(最終d)淺析汽車配套業(yè)的成本控制-以偉世通汽車飾件公司為例

1、 上海電視大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計（論文、作業(yè)）畢業(yè)設(shè)計（論文、作業(yè)）題目：淺析汽車配套業(yè)的成本控制分校（站、點）： 上海電視大學(xué)嘉定分校 年級、專業(yè)： 07級會計學(xué) 教育層次： 本 科 學(xué)生姓名： 嚴(yán) 靜 學(xué) 號： 071120242 指導(dǎo)教師： 黃曉敏 完成日期： 2009-11-10 目 錄中文摘要、關(guān)鍵詞 英文摘要、關(guān)鍵詞 II一、引言1二、汽車配套業(yè)成本控制的途徑 21、汽配產(chǎn)品研究開發(fā)階段的成本控制22、汽配業(yè)原材料成本控制23、汽配業(yè)物流成本的控制 34、汽配業(yè)制造費用的控制4三、成本控制案例分析 5（一）鐵牛公司簡介 5（二）鐵牛公司成本控制的方法 6 1、新型環(huán)保原材料選用 7 2、成

2、立研發(fā)中心 7 3、供應(yīng)鏈管理 84、供應(yīng)鏈管理實施后的效果驗證 8四、結(jié)論8參考文獻(xiàn)9致謝10內(nèi)容摘要隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對于汽車配套業(yè)而言，原材料趨于上漲，售價卻趨于下降，“一漲一跌”讓汽車配套業(yè)承受著巨大的成本壓力和生存挑戰(zhàn)。本文針對汽車配套業(yè)產(chǎn)品研發(fā)、原材料、物流、制造四大環(huán)節(jié)深入探討了成本控制的方法，通過對偉世通汽車飾件公司成本控制的案例分析，研究了優(yōu)化供應(yīng)鏈等獨具特色的成本控制方案，以期為汽車配套業(yè)實施有效的成本控制提供參考。關(guān)鍵詞：汽車配套企業(yè) 成本控制 供應(yīng)鏈AbstractAs development of market economy, for auto support

3、ing industry, its raw material price tends to go up while sales price go down. This imposes great cost pressure and existence challenge to auto supporting industry. This thesis well analyses cost control for auto supporting industry in terms of product innovation, raw material, logistics and manufac

4、ture. By taking example of TEINIU Co., Ltd., this thesis makes research on unique cost control measures ( eg. improving supply chain) to provide reference for effective cost control of auto supporting industry.Key wordsauto supporting industry； cost control； supply chain management淺析汽車配套業(yè)的成本控制嚴(yán) 靜一、引

5、言隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和面對全球性的經(jīng)濟(jì)衰退，中國汽車配套行業(yè)正面臨成本日益增加、利潤日益減少的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，為了使企業(yè)積極應(yīng)對身處的困境，汽配行業(yè)必須增強自主創(chuàng)新力度，加強成本控制。二、汽車配套業(yè)成本控制的途徑1、汽配產(chǎn)品研究開發(fā)階段的成本控制汽車配套件的研發(fā)是一項系統(tǒng)復(fù)雜的工程，涉及配件與整車的配套關(guān)系。開發(fā)周期和產(chǎn)品價格確定后，設(shè)計人員運用價值工程原理，對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、性能及功能進(jìn)行周密排查，設(shè)計出技術(shù)新、經(jīng)濟(jì)實惠的產(chǎn)品。過去設(shè)計部門不去考慮汽車產(chǎn)品的可制造性、可裝配性、可維護(hù)性以及質(zhì)量等要素，造成開發(fā)周期長、開發(fā)成本高、品質(zhì)得不到保證。隨著汽車產(chǎn)品的市場生命周期越來越短，產(chǎn)品的更新加快，客觀

6、上要求在產(chǎn)品研發(fā)階段把人、技術(shù)、管理和設(shè)計制造全過程進(jìn)行信息集成和過程集成，于是并行工程應(yīng)運而生。它的核心是并行設(shè)計，即在產(chǎn)品研發(fā)階段就考慮產(chǎn)品的整個生命周期中從概念形成到產(chǎn)品終結(jié)的所有影響因素，包括品質(zhì)、成本、進(jìn)度計劃和用戶的要求，通過各影響因素的并行集成，縮短產(chǎn)品開發(fā)時間，提高產(chǎn)品設(shè)計質(zhì)量，使其在上市前就做到產(chǎn)品整體成本的最低化。2、汽車配套業(yè)原材料成本控制（1）原材料采購成本控制物料成本占制造業(yè)總成本60%80%，控制與削減材料采購成本是制造業(yè)成本控制的核心環(huán)節(jié)，意義重大，但缺乏必要的工具和理念，削減材料成本將是一句空話。中小企業(yè)如果在原材料采購上聯(lián)合起來，就可以增加防范風(fēng)險的能力。通過

7、直接與制造商交易，減少中間層次，大大降低流通成本和保障產(chǎn)品質(zhì)量。加強供應(yīng)商的關(guān)系管理，強調(diào)供應(yīng)商的早期參與，在供應(yīng)鏈的理念指導(dǎo)下，加強戰(zhàn)略供應(yīng)商關(guān)系管理。在同戰(zhàn)略供應(yīng)商保持良好穩(wěn)定關(guān)系的條件下，供應(yīng)鏈雙方有了共同目標(biāo)，就是縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，降低成本。整車廠通過減少供應(yīng)商數(shù)量來控制自身供應(yīng)商管理成本，增加向單個供應(yīng)商的采購量，以提高對供應(yīng)商的依存度；同時，供應(yīng)商應(yīng)積極開展降低配套件的價格及提高配套件的質(zhì)量工作，努力提高供貨水平。（2）原材料使用成本控制通過利用定額(材料消耗定額、勞動定額、定員、費用定額等)控制成本的各項消耗，達(dá)到降低成本的目的。實施成本定額控制可以和職責(zé)、考核、獎懲結(jié)合起來，從

8、而使成本管理真正落實到全體員工和產(chǎn)品形成的全過程中。與此相配套的還有“配套發(fā)料制”，它是裝配式企業(yè)在產(chǎn)品投產(chǎn)前，按產(chǎn)品投產(chǎn)批量及其消耗定額，由倉庫全部配齊后一次全部發(fā)給生產(chǎn)單位。如生產(chǎn)過程中發(fā)生丟失、損壞等情況，需要另寫申請單，報有關(guān)部門批準(zhǔn)后處理，這樣可有效控制浪費和丟失。3、汽配業(yè)物流成本的控制物流成本管理是企業(yè)物流管理的核心，生產(chǎn)企業(yè)的物流成本是指企業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收等過程中所發(fā)生的成本，企業(yè)通過對物流成本的有效管理，可以有效推動物流合理化進(jìn)程，提高企業(yè)效益。當(dāng)前，我國生產(chǎn)企業(yè)物流成本管理水平低下，物流成本較高，必須采取有效的措施加以改進(jìn)，企業(yè)可運用系統(tǒng)化的方法，對物流成本進(jìn)

9、行控制，優(yōu)化物流過程，完善物流途徑，再造業(yè)務(wù)流程，恰當(dāng)選擇物流模式，企業(yè)主要應(yīng)通過盡量縮短銷售渠道、實現(xiàn)進(jìn)口車型配件國產(chǎn)化等途徑解決供銷中間環(huán)節(jié)過多的現(xiàn)象。（1）搭建第三方物流，是供應(yīng)鏈優(yōu)化管理的方向第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對物流全程管理的控制的一種物流運作與管理方式。對物流各環(huán)節(jié)如倉儲、運輸?shù)鹊膰?yán)格管理，再加之擁有一大批具有專業(yè)知識的物流人才，可以有效地運轉(zhuǎn)整個物流系統(tǒng)集中主業(yè)。企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)資源優(yōu)化配置，將有限的人力、財力集中于核心業(yè)務(wù)，進(jìn)行重點研究，發(fā)展基本技

10、術(shù)，開發(fā)出新產(chǎn)品參與世界競爭。(2)循環(huán)取貨，優(yōu)化物流解決了原材料和配套產(chǎn)品的采購問題，從物流方面進(jìn)行優(yōu)化。由于不同配套企業(yè)的送貨缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化管理，在信息交流、運輸安全等方面，都會帶來各種各樣的問題，必須花費雙方很大的時間和人力資源成本。配套企業(yè)物流成本的提高，將直接轉(zhuǎn)嫁到配套產(chǎn)品的價格上。于是聘請一家第三方物流供應(yīng)商，由他們來設(shè)計配送路線，然后到不同的配套企業(yè)取貨，再直接送到生產(chǎn)車間。這樣一來，不僅節(jié)約了配套企業(yè)的運送成本，提高了物流效率，更重要的是，把這些配套產(chǎn)品直接拉到生產(chǎn)車間，保持了自身很低的庫存，省去了大量的庫存資金占用。4、汽配業(yè)制造費用的控制制造費用是產(chǎn)品成本的重要組成部分，

11、其項目較多，應(yīng)對每項費用采用不同的控制方法，如對低值易耗品、辦公費等，應(yīng)制定相應(yīng)的費用定額和開支標(biāo)準(zhǔn)，促其不斷降低。企業(yè)為了能在激烈的市場競爭中立于不敗之地，獲得持久的競爭優(yōu)勢，就須加強成本管理，提高成本管理部門的職能，建立完善成本管理體系，分析各因素對成本的影響，樹立成本的系統(tǒng)管理觀念，切實推行成本全員管理，采用科學(xué)的成本管理方法和手段，充分調(diào)動成本管理工作的各項職能，采取有效措施，加強戰(zhàn)略成本管理，運用成本領(lǐng)先戰(zhàn)略及成本效益觀念進(jìn)行成本管理。將企業(yè)的成本管理工作視為一項系統(tǒng)工程。企業(yè)的一切成本管理活動，應(yīng)以現(xiàn)代成本效益理念作為指導(dǎo)思想，要認(rèn)識到成本優(yōu)勢的取得絕對不限于成本本身，應(yīng)從管理的高

12、度去挖掘成本降低和獲取效益的潛力。要及時、全面向管理人員提供成本信息，借以提高員工對成本管理的認(rèn)識，增強成本觀念?？傊?，成本管理工作是企業(yè)經(jīng)營管理的核心，企業(yè)應(yīng)高度重視成本管理，從每一個細(xì)節(jié)挖掘企業(yè)內(nèi)部潛力，實現(xiàn)成本的持續(xù)降低，達(dá)到成本控制的目的，以盡可能少的成本支出，獲得盡可能多的使用價值，從而實現(xiàn)企業(yè)價值最大化。（1）減少浪費，提高原料使用效率應(yīng)采取有效的措施，諸如制定各種消耗定額、實行限額發(fā)料制度、材料數(shù)量差異分批核算法等，使材料的消耗不斷降低。提高勞動生產(chǎn)率是降低產(chǎn)品成本的重要途徑。勞動生產(chǎn)率提高了，單位產(chǎn)品中的勞動消耗量就減少了，可以使單位產(chǎn)品成本中的工資等費用降低。要提高勞動生產(chǎn)率

13、，就必須采用新技術(shù)、新設(shè)備，并對生產(chǎn)職工進(jìn)行必要的培訓(xùn)，提高企業(yè)職工的素質(zhì)。 （2）改進(jìn)工藝流程，降低固定成本 為了要降低成本，在二十世紀(jì)的時候，從福特汽車廠的裝配線觀念，演變到今天的流程改善和流程再造，并引進(jìn)流程科技以更快、更好、更自動化的配合來提升生產(chǎn)績效，把每個流程的工作予以分工，然后整合。從合作分工的角度來看，人類的智能經(jīng)過一世紀(jì)的經(jīng)驗累積，至今已形成所謂知識工作者。企業(yè)以流程改善及再造降低了生產(chǎn)成本，緊接而來的是要降低企業(yè)的固定成本，例如研發(fā)、行銷、財務(wù)、會計、行政等知識工作者的成本。當(dāng)企業(yè)發(fā)現(xiàn)自己擁有過多的知識工作者而增加了固定成本的時候，外包或求助于專業(yè)化服務(wù)以降低成本、增加競爭

14、力的時代就來臨了，企業(yè)的組織架構(gòu)勢必又要發(fā)生另一種組織再造。三、鐵牛公司成本控制案例分析（一）鐵牛公司簡介鐵牛公司成立于1990年，投資總額為 2.23億美元，公司擁有二家市級技術(shù)中心和模具廠，具有完整的汽車內(nèi)、外飾系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、安全系統(tǒng)開發(fā)能力，并建立了國家審核通過的汽車內(nèi)、外飾產(chǎn)品實驗室。（二）鐵牛公司成本控制的方法1、新型環(huán)保原材料的設(shè)計選用公司從優(yōu)化設(shè)計入手，以“材質(zhì)優(yōu)、性能穩(wěn)定、高效節(jié)能、低排放、綠色環(huán)?！钡脑瓌t，大力推行“綠色環(huán)保設(shè)計”工程。除注重材料的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)性能，還將環(huán)境因素融入設(shè)計，開創(chuàng)了原材料成本控制的新亮點。2、成立研發(fā)中心公司成立研發(fā)中心,汽車零部件的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)為主

15、導(dǎo)、集電子信息、環(huán)保技術(shù)、新材料和生物技術(shù)等高新技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化為一體。且制定了完善的激勵機制:公司實行月度考核與年度考核相結(jié)合的措施，月度績效考核結(jié)果與月度獎金直接掛鉤，年度考核結(jié)果與年終獎及職位晉升、任免相聯(lián)系。 3、供應(yīng)鏈管理（1）供應(yīng)鏈采購管理優(yōu)化公司生產(chǎn)性采購主要包括原材料和外購件。由計劃調(diào)度部負(fù)責(zé)定期通過QAD系統(tǒng)檢查公司當(dāng)前的存貨水平記錄，以確保當(dāng)前原材料及外協(xié)件數(shù)量確實能夠滿足生產(chǎn)的需要。購買部根據(jù)訂貨數(shù)量向供應(yīng)商發(fā)出采購訂單，在訂貨過程中，采購價格一般是在本年度的預(yù)算中確定，并經(jīng)公司經(jīng)營管理委員會和董事會批準(zhǔn)。供貨商接受訂貨，將貨物送至公司。品檢部人員對新到貨物的質(zhì)量進(jìn)

16、行把關(guān)，并在入庫單上記錄質(zhì)檢結(jié)果。采購發(fā)票由供貨商簽發(fā)后，經(jīng)購買部轉(zhuǎn)交給財務(wù)部。由財務(wù)部的材料會計負(fù)責(zé)將采購發(fā)票以及采購訂單上的相關(guān)數(shù)據(jù)資料進(jìn)行驗證與核對。（2）供應(yīng)鏈庫存管理優(yōu)化考慮到供應(yīng)商的質(zhì)量、工藝、生產(chǎn)以及交貨及時率、規(guī)模、產(chǎn)量等情況，即使實行及時供貨，成本仍會很高。公司在推行及時供貨過程中，分步驟、分階段進(jìn)行，經(jīng)歷了代保管、規(guī)定安全庫存的及時供貨和不規(guī)定安全庫存的及時供貨三個階段。三階段具有典型的本土化的過渡期庫存管理的特征。（3）供應(yīng)鏈配送管理優(yōu)化。供應(yīng)商單獨運輸是指供應(yīng)商按車間的要貨計劃直接送貨到車間，供應(yīng)商聯(lián)合運輸是指供應(yīng)商之間協(xié)商共用運輸車輛或公司組織車輛，按車間要貨計劃直接

17、送貨到車間。上述第二、第三階段及時供貨所采用的運輸方式分別為供應(yīng)商單獨運輸和供應(yīng)商聯(lián)合運輸，采用聯(lián)合運輸?shù)姆绞绞羌瓤勺龅郊皶r供貨又可降低運輸成本的一種類似規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的運輸方式。(4）供應(yīng)鏈管理實施后的效果驗證（1）2009人均效率為3652.7件 /人,較2007年人均效率為3652.7件 /人，提升了40% 。（2）庫存周期從7.8天減為2.5天，庫存周轉(zhuǎn)率提高了2.12倍。（3）庫存量從 23400套件減至7600套件，縮減了2.08倍。（4）資金占用從81，900，000元/月減至24，700，000元/月，資金周轉(zhuǎn)率提高了2.32倍。 四、結(jié)論成本控制的過程是運用系統(tǒng)工程的原理對企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中發(fā)生的各種耗費進(jìn)行計算、調(diào)節(jié)和監(jiān)督的過程，同時也是一個發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)，挖掘內(nèi)部潛力，尋找一切可能降低成本途徑的過程。科學(xué)地組織實施成本控制，可以促進(jìn)企業(yè)改善經(jīng)營管理，轉(zhuǎn)變經(jīng)營機制，全面提高企業(yè)素質(zhì)，使企業(yè)在市場競爭的環(huán)境下生存、發(fā)展和壯大。整合產(chǎn)學(xué)研資源，打造科技創(chuàng)新平臺。建立研發(fā)中心加強新產(chǎn)品的研發(fā)和產(chǎn)品技術(shù)改造。培育品牌產(chǎn)品，提高產(chǎn)品的市場競爭力。參考文獻(xiàn)：1.邱明正，成本控制,齊魯音像出版社，2007年4月 2.李踐，砍掉成本,機械工業(yè)出版社，2007年3月3.尤登弘，贏在成本，中國社會科學(xué)出版社，