試論電梯制動失效原因分析及檢驗對策

1、試論電梯制動失效原因分析及檢驗對策 試論電梯制動失效原因分析及檢驗對策 摘要：電梯制動功能一般要通過電磁制動設(shè)備和控制系統(tǒng)完成。同時電梯制動功能還是電梯主要平安部件，因此要求制動設(shè)備一定要可以在正常工作或是非正常工作情形下實現(xiàn)電梯的有效制停。本文主要對電梯控制設(shè)備以及控制系統(tǒng)存在的實效問題完成了深入分析，然后通過總結(jié)經(jīng)驗以及檢驗等手段，制定一些有效處理方案。 關(guān)鍵詞：電梯；制動設(shè)備；電氣系統(tǒng) 近些年來，我國電梯事故發(fā)生比擬頻繁，電梯的穩(wěn)定性與平安性已經(jīng)成為社會重點關(guān)注的問題。而電梯的制動設(shè)備是電梯中主要的平安部件，對其進(jìn)行深入分析與研究，可以有效防止故障的發(fā)生。目前，制動器作為電梯驅(qū)動主機(jī)，甚

2、至是電梯系統(tǒng)中重要的平安保護(hù)部件，其直接影響著電梯的平安、穩(wěn)定運行。因為制動器實效帶來的危險，難以利用其它有關(guān)平安部件實現(xiàn)保護(hù)。對此，電梯自動系統(tǒng)的平安、可靠、穩(wěn)定運行直接影響著電梯系統(tǒng)與應(yīng)用人員的人身平安，必須嚴(yán)格依據(jù)電梯制動器相關(guān)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)與制造標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計與生產(chǎn)制造，確保電梯的平安運行。 1.電梯自動器工作原理 電梯制動功能一般要利用電磁制動器和控制系統(tǒng)完成，其主要采用常閉模式的制動器，也就是在通電的過程中進(jìn)行制動器釋放，而在失電的過程中可以及時制動。通常情況下，電磁制動器由壓縮彈簧和電磁鐵設(shè)備調(diào)整機(jī)構(gòu)等組成。而在電磁制動器不通電狀況下，因為制動彈簧受到壓力，就會把制動瓦以及制動器有效的壓

3、于制動輪上。假設(shè)是轎廂在運行過程中，電磁鐵通電就會使鐵芯吸攏，然后利用傳動部件克服彈簧相應(yīng)力把制動臂有效張開，從而使制動器和制動輪實現(xiàn)別離，最終制動器釋放。 2.制動器存在的制動力缺乏問題 電梯在實現(xiàn)制動操作時，常常會發(fā)生制動失效問題，其中電梯制動力缺乏問題會引發(fā)電氣制動。通常情況下，造成電梯制動力缺乏的要素有多個方面，如制動器中鐵芯相關(guān)行程難以滿足要求，假設(shè)是發(fā)生此種問題就會造成制動器中鐵屑出現(xiàn)伸縮不正常，同時在進(jìn)行通電時電磁力難以滿足有關(guān)需求，假設(shè)是外界的電壓波動對其進(jìn)行干擾還會造成制動器中鐵芯發(fā)生收縮，從而導(dǎo)致抱閘觸點出現(xiàn)接合，最終發(fā)生電梯的制動失效。其次轉(zhuǎn)軸與閘瓦間對應(yīng)的摩擦力難以滿足

4、有關(guān)要求，此種問題一般是因為轉(zhuǎn)動軸和閘瓦間出現(xiàn)油污或是外表被碳化等造成的。假設(shè)是發(fā)生此種問題就會造成轉(zhuǎn)動軸和閘瓦間對應(yīng)的摩擦系數(shù)在一定程度上降低，進(jìn)而造成電梯在制動的過程中減小搶閘力。同時彈簧壓力存在偏差也會造成制動力缺乏，由于彈簧壓力存在不均勻問題就會導(dǎo)致制動閘瓦所承受的力不相同，進(jìn)而造成局部面磨損過于嚴(yán)重從而造成電梯的制動失效。假設(shè)是彈簧的壓力相比照擬小就會導(dǎo)致閘瓦與轉(zhuǎn)動軸之間的摩擦力降低，難以滿足電梯制動標(biāo)準(zhǔn)要求，從而造成電梯的制動發(fā)生失效。 3.電梯制動失效檢測措施 3.1電氣控制系統(tǒng)檢驗 依據(jù)TSGT7001-2021相關(guān)電梯監(jiān)督檢驗以及定期檢驗的原那么，要對全部參與為制動輪或是盤提

5、供制動力的相關(guān)制動器設(shè)備要分成兩組完成裝設(shè)。對于電梯處在順利工作狀態(tài)下，在切斷制動器相應(yīng)電流時必須最少利用兩個相對獨立電氣設(shè)備完成，而在電梯停止運行時，假設(shè)是其中某一個接觸器中相關(guān)接觸點并未翻開，同時最遲要在下一次的運行方向發(fā)生變化時防止電梯再運行。其次制動器一定要動作靈活，在制動過程中制動閘瓦應(yīng)該緊密、比擬均勻的、有效貼合于制動輪中。同時在電梯的運行過程中制動瓦和制動輪之間不可以出現(xiàn)摩擦，保證制動閘瓦和制動輪相應(yīng)工作面不能存在油污。嚴(yán)格依據(jù)檢驗相關(guān)規(guī)程需求，在電氣控制系統(tǒng)的檢驗過程中，要對照相應(yīng)試驗報告，有效查看制動器。其次對電氣原理圖以及控制柜中的相關(guān)電氣元件進(jìn)行檢查，確定其是否存在兩隊相

6、對獨立的電氣設(shè)備控制制動器，該觸頭能否利用串聯(lián)的方式接入電梯的制動設(shè)備的控制電路中。在電梯停止運行狀況下，要對電氣設(shè)備能否實現(xiàn)釋放進(jìn)行檢查，應(yīng)該在電梯運行過程中對一個繼電器采用按住不放的形式，而在停層過后再指令其進(jìn)行反向運行應(yīng)該無法實現(xiàn)啟動，假設(shè)是在此種狀況下發(fā)生溜車問題，就說明自動系統(tǒng)并非運用兩個相對獨立的電氣設(shè)備實現(xiàn)制動器的有效控制。 3.2制動力檢驗 電梯制動力嚴(yán)重影響著電梯制動效果，假設(shè)是制動力缺乏就會造成電梯制動出現(xiàn)故障從而很有可能發(fā)生事故。對此，一定要對電梯制動力進(jìn)行有效檢驗，對于制動力所存在的問題及時發(fā)現(xiàn)與解決。應(yīng)該把電梯空轎廂有效停止在電梯軌道的基層部位，然后進(jìn)行性頂層提升，而

7、在空轎廂在正常狀態(tài)下運行至中部樓層時，要切斷電梯中的主電源，并且檢查電梯空轎廂能否完成平安、可靠制動停止，充分運用此種檢驗?zāi)Ｊ讲坏梢钥茖W(xué)獲取電梯制動力，還能夠防止抱閘出現(xiàn)動力缺乏問題，從而在轎廂充電時出現(xiàn)損壞現(xiàn)象。另外，還可以在電梯轎廂的內(nèi)部裝載一定砝碼，再把電梯轎廂有效停在頂層，然后再使電梯運行至地層，并且切斷電梯主電源，對電梯轎廂能否實現(xiàn)平安、可靠制動進(jìn)行檢查，此種檢查模式能夠在一定程度上降低抱閘力影響下的轎廂沉底損壞現(xiàn)象，同時還可以對電梯制動力的具體效果進(jìn)行檢查。除此之外，在檢查電梯制動力過程中，相關(guān)檢查人員能夠依據(jù)以往的工作經(jīng)驗對電梯的轉(zhuǎn)動軸與抱閘間是否存在油污進(jìn)行檢查，假設(shè)是存在油污一定要完成及時處理，防止電梯制動出現(xiàn)失效。 4.結(jié)束語 電梯制動設(shè)備和控制系統(tǒng)作為確保電梯穩(wěn)定、平安、可靠運行的關(guān)鍵部件，假設(shè)是制動器發(fā)生故障，必然會造成轎廂出現(xiàn)沖頂或是蹲底等相關(guān)事故。對此一定要針對制動器和控制系統(tǒng)嚴(yán)格依據(jù)有關(guān)法律和法規(guī)等要求完成嚴(yán)格、深入檢驗，從而保證電梯的平安運行。 參考文獻(xiàn)： 【1】童夢菊，陳景和.淺談電梯制動器電氣控制及其檢驗J.福建質(zhì)量信息，2021，. 【2】施育峰.從電梯新檢規(guī)