淺析我國中小物流企業(yè)供應(yīng)鏈物流金融模式

1、 福州大學(xué)至誠學(xué)院 本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 題 目： 淺析我國中小物流企業(yè) 姓 名： 許嫻 學(xué) 號： 210894335 系 別： 物流管理 專 業(yè)： 物流管理 年 級： 2008級 指導(dǎo)教師： 朱東紅 2012 年 4 月 16 日 獨創(chuàng)性聲明 本畢業(yè)設(shè)計（論文）是我個人在導(dǎo)師指導(dǎo)下完成的。文中引用他人研究成果的部分已在標(biāo)注中說明；其他同志對本設(shè)計（論文）的啟發(fā)和貢獻(xiàn)均已在謝辭中體現(xiàn)；其它 日期： 關(guān)于論文使用授權(quán)的說明 本人完全了解福州大學(xué)至誠學(xué)院有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即：學(xué)院有權(quán)保留送交論文的印刷本、復(fù)印件和電子版本，允許論文被查閱和借閱；學(xué)院可以公布論文的全部或部分 指導(dǎo)教師簽

2、名： 日期：淺析我國中小物流企業(yè)供應(yīng)鏈物流金融模式摘要在應(yīng)對全球金融危機，實行寬松貨幣政策的背景下，占企業(yè)總數(shù)99%，對我們國家GDP貢獻(xiàn)超過了60%的中小企業(yè)卻面臨著融資難的問題。如何破解中小企業(yè)融資難的問題，成為政府、銀行、企業(yè)等共同關(guān)注的焦點。政府報告指出今年全國信貸規(guī)模出現(xiàn)超常規(guī)增長，1月份的新增放貸總量在1萬億元左右。然而，如此龐大的資金流卻并沒有大量流入中小企業(yè)，融資難仍然是一個擋在中小企業(yè)面前的攔路虎。近年來中國物流業(yè)每年增長速度保持高速的發(fā)展，融資難一直是困擾物流企業(yè)發(fā)展的大問題。尤其是中小物流企業(yè)信用不高、周轉(zhuǎn)資金不足，向銀行融資難的現(xiàn)狀十分普遍。物流企業(yè)在發(fā)展的過程中面臨周

3、轉(zhuǎn)資金不足的瓶頸，而庫存貨物占用的企業(yè)大量流動資金使得企業(yè)隨時存在資金鏈斷裂的風(fēng)險。 關(guān)鍵詞：中小物流企業(yè)，供應(yīng)鏈金融，物流金融IAnalysis of Chinas small and medium-sized logistics companies supply chain logistics and financial modelsAbstractIn response to the global financial crisis, the loose monetary policy background, occupies total number of enterprises of

4、our country in 99%, GDP contributed more than 60% of small and medium-sized enterprises are faced with the difficult problem of financing. how to solve the financing difficulty of small and medium-sized enterprises, government, banks, enterprises and the focus of common concern. Government reports p

5、oint out that the sizes of country credit this year grow growth, and the total of new lending in January is about 1 trillion yuan. However, such a huge flow of funds isnt put into SME. The financing difficulties still stand in the SME before the stumbling block.In recent years, the annual growth rat

6、e of logistics industry in China maintains a high-speed development, but financing difficulties are always the biggest problem of the development of logistics enterprises. In particular, the credit of small and medium-sized logistics enterprises is not high, and lacks of working capital, moreover, t

7、he difficult situation of the bank financing are very common. In the process of development, logistics enterprises faces the bottleneck of insufficient working capital, a large number of enterprises liquidity which are occupied by the inventory of goods make the enterprises have the risk of funding

8、strand breaks at any time.By analyzing the current situation of the financing difficulties of small and medium-sized logistics enterprises in China, this essay are trying to find the inner reason and outer reason of the financing difficulties of small and medium logistics enterprises in Chinas inter

9、nal reasons and external reasons.In the final part of the essay, it analyzes the small and medium-sized logistics enterprise how to choose the suitable for supply chain finance financing model, and put forward that the small and medium-sized logistics enterprise how to better develop countermeasures

10、 of financial supply chain logistics. Keywords: small and medium-sized logistics enterprises, supply chain finance, logistics and financeII目 錄第1章 緒論 . 11.1 研究背景 . 11.2 研究意義 . 11.3 供應(yīng)鏈金融與物流金融概述 . 21.3.1 供應(yīng)鏈金融概述 . 21.3.2 物流金融概述 . 21.4研究現(xiàn)狀概述 . 3第2章 我國中小物流企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 . 42.1 中小物流企業(yè)現(xiàn)狀分析 . 42.2 中小物流企業(yè)的特點 . 42

11、.3 中小物流企業(yè)融資困難的原因分析 . 42.3.1 中小物流企業(yè)融資困難的內(nèi)部原因 . 42.3.2 中小物流企業(yè)融資困難的外部原因 . 6第3章 供應(yīng)鏈物流金融運作模式分析 . 73.1 中小物流企業(yè)在供應(yīng)鏈中的地位和作用 . 73.2 應(yīng)收賬款融資模式 . 73.3 融通倉融資模式 . 83.4 標(biāo)準(zhǔn)倉單質(zhì)押融資模式 . 93.5 動產(chǎn)質(zhì)押融資模式 . 10第4章 供應(yīng)鏈物流金融運作模式及對策的選用 . 124.1 中小物流企業(yè)供應(yīng)鏈金融模式選用 . 124.1.1運輸型中小物流企業(yè)常用模式 . 124.1.2倉儲型中小物流企業(yè)常用模式 . 124.1.3綜合型中小物流企業(yè)常用模式 .

12、 124.2 中小物流企業(yè)發(fā)展供應(yīng)鏈物流金融的對策 . 134.2.1提高企業(yè)實力 . 134.2.2誠信經(jīng)營 . 134.2.3差異化特色服務(wù) . 134.2.4遵守法律法規(guī) . 144.2.5加大金融產(chǎn)品開發(fā)力度 . 14結(jié)論 . 15參考文獻(xiàn). 16III謝辭 . 17IV淺析我國中小物流企業(yè)供應(yīng)鏈物流金融模式第1章 緒論1.1 研究背景近年來，在應(yīng)對全球金融危機，實行寬松貨幣政策的背景下，占企業(yè)總數(shù)99%，對我國GDP貢獻(xiàn)超過了60%的中小企業(yè)卻面臨著融資難的問題。如何破解中小企業(yè)融資難的問題，成為政府、銀行、企業(yè)等社會各屆共同關(guān)注的焦點。政府報告指出今年全國信貸規(guī)模出現(xiàn)超常規(guī)增長，1

13、月份的新增放貸總量在1萬億元左右，預(yù)計全年信貸規(guī)模增幅在5%10%。然而，如此龐大的資金流卻并沒有大量流入中小企業(yè)，融資難仍然是一個擋在中小企業(yè)面前的攔路虎。中國人民銀行從2010年6月起，再次上調(diào)人民幣存款準(zhǔn)備金率，各大銀行的貸款額度進(jìn)一步縮水。我國中小物流企業(yè)由于自身的缺陷、金融市場的不完善、不健全等原因，致使中小物流企業(yè)融資難的問題一直存在。中小物流企業(yè)融資難已成為制約物流業(yè)發(fā)展的主要問題之一。在供應(yīng)鏈金融的發(fā)展過程中，如何利用供應(yīng)鏈融資模式，來盤活企業(yè)的存貨，化解中小物流企業(yè)融資難的現(xiàn)狀，進(jìn)而解決中小物流企業(yè)融資困境。1.2 研究意義中小企業(yè)一直面臨著貸款難的尷尬境地，而且物流業(yè)要接觸

14、的企業(yè)涉及的產(chǎn)品種類繁多，絕大部分又是中小企業(yè)，銀行很難在短時間內(nèi)深入了解到企業(yè)的實力和潛力，所以，更愿意把資金投放到大企業(yè)的借貸中，降低銀行的風(fēng)險。中小企業(yè)融資具有短、小、快、急的特點。銀行開展中小企業(yè)融資業(yè)務(wù)的面臨著風(fēng)險控制和成本控制的問題。按照傳統(tǒng)銀行借貸模式，投入和產(chǎn)出的經(jīng)濟(jì)效益難以平衡。供應(yīng)鏈融資通過銀行與物流企業(yè)的共同合作，發(fā)揮各自的供應(yīng)鏈中的作用，簡化業(yè)務(wù)流程，降低管理成本。通過供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)，銀行授信與企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營緊密結(jié)合起來，形成長期穩(wěn)定的往來合作，從而降低了授信管理成本，提高效率。由于供應(yīng)鏈金融具有巨大的優(yōu)勢，越來越多的商業(yè)銀行開始重視供應(yīng)鏈金融服務(wù)的開展，越來越多的物流

15、企業(yè)也以第三方或第四方的身份參與到這種合作中，并從中獲得很多收益。物流企業(yè)參與供應(yīng)鏈金融服務(wù)，不僅可以獲得監(jiān)管利益和其他物流業(yè)務(wù)，同時也贏得了銀行授信的支持，使物流企業(yè)擴(kuò)大再生產(chǎn)獲得更多的優(yōu)勢。在這一服務(wù)過程中，物流企業(yè)主要收益來自：一是物流運營收費；二是質(zhì)押貨物的評估和監(jiān)管費用。物流企業(yè)與銀行形成長期穩(wěn)定合作關(guān)系后，使物流企業(yè)可以形成競爭對手難以跨越的門檻，樹立企業(yè)的核心競爭力。破解中小企業(yè)融資難的問題一直是困擾我國政府的大問題，解決中小物流企業(yè)融資難問題的核心在于金融創(chuàng)新，供應(yīng)鏈物流金融是當(dāng)前金融領(lǐng)域的創(chuàng)新重點。實踐證明，物流企業(yè)1福州大學(xué)至誠學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(論文)與銀行在供應(yīng)鏈物流金

16、融上的合作對解決中小企業(yè)融資問題具有突破性的作用。1.3 供應(yīng)鏈金融與物流金融概述1.3.1 供應(yīng)鏈金融概述隨著供應(yīng)鏈的產(chǎn)生和發(fā)展下為供應(yīng)鏈金融的開端奠定了基礎(chǔ)。20世紀(jì)80年代，在信息技術(shù)和物流技術(shù)的推動下，國際化大企業(yè)尋求成本最小化的全球性采購和業(yè)務(wù)外包。在這個環(huán)境下，供應(yīng)鏈管理開始逐漸形成。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，企業(yè)和學(xué)者都意識到，供應(yīng)鏈上的某些節(jié)點運轉(zhuǎn)不暢，可能會對供應(yīng)鏈產(chǎn)生嚴(yán)重影響，并發(fā)現(xiàn)資金鏈的斷裂是運轉(zhuǎn)不暢的主要原因。因此，企業(yè)開始重視資本的供應(yīng)鏈管理，供應(yīng)鏈金融在銀行的推動下浮出水面。一種觀點認(rèn)為：供應(yīng)鏈金融是指以金融機構(gòu)或者核心企業(yè)為供應(yīng)鏈的支撐點，把資金注入到其上下游企業(yè)，使其成

17、為一個連續(xù)貫通的整體，為供應(yīng)鏈的特定環(huán)節(jié)或鏈條上的上下游企業(yè)提供定制化的解決方案。供應(yīng)鏈金融服務(wù)通過整合信息、資金、物流等資源，來提高資金使用效率，降低各方風(fēng)險并創(chuàng)造價值。另外還有一種觀點認(rèn)為：供應(yīng)鏈金融是指銀行將供應(yīng)鏈上的相關(guān)企業(yè)作為一個整體對象，通過供應(yīng)鏈上企業(yè)間的資金流同信息流和物流進(jìn)行整合，運用各種金融產(chǎn)品向供應(yīng)鏈中上下游中小企業(yè)提供融資產(chǎn)品。綜上可以認(rèn)為，我國的供應(yīng)鏈金融是以銀行為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈金融。供應(yīng)鏈金融最大的特點，就是在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中找出一個核心企業(yè)，以其為出發(fā)點提供金融支持。一方面，把資金投入到資本不足的中小企業(yè)，解決中小企業(yè)融難的現(xiàn)狀；另一方面，增強其商業(yè)信用價值，使中小企業(yè)

18、與核心企業(yè)能夠在互相平等的基礎(chǔ)上合作，從而提升中小企業(yè)供應(yīng)鏈的競爭優(yōu)勢。在供應(yīng)鏈金融的融資模式下，一旦獲得銀行的支持的中小企業(yè)，資金鏈為供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)提供保障，使得整個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)貫通運轉(zhuǎn)。獲得銀行的金融支持，減少了中小企業(yè)長期的資金困擾，使中小企業(yè)贏得發(fā)展升級的機會。1.3.2 物流金融概述從2005年起，銀行業(yè)積極地向物流業(yè)滲透。目前，世界大型的物流公司（馬士基和快遞公司UPS）在其發(fā)布的企業(yè)年報中，物流金融服務(wù)成為其最大利潤來源。一些觀點從銀行的角度提出了物流金融的概念，即以銀行為主導(dǎo)，在有效整合物流信息及相關(guān)專業(yè)資源的基礎(chǔ)上，為客戶提供應(yīng)鏈管理上的供應(yīng)鏈金融服務(wù)，大大的提升了其競爭優(yōu)勢。在風(fēng)

19、險控制的基礎(chǔ)上，不斷的開拓市場空間，并開辟銀行、物流企業(yè)和客戶之間的多贏格局。大部分學(xué)者認(rèn)同的觀點物流金融就是面向第三方物流，通過應(yīng)用開發(fā)和提供各種有針對性的金融產(chǎn)品和服務(wù)，有效地組織物流領(lǐng)域中的資金，提升信用的運用，達(dá)到資金流、物流、信息流三者的有機統(tǒng)一，物流和金融的緊密結(jié)合能夠為中小物流企業(yè)提供資金保障，促進(jìn)其發(fā)展和轉(zhuǎn)變。物流金融的特點：（1）制度完善，管理規(guī)范。物流企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行銀行的要求，按照統(tǒng)一、2淺析我國中小物流企業(yè)供應(yīng)鏈物流金融模式規(guī)范的程序?qū)ξ锪鹘鹑谏婕百|(zhì)押的物資進(jìn)行管理，避免在管理環(huán)節(jié)上的不規(guī)范行為，保證質(zhì)押物資完好無損。（2）準(zhǔn)確及時的信息傳遞。物流信息覆蓋面廣，借助現(xiàn)代信息

20、化網(wǎng)絡(luò)平臺，加快信息技術(shù)升級，使得銀行能夠通過物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺更加全面、及時地了解質(zhì)押物資的實時動態(tài)。（3）機動靈活。物流平臺地域面廣，質(zhì)押物資種類多，涉及原材料、產(chǎn)成品、工業(yè)產(chǎn)品等，符合條件的質(zhì)押物資的企業(yè)，均可辦理。1.4研究現(xiàn)狀概述早在供應(yīng)鏈金融概念提出之前，國外很早就出現(xiàn)了多種基礎(chǔ)性供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品，其中保理金融業(yè)務(wù)在西方國家已經(jīng)很常見了，甚至有的西方國家還建立了一整套倉單質(zhì)押體系。國外學(xué)者也進(jìn)行了一些研究。Michael Lamoureux在一篇文獻(xiàn)中提出供應(yīng)鏈金融是一種在核心企業(yè)主導(dǎo)的企業(yè)生態(tài)圈中，對可獲得的資本和成本進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化的過程5。這種優(yōu)化主要是通過對供應(yīng)鏈內(nèi)的信息流進(jìn)行歸集

21、、整合和利用的過程，并通過對成本分析、成本管理和各類融資手段而實現(xiàn)的。Weisun針對現(xiàn)代物流面向金融服務(wù)的創(chuàng)新進(jìn)行研究，提出了推動質(zhì)押貸款，促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展第三方物流服務(wù)創(chuàng)新模式，以及中小企業(yè)融資的供應(yīng)鏈系統(tǒng)商業(yè)模式6。國內(nèi)對于供應(yīng)鏈金融大多是一些理論概念和融資模式的研究，閆俊宏、許祥秦提出了供應(yīng)鏈金融的三種基本模式，即應(yīng)收賬款融資模式、倉單質(zhì)押模式和保兌倉的融資模式，并進(jìn)行運作流程的分析7。張璟、朱金福對物流金融和供應(yīng)鏈金融這兩種融資模式和涵義、運作模式進(jìn)行分析，并對融資活動中可能產(chǎn)生的問題，提出了相應(yīng)的對策8。從以上文獻(xiàn)分析可知,國內(nèi)外對于供應(yīng)鏈金融的研究在近幾年取得了一定的研究成果,供

22、應(yīng)鏈金融和物流金融融資模式的初步形成，并得到進(jìn)一步完善。綜上所述，學(xué)者們對供應(yīng)鏈金融進(jìn)行了大量研究，不同研究領(lǐng)域的學(xué)者提出相應(yīng)的理論，雖然各學(xué)者側(cè)重點不同，但都是結(jié)合眼下供應(yīng)鏈金融融資現(xiàn)狀來進(jìn)行研究。 3福州大學(xué)至誠學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(論文)第2章 我國中小物流企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析2.1 中小物流企業(yè)現(xiàn)狀分析隨著經(jīng)濟(jì)全球化和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，以及近幾年來，國家和地方政府紛紛出臺扶持物流業(yè)的相關(guān)政策措施，物流業(yè)取得了跨越式的發(fā)展。中小物流企業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著巨大的作用，我國物流企業(yè)中中小物流企業(yè)占據(jù)其中的絕大多數(shù)，其企業(yè)數(shù)占物流企業(yè)總數(shù)的90%以上。中小物流企業(yè)在我國物流產(chǎn)業(yè)中扮演著重要角色，使

23、物流服務(wù)更具廣泛性和實用性不但承擔(dān)著干線物流的任務(wù)發(fā)揮著大型物流企業(yè)所無法替代的作用。近年來中國物流業(yè)每年增長速度保持高速的發(fā)展，融資難一直是困擾物流企業(yè)發(fā)展的大問題。尤其是中小物流企業(yè)信用弱、周轉(zhuǎn)資金缺乏，向銀行融資難的現(xiàn)狀十分常見。物流企業(yè)在發(fā)展的過程中大多數(shù)企業(yè)都遭遇周轉(zhuǎn)資金不足的瓶頸，而庫存貨物占用的大量流動資金使得企業(yè)隨時存在資金鏈斷裂的風(fēng)險。隨著經(jīng)營規(guī)模的壯大，業(yè)務(wù)輻射范圍更廣，資金鏈的壓力越來越大。2.2 中小物流企業(yè)的特點中小物流企業(yè)是構(gòu)造市場主體、推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展、保障社會穩(wěn)定，在緩解就業(yè)壓力、確保經(jīng)濟(jì)穩(wěn)速發(fā)展、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、推動物流業(yè)發(fā)展等方面發(fā)揮著巨大的作用。中小物流企業(yè)與大

24、型物流企業(yè)相比，具有如下特點：首先，經(jīng)營模式單一，易于生存。在我國中小型物流企業(yè)中民營企業(yè)占絕大多數(shù)，這使得其經(jīng)營方式靈活多變，面對市場的變化發(fā)展，企業(yè)較易轉(zhuǎn)型是其顯著的特點。其次，組織結(jié)構(gòu)模式簡單，信息溝通與反饋及時便利。中小物流企業(yè)，具有快速制定決策，柔性的活動經(jīng)營，定制化服務(wù)的能力，能對市場需求變化應(yīng)變速度快。最后，具有價格競爭優(yōu)勢。相對于大型物流企業(yè)來說，在中低端市場上，中小物流企業(yè)具有物流成本優(yōu)勢有其穩(wěn)定的客戶族群，這對于其在其他業(yè)務(wù)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。2.3 中小物流企業(yè)融資困難的原因分析目前中小企業(yè)常見的融資的方式主要是銀行貸款、信托、企業(yè)債券、募集資金、擔(dān)保借貸、發(fā)行股票等幾種

25、途徑。雖然融資渠道多，但絕大多數(shù)中小物流企業(yè)很難獲得融資，主要表現(xiàn)在：2.3.1 中小物流企業(yè)融資困難的內(nèi)部原因（1）管理制度不健全、不完善，財務(wù)信息不透明4淺析我國中小物流企業(yè)供應(yīng)鏈物流金融模式目前，很多中小物流企業(yè)適應(yīng)市場變化和經(jīng)濟(jì)波動的能力不足，經(jīng)營容易出現(xiàn)困難甚至倒閉。一方面，中小型物流企業(yè)多為所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)集于一身的家族式的管理模式，企業(yè)不僅是管理者同時也是投資者，這種管理模式給企業(yè)的帶來了很多不良的影響。中小物流企業(yè)中相當(dāng)一部分屬于個體經(jīng)營或者私企化，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者集權(quán)，權(quán)責(zé)不明的管理現(xiàn)象嚴(yán)重，不規(guī)范、不健全的財務(wù)管理制度，容易造成財務(wù)管理混亂，信息失真等。另一方面，企業(yè)管理者缺乏有效

26、的管理能力，管理思路落伍。而銀行等金融機構(gòu)為了資金安全，在貸款時對企業(yè)的財務(wù)報表、經(jīng)營業(yè)績等材料的審查是相當(dāng)嚴(yán)格的。這樣，銀行面對企業(yè)上交財務(wù)數(shù)據(jù)材料時，大大增加了其審查難度，使銀行風(fēng)險控管增加。銀行為了降低風(fēng)險，對中小企業(yè)不惜貸現(xiàn)象十分普遍，這樣中小物流企業(yè)的融資難度就大大增加了。（2）缺乏規(guī)模優(yōu)勢，貸款管理成本較高表2-1 物流企業(yè)的貸款特征及其差異 表2-1說明的相對于大型物流企業(yè)，中小物流企業(yè)存在融資難、額度低、利率高和融資成本高的現(xiàn)象，銀行更愿意把資金借給大型物流企業(yè)，為大型物流企業(yè)提供融資的金融服務(wù)，從中獲得更多的利潤來源，而不愿為資金需求規(guī)模小、風(fēng)險高的中小物流企業(yè)提供融資服務(wù)。

27、（3）信用度不高，融資難中小物流企業(yè)其特性在于規(guī)模小、實力弱，幾乎不可能提供擔(dān)保、質(zhì)押等條件，以獲取銀行授信條件非常苛刻的的授信，中小物流企業(yè)的發(fā)展面臨著融資障礙的問題。有些中小物流企業(yè)一旦出現(xiàn)資金鏈斷裂，企業(yè)主便一走了之，或者通過不規(guī)范運作，逃避銀行債務(wù)的現(xiàn)象屢禁不止，這些物流企業(yè)不規(guī)范的行為嚴(yán)重破壞了整個物流行業(yè)的形象，也使銀行與企業(yè)之間的信用度直線下降，致使中小型物流企業(yè)向銀行的融資難上加難。銀行及金融機構(gòu)對中小物流企業(yè)的融資申請有一整套嚴(yán)格的操作規(guī)則，應(yīng)具備銀行規(guī)定的企業(yè)注冊資本及總資產(chǎn)、履約賠償能力等，但大多數(shù)中小物流企業(yè)在經(jīng)營發(fā)展過程中存在一定的固定資產(chǎn)產(chǎn)權(quán)不清晰、管理不規(guī)范、風(fēng)險

28、控制能力和等問題，使得銀行對中小物流企業(yè)信貸支持慎之又慎。（4）融資渠道不順暢目前大多數(shù)中小物流企業(yè)處于經(jīng)營初期，總體設(shè)施設(shè)備落后，大部分已經(jīng)陳舊、老化，缺少專業(yè)型的運輸車輛，裝卸搬運自動化水平低，固定資產(chǎn)中可用作抵押物的很少。中小物流企業(yè)發(fā)展?jié)摿Σ蛔悖又庞眉墑e也就不高，銀行對企業(yè)信用級別的考察時間周期又相對較長。面對供需矛盾的關(guān)系，中小物流企業(yè)想要獲得銀行的資金扶持是很困難的。由于以上一些原因，導(dǎo)致中小型物流企業(yè)治理結(jié)構(gòu)不合理，內(nèi)部制度不健全，對資源缺5福州大學(xué)至誠學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(論文)乏合理的利用，不能發(fā)揮資源的優(yōu)勢，信用程度較低，從而效益低下，致使中小型物流企業(yè)難以獲得銀行的融資

29、支持。2.3.2 中小物流企業(yè)融資困難的外部原因（1）銀行缺乏專門為中小物流企業(yè)定制的金融服務(wù)我國大多數(shù)商業(yè)銀行的信貸風(fēng)險評估和成本收益模式并不適應(yīng)中小企業(yè)特點，尤其是對物流企業(yè)存在偏頗的看法，導(dǎo)致銀行對辦理中小物流企業(yè)貸款動力不大。由于多數(shù)中小物流企業(yè)的財務(wù)管理不規(guī)范，制度不健全，財務(wù)信息不可靠，以及企業(yè)風(fēng)險系數(shù)高，銀行進(jìn)行信用評級存在難度，中小物流企業(yè)貸款審批流程也就更加復(fù)雜。對絕大多數(shù)中小物流企業(yè)來說，通過銀行取得信貸資金這一方式存在一定難度。（2）缺少質(zhì)押物，獲得銀行融資難我國金融機構(gòu)普遍實行資產(chǎn)抵押擔(dān)保貸款制度，物流行業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中扮演著承上啟下的關(guān)鍵角色，但作為中間環(huán)節(jié)，大多數(shù)中小物

30、流企業(yè)辦廠規(guī)模小、固定資產(chǎn)比例較低，可供抵押的資產(chǎn)少，固定資產(chǎn)存在產(chǎn)權(quán)不清晰的問題，無法從銀行獲得抵押貸款。抵押物使中小物流企業(yè)難以獲得銀行的資金支持。（3）缺乏有效的政策扶持為解決中小物流企業(yè)在發(fā)展過程中融資難的問題，我國政府和地方政府推出一系列的政策和優(yōu)惠措施來扶持物流企業(yè)，有些地方還建立了中小企業(yè)信用擔(dān)保體系，但絕大部分的政策導(dǎo)向受益對象只有大型物流企業(yè)，所以對于中小物流企業(yè)來說，效果并不盡如人意。（4）資本市場融資難上加難由于我國資本市場的不成熟以及容量有限，股票發(fā)行、債券發(fā)行仍有較高要求，許多物流企業(yè)，尤其是中小型物流企業(yè)很難達(dá)到，無法通過發(fā)行股票上市來獲取資金。在金融市場發(fā)達(dá)的國家

31、，有專門的機構(gòu)為企業(yè)提供融資服務(wù)，中小型企業(yè)能夠在資本市場找到相互匹配的融資方式。而我國資本上市，則需要經(jīng)過很多程序和苛刻的審核，對于大多數(shù)中小物流企業(yè)，想通過資本市場進(jìn)行融資幾乎是不可能的。 6淺析我國中小物流企業(yè)供應(yīng)鏈物流金融模式第3章 供應(yīng)鏈物流金融運作模式分析供應(yīng)鏈金融基于產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)特點，借助核心企業(yè)的信用實力，對供應(yīng)鏈的上下游環(huán)節(jié)鏈的企業(yè)提供全面的金融服務(wù)，而中小企業(yè)往往處于供應(yīng)鏈的上下游環(huán)節(jié)。從某種角度上說，供應(yīng)鏈金融為中小物流企業(yè)開啟了融資大門的一把金鑰匙。供應(yīng)鏈物流金融服務(wù)主要由三個主體構(gòu)成：客戶、物流企業(yè)、銀行，以物流企業(yè)為核心企業(yè)，對客戶的資產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)管，實現(xiàn)物流企業(yè)與銀

32、行聯(lián)合起來為客戶提供融資有效的，整合資金流、物流、信息流。所以在物流過程中開展金融服務(wù)對中小物流企業(yè)具有重大意義。大力推廣物流金融服務(wù)，實現(xiàn)一體化供應(yīng)鏈，既提高了企業(yè)的資金利用效率，又對整個供應(yīng)鏈運作和管理效率的提升產(chǎn)生了積極的作用。供應(yīng)鏈物流金融服務(wù)讓參與各方具有多贏的特性，有利于物流業(yè)乃至整個積極社會的健康、高效、快速發(fā)展。我國供應(yīng)鏈金融呈現(xiàn)出不均衡的跨越式發(fā)展模式、法律體系不健全、業(yè)務(wù)方式各異形成多種委托代理關(guān)系，造成管理復(fù)雜以及面臨社會信用體系的多重挑戰(zhàn)等特點。中小物流企業(yè)在供應(yīng)鏈上的信息技術(shù)環(huán)節(jié)上具有自身的獨特優(yōu)勢，實現(xiàn)物流與資金流的有機結(jié)合。中小物流企業(yè)應(yīng)加強自身社會信用體系和法律

33、環(huán)境的培育，不斷提高經(jīng)營管理水平、采取正確的融資方式，建立物流金融風(fēng)險控管機制和融資環(huán)境，完善中小物流企業(yè)物流金融服務(wù)，規(guī)范和管理民間金融，發(fā)展多元的中小物流企業(yè)民間融資渠道，并推出更多更有針對性的適合于中小物流企業(yè)供應(yīng)鏈物流金融服務(wù)。3.1 中小物流企業(yè)在供應(yīng)鏈中的地位和作用物流企業(yè)可以有效緩解中小企業(yè)融資過程中信息的不準(zhǔn)確性和存在風(fēng)險大的問題，對供應(yīng)鏈上下游企業(yè)信息收集、處理、分析等方面物流企業(yè)具有自身獨特的優(yōu)勢，主要表現(xiàn)在以下方面：（1）信息篩選。物流企業(yè)對中小企業(yè)購貨渠道、生產(chǎn)狀況、銷售情況、支付貨款的方式等方面進(jìn)行監(jiān)控，方便銀行獲得企業(yè)資料，從而來降低融資風(fēng)險。（2）質(zhì)押物的評估和管

34、理。作為供應(yīng)鏈的中間環(huán)節(jié)的物流企業(yè)，對行業(yè)信息具有敏銳的捕捉度和準(zhǔn)確完好的信息反饋，如貨物每天的庫存量、銷售數(shù)量等，掌握了比銀行更清晰的市場信息。銀行通過物流企業(yè)的市場敏感性，委托其對不同情況的質(zhì)押物進(jìn)行區(qū)別管理，并定期提交相關(guān)報告，使銀行能夠及時的了解企業(yè)情況，減少銀行貸后管理成本和風(fēng)險成本得到保障。（3）提升企業(yè)信用程度。物流企業(yè)作為連接企業(yè)和銀行的平臺，通過資源整合大大地提升了融資企業(yè)信用水平。3.2 應(yīng)收賬款融資模式7福州大學(xué)至誠學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(論文)應(yīng)收賬款融資是指融資企業(yè)將應(yīng)收賬款質(zhì)押給銀行，銀行審核通過后授信發(fā)放給企業(yè)，用于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營資金周轉(zhuǎn)或臨時資金需求的業(yè)務(wù)。應(yīng)收賬款融

35、資是企業(yè)將銀行認(rèn)可的應(yīng)收賬款質(zhì)押給銀行，銀行利用資金求償權(quán)的轉(zhuǎn)讓，企業(yè)獲得融資支持使緊張的資金流得以緩解。在應(yīng)收賬款融資模式中，主要發(fā)生在從發(fā)貨到下游核心企業(yè)付款這一階段，核心企業(yè)在供應(yīng)鏈中擁有較強實力和較好信用，回款可以得到保障，從而降低了銀行所承擔(dān)的信用風(fēng)險。應(yīng)收賬款使中小物流企業(yè)盤活了未來可用的資金，滿足了中小物流企業(yè)短期的資金周轉(zhuǎn)，改善資金流狀況，使中小物流企業(yè)能夠進(jìn)行再生產(chǎn)。 圖3-1供應(yīng)鏈金融應(yīng)收賬款融資模式流程 應(yīng)收賬款融資模式的優(yōu)點：（1）改善資金流狀況，使談判具有主動性，能夠接受較為苛刻的條件（2）獲得銀行債項評級授信，有利于企業(yè)擴(kuò)大再生產(chǎn)（3）有利于改善資金流緊張的狀況，盤

36、活企業(yè)資金，減少流動資金的占用（4）提供優(yōu)質(zhì)的貨源供應(yīng)保障，建立穩(wěn)定的合作關(guān)系應(yīng)收賬款融資模式的缺點：買賣雙方存在貿(mào)易背景真實性的風(fēng)險。3.3 融通倉融資模式融通倉早期被定義為，“融”指金融，“通”指物資的流通，“倉”指物流的倉儲。朱道立、陳祥鋒在理論研究的基礎(chǔ)上，建立了融通倉的理論框架16。融通倉是指企業(yè)將原材料或產(chǎn)成品存入第三方物流企業(yè)開設(shè)的倉庫中作為質(zhì)押物，銀行給予企業(yè)的貸款，然后借款企業(yè)在生產(chǎn)過程或者銷售過程中分階段還款即可。在這種融資模式中，銀行作為融資的提供方，客戶作為資金的需求方和質(zhì)押物的監(jiān)管方，第三方物流企業(yè)作為融通倉服務(wù)的提供商，銀行與第三方物流企業(yè)要確認(rèn)保證金和貨物質(zhì)押8淺

37、析我國中小物流企業(yè)供應(yīng)鏈物流金融模式手續(xù)完善，核定存放貨物價值后，根據(jù)其提供的證明文件，發(fā)放貸款。這種融資方式簡化了貸款程序，也使第三方物流企業(yè)自身的擔(dān)保風(fēng)險具有可控性，對融資企業(yè)的規(guī)模要求較小、融資企業(yè)的時間要求比較短，適合產(chǎn)品銷售有較強季節(jié)性的企業(yè)。圖3-2供應(yīng)鏈金融融通倉融資模式流程 融通倉融資模式優(yōu)點：（1）方便大規(guī)模的銷售，增加企業(yè)盈利（2）減少銀行融資，盤活資金成本（3）解決購貨資金的需求，為買方提供融資便利，降低成本開支融通倉融資模式缺點：（1）質(zhì)押貨物風(fēng)險大，監(jiān)管難。（2）存貨的監(jiān)管難度大，容易存在監(jiān)管不力，造成損失3.4 標(biāo)準(zhǔn)倉單質(zhì)押融資模式標(biāo)準(zhǔn)倉單質(zhì)押融資是指客戶合法擁有的

38、標(biāo)準(zhǔn)倉單質(zhì)押給銀行，銀行根據(jù)提交的倉單辦理的授信業(yè)務(wù)。標(biāo)準(zhǔn)倉單是指必須符合貨物交易所的規(guī)定，由銀行指定交易倉庫在完成入庫商品核收、確認(rèn)完整后簽發(fā)給貨主用于提取商品的提貨憑證。標(biāo)準(zhǔn)倉單融資這一模式適用于中小物流企業(yè)通過期貨交易市場進(jìn)行采購或銷售，或者是通過期貨市場規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險、套期保值的中小物流企業(yè)。對客戶，標(biāo)準(zhǔn)倉單質(zhì)押手續(xù)簡單、提高經(jīng)濟(jì)效益。對銀行，存在成本和風(fēng)險值大大降低，而且如果客戶出現(xiàn)違約情況有利于銀行對質(zhì)押物的處理。9福州大學(xué)至誠學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(論文)圖3-3供應(yīng)鏈金融標(biāo)準(zhǔn)倉單質(zhì)押融資模式流程標(biāo)準(zhǔn)倉單質(zhì)押融資模式的優(yōu)點：（1）保障客戶有穩(wěn)定的資金流支持（2）提高客戶資金有效利用率，

39、便于擴(kuò)大再生產(chǎn)（3）質(zhì)押手續(xù)簡便，節(jié)約客戶財務(wù)開支標(biāo)準(zhǔn)倉單質(zhì)押融資模式的缺點：（1）客戶易將授信資金用于投機炒作（2）對倉單質(zhì)押的辨別存在難度3.5 動產(chǎn)質(zhì)押融資模式動產(chǎn)質(zhì)押是指企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中，以其合法擁有的銀行認(rèn)可的動產(chǎn)作質(zhì)押，銀行委托第三方物流企業(yè)對客戶提供的抵質(zhì)押的動產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)管，以動產(chǎn)核定價值作為還款依據(jù)，以企業(yè)貨物銷售交易獲得的資金，來償還銀行信貸資金的業(yè)務(wù)。這種運作模式適用于中小物流企業(yè)運營初始階段，該模式主要特征是以動產(chǎn)抵押取得貸款的方式是將存貨、倉單等動產(chǎn)質(zhì)押給銀行。動產(chǎn)質(zhì)押模式一般分為靜態(tài)抵質(zhì)押和動態(tài)抵質(zhì)押兩種模式，靜態(tài)抵質(zhì)押模式適用于除了存貨以外沒有其他合適的抵質(zhì)押物的

40、客戶，抵質(zhì)押物不允許以貨易貨，必須通過打款贖貨的方式提貨，對客戶要求較為苛刻，但利用該模式客戶得以將積壓在存貨上的資金盤活，幫助擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模；動態(tài)抵質(zhì)押模式適用于貨物品類較一致，庫存穩(wěn)定，抵質(zhì)押物價值核定較容易的客戶。對客戶而言，采用銀行認(rèn)可的、新的等值貨物置換已質(zhì)押的貨物，對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營影響較小。對銀行而言，授權(quán)第三方物流企業(yè)進(jìn)行以貨易貨的操作，可以大大降低操作成本低。 10淺析我國中小物流企業(yè)供應(yīng)鏈物流金融模式 動產(chǎn)質(zhì)押融資模式優(yōu)點：（1）簡便靈活易操作，融資產(chǎn)品多樣化（2）有效地盤活了積壓貨物的資金，降低了積壓庫存帶來的資金周轉(zhuǎn)壓力（3）降低借貸融資門檻，拓寬了借貸融資渠道，提供了融資擔(dān)

41、保的新模式（4）強化了對供應(yīng)鏈企業(yè)的控制力度，穩(wěn)定與供應(yīng)鏈企業(yè)合作關(guān)系，提升供應(yīng)鏈整體競爭力動產(chǎn)質(zhì)押融資模式缺點：（1）質(zhì)押商品容易存在價格波動的情況（2）質(zhì)押商品產(chǎn)權(quán)容易存在是否清晰問題動產(chǎn)質(zhì)押的融資模式為中小物流企業(yè)融資開辟了新的方式。在供應(yīng)鏈的背景下，通過這種模式，中小物流企業(yè)可以將以前銀行不太愿意接受的動產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)槠湓敢饨邮艿膭赢a(chǎn)質(zhì)押品，從而架設(shè)銀行與企業(yè)之間資金融通的新橋梁。總之，應(yīng)收賬款融資、融通倉、標(biāo)準(zhǔn)倉單質(zhì)押和動產(chǎn)質(zhì)押的融資模式分別以應(yīng)收款、存貨、倉單和動產(chǎn)為質(zhì)押物的融資模式，處在供應(yīng)鏈節(jié)點上的中小物流企業(yè)，可以根據(jù)企業(yè)所處的交易期間以及自身的特點，以及上下游供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上企業(yè)間的

42、交易關(guān)系，選用適當(dāng)?shù)墓?yīng)鏈融資模式來解決融資困難的問題。 11福州大學(xué)至誠學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(論文)第4章 供應(yīng)鏈物流金融運作模式及對策的選用4.1 中小物流企業(yè)供應(yīng)鏈金融模式選用中小物流企業(yè)按類型分為：運輸型中小物流企業(yè)、倉儲型中小物流企業(yè)和綜合型中小物流企業(yè)。不同類型的中小物流企業(yè)可以選用適合供應(yīng)鏈金融運作模式來解決融資難的瓶頸。4.1.1運輸型中小物流企業(yè)常用模式 運輸型中小物流企業(yè)以從事貨物運輸業(yè)務(wù)為主，具有一定規(guī)模，企業(yè)有一定數(shù)量的運輸設(shè)備。運輸型物流企業(yè)在融資的過程中，由于運輸型物流企業(yè)所擁有的廠房、設(shè)施和設(shè)備大多存在產(chǎn)權(quán)不清晰或租賃的原因，無法通過傳統(tǒng)的固定資產(chǎn)獲得銀行融資。運輸

43、型中小物流企業(yè)在運營過程中，發(fā)生應(yīng)收貨款是企業(yè)未來的現(xiàn)金流，不能立即使用。通過選用應(yīng)收賬款融資模式，使未來的應(yīng)收賬款能夠變成當(dāng)時可以利用的現(xiàn)金，滿足了中小物流企業(yè)短期的資金周轉(zhuǎn)，改善資金流狀況，能夠幫助運輸型物流企業(yè)在運營資金緊張中獲得融資。4.1.2倉儲型中小物流企業(yè)常用模式倉儲型中小物流企業(yè)是以從事倉儲業(yè)為主，企業(yè)具有一定規(guī)模的倉儲設(shè)施、設(shè)備，為客戶提供貨物儲存、保管、中轉(zhuǎn)等倉儲服務(wù)，具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，能夠?qū)ω浳镞M(jìn)行情況隨時查詢和監(jiān)控。倉儲型中小物流企業(yè)，利潤來源以倉儲費用為主。融通倉的貨物監(jiān)管地不在借款企業(yè)，而是在倉儲物流企業(yè)的倉庫中，融通倉中的倉儲物流企業(yè)不僅要有自己倉庫，還要能

44、夠?qū)ω浳镞M(jìn)行評估和監(jiān)管。倉儲物流企業(yè)利用在融通倉融資模式中扮演監(jiān)管方的角色，提供供應(yīng)鏈物流金融服務(wù)，為中小企業(yè)獲得融資提供融資，從中賺取貨物評估費和質(zhì)押監(jiān)管費。在長期與銀行合作并成為戰(zhàn)略合作伙伴后，開拓了新的物流業(yè)務(wù)，取得競爭優(yōu)勢。4.1.3綜合型中小物流企業(yè)常用模式綜合型中小物流企業(yè)是以從事多種物流服務(wù)業(yè)務(wù)，可以為客戶提供運輸、貨運代理、倉儲等多種物流服務(wù)，具備一定規(guī)模，根據(jù)客戶的需求，整合物流資源的運作方案，為客戶提供契約性的綜合物流服務(wù)。其中包括貿(mào)易型中小物流企業(yè)，我國貿(mào)易型物流企業(yè)以中小型物流企業(yè)居多，有融資需求的中小物流企業(yè)，在原材料采購、生產(chǎn)以及銷售階段，企業(yè)自有一定量的存貨，企業(yè)

45、可以通過選用動產(chǎn)質(zhì)押融資模式來獲得融資盤活存貨。動產(chǎn)質(zhì)押融資下的動態(tài)質(zhì)押授信融資模式，使貿(mào)易型中小物流公司能夠授信獲得融資后以貨易貨，也可以以款12淺析我國中小物流企業(yè)供應(yīng)鏈物流金融模式易貨，并且一般企業(yè)獲得動產(chǎn)質(zhì)押期間，不用再追加保證金贖貨，使得以貿(mào)易型經(jīng)營方式的中小物流企業(yè)，可以直接將資金投入運營生產(chǎn)，減少了在途貨物占用了資金，也提高了運營效率。4.2 中小物流企業(yè)發(fā)展供應(yīng)鏈物流金融的對策近幾年，供應(yīng)鏈物流金融作為一種創(chuàng)新金融業(yè)務(wù)在我國得到迅猛發(fā)展，作為供應(yīng)鏈金融主題之一，第三方物流企業(yè)在供應(yīng)鏈物流金融起著至關(guān)重要的作為。在供應(yīng)鏈物流金融這一巨大的發(fā)展空間，中小物流企業(yè)迫切地想?yún)⑴c進(jìn)來，但

46、在涉足供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)時困難重重,因為大多數(shù)的銀行都只與有較高信用度和資質(zhì)的大型物流企業(yè)開展合作，面對這樣的形勢，中小物流企業(yè)應(yīng)如何借供應(yīng)鏈物流金融來開拓業(yè)務(wù)實現(xiàn)發(fā)展呢? 這對中小物流企業(yè)來說，是一把雙刃劍。4.2.1提高企業(yè)實力自身實力不足使得中小物流企業(yè)難以開展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)。銀行一般會選擇具有嚴(yán)格監(jiān)管的流程制度、經(jīng)營范圍大、信譽度高、有一定的償付能力，值得銀行和借款方信任合作的大型物流企業(yè)作為銀行委托下的質(zhì)押物的監(jiān)管方。然而，絕大部分中小物流經(jīng)營范圍達(dá)不到銀行的標(biāo)準(zhǔn)，缺乏賠償能力的資金保障，缺乏高效的信息運作平臺，風(fēng)險控制能力低等問題的存在。因此，中小物流企業(yè)更應(yīng)著眼于眼前出發(fā)，針對自身實

47、力不足，努力發(fā)展好本業(yè)，規(guī)范經(jīng)營企業(yè)，完善管理制度，拓展業(yè)務(wù)范圍，維系好穩(wěn)定的客戶群，使企業(yè)在發(fā)展過程中不斷壯大。4.2.2誠信經(jīng)營在整個供應(yīng)鏈金融體系中，銀行特別看重物流企業(yè)的誠信，因為物流企業(yè)受銀行的委托往往發(fā)揮著監(jiān)管作用，企業(yè)是否誠信經(jīng)營，信用程度的高低對于整個供應(yīng)鏈的發(fā)展來說是至關(guān)重要。中小物流企業(yè)應(yīng)建立一套完整有效的監(jiān)督管理機制，對企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行隨機抽查，并根據(jù)檢查情況，進(jìn)行有效獎懲；建立針對企業(yè)內(nèi)部信用風(fēng)險管理制度；建立客戶資信管理制度、內(nèi)部授信制度和應(yīng)收賬款制度的企業(yè)管理制提高信用風(fēng)險防范能力。只有規(guī)范經(jīng)營、高信用的物流企業(yè)才能成為銀行合作伙伴的首選目標(biāo)。4.2.3差異化特色服務(wù)大

48、型物流企業(yè)之所以能夠在供應(yīng)鏈物流金融服務(wù)占有領(lǐng)先地位，有其自身優(yōu)勢，例如辦廠規(guī)模大、擁有較高的信譽、具有較高品牌知名度等，中小物流企業(yè)所欠缺恰恰就是這些，所以中小物流企業(yè)更應(yīng)腳踏實地做好基礎(chǔ)性建設(shè)。隨著金融業(yè)務(wù)越來越多，供應(yīng)鏈物流金融13福州大學(xué)至誠學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(論文)服務(wù)的中間環(huán)節(jié)多，涉及面廣，大型物流企業(yè)不可能面面俱到，中小物流企業(yè)應(yīng)瞄準(zhǔn)供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢，找準(zhǔn)客戶的需求，發(fā)揮自己的服務(wù)特色優(yōu)勢。中小物流企業(yè)可以通過開展倉單質(zhì)押、動產(chǎn)抵押、融通倉等供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品。利用企業(yè)自有的機器設(shè)備、原材料、在產(chǎn)品、產(chǎn)成品等向銀行進(jìn)行質(zhì)押，銀行根據(jù)第三方物流企業(yè)的經(jīng)營狀況、運營情況、財務(wù)資產(chǎn)負(fù)債表和信

49、用等級程度，給予一定的授信程度，委托第三方物流企業(yè)進(jìn)行監(jiān)管，第三方物流企業(yè)再分解其授信額度給與自己長期合作的客戶，并為其擔(dān)保進(jìn)行融資。金融機構(gòu)對物流進(jìn)行整體授信，再由物流企業(yè)對融資主體進(jìn)行貸款核定。借助供應(yīng)鏈物流金融特色服務(wù),提高中小物流企業(yè)的供應(yīng)鏈物流金融服務(wù)實力。4.2.4遵守法律法規(guī)這幾年國家出臺了不少支持物流業(yè)發(fā)展相關(guān)法律法規(guī)和政策，在重點發(fā)展大型物流企業(yè)的同時，大部分文件也確實提到要鼓勵和支持中小企業(yè)，但卻沒有行之有效的鼓勵措施落實到中小物流企業(yè)上。政府應(yīng)在政策制定上要有所傾斜，要根據(jù)中小物流企業(yè)自身條件，為中小物流企業(yè)融資營造寬松的環(huán)境，有效的解決中小物流企業(yè)融資難的問題。4.2.5加大金融產(chǎn)品開發(fā)力度隨著中小物流企業(yè)的需求不斷增加，供應(yīng)鏈物流金融業(yè)務(wù)有越來越多的中小物流企業(yè)加入。銀行應(yīng)將多開發(fā)面向中小物流企業(yè)的金融產(chǎn)品，推動供應(yīng)鏈金融較快發(fā)展,為其發(fā)展提供有力的支持。同時銀行供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品業(yè)務(wù)在幫助中小物流企業(yè)融資、拓展金融服務(wù)等，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式轉(zhuǎn)型方面發(fā)揮更大的作用。 14淺析我國中小物流企業(yè)供應(yīng)鏈物流金融模式結(jié)論供應(yīng)鏈物流金融具有巨