路基三七灰土施工方案.doc

1、1 路基換填三七灰土施工方案一、工程概況 新建鐵路張家口至集寧一次復(fù)線 DK113+000DK121+000 段路 基工程部分路塹需換填 3：7 灰土，換填深度為 0.5m1.2m。 施工里程段： DK113+000DK113+100DK114+740DK114+820 DK114+820DK115+750 DK115+780DK116+010 DK116+010DK116+540 DK120+130DK120+340 DK120+340DK120+440二、用料組成及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)1、用料組成 灰土系用一定量的石灰與土拌合夯壓而成，其強(qiáng)度隨時(shí)間緩慢增 長(zhǎng)，具有一定的水穩(wěn)定性和不滲水性（為原土的10

2、13 倍），灰土體積比設(shè)計(jì)為 3：7。土料采用粘性細(xì)粒土，不得用表面耕植土，土料 中硫酸鹽含量應(yīng)小于 0.8%，有機(jī)質(zhì)含量應(yīng)小于 10%，土塊粒徑不大 于15m m。石灰采用熟石灰粉，石灰等級(jí)不得小于川級(jí)，要求同產(chǎn)地、 同品種、同規(guī)格，每 200T 為一批，不足 200T 也按一批計(jì)。選定好 合格的土料與石灰后，做 3：7 灰土擊實(shí)試驗(yàn)，檢驗(yàn)數(shù)量每 5000m 3 檢驗(yàn)一次（重型擊實(shí)），以此進(jìn)行施工質(zhì)量控制。尤其是含水量的控 制是關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，結(jié)合灰土擊實(shí)試驗(yàn)報(bào)告的參數(shù)指標(biāo)，含水量一 2般控制在 20%23%為宜，最大不超過 24%。施工前應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、 設(shè)計(jì)壓實(shí)系數(shù)、土料種類、施工條件等

3、，合理確定土料含水量控制范 圍、鋪灰土的厚度和夯打碾壓變數(shù)等參數(shù)。2、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)路基基底換填灰土，采用20T壓路機(jī)碾壓，虛鋪厚度0.36m。壓 實(shí)標(biāo)準(zhǔn)見下表：路基基底 3：7 灰土壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填料 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 200km/h 路基改良細(xì)粒土3：7 灰土填料地基系數(shù) K30 （mpa/m）> 110壓實(shí)系數(shù)K > 0.95孔隙率n <28%3、挖除原地面軟質(zhì)土，按照現(xiàn)場(chǎng)放出的邊線樁及下挖標(biāo)高控制分 段開挖，挖至設(shè)計(jì)換填標(biāo)高后，用推土機(jī)將基底推平。按照換填地基 頂面的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后， 開始進(jìn)行 3：7 灰土填筑施工。換填基底頂面驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)見下表。 序號(hào)

4、 項(xiàng)目 允許偏差 檢查數(shù)量 檢驗(yàn)方法1 高程 ±50mm 每 100m 等間距 檢查3 點(diǎn) 水準(zhǔn)測(cè)量?jī)x2 中線至邊緣線距離 ±50mm 每 100m 等間距 檢查3 點(diǎn)尺量3 寬度 不小于設(shè)計(jì)值每 100m 等間距檢查3 點(diǎn)尺量4 橫坡 ±0.5%每 100m 等間距檢查3 個(gè)斷面尺量5 平整度 50mm每 100m 等間距檢查5 點(diǎn)2.5m直尺測(cè)量 3三、施工準(zhǔn)備1、填筑前提前做好儲(chǔ)料準(zhǔn)備工作，保證儲(chǔ)量滿足換填要求。2、檢驗(yàn)、檢測(cè)所需施工機(jī)械設(shè)備、機(jī)具、測(cè)量試驗(yàn)儀器的性能， 確保施工時(shí)運(yùn)行正常。設(shè)備、儀器配備表序戶序號(hào)1 拌和機(jī)2 平地機(jī)3 壓路機(jī)4 自卸汽車5

5、 灑水車6 挖掘機(jī)7 裝載機(jī)稱臺(tái)臺(tái)臺(tái)兩兩兩 輛輛位 單注備量數(shù)8 自動(dòng)水準(zhǔn)儀 臺(tái) 19 全站儀 臺(tái) 110 K30 平板荷載試驗(yàn)儀 套 111 EVD 動(dòng)態(tài)平板荷載儀 套 112 孔隙率試驗(yàn)儀 套 1 四、路拌法施工43：7 灰土施工工藝流程圖1、下承層施工：路塹施工完畢后，必須用 1215T 的碾壓機(jī)械進(jìn)行 34 遍碾壓 檢驗(yàn)，并使之達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過 干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)生 “彈簧 ”現(xiàn)象，應(yīng) 采用挖開晾曬、換土等措施進(jìn)行處理。凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段， 必須根據(jù)具體情況，采取措施，使之達(dá)到規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。2、施工放樣：在施工現(xiàn)場(chǎng)附近引臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，

6、每隔20m釘出中線和邊線樁,并在樁上標(biāo)注出虛鋪厚度標(biāo)高，掛鋼絲繩作為基準(zhǔn)線，控制填筑 高程。3、備料：、采集土前，應(yīng)先將樹木、草皮和雜土清除干凈。、土中的超尺寸顆粒應(yīng)予篩除。、應(yīng)在預(yù)定的深度范圍內(nèi)采集土，不應(yīng)分層采集，不應(yīng)將不 合格的土采集一起。、對(duì)于塑性指數(shù)大于12的粘性土，可視土質(zhì)和機(jī)械性能確準(zhǔn)備下承層 施工放樣備料、 攤鋪土灑水悶料整平和 輕壓卸置和攤鋪石灰拌合與灑水整碾壓接 縫和調(diào)頭 處的 處 理養(yǎng)生定土是否需要過篩。、施工前根據(jù)各段三七灰土的寬度、厚度及預(yù)定的干密度， 計(jì)算各路段需要的干燥土的數(shù)量。、根據(jù)料場(chǎng)土的含水量和所用運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算每車料 的堆放距離。、在預(yù)定堆料的下承層

7、上，在堆料前應(yīng)先灑水，使其表面濕 潤(rùn)，但不應(yīng)過分潮濕而造成泥濘。、土裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。在同一料場(chǎng)供 料的路段內(nèi)，由遠(yuǎn)到近將料按距離計(jì)算卸置于下承層表面的中間 或上側(cè)。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免有的路段料不夠或過多。堆 料每隔一定距離應(yīng)留一缺口。、土在下承層上的堆置時(shí)間不應(yīng)過長(zhǎng)。運(yùn)送土只宜比攤鋪土 工序提前 12d。4、攤鋪土：、按照已釘出掛設(shè)的20m方格網(wǎng)線的虛鋪厚度攤鋪，攤鋪 采用路拌法進(jìn)行施工。換填三七灰土施工時(shí)攤鋪厚度 30cm，按 虛鋪系數(shù) 1.2 考慮，灰土的生產(chǎn)含水量為 20%23%（占干土重）， 施工時(shí)根據(jù)灰土擊實(shí)試驗(yàn)報(bào)告的參數(shù)再進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。、攤鋪土應(yīng)在攤鋪前一

8、天進(jìn)行。攤鋪長(zhǎng)度按日進(jìn)度的需要量 控制，滿足次日完成攤鋪、碾壓成型即可。雨季施工，如第二天 有雨，不宜提前攤鋪土。、將土均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并有6規(guī)定的路拱。、攤料過程中，應(yīng)將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。、如土中有較多土塊，應(yīng)進(jìn)行粉碎。、檢驗(yàn)松鋪土層的厚度，應(yīng)符合預(yù)計(jì)要求。、除灑水車外，嚴(yán)禁其他車輛在土層上通行。5、灑水悶料：、已平整的土含水量過小，應(yīng)在土層上灑水悶料。灑水應(yīng)均 勻，防止出現(xiàn)局部水分過多的現(xiàn)象。、嚴(yán)禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和調(diào)頭。、細(xì)粒土應(yīng)經(jīng)一夜悶料；中粒土和粗粒土，視其中細(xì)土含量 的多少，可縮短悶料時(shí)間。6、攤鋪石灰、土料悶好后，應(yīng)用平地機(jī)整平，以便在

9、土料上能夠均勻地 攤鋪石灰。、土層整平后，便可按試驗(yàn)厚度攤鋪石灰。7、土料和石灰的拌和、石灰攤鋪完成后，便可進(jìn)行土料和石灰的拌和，拌和采用 路拌法，拌和機(jī)必須保持勻速前進(jìn)，禁止忽快忽慢。、拌和機(jī)前進(jìn)時(shí)，鏵犁要完全插入土層底部，保證土料能夠 完全翻起，拌合機(jī)至少翻犁 23 遍，從而保證土料和石灰拌和均 勻。8、整形：7、三七灰土拌和均勻后，應(yīng)立即用平地機(jī)初步整形。在直線 段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi) 側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。必要時(shí)，再返回刮一遍。、對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層 5cm以上耙松，并 用新拌的混合料進(jìn)行找平。、如需再用平地機(jī)整形一次。應(yīng)將高處料直接刮出路外，

10、不 應(yīng)形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。、每次整形都應(yīng)達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，并應(yīng)特別注意接縫 必須順適平整。、在整形過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行，并保持無明顯的粗細(xì) 集料離析現(xiàn)象。9、碾壓：、路基基底換填碾壓時(shí)，灰土表面要潮濕，碾壓遵循：先兩 側(cè)后中間，先靜壓后振動(dòng)再靜壓的操作程序壓實(shí)，壓路機(jī)行駛速 度控制在 2km/h 以內(nèi)，碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓。、初壓（即靜壓）采用20t中型壓路機(jī)，關(guān)閉振動(dòng)裝置，先 靜壓兩遍，起整平和穩(wěn)定混合料的作用。、復(fù)壓時(shí)打開振動(dòng)裝置，弱振兩遍，強(qiáng)振兩遍，當(dāng)壓實(shí)密度 達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求時(shí)復(fù)壓停止。、終壓時(shí)壓路機(jī)靜壓12遍。、碾壓時(shí)，區(qū)段交接處應(yīng)重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不得小于3m，縱向行

11、與行之間的輪跡重疊壓實(shí)不小于 0.3m。810、接縫和調(diào)頭處的處理：、同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。前一段拌和 整形后，留 58cm 不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未壓 部分，應(yīng)再加部分灰土，并與后一段一起碾壓。11 、養(yǎng)護(hù) 三七灰土壓實(shí)后，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。五、技術(shù)要求及質(zhì)量保證措施1 、技術(shù)要求、基底土質(zhì)必須符合設(shè)計(jì)要求。、配料正確，拌合均勻，分層虛鋪厚度符合規(guī)定，碾壓夯實(shí)， 表面無松散、翹皮。、分層留接茬方法正確，接茬密實(shí)、平整。2、質(zhì)量保證措施、按設(shè)計(jì)標(biāo)高尺寸挖除原地面軟質(zhì)梁螅湊沼泄乇曜冀 ？自檢，合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行灰 土填筑施工。、配料、拌

12、合由試驗(yàn)員現(xiàn)場(chǎng)盯班，用專用量斗量灰、量土， 嚴(yán)格控制灰土的比例不超出驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。拌合均勻，顏色一致。、由現(xiàn)場(chǎng)施工員、工點(diǎn)技術(shù)員和安質(zhì)員共同檢查接茬臺(tái)階留置情況，并報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，合格后在進(jìn)行填筑。碾壓成型后 專門對(duì)接茬處進(jìn)行密實(shí)度檢測(cè)試驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行下道工序的 施工。9六、檢測(cè)驗(yàn)收路基換填灰土，必須層層檢測(cè)試驗(yàn)，并做記錄，自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師抽檢驗(yàn)收，符合要求后方可進(jìn)行上層的填筑施工。檢驗(yàn)頻次：路基每100m檢驗(yàn)兩個(gè)斷面，每個(gè)斷面檢驗(yàn)3個(gè)點(diǎn)（左、 中、右），壓實(shí)系數(shù)k30和孔隙率 n僉驗(yàn)，縱向每100m檢驗(yàn)6點(diǎn)， 其中左右距路肩邊線1.0m處各2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)。檢驗(yàn)方法按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB10102）規(guī)定的試驗(yàn)方 法檢驗(yàn)，壓實(shí)系數(shù)檢驗(yàn)采用灌砂法。七、施工注意事項(xiàng)1、找平驗(yàn)收：灰土最上一層完成后，應(yīng)拉線檢查標(biāo)高和平整度， 超高處用鐵鍬鏟平，低洼處應(yīng)及時(shí)補(bǔ)打灰土。2、雨天不準(zhǔn)施工。3、灰土地基完工后