DF10D電路說明ppt課件

1、2021-12-25DF10D機車電氣線路圖說明 2019年年7月月2021-12-25一、主電路一、主電路 二、勵磁電路二、勵磁電路 三、輔助電路三、輔助電路 四、控制電路四、控制電路 五、保護(hù)電路五、保護(hù)電路六、測量電路六、測量電路 七、照明電路七、照明電路 2021-12-25一、主電路 1、牽引電路 主發(fā)電機F發(fā)出三相交流電，由主整流柜1ZL整流，經(jīng)電空接觸器16C主觸點供給6臺并聯(lián)的直流牽引電動機16D，驅(qū)動機車運行。 2、換向電路 機車換向是通過方向轉(zhuǎn)換開關(guān)12 HK改變牽引電動機16D勵磁繞組電流方向使其正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)來實現(xiàn)。以1D為例：司控器SK工況手柄置“前進(jìn)位，SK主手柄置“1

2、位，12HK轉(zhuǎn)換到前進(jìn)方向，其常閉觸點閉合，常開觸點斷開，電流自1D串勵繞組C1端流向C2端，機車前進(jìn)； SK工況手柄置“后退位，SK主手柄置“1位，12HK轉(zhuǎn)換到后退方向，其常開觸點閉合，常閉觸點斷開，電流自1D串勵繞組C2端流向C1端，機車后退。 機車未停穩(wěn)之前不能向牽引電動機反向送電，以加速改變機車運行方向。機車運行牽引電動機即在轉(zhuǎn)動，就會產(chǎn)生感應(yīng)電勢，其方向與加在牽引電動機上的直流電壓方向總是相反的，控制著牽引電動機電樞電流不致很大。而反向送電時，上述兩者的方向是相同的，會使?fàn)恳妱訖C電樞電流非常大，將損壞牽引電動機、主整流柜及主發(fā)電機。2021-12-253、動車電路 在直流牽引電動

3、機1D和6D兩端引線接至動車插座8CZ，用適當(dāng)?shù)闹绷魍怆娫唇又?CZ，根據(jù)方向轉(zhuǎn)換開關(guān)12HK的不同位置可進(jìn)行機車前進(jìn)或后退方向動車。 4、空轉(zhuǎn)電路 空轉(zhuǎn)電路是運用電橋平衡時兩支路中點間連線無電流原理。牽引電動機16D按工作條件及負(fù)荷分布情況分為三組：1D和6D通過空轉(zhuǎn)繼電器1KJ連成一組；2D和3D通過空轉(zhuǎn)繼電器2KJ連成一組；4D和5D通過空轉(zhuǎn)繼電器3KJ連成一組。 當(dāng)某一牽引電動機發(fā)生空轉(zhuǎn)時，其轉(zhuǎn)速增高，反電勢加大，中點間連線出現(xiàn)電流，當(dāng)電流增大至500mA時，相應(yīng)空轉(zhuǎn)繼電器動作，并接通空轉(zhuǎn)燈顯示空轉(zhuǎn)信號和自動撒砂。 空轉(zhuǎn)電路中串入電空接觸器16C常開觸點，是為了保證16D都正常工作時空

4、轉(zhuǎn)保護(hù)起作用。2021-12-25二、勵磁電路 1、微機勵磁 勵磁方式選擇開關(guān)LCZH置“微機勵磁位，機車輔助電源經(jīng)LCZH、勵磁機勵磁接觸器LLC、LCZH和內(nèi)燃機車控制器DLC給主發(fā)電機勵磁，其勵磁電流大小由DLC根據(jù)要求自動調(diào)節(jié)。 Rlt1：限制勵磁電流。 2、切缸功率修正勵磁 勵磁方式選擇開關(guān)LCZH置“切缸位，機車輔助電源經(jīng)LCZH、勵磁機勵磁接觸器LLC、LCZH和內(nèi)燃機車控制器DLC給主發(fā)電機勵磁，同時，給DLC以110V功率修正信號，柴油機降功率運行。其勵磁電流大小由DLC根據(jù)要求自動調(diào)節(jié)。2021-12-25 3、故障勵磁 勵磁方式選擇開關(guān)LCZH置“故障勵磁位，機車輔助電源

5、經(jīng)LCZH、勵磁機勵磁接觸器LLC、LCZH和電阻Rwq給主發(fā)電機勵磁。Rwq：平穩(wěn)起動電阻。Rglc：限制故障勵磁電流。2021-12-25三、輔助電路 1、柴油機啟動閉合總控開關(guān)1K） （1）、開啟動泵 閉合啟動泵開關(guān)3K，啟動泵QBD經(jīng)自動開關(guān)3DZ 、啟動泵接觸器QBC主觸點得電工作。 （2）、開燃油泵 閉合燃油泵開關(guān)4K，燃油泵RBD1 或RBD2經(jīng)燃油泵接觸器RBC主觸點、自動開關(guān)4DZ或5DZ得電工作。 （3）、啟動柴油機 蓄電池XDC經(jīng)蓄電池開關(guān)XK和啟動接觸器QC主觸點供電給啟動發(fā)電機QF，QF旋轉(zhuǎn)，通過變速箱啟動柴油機。2021-12-251992 聯(lián)合信號賦六西格瑪新的內(nèi)

6、涵 2、輔助發(fā)電 柴油機啟動后驅(qū)動啟動發(fā)電機QF運行，將輔助、固定發(fā)電開關(guān)5K置“輔助發(fā)電位，蓄電池XDC經(jīng)輔發(fā)勵磁接觸器FLC主觸點、輔發(fā)勵磁調(diào)節(jié)電阻Rdt和內(nèi)燃機車控制器DLC給QF勵磁，QF發(fā)電。DLC自動調(diào)節(jié)勵磁電流，使輸出電壓恒定。 Rdt：限制輔發(fā)勵磁電流。 3、固定發(fā)電 正常輔助發(fā)電時，將輔助、固定發(fā)電開關(guān)5K置“固定發(fā)電位或過壓繼電器GYJ動作），固定發(fā)電接觸器GFC動作并自鎖，輔發(fā)勵磁接觸器FLC釋放，蓄電池XDC經(jīng)GFC主觸點和電阻Rgf 給啟動發(fā)電機QF勵磁，實現(xiàn)固定發(fā)電。2021-12-25六西格瑪與其它質(zhì)量管理模式的關(guān)系DMAIC6 4、蓄電池充電 啟動發(fā)電機QF發(fā)電

7、，經(jīng)逆流裝置NL和充電電阻RC給蓄電池XDC充電。 NL：防止QF不發(fā)電時XDC經(jīng)QF放電。 RC：限制充電電流。 5、空壓機 柴油機正常發(fā)電后，將空壓機自動、手動開關(guān)6K置“自動或“手動位，空壓機YD1、YD2經(jīng)熔斷器3RD和4RD、空壓機接觸器YC1和YC2主觸點得電工作。2021-12-25六西格瑪ISO18000卓越績效識別關(guān)鍵改進(jìn)機會改良 6、通風(fēng)機通風(fēng)機TD由啟動發(fā)電機QF 供電，其勵磁由蓄電池經(jīng)燃油泵接觸器RBC主觸點供電UQFUXDC時，由XDC供電，UQFUXDC時，由QF供電，這樣可以避免QF 電壓過低或固定發(fā)電時燒損通風(fēng)機電機）。 7、風(fēng)源凈化裝置 風(fēng)源凈化裝置FJZ電源

8、取自燃油泵開關(guān)4K，總風(fēng)缸壓力信號取自壓力開關(guān)YK，并用空壓機接觸器YC常閉觸點輸入空壓機停止后的電源，使FJZ按要求工作。2021-12-25四、 控制電路 1、控制電路電源 柴油機啟動前由蓄電池XDC供電，柴油機啟動并正常工作后由啟動發(fā)電機QF供電。控制電路正端由X5/1X5/6引出，負(fù)端由X8/14X8/24引出。 2、柴油機控制閉合總控開關(guān)1K） （1）、開啟動泵 閉合啟動泵開關(guān)3K，啟動泵接觸器QBC經(jīng)燃油泵接觸器RBC常閉觸點得電，啟動泵工作。 2021-12-25 （2）、甩車 打開柴油機各缸示功閥，司控器SK主手柄置“0位，閉合啟動泵開關(guān)3K，按柴油機啟動按鈕1QA，經(jīng)時間繼電

9、器1SJ延時4560S，啟動接觸器QC經(jīng)柴油機轉(zhuǎn)軸聯(lián)鎖ZLS、輔發(fā)勵磁接觸器FLC常閉觸點得電，實現(xiàn)甩車。 （3）、開燃油泵 閉合燃油泵開關(guān)4K，燃油泵接觸器RBC經(jīng)中間繼電器4ZJ常閉觸點得電，燃油泵工作同時，RBC常閉觸點使啟動泵接觸器QBC失電，啟動泵停轉(zhuǎn)）。2021-12-25（4）、啟動柴油機 司控器SK主手柄置“0位，燃油泵RBD工作后按柴油機啟動按鈕1QA，啟動泵接觸器QBC經(jīng)柴油機轉(zhuǎn)軸聯(lián)鎖ZLS、啟動接觸器QC常閉觸點和燃油泵接觸器RBC常開觸點得電，經(jīng)時間繼電器1SJ延時4560S后，啟動接觸器QC得電，啟動柴油機同時，QC 常閉觸點使QBC失電，啟動泵停轉(zhuǎn)）。 當(dāng)柴油機轉(zhuǎn)速

10、達(dá)到430r/min，滑油末端壓力達(dá)到80KPa時，可松開1QA，啟動完畢。2021-12-25 （5）、柴油機調(diào)速）、柴油機調(diào)速 柴油機啟動后，司控器柴油機啟動后，司控器SK 主手柄輸出主手柄輸出“升速或升速或“降降速信號給電噴控制器速信號給電噴控制器EX14，使柴油機穩(wěn)定在該手柄，使柴油機穩(wěn)定在該手柄位給定的轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)對柴油機的調(diào)速。位給定的轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)對柴油機的調(diào)速。 在電噴控制器在電噴控制器EX14前接入前接入6ZJ常閉觸點，是保證柴常閉觸點，是保證柴油機運行中出現(xiàn)卸載或差示保護(hù)時自動降至最低轉(zhuǎn)速。油機運行中出現(xiàn)卸載或差示保護(hù)時自動降至最低轉(zhuǎn)速。 （6）、柴油機停機）、柴油機停機 按停機

11、按鈕按停機按鈕TA，給電噴控制器，給電噴控制器EX14停機信號，柴油停機信號，柴油機停機。機停機。 按緊急停機按鈕按緊急停機按鈕DEM1，給電噴控制器，給電噴控制器EX14停機信停機信號，柴油機停機。號，柴油機停機。 2021-12-25 3、機車控制 （1）、接地開關(guān)DK DK置“運轉(zhuǎn)位，主發(fā)電機F中性點N經(jīng)DK、接地整流裝置4ZL和接地繼電器DJ線圈接至車體； DK置“接地位，主電路負(fù)端接車體； DK置“0位，主電路不接車體；2021-12-25 主電路負(fù)端接地，將主電路負(fù)端接地，將DK置置“接地接地位，維持運行位，維持運行DK不允許長時間置不允許長時間置“接地位，回段后應(yīng)及時處理）。接地

12、位，回段后應(yīng)及時處理）。 主電路正端接地，可用故障開關(guān)主電路正端接地，可用故障開關(guān)16GK找出故障牽引電動機此時找出故障牽引電動機此時DK必必須置須置“接地位，否則接地位，否則DJ仍動作）。仍動作）。 主發(fā)電機主發(fā)電機F、主整流柜、主整流柜1ZL、電空接、電空接觸器觸器16C主觸點前大線接地，應(yīng)停機主觸點前大線接地，應(yīng)停機排除故障后才可啟機繼續(xù)運行，禁止盲排除故障后才可啟機繼續(xù)運行，禁止盲目將目將DK置置“0位維持運行。位維持運行。2021-12-25 （2）、牽引電動機故障開關(guān)16GK 16GK一般置“運轉(zhuǎn)位，只有在某一牽引電動機發(fā)生不影響旋轉(zhuǎn)故障臨時切除牽引時，才可將相應(yīng)的16GK置“缺點

13、位。此時，相應(yīng)電空接觸器16C線圈無電，16GK觸點接通勵磁機勵磁接觸器LLC線圈電路，彌補16C常開觸點的斷開。 （3）、勵磁方式選擇開關(guān)LCZH 主發(fā)勵磁控制有3個系統(tǒng)，可根據(jù)需要將LCZH置于“微機勵磁位、“切缸勵磁位、“故障勵磁位。2021-12-25 （4）、輔助、固定發(fā)電開關(guān)5K 輔助、固定發(fā)電開關(guān)5K置“輔助發(fā)電位，輔發(fā)勵磁接觸器FLC經(jīng)啟動接觸器QC和固定發(fā)電接觸器GFC常閉觸點得電，啟動發(fā)電機QF發(fā)電。 FLC電路串入QC常閉觸點，是為了保證柴油機啟動過程中QF 他勵繞組沒有電流。 輔助、固定發(fā)電開關(guān)5K置“固定發(fā)電位或過壓繼電器GYJ動作），固定發(fā)電接觸器GFC動作并自鎖，

14、輔發(fā)勵磁接觸器FLC釋放，啟動發(fā)電機QF轉(zhuǎn)為固定發(fā)電斷輔助、固定發(fā)電開關(guān)5K，GYJ自動解鎖）。2021-12-25 （6）、空壓機 空壓機自動、手動開關(guān)6K置“自動位，總風(fēng)缸壓力低于750 KPa時，空壓機接觸器YC1、YC2經(jīng)壓力開關(guān)YK得電，空壓機工作?？傦L(fēng)缸壓力達(dá)到900KPa 時，YK使YC1、YD2失電，空壓機停止工作。 空壓機自動、手動開關(guān)6K置“手動位，空壓機接觸器YC1、YC2得電，空壓機工作。2021-12-25 （7）、機車電器以“前牽方向為例） a、方向轉(zhuǎn)換開關(guān)12HK 將司控器SK工況手柄置“前牽位，SK觸指“3閉合，將SK主手柄由“0位置“1位，SK主手柄觸指“7閉

15、合，此時12HK的1側(cè)線圈前牽方向正端與控制電源負(fù)端接通而得電吸合。 b、電空接觸器16C 司控器SK主手柄由“0位置“1位后，電空接觸器16C由故障開關(guān)16GK得電。2021-12-25 c、勵磁機勵磁接觸器 LLC 司控器SK主手柄由“0位置“1位后，勵磁機勵磁接觸器LLC由方向轉(zhuǎn)換開關(guān)12HK常閉觸點、過流繼電器LJ常閉觸點、監(jiān)控裝置停車?yán)^電器TJ常閉觸點、彈簧制動壓力繼電器6YJ、接地繼電器DJ常閉觸點、中間繼電器1ZJ常閉觸點、中間繼電器3ZJ常閉觸點、中間繼電器2ZJ常閉觸點得電。 機車加載16C、LLC依次得電；機車卸載LLC失電后16C失電。2021-12-25 （8）、機車平

16、穩(wěn)起動 勵磁方式選擇開關(guān)LCZH置“微機勵磁位或“切缸勵磁位，司控器SK主手柄由“0位置“1位，內(nèi)燃機車控制器DLC控制主發(fā)電機勵磁電流，使機車起動平穩(wěn)。 勵磁方式選擇開關(guān)LCZH置“故障勵磁位，司控器SK主手柄由“0位置“1位，SK主手柄觸指“7斷開，中間繼電器1ZJ無電，Rwq接入主發(fā)電機勵磁電路中，減少勵磁電流，使機車起動平穩(wěn)。2021-12-25 （9）、喇叭 按風(fēng)喇叭按鈕2QA、3QA或風(fēng)喇叭腳踏開關(guān)1JK，喇叭閥LF12得電，風(fēng)喇叭鳴響。 （10）、撒砂 壓下腳踏開關(guān)2JK或機車緊急制動撒砂繼電器5YJ、空轉(zhuǎn)繼電器13KJ動作)時，相應(yīng)方向轉(zhuǎn)換開關(guān)1HK常閉或常開觸點閉合，前撒砂電

17、空閥QSF 12或后撒砂電空閥HSF12得電撒砂。 2021-12-25 （11）、輪緣潤滑 閉合自動開關(guān)18DZ，相應(yīng)1HK常閉觸點閉合或斷開，輪緣潤滑控制裝置LHK按機車速度傳感器SC2提供的運行距離信號，前潤滑電空閥QHF或后潤滑電空閥HHF得電，定距離給輪緣噴潤滑脂。2021-12-25 五、 保護(hù)電路 1、PRS保護(hù)裝置 當(dāng)電源分?jǐn)鄷r，感性負(fù)載L兩端產(chǎn)生較大自感電動勢。如不接任何保護(hù)裝置，所產(chǎn)生的自感電動勢會對接觸器觸點及線路造成較大影響。 PRS保護(hù)裝置并接于感性負(fù)載L兩端，PRS 正端并接于感性負(fù)載L電流流入端，負(fù)端并接于感性負(fù)載L電流流出端。當(dāng)電源分?jǐn)鄷r，感性負(fù)載L兩端產(chǎn)生自感

18、電動勢，通過PRS中二極管和熔體加以釋放，抑制大容量感性負(fù)載L自感電動勢的產(chǎn)生，減少機車電路高壓電磁干擾，延長接觸器觸點的使用壽命。2021-12-25 PRS保護(hù)裝置中熔體具有延時熔斷特性，其特點是能短時承受很大電流，而當(dāng)線路長時間接通大電流時熔體熔斷。熔體熔斷后，熔斷指示器引線熔斷，熔斷指示器彈出。其阻容具有過壓保護(hù)的作用當(dāng)電器柜進(jìn)行耐壓試驗時，應(yīng)將PRS保護(hù)裝置兩端短接）。2021-12-25 2、主電路保護(hù) （1）、接地保護(hù) 接地保護(hù)電路主要包括接地繼電器DJ、接地開關(guān)DK、接地整流裝置4ZL。設(shè)置4ZL是為了在主電路交流側(cè)或直流側(cè)某點接地時，能起接地保護(hù)作用。4ZL中的“2點通過17

19、9線與車體相連，為主電路接地時的電位接收點。4ZL中的“1點通過178線經(jīng)DK與主發(fā)電機的中性點N相連。 機車正常運行時，DK觸點“1”、“3與“4” 接通，主發(fā)電機F三相平衡，N電位為零， DJ線圈無動作電流；當(dāng)機車主電路某點接地且DJ線圈電流達(dá)800mA時， DJ動作，LLC斷電，柴油機卸載，接地?zé)艉托遁d燈亮。解鎖DJ需司控器SK主手柄回“0位，手動復(fù)位DJ。2021-12-25 （2）、過流保護(hù) 主發(fā)電機輸出端設(shè)有電流互感器12LH，原副邊間變比為 5000 5，其輸出經(jīng)信號整流裝置3ZL供給過流繼電器LJ，當(dāng)主發(fā)電機電流為6500A 時，LJ線圈電流為65 A ，LJ動作，LLC斷電，

20、柴油機卸載，總過流燈和卸載燈亮。解鎖LJ需司控器SK主手柄回“0位，手動復(fù)位LJ。 （3）、主整流柜換向過電壓保護(hù) 在主整流柜1ZL整流元件兩端接有阻容保護(hù)裝置SP，抑制整流換向過電壓。2021-12-25 3、柴油機保護(hù) （1）、轉(zhuǎn)軸聯(lián)鎖保護(hù) 盤車機構(gòu)脫開時，串聯(lián)在啟動接觸器QC回路中的轉(zhuǎn)軸聯(lián)鎖ZLS常閉觸點閉合，QC可以得電。 盤車機構(gòu)未脫開時，串聯(lián)在QC回路中的ZLS常閉觸點斷開，QC不能得電。 （2）、啟機保護(hù) 在司控器SK主手柄觸指“8” 后接入啟動按鈕1QA ，只有在SK主手柄置“0” 位觸指“8閉合時，才能啟動柴油機。2021-12-25 （3）、曲軸箱過壓保護(hù) 曲軸箱壓力超過6

21、00KPa，差示壓力計CS常開觸點閉合，中間繼電器4ZJ得電動作并自鎖，其常開觸點閉合，給電噴控制器EX14停機信號，柴油機停機，差示壓力燈和卸載燈亮。斷燃油泵開關(guān)4K，4ZJ自動解鎖。 （4）、油壓保護(hù) a、油壓停機保護(hù) 滑油末端壓力80KPa，停機油壓繼電器12YJ常開觸點閉合，給電噴控制器EX14停機信號，柴油機停機。2021-12-25 b、油壓卸載保護(hù) 柴油機轉(zhuǎn)速750r/min，內(nèi)燃機車控制器DLC接通中間繼電器3ZJ，3ZJ常閉觸點斷開，使勵磁機勵磁接觸器LLC受卸載油壓繼電器34YJ控制，此時如果滑油末端壓力160KPa，34YJ恢復(fù)常開觸點斷開）， LLC失電，實現(xiàn)卸載，卸載

22、燈亮。同時，6ZJ給電噴控制器EX14降速信號，柴油機降至最低轉(zhuǎn)速。 2021-12-25 （5）、水溫保護(hù) 司控器SK主手柄置“降” 、“?！?、“升位，冷卻水溫98，溫度傳感器TMR使溫度繼電器WJ常開觸點接通經(jīng)時間繼電器2SJ延時8S），中間繼電器2ZJ得電動作并自鎖，勵磁機勵磁接觸器LLC失電，實現(xiàn)卸載，水溫高燈和卸載燈亮。同時，6ZJ給電噴控制器EX14降速信號，柴油機降至最低轉(zhuǎn)速。SK主手柄回“1位，2ZJ自動解鎖。2021-12-25 4、機車保護(hù) （1）、工況手柄與方向轉(zhuǎn)換開關(guān)位置不一致的保護(hù) 在司控器SK工況手柄的“前進(jìn)”、“后退” 觸指后接入方向轉(zhuǎn)換開關(guān)12HK相應(yīng)觸點，只

23、有在SK工況手柄和方向轉(zhuǎn)換開關(guān)位置一致時，電空接觸器16C才能得電，柴油機才能加載。 （2）、只有主手柄在1位才能動車的保護(hù) 司控器SK主手柄在“降”、“?！?、“升位，司控器SK主手柄觸指“9閉合，中間繼電器1ZJ得電，其常閉觸點斷開，勵磁機勵磁接觸器LLC常開觸點未閉合，勵磁機勵磁接觸器LLC不能得電，機車不能起動。2021-12-25 （3）、電空接觸器16C不帶電動作的保護(hù) 機車加載，首先電空接觸器16C得電，然后勵磁機勵磁接觸器LLC得電，使16C主觸點不帶電閉合。 （4）、電空接觸器16C不帶電釋放的保護(hù) 機車卸載，首先勵磁機勵磁接觸器LLC失電，然后電空接觸器16C失電，使16C主

24、觸點不帶電斷開。2021-12-25 （5）、方向轉(zhuǎn)換開關(guān)12HK不帶電轉(zhuǎn)換的保護(hù) 12HK電路串入電空接觸器16C常閉觸點，只有16C失電，12HK才能得電轉(zhuǎn)換并自鎖。 （6）、監(jiān)控裝置停車?yán)^電器TJ控制柴油機卸載的保護(hù) 行車安全監(jiān)控裝置對機車的保護(hù)是通過TJ實現(xiàn)的，當(dāng)有危及行車安全的情況時，TJ得電，使勵磁機勵磁接觸器LLC失電，柴油機卸載。同時，6ZJ給電噴控制器EX14降速信號，柴油機降至最低轉(zhuǎn)速。2021-12-25 （7）、防止柴油機高轉(zhuǎn)速時啟動機車 在勵磁機勵磁接觸器LLC電路中設(shè)有 LLC、中間繼電器1ZJ并聯(lián)的二個觸點。司控器SK主手柄置“1位，1ZJ常閉觸點閉合，LLC得電

25、；SK主手柄置“降”、“保”、“升位，1ZJ常閉觸點斷開，LLC不能得電。柴油機在高轉(zhuǎn)速卸載，由于1ZJ已經(jīng)動作，若需重新加載，必須將SK主手柄回“1位。2021-12-25 5、輔助電路保護(hù) （1）、輔發(fā)過壓保護(hù) 輔發(fā)電電壓UQF125 V，過壓繼電器GYJ動作，固定發(fā)電接觸器GFC得電并自鎖，輔發(fā)勵磁接觸器FLC失電，蓄電池XDC經(jīng)GFC主觸點、電阻Rgf給啟動發(fā)電機QF勵磁，實現(xiàn)固定發(fā)電。 （2）、逆流保護(hù) 蓄電池充電電路串入逆流裝置NL，啟動發(fā)電機QF可對蓄電池充電，但蓄電池不能經(jīng)QF放電。2021-12-25 （3）、充電電流限制保護(hù) 蓄電池充電電路串入充電電阻RC，可使啟動發(fā)電機對

26、蓄電池充電電流限制在一定范圍內(nèi)。（4）、啟動柴油機時，防止感應(yīng)過電壓擊壞內(nèi)燃機車控制器DLC 輔助電路中，啟動發(fā)電機QF勵磁繞組電路串入兩個輔發(fā)勵磁接觸器FLC主觸點。一是使QF勵磁繞組F1F2接通電源；二是柴油機啟動時QF串勵繞組D1D2電流較大，會在QF勵磁繞組F1F2中感應(yīng)出很高電壓，用FLC主觸點使DLC與QF勵磁繞組隔離，可以防止感應(yīng)過電壓擊壞DLC。2021-12-25 六、測量電路 1、主發(fā)電機電壓測量 信號裝置XHZ3采集主整流柜1ZL輸出的電壓信號，經(jīng)MCU處理后，由顯示屏XSP顯示主發(fā)電機電壓。 2、主發(fā)電機電流測量 信號裝置XHZ3采集信號整流裝置3ZL輸出的電流信號，經(jīng)MCU處理后，由顯示屏XSP顯示主發(fā)電機電流。 直流電流表1A串接在主發(fā)電機經(jīng)過的電流互感器12LH和信號整流裝置3ZL的輸出電路中，測量主發(fā)電機電流。2021-12-25 3、牽引電動機電流測量 信號裝置XHZ12采集牽引電動機16D電路中分流器1116 FL輸出的電