公路施工項目質(zhì)量缺陷的處理

1、湖南省溆浦至懷化高速公路項目第7合同段湖南省溆浦至懷化高速公路項目第7合同段(K118+30曠 K121+20Q)施工項目質(zhì)量缺陷控制與處理編制：審核：審批：施工單位：湖南尚上公路橋梁建設(shè)有限公司i湖南省溆浦至懷化高速公路項目第7合同段溆懷高速公路第七合同段項目部日 期：二OO年八月三日施工項目質(zhì)量缺陷控制與處理質(zhì)量缺陷是指施工存在的問題。在施工過程中，質(zhì)量缺陷的出現(xiàn)是不可避 免的，但是，質(zhì)量缺陷是可以盡可能減少的， 特別是質(zhì)量事故甚至是可以完全避 免的。一、質(zhì)量缺陷的處理方法質(zhì)量缺陷的處理概括起來應(yīng)做好兩大工作。（一）質(zhì)量缺陷性質(zhì)的確定質(zhì)量缺陷性質(zhì)的確定，是最終確定缺陷問題處理辦法的首要工作

2、和根本依據(jù)。一般通過下列方法來確定缺陷的性質(zhì)。 了解和檢查對有缺陷的工程進行現(xiàn)場情況、 施工過程、施工設(shè)備和全部基礎(chǔ)資料的了解和檢 查。主要包括調(diào)查、檢查質(zhì)量試驗檢測報告、施工日志、施工工藝流程、施工機 械情況以及氣候情況等。 檢測與試驗通過檢查和了解可以發(fā)現(xiàn)一些表面的問題， 得出初步結(jié)論，但往往需要進一步的 檢測與試驗來加以驗證。檢測與試驗，主要是檢測該缺陷工程的有關(guān)技術(shù)指標， 以便準確找出產(chǎn)生缺陷的原因。例如，若發(fā)現(xiàn)石灰土的強度不足，則在檢驗強度指標的同時，還應(yīng)檢驗石灰劑量、 石灰與土的 專門調(diào)研有些質(zhì)量問題，僅僅通過以上兩種方法仍不能確定。如某工程出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，但在發(fā)現(xiàn)問題時，有些指標卻

3、無法被證明是否滿足規(guī)范要求， 只能采用參考的檢測 方法。像水泥混凝土，規(guī)范要求的是28天的強度，而對于已經(jīng)澆筑的混凝土無法 再檢測，只能通過規(guī)范以外的方法進行檢測，其檢測結(jié)果作為參考依據(jù)之一。為了提出這樣的參考依據(jù)并對其進行分析， 往往有必要組織有關(guān)方面的專家或?qū)?題調(diào)查組，提出檢測方案。對所得的這一系列參考依據(jù)的指標進行綜合分析研究， 找出產(chǎn)生缺陷的原因，確定缺陷的性質(zhì)。 這種專題研究，對缺陷問題的妥善解決 作用重大，因此經(jīng)常被采用。（二）質(zhì)量缺陷處理方法對于質(zhì)量缺陷的處理，應(yīng)當堅持原則，以保證缺陷處理后的質(zhì)量能夠滿足要求。在實施過程中，可以結(jié)合工程實際情況，主要采用下列兩種方法處理工程質(zhì)量

4、缺 陷。 整修與返工缺陷的整修，主要是針對局部性的、輕微的且不會給整體工程質(zhì)量帶來嚴重影響 的缺陷。如水泥混凝土結(jié)構(gòu)的局部蜂窩、麻面，道路結(jié)構(gòu)層的局部壓實度不足等。 這類缺陷一般可以比較簡單地通過修整得到處理，不會影響工程總體的關(guān)鍵性技 術(shù)指標。由于這類缺陷很容易出現(xiàn)，因而修整處理方法最為常用。返工的決定應(yīng) 建立在認真調(diào)查研究的基礎(chǔ)上。是否返工，應(yīng)視缺陷經(jīng)過補救后能否達到規(guī)范標準而定。補救，并不意味著規(guī)范標準的降低，對于補救后不能滿足標準的工程必須返工。 如某承包人為趕工期曾 在雨中鋪筑瀝青混凝土，監(jiān)理工程師只得責令承包人將已經(jīng)鋪完的瀝青面層全部 推除重鋪；一些無法補救的低質(zhì)涵洞也被炸掉重建；

5、溫度過低的瀝青混合料在現(xiàn) 場被監(jiān)理工程師責令報廢等。 綜合處理辦法綜合處理辦法主要是針對較大的質(zhì)量事故而言的。 這種處理辦法不像返工和整修 那樣簡單具體，它是一種綜合缺陷（事故）補救措施，能夠使得工程缺陷（事故） 以最小的經(jīng)濟代價和工期損失，重新滿足規(guī)范要求。處理的辦法因工程缺陷（事故）的性質(zhì)而異，性質(zhì)的確定則以大量的調(diào)查及豐富的施工經(jīng)驗和技術(shù)理論為基礎(chǔ)。 具體作法可以是組織聯(lián)合調(diào) 查組、召開專家論證會等方式。實踐證明： 這是一條合理解決這類問題的有效途 徑。二、質(zhì)量缺陷的避免出現(xiàn)工程質(zhì)量問題的原因是多種多樣的， 有些是主觀上的，因而通過努力可以避 免；有些則是客觀因素造成的，雖然不能完全根除

6、，但還是可以盡量避免的，至 少可將損失降低到最低限度。為避免質(zhì)量缺陷，施工中應(yīng)做好以下工作。（一）認真制定施工方案，并建立審查制度施工方案，是承包人在施工前按照合同、 規(guī)范的規(guī)定對其所使用的材料、 工程設(shè) 備和操作工藝等內(nèi)容進行的具體計劃和安排。施工方案必須滿足兩個基本條件： 即方案的目標必須以技術(shù)規(guī)范的要求為基礎(chǔ)；操作工藝必須切實可行并能保證為 施工人員所執(zhí)行。因此，它不僅涉及到施工技術(shù)，而且更主要的是一個施工管理 問題。制定施工方案的優(yōu)點就在于它能使施工管理人員在施工前就能全面地分析 和掌握施工過程中各個環(huán)節(jié)的施工難點，并通過人員、機械、材料的合理調(diào)配， 采用必要的技術(shù)措施及預(yù)防措施， 使

7、工程施工得以順利進行，避免出現(xiàn)工程質(zhì)量 缺陷。施工方案的制定和審查應(yīng)著重考慮以下三個問題。1、方案的制定方式承包人在制定施工方案時有兩種方式：“自上而下式”和“自下而上式”。（1）“自上而下式”。就是施工方案由項目經(jīng)理部一級制定，然后再向下面所 屬的施工隊貫徹落實。有的承包人只組織總工程師及幾個主要負責人制定方案， 這種方式有很多弊病。首先，由于施工方案包括人員、機械、材料及施工技術(shù)等 各方面內(nèi)容，而這種制定方法只能保證主要技術(shù)指標的正確和人員、機械、材料及材料在數(shù)量上的合理分配，而不易保證所制定的具體施工工藝方案與實際情況 相一致；其次方案在實施前，還需由上而下層層傳達和布置，傳達的過程往往

8、成 了一個“打折扣”的過程，甚至還發(fā)現(xiàn)過現(xiàn)場施工人員根本不知道還有“施工方 案”這回事。另外，還有由于承包人的基層單位沒有參加方案的制定，對合同技 術(shù)要求與傳統(tǒng)施工方法的差異沒有進行過分析和研究，更不會對施工方案進行改 進，只有在發(fā)生質(zhì)量事故后，才意識到施工方案原來是有缺陷的。實踐表明：采 用這種施工方案制定方法，施工過程中質(zhì)量缺陷較多。（2）“自下而上式”。首先，承包人將制定施工方案的任務(wù)交給最基層單位， 由基層單位制定出方案的初稿后， 再逐級上報會審，直至項目經(jīng)理部最后終審并 報監(jiān)理工程師批準。這種制定方式， 充分調(diào)動了全體施工人員的積極性， 將責任 下放到每個施工、管理及技術(shù)人員，要求大

9、家必須充分了解并掌握技術(shù)規(guī)范要求， 并就這些要求結(jié)合各自的專業(yè)崗位提出實施方案的措施。 這樣的方案綜合了各方 面的因素，吸取了各方面的智慧，因而是切實可行的。2、原材料樣品的代表性原材料樣品的質(zhì)量制定施工方案的依據(jù)之一。女口：石灰土的石灰劑量必須首先根 據(jù)石灰中活性氧化物的含量來設(shè)定；水泥混凝土的配比設(shè)計必須以石料的物理力 學(xué)性能及水泥的標號為依據(jù)。如果樣品的試驗結(jié)果不能真正反映原材料的質(zhì)量， 就會造成大的質(zhì)量事故。因此，在審查施工方案時應(yīng)對此十分重視，并將這種質(zhì) 量事故隱患消滅在正式施工之前。 原材料質(zhì)量發(fā)生變化的原因一般有兩個： 一是 由于工程使用的材料數(shù)量很大，承包人選擇的原料樣品與進入

10、現(xiàn)場的原料性質(zhì)不 一致，運輸也可能使材料的性質(zhì)發(fā)生變化； 二是現(xiàn)場存放的材料隨著存放時間的 長短以及氣候條件等因素的改變而發(fā)生了變化。 為防止材料性質(zhì)的變化給工程質(zhì) 量帶來影響，在審查施工方案時，應(yīng)充分注意試驗樣品對原材料的代表性， 承包 人要注意對料場的選擇及對原材料的保管。3、設(shè)備性能的掌握一般來說，規(guī)范中對設(shè)備的安裝和設(shè)備的性能指標有詳細的規(guī)定和要求。但是， 要想制定出一個較好的施工方案， 還必須盡可能了解和掌握設(shè)備的性能， 特別是 施工設(shè)備的優(yōu)缺點，找出一個合理的設(shè)備組合方案。否則，即使使用最先進的施工設(shè)備，也不能完全保證工程質(zhì)量。（二）加強試驗、測量工作1、加強試驗工作（1）完備試驗

11、設(shè)備。試驗設(shè)備的完備與否，直接關(guān)系到試驗結(jié)果的完整性和準 確性。首先，應(yīng)當根據(jù)合同要求建立各級試驗室，完備試驗儀器；其次，所有的 試驗設(shè)備和試驗儀器必須經(jīng)過監(jiān)理工程師的認可，承包人必須對所有試驗儀器進 行校準后方可使用。（2）真實的試驗結(jié)果。試驗結(jié)果是反映工程質(zhì)量的數(shù)據(jù)形式，如果沒有嚴肅認 真的試驗工作態(tài)度，沒有真實的試驗結(jié)果，要保證工程質(zhì)量是不可思議的。（3）滿足試驗頻率的要求，要用數(shù)據(jù)說話。規(guī)范對每道工序，包括材料的性能、 各種混合料的配比、成品的強度等都規(guī)定了試驗檢測的頻率， 并且要求沒有試驗 數(shù)據(jù)的工程一律不予驗收。試驗頻率的高低，反映著試驗結(jié)果對工程質(zhì)量的代表 程度，試驗頻率越高，對

12、工程質(zhì)量的評價就越準確。2、加強測量工作測量是對工程幾何尺寸進行控制的手段。規(guī)范要求，開工前監(jiān)理人員要對施 工放線進行檢查，測量不合格不準開工， 在施工過程中要進行控制和檢查， 對發(fā) 生的誤差隨時調(diào)整，避免誤差的積累。 驗收時，要對驗收部位各項幾何尺寸進行 測量。不符合要求的要進行整修，甚至返工。加強測量工作，是為了消除工程中 存在的幾何尺寸的缺陷。因此，加強放線測量和施工過程測量是測量工作的兩個 重要環(huán)節(jié)。（1）放線測量。放線測量是控制幾何尺寸最基本最關(guān)鍵的手段。測量的偏差所 造成的后果常常不是一般的質(zhì)量缺陷，而大多是嚴重的質(zhì)量事故。因此，在正式施工前， 對放線所依據(jù)的基準點、導(dǎo)線點等控制要

13、素， 都要進行嚴格檢查和復(fù)核，對所有的測量記 錄、報表要進行嚴格的審查。（2）施工過程測量。在施工過程中加強測量的控制和檢查，是為了保證施工按幾何尺寸的要求進行。施工中，由于現(xiàn)場繁雜，控制樁或控制點往往容易受到碰 撞、破壞甚至丟失，其準確性很難完全保證，加之施工人員的施工水平不一，即 便放線準確無誤，幾何尺寸質(zhì)量缺陷仍有可能發(fā)生。因而加強測量控制與復(fù)核是 避免這種缺陷的最有效方法。要避免由于測量工作不足而帶來的工程質(zhì)量缺陷， 除了加強測量檢測工作，增加檢測頻率， 最重要、最基本的一點就是必須要求承 包人重視測量工作。做到建立完善的測量組織系統(tǒng)，充實測量技術(shù)力量，采用先進的測量手段，提供完備的測

14、量設(shè)備。（三）抓施工關(guān)鍵部位抓施工的關(guān)鍵部位，可以重點從以下幾個方面著手。1、嚴把原材料關(guān)原材料的試驗報告必須以制定施工方案時所選用的材料為準。 施工時使用的材料 與制定施工方案時的材料樣品在時間、 地點上必須一致。不能以材料的出廠報告 代替原材料的試驗報告。2、測量和試驗應(yīng)當隨時對原始基準點、導(dǎo)線點、控制點進行復(fù)核，經(jīng)常校核測量儀器，做好測 量記錄。關(guān)鍵部位和可疑點的檢驗不受試驗頻率的限制，可以增加試驗次數(shù)?，F(xiàn)場技術(shù)員應(yīng)隨身攜帶簡單的測量儀器和試驗器具，便于及時發(fā)現(xiàn)可疑點。3、結(jié)構(gòu)物施工（1）灌注樁施工。首先要保證施工的連續(xù)性。斷樁大都是因施工的不連續(xù)造成的。施工管理人員和技術(shù)人員必須首先檢

15、查保證連續(xù)的措施是否可靠、齊全，如電力供應(yīng)、水源情況、原材料供應(yīng)、機具供應(yīng)等；其次要保證混凝土灌注量及灌 注時間。灌注量一般不應(yīng)超過或少于設(shè)計量的 15%灌注間隔時間不超過15min。鉆孔灌注樁基礎(chǔ)的檢驗。鉆孔在終孔和清孔后，應(yīng)使用儀器對成孔的孔位、 孔深、孔徑、豎直度（斜度）、泥漿相對密度、孔底沉淀厚度進行檢驗，條件許 可時盡可能采用先進的儀器。鉆孔灌注樁還應(yīng)用鉆芯取樣法或超聲波法、機械阻 抗法、水電效應(yīng)法等無破損檢測方法對樁的均勻性進行檢測，檢測時應(yīng)符合下列規(guī)定： 宜對各墩臺有代表性的樁用無破損法進行檢測，重要工程或重要部位的樁宜逐 根進行檢測；無條件用無破損法檢測以及鉆孔樁為柱樁時， 應(yīng)

16、采用鉆取芯樣法對 至少3-5% （同時不少于2根）的樁進行檢測，對柱樁并應(yīng)鉆到柱底 0.5m以下。 對質(zhì)量有懷疑的樁及灌注故障處理過的樁，均應(yīng)進行檢測。鉆孔樁水下混凝土的質(zhì)量應(yīng)符合下列要求： 強度符合要求。 無斷層或夾層。 鉆孔樁底不高于設(shè)計標高，樁底沉淀厚度不大于設(shè)計規(guī)定。 樁頭鑿除預(yù)留部分無殘余松散和薄弱混凝土層。 需嵌入承臺內(nèi)的樁頭及錨固鋼筋長度符合要求。（2）鋼筋工程和混凝土工程：1）鋼筋工程質(zhì)量檢查的重點是：鋼筋加工的尺寸偏差、鋼筋焊接質(zhì)量、鋼筋網(wǎng) 和鋼筋骨架的偏差，鋼筋級別、直徑、根數(shù)和間距是否符合設(shè)計要求和規(guī)范的規(guī) 定。2）混凝土工程質(zhì)量檢查的主要內(nèi)容是： 澆注混凝土前的檢驗。內(nèi)

17、容包括：施工準備和場地；混凝土組成配合比（包括 外加劑）；混凝土凝結(jié)速度等性能；基礎(chǔ)、鋼筋、預(yù)埋件等隱蔽工程及支架、模 板；安全設(shè)施。 拌制和澆注混凝土?xí)r的檢驗。內(nèi)容包括：混凝土組成材料的外觀及配料、拌制, 每一工作班至少2次，必要時隨時抽樣試驗；混凝土的和易性（坍落度等）每工作班至少2次；砂石材料含水率，每日開工前1次，氣候有較大變化時隨時檢測； 鋼筋、模板、支架等的穩(wěn)固性和安裝位置；混凝土的運輸、澆注方法和質(zhì)量；外 加劑使用效果；制取混凝土試件。 澆注混凝土后的檢驗。包括養(yǎng)護情況、混凝土強度、混凝土外露面或裝飾質(zhì)量、 結(jié)構(gòu)外形尺寸、位置、變形和沉降。 對于預(yù)應(yīng)力混凝土，還應(yīng)進行鋼筋冷拉、預(yù)

18、應(yīng)力鋼材編束、孔道預(yù)留、施工預(yù) 應(yīng)力、孔道壓漿等項目的施工檢驗以及預(yù)應(yīng)力鋼材張拉機具、錨具的質(zhì)量檢驗。（3）墩、臺及安裝工程。墩、臺樁嵌入基座內(nèi)的深度及基礎(chǔ)的埋置深度，必須 符合設(shè)計規(guī)定；墩、臺的傾斜，頂面標高，平面位置，相鄰墩、臺柱間距誤差不 超過規(guī)范規(guī)定。簡支梁、板安裝完成時，兩相鄰構(gòu)件頂面高差、支座平面位置、 支座邊緣四周高差符合規(guī)范規(guī)定。橋面伸縮縫應(yīng)上下貫通，縫中應(yīng)填塞有彈性耐高溫的材料， 不得有堵塞和變 形情況；防水層（包括與泄水管銜接處）、伸縮縫、沉降縫不得漏水或使水滲入 結(jié)構(gòu)體內(nèi)；拱腳附近坡面處防水層不許有滑溜、擠損情況；安全帶、欄桿、燈柱 必須牢固，線條順適，整齊美觀，各種縫隙

19、應(yīng)灌漿抹平。（4）水泥混凝土拌和。由拌和場集中拌和的混合料發(fā)生質(zhì)量問題的可能性很小， 施工管理的重點應(yīng)當放在分散的小攪拌機所進行的施工上。小攪拌機人為影響因 素多，缺乏嚴格的計量系統(tǒng)，故要重點控制質(zhì)量，同時注意避免離析現(xiàn)象的發(fā)生。 有時，還應(yīng)注意攪拌場塵土飛揚對混凝土質(zhì)量的影響。（5）預(yù)制混凝土梁的管理。對預(yù)制混凝土梁，一般施工人員都比較重視，除了某些偶然因素外，發(fā)生質(zhì)量問題的可能性較小。所以，質(zhì)量管理工作的重點應(yīng)放 在對施工方案的檢查上，防止關(guān)鍵性技術(shù)指標的錯誤。對于預(yù)應(yīng)力梁， 應(yīng)充分注 意張拉后的灌漿時間是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，以及灌漿過程、反拱度等情況。（6）混凝土的養(yǎng)護。混凝土的開裂、強度

20、損失等病害大都是由于養(yǎng)護不好造成 的。如橋面板澆筑完后，如果養(yǎng)護跟不上，由于橋面板較薄，蒸發(fā)面積較大，水 分損失迅速，很容易發(fā)生開裂。4、路基施工根據(jù)道路結(jié)構(gòu)的不同，主要有下列關(guān)鍵環(huán)節(jié)：（!）路基工程。路基工程的管理重點主要是層厚、含水量，這是影響路基工程 質(zhì)量的關(guān)鍵指標“密實度”的主要因素。只要控制好層厚、含水量，就可基本避 免土方工程密實度不足的病害。另外，高程、平整度的控制也是重點。高程、平 整度控制好了，就會減少造成上層結(jié)構(gòu)高程、平整度、厚度不合格的影響因素。(2)底基層石灰土。一般來講，材料的配比、物理力學(xué)性能已經(jīng)被檢驗，所以 施工時的控制重點應(yīng)當放在控制用灰量、拌和均勻性、平整度和

21、高程上。這些方面控制好了，且常養(yǎng)護能夠跟上，則強度即可保證。密實度也是一個重要指標， 也應(yīng)引起足夠的重視。尤其是在冬天和雨天施工應(yīng)更加注意。土質(zhì)路堤壓實度標準表7.1.1填挖類型路頂面以下深度(cm)壓實度(%)填料最大粒徑(cm)高速公路、一級公路路堤上路床030 9610下路床30 80 9610上路堤80 150 9415下路堤 150 9315零填及路塹路床030 9610每一壓實層均應(yīng)檢驗壓實度，合格后方可填筑其上一層。否則應(yīng)查明原因，采取措施進行補壓。檢驗頻率每2000m2檢驗8點，不足200m2時，至少應(yīng)檢驗兩點。(3) 水泥穩(wěn)定級配碎石基層。混合料如果在能夠自動控制計量的攪拌機

22、上生產(chǎn)， 則離析和攤鋪時間首先是控制的重點。由于運輸及攤鋪的原因，離析很容易發(fā)生。 若能及時發(fā)現(xiàn)，就能保證在水泥初凝前使缺陷得以避免?？刂茢備仌r間，是為了防止混合料過了初凝時間再攤鋪、碾壓，導(dǎo)致強度不足的病害。養(yǎng)護也是一個主 要控制的方面。由于越來越接近面層，平整度和高程的控制更加重要。(4) 橋涵及其他構(gòu)造物處填土的壓實：橋臺背后、涵洞兩側(cè)與項部、錐坡與擋 土墻等構(gòu)造物背后的填土均應(yīng)分層壓實， 分層檢查，檢查頻率每50m2檢驗1點, 不足時50m2至少檢驗1點，每點都應(yīng)合格，每一壓實層松鋪厚度不宜超過 20cm。 涵洞兩側(cè)的填土與壓實和橋臺背后與錐坡的填土與壓實對稱或同時進行。各種填土的壓實

23、盡量采用小型的手扶振動夯或手扶振動壓路機；但涵頂填土50cm內(nèi)應(yīng)采用輕型靜載壓路機壓實，以達到規(guī)定的壓實度為準。橋臺、涵身背后和涵洞頂部的填土壓實度標準，從填方基底或涵洞頂部至路床頂面的均大于96%。(5) 高填方路堤的壓實：高填方路堤的基底應(yīng)按照規(guī)定進行場地清理，并應(yīng)按 照設(shè)計要求的基底承壓強度進行壓實，設(shè)計無要求時，基底的壓實度宜不小于 93%當?shù)鼗绍泝H依靠對原土壓實不能滿足設(shè)計要求的承壓強度時，應(yīng)進行地 基改善加固處理，以達到設(shè)計要求。高填方路堤的基底處于陡峻山坡或谷底時，應(yīng)按照規(guī)定進行挖臺階處理，并嚴格分層填筑分層壓實。當場地狹窄時，壓實工作宜采用小型的手扶式振動壓路機或振動夯進行。

24、當場地較寬廣時宜采用自行式 自重是12t以上的振動壓路機碾壓。(6) 砌體擋土墻： 石料或混凝土預(yù)制塊的強度、規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范和設(shè)計要求。 砂漿所用的水泥、砂、水的質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施 工。 地基承載力必須滿足設(shè)計要求，基礎(chǔ)埋置深度應(yīng)滿足施工規(guī)范要求。 砌筑應(yīng)分層錯縫。漿砌時坐漿擠緊，嵌填飽滿密實，不得有空洞；干砌時不得 松動、疊砌和浮塞。 沉降縫、泄水孔、反濾層的設(shè)置位置、質(zhì)量和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計要求。表6.2.2-1砌體擋土墻實測項目項次檢 查 項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值仏砂漿強度(MPa)在合格標準內(nèi)按附錄F檢查32平面位置(mm)50經(jīng)緯儀：每20

25、m檢查墻頂外邊線3點13頂面高程(mm)20水準儀：每20m檢查1點14豎直度或坡度()0.5吊垂線：每20m檢查2點15斷面尺寸(mm)不小于設(shè)計尺量：每20m量2個斷面36底面高程(mm)50水準儀：每20m檢查1點17表面平整度(mm)塊石202m直尺：每20m檢查3處，每處檢查豎 直和墻長兩個方向1片石30混凝土塊、料石105、橋涵結(jié)構(gòu)物混凝土外觀問題處理措施1 ）混凝土表面漏筋1.1原因分析： 澆注砼時，鋼筋保護層墊塊位移，或墊塊太少甚至漏放，致使鋼筋下墜或外 移緊貼模板面外露； 砼保護層太小或保護層處混凝土漏振，或振搗棒撞擊鋼筋或踩踏鋼筋，使鋼 筋位移，造成漏筋； 模板未澆水濕潤，吸水粘結(jié)或脫模過早，拆模時缺棱、掉角，導(dǎo)致漏筋。1.2預(yù)防措施： 嚴格按鋼筋保護層要求加設(shè)墊塊，并固定牢固，合完