nèi)送達(dá)（保證送到）； 達(dá)到顧客要求的質(zhì)量(保證質(zhì)量)。影響物流服務(wù)的因素 缺貨水平缺貨水平 訂貨信息訂貨信息 信息的準(zhǔn)確性信息的準(zhǔn)確性 訂貨周期的穩(wěn)定性訂

9、貨周期的穩(wěn)定性 特殊貨運(yùn)特殊貨運(yùn) 交叉多點(diǎn)運(yùn)輸交叉多點(diǎn)運(yùn)輸 訂貨的便利性訂貨的便利性 替代產(chǎn)品替代產(chǎn)品 物流服務(wù)對(duì)贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要性 1、關(guān)于物流服務(wù)，以前沒有應(yīng)用市場(chǎng)概念。1973年石油危機(jī)以后，在銷售政策上物流開始占據(jù)重要位置，作為銷售戰(zhàn)略的一環(huán)，在企業(yè)經(jīng)營(yíng)上，成為必須解決的戰(zhàn)略性課題。 2、物流服務(wù)水平不同，物流的形式必將隨之發(fā)生變化，物流服務(wù)水平是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的前提條件。企業(yè)要決定恰當(dāng)?shù)奈锪鞣?wù)水平，為實(shí)現(xiàn)其水平而建立的物流服務(wù)系統(tǒng)，必須在整個(gè)公司統(tǒng)一思想取得共識(shí)。 3、物流在降低成本方面起著重要的作用，而降低物流成本必須在一定服務(wù)水平的前提下考慮，從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，物流服務(wù)水平，是

10、降低物流成本的依據(jù)。 4、物流服務(wù)起著連結(jié)廠家、批發(fā)商和零售商的紐帶作用。物流服務(wù)內(nèi)容設(shè)計(jì) 傳統(tǒng)物流服務(wù)內(nèi)容傳統(tǒng)物流服務(wù)內(nèi)容 增值性的物流服務(wù)增值性的物流服務(wù) 增加便利性的服務(wù) 加快反應(yīng)速度的服務(wù) 降低成本的服務(wù) 延伸服務(wù) 案例分析 摩托羅拉的物流管理 阿迪達(dá)斯的供應(yīng)鏈管理 電子商務(wù)下的物流管理第2章 電子商務(wù)下的物流管理概論 內(nèi)容 電子商務(wù)對(duì)物流的影響 物流在電子商務(wù)中的地位與作用 電子商務(wù)下的物流管理的內(nèi)容 電子商務(wù)物流系統(tǒng)的構(gòu)成與合理化 電子商務(wù)下物流的發(fā)展趨勢(shì)與策略 2.1 電子商務(wù)對(duì)物流的影響 電子商務(wù)對(duì)物流環(huán)節(jié)的影響 電子商務(wù)對(duì)物流時(shí)效性的要求 電子商務(wù)下物流需求的新變化 電子商務(wù)

11、將把物流業(yè)提升到前所未有的高度 電子商務(wù)是一場(chǎng)商業(yè)大革命 2.2 物流在電子商務(wù)中的地位與作用 物流業(yè)是電子商務(wù)的支點(diǎn) 物流現(xiàn)代化是電子商務(wù)的基礎(chǔ) 物流是實(shí)施電子商務(wù)的關(guān)鍵 物流是電子商務(wù)的重要組成部分 物流是電子商務(wù)概念模型的基本要素 物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)中跨區(qū)域物流的重點(diǎn) 2.3 電子商務(wù)下的物流管理的內(nèi)容電子商務(wù)下的電子商務(wù)下的物流管理物流管理的目標(biāo)的目標(biāo) 高水平的企業(yè)管理高水平的企業(yè)管理 高素質(zhì)的人員配置高素質(zhì)的人員配置 高水平的裝備配置高水平的裝備配置 電子商務(wù)物流系統(tǒng)電子商務(wù)物流系統(tǒng) 電子商務(wù)物流過程電子商務(wù)物流過程 電子商務(wù)物流技術(shù)電子商務(wù)物流技術(shù) 電子商務(wù)物流費(fèi)用電子商務(wù)物流費(fèi)用

12、 電子商務(wù)下的物流管理方法電子商務(wù)下的物流管理方法 2.4 電子商務(wù)物流系統(tǒng)的構(gòu)成與合理化 電子商務(wù)物流系統(tǒng)的構(gòu)成電子商務(wù)物流系統(tǒng)的構(gòu)成 信息流信息流實(shí)物流實(shí)物流供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈采購(gòu)采購(gòu)運(yùn)輸運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ)裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)配送配送客戶客戶電子商務(wù)物流系統(tǒng)電子商務(wù)物流系統(tǒng)合理化的作用合理化的作用 確保電子商務(wù)企業(yè)確保電子商務(wù)企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)的正常運(yùn)轉(zhuǎn) 降低物流成本降低物流成本和費(fèi)用和費(fèi)用 壓縮庫(kù)存壓縮庫(kù)存 電子商務(wù)電子商務(wù)物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)合理化合理化的途徑的途徑 倉(cāng)儲(chǔ)合理化倉(cāng)儲(chǔ)合理化 運(yùn)輸合理化運(yùn)輸合理化 配送合理化配送合理化 物流成本物流成本合理化合理化 建立健全建立健全物流物流信息系統(tǒng)信息系統(tǒng)2.5

13、電子商務(wù)下物流的發(fā)展趨勢(shì)與策略電子商務(wù)電子商務(wù)下的物流下的物流的發(fā)展趨勢(shì)的發(fā)展趨勢(shì) 信息化信息化 自動(dòng)化自動(dòng)化 網(wǎng)絡(luò)化網(wǎng)絡(luò)化 智能化智能化 柔性化柔性化 電子商務(wù)形勢(shì)下物流業(yè)的發(fā)展策略電子商務(wù)形勢(shì)下物流業(yè)的發(fā)展策略 尋求政府支持尋求政府支持 組建配送中心、物流企業(yè)一開始就要合理組建配送中心、物流企業(yè)一開始就要合理規(guī)劃布局規(guī)劃布局 采用第三方物流模式采用第三方物流模式 為適應(yīng)電子商務(wù)的需要，配送中心的功能為適應(yīng)電子商務(wù)的需要，配送中心的功能應(yīng)有所變化應(yīng)有所變化 建立物流企業(yè)要立足于高科技、高起點(diǎn)建立物流企業(yè)要立足于高科技、高起點(diǎn) 案例 亞馬遜物流促銷策略研究 中國(guó)石油的電子商務(wù)建設(shè) 電子商務(wù)下的

14、物流管理第三章 電子商務(wù)下的物流模式 電子商務(wù)物流模式的發(fā)展電子商務(wù)物流模式的發(fā)展 電子商務(wù)物流模式分析電子商務(wù)物流模式分析 電子商務(wù)物流模式?jīng)Q策電子商務(wù)物流模式?jīng)Q策 電子物流電子物流3.1 電子商務(wù)物流模式的發(fā)展電子商務(wù)物流模式的發(fā)展 3.1.1 國(guó)外電子商務(wù)物流模式的發(fā)展階段 自營(yíng)物流自營(yíng)物流 外協(xié)物流外協(xié)物流 成為第三方物流成為第三方物流服務(wù)提供商服務(wù)提供商 3.1.2 我國(guó)電子商務(wù)物流體系的組建模式我國(guó)電子商務(wù)物流體系的組建模式 電子商務(wù)與普通商務(wù)活動(dòng)共用一套物流系電子商務(wù)與普通商務(wù)活動(dòng)共用一套物流系統(tǒng)統(tǒng) ISP、ICP自己建立物流系統(tǒng)或利用社會(huì)化自己建立物流系統(tǒng)或利用社會(huì)化的物流、配

15、送服務(wù)的物流、配送服務(wù) 第三方物流企業(yè)建立電子商務(wù)系統(tǒng)第三方物流企業(yè)建立電子商務(wù)系統(tǒng) 3.1.3 電子商務(wù)下的物流系統(tǒng)的重組與再造電子商務(wù)下的物流系統(tǒng)的重組與再造 解放思想，更新觀念 物流系統(tǒng)的再構(gòu)造 經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)的再構(gòu)造 物流基礎(chǔ)設(shè)施的再構(gòu)造 物流技術(shù)的再構(gòu)造 3.1.4 電子商務(wù)下的物流作業(yè)流程電子商務(wù)下的物流作業(yè)流程3.2 電子商務(wù)物流模式分析電子商務(wù)物流模式分析 3.2.1 企業(yè)自營(yíng)模式企業(yè)自營(yíng)模式 3.2.2 外包物流模式外包物流模式 3.2.3物流聯(lián)盟模式分析物流聯(lián)盟模式分析 3.2.4 物流模式比較物流模式比較3.3 電子商務(wù)物流模式?jīng)Q策電子商務(wù)物流模式?jīng)Q策 3.3.1 傳統(tǒng)的決策方

16、法傳統(tǒng)的決策方法 3.3.2 現(xiàn)代二維決策方法現(xiàn)代二維決策方法 3.3.3 基于物流戰(zhàn)略地位的物流模式?jīng)Q策方法基于物流戰(zhàn)略地位的物流模式?jīng)Q策方法3.4 電子物流電子物流 3.4.1 電子物流概念電子物流概念3.4.2 電子物流的特點(diǎn)電子物流的特點(diǎn)3.4.3 電子物流的效益分析電子物流的效益分析 3.4.4 實(shí)施電子物流系統(tǒng)的關(guān)鍵因素和步驟 3.4.5 電子物流架構(gòu)商業(yè)商業(yè)規(guī)則規(guī)則合作規(guī)合作規(guī)則則供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈流程流程工作流程工作流程管理平臺(tái)管理平臺(tái)外部管理外部管理平臺(tái)平臺(tái)過程管理過程管理平臺(tái)平臺(tái)合作供應(yīng)合作供應(yīng)鏈管理平鏈管理平臺(tái)臺(tái)可靠性可靠性轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)換完整性完整性準(zhǔn)確性準(zhǔn)確性信息事件基本資料事件基

17、本資料平臺(tái)服務(wù)平臺(tái)服務(wù)數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)時(shí)間時(shí)間地址地址位置位置案例 國(guó)外先進(jìn)企業(yè)的物流模式 梅林的電子商務(wù)物流模式選擇 電子商務(wù)下的物流管理第四章 電子商務(wù)下的物流運(yùn)作管理內(nèi)容 電子商務(wù)下的物流運(yùn)作流程電子商務(wù)下的物流運(yùn)作流程 運(yùn)輸與儲(chǔ)存運(yùn)輸與儲(chǔ)存 包裝、裝卸搬運(yùn)與流通加工包裝、裝卸搬運(yùn)與流通加工 電子商務(wù)下的配送電子商務(wù)下的配送 庫(kù)存管理庫(kù)存管理4.1 電子商務(wù)下的物流運(yùn)作流程電子商務(wù)下的物流運(yùn)作流程 電子商務(wù)物流運(yùn)作流程，是指電子商務(wù)物流活動(dòng)過程中完成物流目標(biāo)的所有產(chǎn)生物流價(jià)值的行為集合和工作程序。借助哈默和錢比的觀點(diǎn)，對(duì)企業(yè)物流運(yùn)作流程沖擊最大的主要有三要素，即：顧客、競(jìng)爭(zhēng)和變化。 物流運(yùn)作流程

18、物流運(yùn)作流程的基本構(gòu)造的基本構(gòu)造 橫向結(jié)構(gòu) 縱向結(jié)構(gòu) 物流作業(yè)流程 物流服務(wù)流程 物流信息流程 物流管理流程 物流運(yùn)作決策流程 物流運(yùn)作執(zhí)行流程 4.1.2 電子商務(wù)物流運(yùn)作流程的功能與特征電子商務(wù)物流運(yùn)作流程的功能與特征電子商務(wù)物流電子商務(wù)物流運(yùn)作流程的運(yùn)作流程的基本功能基本功能 標(biāo)準(zhǔn)功能 整合功能 效率功能 電子商務(wù)物流電子商務(wù)物流運(yùn)作流程的特性運(yùn)作流程的特性 邏輯性 變動(dòng)性 可分解性 4.1.3 影響物流運(yùn)作流程設(shè)計(jì)的因素影響物流運(yùn)作流程設(shè)計(jì)的因素 企業(yè)宗旨企業(yè)宗旨 企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略目標(biāo)企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略目標(biāo) 技術(shù)條作技術(shù)條作 4.1.4 物流運(yùn)作流程設(shè)計(jì)的步驟物流運(yùn)作流程設(shè)計(jì)的步驟 設(shè)定基本方向

19、設(shè)定基本方向 分析現(xiàn)狀并確認(rèn)設(shè)計(jì)目標(biāo)分析現(xiàn)狀并確認(rèn)設(shè)計(jì)目標(biāo) 確定流程設(shè)計(jì)方案確定流程設(shè)計(jì)方案 制定流程再造計(jì)劃制定流程再造計(jì)劃 實(shí)施流程再造方案實(shí)施流程再造方案 4.2運(yùn)輸與儲(chǔ)存運(yùn)輸與儲(chǔ)存 儲(chǔ)存和運(yùn)輸是物流系統(tǒng)最重要的兩大基本功能，也是電子商務(wù)物流的基本功能。 4.2.1 運(yùn)輸?shù)墓δ芘c作用運(yùn)輸?shù)墓δ芘c作用4.2.2 運(yùn)輸?shù)姆绞郊捌溥x擇運(yùn)輸?shù)姆绞郊捌溥x擇基本的運(yùn)輸方式有：鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸以及管道運(yùn)輸五種 運(yùn)輸方式的選擇應(yīng)滿足運(yùn)輸?shù)幕疽?，即?jīng)濟(jì)性、迅速性、安全性和便利性。由于運(yùn)輸對(duì)象、運(yùn)輸距離和運(yùn)輸時(shí)限的不同，對(duì)以上四方面要求的程度也不同。運(yùn)輸方式的選擇方法可以采取定性與

20、定量相結(jié)合的方法，其中定性方法一般依靠經(jīng)驗(yàn)判斷，參考下表進(jìn)行決策；而定量方法在企業(yè)的實(shí)際操作中并不多用，可以采用運(yùn)籌學(xué)中決策論的相關(guān)方法。4.2.3 運(yùn)輸系統(tǒng)及其合理化運(yùn)輸系統(tǒng)及其合理化（1）通過運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合理化配置，合理配置各物流中心的區(qū)域位置，使其能夠?qū)崿F(xiàn)貨物的直接配送。另外，應(yīng)該有效區(qū)分儲(chǔ)存性倉(cāng)庫(kù)和流通性倉(cāng)庫(kù)，對(duì)其進(jìn)行合理的利用；（2）針對(duì)不同的運(yùn)輸條件和環(huán)境，選擇最為適合的運(yùn)輸工具，并且還要通過運(yùn)用科學(xué)化的分析工具，做出使用自有車輛運(yùn)輸還是租賃車輛運(yùn)輸?shù)臎Q策；（3）要努力提高運(yùn)輸?shù)男?。提高車輛的運(yùn)輸效率和車輛的裝載率，減少空車行駛現(xiàn)象的發(fā)生。而且，還要通過科學(xué)的分析和現(xiàn)代化工具的運(yùn)用

21、，提高裝卸作業(yè)的效率，從而減少車輛的等待時(shí)間，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)整體的最優(yōu)化。（4）應(yīng)該從社會(huì)化的總體觀點(diǎn)出發(fā)，積極推進(jìn)社會(huì)化共同運(yùn)輸方式的實(shí)現(xiàn)。通過社會(huì)各界、各個(gè)企業(yè)間的親密合作，共同建立一個(gè)社會(huì)化的物流運(yùn)輸體系，這樣，才能在社會(huì)化范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)社會(huì)整體的運(yùn)輸效率的最大化，提高整個(gè)社會(huì)的運(yùn)輸工作效率。運(yùn)輸?shù)难杆傩浴?zhǔn)確性、安全性和經(jīng)濟(jì)性之間一般都存在著相互制約的關(guān)系。如果重視迅速性、安全性和準(zhǔn)確性，運(yùn)輸?shù)某杀究赡芫蜁?huì)相應(yīng)提高；如果降低運(yùn)輸成本。那么就必須犧牲前面這幾項(xiàng)中的某一部分。因此，必須對(duì)商品運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)和評(píng)價(jià)，以實(shí)現(xiàn)總體的均衡。 4.2.4 儲(chǔ)存的功能與作用儲(chǔ)存的功能與作用4.2.5 儲(chǔ)存

22、合理化儲(chǔ)存合理化儲(chǔ)存儲(chǔ)存合理化合理化的標(biāo)志的標(biāo)志 質(zhì)量標(biāo)志質(zhì)量標(biāo)志 時(shí)間標(biāo)志時(shí)間標(biāo)志 結(jié)構(gòu)標(biāo)志結(jié)構(gòu)標(biāo)志 分布標(biāo)志分布標(biāo)志 費(fèi)用標(biāo)志費(fèi)用標(biāo)志 實(shí)現(xiàn)商品儲(chǔ)存合理化的措施實(shí)現(xiàn)商品儲(chǔ)存合理化的措施 進(jìn)行科學(xué)決策，注重應(yīng)用第三方倉(cāng)儲(chǔ)，在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)自營(yíng)進(jìn)行科學(xué)決策，注重應(yīng)用第三方倉(cāng)儲(chǔ)，在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)自營(yíng)和外包之間做出合理的選擇，找到最優(yōu)解決方案和外包之間做出合理的選擇，找到最優(yōu)解決方案 進(jìn)行儲(chǔ)存物的進(jìn)行儲(chǔ)存物的ABC分類，并在分類，并在ABC分類的基礎(chǔ)上實(shí)施重分類的基礎(chǔ)上實(shí)施重點(diǎn)管理點(diǎn)管理 加速總周轉(zhuǎn)，提高單位產(chǎn)出加速總周轉(zhuǎn)，提高單位產(chǎn)出 采用有效的采用有效的“先進(jìn)先出先進(jìn)先出”方式方式 提高儲(chǔ)存密度，提高倉(cāng)庫(kù)

23、利用率提高儲(chǔ)存密度，提高倉(cāng)庫(kù)利用率 采用有效的儲(chǔ)位管理系統(tǒng)采用有效的儲(chǔ)位管理系統(tǒng) 采用有效的監(jiān)測(cè)清點(diǎn)方式采用有效的監(jiān)測(cè)清點(diǎn)方式 根據(jù)商品的特性，采用現(xiàn)代儲(chǔ)存養(yǎng)護(hù)技術(shù)，保證儲(chǔ)存商根據(jù)商品的特性，采用現(xiàn)代儲(chǔ)存養(yǎng)護(hù)技術(shù)，保證儲(chǔ)存商品的質(zhì)量品的質(zhì)量 采用集裝箱、集裝袋、托盤等儲(chǔ)運(yùn)裝備一體化的方式采用集裝箱、集裝袋、托盤等儲(chǔ)運(yùn)裝備一體化的方式 4.3 包裝、裝卸搬運(yùn)與流通加工包裝、裝卸搬運(yùn)與流通加工4.3.1 包裝包裝 按包裝在物流中發(fā)揮的不同作用，分為商業(yè)包裝和工業(yè)包裝。 影響包裝的因素影響包裝的因素被包裝商品本身的體積、重量以及它在物理和化學(xué)方面的特性 商品包裝的保護(hù)性 消費(fèi)者的易用性 商品包裝的經(jīng)

24、濟(jì)性 包裝的合理化包裝的合理化 商品包裝的設(shè)計(jì)必須根據(jù)包裝對(duì)象的具體內(nèi)容進(jìn)行考慮。比如，要根據(jù)商品的屬性選擇不同的包裝材料和包裝技術(shù)。 在設(shè)計(jì)包裝容器的形狀和尺寸的時(shí)候，要考慮商品的強(qiáng)度和最大的容積，包裝的長(zhǎng)寬比例要符合模數(shù)化的要求，以便是大限度地利用運(yùn)輸、搬運(yùn)工具和倉(cāng)儲(chǔ)空間。 對(duì)于不規(guī)則外形的商品，一般要做方體化配置以適應(yīng)裝箱的要求。 此外，在進(jìn)行造型設(shè)計(jì)的時(shí)候，要注意合理利用資源和節(jié)約包裝用料，實(shí)現(xiàn)商品包裝的合理化。 包裝的標(biāo)準(zhǔn)化包裝的標(biāo)準(zhǔn)化 商品包裝標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)于現(xiàn)代企業(yè)具有重要的意義。通過商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，可以大大減少包裝的規(guī)格型號(hào)，從而提高包裝的生產(chǎn)效率便于商品的識(shí)別和計(jì)量。 通過商品包

25、裝的標(biāo)準(zhǔn)化，可以提高包裝的質(zhì)量，節(jié)省包裝的材料，節(jié)省流通的費(fèi)用，而且也便于專用運(yùn)輸設(shè)備的應(yīng)用。 通過商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，可以從法律的高度促進(jìn)可回收型包裝的使用，促進(jìn)商品包裝的回收利用，從而節(jié)省社會(huì)資源，產(chǎn)生較大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。 4.3.2 裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn) 商品裝卸搬運(yùn)作業(yè)一般是伴隨著商品運(yùn)輸和商品儲(chǔ)存而發(fā)生的，我們將其稱為物流的銜接點(diǎn) 單元化裝載 六不改善法 4.3.3 流通加工流通加工 流通加工的效果流通加工的效果 提高原材料利用率 進(jìn)行初級(jí)加工，方便用戶 提高加工效率及設(shè)備利用率充分發(fā)揮各種輸送手段的最高效率 改變功能，提高收益 流通加工的合理化流通加工的合理化 最常見的不合理流通加工形

26、式有：流通加工地點(diǎn)設(shè)置的不合理；流通加工方式選擇不當(dāng)；流通加工作用不大，形成多余環(huán)節(jié)；流通加工成本過高，效益不好。 加工和配送結(jié)合加工和配送結(jié)合 加工和配套結(jié)合加工和配套結(jié)合 加工和合理運(yùn)輸結(jié)合加工和合理運(yùn)輸結(jié)合 加工和合理商流相結(jié)合加工和合理商流相結(jié)合 加工和節(jié)約相結(jié)合加工和節(jié)約相結(jié)合 4.4 電子商務(wù)下的配送電子商務(wù)下的配送 在物流術(shù)語(yǔ)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，配送定義為：配送是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。 配送的意義配送的意義電子商務(wù)下物流配送的作用電子商務(wù)下物流配送的作用提高電子商務(wù)的效率與效益：協(xié)調(diào)電子商務(wù)的目標(biāo)；

27、擴(kuò)大電子商務(wù)的市場(chǎng)范圍；實(shí)現(xiàn)基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈集成；集成電子商務(wù)中的商流、信息流與資金流；支持電子商務(wù)的快速發(fā)展；促使電子商務(wù)成為下個(gè)世紀(jì)最具競(jìng)爭(zhēng)力的商務(wù)形式。電子商務(wù)下電子商務(wù)下配送的特點(diǎn)配送的特點(diǎn)虛擬性虛擬性 高效性高效性 低成本性低成本性 個(gè)性化個(gè)性化 配送的流程 4.4.4 配送中心配送中心 配送中心的類型配送中心的類型 以制造商為主體的配送中心以制造商為主體的配送中心 以批發(fā)商為主體的配送中心以批發(fā)商為主體的配送中心 以零售業(yè)為主體的配進(jìn)中心以零售業(yè)為主體的配進(jìn)中心 以倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)者為主體的配送中心以倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)者為主體的配送中心 電子商務(wù)下的新型配送中心電子商務(wù)下的新型配送中心 配送

28、反應(yīng)速度快 配送功能集成化 配送服務(wù)系列化 配送作業(yè)規(guī)范化 配送目標(biāo)系統(tǒng)化 配送手段現(xiàn)代化 配送組織網(wǎng)絡(luò)化 配送經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化 配送流程自動(dòng)化 配送管理法制化 電子商務(wù)下新型配送中心應(yīng)具備的條件電子商務(wù)下新型配送中心應(yīng)具備的條件 高水平的企業(yè)管理高水平的企業(yè)管理 新型配送中心對(duì)人員的要求新型配送中心對(duì)人員的要求 新型配送中心對(duì)裝備配置的要求新型配送中心對(duì)裝備配置的要求 4.4.5 電子商務(wù)下配送方案的設(shè)計(jì)電子商務(wù)下配送方案的設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)電子商務(wù)配送的能力設(shè)計(jì)電子商務(wù)配送的能力 預(yù)測(cè)配送需求預(yù)測(cè)配送需求 配送組織網(wǎng)絡(luò)的確定配送組織網(wǎng)絡(luò)的確定 電子商務(wù)物流器具、信息單據(jù)、作業(yè)過程電子商務(wù)物流器具、信息單

29、據(jù)、作業(yè)過程的標(biāo)準(zhǔn)化的標(biāo)準(zhǔn)化 4.4.6 電子商務(wù)配送系統(tǒng)電子商務(wù)配送系統(tǒng) 配送系統(tǒng)的基本模式配送系統(tǒng)的基本模式 電子商務(wù)配送系統(tǒng)的構(gòu)成電子商務(wù)配送系統(tǒng)的構(gòu)成 4.5 庫(kù)存管理庫(kù)存管理4.5.1庫(kù)存管理的基本概念庫(kù)存管理的基本概念 庫(kù)存的分類庫(kù)存的分類 庫(kù)存成本庫(kù)存成本 由購(gòu)入成本、訂購(gòu)（訂貨）/生產(chǎn)準(zhǔn)備成本、儲(chǔ)存成本和缺貨成本組成 庫(kù)存管理的目標(biāo)庫(kù)存管理的目標(biāo) 庫(kù)存管理是指根據(jù)外界對(duì)庫(kù)存的要求，企業(yè)訂購(gòu)的特點(diǎn)，預(yù)測(cè)、計(jì)劃和執(zhí)行一種補(bǔ)充庫(kù)存的行為，并對(duì)這種行為進(jìn)行控制，重點(diǎn)在于確定如何訂貨、訂購(gòu)多少、何時(shí)訂貨。對(duì)于一般企業(yè)而言，進(jìn)行庫(kù)存管理的總目標(biāo)是要在庫(kù)存成本的合理范圍內(nèi)達(dá)到滿意的顧客服務(wù)水

30、平。其中包括兩項(xiàng)基本決策：確定訂貨時(shí)機(jī)與訂貨批量，也就是何時(shí)訂貨、訂多少貨的問題。庫(kù)庫(kù)存存管管理理的的分分類類 4.5.2 基本庫(kù)存管理模式基本庫(kù)存管理模式 定期觀測(cè)庫(kù)存控制模式定期觀測(cè)庫(kù)存控制模式 選擇性庫(kù)存控制模式選擇性庫(kù)存控制模式 庫(kù)存的最優(yōu)控制模式庫(kù)存的最優(yōu)控制模式 簡(jiǎn)單條件下的最優(yōu)控制模式 復(fù)雜模式下的最優(yōu)控制模式 綜合模式綜合模式 定量訂貨模式 定期訂貨模式 MRP與JIT模式 單周期存儲(chǔ)模式 4.5.3 庫(kù)存管理績(jī)效衡量庫(kù)存管理績(jī)效衡量衡量庫(kù)存衡量庫(kù)存管理水平管理水平的指標(biāo)體系的指標(biāo)體系 庫(kù)存資金周轉(zhuǎn)率 服務(wù)水平 缺貨率 平均供應(yīng)費(fèi)用 庫(kù)存周轉(zhuǎn)率庫(kù)存周轉(zhuǎn)率 庫(kù)存周轉(zhuǎn)率對(duì)于企業(yè)的庫(kù)

31、存管理來(lái)說(shuō)具有非常重要的意義。如果能夠充分利用庫(kù)存周轉(zhuǎn)率這一重要工具來(lái)有效調(diào)整庫(kù)存的話，可以很好地幫助實(shí)現(xiàn)成本的最低化和效益的最大化。庫(kù)存周轉(zhuǎn)率的評(píng)估庫(kù)存周轉(zhuǎn)率的評(píng)估 評(píng)估庫(kù)存周轉(zhuǎn)率的好壞，并沒有一種絕對(duì)的標(biāo)準(zhǔn)比率可供參考，通常是進(jìn)行橫向或者縱向比較，來(lái)判斷其優(yōu)劣。 庫(kù)存周轉(zhuǎn)率不是死的，當(dāng)通過周轉(zhuǎn)率來(lái)觀察庫(kù)存管理狀況乃至經(jīng)營(yíng)狀況時(shí)，需要慎下結(jié)論。 案例 醫(yī)藥連鎖配送中心構(gòu)建實(shí)例 明麗公司的配送網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作 電子商務(wù)下的物流管理第五章第五章 電子商務(wù)物流信息技術(shù)電子商務(wù)物流信息技術(shù)內(nèi)容 物流信息 條碼技術(shù) 射頻技術(shù) 電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù) GPS/GIS技術(shù) 5.1 物流信息物流信息商流、物流和

32、信息流是從商品流通內(nèi)部結(jié)構(gòu)描述商品流通過程提出的概念，稱為商品流通過程中的“三流”。三流之間聯(lián)系緊密，缺一不可；又相互獨(dú)立，各有其特殊性和自身的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。商品流通過程的信息流，按其信息載體及服務(wù)對(duì)象，則分為物流信息和商流信息兩類。這兩類信息中，有一些是交叉的、共同的；又有許多則是商流和物流各自特有的、非共同的。商流信息主要包含市場(chǎng)交易有關(guān)的信息，如貨源、物價(jià)、市場(chǎng)、合同、付款結(jié)算信息等；物流信息則主要是物流數(shù)量、區(qū)域、費(fèi)用等信息。商流中的交易、合同等信息，既是市場(chǎng)交易的結(jié)果，也是物流的依據(jù)；而物流中的庫(kù)存量信息等，既是物流的結(jié)果，又是商流的依據(jù)。這些都是兩種信息的交匯處。物流信息自身又可分為物

33、流活動(dòng)所產(chǎn)生的信息(或稱系統(tǒng)內(nèi)部信息)和供物流使用的其他信息源產(chǎn)生的信息(或稱環(huán)境信息)。一般說(shuō)來(lái)，在物流信息工作中，前一類信息是物流信息的主要信息源，并構(gòu)成社會(huì)經(jīng)濟(jì)信息的組成部分；后一類信息則是信息工作收集的對(duì)象，主要用于指導(dǎo)物流。物流信息特殊性 由于物流是一個(gè)大范圍內(nèi)的活動(dòng)，物流信息源也分布于一個(gè)大范圍內(nèi)，信息源點(diǎn)多、信息量大。如果這個(gè)大范圍中未能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理或標(biāo)準(zhǔn)化，則信息便缺乏通用性。 物流信息動(dòng)態(tài)性特別強(qiáng)，信息的價(jià)值衰減速度很快，這就對(duì)信息工作及時(shí)性要求較高。在大系統(tǒng)中，強(qiáng)調(diào)及時(shí)性，信息收集、加工、處理應(yīng)速度快。 物流信息種類多，不僅本系統(tǒng)內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)有不同種類的信息，而且由于物流系

34、統(tǒng)與其他系統(tǒng)，如生產(chǎn)系統(tǒng)、銷售系統(tǒng)、消費(fèi)系統(tǒng)等密切相關(guān)，因而還必須收集這些類別的信息。這就使物流信息的分類、研究、篩選等難度增加。 不同類別的物流信息還有一些不同特點(diǎn)，例如，物流系統(tǒng)產(chǎn)生的信息，由于需要向社會(huì)提供，因而收集信息力求全面、完整。而收集的其他系統(tǒng)信息，則要根據(jù)物流要求予以選擇。物流信息的分類物流信息的分類 按信息領(lǐng)域分類。按信息產(chǎn)生的領(lǐng)域和作用的領(lǐng)域，物流信息可分成物流活動(dòng)所產(chǎn)生的信息和提供物流使用的、其他信息源產(chǎn)生的信息兩類。 按信息的作用不同分類 計(jì)劃信息 控制及作業(yè)信息 統(tǒng)計(jì)信息 支持信息 按信息的加工程度不同分類 原始信息加工信息 按活動(dòng)領(lǐng)域分類。物流各個(gè)分系統(tǒng)、各不同功能

35、要素領(lǐng)域，由于物流活動(dòng)性質(zhì)有區(qū)分，信息也有所不同，按這些領(lǐng)域分類，有運(yùn)輸信息、倉(cāng)儲(chǔ)信息、裝卸信息等，甚至更細(xì)化分成集裝箱信息、托盤交換信息、庫(kù)存量信息、汽車運(yùn)輸信息等。 物流信息系統(tǒng) 在物流范疇內(nèi)，建立的信息收集、整理、加工、儲(chǔ)存、服務(wù)工作系統(tǒng)，稱物流信息系統(tǒng)。如果在物流涉及的范疇中，建立若干從事此項(xiàng)工作的網(wǎng)點(diǎn)并以一定形式聯(lián)接，則構(gòu)成了信息網(wǎng)絡(luò)。 物流信息網(wǎng)絡(luò) 所謂物流信息網(wǎng)絡(luò)化，就是指在物流領(lǐng)域綜合應(yīng)用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)和通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流信息的電子化、數(shù)字化，并能完成其在多媒體化、高效率的綜合網(wǎng)絡(luò)上的自動(dòng)采集、處理、存儲(chǔ)、運(yùn)輸和交換，最終達(dá)到物流信息資源的充分開發(fā)和普遍共享，以降低物流成本，提高物

36、流效率的過程。物流信息網(wǎng)絡(luò)化是實(shí)現(xiàn)物流信息化的基礎(chǔ) 5.2 條碼技術(shù)條碼技術(shù) 條碼是由一組按特定規(guī)則排列的條、空及其對(duì)應(yīng)字符組成的表示一定信息的符號(hào)。 條碼中的條、空分別由深淺不同且滿足一定光學(xué)對(duì)比度要求的兩種顏色（通常為黑、白色）表示。條為深色，空呈淺色。這組條、空和相應(yīng)的字符代表相同的信息。前者用于機(jī)器識(shí)讀，后者供人直接識(shí)讀或通過鍵盤向計(jì)算機(jī)輸入數(shù)據(jù)使用。 這種用條、空組成的數(shù)據(jù)編碼很容易譯成二進(jìn)制和十進(jìn)制數(shù)。這些條和空可以有各種不同的組合方法，從而構(gòu)成不同的圖形符號(hào)，即各種符號(hào)體系，也稱碼制，適用于不同的場(chǎng)合。 目前條碼技術(shù)已在多個(gè)領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用，比較典型的應(yīng)用有以下幾種： 商業(yè)

37、零售領(lǐng)域商業(yè)零售領(lǐng)域 圖書館圖書館 倉(cāng)儲(chǔ)管理與物流跟蹤倉(cāng)儲(chǔ)管理與物流跟蹤 質(zhì)量跟蹤管理質(zhì)量跟蹤管理 數(shù)據(jù)自動(dòng)錄入（二維條碼）數(shù)據(jù)自動(dòng)錄入（二維條碼） 在信息輸入技術(shù)中，采用的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)種類很多。條碼作為一種圖形識(shí)別技術(shù)與其他識(shí)別技術(shù)相比有如下特點(diǎn)： 簡(jiǎn)單、易于制作，可印刷，被稱為“可印刷的計(jì)算機(jī)語(yǔ)言”。 信息采集速度快。 采集信息量大。 可靠性高。 設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低。 靈活、實(shí)用。 自由度大。條碼技術(shù)的發(fā)展條碼技術(shù)的發(fā)展 1991年4月，中國(guó)物品編碼中心代表我國(guó)加入了國(guó)際物品編碼協(xié)會(huì) EAN，為全面開展我國(guó)的條碼工作創(chuàng)造了有利條件。 中國(guó)商品條碼系統(tǒng)成員數(shù)量迅速增加 我國(guó)商店 POS系統(tǒng)

38、的建立也已拉開了帳幕 商品條碼商品條碼 商品編碼是指用一組阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)識(shí)商品的過程，這組數(shù)字稱為代碼。 商品編碼與商品條碼是兩個(gè)不同的概念。 商品代碼是代表商品的數(shù)字信息，而商品條碼是表示這一信息的符號(hào)。在商品條碼工作中，要制作商品條碼符號(hào)，首先必須給商品編一個(gè)數(shù)字代碼。 商品條碼的編碼結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介商品條碼的編碼結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介 物流條碼物流條碼 物流條碼是物流過程中用以標(biāo)識(shí)具體實(shí)物的一種特殊代碼，它是由一組黑白相間的條、空組成的圖形，利用識(shí)讀設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)數(shù)據(jù)采集。 在商品從生產(chǎn)廠家到運(yùn)輸、交換，整個(gè)物流過程中都可以通過物流條碼來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，使信息的傳遞更加方便、快捷、準(zhǔn)確，提高整個(gè)物流系

39、統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益。 物流條碼與商品條碼的區(qū)別物流條碼與商品條碼的區(qū)別 標(biāo)識(shí)目標(biāo)不同 應(yīng)用領(lǐng)域不同 采用的碼制不同 標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)不同 物流條碼的標(biāo)準(zhǔn)體系物流條碼的標(biāo)準(zhǔn)體系 碼制標(biāo)準(zhǔn) 條碼的碼制是指條碼符號(hào)的類型，每種類型的條碼符號(hào)都是由符合特定編碼規(guī)則的條和空組合而成，都有固定的編碼容量和條碼字符集。雖然，現(xiàn)在正在使用的條碼碼制有很多種，但國(guó)際上公認(rèn)的物流條碼只有三種，即EAN-13碼、交插二五碼和UCC/EAN-128條碼，這三種碼制基本上可以滿足物流條碼體系的應(yīng)用要求。 應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn) 在物流條碼標(biāo)準(zhǔn)體系中，還有許多應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)大多采用以上三種碼制，適用于不同的實(shí)際情況，解決不同的具體問題，使物流條

40、碼在我國(guó)物流領(lǐng)域的應(yīng)用具有可行性和實(shí)用性。 位置碼 儲(chǔ)運(yùn)單元條碼 定量?jī)?chǔ)運(yùn)單元和變量?jī)?chǔ)運(yùn)單元 條碼應(yīng)用標(biāo)識(shí)系列貨運(yùn)包裝箱代碼，EAN物品編碼/貨運(yùn)包裝箱代碼，批號(hào)和組號(hào)，生產(chǎn)日期，包裝日期，保質(zhì)期，有效期，長(zhǎng)度，重量，面積，體積等等。 * * * * * * * * * * *前綴碼位置參考代碼校驗(yàn)碼產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn) （1）貿(mào)易單元128條碼一般平行地放在主代碼的右側(cè)，在留有空白區(qū)的條件下，盡可能縮小兩個(gè)符號(hào)間的距離。如果不能滿足上述要求，應(yīng)明顯地印在與主代碼關(guān)聯(lián)的位置上，且兩者方向一致。 （2）箱式包裝一般應(yīng)把物流條碼置于包裝箱的側(cè)面，條碼符號(hào)下邊緣距印刷面下邊緣的最小距離為32mm,條碼符號(hào)保

41、護(hù)框外邊緣距垂直邊的最小距離為19mm。 （3）集裝箱托盤的條碼符號(hào)的底邊距托盤上表面45cm，垂直于底邊的側(cè)邊不小于50mm。 （4）貿(mào)易單元128條碼符號(hào)最小放大系數(shù)的選擇取決于印刷質(zhì)量，并且由印刷擴(kuò)展的變化或允許誤差來(lái)決定。當(dāng)貿(mào)易單元128條碼作為通用商品條碼或交插二五碼的補(bǔ)充條碼時(shí)，實(shí)際放大系數(shù)的選擇必須考慮通用商品條碼或交插二五碼的尺寸。一般原則是：貿(mào)易單元128條碼的模塊寬度不能小于主代碼最窄寬度的75。 對(duì)于不同碼制的代碼，在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中都有具體的要求，來(lái)保證條碼符號(hào)的質(zhì)量。我國(guó)已經(jīng)制定了GB/T 14257-93：通用商品條碼符號(hào)位置國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和GB/T 14258-93：條碼符號(hào)

42、印刷質(zhì)量的檢測(cè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，可以作為物流條碼標(biāo)準(zhǔn)體系的引用標(biāo)準(zhǔn)。二維條碼二維條碼 二維條碼是用某種特定的幾何圖形按一定規(guī)律在平面（二維方向上）分布的黑白相間的圖形記錄數(shù)據(jù)符號(hào)信息的；在代碼編制上巧妙地利用構(gòu)成計(jì)算機(jī)內(nèi)部邏輯基礎(chǔ)的“0”、“1”比特流的概念，使用若干個(gè)與二進(jìn)制相對(duì)應(yīng)的幾何形體來(lái)表示文字?jǐn)?shù)值信息，通過圖象輸入設(shè)備或光電掃描設(shè)備自動(dòng)識(shí)讀以實(shí)現(xiàn)信息自動(dòng)處理：它具有條碼技術(shù)的一些共性：每種碼制有其特定的字符集；每個(gè)字符占有一定的寬度；具有一定的校驗(yàn)功能等。同時(shí)還具有對(duì)不同行的信息自動(dòng)識(shí)別功能、及處理圖形旋轉(zhuǎn)變化等特點(diǎn) 二維條碼的研究在技術(shù)路線上從兩個(gè)方面展開，一是在一維碼基礎(chǔ)上向二維碼方向擴(kuò)

43、展；二是利用圖象識(shí)別原理，采用新的幾何形體和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)出二維碼制。 二維條碼特點(diǎn)二維條碼特點(diǎn)信息容量大編碼范圍廣保密、防偽性能好譯碼可靠性高修正錯(cuò)誤能力強(qiáng)容易制作且成本很低條碼符號(hào)的形狀可變 二維條碼應(yīng)用案例二維條碼應(yīng)用案例- PDF417在身份證管理的應(yīng)在身份證管理的應(yīng)用用 5.3 射頻技術(shù)射頻技術(shù) 射頻技術(shù)RF（Radio Frequency）的基本原理是電磁理論，利用無(wú)線電波對(duì)記錄媒體進(jìn)行讀寫。射頻系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是不局限于視線,識(shí)別距離比光學(xué)系統(tǒng)遠(yuǎn),射頻識(shí)別卡可具有讀寫能力,可攜帶大量數(shù)據(jù)、難以偽造和有智能等。 射頻識(shí)別系統(tǒng)在具體的應(yīng)用過程中，根據(jù)不同的應(yīng)用目的和應(yīng)用環(huán)境，系統(tǒng)的組成會(huì)有所不同

44、，但從射頻識(shí)別系統(tǒng)的工作原理來(lái)看，系統(tǒng)一般都由信號(hào)發(fā)射機(jī)、信號(hào)接收機(jī)、發(fā)射接收天線幾部分組成。 標(biāo)簽與閱讀器之間的數(shù)據(jù)傳輸是通過空氣介質(zhì)以無(wú)線電波的形式進(jìn)行的。一般地，我們可以用兩個(gè)參數(shù)衡量數(shù)據(jù)在空氣介質(zhì)中的傳播，數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俣群蛿?shù)據(jù)傳輸?shù)木嚯x。由于標(biāo)簽的體積、電能有限，從標(biāo)簽中發(fā)出的無(wú)線信號(hào)是非常弱的，信號(hào)傳輸?shù)乃俣扰c傳輸?shù)木嚯x就很有限。 射頻識(shí)別系統(tǒng)的特點(diǎn)射頻識(shí)別系統(tǒng)的特點(diǎn) 射頻卡的幾個(gè)主要模塊集成到一塊芯片中、完成與讀寫器通信，芯片上有內(nèi)存部分用來(lái)儲(chǔ)存識(shí)別號(hào)碼或其它數(shù)據(jù)，內(nèi)存容量從幾個(gè)比特到幾十千比特。 芯片外圍僅需連接天線(和電池)?？ǚ庋b可以有不同形式，如常見的信用卡的形式及小圓片的

45、形式等。和條碼、磁卡、IC卡等同期或早期的識(shí)別技術(shù)相比，射頻卡具有非接觸,工作距離長(zhǎng),適于惡劣環(huán)境, 可識(shí)別運(yùn)動(dòng)目標(biāo)等優(yōu)點(diǎn)。因此完成識(shí)別工作時(shí)無(wú)須人工干預(yù)、適于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化且不易損壞，可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)射頻卡，操作快捷方便。射頻卡不怕油漬、灰塵污染等惡劣的環(huán)境，短距離的射頻卡可以在這樣的環(huán)境中替代條碼，長(zhǎng)距離的產(chǎn)品多用于交通上，可達(dá)幾十米。 射頻識(shí)別系統(tǒng)的分類射頻識(shí)別系統(tǒng)的分類 EAS系統(tǒng)、便攜式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、定位系統(tǒng)。 射頻識(shí)別技術(shù)在我國(guó)的應(yīng)用前景射頻識(shí)別技術(shù)在我國(guó)的應(yīng)用前景 我國(guó)在政府在1993年制定的金卡工程實(shí)施計(jì)劃及全國(guó)范圍的金融卡網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的10年規(guī)劃，是一個(gè)旨

46、在加速推動(dòng)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)信息化進(jìn)程的重大國(guó)家級(jí)工程。由此各種自動(dòng)識(shí) 別技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用十分迅猛?，F(xiàn)在，射頻識(shí)別技術(shù)作為一種新興的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，也將在中國(guó)很快地普及，可以說(shuō)、我國(guó)射頻識(shí)別產(chǎn)品的市場(chǎng)是十分巨大的， 5.4 電子數(shù)據(jù)交換（電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù)）技術(shù) EDI是英文Electronic Data Interchange的縮寫 EDI指的是：按照協(xié)議，對(duì)具有一定結(jié)構(gòu)特征的標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)信息，經(jīng)過電子數(shù)據(jù)通信網(wǎng)，在商業(yè)貿(mào)易伙伴的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)行交換和自動(dòng)處理的全過程。 EDI系統(tǒng)模型系統(tǒng)模型 應(yīng) 用 系統(tǒng)E D I 服務(wù)器E D I 服務(wù)器應(yīng) 用 系統(tǒng)EDI網(wǎng)絡(luò)EDI的特點(diǎn)的特點(diǎn) 單證格式化

47、單證格式化 報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)化報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)化 處理自動(dòng)化處理自動(dòng)化 軟件結(jié)構(gòu)化軟件結(jié)構(gòu)化 運(yùn)作規(guī)范化運(yùn)作規(guī)范化 EDI標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn) EDIFACT標(biāo)準(zhǔn)包括一系列涉及的電子數(shù)據(jù)交換的標(biāo)準(zhǔn)、指南和規(guī)則。聯(lián)合國(guó)推薦的EDIFACT標(biāo)準(zhǔn)由UN/ECE印刷為聯(lián)合國(guó)貿(mào)易數(shù)據(jù)交換指南(UNEDID)，它包括10個(gè)部分: EDIFACT語(yǔ)法規(guī)則(ISO9735) 報(bào)文設(shè)計(jì)指南 語(yǔ)法應(yīng)用指南 EDIFACT數(shù)據(jù)元目錄(EDED) EDIFACT代碼表(EDCL) EDIFACT復(fù)合數(shù)據(jù)元目錄(EDCD) EDIFACT段目錄(EDSD) EDIFACT標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文格式(EDMD) 貿(mào)易數(shù)據(jù)交換格式構(gòu)成總覽(UNCID) 適當(dāng)?shù)恼f(shuō)明

48、解釋 EDI的組成與工作過程的組成與工作過程 實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)EDI的環(huán)境和條件的環(huán)境和條件 數(shù)據(jù)通信網(wǎng)是實(shí)現(xiàn)EDI的技術(shù)基礎(chǔ) 消息處理系統(tǒng)MHS為實(shí)現(xiàn)EDI提供了最理想的通信環(huán)境 計(jì)算機(jī)應(yīng)用是實(shí)現(xiàn)EDI的內(nèi)部條件 標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)EDI的關(guān)鍵 EDI立法是保障EDI順利運(yùn)行的社會(huì)環(huán)境 EDI的安全問題 EDI系統(tǒng)的法律保護(hù)問題 EDI業(yè)務(wù)的發(fā)展趨勢(shì) EDI應(yīng)用案例應(yīng)用案例 5.5 GPS/GIS技術(shù)技術(shù)GPS 是美國(guó)國(guó)防部發(fā)射的24顆衛(wèi)星組成的全球定位、導(dǎo)航及授時(shí)系統(tǒng)。這24 顆衛(wèi)星分布在高度為2萬(wàn)公里的6個(gè)軌道上繞地球飛行。每條軌道上擁有4顆衛(wèi)星， 在地球上任何一點(diǎn)，任何時(shí)刻都可以同時(shí)接受到來(lái)自4顆衛(wèi)

49、星的信號(hào)。也就是說(shuō)GPS的衛(wèi)星所發(fā)射的空間軌道信息覆蓋著整個(gè)地球表面。GPS 的工作概念是基于衛(wèi)星的距離修正。用戶通過測(cè)量到太空各可視衛(wèi)星的距離來(lái)計(jì)算他們的當(dāng)前位置，衛(wèi)星的左右相當(dāng)于精確的已知參考點(diǎn)。每顆 GPS 衛(wèi)星時(shí)刻發(fā)布其位置和時(shí)間數(shù)據(jù)信號(hào)，用戶接收機(jī)可以測(cè)量每顆衛(wèi)星信號(hào)到接收機(jī)的時(shí)間延遲，根據(jù)信號(hào)傳輸?shù)乃俣染涂梢杂?jì)算出接收機(jī)到不同衛(wèi)星的距離。同時(shí)收集到至少四顆衛(wèi)星的數(shù)據(jù)時(shí)就可以解算出三維坐標(biāo)、速度和時(shí)間。 GPS由三大子系統(tǒng)構(gòu)成：空間衛(wèi)星系統(tǒng)、地面監(jiān)控系統(tǒng)、用戶接收系統(tǒng)。 GPS的問世標(biāo)志著電子導(dǎo)航技術(shù)發(fā)展到了一個(gè)更加輝煌的時(shí)代。GPS系統(tǒng)與其他導(dǎo)航系統(tǒng)相比，主要特點(diǎn)是：1、全球地面連

50、續(xù)覆蓋。由于GPS衛(wèi)星數(shù)目較多且分布合理，所以在地球上任何地點(diǎn)均可連續(xù)同步地觀測(cè)到至少4顆衛(wèi)星，從而保障了全球、全天候連續(xù)實(shí)時(shí)導(dǎo)航與定位的需要。2、功能多、精度高。GPS可為各類用戶連續(xù)地提供高精度的三維位置、三維速度和時(shí)間信息。3、實(shí)時(shí)定位速度快。目前GPS接收機(jī)的一次定位和測(cè)速工作在一秒甚至更少的時(shí)間內(nèi)便可完成，這對(duì)高動(dòng)態(tài)用戶來(lái)講尤其重要。4、抗干擾性能好、保密性強(qiáng)。由于GPS系統(tǒng)采用了偽碼擴(kuò)頻技術(shù)，因而GPS衛(wèi)星所發(fā)送的信號(hào)具有良好的抗干擾性和保密性。GPS應(yīng)用 地理信息系統(tǒng)（地理信息系統(tǒng)（GIS） 地理信息系統(tǒng)是以地理空間數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時(shí)提供多種空間的和動(dòng)態(tài)的地

51、理信息，為地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。具有以下三個(gè)方面的特征：a.具有采集、管理、分析和輸出多種地理空間信息的能力，具有空間性和動(dòng)態(tài)性； b.以地理研究和地理決策為目的，以地理模型方法為手段，具有區(qū)域空間分析、多要素綜合分析和動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)能力，產(chǎn)生高層次的地理信息； c.由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)支持進(jìn)行空間地理數(shù)據(jù)管理，并由計(jì)算機(jī)程序模擬常規(guī)的或?qū)ｉT的地理分析方法，作用于空間數(shù)據(jù)，產(chǎn)生有用信息，完成人類難以完成的任務(wù)。 GIS 由五個(gè)主要的元素所構(gòu)成：硬件、軟件、數(shù)據(jù)、人員和方法 GIS的功能的功能 輸入輸入 處理處理 數(shù)據(jù)管理數(shù)據(jù)管理查詢分析查詢分析 可視化可視化 GIS應(yīng)用于物流分析，主要是指

52、利用GIS強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來(lái)完善物流分析技術(shù)。國(guó)外公司已經(jīng)開發(fā)出利用GIS為物流分析提供專門分析的工具軟件。 完整的GIS物流分析軟件集成了車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型等。案例 華潤(rùn)杜邦的物流信息化 新凌物流總公司電子商務(wù)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì) 電子商務(wù)下的物流管理第六章第六章 電子商務(wù)下的物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)電子商務(wù)下的物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)內(nèi)容 物流系統(tǒng)概述 電子商務(wù)物流系統(tǒng) 電子商務(wù)物流系統(tǒng)分析 電子商務(wù)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià) 6.1物流系統(tǒng)概述 物流系統(tǒng)是指，在一定的空間和時(shí)間里，物流活動(dòng)所需的機(jī)械、設(shè)備、工具、設(shè)施、線路等物質(zhì)資料要素相互聯(lián)系、相互制約的有機(jī)整體

53、 物流系統(tǒng)具有一般系統(tǒng)所共有的特點(diǎn)，即整體性、相關(guān)性、目的性、環(huán)境適應(yīng)性，同時(shí)還具有規(guī)模龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、目標(biāo)眾多等大系統(tǒng)所具有的特征。 物流系統(tǒng)可以從不同角度進(jìn)行分類物流系統(tǒng)可以從不同角度進(jìn)行分類，按照物流功能或物品在社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)來(lái)分是較為常見的兩種劃分方法。按照物流功能的不同，物流系統(tǒng)可以分為不同的子系統(tǒng) 根據(jù)物流活動(dòng)范圍和業(yè)務(wù)性質(zhì)，物流系統(tǒng)分為五種類型:生產(chǎn)物流，供應(yīng)物流，銷售物流，回收物流，廢棄物流 物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 工具設(shè)備 物流結(jié)點(diǎn) 物流線路 6.2 電子商務(wù)物流系統(tǒng)電子商務(wù)物流系統(tǒng) 電子商務(wù)物流系統(tǒng)是指在實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)特定過程的時(shí)間和空間范圍內(nèi)，由所需位移的商

54、品（或物資）、包裝設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、運(yùn)輸工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、人員和通信聯(lián)系設(shè)施等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。 電子商務(wù)物流系統(tǒng)的目的是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)過程中商品（或物資）的空間效益和時(shí)間效益，在保證商品滿足供給需求的前提下，實(shí)現(xiàn)各種物流環(huán)節(jié)的合理銜接，并取得最佳經(jīng)濟(jì)效益。 電子商務(wù)物流系統(tǒng)既是電子商務(wù)系統(tǒng)中的一個(gè)子系統(tǒng)或組成部分，也是社會(huì)經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)。 電子商務(wù)物流系統(tǒng)與一般系統(tǒng)一樣，具有輸入、轉(zhuǎn)換和輸出三大功能。 通過輸入和輸出使物流系統(tǒng)與電子商務(wù)系統(tǒng)及社會(huì)環(huán)境進(jìn)行交換，并相互依存。 輸入包括人、財(cái)、物和信息； 輸出可以包括效益、服務(wù)、環(huán)境的影響以及信息等； 而實(shí)現(xiàn)輸入到輸出轉(zhuǎn)換的則是電子商務(wù)物流的各項(xiàng)管理活動(dòng)、技術(shù)措施、設(shè)備設(shè)施和信息處理等。 電子商務(wù)物流系統(tǒng)的構(gòu)成電子商務(wù)物流系統(tǒng)的構(gòu)成 信息流信息流實(shí)物流實(shí)物流供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈采購(gòu)采購(gòu)運(yùn)輸運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ)裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)配送配送客戶客戶傳統(tǒng)物流系統(tǒng)與電子商務(wù)下物流系統(tǒng)的比較傳統(tǒng)物流系統(tǒng)與電子商務(wù)下物流系統(tǒng)的比較 電子商務(wù)物流系統(tǒng)的合理化電子商務(wù)物流系統(tǒng)的合理化 倉(cāng)儲(chǔ)合理化倉(cāng)儲(chǔ)合理化 運(yùn)輸合理化運(yùn)