運用車間春運安全工作細(xì)化措施

1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-705編號：_運用車間春運安全工作細(xì)化措施審核：_時間：_單位：_運用車間春運安全工作細(xì)化措施用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項目而進(jìn)行的活動或努力工作過程的方案制定，通過完善工作思路，在正常運行中起到指導(dǎo)作用，包括確定問題目標(biāo)和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計劃和可行性分析、實施和跟進(jìn)?？赏ㄟ^修改使用，也可以直接沿用本模板進(jìn)行快速編輯。為做好20xx年春運工作，實現(xiàn)“三個出行”及“以貨?？汀钡哪繕?biāo)，按照XXX要求，結(jié)合車間實際，制定20xx年春運安全工作細(xì)化措施，請抓好落實。一、春運

2、工作總體要求1、春運時間安排。20xx年春運自1月24日開始至3月3日結(jié)束，節(jié)前15天，節(jié)后25天，共計40天時間2、春運工作思路。20xx年春運要落實路局“嚴(yán)、實、細(xì)、和、創(chuàng)”總體工作要求，以實現(xiàn)旅客“安全出行、方便出行、溫馨出行”為目標(biāo)，牢固樹立“以貨保客”安全運輸理念，認(rèn)真貫徹落實20xx年中國鐵路總公司工作會議、全路車輛工作會議、路局三屆一次職代會、段十三屆一次職代會會議精神，認(rèn)真思考分析，把握工作方向，確保工作成效；同時狠抓各項安全管理制度、措施落實，進(jìn)一步提貨車檢修質(zhì)量，確保管內(nèi)運輸安全暢通。3、春運安全目標(biāo)消滅責(zé)任一般D類及以上鐵路交通事故，消滅責(zé)任輛故；消滅責(zé)任職工輕傷及以上人

3、身傷亡事故；消滅責(zé)任火災(zāi)、爆炸事故；“三車監(jiān)控”指標(biāo)達(dá)到部定標(biāo)準(zhǔn)（關(guān)門車2%，定檢過期空車3%，輪對擦傷過限車0、12%）；列車質(zhì)量鑒定一、二級車率達(dá)到100%。二、春運工作組織1、成立春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：副組長：組 員：X負(fù)責(zé)X的全面工作，并檢查X春運期間值班、安全生產(chǎn)情況。春運辦公室X；聯(lián)系電話：X。2、安全職責(zé)（1）掌握X春運工作動態(tài)，接受、傳達(dá)和貫徹段領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于春運工作的各項指示，協(xié)調(diào)解決春運中發(fā)生的問題。（2）X負(fù)責(zé)收集車間管內(nèi)春運工作資料。（3）及時了解、掌握密集到發(fā)情況及設(shè)備運行情況，按照實際情況合理處置解決發(fā)生問題，確保貨物列車安全暢通運行。（4）處置X突發(fā)事件，汽車司機必須

4、有一人24小時在崗，確保印記處置及列車運行安全暢通。（5）負(fù)責(zé)編寫春運階段性小結(jié)和春運總結(jié)，按要求報段春運辦。三、抓好當(dāng)前安全管理工作1、強化宣傳，形成氛圍。一是X的具體要求，制作宣傳條幅、黑板報、LED等形式，大力營造濃厚的宣傳氛圍。二是把春運工作放到當(dāng)前重于一切、高于一切、壓倒一切的工作，教育每一位干部、職工學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、干標(biāo)準(zhǔn)的理念，把百分之百的精力投入到安全生產(chǎn)當(dāng)中來，以實際行動確保春運期間安全生產(chǎn)穩(wěn)定。負(fù) 責(zé) 人：X完成時間：X2、做好安全培訓(xùn)。由X負(fù)責(zé)組織全體干部職工對上級及車間春運文件措施學(xué)習(xí)并開展安全教育培訓(xùn)，進(jìn)一步強化干部職工安全責(zé)任意識，熟悉掌握春運期間運輸組織、設(shè)備設(shè)施新情況和

5、新變化。負(fù) 責(zé) 人：X完成時間：X3、嚴(yán)肅值班紀(jì)律。從1月24日啟動，至3月3日結(jié)束，車間黨政正職24小時輪流值班，組織其他值班人員以“十五三”安全關(guān)鍵卡控為重點，強化“勞動安全及作業(yè)質(zhì)量”的控制，對出現(xiàn)的各類問題要及時、妥善處置，按照信息傳遞流程，逐級上報安全信息，堅決杜絕各類事故和不良反映發(fā)生。負(fù) 責(zé) 人：X完成時間：X4、消除火災(zāi)隱患。以“防火防爆三查”為重點。一是查電器及線路。由X負(fù)責(zé)每日檢查X所有電線路、大功率電器不少于1次。X接班后對更衣室、資料室、待檢室等部位檢查，發(fā)現(xiàn)電線路故障時，立即通知X。對存在的問題，X及時上報X，并協(xié)同處理。二是查消防設(shè)施及儲風(fēng)罐。每日由X負(fù)責(zé)對X消防重

6、點部位（值班室、計算機集中處、鍋爐房、打風(fēng)室、易燃易爆危險品存放地點、材料庫房、資料室、滅火器等消防器材）及燃煤存放點（每日巡視檢查伙食團及周邊不少于2次，主要是食堂燃煤與火爐距離不得小于1米，炊火使用完畢后是否按要求封火）進(jìn)行檢查，并按要求填寫消防臺賬。三是查禁煙場所吸煙。利用點名會等教育職工：在有嚴(yán)禁吸煙嚴(yán)禁煙火明顯標(biāo)示場所嚴(yán)禁吸煙；值班室、職教室內(nèi)嚴(yán)禁吸煙；作業(yè)現(xiàn)場防護(hù)網(wǎng)內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。同時在允許吸煙場所吸煙后必須將煙頭熄滅并棄置規(guī)定處所。X值班期間對職工執(zhí)行以上要求情況進(jìn)行隨機檢查，發(fā)現(xiàn)問題納入紅線處理。負(fù) 責(zé) 人：X完成時間：X5、加強綜合治理X要管理好各自管轄范圍內(nèi)的工作便門，做到隨開

7、隨鎖，確保管轄范圍內(nèi)的工作便門處于可控狀態(tài)。在春節(jié)節(jié)假日期間，休假X必須對辦公室進(jìn)行衛(wèi)生一次徹底清掃，并將門窗鎖閉、斷電。X衛(wèi)生由各值班管理人員負(fù)責(zé)進(jìn)行打掃在春節(jié)節(jié)假日期間，X必須配齊材料箱各種材料，確?，F(xiàn)場材料使用。負(fù) 責(zé) 人：X完成時間：長期執(zhí)行6、排查設(shè)備隱患。由X負(fù)責(zé)對管內(nèi)行車設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行一次全面檢查，排查安全隱患，對能自身能解決的問題自行解決，對自身無法解決的問題及時上報段有關(guān)部門，確保行車主要設(shè)備技術(shù)狀態(tài)良好。負(fù) 責(zé) 人：X完成時間：X7、抓好交通安全及乘車教育。一是由X負(fù)責(zé)，抓好人員排查，利用班前會對班組私家車職工進(jìn)行安全教育，要求各班組建立微信群，職工下班到家后必須保平安，二是

8、由X負(fù)責(zé)對通勤職工進(jìn)行一次梳理，以通勤職工為重點，對所有職工進(jìn)站乘車進(jìn)行一次安全教育，通勤職工做到每班教育，在春運期間要嚴(yán)格執(zhí)行車站乘車的各項規(guī)定，服從管理，杜絕綜合治理及相關(guān)事件的發(fā)生。負(fù) 責(zé) 人：X完成時間：長期執(zhí)行8、做好應(yīng)急準(zhǔn)備。由X負(fù)責(zé)對應(yīng)急救援工具、材料進(jìn)行一次全面檢查，及時補充完備工具、材料，確保一應(yīng)俱全，春運期間車間應(yīng)急小組成員的通訊工具必須處于24小時開通狀態(tài)，保證隨叫隨到，遇有突發(fā)事件，車間領(lǐng)導(dǎo)親自組織事故救援人員快速出發(fā)趕赴現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查處理，努力把事故影響減小到最低程度。負(fù) 責(zé) 人：X完成時間：X四、開展春運包保檢查工作1、 明確包保2、嚴(yán)格督查X作風(fēng)督查包保人：XX管理

9、人員作風(fēng)督查包保人：XX管理人員作風(fēng)督查包保人：X職責(zé)要求：負(fù)責(zé)對春運期間各級管理人員履職履責(zé)情況進(jìn)行認(rèn)真督查幫促，由X每旬下發(fā)一期管理人員作風(fēng)督察通報。3、檢查量化1）檢查要求春運期間檢查包保班組不少于4次，每次必須有“六關(guān)”時間勞動安全方面的檢查，每次抽查包保班組作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情不少于3列，檢查現(xiàn)場主要設(shè)備（包括試風(fēng)設(shè)備、脫軌器）不少于2次；檢查“5T”預(yù)報故障處理情況不少于2件，檢查發(fā)現(xiàn)問題不少于2件。2）量化要求X量化指標(biāo)：每月考核不少于12件，其中后半夜考核不少于50%。X量化指標(biāo)：每月考核不少于15件，其中后半夜考核不少于50%。X量化指標(biāo)：在值班期間，每班考核問題不少于2件，每月考

10、核不少于16件，其中后半夜考核不少于50%。X量化指標(biāo)：當(dāng)班期間，每班考核問題不少于2件，每月不少于考核30件，其中后半夜考核不少于50%。X指標(biāo)：當(dāng)班期間，每班考核問題不少于1件，每月考核不少于15件，其中后半夜考核不少于50%。4、檢查重點1、勞動安全方面。查班前班中飲酒、現(xiàn)場攜帶手機、單人插撤脫軌器、盲目搶越股道、翻越動態(tài)車輛、現(xiàn)場違章鉆車、禁止扒乘車輛代步、侵入鄰線作業(yè)、技檢不設(shè)防護(hù)及違章處理故障。一是脫軌器插撤是否嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)控、互控、聯(lián)控制度；檢車員是否嚴(yán)格落實貨車“五防”和勞動安全卡控措施，是否做到“鉆、探、敲、看”四個到位。二是同出同歸、脫軌器插撤、轉(zhuǎn)線作業(yè)、通過線路、翻越車輛的

11、各項安全卡控措施落實情況。三是是否存在擅離職守、脫崗、竄崗、離崗情況的發(fā)生；是否存在班前及當(dāng)班期間飲酒、上班時間打盹、睡覺。TF班組是否存在技檢作業(yè)不強制圖片放大及2秒以下作業(yè)問題。四是當(dāng)班期間玩手機、打游戲、看電子書、瀏覽非工作網(wǎng)頁、看非業(yè)務(wù)書籍等行為?，F(xiàn)場作業(yè)期間是否存在接打手機等嚴(yán)重違反“兩違”的問題。2、作業(yè)質(zhì)量方面。查5T預(yù)報故障、列車前后三輛車安全質(zhì)量新豐一場重點檢查定檢過期車、易脫配件及大部件檢查處理、鉤緩連接、試風(fēng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實及異常狀態(tài)檢查處置。一是五個“零容忍”問題卡控措施落實情況。二是當(dāng)班第一列車班組管理人員是否能與作業(yè)組同時出發(fā)，最后一列車班組管理人員是否現(xiàn)場盯控，在有作

12、業(yè)組作業(yè)的情況下班組管理人員是否在現(xiàn)場盯控。三是車鉤三態(tài)試驗是否規(guī)范，對防溜車輛是否檢查、確認(rèn)，對中轉(zhuǎn)、到達(dá)是否詢問司機運行情況。四是處理大件修故障以及TF 預(yù)報故障復(fù)核時，是否對故障處理前后情況進(jìn)行拍照。3、檢查量化要求。一是嚴(yán)格落實車間“十五三”安全關(guān)鍵控制辦法要求及量化，各技術(shù)員在值班期間，白班抽查接班、退班作業(yè)情況不少于3列，夜查必須對當(dāng)班第一列車進(jìn)行抽查，后半夜（2時以后）抽查班組作業(yè)情況不少于2列。二是各作業(yè)場由值班安全員負(fù)責(zé)，每天6時30分前，將前一天作業(yè)場各級管理人員考核情況填入日考核問題匯總表報車間值班技術(shù)員，由值班技術(shù)員負(fù)責(zé)對各作業(yè)場考核情況進(jìn)行統(tǒng)計、分析后，報車間各領(lǐng)導(dǎo)。

13、五、工作要求1、提高思想認(rèn)識。各級管理人員要深刻理解“安全出行、方便出行、溫馨出行”重要內(nèi)涵，圍繞“以貨?？汀蹦繕?biāo)，堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，把春運安全工作放到當(dāng)前重于一切、高于一切、壓倒一切的位置上來，做到思想上重視、認(rèn)識上統(tǒng)一、行動上迅速、工作上落實。2、做好宣傳工作。X要大力宣傳我車間積極踐行“以貨?？汀焙蛷V大職工堅守崗位、無私奉獻(xiàn)的事跡，為春運營造良好氛圍。3、嚴(yán)格值班包保制度。一是春運期間，車間黨政正職每天必須保證一人在崗值班，值班技術(shù)員包西在崗，各管理人員手機必須24小時開機，隨叫隨到；二是建立快速反應(yīng)機制，一旦發(fā)生險情或事故，積極響應(yīng)搶險救援，妥善處置，并將處理情況及時向段安全生產(chǎn)指揮中心上報。4、 抓好落實，轉(zhuǎn)變作風(fēng)。一是各級管理人員要嚴(yán)格管理，硬起手腕抓安全，大力整治現(xiàn)場作業(yè)“兩違”問題，特別是慣性違章問題。二是各管理人員要以“扎實、務(wù)實、求實”的工作作風(fēng)，嚴(yán)管厚愛，想職工所想，積極投身于春運工作，確保職工隊伍及安全穩(wěn)定。5