項(xiàng)目302 燃料經(jīng)濟(jì)性檢測(cè)

1、1單元三單元三 汽車整車檢測(cè)汽車整車檢測(cè) 項(xiàng)目項(xiàng)目301301：汽車動(dòng)力性的檢測(cè)：汽車動(dòng)力性的檢測(cè) 項(xiàng)目項(xiàng)目302302：汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的檢測(cè)汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的檢測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)目303303：汽車制動(dòng)性能的檢測(cè)：汽車制動(dòng)性能的檢測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)目304304：汽車側(cè)滑量的檢測(cè)：汽車側(cè)滑量的檢測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)目305305：汽油機(jī)尾氣排放的檢測(cè)：汽油機(jī)尾氣排放的檢測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)目306306：柴油機(jī)尾氣排放的檢測(cè)：柴油機(jī)尾氣排放的檢測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)目307307：汽車噪聲的檢測(cè)：汽車噪聲的檢測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)目308308：汽車前照燈的檢測(cè)：汽車前照燈的檢測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)目309309：車速表指示誤差的檢測(cè)：車速表指示誤差的檢測(cè)2項(xiàng)目項(xiàng)目302302

2、汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的檢測(cè)汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的檢測(cè) 汽車燃料經(jīng)濟(jì)性用汽車燃料消耗量評(píng)價(jià)。汽車汽車燃料經(jīng)濟(jì)性用汽車燃料消耗量評(píng)價(jià)。汽車燃料消耗量除了與燃料供給系的技術(shù)狀況有直接燃料消耗量除了與燃料供給系的技術(shù)狀況有直接關(guān)系外，還與曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、點(diǎn)火系、關(guān)系外，還與曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、點(diǎn)火系、潤(rùn)滑系、冷卻系、傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制潤(rùn)滑系、冷卻系、傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系等有關(guān)，是一個(gè)綜合性評(píng)價(jià)參數(shù)。用油耗計(jì)動(dòng)系等有關(guān)，是一個(gè)綜合性評(píng)價(jià)參數(shù)。用油耗計(jì)測(cè)量汽車燃料消耗量在使用中的變化，不僅可以測(cè)量汽車燃料消耗量在使用中的變化，不僅可以診斷燃料供給系的技術(shù)狀況，而且可以診斷發(fā)動(dòng)診斷燃料供給

3、系的技術(shù)狀況，而且可以診斷發(fā)動(dòng)機(jī)及整車的技術(shù)狀況。機(jī)及整車的技術(shù)狀況。 3項(xiàng)目項(xiàng)目302302汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的檢測(cè)汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的檢測(cè)學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo) 1.1.能夠正確描述車用油耗計(jì)的類型及基本結(jié)構(gòu)能夠正確描述車用油耗計(jì)的類型及基本結(jié)構(gòu)原理。原理。 2.2.能夠正確使用車用油耗計(jì)。能夠正確使用車用油耗計(jì)。 3.3.能夠利用底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)測(cè)定汽車的燃料消能夠利用底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)測(cè)定汽車的燃料消耗量。耗量。4項(xiàng)目項(xiàng)目302302汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的檢測(cè)汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的檢測(cè)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)一學(xué)習(xí)任務(wù)一 車用油耗計(jì)的類型、結(jié)構(gòu)與工作原理車用油耗計(jì)的類型、結(jié)構(gòu)與工作原理學(xué)習(xí)任務(wù)二學(xué)習(xí)任務(wù)二 車用油耗計(jì)

4、使用方法車用油耗計(jì)使用方法學(xué)習(xí)任務(wù)三學(xué)習(xí)任務(wù)三 汽車燃料消耗量測(cè)定汽車燃料消耗量測(cè)定練習(xí)練習(xí)5學(xué)習(xí)任務(wù)一學(xué)習(xí)任務(wù)一 車用油耗計(jì)的類型、結(jié)構(gòu)與工作原理車用油耗計(jì)的類型、結(jié)構(gòu)與工作原理 汽車燃料消耗量的測(cè)量使用車用油耗計(jì)，也稱汽車燃料消耗量的測(cè)量使用車用油耗計(jì)，也稱為燃料流量計(jì)。測(cè)量汽車燃料消耗量時(shí)，可以測(cè)為燃料流量計(jì)。測(cè)量汽車燃料消耗量時(shí)，可以測(cè)量其容積、質(zhì)量、流量、流速或壓力，其中測(cè)量量其容積、質(zhì)量、流量、流速或壓力，其中測(cè)量其容積和質(zhì)量的方法較為常用，特別是測(cè)量容積其容積和質(zhì)量的方法較為常用，特別是測(cè)量容積的方法應(yīng)用更為廣泛。的方法應(yīng)用更為廣泛。 車用油耗計(jì)一般由傳感器和計(jì)量顯示儀表組成，車

5、用油耗計(jì)一般由傳感器和計(jì)量顯示儀表組成，二者通過(guò)電纜線連接。二者通過(guò)電纜線連接。 容積式車用油耗計(jì)如按傳感器結(jié)構(gòu)分類，可分容積式車用油耗計(jì)如按傳感器結(jié)構(gòu)分類，可分為膜片式、量管式和活塞式三種。以采用為膜片式、量管式和活塞式三種。以采用膜片式膜片式、單活塞式單活塞式和和四活塞式四活塞式傳感器為多見(jiàn)。傳感器為多見(jiàn)。 6膜片式車用油耗計(jì)膜片式車用油耗計(jì) 1- 1-進(jìn)出油口；進(jìn)出油口；2-2-磁敏開(kāi)關(guān)；磁敏開(kāi)關(guān)；3-3-復(fù)零按鈕；復(fù)零按鈕；4-4-計(jì)數(shù)器；計(jì)數(shù)器；5-5-電源指示燈；電源指示燈；6-6-電源開(kāi)關(guān)；電源開(kāi)關(guān)；7-7-傳感器傳感器7單活塞式車用油耗計(jì)單活塞式車用油耗計(jì) 通過(guò)活塞在液壓缸內(nèi)移

6、動(dòng)一次，排出固定通過(guò)活塞在液壓缸內(nèi)移動(dòng)一次，排出固定體積的燃油，計(jì)數(shù)器記錄排油次數(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)流體積的燃油，計(jì)數(shù)器記錄排油次數(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)流經(jīng)的燃油消耗量進(jìn)行測(cè)量的目的。由于使用中經(jīng)的燃油消耗量進(jìn)行測(cè)量的目的。由于使用中活塞及其缸的尺寸變化速度極慢，所以計(jì)量準(zhǔn)活塞及其缸的尺寸變化速度極慢，所以計(jì)量準(zhǔn)確，測(cè)試精度較高。但是，傳感器結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)確，測(cè)試精度較高。但是，傳感器結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，加工精度和裝配精度要求較高，且對(duì)燃油雜，加工精度和裝配精度要求較高，且對(duì)燃油的清潔度要求也較高。的清潔度要求也較高。 8四活塞式車用油耗計(jì)四活塞式車用油耗計(jì)9四活塞式車用油耗計(jì)四活塞式車用油耗計(jì)1-1-進(jìn)油道；進(jìn)油道；2-2

7、-油缸；油缸；3-3-活塞；活塞；4-4-曲軸；曲軸；5-5-曲軸軸承；曲軸軸承；6-6-主動(dòng)磁鐵；主動(dòng)磁鐵；7-7-從動(dòng)磁鐵；從動(dòng)磁鐵；8-8-轉(zhuǎn)軸；轉(zhuǎn)軸；9-9-光柵板；光柵板；10-10-電纜線插座；電纜線插座；11-11-光敏管；光敏管；12-12-發(fā)光二極管；發(fā)光二極管；13-13-下殼體；下殼體；14-14-上殼體；上殼體；15-15-出油道出油道 10四活塞式車用油耗計(jì)四活塞式車用油耗計(jì)11四活塞式車用油耗計(jì)四活塞式車用油耗計(jì)12學(xué)習(xí)任務(wù)二學(xué)習(xí)任務(wù)二車用油耗計(jì)使用方法車用油耗計(jì)使用方法 13學(xué)習(xí)任務(wù)二學(xué)習(xí)任務(wù)二車用油耗計(jì)使用方法車用油耗計(jì)使用方法 14油路的連接油路的連接 15油

8、路的連接油路的連接 16注意事項(xiàng)注意事項(xiàng)傳感器的進(jìn)出油管最好為透明傳感器的進(jìn)出油管最好為透明塑料管，以便觀察燃油中有無(wú)塑料管，以便觀察燃油中有無(wú)氣體。供油管中有氣體會(huì)導(dǎo)致氣體。供油管中有氣體會(huì)導(dǎo)致測(cè)量誤差。測(cè)量誤差。 測(cè)量開(kāi)始前應(yīng)將供油管路測(cè)量開(kāi)始前應(yīng)將供油管路中的氣體排凈。測(cè)量中若發(fā)現(xiàn)中的氣體排凈。測(cè)量中若發(fā)現(xiàn)油耗計(jì)傳感器出油管中有氣泡，油耗計(jì)傳感器出油管中有氣泡，應(yīng)重新測(cè)量。在油耗計(jì)傳感器應(yīng)重新測(cè)量。在油耗計(jì)傳感器進(jìn)口處串接氣體分離器，可提進(jìn)口處串接氣體分離器，可提高測(cè)量精度。高測(cè)量精度。 17車用油耗計(jì)使用方法車用油耗計(jì)使用方法 將油耗計(jì)與汽車燃油管連接好。將油耗計(jì)與汽車燃油管連接好。

9、接通電源，開(kāi)機(jī)或按下接通電源，開(kāi)機(jī)或按下“自校自?！辨I，儀器鍵，儀器自動(dòng)進(jìn)入自檢狀態(tài)。自動(dòng)進(jìn)入自檢狀態(tài)。 按下按下“啟動(dòng)啟動(dòng)”鍵，儀器將自檢數(shù)據(jù)清零，鍵，儀器將自檢數(shù)據(jù)清零，進(jìn)入正常測(cè)量狀態(tài)。通過(guò)按鍵，儀器可顯示累計(jì)進(jìn)入正常測(cè)量狀態(tài)。通過(guò)按鍵，儀器可顯示累計(jì)行駛路程、累計(jì)油耗量、瞬時(shí)油耗量、累計(jì)時(shí)間、行駛路程、累計(jì)油耗量、瞬時(shí)油耗量、累計(jì)時(shí)間、試驗(yàn)車速和燃油溫度等參數(shù)。按下試驗(yàn)車速和燃油溫度等參數(shù)。按下“打印打印”鍵，鍵，可打印測(cè)量結(jié)果。可打印測(cè)量結(jié)果。 測(cè)量中采用哪種方式，可通過(guò)按鍵選擇。測(cè)量中采用哪種方式，可通過(guò)按鍵選擇。 18學(xué)習(xí)任務(wù)三學(xué)習(xí)任務(wù)三汽車燃料消耗量的測(cè)定汽車燃料消耗量的測(cè)定

10、道路試驗(yàn)方法道路試驗(yàn)方法 ： (1)(1)試驗(yàn)條件：試驗(yàn)條件：汽車道路試驗(yàn)方法通則汽車道路試驗(yàn)方法通則的的規(guī)定。規(guī)定。 (2)(2)試驗(yàn)項(xiàng)目：直接擋全節(jié)氣門加速燃料消耗試驗(yàn)項(xiàng)目：直接擋全節(jié)氣門加速燃料消耗量試驗(yàn)、等速燃料消耗量試驗(yàn)、多工況燃料消量試驗(yàn)、等速燃料消耗量試驗(yàn)、多工況燃料消耗量試驗(yàn)和限定條件下的平均使用燃料消耗量耗量試驗(yàn)和限定條件下的平均使用燃料消耗量試驗(yàn)。試驗(yàn)。 19直接擋全節(jié)氣門加速燃料消耗量試驗(yàn)直接擋全節(jié)氣門加速燃料消耗量試驗(yàn)試驗(yàn)測(cè)試路段長(zhǎng)度為試驗(yàn)測(cè)試路段長(zhǎng)度為500m500m。 汽車掛直接擋汽車掛直接擋( (沒(méi)有直接擋可用最高擋沒(méi)有直接擋可用最高擋) )，以，以30301km

11、1kmh h的初速度行駛，穩(wěn)定通過(guò)的初速度行駛，穩(wěn)定通過(guò)50m50m的預(yù)備的預(yù)備段，在測(cè)試路段的起點(diǎn)開(kāi)始，節(jié)氣門全開(kāi)，加速段，在測(cè)試路段的起點(diǎn)開(kāi)始，節(jié)氣門全開(kāi)，加速通過(guò)測(cè)試路段；測(cè)量并記錄通過(guò)測(cè)試段的加速時(shí)通過(guò)測(cè)試路段；測(cè)量并記錄通過(guò)測(cè)試段的加速時(shí)間、燃料消耗量及汽車在測(cè)試段終點(diǎn)時(shí)的速度。間、燃料消耗量及汽車在測(cè)試段終點(diǎn)時(shí)的速度。 試驗(yàn)往返各進(jìn)行二次，測(cè)得同方向加速時(shí)間試驗(yàn)往返各進(jìn)行二次，測(cè)得同方向加速時(shí)間的相對(duì)誤差不大于的相對(duì)誤差不大于5 5；取測(cè)得四次加速時(shí)間試；取測(cè)得四次加速時(shí)間試驗(yàn)結(jié)果的算術(shù)平均值作為測(cè)定值，且要符合該車驗(yàn)結(jié)果的算術(shù)平均值作為測(cè)定值，且要符合該車技術(shù)條件的規(guī)定。技術(shù)條件

12、的規(guī)定。20等速行駛?cè)剂舷牧吭囼?yàn)等速行駛?cè)剂舷牧吭囼?yàn) 試驗(yàn)測(cè)試路段長(zhǎng)度為試驗(yàn)測(cè)試路段長(zhǎng)度為500m500m。 汽車用常用擋位，等速行駛，通過(guò)汽車用常用擋位，等速行駛，通過(guò)500m500m的測(cè)的測(cè)試段，測(cè)量通過(guò)該路段的時(shí)間及燃料消耗量；試試段，測(cè)量通過(guò)該路段的時(shí)間及燃料消耗量；試驗(yàn)車速?gòu)尿?yàn)車速?gòu)?0km20kmh(h(最小穩(wěn)定車速高于最小穩(wěn)定車速高于20km20kmh h時(shí)，時(shí)，從從30km30kmh)h)開(kāi)始，以車速的開(kāi)始，以車速的10km10kmh h的整數(shù)倍均的整數(shù)倍均勻選取車速，直至最高車速的勻選取車速，直至最高車速的9090，至少測(cè)定，至少測(cè)定5 5個(gè)試驗(yàn)車速；同一車速往返各進(jìn)行二

13、次。個(gè)試驗(yàn)車速；同一車速往返各進(jìn)行二次。 21臺(tái)架試驗(yàn)方法臺(tái)架試驗(yàn)方法 臺(tái)架試驗(yàn)方法是將汽車置于底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)上，臺(tái)架試驗(yàn)方法是將汽車置于底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)上，模擬道路試驗(yàn)條件進(jìn)行試驗(yàn)的一種方法。模擬道路試驗(yàn)條件進(jìn)行試驗(yàn)的一種方法。 試驗(yàn)車輛載荷、試驗(yàn)儀器、試驗(yàn)的一般規(guī)試驗(yàn)車輛載荷、試驗(yàn)儀器、試驗(yàn)的一般規(guī)定、試驗(yàn)車輛磨合和其他試驗(yàn)條件等，相同于道定、試驗(yàn)車輛磨合和其他試驗(yàn)條件等，相同于道路試驗(yàn)方法。路試驗(yàn)方法。 試驗(yàn)車輛應(yīng)預(yù)熱至正常工作溫度，輪胎氣試驗(yàn)車輛應(yīng)預(yù)熱至正常工作溫度，輪胎氣壓應(yīng)符合汽車制造廠的規(guī)定；底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)應(yīng)壓應(yīng)符合汽車制造廠的規(guī)定；底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)應(yīng)預(yù)熱至正常工作溫度，油耗計(jì)和氣體

14、分離器的安預(yù)熱至正常工作溫度，油耗計(jì)和氣體分離器的安裝位置應(yīng)正確，供油系氣體應(yīng)排除干凈。裝位置應(yīng)正確，供油系氣體應(yīng)排除干凈。 22臺(tái)架試驗(yàn)方法臺(tái)架試驗(yàn)方法 汽車開(kāi)上底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)，落下舉升器，逐汽車開(kāi)上底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)，落下舉升器，逐擋加速至常用擋位擋加速至常用擋位( (直接擋或超速擋直接擋或超速擋) )，同時(shí)給滾，同時(shí)給滾筒加載，使車輛模擬滿載等速行駛，直至達(dá)到規(guī)筒加載，使車輛模擬滿載等速行駛，直至達(dá)到規(guī)定試驗(yàn)車速。定試驗(yàn)車速。 待車速穩(wěn)定后，測(cè)量不低于待車速穩(wěn)定后，測(cè)量不低于500m500m行程的燃料行程的燃料消耗量。連續(xù)測(cè)量消耗量。連續(xù)測(cè)量2 2次，取其算術(shù)平均值，即為次，取其算術(shù)平均值，

15、即為等速行駛?cè)剂舷牧?，再?jì)算等速百公里燃料消等速行駛?cè)剂舷牧?，再?jì)算等速百公里燃料消耗量。耗量。 不管是道路試驗(yàn)還是臺(tái)架試驗(yàn)，燃料消耗量的不管是道路試驗(yàn)還是臺(tái)架試驗(yàn)，燃料消耗量的測(cè)量值均應(yīng)按公式校正到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的數(shù)值。測(cè)量值均應(yīng)按公式校正到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的數(shù)值。23數(shù)據(jù)校正數(shù)據(jù)校正 1000021. 012PC3210CCCQQTC200025. 011sGC742. 008. 013dGC830. 08 . 01324練習(xí)練習(xí)選擇選擇1.1.常用的車用油耗計(jì)是（常用的車用油耗計(jì)是（ ）。）。A.A.容積式容積式 B.B.質(zhì)量式質(zhì)量式 C.C.流量式流量式 D.D.流速式流速式2.2.進(jìn)行汽車

16、燃料經(jīng)濟(jì)性檢測(cè)時(shí)，在化油器式汽油機(jī)進(jìn)行汽車燃料經(jīng)濟(jì)性檢測(cè)時(shí)，在化油器式汽油機(jī)上，氣體分離器和油耗計(jì)傳感器應(yīng)安裝在（上，氣體分離器和油耗計(jì)傳感器應(yīng)安裝在（ ）。）。A A、汽油箱和汽油濾清器之間；、汽油箱和汽油濾清器之間；B B、汽車濾清器和汽油泵之間；、汽車濾清器和汽油泵之間；C C、汽油泵和化油器之間；、汽油泵和化油器之間；D D、化油器后面。、化油器后面。25練習(xí)練習(xí)選擇選擇3.3.進(jìn)行汽車燃料經(jīng)濟(jì)性檢測(cè)時(shí)，在柴油機(jī)上，氣進(jìn)行汽車燃料經(jīng)濟(jì)性檢測(cè)時(shí)，在柴油機(jī)上，氣體分離器和油耗計(jì)傳感器應(yīng)安裝在（體分離器和油耗計(jì)傳感器應(yīng)安裝在（ ）。）。A A、柴油箱和輸油泵之間、柴油箱和輸油泵之間 B B、輸油泵和柴油濾清器之間、輸油泵和柴油濾清器之間C C、柴油濾清器和噴油泵之間、柴油濾清器和噴油泵之間 D D、噴油泵和噴油器之間。、噴油泵和噴油器之間。26練習(xí)練習(xí)選擇選擇4.4.對(duì)電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行燃料經(jīng)濟(jì)性檢測(cè)時(shí)，對(duì)電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行燃料經(jīng)濟(jì)性檢測(cè)時(shí)，氣體分離器和油耗傳感器應(yīng)安裝在（氣體分離器和油耗傳感器應(yīng)安裝在（ ）。）。A A、燃油箱和電動(dòng)燃油泵之間、燃油箱和電動(dòng)燃油泵之間 B B、電動(dòng)燃油泵和燃油濾清器之間、電動(dòng)燃油泵和燃油濾清器之間 C C、燃油濾清器和燃油分配管之間、燃油