AC-改性瀝青混凝土表面層試驗段施工方案完整優(yōu)秀版

1、AC-（可以直接使用，可編輯 實用優(yōu)質(zhì)文檔，歡迎下載）江西省金溪至撫州高速公路建設(shè)項目P1合同段(K0+720-K19+000)AC-13改性瀝青混凝土表面層試驗段施工方案山東省公路建設(shè)（集團）金溪至撫州高速公路P1標(biāo)段項目經(jīng)理部AC-13改性瀝青混凝土表面層試驗段施工方案一、工程概述由我山東省公路建設(shè)（集團）承建的金撫高速P1合同段，起訖樁號K0+720-K19+000 ,主線全長18.280Km，總工期20個月，設(shè)金溪樞紐互 通、瑯珊互通、瑯珊收費站，包括路面工程、路基排水工程、安全設(shè)施、綠 化環(huán)保設(shè)施等。依據(jù)設(shè)計圖紙在中粒式瀝青硅下面層之上施工完畢改性乳化瀝青粘層 后施工AC-13改性瀝

2、青混凝土表面層。我部擬在K3+700 - K4+000左幅進行表面層的試鋪工作，試驗路段長 度為300米，表面層設(shè)計厚度4.0cm ,主線半幅正常路段設(shè)計寬度為 11.25m。試驗段計劃鋪筑時間：2021年5月22日。二、編制依據(jù)1、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）2、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準（JTG F80/1-2004） 3、江西省高速公路項目標(biāo)準化管理指南（規(guī)范化施工標(biāo)準）4、金撫高速公路路面工程質(zhì)量管理辦法（贛高速金撫辦字202134 號）三、試驗段鋪筑目的1、驗證瀝青混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計，確定大面積施工的瀝青混合料配合 比。2、通過試驗段施工確定合理的施工機械型

3、號、數(shù)量、組合方式、最佳工藝 流程和生產(chǎn)效率。3、通過試拌確定拌和機的上料速度、拌和時間、拌和溫度、瀝青和集料變 化與波動的調(diào)控手段等。4、通過試鋪確定混合料的攤鋪溫度、攤鋪速度、松鋪系數(shù)、初步振搗夯實 的方法、自動找平方式等施工工藝，避免或減少離析的措施。5、通過碾壓確定適應(yīng)的壓路機類型和數(shù)量、壓路機組合方式、碾壓溫度、碾壓速度和碾壓遍數(shù)等施工工藝以及橫向施工縫的處理方式。6、確定壓實標(biāo)準密度。7、全面檢查材料及施工質(zhì)量。8、確定施工組織及管理體系、人員機械的協(xié)調(diào)方式等。四、施工參數(shù)1、AC-13改性瀝青混凝土表面層，壓實厚度為 4.0cm ,暫定松鋪系數(shù) 1.25、松鋪厚度5.0cm ,主

4、線正常路段路面寬度為11.25m2、現(xiàn)場壓實度不小于試驗室標(biāo)準密度的 98%,空隙率為46%;3、AC-13細粒式改性瀝青混凝土表面層目標(biāo)配合比及生產(chǎn)配合比如下表:目標(biāo)配合比表配合比級 配訪肯（油石 比）（）9.516mm 碎石4.759.5mm 碎石2.364.75mm 碎石02.36mm目標(biāo)配 合比 （%）2533102844.9生產(chǎn)配合比表材料 規(guī)格1220mm512mm35mm0-3mm礦粉瀝青（油石 比）（）生產(chǎn)配 合比 （%）2532122744.9五、施工部署1、AC-13改性瀝青混凝土表面層試驗段所用混合料采用西姆4000型拌和樓拌合，自卸車運輸，一臺攤鋪機全斷面攤鋪，雙鋼輪壓

5、路機和膠輪壓路機組合碾壓的施工工藝，施工過程采用電子平衡梁進行厚度及平 整度的控制。2、本次試驗段施工分別采用不同的碾壓工藝，通過試驗段檢驗后確定AC-13 改性瀝青混凝土表面層的碾壓工藝及參數(shù)。六、施工準備1、在經(jīng)檢測并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認合格后的噴灑過粘層油的下面層頂進行AC-13細粒式改性瀝青混凝土表面層施工作業(yè)。2、按規(guī)范要求對進場材料進行抽樣檢測，所采用原材料質(zhì)量符合規(guī)范要 求，經(jīng)試驗室自檢及監(jiān)理認可，質(zhì)量和數(shù)量滿足本次試驗段需求。3、由試驗人員在拌和站檢測瀝青混合料配合比、油石比以及毛體積密度，確認配合比符合設(shè)計。4、設(shè)備已全面進行了檢查，并經(jīng)調(diào)試證明運轉(zhuǎn)狀況良好，各種所需設(shè)備齊 全。

6、5、組織技術(shù)人員對設(shè)計圖紙、施工規(guī)范及試驗段施工要點進行認真學(xué)習(xí)， 并對所有參加施工人員進行技術(shù)交底。七、主要施工機械及人員 1、機械設(shè)備投入序號設(shè)備名稱單位數(shù)量型號規(guī)格性能1瀝青拌合站套1西姆4000良好2瀝青披攤鋪機臺1福格勒2100-3L良好3雙鋼輪壓路機臺2德瑪格624良好4雙鋼輪壓路機臺1SAKAISW900良好5膠輪壓路機臺1徐工30T良好6裝載機臺5柳工、臨工良好7自卸車臺15>30t良好8灑水車臺210t良好2、人員投入職務(wù)姓名職 責(zé)總工程師翟慎國主要負責(zé)施工方案、技術(shù)措施等生產(chǎn)副經(jīng)理胡立峰全面負責(zé)施工工作施工現(xiàn)場負責(zé)人尚興武負責(zé)施工現(xiàn)場管理施工隊長苗春雨負責(zé)現(xiàn)場施工進度

7、與質(zhì)量安全工程師兼安 全部長徐長雨主要負責(zé)施工現(xiàn)場安全管理工程部長局磊負責(zé)方案實施及現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)測量員范廣金負責(zé)中線放樣、鋪筑厚度及碾壓 前后標(biāo)高測量試驗室主任張忠劍負責(zé)試驗指標(biāo)的控制現(xiàn)場調(diào)度劉利星負責(zé)現(xiàn)場施工機械協(xié)調(diào)、調(diào)度技術(shù)員張棟皓r負責(zé)施工現(xiàn)場的技術(shù)管理工作質(zhì)檢員左榮華、陳征負責(zé)施工現(xiàn)場的質(zhì)檢工作車隊隊長賈金鋒負責(zé)混合料運輸工作勞務(wù)隊負責(zé)人丁修祥負責(zé)為本工程提供勞務(wù)服務(wù)八、施工方案1、原材料準備(1)粗、細集料：由江西南城巨力石料場生產(chǎn)的集料，堅硬、潔凈、無風(fēng) 化、無雜質(zhì)。(2)礦粉：由我部自行生產(chǎn)，采用潔凈的 5mm以上石灰?guī)r經(jīng)磨細得到的 礦粉，嚴禁使用拌合機回收粉塵。(4)瀝青：由中

8、國石化煉油銷售生產(chǎn)的 SBS改性瀝青(PG70級)，瀝青到貨 后和使用前分批次取樣檢驗，確認各項性能指標(biāo)符合要求后使用。2、混合料的拌和(1)按監(jiān)理工程師批準的混合料配合比，進料速度、拌和 時間先行試拌，并調(diào)整到符合要求后，才投入正常拌和，試拌的混合料廢棄。(2)瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，瀝青溫度穩(wěn)定，具有一定的流動性，使瀝青混 合料拌和均勻，出廠溫度符合要求，保證瀝青能源源不斷地從瀝青罐輸送到 拌和機內(nèi)；集料鏟運方向與流動方向垂直，保證鏟運材料均勻，避免集料離 析；集料加熱溫度要達到使瀝青混合料出廠溫度滿足要求。集料在送進拌鍋 時的含水量不應(yīng)超過1%?？靖捎玫幕鹧嬲{(diào)節(jié)適當(dāng)，以免烤焦和熏黑集料。 拌

9、和時，每種規(guī)格的材料的加熱溫度、成品混合料的出廠溫度、混合料運輸 到場溫度相關(guān)控制見下表：瀝青品種SBS改性瀝青(PG70級)溫度控制測量部位瀝青加熱溫度不大于175 C瀝青加熱罐集料加熱溫度190 220 C熱料提升斗混合料出廠溫度170 185 C運料車裝料時測溫混合料廢棄溫度195 C運料車裝料時測溫混合料貯存溫度貯存過程溫度下降不超過10 c運料車(3)在拌和作業(yè)中，每天進行2次取樣試驗，對混合料的質(zhì)量進行全面檢 查，每出廠一車混合料都要對其出廠溫度、外觀情況進行檢查，不合格料不 準出廠。(4)每盤料的生產(chǎn)周期不少于50S (其中干拌時間大于10S)(5)拌和后的混合料均勻一致，無花白

10、、無粗細料離析和結(jié)團成塊現(xiàn)象， 所有過度加熱或已經(jīng)炭化、起泡和含水的混合料都廢棄處理。(6)在拌和過程中，拌和樓操作手必須嚴格按操作規(guī)程進行操作，控制室 使用的幾種礦料和瀝青的用量必須嚴格按試驗室確定的配合比數(shù)據(jù)進行控 制，不得隨意更改。3、混合料運輸(1)采用30t以上自卸汽車運輸，運輸車在運料之前都必須將貨箱清理干凈，不得有任何雜質(zhì)，貨箱后門必須關(guān)閉嚴密，不得漏料；車輪上如有泥土，必須沖洗干凈。為便于卸料及防止混合料粘到車底，在瀝青混合料運輸車的車廂底板和側(cè)板上涂一薄層油水混合液(洗潔劑：植物油：水 =1:4:5),并排除可見游離余液。(2)從拌和樓向運料車放料時，分三次放料，運輸車分前、

11、后、中的移動 車輛，瀝青混合料分成三個料堆，以減少離析?；旌狭线\輸車的運量較拌和 能力和攤鋪能力有所富余，施工過程中攤鋪機前保證有 5臺以上等待卸料的 運料車。(3)任何情況下，運料車在運輸過程中采取覆蓋措施，以防表面混合料降 溫結(jié)成硬殼，防雨篷布要全面包裹覆蓋車廂頂面，真正做到下雨不會有水進 入車廂內(nèi)，真正起到保溫、防雨、防污染的作用。(4)混合料運至攤鋪現(xiàn)場后憑運料單接收，并檢查到場溫度不得低于165 Co連續(xù)攤鋪時，運料車在攤鋪機前 1030cm處停住，不得撞擊攤鋪 機。卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。4、混合料攤鋪(1)在攤鋪改性瀝青混凝土?xí)r，采用一臺配有電子調(diào)平系統(tǒng)的攤鋪機

12、全斷面 攤鋪，平整度通過非接觸式電子平衡梁進行控制，對外形不規(guī)則、空間受到限 制等攤鋪機無法工作的地方，采用人工鋪筑混合料。(2)在攤鋪前，攤鋪機熨平板預(yù)熱溫度不得低于100 C ,根據(jù)氣溫情況在攤鋪施工前20分鐘開始加熱，氣溫較低時可適當(dāng)提前。(3)攤鋪機以均勻的速度行駛，其攤鋪速度在 46m/min。必須連續(xù)緩慢 均勻地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度和減少離析。(4)螺旋布料器在布料時控制布料速度，并調(diào)整進料口的高度 ，使混合料保持在布料器高度的2/3處，減輕混合料的離析現(xiàn)象。(5)攤鋪過程中隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及攤鋪溫度，對不合格之處及時進行調(diào)整。正常施工時

13、攤鋪溫度不低于160 C；當(dāng)氣溫低于10 C時不允許進行攤鋪作業(yè)。(6)攤鋪后，對于有缺陷之處，人工進行局部修整，特別對于局部離析的 地方，要及時將其清除或補以新的瀝青混合料。嚴格控制攤鋪后的平整度， 并對平整度達不到要求的地方進行人工修整，直至其合格為止(7)在開始攤鋪時攤鋪機前保證有 5臺料車，為了減少離析以及因溫度過低造成的拖痕，應(yīng)從第4、或第5臺料車開始鋪筑 (8)嚴格控制各施工階段溫度應(yīng)符合下表要求工序溫度(C)測量部位混合料到場溫度不低于165運料車混合料攤鋪溫度不低于160攤鋪機開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度不低于150碾壓層內(nèi)部碾壓終了的表面溫度不低于90碾壓層表面開放交通的路表溫度

14、不圖于50路表面5、混合料碾壓 (1)碾壓方式試驗段壓路機為一臺膠輪、三臺雙鋼輪，碾壓組合按以下方案進行:碾壓組合階段壓路機名稱壓路機品牌、型號碾壓遍數(shù)碾壓速度組合I初壓雙鋼輪壓路機SAKAI SW900 （1臺）前后振1遍4.04.5km/h雙鋼輪壓路機德瑪格624 (2臺)各前后振1遍4.04.5km/h復(fù)壓雙鋼輪壓路機SAKAI SW900 （1臺）前后振1遍雙鋼輪壓路機德瑪格624 (2臺)各前后振1遍終壓雙鋼輪壓路機SAKAI SW900 （1臺）靜壓2遍組合R初壓膠輪壓路機徐工30T (1臺)碾壓1遍4.04.5km/h復(fù)壓雙鋼輪壓路機德瑪格624 (2臺)各前后振2遍雙鋼輪壓路機

15、SAKAI SW900 （1臺）前后振2遍終壓雙鋼輪壓路機SAKAI SW900 （1臺）靜壓2遍瀝青混合料的碾壓按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行，遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”原則。(1)初壓碾壓時由低處向高處碾壓，相鄰碾壓帶滿幅碾壓，碾壓方式一初壓采用一臺SAKAI雙鋼輪壓路機和兩臺德瑪格 624雙鋼輪壓路機各碾壓1遍，共3遍；碾壓方式二初壓采用1臺徐工膠輪壓路機碾壓1遍，共1遍。(2)復(fù)壓初壓結(jié)束后，用雙鋼輪壓路機緊跟而上，相鄰碾壓帶重疊1/3輪寬，碾壓方式一采用一臺SAKAI雙鋼輪壓路機和兩臺德瑪格 624雙鋼輪壓路機各 碾壓1遍，共3遍；碾壓方式二采用一臺 SAKAI雙鋼輪壓路機和兩臺

16、德瑪 格624雙鋼輪壓路機各碾壓2遍，共6遍(3)終壓復(fù)壓結(jié)束后緊跟終壓，兩種碾壓方式的終壓均采用一臺SAKAI雙鋼輪壓路機靜壓2遍，達到消除輪跡的目的，碾壓終了表面溫度不低于90 C。(2)碾壓要求A、初壓a、初壓緊跟攤鋪機后在較高溫度下碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度， 以盡快使表面壓實，減少熱量散失，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂等現(xiàn)象。b、壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高處碾壓，碾壓 時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料 產(chǎn)生推移。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪寬，壓完全幅為一遍。有路緣石的一邊，應(yīng)緊靠路緣石碾壓。無支擋

17、的一側(cè)，壓路機的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。B、復(fù)壓復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進行，不得隨意停頓，采用雙鋼輪壓路機振動碾壓 時，振動頻率宜為35-50HZ ,振幅宜為0.3-0.8mm ,相鄰碾壓帶重疊寬度 為 10-20cm。C、終壓a、終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進行，終壓后的溫度應(yīng)不低于90 c的要求。b、終壓的碾壓遍數(shù)不宜少于2遍，以消除輪跡為準。D、接縫的碾壓對于橫向施工接縫，應(yīng)先采用德瑪格 624雙鋼輪壓路機進行45/135度 斜角錯輪向兩側(cè)碾壓。將橫向接縫處新鋪筑的混合料向路緣帶或路肩區(qū)域進 行推壓，碾壓軌跡呈倒八字形，當(dāng)其接近原先已壓實路面高度時停止斜向碾 壓，采用平行于路面中心線的方向碾壓

18、，將斜向輪跡消除。碾壓時注意斜向 碾壓完成時，新鋪筑路面應(yīng)略高于原先路面，以保證雙鋼輪壓路機終壓后， 不會低于原先壓實路面。6、取樣和試驗(1)每天取瀝青樣品進行針入度、軟化點試驗，每三天做一次延度試驗， 每天開始生產(chǎn)時和生產(chǎn)中間各做一次瀝青含蠟量試驗。(2)瀝青混合料按JTGE20-2021公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程 的方法取樣，以測定礦料級配、瀝青用量和制作馬歇爾試件等，混合料的試 樣每天進行2次取樣試驗。(3)從鋪筑試驗段開始，前6天每天生產(chǎn)前先從各個熱料倉分別取品進行 篩分試驗并做好記錄，如同一倉中顆粒組成有明顯變化，則須重做配比設(shè) 計。(4)路面碾壓完成后按JTGE60-202

19、1公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程要求 的方法，用鉆芯取樣機鉆孔取樣，施工時嚴格控制碾壓遍數(shù)和攤鋪厚度，以 保證壓實度和厚度符合設(shè)計要求；用八輪平整度儀和微機打印的方式檢測新 施工路段的平整度，嚴格控制表面層的平整度滿足設(shè)計要求。7、接縫的處理(1)采用垂直的平接縫，平接縫做到緊密粘接，充分壓實，連接平順。(2)接縫處攤鋪層施工結(jié)束后用 6m的直尺檢查平整度，不符合要求者趁 混合料尚未冷卻立即處理。8、質(zhì)量控制(1)嚴格執(zhí)行“三級報檢”制度。即“工地技術(shù)人員自檢一質(zhì)檢工程師抽 檢一監(jiān)理工程師驗收”的報檢工序。層層落實責(zé)任制，恪盡職守，誰負責(zé)誰 簽字。(2)執(zhí)行技術(shù)質(zhì)量交底制度，在分項工程開工前，項目部

20、組織施工人員進 行施工圖紙、技術(shù)方案的學(xué)習(xí)，列出關(guān)鍵工程的施工點和技術(shù)要求并逐級交 底。(3)嚴把原材料檢驗關(guān)，各種材料進場后按施工規(guī)范抽樣檢驗，杜絕不合 格材料用于施工。(4)施工完成后及時對瀝青混凝土表面層的壓實度、平整度、彎沉值、滲 水系數(shù)、構(gòu)造深度、厚度、中線平面偏位、縱斷高程、寬度、橫坡度等進行 檢測。外觀要求：表面平整密實，無泛油、松散、裂縫、明顯離析等現(xiàn)象， 無明顯的碾壓輪跡，接縫整齊、緊密、平順。9、數(shù)據(jù)采集為保證AC-13改性瀝青混凝土表面層大面積施工各項參數(shù)的準確性， 試驗段所需驗證的各項數(shù)據(jù)按照以下方式采集：(1)松鋪系數(shù)開始攤鋪前測量人員根據(jù)施工樁號和距中距離進行定點，

21、并測出所定點 的實際下面層高程，在攤鋪完成未開始碾壓時，測量人員根據(jù)攤鋪前所定點 的位置測出該點的攤鋪后高程，并計算出松鋪厚度；碾壓完成后，測量人員 測出所定點的實際高程，并計算出壓實厚度。根據(jù)松鋪厚度、壓實厚度計算 試驗段確定的松鋪系數(shù)，以確定大面積施工時的松鋪系數(shù)。(2)碾壓方式的確定施工前，對所有壓路機操作手進行詳細分工，嚴格按照試驗段暫定的不 同段落不同的碾壓方式進行碾壓，并在施工過程中設(shè)置專人負責(zé)對碾壓進行 監(jiān)督。施工完成后，試驗人員根據(jù)不同路段的碾壓方式分別取芯，測壓實 度。對比選取最佳碾壓組合。10、開放交通50 C瀝青混合料路面結(jié)構(gòu)層必須待攤鋪層完全自然冷卻，表面溫度低于后，方

22、可開放交通。九、文明施工及安全保障措施 1、文明施工(1)各類公告牌、標(biāo)志牌內(nèi)容齊全，式樣規(guī)范，位置醒目。(2)拌合站和施工現(xiàn)場內(nèi)道路及排水暢通，生產(chǎn)、生活污水處理后才能排放；施工便道經(jīng)常養(yǎng)護維修，保證晴雨通車，經(jīng)常清掃、灑水、防塵土飛 揚。(3)運輸車輛污染的防止措施運輸車輛不得在工作面上或返回途中隨處清理車斗，必須回拌和站后， 在指定地點倒掉并清洗，將廢料集中堆放；運輸車輛應(yīng)隨時進行檢查保養(yǎng)， 避免運輸過程中車子拋錨致使柴油、機油等油類污染路面。運輸車輛在拌合 站內(nèi)由拌合站負責(zé)人監(jiān)督管理，在施工現(xiàn)場由現(xiàn)場技術(shù)人員負責(zé)監(jiān)督管理， 運輸車輛如不聽指揮每發(fā)現(xiàn)一處污染罰款 100元并負責(zé)及時清理干

23、凈，如找 不到具體污染車輛則由車隊負責(zé)人承擔(dān)罰款并清理干凈。(4)攤鋪現(xiàn)場廢料污染的防止措施在攤鋪過程中，民工處理缺陷時的粗料、廢料，必須用小推車運到指定 地方；攤鋪結(jié)束后處理接縫產(chǎn)生的廢料統(tǒng)一堆放在指定地點。由現(xiàn)場技術(shù)人 員負責(zé)監(jiān)督管理，每發(fā)現(xiàn)一處污染罰款 100元，并著令及時清理干凈。 2、安全保障措施(1)嚴禁出料及進料倉下站人，拌和站人員必須配戴安全帽，非工作人員 嚴禁進入控制室(2)各種機械必須由專職司機操作，司機在培訓(xùn)合格領(lǐng)取上崗證后方可操作機械，嚴禁無證操作。(3)運輸車輛統(tǒng)一安排，由專人指揮停卸。(4)與既有道路交叉施工時，在干擾段的兩頭設(shè)置醒目的標(biāo)志和標(biāo)語牌，并設(shè)置安全錐，確

24、保行車和人員的安全。(5)施工現(xiàn)場有固定標(biāo)語和針對性醒目標(biāo)牌，設(shè)相關(guān)的安全警示牌，包括 警告與危險標(biāo)志，安全與控制標(biāo)志。嚴禁穿拖鞋、高跟鞋進場作業(yè)。(6)安全管理員對施工各個環(huán)節(jié)進行安全監(jiān)督及控制。2015年330省道(56省道)文成段路面大中修工程 瀝青碎面層試驗段施工方案我標(biāo)段根據(jù)現(xiàn)場實際施工情況，計劃于 2015年7月18日，選擇K82+860K83+060段右幅進行瀝青碎面層試驗段的鋪筑.現(xiàn)我項目部已作好各 項準備工作，人員機械均已到位，路面上粘層灑布施工已完成，具備了細粒式 瀝青混凝土面層的開工條件?，F(xiàn)將試驗段施工方案上報，內(nèi)容如下： 一、編制依據(jù)2015年330省道文成段大中修工程

25、招標(biāo)文件2015年330省道文成段大中修工程兩階段施工圖設(shè)計公路工程集料試驗規(guī)程(JTGE42-2005)公路工程技術(shù)標(biāo)準(JTG B012003)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40- 2004)公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(JTG F80/1 - 2004)二、試驗?zāi)康?、生產(chǎn)配合比驗證，提出生產(chǎn)用標(biāo)準配合比和最佳瀝青用量；2、合理的機械、機械數(shù)量及組合方式；3、壓路機碾壓組合方式；4、確定混合料松鋪系數(shù)；5、存在的問題及改進辦法，并提出保證壓實效果的措施；三、試驗段概況試驗路段設(shè)在 K82+860K83+060段右幅，長度為200m,寬度為3。5m 路 面面層結(jié)構(gòu)形式為：AC-13C細粒

26、式瀝青混凝土，厚度5cm;粘層灑布已完成，具 備瀝青路面面層試驗段施工條件.四、主要管理人員及技術(shù)人員廳P姓名擬任職務(wù)職稱備注1胡豹項目經(jīng)理工程師2項目總工高級工程師3劉輝春常務(wù)副經(jīng)理高級工程師4潘繪安全負責(zé)人工程師5余勝質(zhì)檢負責(zé)人工程師6雷銳銳試驗負責(zé)人工程師7周瑞根現(xiàn)場負責(zé)人五、勞動力計劃表勞動力組織計劃表組別工作內(nèi)容人數(shù)備注施工負責(zé)人負責(zé)組織管理工作及施工生產(chǎn)1技術(shù)負責(zé)人負責(zé)全面技術(shù)管理工作1技術(shù)組負責(zé)技術(shù)指導(dǎo)、管理、質(zhì)檢、施工、資料整理和測量4測工1人、技術(shù)1人、質(zhì)檢1人、試驗1人機械負責(zé)人負責(zé)機械調(diào)配1路面施工組負責(zé)路面施工10運輸攤鋪組負責(zé)瀝青舲運輸攤鋪8可根據(jù)實際情況增減交通管制

27、組負責(zé)施工現(xiàn)場交通管制4負責(zé)施工人員生活2合計31六、主要材料計劃表：見進場材料報驗單七、主要施工機具設(shè)備計劃表：見進場機械設(shè)備報驗單八、施工進度計劃本項目瀝青硅面層試驗路段計劃工期為：2015年7月18日到2015年7月18日，共計1天，完成K82+860K83+060段AC 13C瀝青硅面層施工(含粘層)。九、施工準備情況1、原材料準備情況瀝青：采用70號石油瀝青。集料：規(guī)格為 9。516mm、4.75 9.5mm、2.36 4.75mm、02.36 mm 共計4種。礦粉:KHA蘭溪礦粉以上粗細集料已經(jīng)過溫州交通試驗檢測中心檢測合格，符合DB13/T978 2008所規(guī)定的瀝青混合料用集料

28、質(zhì)量要求。2、配合比準備情況AC-13瀝青混泥土生產(chǎn)配合比設(shè)計委托溫州市交通工程試驗檢測有限公司 試驗檢測.經(jīng)過檢驗生產(chǎn)配合比最佳油石比為 5。47%,標(biāo)準的毛體積密度為2。 332g/cm3,集料的摻配比例詳見下表：集料粒徑9 o 5 一16mm2.36-4。75mm0-2。36mm礦粉集料參配 比例%282883063、技術(shù)準備情況(1)、整體施工計劃安排、圖紙審核、測量放樣工作已進行。(2)、組織一線工作人員、現(xiàn)場技術(shù)人員進行了技術(shù)交底和安全交底工 作。十、施工工藝1、下承層準備：在進行瀝青路面攤鋪作業(yè)前應(yīng)對下承層進行徹底清掃。清掃過程采用人工 和電動吹風(fēng)機、水車相結(jié)合，要求清掃干凈徹底

29、。在清掃干凈的下承層應(yīng)至少 能滿足一天的瀝青路面施工.并做好交通管制，嚴禁二次污染.2、測量放樣：(1)、我標(biāo)段瀝青混合料的攤鋪，將采用感應(yīng)器走老路面的方法控制高程。在 開始攤鋪的前按照老路中線及邊線放樣畫石灰線，并計算面層寬度、橫坡度。(2)、根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，根據(jù)原路面中線及邊線決定導(dǎo)向控制 高度，做好導(dǎo)向控制.3、混合料拌和(1)、瀝青準備：瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度控制在 155165c.(2)、集料:在拌和前測試集料的含水量以調(diào)節(jié)冷料的進料速度，并確定 集料的加熱時間和溫度，集料的加熱溫度一般應(yīng)控制在165175c為宜。(3)、拌和機：拌和機生產(chǎn)的混合料應(yīng)符合生產(chǎn)配合比的要

30、求，具有防止礦 粉飛揚散失的密封性能，配備除塵設(shè)備。拌和機上二次篩分用的振動篩符合混 合料規(guī)格的要求，篩孔尺寸與拌和的混合料類型相匹配.不同級配配備不同的篩孔組合，最大篩孔略大于混合料的公稱最大粒徑，篩孔不得有破損或變形，安 裝角度應(yīng)根據(jù)材料的可篩分性、振動能力等情況確定。礦粉倉應(yīng)配備破拱裝 置。冷料倉應(yīng)加設(shè)擋隔板且裝載機料斗的橫向尺寸應(yīng)小于冷料倉橫向尺寸。在 供料工程中，隨時檢查有無竄料、料門大小及振蕩器的頻率和振幅是否符合要 求、礦粉倉有無起拱現(xiàn)象。根據(jù)要求，拌和樓需要具有自記設(shè)備，在拌和過程中 能逐盤采集并打印各個傳感器測定的材料用量、瀝青混合料拌和量、拌和溫度 等參數(shù)，每個臺班結(jié)束時打

31、印一個臺班的統(tǒng)計量，進行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量及 鋪筑厚度的總量檢驗，如有異常波動時應(yīng)分析原因，解決后再行生產(chǎn)。瀝青混 合料生產(chǎn)過程動態(tài)質(zhì)量監(jiān)控技術(shù)將于 2015年7月29按要求安裝。(4)、拌和：采用2000型拌和樓拌和，采用全自動機電控制，裝機功率 780KW,每盤最大稱量4500Kg,骨料配料精度0.2% ,瀝青配料精度0。1%,并 設(shè)有計量落差自動補正系統(tǒng)，拌和產(chǎn)量為120T/h。開始的幾盤礦料加熱溫度應(yīng)提 高，并干拌幾鍋集料廢棄，在正式加瀝青拌合混合料?；旌狭习韬蜁r間以混合料 拌和均勻、顏色一致、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為為準(一般不少于 45s,其中干拌時間不少于5-10s),經(jīng)

32、試拌最終確定，原則是無花白料、結(jié)團、離析或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象.混合料正常出料溫度范圍160c170c，如出料溫度超過195 c必須廢棄。(5)、裝車檢驗：從拌和機向運料車放料時，每卸一盤混合料應(yīng)挪動一下 車位，采取一點式，分兩層裝料，裝料順序為前、后、中，以減少混合料的離 析。瀝青混合料出場時應(yīng)逐車檢測混合料的重量和溫度，記錄出場時間，簽發(fā) 一式三份的運料單，一份存拌合站，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機，便于質(zhì)量跟 蹤檢查。(6)、瀝青混合料的施工溫度應(yīng)滿足下表要求單位:C瀝青加熱溫度C155 165礦料加熱溫度C165 185混合料出廠溫度C145 165;超過195c廢棄混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度

33、C不彳行145攤鋪溫度C正常施工不彳氐于135,不超過165低溫施工不彳氐于150,不超過175碾壓溫度C正常施工不彳行130低溫施工不彳行145碾壓終了溫度C不彳行70開放交通C不高于50貯料倉存溫度C貯料過程中溫度降低不超過10(7)、注意事項a、集料加熱溫度為165185c b、拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定。每盤拌和時間控制不少于 45秒為宜(其中干拌時間不得少于510s) oc、混和料的出倉溫度視工地氣溫而變化(早、中、晚)、運距等可適當(dāng)調(diào) 整。d、拌和初期操作手及試驗人員應(yīng)觀察成品料顏色、級配大致比例，測量油 溫。(瀝青用量最佳的拌和料

34、表面黑色H&帶棕色光澤，裝在車上不塌，不離析)e拌和出料的實測溫度要與拌和樓控制電腦顯示溫度相互校核f、混和料分堆卸入車箱內(nèi)，且應(yīng)每卸一盤混合料挪動一下汽車位置，以減 少離析現(xiàn)象。g、拌和機停機前均應(yīng)用部分不含礦粉、瀝青的熱料進行洗倉h、應(yīng)將儀表控制盤顯示的瀝青用量和材料用量與實際消耗量對比統(tǒng)計分析，得出相關(guān)系數(shù)指導(dǎo)生產(chǎn)。i、工作人員應(yīng)及時完整填寫運轉(zhuǎn)記錄、生產(chǎn)過程記錄、事故記錄。(8)、混合料質(zhì)量檢查：a、不離析、不結(jié)塊成團，混和料不出現(xiàn)枯黃灰暗情況，如發(fā)現(xiàn)異常及時調(diào) 整處理.b、每車檢查混和料溫度，隨車填好出場單，出廠溫度控制在 160170C, 超過195c廢棄。c、跟蹤檢測混合

35、料級配、油石比等指標(biāo)。3、瀝青混合料的運輸運輸車輛采用載重量大于18T的自卸車，運輸車輛的數(shù)量和總運輸能力應(yīng)該 較拌和機生產(chǎn)能力和攤鋪機攤鋪能力有所富余；運輸車輛應(yīng)對具體的攤鋪位 置、運輸時間、運輸路線、運距、攤鋪能力和所需混合料數(shù)量等情況作詳細了 解。運輸車輛的車廂應(yīng)采用緊密、清潔、光滑的金屬板并打掃干凈。為防止瀝 青混合料與車廂金屬板粘結(jié)，可在車廂側(cè)面板和底板涂刷薄層油水混合液(柴 油和水的比例為1: 3),但不得有余液聚集在車廂底部。裝車時聽從拌合站指 揮，配合移動車位。瀝青混合料的運輸過程中必須用篷布覆蓋，以保持混合料溫度；在雨季施工 時，還應(yīng)備有防雨篷布。運料車在進出拌合站和進出攤鋪

36、現(xiàn)場時，輪胎上不得 粘有可能污染路面的泥土等臟物，保證不污染路面。運料車在卸料過程中應(yīng)在攤鋪機前 10cm30cm處停車，不得撞擊攤鋪機 卸料時運輸車掛空擋，靠攤鋪機的推動前進。攤鋪現(xiàn)場憑運料單收料，并重點 逐車檢查瀝青混合料的顏色是否均勻一致，有無花白料，有無結(jié)團或嚴重離析等 現(xiàn)象，溫度是否在容許范圍內(nèi)，對檢查記錄做詳細記錄。如混合料溫度過高或 過低，以結(jié)塊或遭雨淋必須廢棄。4、混合料的攤鋪(1)、混合料的攤鋪采用1臺LTUH90D瀝青攤鋪機，并配有強夯熨平板 以提高初始密實度，攤鋪寬度3.50m。攤鋪機應(yīng)配備自控裝置，橫坡控制器應(yīng)能 使熨平板保持理想坡度，能通過傳感器控制標(biāo)高和平整度，使攤

37、鋪機能鋪筑出 理想的縱、橫坡，誤差在土 0。1 %范圍內(nèi)。(2)、松鋪系數(shù)：松鋪系數(shù)預(yù)設(shè)為1。35,在攤鋪碾壓一段后再根據(jù)實測的 松鋪系數(shù)進行調(diào)整。(3)、將攤鋪機置于正確位置，根據(jù)攤鋪寬度調(diào)整好熨平板寬度，根據(jù)松 鋪厚度墊好墊塊調(diào)試機器，使自動找平儀的傳感器與上標(biāo)尺坡度一致，并用橫 向拉線法校核.(4)、攤鋪開工前應(yīng)提前0.51h預(yù)熱熨平板使之溫度不低于100C。攤鋪 機受料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量柴油。(5)、在攤鋪機螺旋器將熨平板下充滿混合料后，再次校核坡度，以減小 誤差。(6)、攤鋪機起步速度應(yīng)適當(dāng)放慢，升至正常速度后應(yīng)勻速攤鋪，盡可能減 少中途停機再起動而產(chǎn)生的波浪，做到拌料速度與攤鋪速

38、度一致。開始攤鋪時， 施工現(xiàn)場等候卸料的運輸車不得少于 5輛.(7)、混合料攤鋪后的溫度控制應(yīng)不低于 135c.(8)、攤鋪機起步速度應(yīng)適當(dāng)放慢，升至施工速度時應(yīng)勻速攤鋪，盡可能 減少中途停機，以免再起動產(chǎn)生波浪。做到攤鋪速度與拌合速度一致。攤鋪速 度可按下式控制：、, 100Q CV=60D W TQ拌和產(chǎn)量(t/h)W攤鋪寬度(m)T-攤鋪層厚度(cm)C效率系數(shù)V-攤鋪機速度(m/min) D -壓實成型前瀝青混合料密度(t/m3)V=100 * 120*0.9/ (60* 2。401 * 3.35*8) =2.797m/min實際施工中由于試驗段拌合量較小，攤鋪機行走速度為2。4m/m

39、in(9)、攤鋪過程中隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡度，并對混合料總量 與攤鋪面積進行校核.攤鋪過程中注意事項：、料車司機應(yīng)與攤鋪機手密切配合，避免車輛撞擊攤鋪機使之偏位或撒料，卸料車的后輪距攤鋪機30cm左右停車，當(dāng)與攤鋪機行進接觸時，料車起 斗倒料.、當(dāng)待料時不應(yīng)將機內(nèi)混合料攤完，保證料斗中有足夠的存料，防止送料 板外露。因故障，斗內(nèi)料結(jié)塊重鋪時鏟除廢棄。、操作手應(yīng)正確控制攤鋪邊線和準確調(diào)整熨平板 .、檢測員要經(jīng)常檢查松鋪厚度，每 20m查一斷面，每斷面不少于3點, 并做好記錄，及時反饋信息給操作手，每 50m檢查橫坡度一次，經(jīng)常檢查平整 度。、攤鋪過程中路面工作人員密切注意攤鋪動向，對離

40、析、擁包、波浪、 邊角缺料、局部污染、熨平板拖痕、構(gòu)造物接頭部位缺料等均應(yīng)及時找補處 理。、每天結(jié)束收工時，禁止在已攤鋪好的路面上用柴油清洗機械。清洗機械 必須采取防護措施，以防路面污染。5、混合料的壓實瀝青混合料壓實采用30T膠輪壓路機1臺，2臺雙輪雙振壓路機組合的方 式。選擇二組組合方式及碾壓步驟，經(jīng)過試鋪段驗證的比較合理的組合方式在 日后大面積施工中使用.碾壓組合方式組合 形式碾壓 次序壓路機型號數(shù)量(臺)碾壓遍數(shù)碾壓速度(km/h )碾壓說明1初壓SW9002靜壓2遍1 o 5 2初壓時，SW900靜壓單幅由低 到高碾壓 2遍；復(fù)壓時徐工 XP301高頻低幅振動碾壓各 2 遍，徐工 X

41、P301壓路機單幅 揉壓3遍；終壓SW900t壓2 遍。復(fù)壓徐工XP3012高頻低幅振 動2遍2。5-3.5徐工XP3012各3遍3。5-4。5終壓SW9001靜壓2遍4-62初壓SW9002靜2遍1 o 5 2初壓時，SW900靜壓低到高碾壓2遍；復(fù)壓時徐工 XP301 揉壓2遍，徐工XP301高頻 低幅振動碾壓3遍，終壓 SW900fl壓 2 遍。復(fù)壓徐工XP30122遍2 o 53.5徐工XP3012高頻低幅振 動3遍3。5-4。5終壓SW9001靜壓2遍4 6(1)、瀝青混合料的初壓應(yīng)符合下列要求：、碾壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進行，碾壓時溫度不得低于130c .、壓路機應(yīng)從外側(cè)向中

42、心碾壓，在超高段施工時從低的一邊向高的一邊碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍.當(dāng)邊緣有擋板、路緣石等支擋時，應(yīng)緊靠支擋碾壓.當(dāng)邊緣無支擋時，用耙子將邊 緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓；、碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)改變而導(dǎo)致 混合料產(chǎn)生推移。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行 ，初壓結(jié)束后用三米直 尺檢查平整度及路面橫坡，達不到標(biāo)準時通過人工進行修整。(2)、復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進行，并符合下列要求：、復(fù)壓采用30T膠輪壓路機、一臺雙鋼輪壓路機完成。具體碾壓遍數(shù)以 鋪筑試驗段時現(xiàn)場檢測所得的結(jié)果確定，通

43、常不少于6遍。碾壓過程中隨時檢測 溫度、壓實度。填好壓實度與壓實遍數(shù)關(guān)系表。、振動壓路機碾壓時，振動頻率宜為 42HZ,振幅宜為0.51mm,相鄰碾 壓帶應(yīng)重疊寬度為1020cm,振動壓路機倒車時應(yīng)先停止振動，并在向另一方 向運動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包；、輪胎壓路機碾壓時輪胎充氣壓力不小于 0.5Mpa,相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/31/2的碾壓輪寬度。(3)、終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進行，并符合下列要求：由于終壓要消除復(fù)壓過程中表面遺留的不平整印跡 ，保證路面的平整度。我 項目部將采用雙鋼輪壓路機以46km/h的速度進行碾壓2遍來完成。此時鋼輪 壓路機則用來消除輪跡，要求終壓結(jié)束時的溫度不低

44、于 70C o碾壓過程中，由專人負責(zé)管理，詳細記錄壓路機碾壓先后順序，碾壓時混 合料溫度，碾壓速度及碾壓遍數(shù)，以便于總結(jié)出壓路機機型的最佳組合及最經(jīng) 濟、有效的碾壓遍數(shù)。(4)、注意事項在碾壓過程中，不得在新鋪混和料上突然加速、調(diào)頭、左右擺動或突然 剎車，壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。每完成一遍重疊碾壓，壓路機就要向攤鋪機靠近一些，每次都壓實到離 攤鋪機較近處折返。隨著攤鋪機不斷向前，壓路機的折返點也跟著向前移動。 這樣可避免在整個攤鋪層寬度上在同一橫斷面換向所造成的壓痕。振動壓路機改變行進方向時應(yīng)先停振，再減速再改變方向，并在向另一方向運動后再開始振動，以防止擁包壓路機壓不倒的狹窄地帶、

45、停機造成的接縫的橫向壓實或修補工程，應(yīng) 用監(jiān)理工程師認可的手扶振動夯具充分壓實。壓實要有專人負責(zé)，在開工前對壓路機司機進行培訓(xùn)交底.每天攤鋪前，壓路機應(yīng)做好加油、加水、維修、調(diào)試等準備工作；當(dāng)確實必須加油、加水時 應(yīng)在橋涵頂面處，但要注意嚴禁將油滴灑在瀝青路面上，當(dāng)停止碾壓時，壓路機 應(yīng)停在壓實冷卻后的面層上。碾壓過程中，要確保壓路機滾輪濕潤，以免粘附瀝青混合料，但防止用水 量過大，使混合料溫度下降過快。碾壓溫度要符合規(guī)范規(guī)定 ，初壓、復(fù)壓、終壓溫 度不超過規(guī)定限值碾壓過程中，由專人用3m直尺逐尺檢查平整度，分內(nèi)、中、外三條線 檢測，對不平路段加密檢測，并做好記錄。對不平處及時進行修補碾壓。6

46、、接縫處理(1)、縱向接縫：當(dāng)因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時，宜加設(shè)擋板或設(shè)切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛荏方式，但不宜在冷卻后采用切割機作縱 向切縫.加鋪另半幅前應(yīng)涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層 510厘米，再鏟走鋪在 前半幅上面的混合料，碾壓時由邊向中碾壓留下10-15厘米，再跨縫擠緊壓實。 或者先在已壓實路面上行走碾壓新鋪層 15厘米左右，然后壓實新鋪部分.(2)、橫向接縫橫向施工縫全部采用平接縫，在已攤鋪段端部用3米直尺畫線定出接縫位置，用人工切縫去掉多余料，薄涂少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫后起 步攤鋪，碾壓時用鋼筒壓路機進行橫向壓實，逐漸移向新鋪面層.并注意設(shè)置

47、整平板的高度，為碾壓留出適當(dāng)?shù)念A(yù)留量。橫向接縫碾壓首先用雙鋼輪壓路機(如DD-130)橫向碾壓，壓路機開始在 冷路面上，逐漸向熱路面碾壓，第一次壓入量為 12cm,逐漸至壓入熱路面10 15cm。實行45°斜壓。斜壓從中間向兩側(cè)依次分開，重疊量應(yīng)適當(dāng)(為 1/2輪寬)實施橫壓。壓路機由冷路面逐漸過渡到整機在熱路面上橫壓，根據(jù)接縫 處混合料溫度的變化，這一過程可以實施振動壓實 ，以提高橫向接縫的壓實度混合料溫度是橫向接縫碾壓的關(guān)鍵。溫度太低，橫接縫不能壓實，很難 保證壓實效果，易形成路面早期損壞。橫接縫碾壓溫度一般比正常碾壓溫度低 510CO7、開放交通待混合料表面溫度低于50c后，方

48、可開放交通，嚴禁灑水冷卻降低混合料 溫度。鋪筑好的瀝青路面應(yīng)嚴格控制交通，做好防護，保持整潔，不得造成污染。嚴禁在瀝青路面上堆放土及雜物，嚴禁在已鋪好的瀝青路面上拌制和存放 砂漿和混凝土。9、質(zhì)量檢測與控制(1)、原材料的檢測與控制：原材料的檢測與控制應(yīng)嚴格執(zhí)行公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。(2)、施工過程中工程質(zhì)量控制標(biāo)準及方法：項目檢查頻率質(zhì)量要求或允許偏差試驗方法外觀隨時表面平整密實，不得有 輪跡、裂縫、推擠、油 丁、油包、離析、花白 料現(xiàn)象目測接縫r隨時緊密、平整、順直目測、用3m直尺測量:X工溫度出廠溫度 攤鋪溫度 碾壓溫度不少于i次/車 不少于i次/車 隨時符合要求溫度計測量礦料

49、級配每臺拌和機熱料篩分每 日1-2次每臺拌和機2次/日 抽提后篩分在配合比設(shè)計標(biāo)準級配 的范圍內(nèi)盡量接近中值熱料倉篩分拌和廠取樣，用抽提后的礦 料篩分瀝青用量(油石比)r每臺拌和機2次/日±0.2 %拌和廠取樣，燃燒爐抽提壓實度、空隙率每200m每車道1處不小于GTM生產(chǎn)配合比 設(shè)計密度的96%空隙率6%現(xiàn)場鉆孔(或挖坑)試驗 (用核子密度儀隨時檢 查)(3)、驗收質(zhì)量標(biāo)準AC- 13C型瀝青硅面層質(zhì)量控制指標(biāo)項 次檢驗項目規(guī)定值或 允許偏差檢驗頻率和方法1壓實度 ()試驗室標(biāo)準密 度的96%;最大理論密度 的92%;試驗 段密度的98%按附錄B檢查，每200m測1處2平 整 度6

50、(mm2.5平整度儀：全線每:車道連續(xù)按每100m計算IRI或6IRI(m/km )4。2最大間隙 (mm53m直尺：每200m測2處X 10尺3厚度(mm代表值-8%H按附錄H檢查每200m測1點合格值15%H4中線平向偏位(mm)30經(jīng)緯儀:每200m測4點5寬度(mm有側(cè)石±30尺重：每200m測4處無側(cè)石不小于設(shè)計6橫坡()±00 5水準儀：每200m測4處H一、施工參數(shù)的確定拌和料出場，打印溫度一實測出場溫度一運輸至工地時的溫度一攤鋪溫度一碾壓初始溫度一碾壓完成時溫度；通過專人檢測記錄，建立溫度參數(shù)，以便對集料加熱溫度的正確控制。松鋪系數(shù)測定松鋪系數(shù)按經(jīng)驗系數(shù)1。

51、35預(yù)控，其實際松鋪系數(shù)確定方法如下：虛鋪層面標(biāo)高一-H1尺量壓實面層標(biāo)高一-H2尺量松鋪系數(shù)：K=H1 /(H2測點布置：每20m 一斷面，每斷面布置二點，分別距中樁0o 5m、3。5m.碾壓速度和遍數(shù)，機械組合按方案中進行組合，按預(yù)先設(shè)置的遍數(shù)進行碾壓，完成第一個壓實段后立即檢驗調(diào)整，直至最佳狀態(tài)十二、安全保證措施1、牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主，教育開路，制度保障”的安全思想。 建立健全安全生產(chǎn)組織機構(gòu)，設(shè)立專職安全員，制定安全生產(chǎn)管理規(guī)定、安全目標(biāo)責(zé)任制，與各施工隊層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任狀，按安全 責(zé)任指標(biāo)逐級分解。2、對全體職工進行安全教育，員工培訓(xùn)率100%,做到警鐘長鳴。3、定

52、期不定期召開安全會議，時刻把安全生產(chǎn)放在心中，使“安全重于泰 山”落到實處。4、每周安全檢查一次，每月進行一次安全大檢查。即時消除隱患，曾強安 全防護意識，堅決做到不違章作業(yè)、指揮和“三不”傷害 ，做好夏季“四防”專 項部署，確保措施到位.5、各隊設(shè)兼職安全員，并掛牌上崗。6、本著以預(yù)防為主、教育為先的原則，在開工時，堅持對員工進行安全培 訓(xùn)I,機械手堅持持證上崗。7、雨季，成立防汛工作小組，疏通水系，加強巡視；8、施工用電嚴格按照公司安全規(guī)定執(zhí)行，每月作專項檢查；9、防火、防盜，機械安全均定期檢查，及時消除隱患.十三、文明施工1 、文明施工是展現(xiàn)一個企業(yè)的外在形象，體現(xiàn)一個企業(yè)的內(nèi)在素質(zhì)，因

53、此項目部確定了 “文明施工也是生產(chǎn)力”的新概念。力爭把施工現(xiàn)場建成全線 一流的文明工地。2 、制作各種警示牌、標(biāo)識牌、宣傳欄、標(biāo)語口號及各類圖表。3、施工設(shè)備及物資擺放整齊有序，并采取下墊上蓋等防護措施，保證材料、設(shè)備的完好率。4、施工現(xiàn)場、車輛、生活區(qū)內(nèi)配備安全防護用品，保證施工駐地及現(xiàn)場安全。十四、環(huán)保措施及消防安全措施施工過程中應(yīng)合理設(shè)置構(gòu)造物，保持原有地貌景觀的地方路網(wǎng)及 排灌設(shè)施的完整性，注意防護工程及綠化設(shè)計，采取鋪砌等措施，最 大限度地避免水土流失，強化施工階段環(huán)保措施，材料拌和物位置選 擇、施工噪音控制，施工廢水、施工廢料的排放均不影響沿線居民 生活，工程竣工后及時清理堆積物，盡量恢復(fù)原有地貌景觀。便道 橫跨水溝時必須埋好管道，使水溝的水有足夠空間流暢，避免積水 以免影響施工，破壞生態(tài)。施工現(xiàn)場注意防火，嚴禁焚燒有毒、有 害、有惡臭氣味的物質(zhì)。瀝青面層施工工藝流程圖三岔經(jīng)洛東至宜州公路工程（一期）<Nb 3 合同段 K23+000 K33+100.167水泥混凝土面層試驗路段施工方案審批:江西有色建設(shè)集團三岔經(jīng)洛東至宜州公路工程（一期）Nb 3合同段項目經(jīng)理部編制二0一五年十一月三岔經(jīng)洛東至宜州公路工程（一期）3合同段水泥混凝土面層試驗路段施工方案目錄一、工程概況1二、計劃開工