機械零部件測繪指導(dǎo)

1、機械零部件測繪實驗指導(dǎo)書（試 用）武漢科技大學(xué)機械自動化學(xué)院工程圖學(xué)部200942目 錄第一章 零部件測繪的目的、任務(wù)和要求1第一節(jié) 測繪的目的1第二節(jié) 測繪的基本要求2第三節(jié) 測繪內(nèi)容和進度計劃3第二章 零件尺寸的測量方法4第一節(jié) 測量工具4第二節(jié) 常用的測量方法6第三章 畫測繪圖的步驟和應(yīng)注意事項12第一節(jié) 畫測繪圖的步驟12第二節(jié) 畫零件測繪圖時必須注意事項13第三節(jié) 測繪圖上的尺寸標(biāo)注13第四節(jié) 測繪圖的習(xí)慣畫法14第四章 測繪一級齒輪減速器18第一節(jié) 減速器的工作原理和裝配18第二節(jié) 繪制零件草圖并整理成零件圖25第三節(jié) 減速器的裝配圖39第一章 零部件測繪的目的、任務(wù)和要

2、求零部件測繪就是依據(jù)實際零部件畫出它的圖形，測量出它的尺寸并制定出技術(shù)要求。測繪時，首先要畫出零部件草圖，然后根據(jù)零部件草圖畫出零件圖和裝配圖，為設(shè)計機器、修配零件和準(zhǔn)備配件創(chuàng)造條件。第一節(jié) 測繪的目的機械制圖課程是研究機械圖樣的繪制與識讀規(guī)律的一門實踐性很強的技術(shù)基礎(chǔ)課，旨在培養(yǎng)學(xué)生具有基本的繪制和閱讀機械圖樣能力。因此，在教學(xué)過程中，除了系統(tǒng)地講授基本知識、基本原理和方法外，還應(yīng)使學(xué)生接受較全面的技能訓(xùn)練，進行零部件測繪，這是理論聯(lián)系實際的一個重要實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。通過現(xiàn)實機械設(shè)備的測繪，使學(xué)生能理論聯(lián)系實際，深刻地理解工程制圖在機械設(shè)計和機械制造中的重要作用，對機械制圖課程的基礎(chǔ)知識，基本技

3、能和國家標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)知識綜合運用，并能較全面地鞏固和提高。進行比較系統(tǒng)的測繪制圖實踐，其目的是使學(xué)生理論聯(lián)系實際，掌握機件測繪的工作程序及技能，熟悉裝配圖及零件圖表達(dá)方案的選擇，正確合理地標(biāo)注尺寸，合理編寫零件圖、裝配圖的技術(shù)要求，培養(yǎng)學(xué)生具有基本的繪制和閱讀機械圖樣能力，具體來說，應(yīng)達(dá)到以下目的：1熟練掌握零部件測繪的基本方法和步驟；2. 進一步提高零件圖和裝配圖的表達(dá)方法和繪圖的技能技巧；3. 提高零件圖的上尺寸標(biāo)注、公差配合及形位公差標(biāo)注的能力，了解有關(guān)機械結(jié)構(gòu)方面的知識；4. 正確使用參考資料、手冊、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范等；5. 培養(yǎng)獨立分析和解決實際問題的能力， 為后繼課程學(xué)習(xí)及今后工作打下基礎(chǔ)

4、。6培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的工作作風(fēng)，這也是一名工程師的基本素質(zhì)。第二節(jié) 測繪的基本要求在測繪中要注意培養(yǎng)獨立分析問題和解決問題的能力，且保質(zhì)、保量、按時完成部件測繪任務(wù)。具體要求是：1測繪前要認(rèn)真閱讀測繪指導(dǎo)書，明確測繪的目的、要求、 內(nèi)容及方法和步驟。 2. 認(rèn)真復(fù)習(xí)與測繪有關(guān)的內(nèi)容，如視圖表達(dá)、 尺寸測量方法、標(biāo)準(zhǔn)件和常用件、零件圖與裝配圖等。3. 做好準(zhǔn)備工作，如測量工具、繪圖工具、資料、手冊、 儀器用品等。 4. 對測繪對象應(yīng)先對其作用、結(jié)構(gòu)、性能進行分析，考慮好拆卸和裝配的方法和步驟。5. 測繪零件時，除弄清每一個零件的形狀、結(jié)構(gòu)、大小外，還要弄清零件間的相互關(guān)系，以便確定技術(shù)要求

5、。6. 在測繪過程中，應(yīng)將所學(xué)知識進行綜合分析和應(yīng)用，認(rèn)真繪圖，保證圖紙質(zhì)量。做到視圖表達(dá)正確、尺寸標(biāo)注完整合理、要求整個圖面應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn) 機械制圖的有關(guān)規(guī)定：（1）畫出來的圖樣應(yīng)投影正確，視圖表達(dá)得當(dāng)；（2）尺寸標(biāo)注應(yīng)做到正確、完整、清晰、合理；（3）注寫必要的技術(shù)要求，包括表面粗糙度、尺寸公差、形位公差以及文字說明；（4）對于標(biāo)準(zhǔn)件、常用件以及與其有關(guān)的零件或部分其尺寸及結(jié)構(gòu)應(yīng)查閱國家標(biāo)準(zhǔn)確定；（5）圖面清晰整潔。7. 在測繪中要獨立思考，有錯必改，不能不求甚解、照抄照搬，培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的工作作風(fēng)。 8. 參照本指導(dǎo)書安排好進度，按預(yù)定計劃認(rèn)真完成各階段任務(wù)。所畫圖樣經(jīng)指導(dǎo)教師審

6、查后方可呈交。第三節(jié) 測繪內(nèi)容和進度計劃1. 測繪內(nèi)容 單級圓柱齒輪減速器零部件。2. 進度計劃 序號內(nèi)容時間（天）1布置任務(wù)，分發(fā)繪圖儀器，學(xué)習(xí)注意事項，拆卸部件。0.52畫全部草圖 (標(biāo)準(zhǔn)件除外)。13箱體、箱蓋 A3各一張，齒輪軸，大齒輪A4各一張24減速器裝配圖 CAD繪制 A2一張2.05總結(jié)、驗收、上交0.5總計6如果時間、條件允許，可以將所有零、部件的測繪圖及零件圖畫出。第二章 零件尺寸的測量方法第一節(jié) 測量工具 在測繪圖上，必須完備地記入尺寸、所用材料、加工面的粗糙度、精度以及其他必要的資料。一般測繪圖上的尺寸，都是用量具在零、部件的各個表面上測量出來。因此，我們必須熟悉量具的

7、種類和用途。量具或檢驗的工具，稱為計量器具，其中比較簡單的稱為量具；具有傳動放大或細(xì)分機構(gòu)的稱為量儀。 一般的測繪工作使用的量具有： 簡易量具：有塞尺、鋼直尺、卷尺和卡鉗等，用于測量精度要求不高的尺寸。 游標(biāo)量具：有游標(biāo)卡尺、高度游標(biāo)卡尺、深度游標(biāo)卡尺、齒厚游標(biāo)卡尺和公法線游標(biāo)卡尺等，用于測量精密度要求較高的尺寸。 千分量具：有內(nèi)徑千分尺、外徑千分尺和深度千分尺等，用于測量高精度要求的尺寸。 平直度量具：水平儀，用于水平度測量。 角度量具：有直角尺、角度尺和正弦尺等，用于角度測量。 這里僅簡單介紹一下鋼直尺、卡鉗、游標(biāo)卡尺的使用方法。圖2-1為幾種常用的測量工具。圖2-1 常用測量工具1、鋼直

8、尺 使用鋼直尺時，應(yīng)以左端的零刻度線為測量基準(zhǔn)，這樣不僅便于找正測量基準(zhǔn)，而且便于讀數(shù)。測量時，尺要放正，不得前后左右歪斜。否則，從直尺上讀出的數(shù)據(jù)會比被測的實際尺寸大。 用鋼直尺測圓截面直徑時，被測面應(yīng)平，使尺的左端與被測面的邊緣相切，擺動尺子找出最大尺寸，即為所測直徑。 2、卡鉗 凡不適于用游標(biāo)卡尺測量的，用鋼直尺、卷尺也無法測量的尺寸，均可用卡鉗進行測量。 卡鉗結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。按用途不同，卡鉗分為內(nèi)卡鉗和外卡鉗兩種：內(nèi)卡鉗用于測量內(nèi)部尺寸，外卡鉗用于測量外部尺寸。按結(jié)構(gòu)不同，卡鉗又分為緊軸式卡鉗和彈簧式卡鉗兩種。 卡鉗常與鋼直尺，游標(biāo)卡尺或千分尺聯(lián)合使用。測量時操作卡鉗的方法對測量結(jié)

9、果影響很大。正確的操作方法是：用內(nèi)卡鉗時，用母指和食指輕輕捏住卡鉗的銷軸兩側(cè)，將卡鉗送入孔或槽內(nèi)。用外卡鉗時，右手的中指挑起卡鉗，用母指和食指撐住卡鉗的銷軸兩邊，使卡鉗在自身的重量下兩量爪滑過被測表面?？ㄣQ與被測表面的接觸情況，憑手的感覺。手有輕微感覺即可，不宜過松，也不要用力使勁卡卡鉗。 使用大卡鉗時，要用兩只手操作，右手握住卡鉗的銷軸，左手扶住一只量爪進行測量。 測量軸類零件的外徑時，須使卡鉗的兩只量爪垂直于軸心線，即在被測件的徑向平面內(nèi)測量。測量孔徑時，應(yīng)使一只量爪于孔壁的一邊接觸，另一量爪在徑向平面內(nèi)左右擺動找最大值。 校好尺寸后的卡鉗輕拿輕放，防止尺寸變化。把量得的卡鉗放在鋼直尺、游

10、標(biāo)卡尺或千分尺上量取尺寸。測量精度要求高的用千分尺，一般用游標(biāo)卡尺，測量毛坯之類的用鋼直尺校對卡鉗即可。 3、游標(biāo)卡尺 游標(biāo)卡尺在使用前應(yīng)檢查卡尺外觀，輕輕推、拉尺框檢查各部位的相互作用、兩測量面的光潔程度。移動游標(biāo)，使兩量爪測量面閉合，觀察兩量爪測量面的間隙（精度為0.02毫米卡尺的間隙應(yīng)小于0.006毫米；精度為0.05毫米和0.1毫米卡尺的間隙應(yīng)小于0.01毫米），然后校對“0”位。校對“0”位時，無論游標(biāo)尺是否緊固，“0”位都應(yīng)正確。當(dāng)緊固或松開游標(biāo)尺時，“0”位若發(fā)生變化，不要使用。 游標(biāo)卡尺的正確使用方法： 測量外尺寸時，應(yīng)先把量爪張開比被測尺寸稍大；測量內(nèi)尺寸時，把量爪張開得比被

11、測尺寸略小，然后慢慢推或拉動游標(biāo)，使量爪輕輕接觸被測件表面（圖2-2）。 圖2-2 游標(biāo)卡尺測量的方法測量內(nèi)尺寸時，不要使勁轉(zhuǎn)動卡尺，可以輕輕擺動找出最大值。 （2） 當(dāng)量爪與被測件表面接觸后，不要用力太大；用力的大小，應(yīng)該正好使兩個量爪恰恰能夠接觸到被測件的表面。如果用力過大，尺框量爪會傾斜，這樣容易引起較大的測量誤差。所以在使用卡尺時，用力要適當(dāng)，被測件應(yīng)盡量靠近量爪測量面的根部。 （3）使用卡尺測量深度時，卡尺要垂直，不要前后左右傾斜。 第二節(jié) 常用的測量方法 1、測量線性尺寸一般可用直尺或游標(biāo)卡尺直接量得尺寸的大小，如圖2-3所示。圖2-3 測量線性尺寸（2）測量直徑尺寸一般可用游標(biāo)卡

12、尺或千分尺，如圖2-4所示。圖2-4 測量直徑尺寸在測量階梯孔的直徑時，會遇到外面孔小，里面孔大的情況，用游標(biāo)卡尺就無法測量大孔的直徑。這時，可用內(nèi)卡鉗測量，如圖2-5（a）所示。也可用特殊量具（內(nèi)外同值卡），如圖2-5（b）所示。圖2-5 測量階梯孔的直徑（3）測量壁厚一般可用直尺測量，如圖2-6（a）。若孔徑較小時，可用帶測量深度的游標(biāo)卡尺測量，如圖2-6（b）。有時也會遇到用直尺或游標(biāo)卡尺都無法測量的壁厚。這時則需用卡鉗來測量，如圖2-6（c）、（d）。圖2-6 測量壁厚（4）測量孔間距可用游標(biāo)卡尺、卡鉗或直尺測量，如圖2-7所示。圖2-7 測量孔間距（5）測量中心高一般可用直尺、卡鉗或

13、游標(biāo)卡尺測量，如圖2-8所示。圖2-8 測量中心高 圖2-9 測量圓角（6）測量圓角一般用圓角規(guī)測量。每套圓角規(guī)有很多片，一半測量外圓角，一半測量內(nèi)圓角，每片刻有圓角半徑的大小。測量時，只要在圓角規(guī)中找到與被測部分完全吻合的一片，從該片上的數(shù)值可知圓角半徑的大小，如圖2-9所示。（7）測量角度可用量角規(guī)測量，如圖2-10所示。圖2-10 測量角度（8）測量曲線或曲面曲線和曲面要求測量很準(zhǔn)確時，必須用專門量儀進行測量。要求不太準(zhǔn)確時，常采用下面三種方法測量： 拓印法 對于柱面部分的曲率半徑的測量，可用紙拓印其輪廓，得到如實的平面曲線，然后判定該曲線的圓弧連接情況，測量其半徑，如圖2-11（a）。

14、 鉛絲法 對于曲線回轉(zhuǎn)面零件的母線曲率半徑的測量，可用鉛絲彎成實形后，得到如實的平面曲線，然后判定曲線的圓弧連接情況，然后用中垂線法求得各段圓弧的中心，測量其半徑，如圖2-11（b）。坐標(biāo)法 一般的曲面可用直尺和三角板定出曲面上各點的坐標(biāo)，在圖上畫出曲線，或求出曲率半徑，如圖2-11（c）。圖2-11 測量曲線和曲面（9）測量螺紋螺距螺紋的螺距可用螺紋規(guī)或直尺測得。如圖2-12中螺距P=1.5圖2-12 測量螺距（10）測量齒輪對標(biāo)準(zhǔn)齒輪，其輪齒的模數(shù)可以先用游標(biāo)卡尺測得da，再計算得到模數(shù)m=da/(z+2)，奇數(shù)齒的頂圓直徑da=2e+d。如圖2-13。圖2-13 測量標(biāo)準(zhǔn)齒輪第三章 畫測

15、繪圖的步驟和應(yīng)注意事項第一節(jié) 畫測繪圖的步驟1、畫測繪圖的步驟：（1）畫測繪圖前的準(zhǔn)備工作 準(zhǔn)備作底線和描粗線用的鉛筆、圖紙、橡皮、小刀以及所需的量具； 了解零件的名稱，用途以及它在裝配體上的裝配關(guān)系和運轉(zhuǎn)關(guān)系，確定零件的材料和它的制造方法；對零件進行結(jié)構(gòu)分析。明確零件的構(gòu)造，分析它是由哪些幾何體所組成的并分清它們的功用。這對破損和帶有某些缺陷的零件的測繪尤為重要。在分析的基礎(chǔ)上把它改正過來，這樣才能完整、清晰、簡便地表達(dá)出它們的形狀，并且完整、正確、清晰、合理地標(biāo)注出尺寸對零件進行工藝分析。因為同一零件可以按不同的工序制造，故其結(jié)構(gòu)形狀的表達(dá)、基準(zhǔn)的選擇和尺寸的標(biāo)注也有所不同；確定零件的主視

16、圖、所需視圖的數(shù)量，并定出各視圖的表示方法。主視圖必須根據(jù)零件（特別是軸類零件）的特征，按工作位置或加工位置來選定。視圖的數(shù)量，在能充分表達(dá)零件形狀為原則的前提下，愈少愈好。2、 畫測繪圖的步驟。選擇圖紙，定比例。安排好各視圖和標(biāo)題欄在圖紙上的位置以后，細(xì)實線打出方框，作為每一視圖的界線，保持最大尺寸的大致比例；視圖與視圖之間必須留出足夠的地位，以便標(biāo)注尺寸。用細(xì)的點劃線繪出軸線和中心線;用細(xì)實線畫出零件上的輪廓線；畫出剖視、剖面和細(xì)節(jié)部分（如圓角、小孔、退刀槽、剖面線和虛線等）。各視圖上的投影線，應(yīng)該彼此對應(yīng)著畫，以免漏掉零件上某些部分在其它視圖上的圖形。校核后，用B或2B鉛筆把可見輪廓線描

17、深。定出標(biāo)注尺寸用的基準(zhǔn)和表面粗糙度符號。當(dāng)所有必要的尺寸線都畫出以后，就可以測量零件，在尺寸線上注出量得的尺寸數(shù)字。注明倒角的尺寸、斜角的大小、錐度、螺紋的標(biāo)記等。填寫標(biāo)題欄，在其中注明零件的名稱，材料、數(shù)量和技術(shù)要求。第二節(jié) 畫零件測繪圖時必須注意事項在畫測繪圖時必須注意以下一些情況：1零件的制造缺陷，如砂眼、氣孔、刀痕等，以及長期使用所造成的碰傷或磨損，以及加工錯誤的地方都不應(yīng)畫出；2零件上因制造、裝配的需要而形成的工藝結(jié)構(gòu)，如鑄造圓角、倒角、倒圓、退刀槽、越程槽、凸臺、凹坑等，都必須畫出，不能忽略；3有配合關(guān)系的尺寸，一般只要測出它的基本尺寸，其配合性質(zhì)和相應(yīng)的公差值，應(yīng)在分析考慮后，

18、再查閱有關(guān)手冊確定；4沒有配合關(guān)系的尺寸或不重要的尺寸。允許將測量所得的尺寸適當(dāng)圓整（調(diào)整到整數(shù)值）；5對螺紋、鍵槽、齒輪的輪齒等標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)的尺寸，應(yīng)該把測量的結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)值核對，采用標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)尺寸，以利制造；6. 凡是經(jīng)過切削加工的鑄、鍛件，應(yīng)注出非標(biāo)準(zhǔn)拔模斜度與及表面相交處的角度；7. 零、部位的直徑、長度、錐度、倒角等尺寸，都有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，實測后，應(yīng)由根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)選用最接近的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值；8. 測繪裝配體的零件時，在未拆裝配體以前，先要弄清它的名稱、用途、材料、構(gòu)造等基本情況；9. 考慮裝配體各個零件的拆卸方法、拆卸順序以及所用的工具；10. 拆卸時，為防止丟失零件和便于安裝起見，所拆卸零件應(yīng)分別編

19、上號碼 ，盡可能把有關(guān)零件裝在一起，放在固定位置；11. 測繪較復(fù)雜的裝配零件之前，應(yīng)根據(jù)裝配體畫出一個裝配示意圖；12. 對于兩個零件相互接觸的表面，在它上面所標(biāo)注的表面粗糙度要求應(yīng)該一致；13. 測量加工面的尺寸，一定要使用較精密的量具； 14. 所有標(biāo)準(zhǔn)件，只需量出必要的尺寸并注出規(guī)格，可不用畫測繪圖。 第三節(jié) 測繪圖上的尺寸標(biāo)注測繪圖上的尺寸，要按機械制圖國家標(biāo)準(zhǔn)上規(guī)定的一般規(guī)則來標(biāo)注。必須完整、清晰，以利于以后畫零件圖和裝配圖的工作。標(biāo)注尺寸的注意事項可歸納成以下幾點：1標(biāo)注尺寸時應(yīng)從基準(zhǔn)部分注起。 2. 兩邊相等的尺寸，一般可不畫出。假如兩個相鄰尺寸的地位很狹小，可以在尺寸界線上畫

20、一小圓點；在連續(xù)尺寸很多的場合也可以在尺寸線和尺寸界線相交的地方畫一短線，以代替兩個相接的箭頭。測繪圖上的比例尺是估計出來的，不可能很準(zhǔn)確。但各部分的比例尺寸要盡量做到對稱。3. 尺寸應(yīng)按照零件加工程序來標(biāo)注。因為圖上尺寸會直接影響加工的程序和工作時間。所以，當(dāng)畫任何一個零件的時候，首先要決定基準(zhǔn)部分的位置，也就是測量的尺寸要按照零件的加工程序來量，標(biāo)注尺寸就照測量的先后來注。4. 應(yīng)該考慮到所注尺寸是否符合零件加工的工藝要求；5. 兩個零件互相聯(lián)結(jié)和配合的共同尺寸，其位置和數(shù)值必須一致，以免加工出來的零件裝配不上；6. 測繪圖上所標(biāo)注的公差尺寸，必須與所指表面的表面粗糙度相適應(yīng)。例如某工件加

21、工的基本尺寸是50毫米，要求2級精度，壓入配合，尺寸允許偏差是 0.008毫米，這個工件的最后加工工序是粗磨，表面粗糙度就應(yīng)當(dāng)標(biāo)注Ra6.3。7. 零件的尺寸偏差應(yīng)該根據(jù)車間的機械設(shè)備和技術(shù)水平來注，同時，零件表面的精度要根據(jù)零件本身的要求，即它在裝配體中的作用來注，否則所作的測繪圖不切實際，也不經(jīng)濟。第四節(jié) 測繪圖的習(xí)慣畫法測繪圖有很多簡便而實用的習(xí)慣畫法。這些畫法在實際工作中應(yīng)用得非常廣泛。測繪圖凡是不直接用作工作圖的場合，應(yīng)該盡量地使用習(xí)慣畫法。為了節(jié)省量和畫的時間，在能夠表明零件的原則下，視圖要愈少愈好。1、畫部分視圖的方法：這種畫法常常用來畫對稱零件。因為對稱零件各部分的尺寸是與軸線

22、成對稱的，因此在測繪時不需要把它的視圖完整畫出。圖3-1（a）是一只法蘭，它的前后、左右都以軸線成對稱。當(dāng)我們量畫它的測繪圖時，主視圖可以省畫半個，如圖3-1（b）。視圖畫出后，首先把對稱的孔的中心距60注在圖上，再以底面為基準(zhǔn)面，把量出的高度25和圓盤的厚度10注上。最后用注解來表明鉆孔的直徑8和孔的數(shù)目。俯視圖可只畫四分之一，把所需的尺寸R25和R12記入圖上后，測繪圖就全部畫成。 （a） （b）圖3-1 只畫部分測繪圖的示例2、拓印法：零件上某些形狀比較復(fù)雜的平面，測量起來比較困難，測出的尺寸也不見得準(zhǔn)確。這時一般可以采用拓印法來代替測繪圖。方法是：把要測量的部分涂以紅鉛油、印油、墨汁等

23、色料，然后拓印到紙面上，再根據(jù)印出的圖形測出其各部分的尺寸。圖3-2（a）是一只圓柱齒輪，齒形部分很不容易測量。利用拓印法把齒形印下圖3-2（b），用以代替草圖的主視圖。齒輪的齒寬，可以用拓印的方法印了一段，用來代替測繪圖的側(cè)視圖。畫正式工作圖時，再把數(shù)出的齒數(shù)（Z）32和量出的外徑（da）68、孔徑22、齒寬12 和鍵槽尺寸6*6（寬度b*高度h）記在旁邊，如圖3-2b所示齒輪的模數(shù)（m）和節(jié)圓直徑（d）可用下面的公式求出：模數(shù) （mm）分度圓直徑 （mm）在測繪斜齒輪時，因為它的輪齒與軸線成一螺旋角，為了確定它的數(shù)值，通常也可用拓印法求出，如圖3-3所示。量出值，就可用下式求出法向模數(shù)：根

24、據(jù)計算出的值，選取與它相近的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)，然后求出輪齒節(jié)圓柱面上的螺旋角：求出螺旋角的數(shù)值后，就可以按下列各式求出標(biāo)注齒輪工作圖所需的節(jié)圓直徑和齒根圓直徑:端面模數(shù)： 分度圓直徑： 齒根圓直徑： 輪齒的寬度和其它部分的尺寸，可直接用量具測得。圖3-2 用拓印法畫正齒輪測繪圖示例 圖3-3 用拓印法測量螺旋齒輪此外，還有一種實用拓印法，用來拓印一些零件的曲線。方法是：將一張薄紙放在曲線部分上，用手指沿著零件的棱邊輕輕來回抹上一、二遍，曲線的輪廓線就可清楚地印出。然后根據(jù)印出的曲線來求出半徑。3、制型法 零件上的某些弧形表面，可采用制型法。用硬紙仿照弧面的形狀剪出一個樣板，經(jīng)多次試量和修正，直到樣板曲

25、線的形狀和所要測量的表面完全符合為止。圖3-4是車床刀架的手柄草圖，手柄的弧面部分，可以做出一個樣板，然后把樣板的曲線用鉛筆描在紙上。畫正式工作圖時，用圓規(guī)在所描下的圖形上求出各弧半徑，并用外卡鉗或卡尺等量具求出手柄弧面的最大尺寸。圖3-4 手柄草圖假如零件的弧面部分為未經(jīng)加工的自然坯面，因為其精度不高，可以用金屬線（如向鉛線、銅絲等）放在要測量的曲面上，用木榔頭、小錘等輕輕地把金屬線彎成與曲線一致的形狀，然后求出各部分所需的尺寸。4、鉛筆描制法鉛筆描制法只適用畫一般尺寸要求不嚴(yán)格的零件，這種零件的大小和形狀，可用鉛筆直接沿著它的輪廓描出。為了使圖不致于和零件的實際尺寸差得很多，在畫測繪圖的時

26、候，要注意拿鉛筆的手法，鉛筆尖應(yīng)盡量靠近零件的邊線，筆桿略微向外傾斜。第四章 測繪一級齒輪減速器減速器是一種常用的減速裝置。由于電動機的轉(zhuǎn)速很高，而工作機往往要求轉(zhuǎn)速適中，因此在電動機和工作機之間需加上減速器以調(diào)整轉(zhuǎn)速，如圖4-1 所示。減速器的種類很多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器、行星減速器以及由它們組合起來的減速器組；按照傳動的級數(shù)可分為單極減速器和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐一圓柱齒輪減速器。一級齒輪減速器是最簡單的一種減速器。電動機聯(lián)軸器減速器工作機 圖4-1 單級圓柱直齒輪減速器運動簡圖 減速器工作時，回轉(zhuǎn)運動是通過齒輪軸傳入，再經(jīng)

27、過小齒輪傳遞給大齒輪，經(jīng)鍵將減速后的回轉(zhuǎn)運動傳給軸，軸將回轉(zhuǎn)運動傳給工作機械。第一節(jié) 減速器的工作原理和裝配1、 減速器的工作原理減速器的工作原理:當(dāng)電動機轉(zhuǎn)動時，通過聯(lián)軸器或皮帶輪帶動裝在箱體內(nèi)的小齒輪轉(zhuǎn)動，再通過小齒輪與大齒輪的嚙合，帶動大齒輪轉(zhuǎn)動，將動力從一軸傳遞到另一軸，以達(dá)到在大齒輪軸上減速之目的，如圖4-2（a）、（b） 所示。（a）分解圖（b）總裝圖圖4-2 單級圓柱直齒輪減速器2、 繪制減速器的裝配示意圖部件被拆開后為了便于裝配復(fù)原，在拆卸過程中應(yīng)盡量做好記錄，最簡單和常用的方法就是繪制裝配示意圖（也可采用照相乃至錄像等方法）。裝配示意圖可以在拆卸前畫出初稿，然后邊拆卸邊補充完

28、善，最后畫出完整的裝配示意圖。裝配示意圖用簡單線條畫出大致輪廓，以表示零件間的相對位置和裝配關(guān)系。它是繪制裝配圖和重新裝配的依據(jù)。關(guān)于裝配示意圖的具體畫法參考相應(yīng)書籍，請根據(jù)內(nèi)容按要求畫出減速器的裝配示意圖(見圖4-3)。該減速器的主動軸與被動軸兩端均由滾動軸承支承；工作時采用飛濺潤滑，改善了工作情況。墊片、擋油環(huán)、填料是為了防止?jié)櫥蜐B漏和灰塵進入軸承。支承環(huán)是防止件大齒輪軸向竄動；調(diào)整環(huán)是調(diào)整兩軸的軸向間隙。減速器機體、機蓋用件銷定位，并用螺栓緊固。機蓋頂部有觀察孔，機體有放油孔。圖4-3 單級圓柱直齒輪減速器裝配示意圖減速器的詳細(xì)零件資料參見表1。表1減速器零件明細(xì)表序號名稱材料數(shù)量備注

29、1箱座HT15012銷3X18352GB/T 197-20003墊圈865Mn6GB/T 97.1-19874螺母M8356GB/T 6170-20005螺栓M8X25352GB/T 5782-20006螺栓M8X65354GB/T 5782-20007箱蓋HT15018墊片毛氈29螺釘M3X10354GB/T 67-200010螺母M10351GB/T 6170-200011通 氣 塞45112小 蓋Q235113墊 片毛氈214螺釘M3X14353GB/T 67-200015油面指示片塞璐珞116反光片鋁117小 蓋HT150118擋油環(huán)Q235219調(diào)整環(huán)Q235120端 蓋HT1501

30、21齒輪軸45122軸45123氈圈毛氈124端 蓋HT150125齒 輪45126螺 塞45127墊圈10Q2352GB/T 97.1-198728套 筒Q235129滾動軸承62042GB/T 276-199430調(diào)整環(huán)Q235131端 蓋HT150132鍵10X22451GB/T 1096-197933滾動軸承62062GB/T 276-199434氈圈毛氈135端 蓋HT15013、 減速器各零件的主要結(jié)構(gòu)和作用(1) 齒輪、軸及軸承組合減速器有兩條軸系即兩條主要裝配干線，兩軸分別由一對滾動軸承 6204 和 6206 支承在機座上，采用過渡配合，這樣能保證有較好的同軸度，從而保證齒輪

31、嚙合的穩(wěn)定性。如果齒輪直徑和軸的直徑相差不大，可將齒輪和高速旋轉(zhuǎn)的軸制成一體，通稱為齒輪軸，如該減速器中的小齒輪21即是齒輪軸;對于大齒輪，由于其直徑與低速軸直徑相差較大，一般分為兩個零件，且它們之間采用平鍵連接，如該減速器中的軸22和大齒輪25之間用鍵32連接起來。軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定，兩軸均采用了深溝球軸承，主要承受徑向載荷和不大的軸向載荷。軸承安裝時的軸向間隙由調(diào)整環(huán)19和30調(diào)整，裝配時只需修磨兩軸上的調(diào)整環(huán)厚度，即可使軸向間隙達(dá)到設(shè)計要求。使用滾動軸承時，必須對軸承加以潤滑。軸承潤滑的目的，其一是在于降低軸承中的摩擦阻力，減緩軸承的磨損；其二是起散熱、減震、防銹及

32、減少軸承中接觸應(yīng)力的作用。根據(jù)軸承的結(jié)構(gòu)和工作條件，可以采用潤滑油潤滑和潤滑脂潤滑兩種方式。在較高速度下工作的滾動軸承(圓周速度V>4-5m/s)，宜采用潤滑油潤滑。通常減速器中的軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時濺起的稀油進行潤滑。在機座油池中的潤滑油被旋轉(zhuǎn)的齒輪飛濺到機蓋的內(nèi)壁上，流到分箱面坡口后，由于機座凸緣邊上開有一圈溝槽直接與軸承相通，可將油引到軸承孔內(nèi)供軸承潤滑。當(dāng)浸油齒輪周圍速度V<2m/s 時，軸承應(yīng)采用潤滑脂潤滑，為了避免濺起的稀油沖掉潤滑脂，可采用擋油環(huán)將其分開。為了防止軸承中的潤滑油外流，防止外部的灰塵和水分進入軸承內(nèi)，在端蓋和外伸軸之間必須裝有如氈圈等的密封件。(2) 機

33、體機體是包容齒輪和支承軸承用的。為了便于軸系零件的安裝和拆卸，機體制成水平剖開式，沿兩軸線平面分為機座和機蓋，兩者之間采用螺栓連接，以便于拆裝。為了保證機體上軸承孔和端蓋孔的正確位置， 兩零件上的孔是合在一起加工的；因此，在箱座1與箱蓋7左右兩邊的凸緣處分別采用兩圓錐銷2定位，銷孔鉆成通孔，便于撥銷。為了保證箱體具有足夠的剛度，機體的左右兩邊各有兩個成鉤狀的加強筋，同時也便于起吊運輸用。箱座下部為油池，油池內(nèi)裝有潤滑油，供齒輪潤滑用。齒輪和軸承采用飛濺潤滑方式，油面高度通過油面指示片15進行觀察（一般油面超過大齒輪的一個齒高）。為防止箱座或箱蓋的結(jié)合面滲漏油，有時在箱座頂面四周銑有回油槽，裝配

34、時在箱體結(jié)合面上涂有密封膠。設(shè)計通氣塞11是為了排放箱體內(nèi)的膨脹氣體。拆去小蓋12后可檢視齒輪磨損情況，放油螺塞26用于清洗放油，其螺孔應(yīng)低于油池底面，以便放盡油泥。機體前后對稱，其上安置兩嚙合齒輪。軸承和端蓋對稱分布在齒輪的兩側(cè)。為了保證減速器平穩(wěn)地安裝在基礎(chǔ)面上，盡量減少箱體底座平面的機加工面積，箱體底面一般制成凹槽。機蓋頂部設(shè)有加油蓋和透氣孔，及為裝產(chǎn)品銘牌預(yù)留的4個小孔。(3) 其它附件為了保證減速器正常工作，應(yīng)考慮到減速器的潤滑（注油、排油和檢查油面高度）、密封、降溫、加工及拆裝檢修時機蓋與機座的精確定位吊裝等輔助零件和部件。 端蓋20和31：也稱為悶蓋，可以固定軸系部件的軸向位置并

35、承受軸向載荷，同時也起密封作用。 端蓋24和35：兩個均為可通端蓋，也稱為透蓋，中間通過軸頸，為防止漏油，中間開有槽，內(nèi)放氈圈起密封作用。4個端蓋20、24、31、35分別嵌入機體內(nèi)，從而確定了軸和軸上零件的軸向位置。 擋油環(huán)18： 能把齒輪濺起的油擋在槽內(nèi)，而不會將油甩到軸承內(nèi)部的潤滑油內(nèi)。 調(diào)整環(huán)19和30：兩個調(diào)整環(huán)使軸上各個零件排列緊密，消除由累積誤差引起的軸向間隙，但一定要注意，調(diào)整環(huán)必須裝在悶蓋一端。 定位銷2：用來固定和保證機體和機蓋的相對位置。 檢查孔：用來檢查齒輪嚙合情況，并向箱內(nèi)注入潤滑油。 透氣塞11：減速器工作時機體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹，壓力增大。為了使機體內(nèi)膨脹的空氣

36、能夠自由排除，以保證機體內(nèi)外壓力平衡，不致使?jié)櫥脱貦C座、機蓋結(jié)合面或軸上密封件等其它縫隙泄漏，通常在機體頂部裝設(shè)通氣塞，隨時放出箱內(nèi)油的揮發(fā)氣體和水蒸氣等。4、 減速器的拆卸與裝配順序箱座與箱蓋通過6個螺栓連接，拆下6個螺母，擰出螺栓5和6即可將箱蓋頂起拿掉，對于兩軸系上的零件，整個取下該軸系，即可一一拆下各零件。其它各部分拆卸比較簡單，不再贅述。裝配時，一般要倒轉(zhuǎn)過來，后拆的零件先裝，先拆的零件后裝。 拆卸零件時注意不要用硬東西亂敲，以防敲毛、敲壞零件，影響裝配復(fù)原。對于不可拆的零件(如過渡配合或過盈配合的零件)不要輕易拆下。拆下的零件應(yīng)妥善保管，依序同方向放置，以免丟失或給裝配增添困難。

37、第二節(jié) 繪制零件草圖并整理成零件圖零件草圖一般是在生產(chǎn)現(xiàn)場目測大小、徒手繪制的。它是畫裝配圖和零件圖的原始資料，必須做到表達(dá)方案正確、尺寸完整、注有必要的技術(shù)條件等內(nèi)容。對于標(biāo)準(zhǔn)件，一般不需要畫出其零件草圖和零件圖，只需正確測量其主要參數(shù)，然后查找有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，確定標(biāo)準(zhǔn)件的類型、規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)代號，將其填人裝配圖明細(xì)欄中即可。對配套使用的螺紋連接件，應(yīng)注意對照其規(guī)格和有關(guān)尺寸查找標(biāo)準(zhǔn)代號，留待填入裝配明細(xì)欄中。對于常用件，應(yīng)畫出零件草圖和零件圖，常用件上標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)（如齒輪的模數(shù)、鍵槽等）的尺寸應(yīng)根據(jù)有關(guān)參數(shù)查表取標(biāo)準(zhǔn)值，在圖上直接標(biāo)出。對于非標(biāo)準(zhǔn)件，要逐件測繪，并繪制零件草圖及零件圖。對于易損或易丟

38、失的零件（如密封墊圈等），要根據(jù)其關(guān)聯(lián)零件想象其結(jié)構(gòu)，并繪制出草圖。在繪制零件草圖并整理成零件圖時，請注意以下幾個問題：1、 表達(dá)方案的選擇用一組圖形，完整、清晰地表達(dá)出零件的內(nèi)外結(jié)構(gòu)形狀。表達(dá)方案的選擇可參考四大類典型零件的表達(dá)方案，分析所畫零件為哪一類，然后根據(jù)其特點，正確選擇所需的表達(dá)方法。2、 視圖的繪制按照零件圖的畫法詳細(xì)地繪制出各相關(guān)零件的視圖，但要注意，零件視圖要按照理想形狀畫出。所謂理想形狀是指忽略制造缺陷和制造誤差，能夠滿足使用要求的形狀。例如箱蓋四周的4個圓角半徑應(yīng)該一致。3、 尺寸測量和標(biāo)注零件的尺寸標(biāo)注必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定并有利于測量和加工制造。尺寸標(biāo)注的方法主要是形體

39、分析法(1) 首先分析尺寸，畫出所有尺寸界線和尺寸線首先要選擇尺寸基準(zhǔn)，基準(zhǔn)應(yīng)考慮便于加工和測量。分析尺寸時主要從裝配結(jié)構(gòu)著手，對配合尺寸和定位尺寸直接注出，其它尺寸則按定形尺寸和定位尺寸考慮注全尺寸，最后確定總體尺寸。(2) 集中測量標(biāo)注尺寸，從基準(zhǔn)出發(fā)對零件各部分尺寸逐一進行測量和標(biāo)注對有配合和相關(guān)的尺寸，應(yīng)同時在相關(guān)的零件草圖及零件圖上注出。以保證關(guān)聯(lián)尺寸的準(zhǔn)確性，同時也節(jié)省時間。(3) 查表確定與標(biāo)準(zhǔn)件有關(guān)的尺寸例如軸承是標(biāo)準(zhǔn)件，與軸承有關(guān)的尺寸有：與滾動軸承的內(nèi)圈相配合的軸的直徑、與滾動軸承外圈相配合的機座和機蓋上軸承孔的直徑。上述軸徑和孔徑都是由查表得出的軸承的有關(guān)尺寸來確定的。同

40、樣，與鍵、螺紋緊固件等標(biāo)準(zhǔn)件有關(guān)的尺寸，也必須通過查表確定。另外，零件上的倒角、圓角或退刀槽等已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化的結(jié)構(gòu)尺寸，也必須通過相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來確定。(4) 有的尺寸是要通過計算才能得到例如齒輪的齒頂圓直徑、齒根圓直徑以及兩齒輪中心距尺寸等都需根據(jù)有關(guān)公式計算所得。(5) 有配合的兩零件的尺寸，一般只在一個零件上測量例如機座和機蓋的外形尺寸、內(nèi)部寬度等尺寸均是一致的。4、 確定并標(biāo)注有關(guān)技術(shù)要求由于在教學(xué)中使用的減速器是測繪用的教具，雖其結(jié)構(gòu)基本仿真，但體積小，制作比較粗糙。為便于拆裝，各配合連接處都較松，考慮到輕巧防銹，用料可能也與實物不符。因此，對于草圖上的表面粗糙度、尺寸公差、形位公差等技術(shù)要求

41、的有關(guān)內(nèi)容，應(yīng)在教師的指導(dǎo)下注出，但在畫裝配圖與零件圖時，需參考有關(guān)資料重新修改審定。5、 部分零件的參考圖下面將減速器的主要零件的草圖及零件圖的畫法作簡單的介紹，僅供參考。由于減速器的基本零件是機蓋和機座，所以先對機蓋和機座進行測繪和繪制。(1) 箱蓋箱蓋的基本結(jié)構(gòu)如圖4-4所示，它的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，材料為鑄件，毛坯為鑄造，在畫圖時要注意鑄造圓角和過渡線的畫法。圖4-4 減速器箱蓋結(jié)構(gòu)為了更清晰的表達(dá)機蓋的結(jié)構(gòu)，要選擇表達(dá)物體信息量最多的方向作為主視圖的投射方向。主視圖需要表達(dá)零件的外形及多處內(nèi)形結(jié)構(gòu)（如孔槽結(jié)構(gòu)），故考慮選擇局部剖視的方法表達(dá)并適當(dāng)保留部分虛線；俯視圖主要表達(dá)外形；左視圖既可

42、考慮采用半剖視圖表達(dá)，也可考慮采用兩個平行的平面剖切的階梯剖視圖來表達(dá)。箱蓋的尺寸標(biāo)注比較復(fù)雜，要按形體分析法標(biāo)注，以底面前后對稱面和大軸孔的軸線為主要尺寸基準(zhǔn)，標(biāo)注尺寸時要逐個按形體進行標(biāo)注，不可混亂。先標(biāo)注定形尺寸，后標(biāo)注定位尺寸；先標(biāo)注大的基本形體，再標(biāo)注局部細(xì)節(jié)。箱蓋的零件圖如圖4-5 所示(2) 箱座減速器機座的基本結(jié)構(gòu)如圖4-6所示，它的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，材料為鑄鐵，毛坯為鑄件。圖4-6 減速器機座結(jié)構(gòu)由于機座內(nèi)外形都需要表達(dá)，且外形較內(nèi)形復(fù)雜，主視圖也不符合半剖的條件，故考慮選擇局部剖，主要表達(dá)孔槽的結(jié)構(gòu)；俯視圖前后基本對稱，可以采用半剖，但半剖后表達(dá)的內(nèi)容不多，且機座螺栓孔的凸臺等

43、仍未表達(dá)清楚。綜合比較，采用視圖表達(dá)。左視圖表達(dá)可考慮采用兩個平行的平面剖切的階梯剖視圖來表達(dá)。機座的零件圖如圖4-7所示。(3) 齒輪軸齒輪軸的結(jié)構(gòu)如圖4-8(a) 所示。齒輪軸的基本結(jié)構(gòu)為同軸回轉(zhuǎn)體，故軸線水平放置， 主視圖投射方向垂直于軸線。由于齒輪軸鍵槽位于圓錐軸段，故將鍵槽朝前，并采用移出斷面圖 A-A 表達(dá)鍵槽形狀。但要注意鍵槽尺寸應(yīng)查有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。齒輪軸的零件圖如圖4-8(b) 所示（a）（b）圖4-8 減速器齒輪軸(4) 齒輪齒輪的結(jié)構(gòu)如圖4-9（a）所示。齒輪為傳動件，其基本結(jié)構(gòu)為回轉(zhuǎn)體，表達(dá)時一般將軸線水平放置，主視圖投射方向垂直于軸線，且采用全剖視圖。由于齒輪孔有鍵槽，故還應(yīng)

44、選擇左視圖。由于該齒輪輪輻結(jié)構(gòu)簡單 ， 左視圖可采用簡化畫法。齒輪的零件圖如圖4-9（b）所示。（a）（b）圖4-9 減速器齒輪(5) 軸軸的結(jié)構(gòu)如圖4-10（a） 所示。軸由多段同軸回轉(zhuǎn)體組成，故軸線水平放置，主視圖投射方向垂直于軸線。鍵槽朝前，以便在主視圖上表達(dá)其形狀。在鍵槽處選擇斷面圖來表達(dá)鍵槽深度和端面形狀。注意鍵槽和退刀槽的尺寸應(yīng)查標(biāo)準(zhǔn)得到。軸的零件圖如圖4-10（b）所示。（a）（b）圖4-10 減速器軸(6) 端蓋(透蓋和悶蓋)端蓋的內(nèi)外結(jié)構(gòu)均為同軸回轉(zhuǎn)體，且無其他結(jié)構(gòu)。將其軸線水平放置，采用一個全剖的主視圖來表達(dá)即可。透蓋的結(jié)構(gòu)和零件圖如圖4-11 所示。悶蓋的結(jié)構(gòu)和零件圖如圖

45、4-12 所示。 圖4-11 減速器透蓋 圖4-12 減速器悶蓋(7) 視孔蓋 視孔蓋的結(jié)構(gòu)和零件圖如圖4-13 所示。圖4-13 減速器視孔蓋(8) 擋油環(huán)擋油環(huán)的結(jié)構(gòu)和零件圖如圖4-14 所示。圖4-14 減速器擋油環(huán)(9) 透氣塞透氣塞的結(jié)構(gòu)和零件圖如圖4-15 所示。 圖4-15 減速器通氣塞 (10) 調(diào)整環(huán) 調(diào)整環(huán)的結(jié)構(gòu)和零件圖如圖4-16 所示。圖4-16 減速器調(diào)整環(huán)(11) 套筒套筒的結(jié)構(gòu)和零件圖如圖4-17 所示。圖4-17 減速器套筒(12) 螺塞螺塞的結(jié)構(gòu)和零件圖如圖4-18 所示。圖4-18 減速器螺塞(13) 反光片反光片的結(jié)構(gòu)和零件圖如圖4-19 所示。圖4-19

46、 減速器反光片(14) 觀油小蓋觀油小蓋的結(jié)構(gòu)和零件圖如圖4-20所示。圖4-20 減速器觀油小蓋第三節(jié) 減速器的裝配圖1、 仔細(xì)分析部件，對所畫對象做到心中有數(shù)在畫裝配圖之前，要對現(xiàn)有資料進行整理和分析，進一步搞清部件的用途、性能、結(jié)構(gòu)特點以及各組成部分的相互位置和裝配關(guān)系，對其完整形狀做到心中有數(shù)。2、 確定表達(dá)方案根據(jù)裝配圖的視圖選擇原則，確定表達(dá)方案。裝配圖需要表達(dá)部件的工作原理、傳動路線，各零件間的連接關(guān)系以及主要零件的主要形狀等。在確定部件的裝配圖表達(dá)方案時 ， 通常先確定其安放位置，再確定主視圖的投射方向，然后根據(jù)表達(dá)需要選擇其他視圖，最后根據(jù)需要選擇各視圖的表達(dá)方法。因此，對該

47、減速器的表達(dá)方案可考慮為：選取A向為主視圖投影方向。主視圖主要表達(dá)箱體、通氣塞、螺塞及觀油孔等零部件的裝配方式與裝配關(guān)系。在俯視圖中表達(dá)兩齒輪的嚙合關(guān)系、沿兩軸軸向零部件的裝配關(guān)系及兩軸系與箱體的裝配關(guān)系。因此，在俯視圖中可將箱蓋及其上零件拆去，以便能清晰表達(dá)上述結(jié)構(gòu)。左視圖只需表達(dá)外形即可。如圖4-21所示。A（a）（b）圖4-21 減速器表達(dá)方案的選擇3、 相關(guān)結(jié)構(gòu)及裝配關(guān)系在畫減速器裝配圖之前，應(yīng)搞清其部件上各個結(jié)構(gòu)及零件的裝配關(guān)系，下面介紹該減速器的有關(guān)結(jié)構(gòu) :(1) 兩軸系結(jié)構(gòu)由于采用直齒圓柱齒輪，不受軸向力，因此兩軸均由深溝球軸承支承。軸向位置由兩端蓋確定，而端蓋嵌入箱體上對應(yīng)槽中，兩槽對應(yīng)軸上裝有8個零件，如圖4-22 所示。其尺寸等于各零件尺寸之和。為了避免積累誤差過大，保證裝配要求，兩軸上各裝有一個調(diào)整環(huán)，裝配時選配使其軸向總間隙達(dá)到要求0.10